MAZDA MODEL 6 2016 Kezelési útmutató (in Hungarian)

MEGJEGYZÉS
Vizsgáltassa meg az utasoldali légzsák deaktiváló kapcsolóját egy szakműhelyben – mi
valamelyik hivatalos Mazda márkaszervizt javasoljuk –, ha az alábbi esetek bármelyike
előfordul:
•Az utasoldali légzsák kikapcsolt állapotát mutató visszajelző lámpa a gyújtás
bekapcsolásakor nem világít egy adott ideig.
•Az első utasoldali légzsák kikapcsolt állapotát mutató visszajelző lámpa a gyújtás
bekapcsolásakor nem alszik el egy adott idő elteltével (az utasoldali légzsák deaktiváló
kapcsolója ON (Be) helyzetben van).
▼A kapcsoló pozíciója
Elindulás előtt a kiegészítő kulccsal mindig ellenőrizze az utasoldali légzsák deaktiváló
kapcsolójának szükséges helyzetét.
FIGYELMEZTETÉS
Ne hagyja a kulcsot az utasoldali légzsák deaktiváló kapcsolójában:
Az utasoldali légzsák véletlen kikapcsolása veszélyes. Egy esetleges balesetben az
első utas nem részesül kellő védelemben. Súlyos, akár végzetes sérülést is
szenvedhet. A szükségtelen deaktiválás elkerülésére mindig tartsa az utasoldali
légzsák deaktiváló kapcsolójához való kiegészítő kulcsot az éppen használt
távirányítóban. A légzsák kikapcsolását követően tegye vissza a kiegészítő kulcsot
a távirányítóba. Így nem hagyja majd a kulcsot az utasoldali légzsák deaktiváló
kapcsolójában.
MEGJEGYZÉS
Az utasoldali légzsák deaktiváló kapcsolójának átkapcsolását követően tegye vissza a
kiegészítő kulcsot a távirányítóba.

Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-50

KI
Az utas első légzsákja, oldallégzsákja, valamint az első utasülés biztonsági övének
előfeszítője nem fog működésbe lépni.
OFF (Ki) helyzetbe kapcsolás
1. Helyezze a kulcsot az utasoldali légzsák deaktiváló kapcsolójába, és fordítsa el az
óramutató járásával megegyezően, hogy a kulcs az OFF (Ki) feliratra mutasson.
2. Vegye ki a kulcsot.
3. Ellenőrizze, hogy az utasoldali légzsák kikapcsolt állapotát mutató visszajelző lámpa a
gyújtás bekapcsolása után égve marad.

Az utas első légzsákja, oldallégzsákja, valamint az első utasülés biztonsági övének
előfeszítője mindaddig kikapcsolva marad, amíg az utasoldali légzsák deaktiváló kapcsolóját
ON (Be) helyzetbe nem állítja.

BE
Az utas első légzsákja, oldallégzsákja, valamint az első utasülés biztonsági övének
előfeszítője működésbe lépnek. Csak akkor aktiválja a rendszert, ha nincs
gyermekbiztonsági rendszer az első utasülésen.
ON (Be) helyzetbe kapcsolás
1. Helyezze a kulcsot az utasoldali légzsák deaktiváló kapcsolójába, és fordítsa el az
óramutató járásával ellenkezően, hogy a kulcs az ON (Be) feliratra mutasson.
2. Vegye ki a kulcsot.
3. Ellenőrizze, hogy az utasoldali légzsák kikapcsolt állapotát mutató visszajelző lámpa a
gyújtás bekapcsolása után égve marad. Az utasoldali légzsák kikapcsolt állapotát mutató
visszajelző lámpa egy idő után elalszik.
Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-51

A kiegészítő visszatartó rendszer elemei
Vezetőoldali/első utasoldali légzsákok és felfújó patronok
Ütközésérzékelők és a diagnosztikai egység (SAS-egység)
Biztonságiöv-előfeszítők (2-21. oldal)
Első légzsákok érzékelői
Oldalsó ütközésérzékelők
Légzsák/biztonságiöv-előfeszítő rendszerének figyelmeztető lámpája (4-49. oldal)
Oldal- és függönylégzsákok, és felfújó patronok
Első utasoldali légzsák kikapcsolt állapotát mutató visszajelző lámpa* (2-49. oldal)
Utasoldali légzsák deaktiváló kapcsolója* (2-49. oldal)
Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-52*Egyes modelleken.

Az SRS-légzsákok működése
Mazda gépkocsija az alábbi típusú SRS-légzsákokkal van felszerelve. Az SRS-légzsákok
úgy vannak tervezve, hogy baleset esetén a biztonsági övekkel együttesen segítsenek
csökkenteni a sérüléseket.
Az SRS-légzsákok a biztonsági öv mellett kiegészítő védelmet nyújtanak az utasok számára.
Mindig ügyeljen a biztonsági öv megfelelő használatára.
▼Első ülés biztonsági öv előfeszítők
Az első biztonsági övek övfeszítő rendszere közepes vagy nagyobb frontális, vagy közel
frontális ütközés esetén lép működésbe.
Emellett, oldalütközés esetén az ütközés felőli oldalon levő előfeszítő lép működésbe. Az
előfeszítők a beszerelt légzsákoktól függően különbözőképpen működnek. A biztonsági
övek előfeszítőinek működésével kapcsolatos további információkért lásd „Az
SRS-légzsákok működési feltételei” c. részt (2-56. oldal).
▼Vezetőoldali légzsák
A vezetőoldali légzsák a kormánykerékbe van beépítve.
Ha az ütközésérzékelők közepesnél nagyobb frontális ütközést érzékelnek, akkor a
vezetőoldali légzsák gyorsan felfújódik, így csökkentve a vezető fejének vagy mellkasának a
kormánykerékhez ütődése következtében keletkező sérüléseit.
A légzsákok működésére vonatkozó további információért lásd az „SRS-légzsákok működési
feltételei” c. részt (2-56. oldal).
Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-53

▼Első utasoldali légzsák
Az utasoldali légzsák a műszerfal utasoldali részébe van beépítve.
Az utasoldali légzsák működése hasonló a vezetőoldali légzsákéhoz.
A légzsákok működésére vonatkozó további információért lásd az „SRS-légzsákok működési
feltételei” c. részt (2-56. oldal).
▼▼Oldallégzsákok
Az oldallégzsákok az első ülések háttámlájának külső oldalába vannak beépítve.
Ha az oldalsó ütközésérzékelő közepesnél nagyobb oldalsó ütközést érzékel, a rendszer
felfújja az oldallégzsákot azon az oldalon, ahol az autót ütközés érte. Az oldallégzsák gyors
felfújódása segít csökkenteni a vezető vagy az utas mellkasának a belső részekhez (ajtó vagy
oldalüveg) ütődése miatt bekövetkező sérüléseit.
A légzsákok működésére vonatkozó további információért lásd az „SRS-légzsákok működési
feltételei” c. részt (2-56. oldal).

Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-54

▼Függönylégzsákok
A függönylégzsákok az első és hátsó ajtóoszlopokba, valamint mindkét oldalon a tető
szélébe vannak beépítve.
Ha az oldalsó ütközésérzékelő közepesnél nagyobb ütközést érzékel, az függönylégzsák
gyors felfújódása az ütközés oldalán segít csökkenteni az ott ülő utasok fejének a belső
részekhez (ajtó vagy oldalüveg) ütődése miatt bekövetkező sérüléseit.
A légzsákok működésére vonatkozó további információért lásd az „SRS-légzsákok működési
feltételei” c. részt (2-56. oldal).

A függönylégzsák csak azon az oldalon
nyílik ki, amelyiken a jármű elszenvedi
az ütközést.
▼▼Figyelmeztető lámpa/hangjelzés
A rendszer hibás működését vagy az üzemi feltételeket figyelmeztetés jelzi.
Lásd a figyelmeztető/visszajelző lámpákra vonatkozó részt a 4-48. oldalon.
Lásd a „Légzsák/első biztonsági öv előfeszítő rendszerének figyelmeztető hangjelzése”
című részt, 7-52. oldal.
Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-55

Az SRS-légzsákok működési feltételei
Az alábbi táblázat megmutatja, hogy az ütközés típusától függően mikor melyik SRS-egység
fog működésbe lépni.
(Az alábbi ábrák a jellegzetes ütközési eseteket mutatják be.)
SRS-egységÜtközés típusa
Nagyobb frontális/közel frontális ütközés Nagyobb oldalütközés Hátsó ütközés
Első ülés biz-
tonsági öv
előfeszítőjeX*1 (mindkét oldalon)X*1 (csak az ütközés felőli ol-
dalon)
A hátulról történő ütközés ese-
tén a légzsák és a biztonsági
öv előfeszítő rendszer nem ak-
tiválódik. Vezetőoldali
légzsákX
Első utasolda-
li légzsákX
*1
OldallégzsákX*1 (csak az ütközés felőli ol-
dalon)
Függönylég-
zsákX (csak az ütközés felőli olda-
lon)
X: Az adott SRS-légzsákegység ütközés esetén működésbe lép.*1(Első utasoldali légzsák deaktiváló kapcsolójával)
Az utasoldali első és oldallégzsák, valamint az utasüléshez tartozó biztonsági öv előfeszítő az utasoldali
légzsák deaktiváló kapcsoló helyzetétől függően fognak működni.
MEGJEGYZÉS
Részleges átfedéses frontális ütközésnél a járműbe szerelt légzsákok és előfeszítők az
ütközés iránya, szöge és nagysága függvényében lépnek működésbe.
Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-56

Korlátozások az SRS-légzsákkal kapcsolatban
A korábban „Az SRS légzsákok működési feltételei” c. részben ismertetettekhez hasonló
súlyos ütközéseknél a megfelelő SRS légzsák működésbe lép. Ugyanakkor az ütközés
típusától és erősségétől függően előfordulhat, hogy a légzsák nem lép működésbe.

A frontális/közel frontális ütközések érzékelésére vonatkozó korlátozások:
Az alábbiakban bemutatott esetekben a frontális/közel frontális ütközés ereje nem minden
esetben olyan nagymértékű, hogy az SRS-légzsákok aktiválódjanak.

Ütközés fával vagy oszloppalFerde frontális ütközés

Hátulról beleszaladás, vagy teherautó alá futás
Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-57

Az oldalütközés érzékelésére vonatkozó korlátozások:
Az alábbiakban bemutatott esetekben az oldalütközés ereje nem minden esetben olyan
nagymértékű, hogy az SRS-légzsákok aktiválódjanak.

Oldalütközés fával vagy oszloppalOldalütközés kétkerekű járművel

Borulás
Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-58

3Elindulás előtt
A különféle részegységek – köztük a kulcsok, ajtók, tükrök és ablakok
– használata.
Kulcsok............................................... 3-2
Kulcsok......................................... 3-2
Kulcs nélküli ajtónyitó
rendszer.........................................3-3
Továbbfejlesztett kulcs nélküli
ajtónyitó rendszer..............................3-9
Továbbfejlesztett kulcs nélküli
ajtónyitó rendszer
*........................ 3-9
Hatótávolság............................... 3-10
Ajtók és zárak................................. 3-11
Ajtózárak.................................... 3-11
Csomagtérajtó/
csomagtérfedél............................ 3-21
Üzemanyag és károsanyag-
kibocsátás......................................... 3-31
Az üzemanyaggal és a motor
kipufogógázaival kapcsolatos
óvintézkedések............................3-31
Üzemanyag-betöltő nyílás fedele és
kupakja....................................... 3-36
Kormánykerék................................. 3-38
Kormánykerék.............................3-38
Tükrök.............................................. 3-40
Tükrök........................................ 3-40
Ablakok............................................ 3-45
Elektromos ablakok.....................3-45
Te t ő ab l a k
*................................... 3-49
Biztonsági rendszer......................... 3-52
Módosítás és kiegészítő
berendezések...............................3-52
Indításgátló rendszer...................3-52
Tolvajriasztó rendszer
(behatolásérzékelővel)
*...............3-54
Tolvajriasztó rendszer
(behatolásérzékelő nélkül)
*........ 3-58
Vezetési tippek................................. 3-61
Bejáratás..................................... 3-61
Üzemanyag-takarékosság és
környezetvédelem....................... 3-61
Veszélyes vezetés........................3-62
Padlószőnyeg.............................. 3-63
Hintáztatás.................................. 3-64
Téli vezetés................................. 3-64
Vezetés vízzel elárasztott
területen...................................... 3-67
Turbófeltöltőre vonatkozó
információk (SKYACTIV-D
2.2).............................................. 3-68
Vontatás............................................ 3-69
Lakókocsik és utánfutók vontatása
(Európa/Oroszország/Törökország/
Izrael/Dél-Afrika)....................... 3-69
*Egyes modelleken.3-1