MAZDA MODEL 6 2018 Manual do proprietário (in Portuguese)

4Durante a Condução
Informação para uma condução segura.
Arranque/Paragem do Motor ..........4-4
Interruptor da Ignição .................. 4-4
Ligar o Motor ...............................4-5
Desligar o Motor ........................ 4-12
i-stop
*.........................................4-14
Painel de Instrumentos e Ecrã .......4-24
Painel de Instrumentos e Ecrã............
.................................................... 4-24
Painel de Instrumentos (Tipo A) ........
.................................................... 4-25
Painel de Instrumentos (Tipo B) ........
.................................................... 4-47
Painel de Instrumentos (Tipo C) ........
.................................................... 4-69
Ecrã de Condução Ativa
*.......... 4-84
Caixa de Velocidades Manual ........4-87
Padrão de Engrenamento da Caixa
de Velocidades Manual .............. 4-87
Caixa de Velocidades Automática .........
........................................................... 4-90
Caixa de Velocidades Automática .....
.................................................... 4-90
Sistema de Bloqueio do
Engrenamento ............................ 4-91
Gamas da Caixa de Velocidades ........
.................................................... 4-92
Modo de Engrenamento Manual........
.................................................... 4-94
Modo Direto
*........................... 4-101
Sugestões de Condução ........... 4-102
Interruptores e Comandos ........... 4-103
Controlo das Luzes .................. 4-103
Luz de Nevoeiro Traseira
*....... 4-109
Sinais de Mudança de Direção e de
Faixa .........................................4-110
Limpa e Lava Para-Brisas ........ 4-111
Limpa e Lava-Vidro Traseiro
*...........
.................................................. 4-114
Lava-Faróis
*.............................4-115
Desembaciador do Vidro Traseiro .....
.................................................. 4-115
Buzina ...................................... 4-117
Luzes de Emergência ............... 4-118
Travões ........................................... 4-119
Sistema de Travagem ............... 4-119
AUTOHOLD ........................... 4-124
Sistema de Sinalização de Paragem
de Emergência ......................... 4-130
Assistência ao Arranque em Subida
(HLA) ...................................... 4-130
ABS/TCS/DSC .............................. 4-132
Sistema de Travagem Anti-Bloqueio
(ABS) ....................................... 4-132
Sistema de Controlo de Tração
(TCS) ....................................... 4-133
Controlo Dinâmico de Estabilidade
(DSC) ....................................... 4-134
i-ELOOP ........................................4-137
i-ELOOP
*................................ 4-137
*Alguns modelos.4-1

Monitorização do Consumo de
Combustível ...................................4-139
Monitorização do Consumo de
Combustível ............................. 4-139
Seleção do Modo de Condução .... 4-146
Seleção do Modo de Condução
*........
.................................................. 4-146
i-ACTIV AWD .............................. 4-148
Operação do i-ACTIV AWD
*............
.................................................. 4-148
Direção Assistida ...........................4-150
Direção Assistida ..................... 4-150
i-ACTIVSENSE ............................ 4-151
i-ACTIVSENSE ...................... 4-151
Sistema de Iluminação Dianteira
Adaptativa (AFS)
*................... 4-155
Sistema de Controlo das Luzes de
Máximos (HBC)
*.....................4-156
Faróis LED Adaptativos (ALH)
*.......
.................................................. 4-159
Sistema de Aviso de Saída de Faixa
de Rodagem (LDWS)
*.............4-162
Monitorização do Ângulo Morto
(BSM)
*.....................................4-168
Sistema de Reconhecimento dos
Sinais de Trânsito (TSR)
*........ 4-174
Sistema de Assistência ao
Reconhecimento da Distância
(DRSS)
*................................... 4-183
Alerta de Concentração do Condutor
(DAA)
*.................................... 4-187
Alerta de Trânsito na Traseira do
Ve í c u l o ( R C TA )
*..................... 4-189
Controlo da Velocidade de Cruzeiro
de Radar Mazda (MRCC)
*...... 4-193
Controlo da Velocidade de Cruzeiro
de Radar Mazda com função Stop &
Go (MRCC com função Stop &
Go)
*......................................... 4-207
4-2*Alguns modelos.

Assistente de Faixa de Rodagem
(LAS) e Sistema de Aviso de Saída
de Faixa de Rodagem (LDWS)
*........
.................................................. 4-222
Limitador de Velocidade Regulável
(ASL)
*..................................... 4-234
Assistente Inteligente de Velocidade
(ISA)
*.......................................4-244
Ajuda Inteligente à Travagem em
Cidade Avançada (SCBS
Avançado)
*.............................. 4-252
Ajuda Inteligente à Travagem em
Cidade [Marcha em Frente] (SCBS
F)
*............................................ 4-256
Ajuda Inteligente à Travagem em
Cidade [Marcha-Atrás] (SCBS
R)
*............................................4-260
Ajuda Inteligente à Travagem
(SBS)
*...................................... 4-265
Monitor da Vista de 360°
*....... 4-268
Câmara de Deteção Dianteira
(FSC)
*...................................... 4-297
Sensor de Radar (Dianteiro)
*.............
.................................................. 4-303
Sensores de Radar (Traseiros)
*..........
.................................................. 4-306
Sensor Ultrassónico (Traseiro)
*.........
.................................................. 4-308
Câmara Dianteira/Câmaras Laterais/
Câmara Traseira
*..................... 4-309
Controlo da Velocidade de Cruzeiro .....
......................................................... 4-310
Controlo da Velocidade de
Cruzeiro
*..................................4-310
Sistema de Monitorização da Pressão
dos Pneus ....................................... 4-317
Sistema de Monitorização da Pressão
dos Pneus
*................................4-317
Filtro de Partículas Diesel ............ 4-321
Filtro de Partículas Diesel
(SKYACTIV-D 2.2) ................. 4-321
Sistema SCR .................................. 4-322
Sistema SCR
*.......................... 4-322
Ecrã de Monitorização da Traseira do
Veículo ............................................4-326
Ecrã de Monitorização da Traseira
do Veículo
*.............................. 4-326
Sistema de Sensores de
Estacionamento ............................. 4-338
Sistema de Sensores de
Estacionamento
*...................... 4-338
*Alguns modelos.4-3

Interruptor da Ignição
tPosições do Botão de Arranque do
Motor
O sistema opera apenas quando a chave
está dentro da gama operacional.
Cada vez que o botão de arranque do
motor é pressionado, a ignição é comutada
pela ordem off, ACC e ON. Pressionando
novamente o botão de arranque do motor a
partir da posição ON irá desligar a ignição.
Luz indicadora
Botão de arranque
do motor
NOTA
•O motor é ligado pressionando o botão
de arranque do motor ao mesmo tempo
que o pedal da embraiagem (caixa de
velocidades manual) ou o pedal dos
travões (caixa de velocidades
automática). Para comutar a ignição,
pressione o botão de arranque do motor
sem pressionar o pedal.
•Não deixe o interruptor da ignição na
posição ON se o motor não estiver
ligado. Caso contrário, poderá
descarregar a bateria. Se a ignição for
deixada na posição ACC (Para veículos
com caixa de velocidades automática,
alavanca de velocidades na posição P e
a ignição na posição ACC), a ignição
desliga automaticamente após cerca de
25 minutos.
Off
A alimentação aos dispositivos elétricos e
a luz indicadora do botão de arranque do
motor (âmbar) são desligadas.
Nesta posição o volante está bloqueado.
AV I S O
Antes de abandonar o banco do condutor,
coloque o interruptor da ignição na
posição off, acione o travão de
estacionamento e coloque a alavanca de
velocidades na posição P (caixa de
velocidades automática) ou na posição 1
ou R (caixa de velocidades manual):
É perigoso abandonar o banco do
condutor sem colocar a ignição na posição
off, acionar o travão de estacionamento e
colocar a alavanca de velocidades na
posição P (caixa de velocidades
automática) ou na posição 1 ou R (caixa de
velocidades manual). O veículo poderá
mover-se inesperadamente e resultar num
acidente.
Adicionalmente, se tiver intenção de
abandonar o veículo mesmo que seja por
um curto período de tempo, é importante
desligar a ignição, caso contrário, se deixar
noutra posição irá desativar alguns
sistemas de segurança do veículo e
descarregar a bateria.
NOTA
(Direção bloqueada)
Se a luz indicadora do botão de arranque
(verde) está a piscar e se o sinal sonoro
for emitido, isto significa que o volante da
direção não está desbloqueado. Para
desbloquear o volante, pressione o botão
de arranque enquanto roda o volante para
a esquerda e para a direita.
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
4-4

ACC (Acessórios)
Alguns acessórios elétricos operam e a luz
indicadora (âmbar) liga.
Nesta posição o volante está
desbloqueado.
NOTA
O sistema de entrada sem chave não
funciona com o botão de arranque do
motor na posição ACC, as portas não
trancam/destrancam mesmo que tenham
sido trancadas manualmente.
ON
Esta é a posição normal de funcionamento
após o motor ter sido ligado. A luz
indicadora (âmbar) desliga. (A luz
indicadora (âmbar) liga quando a ignição é
colocada na posição ON e o motor está
desligado.)
Algumas luzes indicadoras/avisadoras
devem ser inspecionadas antes de ligar o
motor (página 4-24).
NOTA
(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5,
SKYACTIV-G 2.5T)
Quando o botão de arranque do motor é
pressionado para a posição ON, poderá
ouvir o som de funcionamento da bomba
de combustível junto ao depósito. Trata-se
de uma situação normal e não significa a
existência de avaria.
Ligar o Motor
AV I S O
As ondas rádio da chave podem afetar
dispositivos clínicos como, por exemplo,
pacemakers:
Antes de utilizar a chave junto de pessoas
que utilizam dispositivos clínicos, solicite
informação ao fabricante do dispositivo ou
ao seu médico se as ondas rádio da chave
podem afetar o dispositivo.
NOTA
•A chave deve ser transportada devido
ao facto de possuir um chip
imobilizador que deve comunicar com a
unidade de controlo do motor dentro de
uma pequena gama operacional.
•O motor pode ser ligado a partir de
qualquer posição do botão de arranque
do motor (off, ACC, ou ON).
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
4-5

•Para evitar quaisquer efeitos adversos
num passageiro portador de pacemaker
ou de outro aparelho clínico, as funções
do sistema de botão de arranque do
motor (função que permite ligar o
motor, com a chave simplesmente na
posse do condutor) podem ser
desativadas. Se o sistema estiver
desativado, não poderá ligar o motor
simplesmente transportando consigo a
chave. Para mais informações, consulte
um reparador qualificado,
recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda. Se as funções do
sistema de botão de arranque do motor
tiverem sido desativadas, poderá ligar o
motor através do seguinte procedimento
indicado quando a pilha da chave
estiver gasta.
Consulte Função de Arranque do Motor
Quando a Pilha da Chave Estiver Gasta
na página 4-10.
•Após o arranque a frio do motor, o
regime aumenta e poderá ser ouvido um
zumbido do compartimento do motor.
Isto deve-se à melhoria da filtragem dos
gases de escape e não significa
qualquer avaria de componentes.
1. Certifique-se que transporta a chave.
2. Os ocupantes deverão colocar os cintos
de segurança.
3. Certifique-se que o travão de
estacionamento está acionado.
4. Continue a pressionar o pedal dos
travões até o motor ligar.
5.(Caixa de velocidades manual)
Continue a pressionar o pedal da
embraiagem de modo firme até o
motor ligar.
(Caixa de velocidades automática)
Coloque a alavanca de velocidades na
posição de estacionamento (P). Se
necessitar ligar o motor enquanto o
veículo estiver em movimento,
coloque a alavanca de velocidades na
posição (N).
NOTA
•(Caixa de velocidades manual)
O motor de arranque não
funcionará se o pedal da
embraiagem não for pressionado
suficientemente.
•(Caixa de velocidades automática)
O motor de arranque não
funcionará se a alavanca de
velocidades não estiver na posição P
ou N e o pedal dos travões não for
pressionado suficientemente.
6. Verifique se a luz indicadora KEY
(verde) (se equipado) no painel de
instrumentos e a luz indicadora do
botão de arranque do motor (verde)
ligam.
Luz indicadora
Botão de arranque
do motor
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
4-6

NOTA
•Se a luz indicadora do botão de
arranque do motor (verde) piscar,
verifique se transporta a chave
(para veículos com painel de
instrumentos tipo A/tipo B (página
7-47), as mensagens são indicadas
no painel de instrumentos).
•Se a luz indicadora do botão de
arranque do motor (verde) piscar
com a chave na sua posse, toque
com a chave no botão de arranque
do motor e ligue o motor (para
veículos com painel de instrumentos
tipo A/tipo B (página 7-47), as
mensagens são indicadas no painel
de instrumentos). Consulte Função
de Arranque do Motor Quando a
Pilha da Chave Estiver Gasta na
página 4-10.
CUIDADO
Se a luz avisadora KEY (vermelha) ligar
ou a luz indicadora do botão de
arranque do motor (âmbar) piscar,
poderá indicar a existência de avaria
no sistema de arranque do motor. Isto
pode evitar o arranque do motor ou a
colocação da ignição em ACC ou ON
(para veículos com um painel de
instrumentos tipo A/tipo B (página
7-47), as mensagens são indicadas no
painel de instrumentos). Solicite a
inspeção do seu veículo num reparador
qualificado, recomendamos um
Reparador Autorizado Mazda.
NOTA
•Nas seguintes condições, a luz
avisadora KEY (vermelha) pisca
após pressionar o botão de arranque
do motor. Isto informa o condutor de
que o botão de arranque do motor
não passará para ACC, mesmo que
seja pressionado a partir de off
(para veículos com um painel de
instrumentos tipo A/tipo B (página
7-47), mensagens são indicadas no
painel de instrumentos).
•A pilha da chave está
descarregada.
•A chave está fora da gama
operacional.
•A chave está colocada numa zona
com pouca captação de sinal pelo
sistema (página 3-7).
•Existe uma chave de outro
fabricante idêntica à chave do seu
veículo na gama operacional do
sistema.
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
4-7

•(Método de arranque forçado do
motor)
Se a luz avisadora KEY (vermelha)
ligar ou a luz indicadora do botão
de arranque do motor (amber)
piscar, isto poderá indicar a
impossibilidade de arranque do
motor através do método normal
(para veículos com painel de
instrumentos do tipo A/tipo B
(página 7-47), as mensagens são
indicadas no painel de
instrumentos). Solicite a inspeção do
seu veículo num reparador
qualificado, recomendamos um
Reparador Autorizado Mazda. Se
isto acontecer, o motor poderá ser
ligado forçosamente. Pressione e
mantenha pressionado o botão de
arranque do motor até o motor ligar.
São necessários outros
procedimentos para ligar o motor
como, por exemplo, possuir a chave
no interior do habitáculo e
pressionar o pedal da embraiagem
(caixa de velocidades manual) ou o
pedal dos travões (caixa de
velocidades automática).
•Quando o motor é ligado de modo
forçado, a luz avisadora KEY
(vermelha) (se equipado) permanece
ligada e a luz indicadora do botão
de arranque do motor (amber)
permanece a piscar.
•(Caixa de velocidades automática)
Quando a alavanca de velocidades
se encontra na posição (N), a luz
indicadora KEY (verde) (se
equipado) e a luz indicadora do
botão de arranque do motor (verde)
não ligam.
7. Pressione o botão de arranque do
motor após a luz indicadora KEY
(verde) (se equipado) no painel de
instrumentos e a luz indicadora do
botão de arranque do motor (verde)
ligarem.
NOTA
•Após ligar o motor, a luz indicadora
do botão de arranque do motor
(âmbar) desliga e a ignição fica na
posição ON.
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5, SKYACTIV-G 2.5T)
Após pressionar o botão de
arranque do motor e antes do motor
ligar, poderá ouvir o som de
funcionamento da bomba de
combustível junto ao depósito.
Trata-se de uma situação normal e
não significa a existência de avaria.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•O motor de arranque não será
acionado enquanto a luz
indicadora de pré-aquecimento
não desligar.
•Se a ignição for deixada na
posição ON durante um longo
período de tempo sem o motor ser
colocado em funcionamento após
o aquecimento das velas de
pré-aquecimento, estas poderão
voltar a aquecer e
consequentemente, a luz
indicadora de pré-aquecimento no
painel de instrumentos volta a
ligar.
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
4-8

•Quando ligar o motor, não liberte
o pedal da embraiagem (caixa de
velocidades manual) ou o pedal
dos travões (caixa de velocidades
automática) após pressionar o
botão de arranque do motor, até a
luz indicadora de pré-aquecimento
no painel de instrumentos desligar
e o motor arrancar.
•Se o pedal da embraiagem (caixa
de velocidades manual) ou o pedal
dos travões (caixa de velocidades
automática) for libertado antes do
motor ligar, pressione novamente
o pedal da embraiagem (caixa de
velocidades manual) ou o pedal
dos travões (caixa de velocidades
automática) e pressione o botão
de arranque do motor para ligar.
8. Após ligar o motor, deixe-o ao ralenti
cerca de 10 segundos (proibido na
Alemanha).
NOTA
•(Alemanha)
Conduza imediatamente após ligar o
motor. Contudo, não permita que o
motor trabalhe em regimes elevados
enquanto não atingir a temperatura
normal de funcionamento.
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5, SKYACTIV-G 2.5T)
•Quer o motor esteja frio ou
quente, deverá ser ligado sem a
utilização do pedal do acelerador.
•Se o motor não ligar à primeira
tentativa, consulte Arranque do
Motor Afogado em Arranque de
Emergência. Se ainda assim não
for possível ligar o motor, solicite
a inspeção do veículo num
Reparador Autorizado Mazda
(página 7-39).
•(SKYACTIV-D 2.2)
Se a temperatura ambiente for
inferior a
>+ 10 °C, por motivos de
proteção do motor, poderá não ser
possível obter o regime máximo do
motor durante cerca de 3 minutos
após ligar o motor.
•(Veículo com caixa de velocidades
manual com função i-stop)
Se o motor parou devido à perda de
velocidade, pode ser novamente
ligado pressionando o pedal da
embraiagem, durante 3 segundos,
aquando da paragem do motor.
O motor não pode ser novamente
ligado mesmo com o pedal da
embraiagem pressionado, sob as
seguintes condições:
•A porta do condutor esta aberta.
•O cinto de segurança do condutor
não está colocado.
•O pedal da embraiagem não é
libertado, por completo, depois do
motor parar.
•O pedal da embraiagem é
pressionado sem o motor estar
parado por completo.
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
4-9

tFunção de Arranque do Motor
Quando a Pilha da Chave Estiver
Gasta
CUIDADO
Ao ligar o motor, segurando o comando
transmissor, por cima do botão de
arranque do motor, devido à descarga da
pilha da chave ou avaria na chave, tenha
atenção para não permitir o seguinte, caso
contrário o sinal proveniente da chave não
será recebido corretamente e o motor
poderá não ligar.
¾Peças de metal ou outras chaves em
contacto com a chave.
¾Chaves sobressalentes ou chaves para
outros veículos equipados com um
sistema imobilizador em contacto ou
junto à chave auxiliar.
¾Cartões com banda magnética tais
como cartões de crédito ou de segurança
em contacto ou junto à chave.
Se não for possível ligar o motor devido a
descarga da pilha da chave, o motor pode
ser ligado através do seguinte
procedimento:
1. Continue a pressionar o pedal do
travão de modo firme até o motor ligar.
2.(Caixa de velocidades manual)
Continue a pressionar o pedal da
embraiagem de modo firme até o
motor ligar.
3. Verifique se a luz indicadora do botão
de arranque do motor (verde) pisca.
4. Pressione o botão de arranque do
motor utilizando a parte traseira da
chave (conforme indicado) enquanto a
luz indicadora do botão de arranque do
motor (verde) pisca.

Luz indicadora
Botão de arranque
do motor
Chave
NOTA
Ao tocar no botão de arranque do
motor, utilizando a parte detrás da
chave como indicado na ilustração,
toque no botão de arranque do motor
com a parte lateral do interruptor de
bloqueio da chave virada para cima.
5. Verifique se a luz indicadora do botão
de arranque do motor (verde) liga.
6. Pressione o botão de arranque do
motor para ligar o motor.
NOTA
•O motor não poderá ser ligado
exceto se o pedal da embraiagem
(caixa de velocidades manual) ou o
pedal dos travões (caixa de
velocidades manual) for pressionado
totalmente.
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
4-10