MAZDA MODEL 6 2016 Kezelési útmutató (in Hungarian)

▼TCS/DSC visszajelző lámpa
Ez a visszajelző lámpa kigyullad néhány
másodpercre, amikor ráadja a gyújtást. Ha
a TCS vagy DSC működik, a visszajelző
lámpa villog.

Ha a figyelmeztető lámpa nem alszik el, a
TCS, DSC vagy a fékasszisztens-rendszer
meghibásodhatott, és nem fog megfelelően
működni. Vigye el járművét egy
szakműhelybe. Javasoljuk, hogy forduljon
egy hivatalos Mazda márkaszervizhez.
MEGJEGYZÉS
•A visszajelző lámpa villogása mellett
a motortérből hallható lehet a
működés zaja. Ez a TCS/DSC
rendszer megfelelő működését jelzi.
•Csúszós úton, például friss hóban a
motor nem üzemeltethető magas
fordulatszámon, ha a TCS be van
kapcsolva.
Dinamikus
stabilitás-szabályzó
rendszer (DSC)
A dinamikus stabilitás-szabályzó rendszer
(DSC) az ABS és TCS rendszerekkel
együttműködve automatikusan szabályozza
a fékezést és a motor nyomatékát, hogy
megakadályozza a jármű oldalirányú
csúszását csúszós útfelületen való vezetés,
illetve hirtelen vagy védekező manőverek
közben, ezzel javítva a jármű biztonságát.

Lásd az ABS-re (4-98. oldal) és a TCS-re
(4-99. oldal) vonatkozó részeket.

A DSC 20 km/h fölötti sebességeknél
kapcsolhat be.

A figyelmeztető lámpa világít, ha a
rendszer meghibásodott.
Lásd a visszajelző/figyelmeztető lámpákra
vonatkozó részt a 4-49. oldalon.
FIGYELMEZTETÉS
Ne bízza magát a dinamikus
stabilitásszabályozó rendszerre a
biztonságos vezetés helyett:
A dinamikus stabilitás-szabályzó
rendszer (DSC) nem tudja
kompenzálni a nem biztonságos,
figyelmetlen vezetést, a túl nagy
sebességet, a követési távolság be
nem tartását és az aquaplaning
hatását (csökkent
gumiabroncs-súrlódás és kapcsolat
az útfelülettel a rajta levő víz miatt).
Ezzel együtt előfordulhat, hogy
balesetet szenved.
Vezetés közben
ABS/TCS/DSC
4-100

VIGYÁZAT
•Előfordulhat, hogy a DSC rendszer
nem működik megfelelően, ha nem
tartja be a következőket:
•Használjon megfelelő méretű,
Mazdája számára előírt
gumiabroncsokat mind a négy
keréken.
•Használjon ugyanolyan márkájú,
típusú és mintázatú
gumiabroncsokat mind a négy
keréken.
•Ne keverje a használt
gumiabroncsokat.
•A DSC esetleg nem fog megfelelően
működni hólánc használata esetén,
illetve ha egy ideiglenes pótkerék van
felszerelve a járműre, mert ekkor
megváltozik a gumiabroncs átmérője.
▼TCS/DSC visszajelző lámpa
Ez a visszajelző lámpa kigyullad néhány
másodpercre, amikor ráadja a gyújtást. Ha
a TCS vagy DSC működik, a visszajelző
lámpa villog.

Ha a figyelmeztető lámpa nem alszik el, a
TCS, DSC vagy a fékasszisztens-rendszer
meghibásodhatott, és nem fog megfelelően
működni. Vigye el járművét egy
szakműhelybe. Javasoljuk, hogy forduljon
egy hivatalos Mazda márkaszervizhez.
▼DSC OFF (DSC ki) visszajelző
lámpa
Ez a visszajelző lámpa kigyullad néhány
másodpercre, amikor ráadja a gyújtást.
Akkor is világít, ha a DSC OFF (DSC ki)
kapcsolót megnyomja és a TCS/DSC ki
van kapcsolva.
Lásd a „DSC OFF (DSC ki) kapcsoló” c.
részt a 4-102. oldalon.

Ha a figyelmeztető lámpa nem alszik el és
a TCS/DSC nincs kikapcsolva, nézesse át
a járművet egy szakműhelyben. Javasoljuk,
hogy forduljon egy hivatalos Mazda
márkaszervizhez. Előfordulhat, hogy a
DSC hibásan működik.
Vezetés közben
ABS/TCS/DSC
4-101

▼DSC OFF (DSC ki) kapcsoló
Nyomja meg a DSC OFF (DSC ki)
kapcsolót a TCS/DSC kikapcsolásához. A
DSC OFF (DSC ki) visszajelző lámpa
kigyullad a műszercsoportban.
Nyomja meg a kapcsolót újra a TCS/DSC
visszakapcsolásához. A DSC OFF (DSC
ki) visszajelző lámpa kialszik.
MEGJEGYZÉS
•Ha a dinamikus stabilitásszabályozó
rendszer (DSC) be van kapcsolva és
megpróbálja az elakadt járművet
kiszabadítani vagy frissen esett hóban
elindulni vele, a TCS (a DSC
rendszer része) aktiválódik. A
gázpedál nyomásával nem nő motor
teljesítménye és nehéz lehet a
járművet kiszabadítani. Ha ez
történik, kapcsolja ki a TCS/DSC-t.
•Ha a TCS/DSC ki van kapcsolva a
motor leállításakor, automatikusan
aktiválódik a gyújtáskapcsoló ON
(Be) helyzetbe kapcsolásakor.
•A TCS/DSC bekapcsolt állapotában
biztosított a legjobb tapadás.
•Ha megnyomja a DSC OFF (DSC ki)
kapcsolót és 10 másodpercig vagy
annál tovább úgy tartja, működésbe
lép a DSC OFF (DSC ki) kapcsoló
hibakereső funkciója és a DSC
rendszer automatikusan bekapcsol. A
DSC OFF (DSC ki) visszajelző
lámpa nem világít, ha a DSC
rendszer működik.
Vezetés közben
ABS/TCS/DSC
4-102

i-ELOOP*
Az i-ELOOP egy regeneratív fékrendszer. Amikor lenyomja a fékpedált vagy motorféket
használ, a fellépő kinetikus energiát az áramfejlesztő elektromos energiává alakítja, és az
átalakított elektromos energia az akkumulátorban (kondenzátorban és akkumulátorban)
tárolódik. A tárolt elektromos energia az akkumulátor töltésére és a jármű elektromos
berendezéseinek működtetésére használható fel.
•Az áramfejlesztőbe egy változtatható feszültségű generátor van beépítve, ami a kinetikus
energiát elektromos energiává alakítja, mely átalakítást a jármű állapotának megfelelően,
nagy hatékonysággal végzi.
•A kondenzátor nagy mennyiségű elektromos áram azonnali tárolására szolgál, ami gyorsan
felhasználható.
•A tárolt energiát egy DC-DC (egyenáram-egyenáram) konverter csökkenti a jármű
elektromos berendezései által használható feszültségűre.
Elektromos részegységek
Motor részegységei
A járműbe beépített
rendszerek:
Klímaberendezés
Audioegység
Fényszórók stb.
Gyorsító KI
Gyorsító BEEnergia
regenerálása
TöltésAkkumulátor
Akkumulátor Áram
Áram
Elektromos részegységek
Motor részegységei
A járműbe beépített
rendszerek:
Klímaberendezés
Audioegység
Fényszórók stb.
Motor
Változtatható
feszültségű
generátor
Változtatható
feszültségű
generátor Motor
Gumiabroncs GumiabroncsKondenzátor
KondenzátorDC-DC konverter
DC-DC konverter
Mozgási energia
Elektromos áram
Vezetés közben
i-ELOOP
*Egyes modelleken.4-103

Változtatható
feszültségű
generátor
KondenzátorDC-DC konverter
VIGYÁZAT
A következő alkatrészekben nagy áramerősség folyhat, ezért ne érjen hozzájuk.
•Változtatható feszültségű generátor
•DC-DC konverter
•Kondenzátor
MEGJEGYZÉS
•Az üzemanyag-fogyasztás változása függ a jármű elektromos berendezéseinek
használati körülményeitől.
•Ha a kondenzátort le kell selejtezni, mindig forduljon szakműhelyhez; mi valamelyik
hivatalos Mazda márkaszervizt javasoljuk.
Részletekért lásd a következő webhelyet.
http://www.mazda.com/csr/environment/recycling
Vezetés közben
i-ELOOP
4-104

▼i-ELOOP üzemállapot kijelző
A vezetőt az üzemállapot kijelző
tájékoztatja az i-ELOOP
áramtermelésének állapotáról és a jármű
üzemi feltételeiről.

Az i-ELOOP elektromos
energiatermelésének állapota a középső
kijelzőn látható.
Lásd az Üzemállapot-kijelző c. részt,
4-108. oldal.
▼i-ELOOP töltéskijelző
Ha a motort hosszabb állás után indítja be,
a kijelzőn megjelenhet egy „i-ELOOP
charging” (i-ELOOP töltés) üzenet.
Járassa alapjáraton a motort, és várjon,
amíg az üzenet eltűnik.
MEGJEGYZÉS
Ha úgy vezeti a járművet, hogy a
kijelzőn látható az üzenet, megszólal
egy hangjelzés.
Ha úgy fordítja el a kormánykereket,
hogy közben látható az üzenet, az
nehezebbnek fog érződni a
megszokottnál, de ez nem utal
rendellenességre. Álljon le a
gépkocsival egy biztonságos helyen,
hagyja járni a motort, és ne forgassa a
kormánykereket. A kormányzás
visszaáll a megszokottra, amint az
üzenet eltűnik a kijelzőről.
Az i-ELOOP töltődik
Vezetés közben
i-ELOOP
4-105

Fedélzeti számítógép
C vagy D típusú hangrendszerrel felszerelt gépkocsikon az Üzemállapot, az
Üzemanyag-fogyasztás és a Hatékonyság
*1 adatai a kijelző adott ikonját kiválasztva
megjeleníthetők.
Emellett a tervezett út végén az elért teljes energiahatékonyság is megjelenik a befejező
kijelzőn, ha azt a vezető bekapcsolja.
1. A kezdőképernyőn a
ikont kiválasztva jelenítse meg az Alkalmazások képernyőt.
2. Válassza ki a „Fedélzeti számítógép” elemet.
3. Használja a vezérlőkacsolót vagy a képernyőt megérintve jelenítse meg a menüt.
MEGJEGYZÉS
Ha a menüt a képernyőt megérintve jelenítette meg, a kijelzése 6 másodperc múlva
automatikusan eltűnik.
4. Válassza ki a menüben a kívánt ikont, és végezze el a műveletet. Az ikonok az alábbi
módon működnek:
Visszajelzés a kijelzőn Üzemállapot
Fedélzeti számítógép
Átlag
(ez az út)
Üzemanyag-fogyasztás (ez az út)
Átlagos üzemanyag-fogyasztás előzményei8,0L/100 km
l/100 km
0 perc
A menü elrejtése.
Az Alkalmazások képernyő megjelenítése.
A fedélzeti számítógépet átkapcsolja a következő sorrendben: Üzemálla-
pot, Üzemanyag-fogyasztás és Hatékonyság*1.
Az üzemanyag-fogyasztási adatok nullázása.
Az itt látható beállítás képernyő megjelenítése.
•Befejező kijelző be-/kikapcsolása•A fedélzeti számítógép és a napi kilométer-számláló („A” út) szinkronizá-
lását végző funkció be-/kikapcsolása
*1 I-stop funkcióval.
MEGJEGYZÉS
A fedélzeti számítógép képernyője a gyújtás ON (Be) helyzetből OFF (Ki) helyzetbe
állítását követően a fedélzeti számítógép eredeti képernyőjére vált, amikor a gyújtást a
következő alkalommal ON (Be) helyzetbe állítja.
Vezetés közben
Fedélzeti számítógép
4-106

▼Üzemanyag-fogyasztás megjelenítése
Megjelennek az üzemanyag-fogyasztással kapcsolatos adatok.
Visszajelzés a kijelzőn Üzemállapot
Fedélzeti számítógép
Átlag
(ez az út)
Üzemanyag-fogyasztás (ez az út)
Átlagos üzemanyag-fogyasztás előzményei
Aktuális
8,0L/100 km
l/100 km
l/100 km 0 perc
Az elmúlt 60 perc üzemanyag-fogyasztásának megjelenítése.
•Az elmúlt 1–10 perc üzemanyag-fogyasztásának megjelenítése percre le-
bontva.
•Az elmúlt 10–60 perc üzemanyag-fogyasztásának megjelenítése 10 percen-
kénti bontásban.
Az elmúlt 5, valamint a jelenlegi nullázás átlagos üzemanyag-fogyasztá-
sának megjelenítése.
Minden percben kiszámítja az elindulástól számított átlagos üzema-
nyag-fogyasztást, és megjeleníti azt.
MEGJEGYZÉS
•Az üzemanyag-fogyasztási adatok az alábbi művelettel nullázhatók:
•Nyomja meg a visszaállító gombot a menü képernyőn.
•Ha a fedélzeti számítógép és a napi kilométer-számláló szinkronizálását végző
funkció be van kapcsolva, nullázza az „A” út számlálóját.
•A fedélzeti számítógépen megjelenő átlagfogyasztási adatok törlése.
•Az üzemanyag-fogyasztási adatok nullázása után a „-- -” jelenik meg a kijelzőn, amíg a
rendszer az átlagfogyasztás kiszámítását végzi.
Vezetés közben
Fedélzeti számítógép
4-107

▼Üzemállapot-kijelző
Az i-stop üzemállapota és az i-ELOOP áramtermelésének állapota látható.
Visszajelzés a kijelzőn Üzemállapot
i-ELOOP rendszerrel
Fedélzeti számítógépÁtlag (a visz-
szaállítás óta)
4,2 l/100 km
KÉSZENLÉT
A regeneratív fékezés közben termelt elektromos energia mennyiségét
mutatja.
Kijelzi az akkumulátorban tárolt elektromos energia mennyiségét.
i-ELOOP rendszerrel
Fedélzeti számítógépÁtlag (a visz-
szaállítás óta)
4,2 l/100 km
KÉSZENLÉT
Az akkumulátorban tárolt, az elektromos berendezéseket ellátó elektro-
mos energia mennyiségét mutatja (ezzel egyidejűleg megjelenik a teljes gép-
kocsi képe is).
Az üzemanyag-fogyasztás összegzett értékét mutatja.
i-ELOOP rendszerrel
Fedélzeti számítógépÁtlag (a visz-
szaállítás óta)
4,2 l/100 km
NINCS KÉSZ
i-ELOOP rendszer nélkül
Fedélzeti számítógép
4,2 l/100 km
NINCS KÉSZ
Átlag (a visz-
szaállítás óta)
A készenléti állapotot mutatja: hogy az i-stop funkció elérhető-e, vagy
sem.
Az i-stop funkció elérhetőségét mutatja az ikon színével a jármű oldalá-
ról (motor, akkumulátor és klímaberendezés). A kék szín azt jelzi, hogy az
i-stop funkció használható, a szürke pedig azt, hogy még nem áll készen a
működésre.
Vezetés közben
Fedélzeti számítógép
4-108

Visszajelzés a kijelzőn Üzemállapot
i-ELOOP rendszerrel
Fedélzeti számítógép
4,2 l/100 km
Nem aktiválható
Forgassa a kormánykereket középre
Idő, aktív Összes. idő1 p 50 mp 11 p 12 mp
Átlag (a visz-
szaállítás óta)
i-ELOOP rendszer nélkül
Fedélzeti számítógépÁtlag (a visz-
szaállítás óta)
4,2 l/100 km
Nem aktiválható
Forgassa a kormánykereket középre
Idő, aktív Összes. idő1 p 50 mp 11 p 12 mp
Az i-stop funkció állapotát mutatja álló járműnél.
A vezető által végzendő műveletet jelzi, amivel az i-stop funkciót műkö-
désbe hozhatja.
Az i-stop funkció aktuális és összegzett üzemidejét mutatja.
Az i-stop funkció üzemállapotát a motort ábrázoló terület színe mutatja.
A terület színe az i-stop funkció működése alatt kék, amikor nem működik,
akkor pedig szürke.
Vezetés közben
Fedélzeti számítógép
4-109