sensor MAZDA MODEL 6 2016 Manual do proprietário (in Portuguese)

Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha-Atrás]
(SCBS R)
*
A Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha-Atrás] (SCBS R) é um sistema que foi
concebido para reduzir os danos na eventualidade de uma colisão, através do controlo da
travagem (travagem SCBS) quando os sensores ultrassónicos do sistema detetam uma
obstrução na traseira do veículo, enquanto conduz a uma velocidade de cerca de 2 a 8 km/h
e o sistema determina que uma colisão é inevitável.
RetrocederSensor ultrassónico (traseiro)
AV I S O
Não se baseie plenamente no sistema de Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade
[Marcha-Atrás] (SCBS R):
••O sistema de Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha-Atrás] (SCBS R) foi
concebido apenas para reduzir danos na eventualidade de uma colisão. Confiar
excessivamente no sistema no que concerne ao acionamento por engano do pedal do
acelerador ou do pedal dos travões, poderá resultar em acidente.
•Preste aten

•Se forem visíveis manchas, fendas ou danos causados por projeção de gravilha
junto ao sensor ultrassónico (traseiro), pare de utilizar o sistema de Ajuda
Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha-Atrás] (SCBS R) imediatamente e
solicite a inspeção do seu veículo por um reparador qualificado, recomendamos
um Reparador Autorizado Mazda. Se o veículo continuar a ser conduzido com
fendas ou riscos junto ao sensor ultrassónico, o sistema poderá operar
desnecessariamente e causar um acidente inesperado.
Consulte Paragem do Funcionamento do Sistema de Ajuda Inteligente à
Travagem em Cidade [Marcha-Atrás] (SCBS R) na página 4-213.
•Para mais informa

NOTA
•A postura do veículo altera consoante o pedal do acelerador, pedal do travão e
operações no volante, o que poderá dificultar o sistema no reconhecimento de uma
obstrução, ou poderá facilitar uma deteção desnecessária. Nestes casos, o sistema de
Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha-Atrás] (SCBS R) pode ou não
funcionar.
•O sistema de Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha-Atrás] (SCBS R)
funcionará nas seguintes condições.
•O motor está ligado.
•A alavanca das velocidades (caixa de velocidades manual) ou a alavanca das
velocidades (caixa de velocidades automática) está na posição R (marcha-atrás).
•“Avaria no Sistema de Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade em Marcha-Atrás”
não é indicado no ecrã multi-informação.
•A velocidade do veículo encontra-se entre 2 a 8 km/h.
•O sistema de Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha-Atrás] (SCBS R)
não está desligado.
•O DSC está a funcionar.
•A Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha-Atrás] (SCBS R) opera utilizando
sensores ultrassónicos (traseiros) que detetam obstruções na traseira emitindo ondas
ultrassónicas e, em seguida, recebendo as ondas de volta refletidas nas obstruções.
•Nos seguintes casos, os sensores ultrassónicos (traseiros) não conseguem detetar
obstruções e o sistema de Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha-Atrás]
(SCBS R) pode não operar.
•A altura da obstrução é baixa, tais como muros baixos ou camiões com plataformas
de carga baixas.
•A altura da obstrução é alta, tais como camiões com plataformas de carga elevadas.
•A obstrução é pequena.
•A obstrução é fina, tal como um poste de sinalização.
•A obstrução está posicionada longe do centro do veículo.
•A superfície da obstrução não está apontada na vertical relativamente ao veículo.
•A obstrução é suave, tal como uma cortina pendura ou neve presa num veículo.
•A obstrução tem forma irregular.
•A obstrução está extremamente próxima.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-211

•Nos seguintes casos, os sensores ultrassónicos (traseiros) não conseguem detetar
obstruções corretamente e o sistema de Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade
[Marcha-Atrás] (SCBS R) pode não operar.
•Algo está preso no para-choques próximo do sensor ultrassónico (traseiro).
•O volante é rodado bruscamente ou o pedal do travão ou do acelerador é operado.
•Existe outra obstrução próxima de uma obstrução.
•Durante condições climatéricas adversas, tais como chuva, nevoeiro e neve.
•Humidade elevada ou baixa.
•Temperaturas elevadas ou baixas.
•Ventos fortes.
•O percurso não é plano.
•Elevada carga no compartimento de bagagens ou no banco traseiro.
•Objetos, tais como antenas sem fios, luzes de nevoeiro, luzes de matrículas, estão
instalados próximo do sensor ultrassónico (traseiro).
•A orientação de um sensor ultrassónico (traseiro) desviou-se devido a uma colisão.
•O veículo é afetado por outras ondas de som, tais como buzinas, ruídos do motor,
sensor ultrassónico de outro veículo.
•Nos seguintes casos, um sensor ultrassónico (traseiro) pode detetar algo como uma
obstrução, o que poderá fazer com que o sistema de Ajuda Inteligente à Travagem em
Cidade [Marcha-Atrás] (SCBS R) opere.
•Conduzir numa estrada com elevada inclinação
•Bloqueio da roda.
•Cortinas penduras, cancelas de portagens e de passagens de nível de ferrovias
•Quando conduzir junto de objetos, tais como folhagens, barreiras, veículos, muros e
cercas ao longo da estrada.
•Quando conduzir em áreas onde exista erva e forragem.
•Ao atravessar portões baixos, portões estreitos, máquinas de lavagem automáticas e
túneis.
•Está instalado um engate de reboque ou um atrelado.
•(Caixa de velocidades manual)
Se o veículo for parado pela operação SCBS e o pedal da embraiagem não for
pressionado, o motor desliga.
•Quando o sistema estiver em funcionamento, o utilizador é notificado através do ecrã
multi-informação ou ecrã de condução ativa.
•A indicação de aviso da Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade (SCBS) (amber) liga
quando o sistema tem uma avaria.
Consulte Luzes Avisadoras/Indicadoras na página 4-49.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-212

Ajuda Inteligente à Travagem (SBS)*
O sistema de Ajuda Inteligente à Travagem (SBS) alerta o condutor de uma possível colisão
utilizando uma indicação e som de aviso, caso o sensor radar (dianteiro) e a Câmara de
Deteção Dianteira (FSC) determinem que existe a possibilidade de uma colisão com um
veículo em frente durante a condução a uma velocidade igual ou superior a 15 km/h.
Adicionalmente, se o sensor radar (dianteiro) e a Câmara de Deteção Dianteira (FSC)
determinarem que é inevitável uma colisão, é realizado o controlo automático da travagem
de modo a minimizar os danos numa colisão.
Adicionalmente, quando o condutor pressiona o pedal dos travões, estes são aplicados de
modo firme e rápido. (Assistência à Travagem (assistência à travagem SBS))
AV I S O
Não confie plenamente no sistema de Ajuda Inteligente à Travagem (SBS) e conduza
sempre com cuidado:
O sistema de Ajuda Inteligente à Travagem (SBS) foi concebido para reduzir danos na
eventualidade de uma colisão, não para evitar um acidente. A capacidade de deteção
de um obstáculo é limitada, dependendo do obstáculo, condições climatéricas ou
condições de tráfego. Portanto, se o pedal do acelerador ou o pedal dos travões for
operado por engano, poderá resultar em acidente. Verifique sempre a segurança da
zona circundante e pressione o pedal dos travões ou o pedal do acelerador, para
manter uma distância de segurança para os veículos que o precedem ou antecedem.
CUIDADO
Nos seguintes casos, desligue o sistema para evitar um mal funcionamento:
•O veículo está a ser rebocado ou está a rebocar outro veículo.
•O veículo encontra-se num banco de rolos.
•Durante a condução em estradas irregulares, tais como em áreas com erva densa ou em
fora de estrada.
NOTA
•O sistema de Ajuda Inteligente à Travagem (SBS) opera quando todas as seguintes
condições são cumpridas:
•A ignição foi colocada na posição ON.
•O sistema de Ajuda Inteligente à Travagem (SBS) está ligado.
•A velocidade do veículo é igual ou superior a 15 km/h.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
*Alguns modelos.4-215

•A velocidade relativa entre o seu veículo e o veículo à sua frente é igual ou superior
a 15 km/h.
•O Controlo Dinâmico de Estabilidade (DSC) não está a operar.
•O sistema de Ajuda Inteligente à Travagem (SBS) poderá não operar nas seguintes
condições:
•Quando o veículo é acelerado rapidamente e se aproxima do veículo que o precede.
•O veículo é conduzido à mesma velocidade que o veículo que o precede.
•O pedal do acelerador é pressionado.
•O pedal dos travões está pressionado.
•O volante está a ser operado.
•A alavanca de velocidades está a ser operada.
•O indicador das luzes de mudança de direção está a ser utilizado.
•Quando o veículo em frente não está equipado com luzes de presença traseiras ou as
luzes de presença traseiras estão desligadas.
•Quando avisos e mensagens, tal como para-brisas sujo, relacionados com a Câmara
de Deteção Dianteira (FSC) são visualizados no ecrã multi-informação.
•Embora os objetos que ativam o sistema sejam veículos de quatro rodas, o sensor radar
(dianteiro) pode detetar os seguintes objetos, avaliá-los como sendo uma obstrução e
operar o sistema de Ajuda Inteligente à Travagem (SBS).
•Objetos na estrada à entrada de uma curva (incluindo rails de proteção e montes de
neve).
•Um veículo aparece na faixa de sentido contrário durante uma curva.
•Quando cruza uma ponte estreita.
•Quando se desloca por uma passagem de baixa altura ou estreita ou num túnel.
•Quando na entrada num parque de estacionamento subterrâneo.
•Objetos metálicos, solavancos, objetos salientes na estrada.
•Se de repente se aproximar de um veículo que o precede.
•Quando conduzir em áreas onde exista erva ou forragem de elevada altura.
•Veículos de duas rodas tais como motociclos ou bicicletas.
•Peões ou objetos não metálicos tais como árvores.
•Quando o sistema operar, o utilizador é notificado pelo ecrã multi-informação.
•A indicação de aviso da Ajuda Inteligente à Travagem (SBS) (amber) liga quando o
sistema tem uma avaria.
Consulte Luzes Avisadoras/Indicadoras na página 4-48.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-216

Sensor de Radar (Dianteiro)*
O seu veículo está equipado com um sensor de radar (dianteiro).
Os seguintes sistemas também utilizam o sensor radar (dianteiro).
•Controlo da Velocidade de Cruzeiro de Radar Mazda (MRCC)
•Sistema de Assistência ao Reconhecimento da Distância (DRSS)
•Ajuda Inteligente à Travagem (SBS)
O sensor de radar (dianteiro) funciona detetando as ondas de rádio refletidas de um veículo
em frente ou uma obstrução enviada pelo sensor de radar.
O sensor radar (dianteiro) está instalado por detrás da insígnia dianteira.
Sensor de Radar (Dianteiro)
Se for indicado "Radar dianteiro bloqueado" no ecrã multi-informação do painel de
instrumentos, limpe a área junto ao sensor radar (dianteiro).
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
*Alguns modelos.4-223

CUIDADO
Preste atenção às seguintes precauções para assegurar um funcionamento correto de cada
sistema.
•Não cole autocolantes (incluindo autocolantes transparentes) na superfície da grelha do
radiador ou da insígnia dianteira, nem à volta do sensor de radar (dianteiro), e não
substitua a grelha do radiador nem a insígnia dianteira por um produto que não seja um
produto genuíno concebido para utilização com o sensor de radar (dianteiro).
•O sensor de radar (dianteiro) inclui uma função para detetar sujidade na superfície
dianteira do sensor de radar e informar o condutor, contudo, consoante as condições,
poderá necessitar de algum tempo para detetar ou poderá não detetar sacos de plástico,
gelo ou neve. Se tal acontecer, o sistema poderá não funcionar corretamente, portanto
mantenha sempre o sensor radar (dianteiro) limpo.
•Não instale uma proteção da grelha.
•Se a dianteira do veículo tiver sido danificada num acidente, a posição do sensor de
radar (dianteiro) poderá ter sido desviada. Desligue imediatamente o sistema e solicite
a inspeção do veículo num Reparador Autorizado Mazda.
•Não utilize o para-choques dianteiro para empurrar outros veículos ou obstáculos
como, por exemplo, quando retira o veículo de um lugar de estacionamento. Caso
contrário, o sensor radar (dianteiro) poderá ser atingido e a sua posição desviada.
•Não remova, desmonte ou modifique o sensor radar (dianteiro).
•Para reparações, substituições ou trabalhos de pintura à volta do sensor radar
(dianteiro), consulte um Reparador Autorizado Mazda.
•Não modifique a suspensão. Se as suspensões tiverem sido modificadas, a postura do
veículo poderá ficar diferente e o sensor de radar (dianteiro) poderá não ser capaz de
detetar corretamente um veículo ou um obstáculo em frente.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-224

NOTA
•Nas seguintes condições, o sensor de radar (dianteiro) poderá não ser capaz de detetar
corretamente os veículos ou obstruções em frente e cada sistema poderá não funcionar
normalmente.
•A superfície traseira de um veículo em frente tais como atrelados sem carga, veículos
com plataforma de carga coberta por uma cobertura de lona, veículos com tampa do
compartimento de bagagens de plástico rígido e veículos com formas redondas, não
reflete as ondas rádio de forma eficiente.
•Veículos em frente com baixa altura e portanto menor área para refletir ondas rádio.
•A visibilidade é reduzida devido ao levantamento de água, neve ou areia projetada
pelos pneus do veículo em frente no seu para-brisas.
•O compartimento de bagagens está carregado com objetos pesados ou os bancos
traseiros estão ocupados.
•Presença de gelo, neve ou sujidade na superfície frontal da insígnia dianteira.
•Durante climas rigorosos como, por exemplo, chuva, neve ou tempestades de areia.
•Quando o veículo é conduzido junto a instalações ou objetos que emitem ondas rádio
fortes.
•Nos seguintes condições, o sensor de radar (dianteiro) poderá não ser capaz de detetar
veículos ou obstruções em frente.
•O início e fim de uma curva.
•Estradas com curvas contínuas.
•Estradas com faixas estreitas devido a obras ou interdição de faixas.
•O veículo em frente encontra-se no ângulo morto do sensor radar.
•O veículo em frente desloca-se de forma invulgar devido a um acidente ou danos no
veículo.
•Estradas com subidas e descidas repetidamente.
•Condução em estradas em más condições ou não pavimentadas.
•A distância entre o seu veículo e o veículo que o precede é extremamente curta.
•Um veículo aproxima-se subitamente como no caso em que muda para a sua faixa de
rodagem.
•Para evitar o funcionamento incorreto do sistema, utilize pneus com a mesma
dimensão, do mesmo fabricante, marca e banda de rodagem em todas as quatro rodas.
Adicionalmente, não utilize pneus com padrões de desgaste ou pressões
significativamente diferentes no mesmo veículo (incluindo o pneu sobresselente
temporário).
•Se carga da bateria for reduzida, o sistema poderá não funcionar corretamente.
•Quando conduz em estradas com pouco trânsito e poucos veículos ou obstáculos em
frente para o sensor de radar (dianteiro) detetar, poderá ser indicado temporariamente
"Radar dianteiro bloqueado", contudo isto não significa a existência de avaria.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-225

Sensores de Radar (Traseiros)*
O seu veículo está equipado com sensores de radar (traseiros). Os seguintes sistemas
também utilizam sensores de radar (traseiros).
•Sistema de Monitorização do Ângulo Morto (BSM)
•Alerta de Trânsito na Traseira do Veículo (RCTA)
Os sensores de radar (traseiros) funcionam detetando as ondas de rádio refletidas de um
veículo que se aproxima a partir da traseira ou uma obstrução enviada pelo sensor de radar.
Sensores de radar (traseiros)Sensores de radar (traseiros) SaloonWagon
Os sensores de radar (traseiros) estão montados no interior do para-choques traseiro, um em
cada lado esquerdo e direito.
Mantenha sempre a superfície do para-choques traseiro junto dos sensores de radar
(traseiros) limpa para que os sensores de radar (traseiros) operem normalmente. Além disso,
não aplique itens, tal como autocolantes.
Consulte Cuidados com o Exterior na página 6-75.
CUIDADO
Se o para-choques traseiro sofrer um forte impacto, o sistema poderá deixar de operar
normalmente. Desligue imediatamente o sistema e inspecione o veículo num reparador
qualificado, recomendamos um Reparador Autorizado Mazda.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-226*Alguns modelos.