MAZDA MODEL 6 2018 Upute za uporabu (in Croatian)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL 6, Model: MAZDA MODEL 6 2018Pages: 899
Page 471 of 899
Sustav za nadzor tlaka u gumama*
Sustav za nadzor tlaka u gumama (TPMS) prati tlak u svakoj gumi.
Ako je tlak prenizak u jednoj ili više guma, sustav üe obavijestiti voza þa signalnim svjetlom
na plo þi s instrumentima i zvu þnim signalom upozorenja.
Pogledajte odlomke Obratite se ovlaštenom Mazdinu serviseru radi pregleda vozila na
stranici 7-49.
Pogledajte Poduzimanje potrebnih radnji na stranici 7-58.
Pogledajte odjeljak Zvu þni signal za tlak napuhavanja guma na stranici 7-72.
Senzori tlaka u gumama koji su montirani na svakom kota þu šalju podatke o tlaku radijskim
signalom prijamnoj jedinici koja se nalazi u vozilu.
Senzori tlaka u gumama
NAPOMENA
Kad se temperatura okoline spusti nisko zbog zahla ÿenja, temperature guma üe se tako ÿer
spustiti. Kad temperatura gume padne, past üe i tlak zraka u njoj. TPMS signalno svjetlo
upozorenja može se þesto paliti. Svakodnevno prije vožnje obavite vizualni pregled guma i
svakog mjeseca provjerite tlak u gumama mjera þem tlaka. Pri provjeri tlaka u gumama
preporu þuje se da koristite digitalni mjera þ tlaka u gumama.
TPMS ne üe umanjiti potrebu za redovitom provjerom tlaka i stanja sve þetiri gume.
Tijekom vožnje
Sustav za nadzor tlaka u gumama
*Neki modeli.4-305
Page 472 of 899
OPREZ
¾Svaka guma, uključujući pričuvnu (ako ste je dobili), mora se zimi provjeriti jednom
mjesečno i napumpati na tlak koji je propisao proizvođač vozila na oznaci na vozilu ili
naljepnici za tlak zraka u gumama. (Ako vozilo ima gume različite veličine od one
navedene na oznaci na vozilu ili naljepnici s tlakom za zrak u gumama, trebate odrediti
ispravni tlak za te gume.)
Radi dodatne sigurnosti vozilo je opremljeno sustavom za nadzor tlaka u gumama (TPMS)
koji uključuje signal za niski tlak u gumama kada jedna ili više guma ima znatno niži tlak
od potrebnog. Sukladno tome, kada ikona niskog tlaka u gumama zasvijetli, morat ćete
prekinuti s vožnjom i u najkraćem roku provjeriti tlak u gumama te ih napumpati do
pravilnog tlaka. Vožnja sa značajno smanjenim tlakom u gumama može dovesti do
pregrijavanja gume i njezina kvara. Preniski tlak u gumama također povećava potrošnju
goriva i smanjuje vijek trajanja guma te može utjecati na upravljanje vozilom i sposobnost
zaustavljanja.
Napominjemo da TPMS nije zamjena za propisno održavanje guma te je vozač odgovoran
za održavanje ispravnog tlaka u gumama, čak i ako tlak nije smanjen toliko da aktivira
TPMS signal za niski tlak u gumama.
Vozilo je opremljeno i pokazateljem kvara TPMS-a koji označava kada sustav ne radi
ispravno.
Pokazatelj kvara TPMS-a radi u kombinaciji sa signalom za niski tlak u gumama. Kad
sustav otkrije kvar, indikator će treperiti približno jednu minutu, zatim će nastaviti trajno
svijetliti. Ovaj će se niz nastaviti i nakon sljedećih pokretanja vozila, sve dok kvar postoji.
Kada pokazatelj kvara svijetli sustav možda neće moći pravilno detektirati ili signalizirati
niski tlak u gumama. Kvarovi na TPMS-u mogu se javiti iz brojnih razloga, uključujući
montažu zamjenskih ili alternativnih guma ili kotača na vozilu, što može onemogućiti
ispravan rad TPMS-a. Uvijek nakon zamjene jedne ili više guma ili kotača na vozilu
provjerite indikator neispravnosti TPMS-a kako biste bili sigurni da zamjenske ili
alternativne gume i kotači omogućuju normalan nastavak rada TPMS-a.
¾Kako bi izbjegao lažna očitanja, sustav vrši uzorkovanje u malo dužem periodu prije
ukazivanja na problem. Rezultat toga je da sustav neće odmah registrirati ako se guma
naglo ispuše ili probuši.
Tijekom vožnje
Sustav za nadzor tlaka u gumama
4-306
Page 473 of 899
tAktiviranje greške na sustavu
Kad upozoravaju üe svjetlo trep üe, možda
u sustavu postoji kvar. Zatražite savjet
ovlaštenog Mazdinog zastupstva.
Greška na sustavu može se javiti u
sljede üim slu þajevima:
•Kad se u blizini vozila nalazi oprema ili
ure ÿaj koji se koriste istom radijskom
frekvencijom kao i senzori tlaka u
gumama.
•Kada se metalni ure ÿaj, kao što je
sustava za navigaciju koji nije
originalan, postavi u blizinu plo þe s
instrumentima, on može zaprije þiti
prijenos radijskih signala od senzora
tlaka u gumana do prijamnika.
•Kad se upotrebljavaju sljede üi ure ÿaji u
vozilu koji mogu izazvati radijske
smetnje na prijamnoj jedinici.
•Digitalni ure ÿaj, poput osobnog
ra þunala.
•Strujni pretvara þ, kao što je DC/AC
pretvara þ.
•Kad se nahvata previše snijega ili leda
na vozilo, osobito oko kota þa.
•Kad se isprazne baterije senzora tlaka u
gumama.
•Kad se koriste kota þi bez montiranog
senzora tlaka.
•Kad se koriste gume s þeli þnim
oja þanjem na bo þnim stijenkama.
•Kad se koriste lanci za gume.
tGume i kota þi
OPREZ
Prilikom pregleda i podešavanja tlaka u
gumama, nemojte previše pritiskati stablo
jedinice kotača. Dio sa stablom mogao bi
se oštetiti.
Promjena guma i kota þa
Sljede üi postupak omogu üava sustavu
TPMS prepoznati jedinstveni ID signalni
kod senzora tlaka u gumama kod svake
zamjene guma ili kota þa, kao što je
zamjena ljetnih i zimskih guma.
NAPOMENA
Senzor tlaka u svakoj gumi ima jedinstveni
ID signalni kod. Da bi signalni kod
funkcionirao, mora se registrirati u
TPMS-u. Najlakše je da to prepustite
ovlaštenom Mazdinom servisnom centru i
da tamo obavite zamjenu gume i
kompletnu registraciju ID signalnog koda.
Kad se gume zamijene u ovlaštenom
Mazdinom servisnom centru
Kad ovlašteni Mazdin serviser zamijeni
gume na vozilu, provest üe kompletnu
registraciju ID signalnog koda tlaka u
gumama.
Kad sami mijenjate gume
Ako vi ili netko drugi mijenjate gume,
morat üete poduzeti korake da bi TPMS
proveo registraciju ID signalnog koda.
1. Kad se gume zamijene, prebacite
paljenje na ON, zatim natrag na ACC
ili OFF.
2. Pri þekajte oko 15 minuta.
Tijekom vožnje
Sustav za nadzor tlaka u gumama
4-307
Page 474 of 899
3. Nakon 15 minuta, vozite vozilo 10
minuta brzinom od barem 25 km/h i ID
signalni kod senzora tlaka u gumama
automatski üe se registrirati.
NAPOMENA
Ako se vozilo vozi unutar 15 minuta od
zamjene guma, svjetlosni signal
upozorenja sustava za nadzor tlaka u
gumama üe treptati jer ID signalni kod
senzora ne üe biti registriran. Ako se to
dogodi, parkirajte vozilo oko 15 minuta.
Nakon toga üe se registrirati ID signalni
kod senzora kad vozilo budete vozili 10
minuta.
Zamjena guma i kota þa
OPREZ
¾Prilikom zamjene/popravka guma ili
kotača ili oboje, neka posao obavi
ovlašteni Mazdin serviser jer će u
protivnom doći do oštećenja senzora
tlaka u gumama.
¾Kotači na vašoj Mazdi posebno su
projektirani za postavljanje senzora za
tlak u gumama. Nemojte koristiti kotače
koji nisu originalni jer se tada senzori za
tlak u gumama neće moći postaviti.
Pazite da uvijek montirate senzore tlaka
pri promjeni guma ili kota þa.
Pri zamjeni gume, kota þa ili oboje,
mogu üe su sljede üe vrste montaža senzora
tlaka u gumama.
•Senzor tlaka u gumama skida se sa
starog kota þa i montira na novi.
•Isti senzor tlaka koristi se na istom
kota þu. Vrši se samo zamjena gume.
•Novi senzor tlaka u gumama montira se
na novi kota þ.
NAPOMENA
•ID signalni kod senzora tlaka u gumama
mora se registrirati pri kupnji novog
senzora tlaka u gumama. Pri kupnji
senzora tlaka i registraciji ID signalnog
koda senzora tlaka u gumama,
posavjetujte se s ovlaštenim Mazdinim
prodava þem.
•Pri ponovnoj montaži prethodno
uklonjenih senzora tlaka, zamijenite
uvodnicu (brtva izme ÿu ku üišta ventila/
senzora i kota þa) za senzor tlaka u
gumi.
Tijekom vožnje
Sustav za nadzor tlaka u gumama
4-308
Page 475 of 899
Dizelski filtar þestica þa ÿi
(SKYACTIV-D 2.2)
Dizelski filtar za þestice þa ÿi prikuplja i
uklanja ve üinu raspršenih þestica (PM) u
ispušnim plinovima dizelskog motora.
Raspršene þestice þa ÿi prikupljene
dizelskim filtrom za þestice þa ÿi
pro þiš üavaju se tijekom uobi þajene vožnje,
ali þestice þa ÿi se možda ne üe ukloniti te
se signalno svjetlo za dizelski filtar za
þestice þa ÿi može uklju þiti u sljede üim
uvjetima:
•Pri stalnoj vožnji brzinom od 15 km/h ili
manje.
•Ako se u þestalo vozi na kratko
vremensko razdoblje (10 minuta ili
manje) ili se vozi dok je motor hladan.
•Ako je vozilo dugo u praznom hodu.
Kada je prikazana poruka "Soot
accumulation in DPF too high"
(Prevelika koli þina nakupljene þa ÿi u
DPF-u)
Tvar þestice (PM) ne može se automatski
ukloniti i koli þina nakupljenog PM-a
postiže odre ÿenu vrijednost koli þine.
Kada se motor dovoljno zagrije
(temperatura rashladnog sredstva motora
je 80 °C ili viša), vozite brzinom od 20
km/h ili ve üom tijekom 15 do 20 minuta
kako biste uklonili PM.
Ako se prikaže poruka "DPF
malfunction" (DPF radi neispravno)
Obratite se stru þnom serviseru,
preporu þujemo ovlaštenog Mazdina
servisera.
NAPOMENA
Zvuk motora i miris ispušnih plinova može
se promijeniti dok se raspršene þestice
þa ÿi uklanjaju u vožnji.
Tijekom vožnje
Dizelski filtar za þestice þa ÿi
4-309
Page 476 of 899
Sustav za selektivnu kataliti þku redukciju (SCR)*
SCR sustav predvi ÿen je za smanjenje koli þine duši þnog oksida (NOx) u ispušnim
plinovima te za pro þiš üavanje ispušnih plinova ubrizgavanjem teku üine AdBlue
® u njih.
UPOZORENJE
Pazite da ne ostanete bez tekućine AdBlue®. Ako se tekućina AdBlue® u potpunosti istroši, SCR
sustav neć e raditi kako treba.
Kada preostane malo tekućine AdBlue
®, na zaslonu s više informacija prikazat će se poruka i
uključit će se/treperit će svjetlo upozorenja za SCR.
Pogledajte signalizaciju sustava za selektivnu katalitičku redukciju (SCR) na stranici 4-311.
U tom slučaju, zatražite savjet ovlaštenog Mazdinog prodavača. Ako je potrebno doliti
tekućinu AdBlue
®, tekućinu AdBlue® dolijte u skladu s propisanim postupkom.
Pogledajte Dolijevanje AdBlue
® na stranici 6-34.
NAPOMENA
•Teku üina AdBlue® treba se redovito dopunjavati u skladu s podacima planiranog
održavanja.
•Uobi þajeno je da vozilo prije ÿe oko 12.000 km prije dopunjavanja teku üine AdBlue®.
Me ÿutim, možda üe ga biti potrebno dopuniti i prije, ovisno o uvjetima vožnje i uvjetima u
okolini (kao što su visoka optere üenja motora za vrijeme vožnje ili vožnja vozila na velikoj
nadmorskoj visini).
•Zvuk rada SCR sustava može se þuti u podru þju ispod vozila, me ÿutim, to ne ukazuje na
kvar.
Tijekom vožnje
Sustav za selektivnu kataliti þku redukciju (SCR)
4-310*Neki modeli.
Page 477 of 899
tSignalizacija sustava za selektivnu kataliti þku redukciju (SCR)
Kada se smanji preostala koli þina teku üine AdBlue®, SCR sustav obavještava voza þa s
pomo üu sljede üe signalizacije.
Status Upozoravaju üi zvukSvjetlo
upozo-
renja za
SCRPokazatelj zaslona za prikaz vi-
še podatakaOgrani þenje vož-
nje
Koli þina preostale
teku üine AdBlue
®
se smanjila
(Maksimalna uda-
ljenost vožnje:
2.400 km ili manje)Aktivira se zvuk kad se
uklju þi paljenjeIsklju þu-
je seNiska razina
AdBlue®Bez pokretanja
za 2.400 km
Nijedno od nave-
denog
Koli þina preostale
teku üine AdBlue
®
je mala
(Maksimalna uda-
ljenost vožnje:
1.400 km ili manje)Aktivira se zvuk kad se
uklju þi paljenjeUklju þu-
je seNapunite AdBlue®
Brzina će biti
ograničena za 700 km.
Nema pokretanja za
1.400 kmNijedno od nave-
denog
Koli þina preostale
teku üine AdBlue
®
je iznimno mala
(Maksimalna uda-
ljenost vožnje:
700 km ili manje)Aktivira se zvuk kad se
uklju þi paljenjeTreperiBrzina vozila
je ograničena
Napunite AdBlue
®
Bez pokretanja
za 700 km
Brzina vozila po-
stupno se smanju-
je na 50 km/h
Nema više teku üine
AdBlue
®
(Maksimalna uda-
ljenost vožnje:
0 km)Zvuka se aktivira kada se
prikazuje udaljenost s pre-
ostalom teku üinom od
0 kmTreperiPokretanje motora
je onemogućeno
Nema više AdBlue
®
Napunite odmah
Ponovno pokreta-
nje motora nije
mogu üe
Tijekom vožnje
Sustav za selektivnu kataliti þku redukciju (SCR)
4-311
Page 478 of 899
Sljede
Page 479 of 899
![MAZDA MODEL 6 2018 Upute za uporabu (in Croatian) 6 W D W X V 8 S R ] R U D Y D M X](/img/28/13486/w960_13486-478.png "MAZDA MODEL 6 2018 Upute za uporabu (in Croatian) 6 W D W X V 8 S R ] R U D Y D M X")
6 W D W X V 8 S R ] R U D Y D M X
Page 480 of 899
Monitor za stražnji prikaz*
Monitor za stražnji prikaz pruža vizualne slike stražnjeg dijela vozila pri vožnji unatrag.
UPOZORENJE
Uvijek vozite pažljivo i osobno provjerite stanje sigurnosti iza vozila i okolne uvjete:
Vožnja unatrag gledanjem samo u zaslon je opasna jer može izazvati nezgodu ili udarac u
predmet. Monitor za stražnji prikaz predstavlja samo pomoćno sredstvo pri vožnji unatrag.
Slike na zaslonu mogu se razlikovati od onih u stvarnosti.
OPREZ
¾Ne koristite se monitorom za stražnji prikaz u sljedećim uvjetima: Korištenje monitorom za
stražnji prikaz u sljedećim uvjetima opasno je i može prouzročiti ozljedu ili oštećenja vozila
ili oboje.
¾Zaleđene i snijegom prekrivene prometnice.
¾Montirani su lanci ili privremena pričuvna guma.
¾Stražnja vrata nisu u potpunosti zatvorena.
¾Vozilo se nalazi na kosini.
¾Kad je zaslon hladan, slike se mogu kretati preko monitora ili zaslona i mogu biti tamnije
nego inače, što može stvoriti teškoće u provjeri uvjeta oko vozila. Uvijek vozite pažljivo i
uvjerite se vlastitim očima u stanje sigurnosti straga i stanje u okolini.
¾Ne djelujte prejakom silom na kameru. Položaj i kut kamere mogu odstupati.
¾Ne rastavljajte, preinačujte ili uklanjajte jer se može izgubiti svojstvo vodonepropusnosti.
¾Poklopac kamere izrađen je od plastike. Ne nanosite odmašćivače, organska otapala,
vosak ili sredstva za premazivanje stakla na poklopac kamere. Ako dođe do njihova
prolijevanja po poklopcu, odmah ih obrišite mekom krpom.
¾Ne trljajte na silu poklopac kamere koristeći se abrazivnim sredstvom ili krutom četkom.
Poklopac ili leća kamere može se ogrepsti što može utjecati na slike.
Tijekom vožnje
Monitor za stražnji prikaz
4-314*Neki modeli.