MAZDA MODEL 6 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL 6, Model: MAZDA MODEL 6 2018Pages: 963, PDF Size: 14.02 MB
Page 331 of 963
UWAGA
Przeczytaj etykiet
z informacj
o ci nieniu w oponach naklejon na ram
drzwi kierowcy, aby sprawdzi ü, jaka
powinna by ü jego prawid áowa warto ü.
•Upewnij si
, czy samochód wyposa*ony
jest w oryginalne ko áa o wymaganych
wymiarach. Aby System 4WD, dzia áa á
prawid áowo wszystkie 4 ko áa musz by ü
o tych samych wymiarach.
àacuchy na ko áa
• àacuchy przeciwpo lizgowe nale*y
montowa ü na przednich ko áach.
•Nie zak áadaj áacuchów na tylne ko áa.
•Nie jed( samochodem szybciej ni*
30 km/h z zamontowanymi áacuchami.
•Nie jed( samochodem
z zamontowanymi áacuchami po
drogach nie pokrytych niegiem lub
lodem.
tHolowanie
Je*eli samochód musi by ü holowany, holuj
go ze wszystkimi 4 ko áami podniesionymi
nad ziemi.
Patrz rozdzia á „Zasady holowania” na
stronie 7-43.
Podczas jazdy
System i-ACTIV AWD
4-151
Page 332 of 963
Wspomaganie uk áadu
kierowniczego
•Wspomaganie kierownicy dzia áa tylko
wtedy, gdy pracuje silnik. Je li silnik
jest wy áczony lub wspomaganie uk áadu
kierowniczego nie dzia áa, nadal mo*esz
skr
ca ü kierownic, ale musisz u*y ü
wi
cej si áy.
Je li uk áad kierowniczy wydaje si
by ü
sztywniejszy ni* podczas normalnego
prowadzenia lub wyczuwalne s
drgania, skontaktuj si
ze specjalist,
zalecamy Autoryzowan Stacj
Obs áugi
Mazdy.
•Wskazanie ostrzegawcze/lampka
ostrzegawcza powiadamia kierowc
o nieprawid áowo ciach w dzia áaniu
uk áadu i warunkach jego dzia áania.
Ponadto w zale*no ci od
nieprawid áowo ci lub warunków
dzia áania uk áadu wspomagania
kierowniczego mo*e si
równie*
uaktywni ü sygna á ostrzegawczy.
Patrz rozdzia á „Natychmiast zatrzymaj
samochód w bezpiecznym miejscu” na
stronie 7-49.
Patrz rozdzia á „Sygna á ostrzegawczy
wspomagania uk áadu kierowniczego” na
stronie 7-75.
PRZESTROGA
Gdy silnik jest uruchomiony, nigdy nie
przytrzymuj kierownicy obróconej
maksymalnie w lewo lub w prawo przez
dłużej niż 5 sekund. Może to uszkodzić
układ wspomagania kierownicy.
Podczas jazdy
Wspomaganie uk áadu kierowniczego
4-152
Page 333 of 963
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE to zbiorcze okre lenie zaawansowanych systemów dbajcych
o bezpieczestwo i wspomagajcych kierowc
podczas jazdy, które do swego dzia áania
wykorzystuj kamer
FSC oraz czujniki radarowe. Obejmuj one systemy bezpieczestwa
czynnego oraz systemy bezpieczestwa chronice przed zderzeniem.
Systemy te zaprojektowano jako elementy asystujce kierowcy w bardziej bezpiecznej
je(dzie, poprzez ograniczanie jego obci*enia psychicznego i fizycznego, a tak*e
pomagajce unikn ü kolizji lub przynajmniej z áagodzi ü jej skutki. Jednak, poniewa* ka*dy
system ma pewne ograniczenia, nale*y zawsze ostro*nie prowadzi ü samochód i nie polega ü
tylko i wy ácznie na dzia áaniu systemów i-ACTIVSENSE.
tTechnologia bezpieczestwa czynnego
Technologia bezpieczestwa czynnego (Active Safety Technology) sprzyja bezpieczniejszej
je(dzie, pomagajc kierowcy rozpoznawa ü potencjalne zagro*enia i zapobiega ü wypadkom.
Systemy wspierajce wiadomo ü kierowcy
Widoczno ü noc
System adaptacyjnego do wietlania zakr
tów (AFS) ........................................... strona 4-157
Przednie matrycowe reflektory diodowe (LED) z systemem o wietlenia adaptacyjnego
(ALH) .................................................................................................................... strona 4-161
System automatycznego prze áczania wiate á drogowych na mijania i odwrotnie (HBC)........
................................................................................................................................ strona 4-158
Wykrywanie obiektów z lewej/prawej strony i z ty áu
System ostrzegania przed niezamierzon zmian pasa ruchu (LDWS) ................ strona 4-164
System monitorowania martwego pola (BSM) ..................................................... strona 4-171
Rozpoznawanie znaków drogowych
System rozpoznajcy znaki drogowe (TSR) ......................................................... strona 4-178
Rozpoznawanie odleg áo ci mi
dzy pojazdami
System rozpoznawania odleg áo ci od poprzedzajcego pojazdu (DRSS) ............ strona 4-186
Wykrywanie zm
czenia kierowcy
System wykrywajcy znu*enie kierowcy (DAA) ................................................. strona 4-190
Wykrywanie przeszkody z ty áu podczas wyje*d*ania z miejsca parkingowego
System monitorowania ruchu poprzecznego przy cofaniu (RCTA) ..................... strona 4-193
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-153
Page 334 of 963
Monitorowanie otoczenia
System 360° View Monitor ................................................................................... strona 4-277
Systemy wspierajce kierowc
Odleg áo ü mi
dzy pojazdami
Aktywny tempomat (MRCC) ................................................................................ strona 4-197
Aktywny tempomat z funkcj Stop & Go (system MRCC z funkcj Stop & Go) ....................
................................................................................................................................ strona 4-212
Wyje*d*anie poza pas ruchu
System wspomagajcy utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LAS) ....................... strona 4-227
Kontrola pr
dko ci
Regulowany ogranicznik pr
dko ci (ASL) ........................................................... strona 4-241
Inteligentny ogranicznik pr
dko ci (ISA) ............................................................. strona 4-251
tSystemy ochrony przed zderzeniem
Systemy ochrony przed zderzeniem zaprojektowano, by wspiera ü kierowc
w zapobieganiu
kolizjom (w sytuacjach, w których mo*na ich unikn ü) lub w áagodzeniu ich skutków.
Ograniczanie szkód kolizyjnych przy niskim zakresie pr
dko ci samochodu
Jazda do przodu
System wspomagajcy hamowanie (zapobiegajcy kolizjom przy ma áej pr
dko ci) [Przód]
(SCBS F) ............................................................................................................... strona 4-264
Zaawansowany system wspomagajcy hamowanie (A-SCBS) ............................ strona 4-259
Cofanie
System wspomagajcy hamowanie (zapobiegajcy kolizjom przy ma áej pr
dko ci) [Ty á]
(SCBS R) ............................................................................................................... strona 4-269
Ograniczanie szkód kolizyjnych przy rednio-wysokim zakresie pr
dko ci samochodu
System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS) ...................................... strona 4-274
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-154
Page 335 of 963
tKamera i czujniki
Kamera monitorujca przestrze przed samochodem (Kamera FSC)
Kamera monitorujca przestrze przed samochodem (Forward Sensing Camera, w skrócie
FSC), wykrywa poziome znaki wyznaczajce pas ruchu oraz rozpoznaje wiat áa przednie
i tylne pojazdów, a tak*e o wietlenie miejskie podczas jazdy w nocy. Ponadto wykrywa
równie* pojazd poprzedzajcy, pieszych lub przeszkody. Z kamery FSC korzystaj równie*
nast
pujce systemy:
•System automatycznego prze áczania wiate á drogowych na mijania i odwrotnie (HBC)
•Przednie matrycowe reflektory diodowe (LED) z systemem o wietlenia adaptacyjnego
(ALH)
•System wykrywajcy znu*enie kierowcy (DAA)
•System ostrzegania przed niezamierzon zmian pasa ruchu (LDWS)
•System wspomagajcy utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LAS) i system ostrzegania
o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDWS)
•System rozpoznajcy znaki drogowe (TSR)
•Zaawansowany system wspomagajcy hamowanie (A-SCBS)
•System wspomagajcy hamowanie (zapobiegajcy kolizjom przy ma áej pr
dko ci)
[Przód] (SCBS F)
•System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS)
•Aktywny tempomat z funkcj Stop & Go (system MRCC z funkcj Stop & Go)
Kamera FSC zainstalowana jest w górnej cz
ci szyby przedniej, za lusterkiem wstecznym.
Patrz rozdzia á „Kamera monitorujca przestrze przed samochodem (Kamera FSC)” na
stronie 4-307.
Czujnik radarowy (przedni)
Czujnik radarowy (przedni) dzia áa, wykrywajc fale radiowe odbijane od samochodu
poprzedzajcego, a wysy áane przez ten w áa nie czujnik. Czujnik radarowy (przedni) jest
wykorzystywany przez nast
pujce systemy:
•Aktywny tempomat z funkcj Stop & Go (system MRCC z funkcj Stop & Go)
•Aktywny tempomat (MRCC)
•System rozpoznawania odleg áo ci od poprzedzajcego pojazdu (DRSS)
•System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS)
Czujnik radarowy (przedni) jest zamontowany za os áon ch áodnicy.
Patrz rozdzia á „Czujnik radarowy (przedni)” na stronie 4-314.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-155
Page 336 of 963
Czujniki radarowe (tylne)
Czujniki radarowe (tylne) dzia áaj, wykrywajc fale radiowe odbijane od samochodu
zbli*ajcego si
z ty áu lub przeszkody, a wysy áane przez te w áa nie czujniki. Czujniki
radarowe (tylne) s wykorzystywane przez nast
pujce systemy:
•System monitorowania martwego pola (BSM)
•System monitorowania ruchu poprzecznego przy cofaniu (RCTA)
Czujniki radarowe (tylne) zainstalowane s wewntrz zderzaka tylnego, jeden z prawej,
a drugi z lewej strony.
Patrz rozdzia á „Czujniki radarowe (tylne)” na stronie 4-317.
Czujniki ultrad(wi
kowe (tylne)
Czujniki ultrad(wi
kowe (tylne) dzia áaj, wykrywajc fale ultrad(wi
kowe odbijane od
przeszkód z ty áu samochodu, a wysy áane przez te w áa nie czujniki. Czujniki ultrad(wi
kowe
(tylne) s równie* wykorzystywane przez nast
pujce systemy:
•System wspomagajcy hamowanie (zapobiegajcy kolizjom przy ma áej pr
dko ci) [Ty á]
(SCBS R)
Czujniki ultrad(wi
kowe (tylne) zamontowane s w zderzaku tylnym.
Patrz rozdzia á „Czujniki ultrad(wi
kowe (tylne)” na stronie 4-319.
Kamera przednia/kamery boczne/kamera tylna
Kamera przednia, kamery boczne i kamera tylna umo*liwiaj podgld obszaru otaczajcego
samochód. System 360° View Monitor korzysta z ka*dej z tych kamer.
Kamery zainstalowane s na przednim zderzaku, na lusterkach drzwiowych i na pokrywie
baga*nika.
Patrz „Kamera przednia/kamery boczne/kamera tylna” na stronie 4-320.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-156
Page 337 of 963
System adaptacyjnego
do wietlania zakr
tów
(AFS)
*
Po w áczeniu przednich reflektorów
System adaptacyjnego do wietlania
zakr
tów (AFS) automatycznie w ácza
do wietlenie lewego lub prawego
pobocza, zgodnie z kierunkiem obrotu
ko áa kierownicy.
UWAGA
• wiat áa przednie nie o lepiaj
kierowców jadcych w przeciwnym
kierunku, niezale*nie od tego, jaki ruch
obowizuje w danym kraju (lewostronny
lub prawostronny). W zwizku z tym nie
ma konieczno ci regulowania osi
optycznej wiate á przednich w razie
tymczasowej zmiany kraju z ruchem
lewostronnym na kraj z ruchem
prawostronnym i odwrotnie.
•Dzia áanie systemu adaptacyjnego
do wietlania zakr
tów (AFS) mo*na
w áczy ü/wy áczy ü za pomoc funkcji
personalizacji.
Patrz rozdzia á „Wyposa*enie
samochodu” na stronie 9-20.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
*Wybrane wersje.4-157
Page 338 of 963
System automatycznego prze áczania wiate á drogowych
na mijania i odwrotnie (HBC)
*
System HBC okre la za pomoc kamery monitorujcej przestrze przed samochodem
(kamera FSC) warunki panujce przed nim podczas jazdy w ciemno ci, aby automatycznie
prze ácza ü wiat áa przednich reflektorów mi
dzy wiat áami drogowymi a wiat áami mijania.
Patrz rozdzia á „Kamera monitorujca przestrze przed samochodem (Kamera FSC)” na
stronie 4-307.
Podczas jazdy samochodem z pr
dko ci oko áo 30 km/h lub wy*sz wiat áa mijania
prze áczaj si
na wiat áa drogowe, gdy przed samochodem oraz na przeciwleg áym pasie nie
ma *adnego pojazdu.
System dokonuje prze áczenia na wiat áa mijania w jednej z poni*szych okoliczno ci:
•W momencie rozpoznania samochodu poprzedzajcego lub wiate á samochodu
zbli*ajcego si
z naprzeciwka.
•Podczas jazdy po drogach o wietlonych latarniami lub drogach w dobrze o wietlonych
miastach.
•Samochód jedzie z pr
dko ci mniejsz ni* oko áo 20 km/h.
Zasięg rozpoznawania kamery
monitorującej przestrzeń przed
samochodem (FSC) może się
różnić w zależności od warunków
otoczenia.
Kamera monitorująca
przestrzeń przed
samochodem (Kamera
FSC)
Lampka ostrzegawcza w ácza si
w przypadku wystpienia usterki w systemie.
Patrz rozdzia á „Skontaktuj si
z Autoryzowan Stacj Obs áugi Mazdy i poddaj samochód
kontroli” na stronie 7-52.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-158*Wybrane wersje.
Page 339 of 963
PRZESTROGA
¾Nie koryguj wysokości zawieszenia samochodu, nie modyfikuj lamp świateł przednich ani
nie usuwaj kamery. W przeciwnym razie system nie będzie działał w sposób prawidłowy.
¾Nie polegaj nadmiernie na systemie HBC i prowadź samochód, zwracając uwagę na
zachowanie odpowiedniego bezpieczeństwa. W razie potrzeby ręcznie przełączaj światła
drogowe na światła mijania (i odwrotnie).
UWAGA
W poni*szych okoliczno ciach czas, z jakim system dokonuje prze áczenia wiate á, zmienia
si
. Je li system nie dokonuje prawid áowego prze áczenia wiate á, r
cznie prze áczaj wiat áa
drogowe na mijania i odwrotnie, zgodnie z widoczno ci i warunkami ruchu drogowego.
•Gdy w pobli*u znajduj si
(ród áa wiat áa, takie jak latarnie uliczne, pod wietlane tablice
informacyjne i znaki drogowe.
•Gdy w pobli*u znajduj si
obiekty odbijajce wiat áo, takie jak tablice i znaki
odblaskowe.
•Gdy widoczno ü zostaje ograniczona z powodu deszczu, niegu lub mg áy.
•Podczas jazdy po drogach o ostrych zakr
tach lub w terenie pagórkowatym.
•Gdy wiat áa przednie/tylne samochodów przed Tob lub na przeciwleg áym pasie s
przyciemnione lub nie w áczone.
•Podczas witu lub zmierzchu, gdy jest niewystarczajco ciemno.
•Gdy baga*nik jest mocno obci*ony lub siedzenia tylne s zaj
te przez pasa*erów.
•Gdy widoczno ü jest ograniczona w sytuacji, w której spod kó á samochodu jadcego przed
To b chlapie woda.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-159
Page 340 of 963
tJak dzia áa system
Dzia áanie systemu HBC polega na
automatycznym prze áczaniu wiate á
drogowych na mijania i odwrotnie, gdy
w ácznik zap áonu znajduje si
w pozycji
ON, a w ácznik wiate á przednich znajduje
si
w pozycji AUTO i realizowana jest
funkcja wiate á drogowych.
Na podstawie poziomu nat
*enia wiat áa
otoczenia system HBC okre la, czy nasta áa
noc. Jednocze nie w zestawie wska(ników
w ácza si
lampka sygnalizacyjna
(zielona) systemu HBC.
Na podstawie poziomu nat
*enia wiat áa
otoczenia system HBC okre la, czy nasta áa
noc.
UWAGA
•Podczas jazdy samochodem
z pr
dko ci oko áo 30 km/h lub wy*sz
wiat áa mijania automatycznie
prze áczaj si
na wiat áa drogowe, gdy
przed samochodem, ani na
przeciwleg áym pasie ruchu nie ma
*adnego samochodu.
Gdy pr
dko ü samochodu jest ni*sza ni*
oko áo 20 km/h, system HBC prze ácza
wiat áa przednie na wiat áa mijania.
• wiat áa mijania mog nie prze áczy ü si
na wiat áa drogowe podczas
pokonywania ostrych zakr
tów.
•Dzia áanie systemu HBC mo*na
wy áczy ü. Patrz rozdzia á „Wyposa*enie
samochodu” na stronie 9-20.
tPrze áczanie r
czne
Prze áczanie na wiat áa mijania
Ustaw d(wigni
w pozycji wiate á mijania.
Lampka sygnalizacyjna systemu HBC
(zielona) ga nie.
Prze áczanie na wiat áa drogowe
Obró ü w ácznik wiate á w pozycj
.
Lampka sygnalizacyjna systemu HBC
(zielona) ga nie, a w ácza si
.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-160