automatická převodovka MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2019 Návod k obsluze (in Czech)

Elektricky ovládaná sedadla
1. Posuv sedadla
2. Úprava výšky
3. Výškové nastavení přední
části sedáku
4. Sklon opěradla
5. Seřízení bederní opěrky
Doporučení společnosti Mazda
ohledně vhodné polohy při řízení
najdete v návodu k obsluze.
Paměť poloh pro řízení
(elektricky ovládané
sedadlo)*
Požadovaná poloha pro řízení
může být vyvolána poté, co byla
naprogramována.
Následující prvky lze naprogramovat
pro polohy pro řízení.
 Poloha sedadla řidiče (posuv
sedadla, nastavení výšky, nastavení
přední části sedáku, sklon opěradla)
 Aktivní projekční displej (poloha
displeje, úroveň jasu, zobrazované
informace)
 Úhel vnějších zpětných zrcátek
1. Tlačítko 1
2. Tlačítko 2
3. Tlačítko SET
Polohu pro řízení můžete
naprogramovat k následujícím prvkům.
 Tlačítko paměti Dálkový ovladač používaný pro vozidlo

 Programování
1.
Ujistěte se, zda je zatažena
parkovací brzda.
2. (Automatická převodovka)
Ujistěte se, zda se volicí páka
v poloze P.
3. Přepněte spínač zapalování do
polohy ON.
4. Nastavte následující součásti do
požadovaných poloh.
 Sedadlo řidiče Aktivní projekční displej Vnější zpětná zrcátka
5. Stiskněte a podržte tlačítko SET,
dokud neuslyšíte zvukový signál.
6. Podnikněte následující kroky do
5 sekund poté, co zazní zvukový
signál, abyste naprogramovali
polohu pro řízení.
 Programování na tlačítko paměti
Stiskněte tlačítko, které chcete
naprogramovat, buďto 1 nebo 2.
*Některé modely.2-3
Základní bezpečnostní vybavení
Sedadla
2

 Programování na dálkový ovladač
Stisknutí tlačítka pro odemknutí na
dálkovém ovladači.
Až bude operace úplně dokončena,
zazní zvukový signál.

 Vyvolání naprogramované
polohy pro řízení
Pomocí tlačítka paměti
1.
Ujistěte se, zda je zatažena
parkovací brzda.
2. (Automatická převodovka)
Ujistěte se, zda se volicí páka
v poloze P.
3. Přepněte spínač zapalování do
polohy ON.
4. Stiskněte programovací tlačítko
pro polohu sedadla, kterou chcete
vyvolat (tlačítko 1 nebo 2).
5. Zvukový signál zazní, až bude
nastavení do naprogramovaných
poloh dokončeno.
Pomocí ovladače
1. Odemknete dveře řidiče pomocí
jednoho z následujících způsobů.
 Dotek na snímací oblast dotykového
senzoru pro uvolnění dveří.
 Stisknutí tlačítka pro odemknutí na
dálkovém ovladači.
2. Když otevřete dveře řidiče do
90 sekund po odemknutí dveří,
začne nastavení následujících částí.
 Sedadlo řidiče Aktivní projekční displej (když je
zapalování zapnuté, aktivuje se
upravený aktivní projekční displej.)
 Vnější zpětná zrcátka
Zazní zvukový signál, jakmile bude
nastavení dokončeno.
Nastavení sedadla
předního spolujezdce
1. Posuv sedadla
2. Úprava výšky*
3. Sklon opěradla
*Některé modely.2-4
Sedadla

Startování motoru
Startování motoru
1. Ujistěte se, zda u sebe máte
startovací kartu.
2. Všichni cestující by měli být
připoutáni bezpečnostními pásy.
3. Ujistěte se, zda je zatažena
parkovací brzda.
4. Podržte pedál brzdy pevně
sešlápnutý, dokud se motor zcela
nerozběhne.
5. (Manuální převodovka)
Podržte pedál spojky pevně
sešlápnutý, dokud motor úplně
nenastartuje.
(Automatická převodovka)
Páku voliče posuňte do polohy
parkování (P). Pokud jste během
jízdy vozu nuceni opakovaně
startovat motor, posuňte páku
voliče do polohy neutrálu (N).
6. Ujistěte se, že se indikační
kontrolka startovacího tlačítka
(zelená) rozsvítí.
1. Indikační kontrolka
2. Startovací tlačítko
7. Stiskněte startovací tlačítko poté,
co se rozsvítí indikační kontrolka
ve startovacím tlačítku (zelená).
8. Po nastartování motoru jej nechte
po dobu 10 sekund běžet na
volnoběh (zakázáno v Německu).
Nastartování motoru,
když je slabá baterie
startovací karty
1. Podržte pedál brzdy pevně
sešlápnutý, dokud se motor
zcela nerozběhne.
2. (Manuální převodovka)
Podržte pedál spojky pevně
sešlápnutý, dokud motor úplně
nenastartuje.
(Automatická převodovka)
Páku voliče posuňte do polohy
parkování (P). Pokud jste během
jízdy vozu nuceni opakovaně
startovat motor, posuňte páku
voliče do polohy neutrálu (N).
3. Ujistěte se, že indikační kontrolka
startovacího tlačítka (zelená) bliká.
4. Přiložte střed emblému na
dálkovém ovladači ke středu
startovacího tlačítka v okamžiku,
kdy indikační kontrolka startovacího
tlačítka (zelená) bliká.

1. Indikační kontrolka
2. Startovací tlačítko
3. Dálkový ovladač
4. Emblém

5. Ujistěte se, že se indikační
kontrolka startovacího tlačítka
(zelená) rozsvítí.
6. Stisknutím startovacího tlačítka
nastartujte motor.
4-3
Při jízdě
Startování/zastavení motoru
4

Nouzový postup
nastartování motoru
Pokud se varovná indikace KLÍČ
(červená)
zobrazí nebo indikační
kontrolka ve startovacím tlačítku
(žlutá) začne blikat, nemusí být
možné nastartovat motor běžným
způsobem. Nechejte si co nejdříve
vůz zkontrolovat u kvalifikovaného
opravce, doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.
Pokud se tak stane, je možné motor
nastartovat nuceně. Stiskněte a podržte
stisknuté startovací tlačítko, dokud
motor nenastartuje. Ostatní podmínky
potřebné k nastartování motoru, jako
startovací karta v kabině, sešlápnutý
pedál spojky (v případě manuálních
převodovek) nebo brzdový pedál
(u automatických převodovek) musí být
také splněny.
Vypnutí motoru
Vypnutí motoru
1. Vozidlo úplně zastavte.
2. (Manuální převodovka)
Přeřaďte na neutrál a zatáhněte
parkovací brzdu.
(Automatická převodovka)
Přesuňte páku voliče do polohy P
a zatáhněte páku parkovací brzdy.
3. Stisknutím startovacího tlačítka
vypněte motor. Spínač zapalování
je v poloze OFF.
Nouzové zastavení motoru
Souvislé stisknutí startovacího tlačítka
nebo několikeré stisknutí tohoto
tlačítka, když motor běží, způsobí
okamžité vypnutí motoru. Spínač
zapalování se přepne do polohy ACC.
4-4
Startování/zastavení motoru

Automatická převodovka
Zastavení a opětovné spuštění motoru
běžícího na volnoběh, když vozidlo stojí
(Funkce AUTOHOLD vypnuta a když
se nepoužívá radarový adaptivní
tempomat Mazda s funkcí Stop & Go
(MRCC s funkcí Stop & Go))
1. Motor běžící na volnoběh se zastaví
při sešlápnutí pedálu brzdy, dokud
se vozidlo pohybuje (vyjma jízdy při
zvolené poloze R nebo poloze M
v režimu pevného nastavení
druhého převodového stupně),
načež se vozidlo zastaví.
2. Motor se automaticky opět spustí
při uvolnění pedálu brzdy, nachází-
li se volicí páka v poloze D nebo M
(ne při režimu pevného nastavení
druhého převodového stupně).
3. Je-li volicí páka v poloze N nebo P,
motor se znovu nerozběhne, i když
brzdový pedál uvolníte. Motor se
znovu rozběhne, pokud je opět
sešlápnut brzdový pedál nebo
pokud je páka voliče přesunuta
do polohy D, M (ne při režimu
pevného nastavení druhého
převodového stupně) nebo R.
(Z důvodů bezpečnosti mějte vždy
sešlápnutý pedál brzdy, jestliže
přemísťujete volicí páku v době,
kdy je motor běžící na volnoběh
zastaven.)
(Když je vozidlo zastaveno v rámci
funkce ovládání přidržení při zastavení
radarového adaptivního tempomatu
Mazda s funkcí Stop & Go (MRCC
s funkcí Stop & Go))
1. Když je vozidlo zastaveno radarovým
adaptivním tempomatem Mazda
s funkcí Stop & Go (MRCC s funkcí
Stop & Go), volnoběh motoru
se zastaví a bude nadále zastaven
bez sešlápnutí brzdového pedálu. 2.
Když sešlápnete pedál akcelerátoru
nebo stiskněte spínač RES poté, co
bylo vozidlo přidrženo v zastavené
poloze radarovým adaptivním
tempomatem Mazda s funkcí
Stop & Go (MRCC s funkcí
Stop & Go), motor se znovu
nastartuje automaticky. Motor
se automaticky opět spustí při
sešlápnutí pedálu akcelerátoru,
nachází-li se volicí páka v poloze
D nebo M (ne při režimu pevného
nastavení druhého převodového
stupně).
(Když je vozidlo zastaveno působením
funkce AUTOHOLD)
1. Sešlápnete-li brzdový pedál, když
vozidlo jede (vyjma případů, kdy
jedete v poloze R nebo M v režimu
pevného nastavení druhého
převodového stupně), a vozidlo
zastaví, aktivuje se funkce systému
i-stop a zůstane aktivní, i když
brzdový pedál uvolníte.
2. Motor se automaticky opět spustí
při sešlápnutí pedálu akcelerátoru,
nachází-li se volicí páka v poloze D
nebo M (ne při režimu pevného
nastavení druhého převodového
stupně).
3. Je-li volicí páka v poloze N nebo P,
motor se znovu nerozběhne, i když
brzdový pedál uvolníte. Motor se
znovu rozběhne, pokud je opět
sešlápnut brzdový pedál nebo
pokud je páka voliče přesunuta
do polohy D, M (ne při režimu
pevného nastavení druhého
převodového stupně) nebo R.
(Z důvodů bezpečnosti mějte vždy
sešlápnutý pedál brzdy, jestliže
přemísťujete volicí páku v době,
kdy je motor běžící na volnoběh
zastaven.)
4-6
Startování/zastavení motoru

Ovládací prvky
automatické
převodovky
Ovládací prvky automatické
převodovky
1. Odjišťovací tlačítko
2. Páka voliče

Indikace Různá blokování
Znamená, že musíte
sešlápnout brzdový pedál
a podržet stisknuté odjišťovací
tlačítko, abyste mohli přeřadit
(spínač zapalování musí být
v poloze ON).
Znamená, že páku voliče lze
volně přesouvat do kterékoliv
polohy.
Znamená, že musíte podržet
stisknuté odjišťovací tlačítko,
abyste mohli přeřadit.
Řadicí rozsahy
převodovky
Řadicí rozsahy převodovky
Přesuňte páku voliče do polohy P
nebo N, aby motor nastartoval.

 P (Parkování)
V poloze P je převodovka zablokována
a brání otáčení předních kol.

 R (Zpátečka)
V této poloze se vůz pohybuje pouze
směrem dozadu. Před zařazením
do polohy R nebo před jejím vyřazením
musí být vůz zcela zastavený. Jedinou
výjimku představuje tzv. „Rozhoupání
vozu“.

 N (Neutrál)
V poloze N nejsou kola vozu ani
převodovka zablokovány. Pokud není
zatažena parkovací brzda nebo pokud
nedržíte sešlápnutý pedál brzdy, může
být vůz i při mírném sklonu terénu
uvedený do pohybu.

 D (Jízda)
Poloha D je normální poloha pro
jízdu. Od zastavení bude automatická
převodovka postupně řadit
6 převodových stupňů.

 M (Manuální řazení)
Poloha M je určena k manuálnímu
řazení převodových stupňů. Je možné
řadit vyšší i nižší převodové stupně
pomocí páky voliče.
4-21
Při jízdě
Automatická převodovka
4

Indikátor polohy páky voliče
1. Indikátor polohy páky voliče

Poloha páky voliče se zobrazuje, když
je spínač zapalování v poloze ON.

 Indikátor zvoleného
převodového stupně
Je-li aktivován režim manuálního
řazení, rozsvítí se na přístrojové desce
indikátor polohy páky voliče „M“ a číslo
zvoleného převodového stupně.
Režim manuálního
řazení
Režim manuálního řazení
Režim manuálního řazení dává
řidiči pocit jízdy ve voze s manuální
převodovkou, protože může ručně
ovládat převodové stupně. Když
je potřeba více kontroly, umožňuje
regulovat otáčky i točivý moment
motoru působící na hnací kola
podobně jako ve vozech s manuální
převodovkou.
Pokud chcete režim manuálního
ovládání aktivovat, posuňte páku voliče
z polohy D do polohy M.
Automatický režim řazení bude
obnoven přesunutím páky voliče
z polohy M do polohy D.
Kontrolky
1.
Indikátor režimu manuálního řazení
2. Indikátor zvoleného převodového
stupně
4-22
Automatická převodovka

 Indikátor režimu
manuálního řazení
Je-li aktivován režim manuálního
řazení, rozsvítí se na přístrojové desce
indikátor zvoleného převodového
stupně „M“.

 Indikátor zvoleného
převodového stupně
Rozsvítí se číslice zvoleného
převodového stupně.
Indikátor převodového
stupně (GSI)*
Indikátor GSI poskytuje řidiči pomoc
při dosažení optimální spotřeby paliva
a plynulosti jízdy.
1.
Zařazený převodový stupeň
2. Vhodný převodový stupeň
Indikace Stav
Číslo Zobrazuje se zařazený
převodový stupeň.
a číslo Je doporučeno přeřazení
nahoru nebo dolů na uvedený
převodový stupeň.
UPOZORNĚNÍ
Nespoléhejte výhradně na indikované
doporučení přeřadit na vyšší/nižší
převodový stupeň.
*Některé modely.4-23
Při jízdě
Automatická převodovka
4

Systém upozorňující
na příčný provoz před
vozem (FCTA)*
Systém upozorňující
na příčný provoz před
vozem (FCTA)
Systém FCTA je navržen tak, aby
pomáhal řidiči při kontrole obou stran
vozidla, když se vozidlo začne rozjíždět
v křižovatce.
FCTA detekuje vozidla, která se blíží
ve slepých úhlech na přední levé a pravé
straně vozidla, když se vozidlo začne
rozjíždět v křižovatce, a upozorní řidiče
na možné nebezpečí pomocí varovné
indikace na displeji a varovného signálu.
1. Vaše vozidlo
VAROVÁNÍ
Vždy zkontrolujte okolí vozidla pohledem,
když se s vozidlem rozjíždíte v křižovatce.

 Provozní podmínky
Systém je funkční, když jsou splněny
všechny z následujících podmínek:

Když Vaše vozidlo jede rychlostí
menší než přibližně 10 km/h.
 (Automatická převodovka)
Páka voliče je v poloze D.
 (Manuální převodovka)
Řadicí páka je v jiné poloze než N
nebo R.
 Když se vozidlo přibližuje z přední
strany Vašeho vozu rychlostí přibližně
5 km/h nebo vyšší.

 Činnost FCTA
Když Vaše vozidlo stojí
Když se blíží vozidlo, systém upozorní
řidiče, že se blíží na následující
obrazovce (bílá šipka).
Mutifunkční displej
Aktivní projekční displej (vozidla
s aktivním projekčním displejem)
*Některé modely.4-54
i-ACTIVSENSE

Varování na příliš
krátký odstup
Pokud se Vaše Mazda rychle přiblíží
k vozidlu před Vámi, protože toto
vozidlo náhle zabrzdilo, když jste
používali kontrolu odstupu, aktivuje
se varovný signál a na displeji se objeví
varování, že máte zabrzdit. Vždy
zkontrolujte bezpečnost okolí vozidla
a používejte správně brzdový pedál tak,
abyste udrželi bezpečnou vzdálenost
od vozidel před Vámi. Navíc udržujte
bezpečnou vzdálenost od vozidel
za Vámi.
1. Zobrazí se zpráva „Sešlápněte
brzdový pedál“
Nastavení systému
Systém MRCC je funkční, když jsou splněny všechny z následujících podmínek.
 Rychlost vozidla je 30 až 200 km/h Systém MRCC je zapnut. Brzdový pedál není sešlápnut. Parkovací brzda je uvolněná (indikační kontrolka elektrické parkovací brzdy (EPB)
nesvítí). Není žádný problém v systému DSC. Všechny dveře jsou zavřeny. Je zapnut bezpečnostní pás řidiče. (Manuální převodovka)
 Řadící páka je v jiné poloze než zpátečka (R) nebo neutrál (N). Spojkový pedál není sešlápnutý.
(Automatická převodovka)
 Volicí páka je v poloze jízda (D) nebo manuální (M) (manuální režim).
4-58
i-ACTIVSENSE