MAZDA MODEL 6 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL 6, Model: MAZDA MODEL 6 2018Pages: 963, PDF Size: 14.02 MB
Page 311 of 963
System sygnalizacji
awaryjnego hamowania
W przypadku nag áego w áczenia
hamulców podczas jazdy z pr
dko ci
oko áo 55 km/h lub wy*sz system
sygnalizacji awaryjnego hamowania
powoduje automatyczne szybkie miganie
wszystkich kierunkowskazów, aby ostrzec
kierowców za pojazdem u*ytkownika
o nag áym hamowaniu.
UWAGA
•Miga
Je*eli zatrzymasz samochód, gdy
kierunkowskazy migaj szybko, system
zmieni tempo ich migania na zwyk áe
miganie wiate á awaryjnych.
Naci ni
cie w ácznika wiate á
awaryjnych powoduje wy áczenie
wszystkich kierunkowskazów.
•Dzia áanie
•System sygnalizacji awaryjnego
hamowania szybciej reaguje
w przypadku dzia áania systemu ABS.
Dlatego w przypadku wci ni
cia
peda áu hamulca na liskiej
nawierzchni wszystkie kierunkowskazy
mog miga ü.
•System sygnalizacji awaryjnego
hamowania nie dzia áa, kiedy wci ni
ty
jest w ácznik wiate á awaryjnych.
System wspomagajcy
ruszanie na wzniesieniu
(HLA)
System HLA to funkcja, która u áatwia
rozpocz
cie jazdy na wzniesieniu. Gdy
samochód zatrzyma á si
na wzniesieniu,
po zwolnieniu przez kierowc
peda áu
hamulca i naci ni
ciu peda áu
przyspieszenia system HLA zapobiega
stoczeniu si
pojazdu. Si áa hamowania jest
utrzymywana automatycznie po
zwolnieniu peda áu hamulca, gdy
samochód stoi na stromym podje(dzie.
W przypadku samochodów z manualn
skrzyni biegów system HLA dzia áa na
zje(dzie przy d(wigni zmiany biegów
w pozycji R oraz na podje(dzie przy
d(wigni zmiany biegów w pozycji innej
ni* R.
W przypadku samochodów
z automatyczn skrzyni biegów system
HLA dzia áa na zje(dzie, gdy d(wignia
wybierania biegów znajduje si
w pozycji
R oraz na podje(dzie, gdy d(wignia
wybierania biegów znajduje si
w pozycji
jazdy do przodu.
Podczas jazdy
Hamulec
4-131
Page 312 of 963
OSTRZE)ENIE
Nie polegaj całkowicie na działaniu
systemu HLA:
System HLA został zaprojektowany jako
wsparcie dla kierowcy podczas ruszania ze
wzniesienia. Poleganie jedynie na systemie
wspomagającym ruszanie na wzniesieniu
w celu uniknięcia stoczenia się samochodu
jest niebezpieczne, ponieważ system działa
przez czas około 2 sekund, po którym
samochód ruszy, mogąc doprowadzić do
wypadku.
Samochód może się stoczyć w zależności
od obciążenia i od tego, czy holuje
przyczepę czy też nie. Ponadto,
w przypadku samochodów z manualną
skrzynią biegów, samochód może się
stoczyć w zależności od sposobu użycia
pedałów sprzęgła czy przyspieszenia.
Zawsze sprawdź warunki wokół
samochodu, zanim ruszysz samochodem.
UWAGA
•System HLA nie dzia áa na áagodnym
wzniesieniu. Co wi
cej, kt nachylenia,
przy którym funkcja si
w ácza jest
uzale*niony od obci*enia samochodu.
•System HLA nie dzia áa, gdy w áczony
jest hamulec postojowy, samochód nie
zosta á ca ákowicie zatrzymany lub
zwolniony jest peda á sprz
g áa.
•Kiedy system HLA dzia áa, peda á
hamulca mo*e si
wydawa ü twardy
i wibrowa ü, lecz nie jest to oznak
awarii.
•System HLA nie dzia áa, kiedy lampka
sygnalizacyjna systemu TCS/DSC wieci
si
.
Patrz rozdzia á „Skontaktuj si
z Autoryzowan Stacj Obs áugi Mazdy
i poddaj samochód kontroli” na stronie
7-52.
•System HLA nie wy áczy si
, nawet je li
wy ácznik DSC OFF zosta á wci ni
ty
w celu wy áczenia systemu TCS/DSC.
•(Automatyczna skrzynia biegów)
Mimo i* system HLA nie dzia áa
w trakcie pracy funkcji i-stop, dzia áa
wtedy funkcja zapobiegania toczeniu si
samochodu.
Podczas jazdy
Hamulec
4-132
Page 313 of 963
System zapobiegajcy
blokowaniu kó á w trakcie
hamowania (ABS)
Modu á sterujcy ABS stale monitoruje
pr
dko ü ka*dego ko áa. Je li które jest
bliskie zablokowania, ABS automatycznie
zmniejsza i ponownie zwi
ksza si á
hamowania na tym kole.
Kierowca odczuje lekkie pulsowanie na
pedale hamulca i mo*e us áysze ü stukot
dochodzcy z uk áadu hamulcowego. Jest
to normalne zjawisko, gdy dzia áa system
ABS. Nie hamuj pulsacyjnie. Trzymaj
wci ni
ty peda á hamulca.
Lampka ostrzegawcza w ácza si
w przypadku wystpienia usterki
w systemie.
Patrz rozdzia á „Skontaktuj si
z Autoryzowan Stacj Obs áugi Mazdy
i poddaj samochód kontroli” na stronie
7-52.
OSTRZE)ENIE
Nie traktuj systemu ABS jako gwarancji
bezpiecznej jazdy:
ABS nie zapewni bezpieczeństwa podczas
nierozważnej jazdy, jazdy z nadmierną
prędkością, jazdy zbyt blisko
poprzedzającego samochodu, jazdy po
lodzie i śniegu oraz przy wystąpieniu
zjawiska aquaplaningu (obniżona
przyczepność kół spowodowana warstwą
wody pomiędzy oponami a nawierzchnią
drogi). Istnieje zagrożenie wypadku
drogowego.
UWAGA
•Droga hamowania samochodu
wyposa*onego w system ABS mo*e
wyd áu*y ü si
na sypkiej nawierzchni (na
przyk áad nieg lub *wir), która
przykrywa warstw
utwardzon.
W takich warunkach samochód bez
systemu ABS mo*e zahamowa ü na
krótszym odcinku, gdy* zablokowane
ko áa powoduj usypywanie si
przed
nimi warstw oporowych, które dzia áaj
spowalniajco na samochód.
•D(wi
k dzia áania systemu ABS mo*e by ü
s áyszalny podczas uruchamiania silnika
lub bezpo rednio po uruchomieniu
samochodu, niemniej jednak nie oznacza
to usterki.
Podczas jazdy
ABS/TCS/DSC
4-133
Page 314 of 963
System kontroli trakcji
(TCS)
System Kontroli Trakcji (TCS) zapobiega
po lizgowi i zwi
ksza bezpieczestwo
poprzez korekt
momentu obrotowego
silnika i uruchomienie hamulców. Gdy
system wykryje po lizg którego ko áa
nap
dowego, zmniejsza moment obrotowy
silnika i uruchamia hamulce, aby zapobiec
utracie przyczepno ci.
Oznacza to, *e silnik, poprzez samoczynn
regulacj
, dostarcza optymalny moment na
ko áa nap
dzane, zapobiegajc po lizgowi
i utracie przyczepno ci.
Lampka ostrzegawcza w ácza si
w przypadku wystpienia usterki
w systemie.
Patrz rozdzia á „Skontaktuj si
z Autoryzowan Stacj Obs áugi Mazdy
i poddaj samochód kontroli” na stronie
7-52.
OSTRZE)ENIE
Sam system kontroli trakcji (TCS) nie
gwarantuje bezpiecznej jazdy:
System kontroli trakcji (TCS) nie zapewni
bezpieczeństwa podczas jazdy
nierozważnej, z nadmierną prędkością,
zbyt blisko poprzedzającego samochodu
oraz przy wystąpieniu zjawiska
aquaplaningu (obniżona przyczepność kół
spowodowana warstwą wody pomiędzy
oponami a nawierzchnią drogi). Istnieje
zagrożenie wypadku drogowego.
Używaj opon zimowych lub łańcuchów
przeciwpoślizgowych oraz zmniejsz
prędkość , gdy drogi są pokryte lodem i/ lub
śniegiem:
Jazda bez urządzeń kontroli napędu po
drogach pokrytych lodem i/lub śniegiem,
zagraża bezpieczeństwu. System kontroli
trakcji (TCS) nie gwarantuje utrzymania
przyczepności i pomimo jego posiadania
nadal grozi Ci wypadek.
UWAGA
Aby wy áczy ü system TCS, naci nij
wy ácznik DSC OFF (strona 4-137).
Podczas jazdy
ABS/TCS/DSC
4-134
Page 315 of 963
tLampka sygnalizacyjna systemu
TCS/DSC
Ta lampka sygnalizacyjna w áczy si
na
kilka sekund po ustawieniu w ácznika
zap áonu w pozycji ON. Je li TCS/DSC
jest aktywny, lampka sygnalizacyjna miga.
Je li lampka wieci si
na sta áe, system
TCS, DSC lub wspomagania awaryjnego
hamowania mo*e by ü uszkodzony i nie
dzia áa ü prawid áowo. Zwró ü si
do
wyspecjalizowanego serwisu. Zalecamy
Autoryzowan Stacj
Obs áugi Mazdy.
UWAGA
•Oprócz migajcej lampki
sygnalizacyjnej us áyszysz delikatny
d(wi
k pracy systemu, pochodzcy
z przedzia áu silnika. Oznacza to, *e
system TCS/DSC dzia áa prawid áowo.
•Na liskiej nawierzchni, takiej jak np.
wie*y nieg, przy w áczonym systemie
TCS nie b
dzie mo*liwe uzyskanie
wysokich obrotów silnika.
System dynamicznej
stabilizacji toru jazdy
(DSC)
System dynamicznej stabilizacji toru jazdy
(DSC) automatycznie kontroluje si á
hamowania i moment obrotowy silnika
wykorzystujc systemy ABS i TCS, aby
zapobiec bocznym po lizgom podczas
jazdy po liskiej nawierzchni lub podczas
nag áych manewrów. Zwi
ksza tym samym
bezpieczestwo jazdy.
Patrz „System zapobiegajcy blokowaniu
kó á w trakcie hamowania ABS” (strona
4-133) i „System kontroli trakcji TCS”
(strona 4-134).
System DSC dzia áa przy pr
dko ci
samochodu powy*ej 20 km/h.
Lampka ostrzegawcza w ácza si
w przypadku wystpienia usterki
w systemie.
Patrz rozdzia á „Skontaktuj si
z Autoryzowan Stacj Obs áugi Mazdy
i poddaj samochód kontroli” na stronie
7-52.
Podczas jazdy
ABS/TCS/DSC
4-135
Page 316 of 963
OSTRZE)ENIE
Sam system dynamicznej stabilizacji toru
jazdy (DSC) nie gwarantuje bezpiecznej
jazdy:
System dynamicznej stabilizacji toru jazdy
(DSC) nie zapewni bezpieczeństwa podczas
jazdy nierozważnej, z nadmierną
prędkością, (zbyt blisko poprzedzającego
samochodu) oraz przy aquaplaningu
(obniżona przyczepność kół spowodowana
warstwą wody pomiędzy oponami
a nawierzchnią drogi). Istnieje zagrożenie
wypadku drogowego.
PRZESTROGA
¾Aby system DSC działał prawidłowo,
należy przestrzegać poniższych zasad:
¾Używaj zalecanego dla Twojej Mazdy
rozmiaru opon na wszystkich 4 kołach.
¾Używaj opon tego samego
producenta, tego samego modelu
i o tym samym bieżniku na wszystkich
4 kołach.
¾Nie używaj jednocześnie opon nowych
i zużytych.
¾DSC może nie działać prawidłowo
podczas stosowania łańcuchów
przeciwpoślizgowych lub koła
dojazdowego, z powodu różnicy
w średnicach kół.
tLampka sygnalizacyjna systemu
TCS/DSC
Ta lampka sygnalizacyjna w áczy si
na
kilka sekund po ustawieniu w ácznika
zap áonu w pozycji ON. Je li TCS/DSC
jest aktywny, lampka sygnalizacyjna miga.
Je li lampka wieci si
na sta áe, system
TCS, DSC lub wspomagania awaryjnego
hamowania mo*e by ü uszkodzony i nie
dzia áa ü prawid áowo. Zwró ü si
do
wyspecjalizowanego serwisu. Zalecamy
Autoryzowan Stacj
Obs áugi Mazdy.
tLampka sygnalizacyjna wy áczenia
systemu DSC
Ta lampka sygnalizacyjna w áczy si
na
kilka sekund po ustawieniu w ácznika
zap áonu w pozycji ON.
Lampka w áczy si
tak*e, gdy wy ácznik
DSC OFF jest naci ni
ty (TCS/DSC jest
wy áczone).
Patrz rozdzia á „Wy ácznik DSC OFF” na
stronie 4-137.
Je*eli lampka pozostanie w áczona, a system
TCS/DSC nie jest wy áczony, zwró ü si
do
wyspecjalizowanego serwisu. Zalecamy
Autoryzowan Stacj
Obs áugi Mazdy. System
DSC mo*e dzia áa ü nieprawid áowo.
Podczas jazdy
ABS/TCS/DSC
4-136
Page 317 of 963
tWy ácznik systemu DSC (DSC OFF)
Naci nij wy ácznik DSC OFF, aby
wy áczy ü system TCS/DSC. Lampka
sygnalizacyjna DSC OFF w zestawie
wska(ników w áczy si
.
Naci nij jeszcze raz wy ácznik, aby
ponownie w áczy ü system TCS/DSC.
Lampka sygnalizacyjna DSC OFF
wy áczy si
.
UWAGA
•Gdy system DSC jest w áczony
i próbujesz ruszy ü samochodem, który
ugrzz á, lub wyjecha ü ze wie*ego
niegu, zadzia áa system TCS (cz
Page 318 of 963
System i-ELOOP*
System i-ELOOP zmniejsza obci*enie silnika stosowane w celu generowania mocy
i poprawia w áasno ci jezdne oraz zu*ycie paliwa poprzez generowanie energii elektrycznej
z energii kinetycznej, która powstaje, kiedy samochód zwalnia w wyniku u*ycia hamulców
lub podczas hamowania silnikiem.
Kondensator systemu w szybkim tempie magazynuje du* ilo ü energii elektrycznej, któr
nast
pnie oddaje do zasilania urzdze elektrycznych oraz akcesoriów.
Alternator
zmiennego
napięcia
KondensatorPrzetwornica
DC-DC
PRZESTROGA
¾Przez poniższe elementy przepływa prąd o wysokim natężeniu, nie należy ich więc dotykać.
¾Alternator zmiennego napięcia
¾Przetwornica DC-DC
¾Kondensator
¾W razie konieczności pozbycia się kondensatora zawsze konsultuj się ze specjalistą,
zalecamy Autoryzowane Stacje Obsługi Mazdy.
Z informacjami szczegółowymi można zapoznać się na następującej stronie:
http://www.mazda.com/csr/environment/recycling
Podczas jazdy
System i-ELOOP
4-138*Wybrane wersje.
Page 319 of 963
tWy wietlacz statusu kontrolnego
systemu i-ELOOP
Kierowca jest powiadamiany o stanie
generowania energii przez system
i-ELOOP oraz o stanie samochodu za
pomoc wy wietlacza statusu kontrolnego.
Stan generowania energii przez system
i-ELOOP wskazywany jest na
wy wietlaczu centralnym.
Patrz „Wy wietlacz statusu kontrolnego”
na stronie 4-142.
tKomunikat o áadowaniu systemu
i-ELOOP
W przypadku uruchomienia samochodu po
d áu*szym okresie nieu*ywania go, na
wy wietlaczu mo*e pojawi ü si
komunikat
„ àad. i-ELOOP. Nie pod. jazdy”
( àadowanie i-ELOOP, nie podejmuj
jazdy).
Pozostaw silnik na biegu ja áowym
i poczekaj na znikni
cie komunikatu.
UWAGA
Je li kontynuowana jest jazda pojazdem,
gdy wy wietlany jest komunikat, wówczas
zostanie wyemitowany sygna á d(wi
kowy.
Gdy skr
cisz kierownic, kiedy
wy wietlany jest komunikat, poczujesz, *e
obraca si
ona ci
*ej ni* zwykle, niemniej
nie jest to oznak usterki. Zatrzymaj
samochód w bezpiecznym miejscu,
pozostaw w áczony silnik i nie próbuj
skr
ca ü kierownic. Uk áad kierowniczy
zacznie dzia áa ü normalnie po znikni
ciu
z wy wietlacza komunikatu.
Ładowanie i-ELOOP
Podczas jazdy
System i-ELOOP
4-139
Page 320 of 963
Monitor zu*ycia paliwa
W przypadku samochodów z systemem audio typu B takie opcje, jak status kontrolny,
zu*ycie paliwa i skuteczno ü
*1 w ácza si
i wy wietla poprzez wybór odpowiedniej ikony
na wy wietlaczu.
Dodatkowo, po zakoczeniu podró*y na ekranie kocowym wy wietlana jest ca ákowita
wydajno ü energetyczna do danej chwili, je*eli ekran kocowy jest w áczony.
1. Wybierz ikon
na ekranie g áównym i wy wietl ekran Aplikacji.
2. Wybierz „Monitor paliwa”.
3. Wybierz ikon
w dolnej lewej cz
ci ekranu, aby wy wietli ü menu w dolnej cz
ci
ekranu.
4. Wybierz ikon
w menu i wykonaj dan czynno ü. Poszczególne ikony odpowiadaj za
nast
pujce funkcje:
Wskazanie na wy wietlaczu Status kontrolny
Monitor zużycia paliwa
Średnia
(Ta podróż)
Zużycie paliwa (Ta jazda)
Historia średniego zużycia paliwa8,0
l/100 km
l/100 km
0min
Ukrywa ekran menu.
Wy wietla ekran aplikacji.
Prze ácza ekrany Monitora zu*ycia paliwa w nast
-
pujcym porzdku: Status kontrolny, Zu*ycie paliwa
i Skuteczno ü
*1.
Zeruje dane dotyczce zu*ycia paliwa.
Wy wietla ekran ustawie.
•W áczanie/Wy áczanie ekranu kocowego•(Z zestawem wska(ników typu C)
W áczanie/Wy áczanie funkcji synchronizacji (po-
wizania) przy zerowaniu danych o zu*yciu paliwa
z licznikiem przebiegu okresowego (TRIP A)
*1 Z funkcj i-stop.
UWAGA
Po przestawieniu w ácznika zap áonu z pozycji ON w pozycj
OFF, przy kolejnym w áczeniu
zap áonu ekran Monitora zu*ycia paliwa jest zmieniany na pocztkowy ekran monitorowania
zu*ycia paliwa.
Podczas jazdy
Monitor zu*ycia paliwa
4-140