ECU MAZDA MODEL 6 2019 Manuel du propriétaire (in French)

▼Réglage du système
Le système MRCC avec fonction Stop & Go fonctionne lorsque tout
es les conditions
suivantes sont réunies.
La vitesse du véhicule est comprise entre 0 km/h (0 mph) et 145 km/h (90 mph)
Le système MRCC avec fonction Stop & Go est activé.
La pédale de frein n'est pas enfoncée.
Le frein de stationnement est desserré (le témoin du frein de s tationnement électrique
(EPB) est éteint).
Il n'y a pas de problème avec le DSC.
Toutes les portières sont fermées.
La ceinture de sécurité du conducteur est bouclée.
Le levier sélecteur est en positi on de marche (D) ou en position manuelle (M) (mode
manuel).
REMARQUE
Dans les cas suivants, le système MRCC avec fonction Stop & Go est annulé lorsque le
véhicule roule à 30 km/h (20 mi/h) ou moins et que le message “Mazda Radar Cruise
Control désactivé sous 30 km/h (20 mph)” apparaît sur l'affichage multi-informations.
La caméra de détection avant (FSC) ne peut pas détecter les objets cibles (il y a un
problème avec la caméra de détection avant (FSC) ou le pare-brise est sale).
Il y a un problème avec la fonction de maintien à l'arrêt.
Il y a un problème avec le frein de stationnement électrique (EPB).
Il peut ne pas être possible de régler le système MRCC avec fonction Stop & Go
directement après le démarrage du moteur, lorsque le fonctionnement de la DSC est en
cours de vérification.
Pour activer le système
Interrupteur
CANCEL Interrupteur RES
Interrupteur OFF
Interrupteur
Interrupteur
Interrupteur MODE
Interrupteur SET-
Interrupteur SET+
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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Mazda6_8HK7-FC-19A_Edition1
2018-12-11 8:54:30

L'assistance au freinage intelligent
(SBS) a fonctionné.
L’aide au freinage intelligent en mode
urbain (SCBS) ou l’aide au freinage
intelligent en mode urbain avancée
(Advanced SCBS) a fonctionné.
Lorsque vous roulez dans une descente
pendant longtemps.
Il y a un problème avec le système.
Le moteur a calé.
Une des portières est ouverte.
La ceinture de sécurité du conducteur
est débouclée.
Lorsque la commande de maintien à
l'arrêt est activée, le frein de
stationnement est automatiquement
serré.
Le capteur radar (avant) ne peut pas
détecter les objets cibles (par temps de
pluie, de brouillard, de neige ou autre
temps défavorable, ou quand la calandre
est sale).
Reprendre la régulation
Si le système MRCC a vec fonction Stop &
Go est annulé, il est possible de reprendre
la régulation à la vitesse précédemment
réglée en appuyant sur l’interrupteur RES
et après que toutes les conditions de
fonctionnement ont été remplies.
REMARQUE
Si la vitesse réglée n’est pas indiquée sur
l’affichage, la régulation ne reprend pas
même si l’interrupteur RES est enfoncé.
Mise hors tens ion du système
Appuyer sur l’interrupteur OFF/CANCEL
2 fois lorsque le système MRCC avec
fonction Stop & Go est en marche pour
désactiver le système.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-164
Mazda6_8HK7-FC-19A_Edition1 2018-12-11 8:54:30

Si le véhicule devant vous commence à se déplacer dans les 3 secondes suivant l'arrêt de
votre véhicule par la commande de maintien à l'arrêt, le contrôle des espacements
reprend même si vous ne reprenez pas la conduite de votre véhicule, par exemple en
appuyant sur la pédale d'accélérateur.
Informations relat ives à la reprise de la conduite
Si vous ne reprenez pas la condui te en quelques secondes après que le véhicule devant
commence à avancer, l'indication d'un véhicule devant sur l'aff ichage multi-informations
clignote pour inciter le conducteur à reprendre la conduite.
▼ Fonction de la commande de vitesse
de croisière
Tandis que cette fonction est active,
l'opération de contrôle d'espacement est
annulée et seule la commande de vitesse
de croisière fonctionne.
Il est possible de régler la vitesse du
véhicule à plus de 25 km/h (16 mph)
environ.
Utiliser la fonction de commande de la
vitesse de croisière sur les voies express et
autres autoroutes qui ne demandent pas
beaucoup d'accélérations et de
décélérations répétées.
PRUDENCE
Ne pas utiliser la fonction de commande de
la vitesse de croisière dans les conditions
suivantes:
Sinon cela pourrait entraîner un accident.

Les routes aux virages prononcés et celles
où la circulation est intense et lorsqu'il
n'y a pas suffisamment d'espace entre
des véhicules. (Il n'est pas possible de
rouler dans ces conditions en utilisant la
fonction de Commande de la vitesse de
croisière)
Pentes raides descendantes (Régler la
vitesse qui ne peut pas être dépassée
parce qu'il n'est pas possible de décélérer
suffisamment avec le moteur)
 Routes glissantes telles que des routes
verglacées ou très enneigées (Les pneus
pourraient patiner et vous faire perdre le
contrôle du véhicule)
Rouler toujours prudemment:
Les avertissements et le contrôle de
freinage ne fonctionnent pas une fois la
fonction de contrôle d'espacement est
annulée et le système passe à la seule
fonction de commande de vitesse de
croisière. Appuyer sur la pédale de frein
pour ralentir selon les conditions
environnantes tout en gardant une
distance de sécurité plus sure par rapport
au véhicule qui se trouve devant, et
toujours rouler prudemment.
Passage à la fonction de commande de
vitesse de croisière
Lorsque l'interrupteur MODE est enfoncé
jusqu’à ce que le système passe à
l’indication principale de vitesse de
croisière (blanche) tandis que le système
MRCC avec fonction Stop & Go est
activé, le système passe à la fonction de
régulation de la vitesse.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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Mazda6_8HK7-FC-19A_Edition1 2018-12-11 8:54:30

Les réglages du LAS et du LDWS
suivants peuvent être modifiés. Se
référer à Équipement sécuritaire, page
9-12.
L'assistance de manœuvre du volant
opérationnelle/non opérationnelle
Annuler la sensibilité (probabilité de
l'assistance de manœuvre du volant)
Affichage de la ligne de la voie de
circulation du véhicule
Lorsque les systèmes LAS et LDWS
deviennent opérationnels alors qu'ils sont
en veille, les lignes de circulation du
véhicule apparaissent sur l'affichage
multi-informations et de conduite active.
Sur l'affichage des lignes de circulation du
véhicule indiquant l'état de
fonctionnement, la couleur des lignes de
conduite du véhicule détectées passe en
blanc.
(État de stand-by)
Affichage multi-informations
Affichage de conduite active
(État opérationnel)
Affichage multi-informations
Affichage de conduite active
Annulation automatique
Dans les cas suivants, les systèmes LAS et
LDWS sont automatiquement annulés,
l'indication d'avertissement (orange) de
LAS et de LDWS s'allume, puis une alerte
s'affiche. Lorsque les systèmes LAS et
LDWS deviennent opérationnels, ils se
rallument automatiquement.
La température dans la caméra est
élevée ou faible.
Le pare-brise autour de la caméra est
embué.
Le pare-brise autour de la caméra est
obstrué par un obsta cle, entraînant une
mauvaise visibilité à l'avant.
Annulation auto de l'assistance de
manœuvre du volant/d'avertissement
Lorsque les opérations suivantes sont
réalisés, le fonctionnement des systèmes
LAS et LDWS est automatiquement
annulé. Le fonctionnement des systèmes
LAS et LDWS reprend automatiquement
après l'opération.
Le volant est brusquement opéré.
La pédale de frein est utilisée.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-174
Mazda6_8HK7-FC-19A_Edition1 2018-12-11 8:54:30

La pédale d'accélérateur est utilisée.
(Pour annuler la fonction d'annuler la
sensibilité automatique, décochez
“Annuler la sensibilité” dans le réglage
des fonctions de personnalisation.)
Le levier de clignotants est manipulé.
Le véhicule traverse une ligne de la voie
de circulation.
REMARQUE
Après l'opération, les systèmes LAS et
LDWS peuvent ne pas fonctionner
pendant une période de 5 secondes au
plus jusqu'à ce que les lignes de la voie
de circulation aient été détectées.
Dans les conditions suivantes, les
systèmes LAS et LDWS annulent
automatiquement l'avertissement/
assistance directionnelle.
Le conducteur enlève ses mains du
volant.
(Les systèmes LAS et LDWS sont
conçus pour assister les
manipulations du volant par le
conducteur et ils reprennent
automatiquement leur fonctionnement
lorsque le conducteur tient le volant.)
L'interrupteur DSC OFF est appuyé
pour annuler le DSC.
Assistance de manœuvre du volant
DÉSACTIVÉ (non opérationnelle)
Il est possible de régler l'assistance
directionnelle des systèmes LAS et LDWS
sur non opérationnelle (DÉSACTIVÉE).
Se référer à Modifier les réglages
(Équipement sécuritaire) à la page 9-12.
Lorsque l'assistance directionnelle a été
passée sur non opérationnelle
(DÉSACTIVÉE), seul l’avertissement de
suivi de voie fonctionne.
Fonctionnement du système
S'assurer que le témo in OFF du LAS et du
LDWS sur le combiné d'instruments est
éteint. Lorsque le témoin OFF du LAS et
du LDWS s'allume, appuyer sur
l'interrupteur et s'assurer que le témoin
correspondant s'éteint.
Conduire le véhicule dans le centre de la
voie de circulation tandis que le témoin
OFF de LAS et de LDWS sur le combiné
d'instruments est éteint.
Le système est opérationnel lorsque toutes
les conditions suivantes sont satisfaites.
Le système détecte les lignes de
circulation blanches (jaunes) à la fois du
côté gauche et droit ou d'une côté ou de
l'autre.
La vitesse du véhicule est d'au moins 60
km/h (37 mi/h).
Le véhicule roule sur une route en ligne
droite ou une route aux virages non
serrés.
Le moteur tourne.
Les systèmes LAS et LDWS passent à
l'état de veille dans les cas suivants :
Le système ne parvient pas à détecter
des lignes blanches (jaunes).
La vitesse du véhicule inférieure à
environ 60 km/h (37 mi/h).
Le véhicule s'engage dans un virage
serré.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-175
Mazda6_8HK7-FC-19A_Edition1 2018-12-11 8:54:30

Le véhicule s'engage dans un virage à
une vitesse inappropriée.
REMARQUE
Les systèmes LAS et LDWS restent en
état de veille jusqu'à ce qu'ils détectent
des lignes blanches (jaunes) à gauche et
à droite ou d'une côté ou de l'autre.
Lorsque le système ne détecte une ligne
blanche (jaune) de la voie que d'un côté,
le système n'activera pas les alertes
pour la ligne qui n'a pas été détectée.
Il est possible de changer la distance et
la sensibilité de l'alarme (probabilité
d'une alarme) que le système utilise
pour déterminer la possibilité d'un
changement de voie.
Se référer à Modifier les réglages
(Équipement sécuritaire) à la page
9-12.
Affichage de la ligne de la voie de
circulation du véhicule
Lorsque les systèmes LAS et LDWS
deviennent opérationnels alors qu'ils sont
en veille, les lignes de circulation du
véhicule apparaissent sur l'affichage
multi-informations et de conduite active.
Le système passe en affichage d'état
opérationnel lorsqu'il détecte une ligne
blanche (jaune) sur le côté gauche ou
droit.
(État de stand-by)
(État opérationnel)
Annulation automatique
Dans les cas suivants, les systèmes LAS et
LDWS sont automatiquement annulés,
l'indication d'avertissement (orange) de
LAS et de LDWS s'allume, puis une alerte
s'affiche. Lorsque les systèmes LAS et
LDWS deviennent opérationnels, ils se
rallument automatiquement.
La température dans la caméra est
élevée ou faible.
Le pare-brise autour de la caméra est
embué.
Le pare-brise autour de la caméra est
obstrué par un obsta cle, entraînant une
mauvaise visibilité à l'avant.
(Annulation automatique des
avertissements)
Lorsque vous effectuez les opérations
suivantes, les sys tèmes LAS et LDWS
déterminent que le conducteur a l'intention
de faire un changement de voie et
l'utilisation des systèmes s'annule
automatiquement. Le fonctionnement des
systèmes LAS et LDWS reprend
automatiquement après l'opération.
Le volant est brusquement opéré.
La pédale de frein est enfoncée.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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Mazda6_8HK7-FC-19A_Edition1 2018-12-11 8:54:30

▼Avertissement du suivi de voie
Si le système détermine que le véhicule risque de dévier de sa
voie, l'avertissement de sortie
de voie (bip sonore, grondement
*1 ou vibrations) s'active et la direction dans laquelle le
système détermine que le véhicule risque de dévier est indiquée dans l'affichage
multi-informations et l'af fichage de conduite active.
Si le système détermine que le véhicule risque de dévier de sa voie, la couleur de la ligne de
circulation sur le côté détecté par le système passe du blanc à l'orange, puis clignote.
Affichage multi-informationsAffichage de conduite active
REMARQUE
Si vous avez réglé l'avertissement sonore du système de suivi de voie sur bip sonore/
grondement
*1, il est possible que cet avertissement ne soit pas perceptible en fonction de
l'environnement sonore.
Si vous avez réglé l'avertisseur de changement de file (LDWS) sur le réglage des
vibrations du volant, il est possi ble que ces vibrations ne puissent pas être ressenties selon
les conditions de surface de la route.
Quand le réglage de l'assistance de manœuvre du volant est passé sur opérationnel, il est
impossible de régler l'activation ou non de s avertissements. (Quand le réglage de
l'opération de direction assistée est passé sur non opérationnel, les alarmes ne peuvent
pas être réglées pour ne pas s'activer.)
Se référer à Modifier les réglages (Équipement sécuritaire) à la page 9-12.
Il est possible de modifier le LAS et le LDWS aux réglages suivants indépendamment du
fait que l'opération d'assistance directio nnelle ait été réglée à opérationnelle/non
opérationnelle. Il faut toujours vérifier l'état de réglage pendant la conduite du véhicule
et effectuer des modifications du réglage le cas échéant.
Se référer à Modifier les réglages (Équipement sécuritaire) à la page 9-12.
Vibrations du volant: Fortes/faibles
Volume sonore de l'alerte
Types d'avertissement (bip sonore, grondement ou vibrations*1)
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-178
Mazda6_8HK7-FC-19A_Edition1 2018-12-11 8:54:30

En passant à travers des portails bas ou étroits, des machines de lavage de voiture, ou
des tunnels.
Si vous vous approchez soudainement du véhicule devant vous.
Véhicules à deux roues, animaux ou arbres.
▼Avertissement de collision
En cas de risque de collision avec un
véhicule à l'avant, le bip sonore retentit en
permanence et une alerte apparaît sur
l'affichage multi-informations ou de
conduite active.
REMARQUE
Il est possible de modifier la distance de
fonctionnement et le volume de
l'avertissement de collision. Se référer à
Équipement sécuritaire, page 9-12.
▼ Affichage de l'opéra
tion de freinage
automatique
L’affichage de l'opération de freinage
automatique est indiqué sur l'affichage
multi-informations une fois que les freins
Advanced SCBS ont fonctionné.
REMARQUE
Le bip d'alerte de collision retentit par
intermittence tandis que les freins
Advanced SCBS ou l'assistance des
freins (assistance des freins Advanced
SCBS) fonctionne.
Si la fonction Advanced SCBS arrête le
véhicule et que la pédale de frein n'est
pas enfoncée, le bip d'alerte sonore
retentit 1 fois après environ 2 secondes
et le frein Advanced SCBS est libéré
automatiquement.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-182
Mazda6_8HK7-FC-19A_Edition1 2018-12-11 8:54:30

▼Arrêt du fonctionnement du système
d'aide au freinage intelligent en
mode urbain avancée (Advanced
SCBS)
Il est possible de désactiver
temporairement le système Advanced
SCBS.
Se référer à Équipement sécuritaire, page
9-12.
Lorsque le système Advanced SCBS est
désactivé, le témoin d'aide au freinage
intelligent en mode
urbain (SCBS) OFF
s'allume.

Quand le moteur est redémarré, le système
devient opérationnel.
REMARQUE
Lorsque le système SCBS Advanced est
réglée sur inactif, l'assistance au freinage
intelligent (SBS) est également réglée sur
inactif.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-183
Mazda6_8HK7-FC-19A_Edition1 2018-12-11 8:54:30

Le levier sélecteur est utilisé.
Dans les cas suivants, la caméra de détection avant (FSC) détermine qu'un véhicule est
présent à l'avant et le système SCBS peut fonctionner.
Il y a des objets sur la route à l'abord d'un virage.
Il y a un véhicule qui dépasse sur la voie en sens inverse dans un virage.
Il y a des objets en métal, des bosses ou des objets protubérants sur la route.
Lorsque vous franchissez un péage.
En passant à travers des portails bas ou étroits, des machines de lavage de voiture, ou
des tunnels.
Si vous vous approchez soudainement du véhicule devant vous.
Il y a des véhicules à 2 roues, des piétons, des animaux ou des arbres.
Le véhicule roule avec quelques-uns de ses pneus ayant une usure importante.
(Boîte de vitesses manuelle)
Si le véhicule est arrêté suite à l'opération du système d'aide au freinage intelligent en
mode urbain (SCBS) et que la pédale d'embrayage n'est pas enfoncée, le moteur s'arrête.
▼ Témoin (rouge) de l’aide au freinage
intelligent en mode urbain (SCBS)*
Si l'aide au freinage intelligent en mode
urbain (SCBS) fonctionne, le témoin
(rouge) clignote.

▼
Avertissement de collision*
En cas de risque de collision avec un
véhicule à l'avant, le bip sonore retentit en
permanence et une alerte apparaît sur
l'affichage multi-informations ou de
conduite active.
REMARQUE
Il est possible de modifier la distance de
fonctionnement et le volume de
l'avertissement de collision. Se référer à
Équipement sécuritaire, page 9-12.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-186*Certains modèles.
Mazda6_8HK7-FC-19A_Edition1
2018-12-11 8:54:30