MAZDA MODEL 6 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL 6, Model: MAZDA MODEL 6 2018Pages: 875, PDF Size: 13.75 MB
Page 671 of 875
Ekleme Prosedürü
1. Çoklu bilgi ekran Õndaki kalan
AdBlue
® miktar Õn Õ kontrol edin.
(Gösterge Paneli (A Tipi))
Kalan AdBlue
® ve Maksimum Sürü ú
Mesafesi Ekran Õ (SKYACTIV-D 2.2)
bölümünü inceleyin, sayfa 4-32.
(Gösterge Paneli (B Tipi))
Kalan AdBlue
® ve Maksimum Sürü ú
Mesafesi Ekran Õ (SKYACTIV-D 2.2)
bölümünü inceleyin, sayfa 4-51.
5,0 L veya daha fazla AdBlue
®
eklenmesi gerekir.
NOT
AdBlue® seviyesi (%) göstergesine
göre doldurma miktar Õ (referans)
a úa ÷ Õdaki gibidir:
Kalan miktar için yüzde
(%) göstergesiReferans doldurma mik-
tar Õ*1
100 — 75Doldurma i úlemi gerek-
siz
70 — 65 Yakla ú Õk 5,0 L
60 — 55 Yakla ú Õk 6,0 L
50 — 40 Yakla ú Õk 7,0 L
35 — 30 Yakla ú Õk 8,0 L
25 — 20 Yakla ú Õk 9,0 L
15 Yakla ú Õk 10,0 L
10 — 0 Yakla ú Õk 11,0 L
*1AdBlue® belirtilen doldurma miktar Õnda
eklenmi ú olsa dahi, ekranda %100
görüntülenmeyebilir.
2. Arac Õ düz bir zeminde durdurunuz.
3. Kontak anahtar Õn Õ kapal Õ konuma
getirin.
4.(Wagon)
Bagaj kapa ÷ Õn Õ aç Õn ve bagaj panelini
kald Õr Õn.
Bagaj
Paneli
(Sedan)
Bagaj kapa ÷ Õn Õ aç Õn ve bagaj taban
hal Õs Õn Õ ç Õkar Õn.
Bagaj taban kapağı
5.(Wagon)
Al Õ úveri ú torbas Õ kancas Õn Õ döndürerek
tutucusundan ç Õkar Õn ve bagaj taban Õn Õ
kar ú Õs Õna getirin.
Bak Õm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece ÷i Bak Õm Çal Õ úmalar Õ
6-35
Page 672 of 875
(Sedan)
Bagaj alt bölmesi kapa ÷ Õn Õ ç Õkar Õn.
Bagaj alt bölmesi kapağı
6. Kapa ÷ Õ aç Õn Õz.
Kapak
7. AdBlue® doldurma a ÷z Õn Õn kapa ÷ Õn Õ
aç Õn.
Açma
Kapatma
8. AdBlue® içeren bir úi úenin kapa ÷ Õn Õ
sökün, úi úeyi AdBlue
® doldurma
a ÷z Õna yerle útirin ve durana kadar s Õk Õ
bir úekilde s Õk Õn.
D øKKAT
Çok fazla miktarda AdBlue® eklenirse
SCR sistemi bir uyarı görüntüleyebilir.
Uyarı gösterilmesi durumunda Yetkili
Mazda Servisi ile görüşünüz. Uyarı
görüntülenmeye devam ederse, üre
deposunda sorun olabilir veya hasar
görmüş olabilir.
NOT
• ùi úenin alt k Õsm Õna bast Õr Õrken a ú Õr Õ
kuvvet uygulan Õrsa úi úe veya
AdBlue
® doldurma a ÷z Õ hasar
görebilir.
•Üre deposu doldu ÷unda AdBlue®
eklemeyi b Õrak Õn, çünkü úi úeden ak Õ ú
úi úenin otomatik durma i úlevi ile
yava úlar. AdBlue
® eklemeye devam
ederseniz üre deposu a ú Õr Õ dolar.
Bak Õm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece ÷i Bak Õm Çal Õ úmalar Õ
6-36
Page 673 of 875
9. ùi úenin alt k Õsm Õna düz úekilde bas Õn Õz
ve AdBlue
® ekleyin.
Eklemek
için itiniz Durmak için
bırakınız
10. ùi úeyi, yerle útirme i úleminin tersini
uygulayarak sökünüz. Bu kez úi úeden
damlayan AdBlue
® konusunda dikkatli
olun.
11. 2 ya da daha fazla t Õklama sesi duyana
kadar AdBlue
® doldurma a ÷z Õn Õn
kapa ÷ Õn Õ s Õk Õn.
12. Kapa ÷ Õ güvenli bir úekilde kapat Õn.
Kapak
NOT
•Kapak sa ÷lam úekilde kapanmazsa,
servis deli ÷inden su veya egzoz gaz Õ
içeri girebilir.
13. A úa ÷ Õdakileri araç hareket halinde
de ÷ilken kontrol ediniz.
•Çoklu bilgi ekran Õnda görüntülenen
AdBlue
® seviyesi uyar Õ göstergesi
yok.
•Çoklu bilgi ekran Õndaki AdBlue®
seviyesi (%) göstergesi bir art Õ ú
gösterir.
(Gösterge Paneli (A Tipi))
Kalan AdBlue
® ve Maksimum Sürü ú
Mesafesi Ekran Õ (SKYACTIV-D 2.2)
bölümünü inceleyin, sayfa 4-32.
(Gösterge Paneli (B Tipi))
Kalan AdBlue
® ve Maksimum Sürü ú
Mesafesi Ekran Õ (SKYACTIV-D 2.2)
bölümünü inceleyin, sayfa 4-51.
Araç durmu ú haldeyken 1 dakika
geçtikten sonra dahi yukar Õdaki
göstergeler de ÷i úmiyorsa:
•Çoklu bilgi ekran Õndaki AdBlue®
seviyesi (%) göstergesine göre zaten 5,0
L AdBlue
® eklediyseniz, 5,0 veya daha
fazla AdBlue
® haz Õrlay Õn ve doldurma
i úlemine göre ekleyin.
•Do ÷ru miktarda AdBlue® eklediyseniz,
çoklu bilgi ekran Õndaki AdBlue
® seviye
(%) göstergesi araç sürülürken bir art Õ ú
gösterir. Arac Õ sürerken dahi AdBlue
®
seviyesinde (%) herhangi bir art Õ ú olmaz
veya h Õz s Õn Õrlama i úlevi iptal olmazsa
Yetkili Mazda Servisi ile görü úün.
Bak Õm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece ÷i Bak Õm Çal Õ úmalar Õ
6-37
Page 674 of 875
Kaporta Parçalar Õn Õn
Ya ÷lanmas Õ
Kaportadaki tüm hareketli noktalar
(örne ÷in kap Õ mente úeleri, kaput
mente úeleri ve kilitler) motor ya ÷ Õ
de ÷i útirildi ÷inde ya ÷lanmal Õd Õr. S o ÷uk
havalarda, kilitlerde donmayan tip
ya ÷lama maddesi kullan Õn Õz.
Kaput ön mandal Õn Õn, kaput kabin içindeki
kaput açma kolu kullan Õlarak aç Õld Õ ÷ Õnda
kaputun aç Õlmas Õn Õ önledi ÷inden emin
olunuz.
Silecek Lastikleri
D øKKAT
¾Otomatik araç yıkama makineleri
tarafından uygulanan sıcak cilaların ön
camın
temizlenmesini
etkilediği
bilinmektedir.
¾Silecek lastiklerinin hasar görmesini
önlemek için silecek lastikleri üzerinde ya
da yakınında benzin, parafin, tiner ya da
benzer solventler kullanmayınız.
¾Silecek kolu AUTO, kontak anahtarı ise
ON konumundayken
silecekler
aşağıdaki
durumlar otomatik olarak hareket eder:
¾Ön camda yağmur sensörünün
bulunduğu yere dokunulduğunda.
¾Ön camda yağmur sensörünün
bulunduğu yer bir bezle silindiğinde.
¾Ön cama elle veya
bir
cisimle
vurulursa.
¾Yağmur sensörünü aracın içinden elle
veya bir cisimle vurulursa.
Kendinizi yaralamamak ve silecek
lastiklerine zarar vermemek
için
elinizi ve
parmaklarınızı sıkıştırmamaya dikkat
ediniz. Mazda’nızı yıkarken veya
bakımını yaparken silecek kolunun OFF
konumunda olduğundan emin olunuz.
Ön cam Õn ya da silecek lastiklerinin
yabanc Õ maddeler nedeniyle kirlenmesi
durumunda sileceklerin etkinli ÷i azalabilir.
Kirlenmeye yol açan genel nedenler
aras Õnda böcekler, a ÷aç reçinesi ve baz Õ
otomatik araç y Õkama makinelerinde
kullan Õlan s Õcak cila çe úitleri yer
almaktad Õr.
Bak Õm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece ÷i Bak Õm Çal Õ úmalar Õ
6-38
Page 675 of 875
Silecekler ön cam Õ düzgün bir úekilde
temizlemiyorsa, cam Õ ve silecek
lastiklerini iyi bir temizleyici ya da nötr
temizlik maddesi ile temizleyiniz ve temiz
su ile iyice durulay Õn Õz. Gerekiyorsa tekrar
ediniz.
tSilecek Lastiklerinin De ÷i útirilmesi
Silecekler iyi temizlemiyorsa, muhtemelen
silecek lastikleri a ú Õnm Õ ú veya çatlam Õ út Õr.
Silecek lastiklerini de ÷i útiriniz.
D øKKAT
¾
Silecek kollarının ve
diğer parçaların
hasar görmesini önlemek için, silecek
kollarını elinizle hareket ettirmeyiniz.
¾Silecek lastiğini değiştirirken gereksiz
şekilde eğmeyin. Aksi takdirde, lastikteki
metal parça deforme olabilir ve ön cam
silecek çalışması olumsuz şekilde
etkilenebilir.
NOT
Her iki silece ÷i de kald Õr Õrken, ilk önce
sürücü taraf Õndaki silece ÷i kald Õr Õn.
Silecekleri indirirken, ilk önce yolcu
taraf Õndaki silece ÷i bir taraftan elinizle
desteklerken yava ú bir biçimde indirin.
Silecekleri zorlayarak indirmek silecek
koluna ve lasti ÷e zarar verebilir ve ön
cam Õ çizebilir veya çatlatabilir.
1. Silecek kolunu kald Õr Õn Õz.
D øKKAT
Silecek kollarının hasar görmesini
önlemek
için,
silecek kollarını yavaşça
indiriniz, cama çarpmamasına
dikkat
ediniz.
2. Silecek parças Õn Õ, silecek kolu
sekmesini iterken ok yönünde
kayd Õrarak silecek parças Õn Õ silecek
kolundan ç Õkar Õn.
3. Silecek lasti ÷ini ok yönünde çekin ve
silecek tutaca ÷ Õn Õn yuvas Õn Õn kontrol
edilebilece ÷i bir noktaya kadar
kayd Õr Õn.
Oluk
Bak Õm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece ÷i Bak Õm Çal Õ úmalar Õ
6-39
Page 676 of 875
4. Silecek lasti ÷inin ucunu silecek
tutaca ÷ Õn Õn yuvas Õndan ok yönüne
çekin ve silecek tutaca ÷ Õndan silecek
lasti ÷ini ç Õkar Õn.
Oluk
5. Yeni silecek lasti ÷inin ucunu, silecek
tutaca ÷ Õn Õn ucuyla temas edene kadar
silecek tutaca ÷ Õn Õn yuvas Õna
yerle útirin.
Oluk
Bak Õm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece ÷i Bak Õm Çal Õ úmalar Õ
6-40
Page 677 of 875
6. Silecek lasti ÷ini ok yönünde çektikten
ve silecek tutaca ÷ Õn Õn yuvas Õn Õn
kontrol edilebilece ÷i bir noktaya kadar
kayd Õrd Õktan sonra, silecek lasti ÷ini
ters yönde kayd Õr Õn.
Oluk
7. Silecek lasti ÷inin lastik tutucusuna
do ÷ru úekilde yerle útirilmesini
sa ÷lay Õn.
8. Silecek kolu çentiklerini silecek
parças Õn Õn yuvalar Õyla hizalay Õn.
Diller
Oluklar
9. Silecek bile úeni ç Õk Õnt Õs Õn Õ silecek kolu
çenti ÷iyle hizalay Õn.
Anahtar dişlisi
Projeksiyon
10. Lastik parças Õn Õ kayd Õr Õn ve silecek
koluna yerle útirin.
11. Silecek kolunu yava úça ön cama do ÷ru
indirin.
ttArka Cam Silecek Lasti ÷inin
De ÷i útirilmesi (Wagon)
Silecek iyi temizlemiyorsa, muhtemelen
silecek lasti ÷i a ú Õnm Õ ú veya çatlam Õ út Õr.
De ÷i útiriniz.
D øKKAT
Silecek kolunun ve diğer parçaların hasar
görmesini önlemek için, silecek kolunu
elinizle hareket ettirmeyiniz.
Bak Õm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece ÷i Bak Õm Çal Õ úmalar Õ
6-41
Page 678 of 875
1. Silecek kolunu kald Õr Õn Õz ve silecek
lasti ÷ini kilidi aç Õlana kadar sa ÷a do ÷ru
çeviriniz ve lasti ÷i ç Õkart Õn Õz.
D øKKAT
Arka camın hasar görmemesi için,
silecek kollarının cama çarpmamasına
dikkat ediniz.
2. Lasti ÷i a úa ÷ Õ çekiniz ve lastik
tutucusundan ç Õkart Õn Õz.
3. Eski silecek lasti ÷inin metal s Õrtlar Õn Õ
ç Õkart Õn Õz ve yeni silecek lastiklerine
tak Õn Õz.
D øKKAT
Metal sırtları bükmeyiniz veya
atmayınız. Bunları tekrar kullanmanız
gerekecek.
4. Yeni lasti ÷i dikkatlice tak Õn Õz.
Sonra silecek lasti ÷ini sökme i úleminin
tersini uygulayarak tak Õn Õz.
Bak Õm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece ÷i Bak Õm Çal Õ úmalar Õ
6-42
Page 679 of 875
Akü
UYARI
Aküyle doğru ve güvenli bir şekilde çalışmak için aküyü kullanmadan veya kontrol
etmeden önce aşağıdaki önlemleri dikkatle okuyunuz:
Akünün yakınında çalışırken her zaman koruyucu gözlük kullanınız:
Koruyucu gözlük olmaksızın çalışmak tehlikelidir. Akü elektroliti SÜLFÜRİK ASİT içerir ve
dolayısıyla
asit
gözlerinize sıçrarsa körlüğe sebep
olabilir.
Bir akünün normal çalışması
sırasında üretilen hidrojen gazı da yanıcı bir maddedir, alev alarak ve akünün patlamasına
neden olabilir.
Akü sıvısıyla teması önlemek için koruyucu gözlük ve eldiven kullanınız:
Dökülmüş akü sıvısı
tehlikelidir.
Akü sıvısı göze, deriye veya elbiselere temas ettiğinde ciddi yaralanmalara neden olabilen
SÜLFÜRİK ASİT içerir. Böyle bir kaza meydana geldiğinde derhal gözlerinizi bol su ile 15 dakika
boyunca yıkayınız veya derinize temas eden yerleri tamamen bol su ile yıkayınız, tıbbi yardım
alınız.
Aküleri
daima çocukların ulaşamayacağı yerlerde muhafaza
ediniz:
Çocukların akülerin yakınında oynamasına müsaade etmek tehlikelidir. Akü sıvısı, göz veya
deriyle temas ettiğinde ciddi yaralanmalara neden olabilir.
Bir akünün yakınında çalışırken, açık akü hücrelerini alev ve kıvılcımlardan uzak
tutunuz, akünün artı (
) ya da
eksi () kutbuna metal
objelerin
değmesine
izin
vermeyiniz.
Artı (
) kutbun aracın gövdesine temas etmemesine dikkat ediniz:
Açık akü hücreleri yakınında alev ve kıvılcım oluşumu oldukça tehlikelidir. Bir akünün normal
çalışması sırasında üretilen hidrojen gazı da yanıcı bir maddedir, alev alarak ve akünün
patlamasına neden olabilir. Patlayan bir akü, ciddi yanıkların oluşmasına ve yaralanmalara
neden
olabilir.
Sigara
dahil her tür ateş ve kıvılcımı açık akü
hücrelerinden uzak tutunuz.
Bak Õm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece ÷i Bak Õm Çal Õ úmalar Õ
6-43
Page 680 of 875
Akü şarj edilirken veya akü sıvısı eklenirken açık akü hücrelerinde hidrojen gazı
oluştuğundan, açık akü hücrelerinden her türlü alev ve kıvılcımı uzak tutun:
Açık akü hücreleri yakınında alev ve kıvılcım oluşumu oldukça tehlikelidir. Bir akünün normal
çalışması sırasında üretilen hidrojen gazı da yanıcı bir maddedir, alev alarak ve akünün
patlamasına neden olabilir. Patlayan bir akü, ciddi yanıkların oluşmasına ve yaralanmalara
neden olabilir. Sigara dahil her tür ateş ve kıvılcımı açık akü hücrelerinden uzak tutunuz.
NOT
Akü bak Õm Õ yapmadan önce akü kapa ÷ Õn Õ ç Õkar Õn Õz.
Bak Õm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece ÷i Bak Õm Çal Õ úmalar Õ
6-44