MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2019 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

Akumulator
Akumulator
SVARILO
Za varno in strokovno ravnanje
z akumulatorjem, natančno preberite
naslednje varnostne ukrepe:
Če delate v bližini
akumulatorja, nosite zaščitna očala.
Delati brez zaščite oči je nevarno.
Tekočina v akumulatorju, elektrolit,
vsebuje ŽVEPLENO KISLINO, ki v stiku
z očmi povzroči slepoto. Pri delovanju
akumulatorja se sprošča tudi vodik,
ki je vnetljiv in ko se vname lahko
akumulator eksplodira.
Nosite zaščitna očala in
rokavice, da ne pridete v stik s tekočino.
Razlit elektrolit je nevaren.
Tekočina v akumulatorju, elektrolit, vsebuje
ŽVEPLENO KISLINO, ki poškoduje oči, kožo
in oblačila. Če ste prišli v stik s elektrolitom,
si izpirajte oči najmanj 15 minut, oziroma
temeljito operite prizadeto kožo in poiščite
zdravniško pomoč.
Akumulator mora biti
nedostopen otrokom.
Ne dovolite, da bi se otroci igrali v bližini
akumulatorja. Tekočina v akumulatorju
hudo poškoduje oči in kožo, če pride v
stik z njimi.
SVARILO
V bližini odprtih akumulatorskih
celic ne sme biti odprtega ognja in isker.
Prav tako pazite, da se ne dotaknete
pozitivnega ( ) ali negativnega ( ) pola
akumulatorja s kovinskim orodjem pri
delu v bližini akumulatorja. Ne dopustite,
da bi se pozitivni ( ) pol akumulatorja
dotaknil ohišja vozila:
Odprt plamen ali iskrenje v bližini celic
akumulatorja sta nevarna. Pri delovanju
akumulatorja se sprošča vodik, ki je
vnetljiv in ko se vname lahko akumulator
eksplodira. Eksplozija akumulatorja lahko
povzroči hude opekline in poškodbe.
Poskrbite, da v bližini akumulatorja ne
bo odprtega plamena ali isker.
Pazite, da v bližini odprtih
akumulatorskih celic ne bo odprtega
plamena ali isker, saj pri polnjenju
akumulatorja ali dodajanju
akumulatorske tekočine iz odprtih
akumulatorskih celic izhaja vodik.
Odprt plamen ali iskrenje v bližini celic
akumulatorja sta nevarna. Pri delovanju
akumulatorja se sprošča vodik, ki je
vnetljiv in ko se vname lahko akumulator
eksplodira. Eksplozija akumulatorja lahko
povzroči hude opekline in poškodbe.
Poskrbite, da v bližini akumulatorja ne
bo odprtega plamena ali isker.
6-10
Lastnikovo vzdrževanje

Preverjanje nivoja
elektrolita
Če je nivo elektrolita v akumulatorju
nizek, se bo akumulator hitreje izpraznil.
1. Zgornji nivo
2. Spodnji nivo
Polnjenje akumulatorja
 Če se akumulator močno izprazni,
npr. zaradi prižganih luči pri
mirujočem motorju, je potrebno
počasno polnjenje akumulatorja v
skladu z zmogljivostjo akumulatorja
in polnilnika.
 Če se akumulator počasi izprazni
zaradi velike električne obremenitve
med uporabo vozila, ga napolnite
z običajnim postopkom polnjenja v
skladu z zmogljivostjo akumulatorja
in polnilnika.
Menjava baterije
daljinskega
upravljalnika
Menjava baterije
daljinskega upravljalnika
Če tipke daljinskega upravljalnika ne
delujejo in kontrolna lučka ne sveti, je
se je verjetno izpraznila baterija.
Da se izognete okvari daljinskega
upravljalnika je priporočljivo, da vam
baterijo zamenjajo v pooblaščenem
servisu za vozila Mazda.
6-11
Vzdrževanje in nega
Lastnikovo vzdrževanje
6

Pnevmatike
Tlak v pnevmatikah
SVARILO
Pnevmatike morajo biti vedno
napolnjene s predpisanim tlakom.
Vsaj enkrat mesečno preglejte in
po potrebi nastavite tlak v hladnih
pnevmatikah (vključno z nadomestnim
kolesom*). S tem si boste zagotovili
najboljšo vodljivost vozila, udobno
vožnjo in minimalno obrabo pnevmatik.
Izmenjavanje koles
SVARILO
Položaj koles morate obdobno izmenjavati.Neenakomerna obraba pnevmatik je
nevarna. Priporočamo, da zaradi obrabe in
boljše vodljivosti zamenjate položaje vseh
koles na vsakih 10.000 km ali pogosteje,
če se pojavi neenakomerna obraba.
1. Spredaj
Začasnega nadomestnega kolesa
ne vključite v izmenjavo (SAMO ZA
ZAČASNO UPORABO).
Ob izmenjavanju položaja koles
preglejte tudi obrabljenost pnevmatik.
Nenormalna obraba je posledica
v nadaljevanju naštetih vzrokov ali
njihovih kombinacij:
 neustrezen tlak v pnevmatiki, nepravilna nastavitev koloteka, neuravnovešeno kolo, premočno zaviranje.
Po zamenjavi položaja koles poskrbite
za ustrezen tlak v pnevmatikah in
preverite pravilno pritrditev kolesnih
matic z ustreznim navorom.
Zamenjava pnevmatike
SVARILO
 Pnevmatike morajo biti vedno
brezhibne.
Vožnja z izrabljenimi pnevmatikami
je nevarna. Zmanjšana učinkovitost
zaviranja in krmiljenja ter slabši
oprijem s cestiščem vodijo v nezgodo.
 Zamenjati morate vse štiri
pnevmatike naenkrat.
Pri enakomerno obrabljeni pnevmatiki se
pokaže indikator obrabe kot enakomeren
prečni pas na tekalni površini.
Pnevmatiko je treba zamenjati, takoj
ko se pojavi indikator obrabe.
1. Nova pnevmatika
2. Izrabljena pnevmatika
3. Indikator obrabe
*Nekateri modeli.6-12
Lastnikovo vzdrževanje

Začasno nadomestno kolo*
Začasno nadomestno kolo preglejte
vsaj enkrat mesečno, če je ustrezno
napolnjeno in pritrjeno.
To kolo je po svoji konstrukciji lažje
in manjše od običajnega in je zato
ravnanje z njim enostavnejše. Vendar
pa je uporabno samo za vožnjo v
nujnem primeru in na krajši razdalji.
Začasno nadomestno kolo uporabljajte
samo med popravilom običajnega
kolesa, to pa naj bo opravljeno čim prej.
*Nekateri modeli.6-13
Vzdrževanje in nega
Lastnikovo vzdrževanje
6

Žarnice
Zamenjava žarnic
zunanjih luči
Zunanje luči imajo svetila LED ali
običajne žarnice.
Zamenjate lahko samo žarnice v
dnevnih/pozicijskih lučeh (tip B).

 LED Žarometi
Dnevne luči (tip A) Pozicijske luči (tip A) Sprednja smernika Bočna smernika Tretja zavorna luč Zadnja smernika Zavorne luči Zadnje luči Luči za vzvratno vožnjo Zadnja meglenka Osvetlitev registrske tablice
Diode LED ni možno zamenjati
kot posamezno enoto, saj gre za
sestavljeno enoto.
Diodo LED je treba zamenjati skupaj
z enoto. Če je treba luč zamenjati,
se obrnite na pooblaščeni servis za
vozila Mazda.

 Vrsta žarnice
Dnevne luči (tip B) Pozicijske luči (tip B)
Priporočamo vam, da zamenjavo teh
žarnic zaupate pooblaščenemu Mazdi
-
nemu servisnemu centru, saj se boste
tako izognili morebitnim praskam in po
-
škodbam luči in bližnjih delov. Če boste
žarnice zamenjali sami, upoštevajte
navodila v uporabniškem priročniku.
Zamenjava žarnic
notranjih luči

 LED
Sprednje stropne lučke/sprednje
bralne lučke
 Zadnja stropna lučka Osvetlitev kozmetičnega ogledala* Lučka za osvetlitev prtljažnika
Diode LED ni možno zamenjati
kot posamezno enoto, saj gre za
sestavljeno enoto.
Diodo LED je treba zamenjati skupaj
z enoto. Če je treba luč zamenjati,
se obrnite na pooblaščeni servis za
vozila Mazda.
*Nekateri modeli.6-14
Lastnikovo vzdrževanje

Varovalke
Varovalke
Električna napeljava vozila je varovana
z varovalkami.
Kadar na vozilu ne deluje katera
izmed luči ali naprav, najprej preglejte
pripadajočo varovalko. Na pregoreli
varovalki je viden staljen kovinski
mostiček v sredini varovalke.
Če po zamenjavi pregori tudi nova
varovalka, pregorelega tokokroga ne
uporabljajte in poskrbite za popravilo
na pooblaščenem servisu Mazda.
Zamenjava varovalke

 Zamenjava varovalk na
sovoznikovi strani
Če neka električna naprava ne
deluje, najprej preglejte varovalke na
sovoznikovi strani.

 Zamenjava varovalk v
motornem prostoru
Žarometi in nekatere druge električne
naprave so varovane še z varovalkami,
ki so nameščene v kaseti z varovalkami
v predelu motorja.
Nega zunanjosti
Vzdrževanje aluminijastih
platišč*
Lita platišča so prevlečena z zaščitnim
slojem, ki zahteva posebno nego.
OPOZORILO
Za čiščenje litih platišč uporabljajte le
blago milnico ali nevtralni detergent.
Pred uporabo preverite sestavine
pralnega sredstva. Neustrezno pralno
sredstvo lahko aluminijasta platišča
razbarva ali naredi lisasta.
*Nekateri modeli.6-15
Vzdrževanje in nega
Vzdrževanje, za katerega je odgovoren lastnik/nega videza
6

MEMO
6-16

Del7
Nezgode na
cesti

Sistem za klic v sili
Sistem za klic v sili
V nujnem primeru, na primer pri nezgodi ali nenadni slabosti, sistem za klic v sili
samodejno pokliče klicni center ali pa uporabnik ročno pokliče center, da omogoči
glasovni klic.
Sistem deluje samodejno, če pride do trčenja v vozilo z določeno silo, možno
pa je tudi ročno upravljanje s stikalom za klic v sili v nujnem primeru, kot je
nenadna slabost.
Operater klicnega centra potrdi stanje prek glasovnega klica, potrdi informacije o
položaju vozila s pomočjo sistema GNSS*
1 in pokliče policijo ali reševalne službe.
*1 GNSS je kratica za “Global Navigation Satellite System”; ta sistem pridobi
podatek o trenutnem položaju vozila s sprejemom radijskih valov, ki jih na
zemljo oddajajo sateliti GNSS.
Informacije o stanju
Reševalno vozilo
Klic in

informacija
o položaju
Položaj
Satelit
Bazna postaja
mobilnega telefona
Pojav nujnega primer a
Klicni center
Policija in reševalne
službe
7-2
Sistem za klic v sili

Ravnanje s podatki v skladu z zakoni in predpisi

 OPIS sistema za klic v sili V VOZILU
Pregled sistema v vozilu za klic v sili na številko 112, z njim povezanih postopkov
in funkcij:
 Sistem za klic v sili na številko 112 je javna storitev v splošnem interesu in je
dostopen brezplačno.
 Sistem v vozilu za klic v sili na številko 112 je privzeto vklopljen. V primeru hujše
nezgode se samodejno aktivira s pomočjo senzorjev vozila.
 Sistem v vozilu za klic v sili na številko 112 je možno aktivirati tudi ročno. V primeru kritične okvare sistema, ki bi onemogočila sistem za klic v sili na
številko 112, so potnikom v vozilu zagotovljena naslednja opozorila:

 INFORMACIJE O OBDELAVI PODATKOV
Vsaka obdelava osebnih podatkov prek sistema v vozilu za klic v sili na številko
112 mora biti skladna s pravili o varstvu osebnih podatkov, kot določata Direktivi
95/46/ES(1) in 2002/58/ES(2) Evropskega parlamenta in Sveta ter mora izrecno
temeljiti na potrebi po varstvu življenjskih interesov posameznikov v skladu s
Členom 7(d) Direktive 95/46/ES(3).
 Obdelava tovrstnih podatkov je strogo omejena na namen vzpostavljanja sistema
za klic v sili na enotno evropsko številko za klic v sili 112.

 Vrste podatkov in njihovi prejemniki
Sistem v vozilu za klic v sili na številko 112 lahko zbira in obdeluje samo
naslednje podatke:
 Identifikacijska številka vozila Tip vozila (osebno vozilo ali lahko gospodarsko vozilo) Vrsta pogonskega sredstva vozila (bencin/dizel/CNG/LPG/elektrika/vodik) Zadnje tri lokacije vozila in smer vožnje Dnevniška datoteka samodejnega aktiviranja sistema in njen časovni žig Prejemniki podatkov, ki jih obdeluje sistem v vozilu za klic v sili na številko 112 so
ustrezni javni klicni centri za pomoč v sili, ki so jih vzpostavili ustrezni javni organi
v državi, kjer delujejo, in so prvi prejemniki in upravitelji klicev na pomoč (sistem
za klic v sili) na enotno evropsko številko za klic v sili 112.

 Ureditev obdelave podatkov
Sistem v vozilu za klic v sili na številko 112 je zasnovan na način, ki zagotavlja, da
podatki v pomnilniku sistema niso na voljo zunaj sistema, preden se sproži sistem
za klic v sili.
7-3
Nezgode na cesti
Sistem za klic v sili
7