ESP MAZDA MODEL 6 2016 Manualul de utilizare (in Romanian)

AVERTISMENT
Atașaţi întotdeauna cureaua de
fixare în poziţia corectă a
dispozitivului de ancorare:
Atașarea curelei de fixare într-opoziţie incorectă a dispozitivului deancorare este periculoasă. În cazul
unei coliziuni, cureaua de fixarepoate aluneca de pe tetieră și poateslăbi scaunul de protecţie pentrucopil. Dacă scaunul de protecţiepentru copil se deplasează, aceasta
poate duce la rănirea sau decesulcopilului.
Scoateţi întotdeauna tetiera și
prindeţi cureaua de fixare:
Trecerea curelei de fixare pedeasupra tetierei este periculoasă. Încazul unei coliziuni, cureaua defixare poate aluneca de pe tetieră șipoate slăbi scaunul de protecţie
pentru copil. Scaunul de protecţiepentru copil se poate deplasa, ceeace poate duce la rănirea sau decesulcopilului.
Consolă
de ancorare
Curea de fixare(Sedan)
Curea de fixare
Înainte(Combi)
Montaţi întotdeauna tetiera și
reglaţi-o în poziţia corespunzătoare
după demontarea scaunului de
protecţie pentru copil:
Este periculos să conduceţi cutetiera scoasă deoarece impactul
asupra capului ocupantului nu poatesă fie prevenit în timpul unei frânăride urgenţă sau al unei coliziuni ceeace ar putea rezulta în accidentegrave, răniri sau decese.
Consultaţi secţiunea „Tetierele” dela pagina 2-16.
Echipamentul de siguranţă esenţial
Scaunul de protecţie pentru copil
2-44
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

Măsurile de precauţie privind sistemele suplimentare dereţinere (SRS)
Sistemele suplimentare de reţinere (SRS) frontale și laterale includ tipuri diferite de
airbaguri. Identificaţi diferitele tipuri de airbaguri montate pe vehiculul
dumneavoastră localizând indicatoarele de amplasare „SRS AIRBAG”. Aceste
indicatoare sunt amplasate la vedere în locurile unde se află airbagurile.
Airbagurile sunt montate în următoarele locuri:
•Platoul central al volanului (airbag șofer)
•Panoul de bord, în dreptul pasagerului faţă (airbag pasager faţă)
•Părţile laterale ale spătarelor din faţă (airbaguri laterale)
•Stâlpii parbrizului și ai lunetei și marginea plafonului de-a lungul ambelor părţi (airbaguri
tip cortină)

Sistemele suplimentare de reţinere cu airbaguri sunt proiectate pentru a furniza protecţie
suplimentară în anumite situaţii; de aceea, centurile de siguranţă sunt întotdeauna importante
pentru că:

Fără utilizarea centurii de siguranţă, airbagul nu poate asigura protecţia corespunzătoare în
cazul unui accident. Utilizarea centurii de siguranţă este necesară pentru:
•Împiedicarea proiectării pasagerului într-un airbag care se umflă.
•Reducerea riscului de rănire în timpul unui accident pentru care airbagul nu a fost proiectat
să se declanșeze, cum ar fi o răsturnare sau un impact din spate.
•Reducerea posibilităţii de rănire în timpul coliziunilor frontale, aproape frontale sau
laterale care nu sunt destul de grave pentru a declanșa airbagurile.
•Reducerea riscului de a fi aruncat afară din vehicul.
•Reducerea riscului de rănire a părţii abdominale a corpului și a picioarelor în timpul unui
accident pentru că airbagurile nu asigură protecţie acestor părţi ale corpului.
•Menţinerea șoferului într-o poziţie care permite un control mai bun asupra vehiculului.

Un copil care este prea mic pentru a utiliza centura de siguranţă trebuie să fie asigurat în
mod corespunzător folosind un scaun de protecţie pentru copil (pagina 2-26).

Alegeţi cu grijă scaunul de protecţie pentru copil care se potrivește copilului dumneavoastră
și respectaţi instrucţiunile de montare din acest manual de utilizare, precum și instrucţiunile
producătorului.
Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
2-45
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

AVERTISMENT
Este obligatorie purtarea centurilor de siguranţă în vehiculele echipate cu
airbaguri:
Este periculos să vă bazaţi numai pe airbaguri pentru protecţie în cazul unuiaccident. Airbagurile nu pot preveni singure rănirile grave. Airbagurile suntconcepute să acţioneze doar în cazul primei coliziuni, cum ar fi una frontală, înzona frontală sau laterală, cu forţe cel puţin moderate. Ocupanţii vehiculului
trebuie să poarte întotdeauna centurile de siguranţă.
Copiii nu trebuie să ocupe locul pasagerului din faţă:
Este periculos să așezaţi pe scaunul din faţă un copil în vârstă de până la 12 ani.Copilul poate fi lovit de un airbag care se declanșează și poate fi rănit grav sauchiar deceda. Este foarte probabil ca un copil care doarme să se sprijine de ușă șisă fie lovit de airbagul lateral într-o coliziune moderată pe partea frontală apasagerului. Dacă este posibil, așezaţi întotdeauna în siguranţă un copil în vârstă
de până la 12 ani pe bancheta din spate într-un scaun de protecţie pentru copil
corespunzător vârstei și dimensiunilor sale.
Pericol extrem! Nu utilizaţi niciodată un scaun de protecţie pentru copil orientat
spre spate pe locul pasagerului din faţă dacă acesta este protejat de un airbag
care s-ar putea declanșa:
Nu folosiţi NICIODATĂ un scaun de protecţie pentru copil îndreptat spre spatepe un scaun protejat de un AIRBAG ACTIV în faţa acestuia; poate surveniDECESUL sau RĂNIREA GRAVĂ a COPILULUI.Chiar și într-o coliziune moderată, scaunul de protecţie pentru copil poate fi lovit
de airbagul care se declanșează și deplasat violent spre spate, provocând rănireagravă sau decesul copilului. Dacă vehiculul dumneavoastră este prevăzut cu unbuton pentru dezactivarea airbagului pa sagerului, setaţi întotdeauna butonul în
poziţia OFF (oprit) atunci când montaţi pe scaunul pasagerului din faţă un scaun de protecţie pentru copil orientat spre spate.

Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
2-46
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

Nu staţi prea aproape de airbagurile pentru șofer și pasagerul din faţă:
Așezarea prea aproape de airbagurile pentru șofer și pasagerul din faţă sauașezarea mâinilor sau a picioarelor pe acestea este foarte periculoasă. Airbagurileșoferului și pasagerului din faţă se declanșează cu o forţă și o viteză foarte mari.Dacă cineva se află prea aproape, poate fi rănit grav. Șoferul nu trebuie să ţină
volanul de partea unde este montat airbagul. Pasagerul din scaunul faţă trebuiesă ţină ambele picioare pe podea. Ocupanţii locurilor din faţă trebuie să îșiregleze scaunele cât de în spate posibil și să stea drepţi, sprijiniţi de spătar, cucenturile de siguranţă fixate corect.
Așezaţi-vă în centrul scaunului și pur taţi în mod corespunzător centura de
siguranţă:
Este extrem de periculos să staţi prea aproape de modulele airbagurilor laterale
sau să puneţi mâinile pe acestea, să dormiţi rezemat de portieră sau să scoateţicapul pe geam. Airbagurile laterale și airbagurile tip cortină se declanșează cuputere și viteză mari umflându-se direct de-a lungul ușii pe partea pe care este
lovită mașina. Persoanele care stau prea aproape de uși sau se sprijină de geamuri sau cele care stau pe bancheta din spate și se ţin de părţile laterale alespătarelor scaunelor din faţă pot fi grav rănite. Lăsaţi spaţiu pentru ca
airbagurile laterale și cele tip cortină să funcţioneze corect, stând așezat în centrul scaunului în timp ce vehiculul se află în mișcare și purtând corect centura
de siguranţă.
Nu așezaţi obiecte pe sau în jurul zonei în care airbagurile pentru șofer sau
pasagerul din faţă se declanșează:
Este periculos să atașaţi obiecte de modulele airbag frontale sau să amplasaţidiverse lucruri în faţa acestora. În cazul unui accident, obiectele respective potîmpiedica umflarea airbagului și pot răni pasagerii.
Nu fixaţi obiecte în zona de declanșare a unui airbag lateral:
Este periculos să așezaţi pe scaunul faţă obiecte care să acopere partea laterală aacestuia. În cazul unui accident, obiectul respectiv ar putea împiedica umflareaairbagului lateral din laterala scaunelor din faţă, reducând astfel protecţiasuplimentară a sistemului de airbaguri laterale sau schimbând direcţia airbagului
în mod periculos. În plus, airbagul se poate sparge și gazul poate scăpa.Nu agăţaţi sacoșe din plasă, genţi pentru hărţi sau ghiozdane cu curele laterale descaunele din faţă. Nu folosiţi niciodată huse pentru scaunele din faţă. Menţineţiîntotdeauna liberă raza de acţiune a modulelor airbagurilor laterale din scaunelefaţă pentru a se putea declanșa în cazul unei coliziuni laterale.
Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
2-47
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

Nu așezaţi obiecte în zona în care un airbag tip cortină se declanșează:
Este periculos să agăţaţi obiecte în zonele de activare a airbagurilor, cum ar fiparbrizul, geamurile portierelor, stâlpii parbrizului și lunetei, de-a lungulmarginii plafonului și de mânerele laterale. În cazul unui accident, obiectulrespectiv ar putea împiedica umflarea airbagului tip cortină din stâlpii
parbrizului și lunetei și de-a lungul marginii plafonului, reducând astfel protecţiasuplimentară a sistemului de airbaguri tip cortină sau schimbând direcţiaairbagului în mod periculos. În plus, airbagul se poate sparge și gazul poatescăpa.Nu agăţaţi umerașe sau orice alte obiecte de mânerele laterale. Atunci când
agăţaţi haine, agăţaţi-le direct de cârligul pentru haine. Menţineţi întotdeaunaliberă raza de acţiune a modulelor airbagurilor tip cortină pentru a se puteadeclanșa în cazul unei coliziuni laterale.
Nu atingeţi componentele sistemului suplimentar de reţinere după umflarea
airbagurilor:
Este periculos să atingeţi componentele sistemului suplimentar de reţinere dupăce airbagurile au fost declanșate: Imediat după declanșare, acestea sunt foartefierbinţi. Puteţi suferi arsuri.
Nu instalaţi niciodată echipamente în partea din faţă a vehiculului:
Instalarea echipamentelor în partea din faţă, cum ar fi diverse bare de protecţie,un plug de zăpadă sau un troliu, este periculoasă. Poate fi afectat sistemul desenzori de coliziune al airbagului. Acest lucru poate provoca declanșareaaccidentală a airbagurilor sau poate împiedica declanșarea acestora în cazul unui
accident. Ocupanţii locurilor din faţă pot fi grav răniţi.
Nu modificaţi suspensia:
Modificarea suspensiilor vehiculului este periculoasă. Dacă modificaţi înălţimeasau suspensia vehiculului, acesta nu va putea percepe o coliziune cu acurateţe,ducând la declanșarea incorectă sau neașteptată a airbagurilor și la posibilitateaapariţiei unor răniri grave.
Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
2-48
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

Aruncaţi deșeurile sistemului de airbaguri conform regulamentelor în vigoare:
Este extrem de periculos să aruncaţi un airbag uzat sau să casaţi un vehicul cuairbaguri active fără să respectaţi reglementările în vigoare. Nerespectareatuturor procedurilor de siguranţă poate duce la vătămări corporale. Pentru aarunca în siguranţă deșeurile sistemului de airbaguri sau pentru a casa un vehicul
prevăzut cu un sistem de airbaguri, consultaţi un service autorizat, recomandareanoastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
NOTĂ
•Atunci când un airbag se declanșează, se poate auzi un zgomot puternic de umflare și
este eliberată o cantitate de fum. Este puţin probabil ca un airbag să provoace rănirea,
totuși, prin fricţiune, textura airbagurilor poate provoca răni ușoare pe părţile corpului
care nu sunt acoperite de haine.
•Dacă doriţi să vindeţi vehiculul Mazda, vă recomandăm să informaţi noul proprietar cu
privire la sistemele airbag și la importanţa familiarizării cu instrucţiunile legate de
acestea din manualul de utilizare.
•Această etichetă de mare vizibilitate avertizează împotriva folosirii scaunului de
protecţie pentru copil îndreptat spre spate pe scaunul pasagerului din faţă.
(Cu excepția Taiwanului) (Taiwan)
(Taiwan, cu excepţia scaunului din faţă pentru pasager, dacă este prevăzut cu
următoarea etichetă)
Etichetele de mare vizibilitate avertizează împotriva folosirii scaunului de protecţie
pentru copil îndreptat spre spate pe scaunul pasagerului din faţă.
Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
2-50
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

tPoziţiile butonului
Înainte de a pleca la drum, asiguraţi-vă întotdeauna că poziţia butonului pentru dezactivarea
airbagului pasagerului din faţă este cea dorită de dumneavoastră folosind cheia auxiliară.
AVERTISMENT
Nu lăsaţi cheia în butonul pentru dezactivarea airbagului pasagerului faţă:
Dezactivarea accidentală a airbagului pasagerului faţă este periculoasă. În cazul
unui accident, pasagerul din faţă nu va fi protejat în mod corespunzător. Existăpericolul unor vătămări grave sau chiar al decesului. Pentru a evita dezactivareaaccidentală, folosiţi întotdeauna cheia auxiliară aflată în interiorul telecomenzii
folosite curent pentru a acţiona butonul pentru dezactivarea airbaguluipasagerului din faţă. După dezactivarea airbagului, puneţi cheia auxiliară înapoiîn telecomandă. Astfel nu veţi lăsa cheia în butonul pentru dezactivareaairbagului pasagerului.
NOTĂ
După acţionarea butonului pentru dezactivarea airbagului pasagerului din faţă, puneţi
cheia auxiliară înapoi în telecomandă.

Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
2-53
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

Cum funcţionează airbagurile SRS
Vehiculul dumneavoastră Mazda este echipat cu următoarele tipuri de airbaguri SRS.
Airbagurile SRS sunt proiectate pentru a funcţiona împreună cu centurile de siguranţă pentru
a contribui la reducerea vătămărilor în timpul unui accident.
Airbagurile SRS sunt proiectate pentru a furniza protecţie suplimentară pasagerilor alături de
funcţiile centurilor de siguranţă. Aveţi grijă să purtaţi corect centurile de siguranţă.
tSistemele de pretensionare a centurilor de siguranţă faţă
Sistemele de pretensionare a centurilor de siguranţă faţă sunt proiectate pentru a se declanșa
în cazul unor coliziuni frontale sau în
zona frontală moderate sau grave.
În plus, în timpul unei coliziuni laterale, sistemul de pretensionare acţionează pe partea unde
a avut loc coliziunea. Sistemele de pretensionare acţionează diferit în funcţie de tipurile de
airbaguri care sunt prevăzute. Pentru mai multe detalii despre operarea sistemului de
pretensionare al centurii de siguranţă, consultaţi secţiunea „Criteriile de declanșare a
airbagurilor SRS” (pagina 2-59).
t Airbagul șoferului
Airbagul șoferului este montat în volan.
Atunci când senzorii de impact ai airbagului detectează un impact frontal cu o forţă mai mult
decât moderată, airbagul șoferului se umflă rapid ajutând la reducerea vătămărilor în special
din zona capului sau pieptului șoferului cauzate de lovirea directă de volan.
Pentru mai multe detalii despre declanșarea airbagului, consultaţi secţiunea „Criteriile de
declanșare a airbagurilor SRS” (pagina 2-59).
Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
2-56
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

tAirbagul pasagerului faţă
Airbagul pentru pasagerul din faţă este montat în panoul de bord din partea pasagerului.
Mecanismul de umflare pentru airbagul pasagerului din faţă este același ca pentru cel al
șoferului.
Pentru mai multe detalii despre declanșarea airbagului, consultaţi secţiunea „Criteriile de
declanșare a airbagurilor SRS” (pagina 2-59).
tAirbagurile laterale
Airbagurile laterale sunt montate în părţile laterale ale spătarelor scaunelor faţă.
Atunci când senzorii de coliziune ai airbagului detectează un impact lateral de forţă mai
mare, sistemul umflă airbagul lateral doar pe partea impactului. Airbagul lateral se umflă
rapid pentru a reduce vătămările din zona pieptului șoferului sau al pasagerului din faţă
cauzate de lovirea directă a părţilor interioare cum ar fi portiera sau fereastra.
Pentru mai multe detalii despre declanșarea airbagului, consultaţi secţiunea „Criteriile de
declanșare a airbagurilor SRS” (pagina 2-59).

Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
2-57
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

tAirbagurile tip cortină
Airbagurile cortină sunt montate pe stâlpii parbrizului și ai lunetei și pe marginea plafonului
de-a lungul ambelor părţi.
Atunci când senzorii de coliziune ai airbagului detectează un impact lateral puternic,
airbagul cortină se umflă rapid și reduce vătămările din zona capului pasagerului de pe locul
lateral spate, cauzate de impactul direct cu părţile interioare, cum ar fi portiera sau fereastra.
Pentru mai multe detalii despre declanșarea airbagului, consultaţi secţiunea „Criteriile de
declanșare a airbagurilor SRS” (pagina 2-59).

Numai un airbag tip cortină se va declanșa pe
partea vehiculului supusă impactului.
tLampa/semnalul sonor de avertizare
O defecţiune a sistemului sau condiţiile de operare sunt indicate printr-o avertizare.
Consultaţi secţiunea „Lămpile de avertizare/indicatoarele luminoase” de la pagina 4-48.
Consultaţi secţiunea „Semnalul sonor de avertizare pentru airbag/sistemul de pretensionare a
centurilor scaunelor din faţă” de la pagina 7-54.
Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
2-58
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf