MAZDA MODEL 6 2018 Manual do proprietário (in Portuguese)

•Se existir uma avaria no botão de
arranque do motor, a respetiva luz
indicadora (âmbar) pisca. Neste
caso, o motor poderá ligar, contudo,
solicite a inspeção do veículo num
reparador qualificado,
recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda.
•Se a luz indicadora do botão de
arranque do motor (verde) não ligar,
efetue a operação novamente a
partir do início. Se não ligar,
inspecione o veículo num reparador
qualificado, recomendamos um
Reparador Autorizado Mazda.
•Para comutar a posição da ignição
sem ligar o motor, efetue as
seguintes operações depois da luz
indicadora do botão de arranque do
motor (verde) acender.
1. Liberte o pedal da embraiagem
(caixa de velocidades manual)
ou o pedal dos travões (caixa de
velocidades automática).
2. Pressione o botão de arranque
do motor para comutar a
posição da ignição. A ignição
comuta pela ordem ACC, ON e
off cada vez que o botão do
motor de arranque é
pressionado. Para voltar a
comutar a posição da ignição,
efetue a operação a partir do
início.
tOperação de Emergência para Ligar
o Motor
Se a luz avisadora KEY (vermelha) ligar
ou a luz indicadora do botão de arranque
do motor (amber) piscar, isto poderá
indicar a impossibilidade de arranque do
motor através do método normal (para
veículos com painel de instrumentos do
tipo A/tipo B (página 7-47), as
mensagens são indicadas no painel de
instrumentos). Solicite a inspeção do seu
veículo num reparador qualificado,
recomendamos um Reparador Autorizado
Mazda. Se isto acontecer, o motor poderá
ser ligado forçosamente. Pressione e
mantenha pressionado o botão de arranque
do motor até o motor ligar. São
necessários outros procedimentos para
ligar o motor como, por exemplo, possuir
a chave no interior do habitáculo e
pressionar o pedal da embraiagem (caixa
de velocidades manual) ou o pedal dos
travões (caixa de velocidades automática).
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
4-11

Desligar o Motor
AV I S O
Não desligue o motor com o veículo em
movimento:
É perigoso desligar o motor com o veículo
em movimento por qualquer motivo,
exceto em caso de emergência. Ao desligar
o motor enquanto o veículo estiver em
movimento irá resultar numa redução da
potência de travagem devido ao não
funcionamento do sistema hidráulico dos
travões, podendo causar um acidente e
graves ferimentos.
1. Pare completamente o veículo.
2.(Caixa de velocidades manual)
Mude para ponto-morto e acione o
travão de estacionamento.
(Caixa de velocidades automática)
Mude a alavanca de velocidades para a
posição P e acione o travão de
estacionamento.
3. Pressione o botão de arranque do
motor para desligar o motor. A ignição
comuta para a posição off.
CUIDADO
¾Quando abandonar o veículo,
certifique-se que o botão de arranque do
motor está na posição
off.
¾(SKYACTIV-D 2.2)
Se o motor for ligado e desligado
repetidamente antes de atingir a
temperatura normal de funcionamento,
a rotação do motor poderá aumentar
quando o veículo estiver parado para
limpar o interior do motor. Não desligue
o motor enquanto a sua rotação não
voltar à rotação normal.
NOTA
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
A ventoinha elétrica no compartimento
do motor poderá ligar, durante alguns
minutos após a ignição ser comutada da
posição ON para a posição OFF, esteja
o A/C ligado ou desligado, para
arrefecer rapidamente o compartimento
do motor.
•Se o sistema detetar que o nível de
carga da pilha da chave é baixo quando
a ignição é comutada de ON para ACC
ou OFF, é indicado o seguinte.
Substitua a pilha por uma nova antes
que a chave se torne inutilizável.
Consulte Substituição da Pilha da
Chave na página 6-49.
(Veículo equipado com painel de
instrumentos Tipo A/B)
É indicada uma mensagem no ecrã do
painel de instrumentos.
(Veículo equipado com painel de
instrumentos Tipo C)
A luz indicadora KEY (verde) pisca
durante aproximadamente 30 segundos.
Consulte Agir na página 7-62.
•(Caixa de velocidades automática)
Se o motor for desligado com a
alavanca de velocidades noutra posição
diferente de P, a ignição comuta para a
posição ACC.
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
4-12

tParagem de Emergência do Motor
Pressionar continuamente o botão de
arranque do motor ou pressioná-lo, várias
vezes, rapidamente enquanto o motor está
ligado ou o veículo está a circular, fará
com que o motor seja, de imediato,
desligado. A ignição comuta para ACC.
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
4-13

i-stop*
A função i-stop desliga automaticamente o motor quando o veículo está parado num
semáforo ou em tráfego intenso e, em seguida, liga novamente o motor automaticamente
para continuar a viagem. Ao desligar o motor, o sistema permite economizar combustível,
reduzir as emissões de gases e eliminar o ruído do ralenti.
Paragem e rearranque do motor ao ralenti
NOTA
•A luz indicadora i-stop (verde) liga nas seguintes condições:
•Quando o motor ao ralenti é desligado.
•A luz indicadora i-stop (verde) desliga quando o motor é novamente ligado.
Caixa de velocidades manual
(operação da função AUTOHOLD desligada)
1. Pare o veículo pressionando o pedal do travão e, em seguida, o da embraiagem.
2. Enquanto pressiona o pedal da embraiagem, desloque a alavanca das velocidades para a
posição de ponto-morto. O motor ao ralenti desliga após o pedal da embraiagem ter sido
libertado.
3. O motor liga novamente de modo automático quando pressionar o pedal da embraiagem
ou começar a soltá-lo.
(Quando o veículo é parado pela função AUTOHOLD)
1. Pare o veículo pressionando primeiro o pedal do travão e de seguida o pedal da
embraiagem.
2. Enquanto pressiona o pedal da embraiagem, mova a alavanca de velocidades para a
posição de ponto-morto. Após libertar o pedal da embraiagem, o motor ao ralenti é
desligado e permanece desligado mesmo que o pedal dos travões seja libertado.
3. O motor torna a ligar automaticamente quando o pedal da embraiagem for pressionado.
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
4-14*Alguns modelos.

Caixa de velocidades automática
(operação da função AUTOHOLD desligada e quando o Controlo da Velocidade de
Cruzeiro de Radar Mazda com função Stop & Go (MRCC com função Stop & Go) não
está a ser utilizado)
1. O motor ao ralenti desliga quando o pedal da embraiagem é pressionado enquanto o
veículo é conduzido (exceto para condução na posição R ou M modo de segunda
velocidade fixa) e o veículo é parado.
2. O motor torna a ligar automaticamente quando o pedal do travão é solto com a alavanca
das velocidades na posição D ou M (exceto modo segunda velocidade fixa).
3. Com a alavanca de velocidades na posição N ou P, o motor não liga novamente quando o
pedal dos travões for libertado. O motor ligará novamente se o pedal dos travões for
novamente pressionado ou se a alavanca de velocidades for movida para a posição D, M
(exceto modo segunda velocidade fixa) ou R. (Por motivos de segurança, mantenha
sempre o pedal dos travões pressionado quando mover a alavanca de velocidades,
enquanto o motor ao ralenti é desligado.)
(Quando o veículo está parado pelo controlo de paragem do Controlo da Velocidade de
Cruzeiro de Radar Mazda com função Stop & Go (MRCC com função Stop & Go))
1. Quando o veículo está parado pelo Controlo da Velocidade de Cruzeiro de Radar Mazda
com função Stop & Go (MRCC com função Stop & Go), o motor ao ralenti é desligado
e permanece desligado sem que o pedal dos travões seja pressionado.
2. Quando o pedal do acelerador é pressionado ou o botão RES é operado enquanto o
veículo estiver parado pelo Controlo da Velocidade de Cruzeiro de Radar Mazda com
função Stop & Go (MRCC com função Stop & Go), o motor torna a ligar
automaticamente. O motor torna a ligar automaticamente quando o pedal do acelerador é
pressionado com a alavanca de velocidades na posição D/M (exceto em modo segunda
velocidade fixa).
(Quando o veículo é parado pela função AUTOHOLD)
1. Quando o pedal dos travões é pressionado durante a condução do veículo (exceto
durante a condução com a alavanca de velocidades na posição R ou M em modo
segunda velocidade fixa) até à sua imobilização, a função i-stop opera e continua a
operar mesmo que o pedal dos travões seja libertado.
2. O motor torna a ligar automaticamente quando o pedal do acelerador é pressionado com
a alavanca de velocidades na posição D/M (exceto em modo segunda velocidade fixa).
3. Com a alavanca de velocidades na posição N ou P, o motor não liga novamente quando o
pedal dos travões for libertado. O motor ligará novamente se o pedal dos travões for
novamente pressionado ou se a alavanca de velocidades for movida para a posição D, M
(exceto modo segunda velocidade fixa) ou R. (Por motivos de segurança, mantenha
sempre o pedal dos travões pressionado quando mover a alavanca de velocidades,
enquanto o motor ao ralenti é desligado.)
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
4-15

Condições de funcionamento
Quando o sistema está operacional
Nas seguintes condições, o motor ao ralenti desliga e a luz indicadora de i-stop (verde) liga.
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5, SKYACTIV-G 2.5T)
O motor é aquecido até à temperatura normal de funcionamento.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•O motor não está frio.
•O motor foi ligado e o veículo conduzido durante um certo período de tempo.
•O motor é ligado com o capot fechado.
•A bateria está em boas condições.
•Todas as portas, tampa do compartimento de bagagens e capot estão fechadas.
•O cinto de segurança do condutor está colocado.
•O ar condicionado não está a funcionar com o manípulo do modo de fluxo de ar na
posição
.
•O manípulo de regulação da temperatura do ar condicionado está colocado numa posição
diferente de aquecimento máximo ou arrefecimento máximo (A/C ON).
•A temperatura do habitáculo e a temperatura definida do sistema de ar condicionado são
praticamente iguais.
•A luz avisadora i-stop (âmbar) não está ligada/piscar.
•O sistema de entrada sem chave e o botão de arranque do motor estão a funcionar
normalmente.
•O vácuo dos travões é suficientemente elevado.
•O volante não está a ser operado.
•(Caixa de velocidades manual)
•A velocidade do veículo é igual ou inferior a 3 km/h.
•A alavanca de velocidades está na posição de ponto-morto.
•O pedal da embraiagem não está pressionado.
•(Caixa de velocidades automática)
•O veículo está parado.
•A alavanca de velocidades encontra-se na posição D ou M (não no modo segunda
velocidade fixa).
•O óleo da caixa de velocidades automática atingiu uma temperatura suficiente de
funcionamento.
•A temperatura do óleo da caixa de velocidades automática não é demasiado elevada.
•O volante está quase na posição de marcha para a frente (o ralenti poderá não parar
mesmo com o volante na posição de marcha para a frente, se for aplicada força ao
volante). Liberte a força aplicada ao volante para desligar o motor ao ralenti).
•O veículo é parado pressionando o pedal do travão.
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
4-16

•A travagem de emergência não está a ser aplicada.
•Quando o veículo é parado pelo controlo de paragem do Controlo da Velocidade de
Cruzeiro de Radar Mazda com função Stop & Go (MRCC com função Stop & Go)
(veículos com Controlo da Velocidade de Cruzeiro de Radar Mazda com função Stop &
Go (MRCC com função Stop & Go)).
Quando o sistema não está operacional
O motor ao ralenti não desliga nas seguintes condições:
•O veículo é parado mas o motor é mantido ao ralenti.
•O ar condicionado está a funcionar com o manípulo do modo de fluxo de ar na posição
.
•O manípulo de regulação da temperatura do ar condicionado está colocado na posição de
aquecimento máximo ou arrefecimento máximo (A/C ON).
•Existe uma grande diferença entre a temperatura do habitáculo e a temperatura definida
do ar condicionado.
•A temperatura ambiente é extremamente baixa ou elevada.
•A pressão atmosférica é baixa (quando conduzir a elevadas altitudes).
•(Caixa de velocidades automática)
•O veículo está parado num plano inclinado de elevado declive.
•O volante não está na posição de marcha para a frente enquanto o veículo é parado.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•As partículas sólidas (PM) são eliminadas pelo filtro de partículas diesel (DPF).
NOTA
Nas seguintes condições, é necessário um período de tempo para desligar o motor ao
ralenti
•A bateria fica descarregada por algumas razões, tal como o veículo não ter sido
conduzido por um longo período de tempo.
•A temperatura ambiente é baixa ou elevada.
•Após os terminais da bateria serem desligados por algumas razões, tal como para a
substituição da bateria.
•(SKYACTIV-D 2.2)
Após a remoção de PM ter sido realizada pelo filtro de partículas diesel (DPF).
Motor não liga
Se as seguintes operações forem efetuadas enquanto motor ao ralenti é desligado, o motor
não irá ligar por razões de segurança. Nestes casos, ligue o motor utilizando o método
normal.
•Abertura do capot.
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
4-17

•(Modelo Europeu)
O cinto do condutor não está colocado e a porta do condutor está aberta.
•(Exceto modelo Europeu)
•(Caixa de velocidades manual)
Com a alavanca das velocidade numa posição diferente de ponto-morto, o cinto de
segurança do condutor não está colocado e a porta do condutor está aberta.
•(Caixa de velocidades automática)
Com a alavanca das velocidade na posição D ou M (não no modo segunda velocidade
fixa), o cinto de segurança do condutor não está colocado e a porta do condutor está
aberta.
O tempo de paragem do motor é curto ou o tempo até à próxima paragem do motor ao
ralenti é longo
•A temperatura ambiente é baixa ou elevada.
•A bateria está descarregada.
•O consumo de potência por parte das peças elétricas do veículo é elevado.
O motor liga automaticamente enquanto o motor ao ralenti está desligado
Nas seguintes condições, o motor liga automaticamente.
•O interruptor i-stop OFF é pressionado até ser emitido um beep.
•O ar condicionado está a funcionar com o manípulo do modo de fluxo de ar na posição
.
•O manípulo de configuração da temperatura do ar condicionado é configurado para
aquecimento máximo ou arrefecimento máximo (A/C ON).
•A temperatura do habitáculo é bastante diferente da temperatura definida do ar
condicionado.
•Os travões são libertados ligeiramente com o veículo numa superfície inclinada e o
veículo começa a mover-se.
•Decorreram dois minutos desde que o motor ao ralenti foi desligado.
•A bateria está descarregada.
•(Caixa de velocidades automática)
•O pedal do acelerador é pressionado com a alavanca de velocidades na posição D ou
M (não no modo segunda velocidade fixa).
•A alavanca de velocidades é movida para a posição R.
•A alavanca de velocidades é movida a partir da posição N ou P para a posição D ou M
(não no modo segunda velocidade fixa).
•O volante é operado com a alavanca de velocidades na posição D ou M (não no modo
segunda velocidade fixa).
•A alavanca de velocidades encontra-se na posição M e o modo segunda velocidade fixa
é selecionado.
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
4-18

•(Exceto modelo Europeu)
•(Caixa de velocidades manual)
Com a alavanca de velocidades na posição de ponto-morto, o cinto de segurança do
condutor é retirado do fecho, a porta do condutor é aberta ou o capot é aberto.
•(Caixa de velocidades automática)
Com a alavanca de velocidades na posição P, N ou D/M, o cinto de segurança do
condutor é retirado do fecho, a porta do condutor é aberta ou o capot é aberto.
A alavanca das velocidades é operada enquanto o motor ao ralenti é desligado (caixa de
velocidades automática)
Se a alavanca das velocidades for deslocada da posição D ou M (não no modo segunda
velocidade fixa) para a posição N ou P enquanto o motor ao ralenti é desligado, o motor
não liga novamente, mesmo quando o pedal do travão é solto. O motor ligará novamente se
o pedal dos travões for novamente pressionado ou se a alavanca de velocidades for movida
para a posição D, M (exceto modo segunda velocidade fixa) ou R. (Por motivos de
segurança, mantenha sempre o pedal dos travões pressionado quando mover a alavanca de
velocidades, enquanto o motor ao ralenti é desligado.)
Se a alavanca das velocidades for movida da posição D ou M (não no modo segunda
velocidade fixa), para a posição N ou P, e o cinto de segurança do condutor não estiver
colocado e a porta do condutor estiver aberta, o motor liga novamente.
Terminais da bateria desligados
O motor ao ralenti poderá não desligar logo após os terminais da bateria serem desligados.
Além disso, se a bateria for substituída, o funcionamento do i-stop tem de ser verificado.
Consulte um reparador qualificado, recomendamos um Reparador Autorizado Mazda.
tInterruptor i-stop OFFAo pressionar o interruptor até ser emitido
um beep, a função i-stop é desligada e a
luz avisadora i-stop (âmbar) no painel de
instrumentos liga. Ao pressionar
novamente o interruptor até ser emitido
um beep, a função i-stop torna-se
operacional e a luz avisadora i-stop
(âmbar) desliga.
NOTA
Se o motor for parado com a função i-stop
cancelada, a função i-stop torna-se
operacional da próxima vez que o motor
for ligado.
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
4-19

tPrevenção de Deslocamento do Veículo (Caixa de Velocidades Automática)
Os veículos com a função i-stop estão equipados com uma função de prevenção de
deslocamento do veículo. Esta função evita que o veículo se desloque contrariamente à
vontade do condutor como, por exemplo, quando liberta o pedal dos travões numa subida
nas seguintes condições:
•Quando o motor ao ralenti é desligado (evita que o veículo se desloque para trás
contrariamente à vontade do condutor)
•Quando o motor é novamente ligado após libertar o pedal do travão (evita o movimento
súbito do veículo devido à função "creep"), é evitado o movimento súbito do veículo
através do controlo dos travões.
Pedal dos travões libertado Força de travagem do veículo mantida
Motor ligado novamenteAceleração
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
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