MAZDA MODEL 6 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL 6, Model: MAZDA MODEL 6 2018Pages: 875, PDF Size: 13.75 MB
Page 661 of 875
DerecesiIsı Aralıklarında SAE Viskozite Değeri
-30 -20 -10 0
1020 30
40
-200
2040
60
80100
-40
-40
API SN ya da ACEA A5/B5
Alternatif Yağ KalitesiTavsiye edilen yağlar
5W-30 0W-30
SKYACTIV-G 2.5T
DerecesiIsı Aralıklarında SAE Viskozite Değeri
-30 -20 -10 0
1020 30
40
-200
2040
60
80100
-40
-40
(Avrupa Dışındaki Ülkeler İçin) (Avrupa)
API SM/SN veya ILSAC GF-IV/GF-V
Mazda Orijinal Yağı Ultra 5W-30
Bak Õm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece ÷i Bak Õm Çal Õ úmalar Õ
6-25
Page 662 of 875
(Avrupa)
(Avrupa Dışındaki Ülkeler İçin)
DerecesiIsı Aralıklarında SAE Viskozite Değeri
ACEA C3
–30 –20 –10 0
1020 30
40
–200
2040
60
80100
–40
–40
SKYACTIV-D 2.2
Isı Aralıklarında SAE Viskozite Değeri
Derecesi
Mazda Orijinal Yağı Ultra DPF 5W-30 Mazda Orijinal Yağı Supra DPF 0W-30
Alternatif Yağ KalitesiTavsiye edilen yağlar
–30 –20 –10 0
1020 30
40
–200
2040
60
80100
–40
–40
ACEA C3
5W-30 0W-30
Motor ya ÷ Õ viskozitesinin veya ak Õ úkanl Õ ÷ Õn Õn yak Õt ekonomisi ve so ÷uk havada kullan Õm
üzerinde etkisi vard Õr (ilk çal Õ út Õrma ve ya ÷ ak Õ ú Õ).
Dü úük viskoziteli motor ya ÷lar Õ yak Õt ekonomisini ve so ÷uk hava performans Õn Õ art Õrabilir.
Motor ya ÷ Õ seçerken, arac Õn Õz Õn bir sonraki ya ÷ de ÷i úiminden önce hangi s Õcakl Õk aral Õ ÷ Õ
içinde kullan Õlaca ÷ Õn Õ dikkate al Õn Õz.
Daha sonra, tablodan tavsiye edilen viskoziteyi seçiniz.
D øKKAT
¾Tavsiye edilenden farklı viskoziteye sahip motor yağları kullanılması motorun hasar
görmesine neden olacaktır.
¾(SKYACTIV-D 2.2)
SKYACTIV-D 2.2 için özel bir yağ kullanılır. Lütfen kullanım kılavuzundaki teknik özellikleri
doğrulayın. Belirtilen motor yağından başka motor yağı kullanılması halinde, Dizel Partikül
Filtresinin etkili kullanım süresi kısalır veya filtre hasar görebilir.
Bak Õm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece ÷i Bak Õm Çal Õ úmalar Õ
6-26
Page 663 of 875
NOT
(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5 ve SKYACTIV-G 2.5T)
•Normal sürü ú ko úullar Õnda tüm motorlar Õn ya ÷ tüketmesi normaldir.
Motor ya ÷ tüketimi 0,8 L/1.000 km oran Õ kadar yüksek olabilir. Bu, buharla úmadan, dahili
havaland Õrmadan ya da motor çal Õ ú Õrken ya ÷ Õn yanmas Õndan kaynaklanabilir. Ya ÷
tüketimi rodaj süresinden dolay Õ motor yeniyken daha yüksek olabilir. Ya ÷ tüketimi motor
devrine ve yüküne de ba ÷l Õd Õr. O l a ÷anüstü sürü ú ko úullar Õnda, ya ÷ tüketimi daha fazla
olabilir.
(SKYACTIV-D 2.2)
•Motor ya ÷ Õ her de ÷i útirildi ÷inde, arac Õn motor kontrol ünitesinin mümkün oldu ÷unca k Õsa
sürede s Õf Õrlanmas Õ gerekir. Aksi halde anahtar gösterge Õ ú Õ ÷ Õ veya motor ya ÷ Õ uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ
yanabilir. Motor kontrol ünitesini s Õf Õrlamak için araç kontrol ünitesi s Õf Õrlama
prosedürüne (sayfa 6-28) bak Õn Õz veya uzman bir tamirciye dan Õ ú Õn, Yetkili Mazda
Servisine ba úvurman Õz Õ öneririz.
•Motor ya ÷ Õ seviyesini periyodik olarak kontrol edin. Motor ya ÷ Õn Õ kontrol ederken, motor
ya ÷ Õ seviyesi seviye çubu ÷undaki “X” i úaretine yak Õnsa veya a ú Õyorsa, motor ya ÷ Õn Õ
de ÷i útiriniz. Bu i úlemin yap Õlmas Õ için Yetkili Mazda Servisi'ne ba úvurman Õz Õ öneririz.
Motor ya ÷ Õn Õ de ÷i útirirken, ya ÷ seviyesini seviye çubu ÷uyla ölçünüz ve seviye úekilde
gösterildi ÷i gibi MIN ile MAX aras Õnda olacak úekilde motor ya ÷ Õ ekleyiniz.
X İşareti MAKS MIN
Bak Õm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece ÷i Bak Õm Çal Õ úmalar Õ
6-27
Page 664 of 875
tAraç Motor Kontrol Ünitesi S Õf Õrlama Prosedürü
NOT
Motor ya ÷ Õ esnek bak Õm ayar Õ seçiliyken a úa ÷ Õdaki i úlem SKYACTIV-G 2.5T ve
SKYACTIV-D 2.2 araçlara ve SKYACTIV-G 2.0 ve SKYACTIV-G 2.5 araçlara yöneliktir.
Motor ya ÷ Õn Õ de ÷i útirdikten sonra Yetkili Mazda Teknik Servisi gibi bir servis merkezinde
kaydedilen de ÷erin ba úlatma (motor ya ÷ veri s Õf Õrlama) i úlemini gerçekle útirin. Bilgisayar
taraf Õndan kaydedilen de ÷er ba úlat Õlmazsa, anahtar gösterge lambas Õ sönmeyebilir veya
normalden daha erken yanabilir.
NOT
Kaydedilen de ÷erlerin ba úlat Õlmas Õ i úlemi (motor ya ÷ Õ verilerini s Õf Õrlama) a úa ÷ Õdaki úekilde
gösterge panelindeki gösterge paneli ayd Õnlatma dü ÷mesi yard Õm Õyla gerçekle útirilebilir.
1. Kontak anahtar Õn Õ kapal Õ konuma getirin.
2. Seçme dü ÷mesi bas Õl Õyken kontak anahtar Õn Õ ON konumuna getirin ve seçme dü ÷mesini
ana uyar Õ lambas Õ
yan Õp sönene kadar yakla ú Õk 5 saniye bas Õl Õ tutun.
A Tipi B Tipi, C Tipi
Gösterge paneli aydınlatma düğmesiGösterge paneli aydınlatma düğmesi
3. Ana uyar Õ lambas Õ birkaç saniye boyunca yan Õp söndükten sonra ba úlatma i úlemi
tamamlan Õr.
Bak Õm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece ÷i Bak Õm Çal Õ úmalar Õ
6-28
Page 665 of 875
tMotor Ya ÷ Seviyesinin Kontrol
Edilmesi
1. Arac Õn düz zemine park edildi ÷inden
emin olunuz.
2. Motoru normal çal Õ úma s Õcakl Õ ÷ Õna
gelene kadar çal Õ út Õr Õn Õz.
3. Motoru durdurunuz ve ya ÷ Õn kartere
geri dönmesi için en az 5 dakika
bekleyiniz.
4. Seviye çubu ÷unu çekiniz, silip
temizleyiniz ve tekrar yerine sokunuz.
SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5 ve SKYACTIV-G 2.5T
MAKS
NORMAL
MIN
SKYACTIV-D 2.2
MIN
NORMAL
MAKSX İşareti
NOT
(SKYACTIV-D 2.2)
Motor ya ÷ seviyesini kontrol ederken,
ya ÷ çubu ÷unu e ÷meden do ÷rudan
çekin. Ayr Õca, çubu ÷u yerle útirirken
"X" i úareti arac Õn önünü gösterecek
úekilde yine e ÷meden yerle útirin.
5. Çubu ÷u tekrar ç Õkart Õn Õz ve seviyeyi
kontrol ediniz.
Seviye MIN (en dü úük) ve MAX (en
yüksek) i úaretleri aras Õndaysa
normaldir.
Ancak seviye MIN (en dü úük) i úareti
civar Õnda veya alt Õnda ise, seviyeyi
MAX (en yüksek) i úaretine ç Õkarmak
için ya ÷ ekleyiniz.
D øKKAT
Motor yağını çok fazla doldurmayınız.
Bu, motorda hasara neden olabilir.
6. Çubu ÷u tekrar sokmadan önce
O-ring’in do ÷ru úekilde
yerle útirildi ÷inden emin olunuz.
7. Ya ÷ seviye çubu ÷unu tamamen yerine
tak Õn Õz.
Bak Õm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece ÷i Bak Õm Çal Õ úmalar Õ
6-29
Page 666 of 875
Motor So ÷utma Suyu
tMotor So ÷utma S Õv Õs Õ Seviyesinin
Kontrol Edilmesi
UYARI
Motor bölmesinde kibrit veya ateş çıkaran
herhangi bir şey kullanmayınız. MOTOR
SICAKKEN MOTOR SOĞUTMA SUYU
EKLEMEYİNİZ:
Sıcak
bir motor
tehlikelidir. Motor
çalışıyorsa, motor bölmesinin parçaları çok
ısınabilir. Yanabilirsiniz. Soğutma suyu
haznesindeki motor soğutma suyunu
dikkatlice kontrol ediniz ve kapağını
açmayınız.
Aracı güvenli bir yere çekiniz, kontağı
kapalı konuma getiriniz ve soğutma fanına
yakınlaşmadan önce fanın
çalışmadığından emin olunuz:
Çalışırken soğutma fanına yaklaşmak
tehlikelidir. Motor durmuş olsa dahi fan
çalışmaya devam ediyor olabilir ve motor
bölmesi sıcaklığı oldukça yüksektir. Fan
çarpabilir ve ciddi şekilde
yaralanabilirsiniz.
Motor ve radyatör sıcakken
soğutma sistemi kapaklarını çıkartmayınız:
Motor ve radyatör sıcakken, fışkıran su ve
buhar basınçtan ötürü üzerinize
sıçrayabilir ve ciddi yaralanmalara neden
olabilir.
NOT
Motor so ÷utma suyu yetkili bir servis
taraf Õndan de ÷i útirilmelidir, bu i úlemi
özellikle Yetkili Mazda Servisi’nde
yapt Õrman Õz Õ öneririz.
Antifriz korumas Õn Õ ve so ÷utma suyu
seviyesini en az y Õlda bir kez, k Õ ú mevsimi
ba ú Õnda ve daha so ÷uk bölgelere yolculuk
yapmadan önce kontrol ediniz.
Tüm motor so ÷utma sistemi hortumlar Õn Õn
ve kalorifer hortumlar Õn Õn durumunu ve
ba ÷lant Õlar Õ kontrol ediniz.
ùi úmi ú veya bozulmu ú olanlar Õn Õ
de ÷i útiriniz.
Motor so ÷ukken, so ÷utma s Õv Õs Õ seviyesi
so ÷utma suyu haznesinin yan taraf Õnda
bulunan F ve L i úaretleri aras Õnda
olmal Õd Õ
r.
SKYACTIV-G 2.0 ve SKYACTIV-G 2.5
Bak Õm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece ÷i Bak Õm Çal Õ úmalar Õ
6-30
Page 667 of 875
SKYACTIV-G 2.5T
SKYACTIV-D 2.2
So ÷utma s Õv Õs Õ seviyesi L i úaretinde veya
yak Õn Õnda ise, donmaya ve paslanmaya
kar ú Õ koruma sa ÷lamak ve su seviyesini F
i úaretine getirmek için gerekli miktarda
so ÷utma suyun ilave ediniz.
So ÷utma suyu ekledikten sonra so ÷utma
suyu haznesinin kapa ÷ Õn Õ s Õk Õca kapat Õn Õz.
D øKKAT
¾Motor soğutma sıvısı aracın boyasına
zarar verir.
Etrafa saçılması durumunda derhal
temizleyiniz.
¾Soğutma sistemi parçaları üzerinde veya
çevresinde “FL22” yazan araçlarda
soğutma sıvısı değiştirilmesi gerektiğinde
FL22
tipi motor soğutma sıvısı
kullanılması önerilir. FL-22 harici bir
motor soğutma suyunun kullanılması
motor ve soğutma sistemine ciddi hasar
verebilir.
So ÷utma suyu haznesi bo úsa veya s Õk s Õk
yeni so ÷utma suyu eklemesi
gerektiriyorsa, bir Yetkili Mazda
Servisi’ne ba úvurunuz.
Bak Õm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece ÷i Bak Õm Çal Õ úmalar Õ
6-31
Page 668 of 875
Fren/Debriyaj Hidroli ÷i
tFren/Debriyaj Hidroli ÷i Seviyesinin
Kontrol Edilmesi
UYARI
Fren/debriyaj hidrolik seviyesi düşükse,
frenleri ve debriyajı kontrol ettiriniz:
Düşük fren/debriyaj hidroliği seviyesi
tehlikelidir.
Hidrolik
seviyelerinin düşük olması, fren
balatalarının aşındığı veya sistemde bir
sızıntı olduğu anlamına gelebilir; bu
durum, frenlerin arızalanmasına ve bir
kazaya yol açabilir.
Fren ve debriyaj hidrolikleri ayn Õ
kaynaktan gelir.
Hidrolik kab Õ içindeki hidrolik seviyesini
düzenli olarak kontrol ediniz. Buradaki
seviye MAX ve MIN çizgileri aras Õnda
tutulmal Õd Õr.
Seviye arac Õn kat etti ÷i mesafedeki art Õ úa
ba ÷l Õ olarak azal Õr. Bu, fren balatalar Õndaki
a ú Õnmaya ba ÷l Õ olarak ortaya ç Õkan normal
bir durumdur. Seviye a ú Õr Õ azal Õrsa,
arac Õn Õz Õn fren/debriyaj sistemini Yetkili
Mazda Servisi’ne kontrol ettirmenizi
tavsiye ederiz.
Soldan direksiyonlu model
Sa ÷dan direksiyonlu model
Bak Õm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece ÷i Bak Õm Çal Õ úmalar Õ
6-32
Page 669 of 875
Cam ve Far Y Õkama Suyu
tCam Y Õkama Suyu Seviyesinin
Kontrol Edilmesi
UYARI
Hazneye sadec e c am yıkma suyu veya saf
su koyunuz:
Yıkama suyu olarak radyatör antifrizi
kullanmak tehlikelidir. Antifriz ön cama
püskürtülürse camın
kirlenmesine ve
görüşünüzün bozulmasına neden olur ve
kazaya sebebiyet verebilir.
Cam y Õkama suyu haznesindeki cam
y Õkama suyu seviyesini kontrol ediniz ve
gerekiyorsa cam suyu ilave ediniz.
L
E ÷er arac Õn Õzda cam y Õkama suyu
bulunmuyorsa saf su kullan Õn Õz.
Ancak so ÷uk havalarda donmas Õn Õ
önlemek için sadece cam y Õkama suyu
kullan Õn Õz.
NOT
Ön ve arka cam y Õkama suyu ayn Õ
hazneden beslenir.
AdBlue® (Seçici Katalitik
øndirgeme (SCR) Sistemi
var)
AdBlue® Kullan Õm Õ
D øKKAT
¾AdBlue® ağzınızla temas ederse, derhal
ağzınızı bol miktarda su ile yıkayınız ve
tıbbi yardım alınız. AdBlue
® yanlışlıkla
yutulursa, derhal 1-2 bardak su için ve
tıbbi yardım alın.
¾AdBlue
® gözlerinizle temas ederse, derhal
su ile yıkayınız ve tıbbi yardım alınız.
¾Kap üzerinde belirtilen üretim tarihinden
itibaren 2 yıl geçmişse veya kullanım
süresi sona ermişse AdBlue
® kullanmayın.
Kullanma süresi sona ermiş AdBlue
®
kullanılırsa, Seçici Katalitik İndirgeme
(SCR) Sistemi normal şekilde
çalışmayabilir.
¾AdBlue
® araçta muhafaza
edilmemelidir.
Kaptan sızan sıvı nedeniyle AdBlue
®
bozulabilir veya iç kısım zarar görebilir.
¾Boyalı yüzeye veya iç kısma AdBlue
®
bulaşırsa, derhal su ile yıkayınız veya
ıslak bir bez ile siliniz. Aksi takdirde boyalı
yüzey veya iç kısım zarar görebilir.
¾Boyalı yüzeyde veya iç kısımda AdBlue
®
kristalleri oluşursa, derhal ıslak bir bez ile
siliniz. Aksi takdirde boyalı yüzey veya iç
kısım zarar görebilir.
¾AdBlue
® çocukların erişemeyeceği bir
yerde saklanmalıdır.
Bak Õm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece ÷i Bak Õm Çal Õ úmalar Õ
6-33
Page 670 of 875
¾AdBlue® farklı bir kaba konulmamalıdır.
Kapta yabancı madde olabilir. Yabancı
madde içeren AdBlue
® kullanılırsa, SCR
sisteminde bir soruna neden olabilir.
Ayrıca kazara yutma riskini
arttırabileceğinden kapların
değiştirilmesi tehlikelidir.
NOT
•AdBlue® re nk si z, úeffaf, kokusuz ve
zehirli olmayan bir çözeltidir (üre:
%32,5, sulu çözelti (AUS32)).
•AdBlue® serin, karanl Õk bir yerde
saklanmal Õd Õr.
•AdBlue® –11 °C’de donar ancak
s Õcakl Õk artt Õ ÷ Õnda AdBlue
® orijinal
durumuna döner.
•Kab Õ açarken, amonyak kokusu ç Õkabilir.
Kab Õ iyi havaland Õr Õlan bir alandan
aç Õn Õz.
•AdBlue® ellerinize temas ederse, derhal
su ile y Õkay Õn Õz.
tAdBlue® Ekleme
D øKKAT
¾Mazda orijinal ürününü veya AdBlue® ile
ilgili ISO22241-1 standardına uygun bir
ürün kullanınız. Uygun olmayan AdBlue
®
kullanılırsa, Seçici Katalitik İndirgeme
(SCR) Sistemi normal şekilde
çalışmayabilir. Önerilen AdBlue
® için en
yakın Yetkili Mazda Servisine danışınız.
¾AdBlue
® su ile seyreltilmemelidir.
Seyreltilmiş AdBlue
® kullanılırsa, SCR
sisteminde
bir soruna neden
olabilir veya
sisteme hasar verebilir.
¾Üre deposuna AdBlue® dışında bir sıvı
eklemeyin. AdBlue
® dışında bir sıvı
kullanılırsa, SCR sisteminde bir soruna
neden olabilir veya sisteme hasar
verebilir. Kontağı ON konumuna
getirmeyiniz ve aracınızı Yetkili Mazda
Servisine kontrol ettiriniz.
¾AdBlue
® eklerken dökülme önleyici ağzı
bulunan
bir
şişe kullanın. Dökülme
önleyici ağzı bulunmayan bir şişe veya
benzin istasyonundaki ticari bir
dispenser kullanılması sızıntıya veya
AdBlue
® sıvısının püskürmesine neden
olabilir.
¾AdBlue
® sıvısını çok fazla doldurmayın.
Gerekenden fazla AdBlue
® eklenirse, üre
deposunda bir soruna neden olabilir
veya depoya hasar
verebilir.
Daima
otomatik durma işlevi bulunan bir şişe
kullanınız ve otomatik durma işlevi
çalıştığında sıvı eklemeyi bırakınız.
NOT
•Dü úük s Õcakl Õklarda (–11 °C veya
alt Õnda) AdBlue
® eklerken arac Õ s Õcak
bir yere al Õn. AdBlue
® donmaya
ba úlarsa do ÷ru úekilde akmayabilir ve
do ÷ru miktar eklenmemi ú olabilir.
Ayr Õca s Õv Õ üre deposunda donarsa
do ÷ru miktarda s Õv Õn Õn eklenmi ú olup
olmad Õ ÷ Õndan emin olamayabilirsiniz.
•AdBlue® eklenmesiyle ilgili olarak
Yetkili Mazda Servisine dan Õ úman Õz Õ
öneririz. Kendiniz AdBlue
® eklemek
isterseniz, a úa ÷ Õdaki doldurma i úlemini
gerçekle útirin.
Bak Õm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece ÷i Bak Õm Çal Õ úmalar Õ
6-34