MAZDA MODEL 6 2018 Návod k obsluze (in Czech)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL 6, Model: MAZDA MODEL 6 2018Pages: 919, velikost PDF: 13.77 MB
Page 261 of 919
Schéma azení
p evodových stup$
manuální p evodovky
Poloha neutrálu
Schéma azení stup$ na p evodovce je
obvyklé, viz obrázek.
P i azení jednotlivých p evodových
stup$ sešlapujte pedál spojky až na
podlahu; pak jej pomalu uvolujte.
Váš v$z je vybaven za ízením, které
zabrauje necht nému za azení zpáte þky.
adicí páku nejprve stla þte dol$ a teprve
poté ate zpáte þku.
VA R OV Á N Í
Při jízdě na kluzkém povrchu nebo ve
vysoké ryc hlosti se vyvarujte náhlému
brzdění motorem:
Při podřazení na nižší převodový stupeň při
jízdě na vozovce pokryté sněhem nebo
ledem nebo při jízdě vysokou rychlostí
může dojít k náhlému zvýšení brzdného
účinku motoru, který může být
nebezpečný. Náhlá změna rychlosti
otáčení kol může mít za následek vznik
smyku. To může vést až ke ztrátě kontroly
nad vozidlem nebo k nehodě.
Pokud necháváte vůz bez dozoru,
nezapomeňte vždy přesunout řadicí páku
do polohy 1 nebo R a zatáhnout parkovací
brzdu:
V opačném případě by se vůz mohl dát
náhle do pohybu a způsobit nehodu.
UPOZORN NÍ
¾Nohu držte na spojkovém pedálu pouze
během řazení převodových stupňů. Také
by pedál spojky neměl být používán
k „držení“ vozidla při rozjezdu ve
stoupání. Můžete tak předejít
zbytečnému opotřebení spojkového
obložení nebo poškození spojky.
¾Při přeřazování z 5. na 4. převodový
stupeň netlačte na řadicí páku příliš
velkou boční silou. To by mohlo vést
k náhodnému přeřazení na 2. stupeň, což
by mohlo způsobit poškození
převodovky.
P i jízd
Ovládání manuální p evodovky
4-85
Page 262 of 919
¾Před zařazením polohy R musí vozidlo
úplně zastavit. Pokud byste polohu R
zařadili v okamžiku, kdy je vozidlo ještě
v pohybu, mohli byste poškodit
převodovku.
POZNÁMKA
•Pokud je azení zpáte þky obtížné,
posute adicí páku nejprve do polohy
neutrálu, uvoln te pedál spojky a znovu
se pokuste za adit zpáte þku.
•(S funkcí i-stop)
Pokud se motor zastavil, m$žete ho
op tovn nastartovat sešlápnutím
pedálu spojky, a to do 3 sekund od
zastavení motoru.
Není možné motor op t nastartovat,
i když je pedál spojky sešlápnut, za
následujících podmínek:
•Dve e idi þe jsou otev ené.
•Bezpe þnostní pás idi þe není zapnut.
•Pedál spojky nebyl úpln uvoln n
poté, co se motor zastavil.
•Pedál spojky byl sešlápnut, aniž by se
motor úpln zastavil.
•(Se systémem parkovacích sníma þ$)
Když je adicí páka p esunuta do polohy
R a spína þ zapalování je v poloze ON,
systém parkovacích sníma þ$ je
aktivován a uslyšíte zvukový signál.
Viz Systém parkovacích sníma þ$ na
stran 4-329.
tIndikátor p evodového stupn (GSI)
Indikátor GSI poskytuje idi þi pomoc p i
dosažení optimální spot eby paliva
a plynulosti jízdy. Zobrazuje za azený
p evodový stupe a také upozoruje
idi þe, aby p e adil na nejvhodn jší
p evodový stupe podle skute þných
jízdních podmínek.
Zařazený převodový
stupeň Přístrojový panel (typ A)
Přístrojový panel (typ B/C)Vhodný převodový stupeň
Zařazený převodový
stupeňVhodný převodový stupeň
Indikace Stav
ýísloZobrazuje se za azený p evodový
stupe.
a þísloJe doporu þeno p e azení nahoru
nebo dol$ na uvedený p evodový
stupe.
UPOZORN NÍ
Nespoléhejte výhradně na indikované
doporučení přeřadit na vyšší/nižší
převodový stupeň. Skutečná jízdní situace
si může vyžadovat zařazení jiného
převodového stupně, než je indikován. Před
přeřazením by řidič vždy měl správně
posoudit situaci na silnici, aby předešel
riziku nehody.
POZNÁMKA
GSI se nezobrazuje v následujících
situacích.
•Vozidlo zastaví.
•Je za azena poloha neutrálu.
•Vozidlo jede na zpáte þku.
•P i zrychlování ze zastavení není spojka
úpln sešlápnutá.
•P i jízd z$stává spojkový pedál
stisknutý 2 sekundy nebo déle.
P i jízd
Ovládání manuální p evodovky
4-86
Page 263 of 919
Ovládací prvky automatické p evodovky
Odjišťovací tlačítko
Znamená, že páku voliče lze volně přesouvat do kterékoliv polohy.
Znamená, že musíte podržet stisknuté odjišťovací tlačítko, abyste mohli přeřadit.
Znamená, že musíte sešlápnout brzdový pedál a podržet stisknuté odjišťovací
tlačítko, abyste mohli přeřadit (spínač zapalování musí být v poloze ON). Různá blokování:
POZNÁMKA
Tato sportovní automatická p evodovka je vybavena funkcí, která není u tradi þních
automatických p evodovek k dispozici - poskytuje idi þi možnost manuální volby
jednotlivých p evodových stup$ místo toho, aby byly azeny automaticky. I když chcete, aby
automatická p evodovka pracovala v tradi þním režimu, m li byste si být v domi, že lze
automatickou p evodovku neúmysln p epnout do režimu manuálního azení a poté nemusí
být p i zm n rychlosti za azen odpovídající p evodový stupe. Pokud zaznamenáte, že
otá þky motoru stoupají vzh$ru, nebo uslyšíte, že se motor p etá þí, zkontrolujte, zda jste
náhodou nep epnuli do režimu manuálního azení (strana 4-91).
P i jízd
Automatická p evodovka
4-87
Page 264 of 919
Systém pojistky azení
Systém pojistky azení chrání p ed
vy azením z parkovací polohy P d íve, než
je sešlápnut brzdový pedál.
Vy azení z polohy P:
1. Sešlápn te a držte sešlápnutý brzdový
pedál.
2. Nastartujte motor.
3. Podržte stisknuté odjiš"ovací tla þítko.
4. P esute páku voli þe.
POZNÁMKA
•Když je spína þ zapalování p epnut do
polohy OFF nebo je zapalování vypnuté,
není možné vysunout páku voli þe
z polohy P.
•Spína þ zapalování není možné p epnout
do polohy OFF, pokud není páka voli þe
v poloze P.
tVy azení pojistky azení
Pokud nelze páku voli þe vy adit z polohy
P standardním zp$sobem, pokra þujte dále
s držením sešlápnutého brzdového pedálu.
Ty p A
1. Odstrate kryt pojistky azení pomocí
plochého šroubováku s b item
obaleným hadrem.
2. Vložte šroubovák a stla þte ji dol$.
Kryt
3. Podržte stisknuté odjiš"ovací tla þítko.
4. P esute páku voli þe.
Nechejte systém azení zkontrolovat
u kvalifikovaného opravce, doporu þujeme
obrátit se na autorizovaného opravce voz$
Mazda.
Ty p B
1. Stiskn te odjiš"ovací tla þítko p i
stisknutém tla þítku.
Odjišťovací tlačítko
Tlačítko
2. P esute páku voli þe.
Nechejte systém azení zkontrolovat
u kvalifikovaného opravce, doporu þujeme
obrátit se na autorizovaného opravce voz$
Mazda.
P i jízd
Automatická p evodovka
4-88
Page 265 of 919
P evodové stupn
•Rozsvítí se indikátor polohy páky voli þe
v p ístrojovém panelu.
Viz Indikace / Indika þní kontrolky na
stran 4-41, 4-61, 4-78.
•Aby bylo možno uvést v þinnost
spoušt þ motoru, musí být páka voli þe
v poloze P nebo N.
P (Parkování)
V poloze P je p evodovka zablokována
a brání otá þení p edních kol.
VA R OV Á N Í
Vždy nastavte páku voliče do polohy P
a zatáhněte parkovací brzdu:
Zajištění vozu na místě pouhým posunutím
páky voliče do polohy P bez zatažení
parkovací brzdy je nebezpečné. Pokud by
stupeň P vypadl, mohl by se vůz dát do
pohybu, a zapříčinit tak nehodu.
UPOZORN NÍ
¾Posunutí páky voliče do polohy P, N nebo
R během jízdy může mít za následek
poškození převodovky Vašeho vozu.
¾Posunutí páky voliče do polohy jízdního
režimu nebo do polohy zpátečky, když
motor běží ve vyšších otáčkách než
volnoběžných, může mít rovněž za
následek poškození převodovky vozu.
R (Zpáte þka)
V této poloze se v$z pohybuje pouze
sm rem dozadu. P ed za azením do
polohy R nebo p ed jejím vy azením musí
být v$z zcela zastavený. Jedinou výjimku
p edstavuje tzv. „Rozhoupání vozu“
(strana 3-54).
POZNÁMKA
(Se systémem parkovacích sníma þ$)
Když je volicí páka p esunuta do polohy R
a spína þ zapalování je v poloze ON,
systém parkovacích sníma þ$ je aktivován
a uslyšíte zvukový signál.
Viz Systém parkovacích sníma þ$ na stran
4-329.
N (Neutrál)
V poloze N nejsou kola vozu ani
p evodovka zablokovány. Pokud není
zatažena parkovací brzda nebo pokud
nedržíte sešlápnutý pedál brzdy, m$že být
v$z i p i mírném sklonu terénu uvedený
do pohybu.
VA R OV Á N Í
Běží-li motor ve vyšších otáč kác h než
volnoběžných, nepřesouvejte páku voliče
z polohy N nebo P do polohy jízdního
režimu:
Přesouvání páky voliče z polohy N nebo P
do polohy jízdního režimu za chodu
motoru ve vyšších otáčkách než
volnoběžných je nebezpečné. Pokud se tak
stane, může být vůz uvedený do náhlého
pohybu, a tím způsobit zranění nebo
vážnou nehodu.
P i jízd
Automatická p evodovka
4-89
Page 266 of 919
Během jízdy proto nikdy nepřeřazujte páku
voliče do polohy N:
Přesunutí páky voliče do polohy N během
jízdy je nebezpečné. V takovém případě
není možno využívat brzdného účinku
motoru při zpomalování, proto může dojít
ke vzniku vážné nehody a následně
k zranění cestujících.
UPOZORN NÍ
Během jízdy proto nikdy nepřeřazujte páku
voliče do polohy N. Mohlo by dojít
k poškození převodovky.
POZNÁMKA
P ed vy azením páky voli þe z polohy N
použijte parkovací brzdu nebo sešlápn te
brzdový pedál, zabráníte tak
neo þekávanému pohybu vozu.
D (Jízda)
Poloha D je normální poloha pro jízdu. Od
zastavení bude automatická p evodovka
postupn adit 6 p evodových stup$.
M (Manuální azení)
Poloha M je ur þena k manuálnímu azení
p evodových stup$. Je možné adit vyšší
i nižší p evodové stupn pomocí páky
voli þe. Viz Režim manuálního azení na
stran 4-91.
tIndikátor polohy páky voli þe
Přístrojový panel (typ A)
Přístrojový panel (typ B/C)
Poloha páky voli þe se zobrazuje, když je
spína þ zapalování v poloze ON.
Indikátor zvoleného p evodového
stupn
Je-li aktivován režim manuálního azení,
rozsvítí se na p ístrojové desce indikátor
polohy páky voli þe „M“ a þíslo zvoleného
p evodového stupn .
ttAktivní adaptivní azení (AAS)
Aktivní adaptivní azení (AAS)
automaticky ovládá adicí body
p evodovky, aby byly nejvhodn jší pro
podmínky na silnici a pro chování idi þe.
Zlepšuje to zážitek z jízdy. P evodovka se
m$že p epnout do režimu AAS p i jízd
do svahu nebo ze svahu, p i projížd ní
zatá þek, p i jízd ve vysokých
nadmo ských výškách nebo p i prudkém
sešlapování pedálu akcelerátoru, když je
páka voli þe v poloze D. V závislosti na
vozovce a jízdních podmínkách / stavu
vozidla m$že být azení p evodových
stup$ opožd né nebo k n mu nemusí
docházet. To však není p íznakem
problému, protože režim AAS zachová
optimální rozložení adicích bod$.
P i jízd
Automatická p evodovka
4-90
Page 267 of 919
Režim manuálního azení
Režim manuálního azení dává idi þi pocit
jízdy ve voze s manuální p evodovkou,
protože m$že ru þn ovládat p evodové
stupn . Když je pot eba více kontroly,
umožuje regulovat otá þky i to þivý
moment motoru p$sobící na hnací kola
podobn jako ve vozech s manuální
p evodovkou.
Pokud chcete režim manuálního ovládání
aktivovat, posute páku voli þe z polohy D
do polohy M.
POZNÁMKA
Zm na na režim manuálního azení
uskute þn ná v pr$b hu jízdy nezp$sobí
poškození p evodovky.
Automatický režim azení bude obnoven
p esunutím páky voli þe z polohy M do
polohy D.
POZNÁMKA
•Pokud bude režim manuálního azení
aktivován v okamžiku, kdy vozidlo stojí,
bude za azen stupe M1.
•Pokud p epnete na režim manuálního
azení bez sešlápnutí pedálu
akcelerátoru p i jízd v rozsahu D nebo
5/6, za adí se M4/M5.
ttKontrolky
Indikátor režimu manuálního azení
Je-li aktivován režim manuálního azení,
rozsvítí se na p ístrojové desce indikátor
zvoleného p evodového stupn „M“.
Indikátor zvoleného p evodového
stupn
Rozsvítí se þíslice zvoleného p evodového
stupn .
Indikátor režimu
manuálního řazení
Indikátor zvoleného
převodového stupně
Indikátor režimu
manuálního řazení
Indikátor zvoleného
převodového stupně
Přístrojový panel (typ A)
Přístrojový panel (typ B/C)
POZNÁMKA
•Pokud b hem jízdy vyšší rychlostí není
možné p e adit na nižší p evodový
stupe, blikne dvakrát indikátor
zvoleného p evodového stupn , þímž Vás
upozorní, že nelze p e adit na nižší
p evodový stupe (kv$li ochran
p evodovky).
P i jízd
Automatická p evodovka
4-91
Page 268 of 919
•Pokud se kapalina automatické
p evodovky (ATF) p íliš zah eje,
existuje možnost, že se p evodovka
p epne do režimu automatického azení,
vypne režim manuálního azení a zhasne
indikátor zvoleného p evodového
stupn . Jedná se o normální funkci pro
ochranu automatické p evodovky. Po
snížení teploty ATF se indikátor
zvoleného p evodového stupn op t
rozsvítí a režim manuálního azení
p evodovky bude obnoven.
•(vozidla SKYACTIV-D 2.2 4WD)
Pokud se p íliš zvýší teplota motorového
oleje, existuje možnost, že se p evodovka
p epne do režimu automatického azení,
vypne režim manuálního azení a zhasne
indikátor zvoleného p evodového
stupn . Po snížení teploty motorového
oleje se indikátor zvoleného
p evodového stupn op t rozsvítí a režim
manuálního azení p evodovky bude
obnoven.
tIndikátor p evodového stupn
(GSI)
*
Indikátor GSI poskytuje idi þi pomoc p i
dosažení optimální spot eby paliva
a plynulosti jízdy. Zobrazuje za azený
p evodový stupe a také upozoruje
idi þe, aby p e adil na nejvhodn jší
p evodový stupe podle skute þných
jízdních podmínek.
Zařazený převodový
stupeň Přístrojový panel (typ A)
Přístrojový panel (typ B/C)Vhodný převodový stupeň
Zařazený převodový
stupeňVhodný převodový stupeň
Indikace Stav
ýísloZobrazuje se za azený p evodový
stupe.
a þísloJe doporu þeno p e azení nahoru
nebo dol$ na uvedený p evodový
stupe.
UPOZORN NÍ
Nespoléhejte výhradně na indikované
doporučení přeřadit na vyšší/nižší
převodový stupeň. Skutečná jízdní situace
si může vyžadovat zařazení jiného
převodového stupně, než je indikován. Před
přeřazením by řidič vždy měl správně
posoudit situaci na silnici, aby předešel
riziku nehody.
POZNÁMKA
GSI se nezobrazuje v následujících
situacích.
•Vozidlo zastaví.
•Režim ru þního azení je zrušen.
P i jízd
Automatická p evodovka
4-92*N které modely.
Page 269 of 919
tRu þní azení vyšších p evodových
stup$
Je možné adit vyšší p evodové stupn
pomocí volicí páky nebo spína þ$ na
volantu
*.
M1 : M2 : M3 : M4 : M5 : M6
Použití páky voli þe
Chcete-li p e adit na vyšší p evodový
stupe, jedenkrát krátce posute volicí
páku sm rem dozadu
.
Použití spína þ$ na volantu*
Chcete-li p e adit na vyšší p evodový
stupe pomocí spína þ$ na volantu,
p itáhn te krátce svými prsty spína þ
ozna þený UP (
) k sob .
Spínač NAHORU
(+/OFF)
VA R OV Á N Í
Při použití spínačů na volantu k řazení
pomocí prstů nechejte ruce položené na
věnci volantu:
Je nebezpečné strkat ruce skrz volant při
použití spínačů na volantu. Pokud by se
měl bezpečnostní vzduchový vak řidiče
aktivovat při nárazu, mohlo by dojít ke
zranění Vašich rukou.
POZNÁMKA
•P i pomalé jízd nemusí být možné
p e adit na vyšší p evodový stupe.
•Nezvyšujte v režimu ru þního azení
otá þky motoru tak, aby ru þi þka
otá þkom ru vstoupila do ýERVENÉHO
POLE. Krom toho se režim ru þního
azení p epne do automatického režimu,
když úpln sešlápn te plynový pedál.
Tato funkce je zrušena, když vypnete
DSC. Pokud s vozidlem pojedete trvale
s motorem na vysokých otá þkách, m$že
dojít k automatickému za azení vyššího
p evodového stupn , aby se chránil
motor.
•Spína þ na volantu se m$že do þasn
použít, i když je p i jízd páka voli þe
v poloze D. Navíc se systém vrátí do
režimu automatického azení, když je
spína þ UP (
) zatla þen sm rem
dozadu na dostate þn dlouhou dobu.
P i jízd
Automatická p evodovka
*N které modely.4-93
Page 270 of 919
tRu þní azení nižších p evodových
stup$
Je možné adit nižší p evodové stupn
pomocí volicí páky nebo spína þ$ na
volantu
*.
M6 : M5 : M4 : M3 : M2 : M1
Použití páky voli þe
Chcete-li p e adit na nižší p evodový
stupe, jedenkrát krátce posute páku
voli þe sm rem dop edu
.
Použití spína þ$ na volantu*
Chcete-li p e adit na nižší p evodový
stupe pomocí spína þ$ na volantu,
p itáhn te krátce svými prsty spína þ
DOL# (
) k sob .
Spínač DOLŮ (-)
VAROVÁNÍ
Při jízdě na kluzkém povrchu nebo ve
vysoké ryc hlosti se vyvarujte náhlého
brzdění motorem:
Při podřazení na nižší převodový stupeň při
jízdě na vozovce pokryté sněhem nebo
ledem nebo při jízdě vysokou rychlostí
může dojít k náhlému zvýšení brzdného
účinku motoru, který může být
nebezpečný. Náhlá změna rychlosti
otáčení kol může mít za následek vznik
smyku. To může vést až ke ztrátě kontroly
nad vozidlem nebo k nehodě.
Při použití spínačů na volantu k řazení
pomocí prstů nechejte ruce položené na
věnc i volantu:
Je nebezpečné strkat ruce skrz volant při
použití spínačů na volantu. Pokud by se
měl bezpečnostní vzduchový vak řidiče
aktivovat při nárazu, mohlo by dojít ke
zranění Vašich rukou.
POZNÁMKA
•P i jízd vysokou rychlostí nemusí být
možné p e adit na nižší p evodový
stupe.
•B hem zpomalování mohou být
v závislosti na rychlosti jízdy
automaticky azeny nižší p evodové
stupn .
•P i úpln sešlápnutém pedálu
akcelerátoru automatická p evodovka
v závislosti na rychlosti p e adí na nižší
p evodový stupe. Pokud je však systém
DSC vypnutý, k za azení nižšího
p evodového stupn však nedojde.
P i jízd
Automatická p evodovka
4-94*N které modely.