sensor MAZDA MODEL 6 2020 Manual del propietario (in Spanish)

(Sin sistema de clasificación del ocupante del asiento delantero del acompañante)

Infladores y airbags de conductor/acompañante
Sensor de vuelco*, sensores de choque y módulo de diagnóstico (unidad SAS)
Pretensores de cinturones de seguridad (página 2-32)
Sensores de air bags delanteros
Sensores de choque lateral
Advertencia del sistema de pretensores de cinturones de seguri dad/bolsa de aire (página
7-53)
Infladores y airbags laterales y de cortina
Indicador de desactivación de la bolsa de aire del acompañante *(página 2-72)
Sensor de clasificación del ocupante del asiento delantero del acompañante* (página
2-72)
Módulo de clasificación del ocupante del asiento delantero del acompañante*
Sensor de posición de deslizamiento de asiento del conductor* (página 2-64)
Equipo de seguridad esencial
Bolsas de aire SRS
*Algunos modelos2-63
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Como funcionan las bolsas de aire SRS
Su Mazda está equipado con los siguientes tipos de bolsas de aire SRS. Las bolsas de aire
SRS fueron diseñadas para trabajar junto con los cinturones de seguridad para ayudar a
reducir las heridas en caso de accidente.
Las bolsas de aire SRS fueron diseñadas para proveer mayor prot ección a los pasajeros
además de las funciones de los cinturones de seguridad. Asegúre se de usar correctamente
los cinturones de seguridad.
▼ Pretensores de cinturones de seguridad
Los pretensores funcionarán diferentemente dependiendo del tipo
de airbag en el que se
hayan equipado. Por más detalles sobre el funcionamiento del pr etensionador de cinturón de
seguridad, consulte la sección Criterio para el inflado de las bolsas de aire SRS (página
2-68).
Delantero
Los pretensores de cinturones de seguridad delanteros fueron di señados para activarse en
caso de choques moderados o severos frontales, casi frontales.
Además, los pretensores se activan cuando se detecta una colisi ón lateral o un accidente con
vuelco (con sensor de vuelco).
Trasero exterior
*
Los pretensores de cinturones de seguridad traseros exteriores fueron diseñados para
activarse en caso de choques moderados o severos frontales, cas i frontales.
▼Airbag del conductor
La bolsas de aire del conductor está montada en el volante.
Cuando los sensores de choque de las bolsas de aire detectan un
impacto frontal de mayor
fuerza que moderada, la bolsa de aire del conductor se infla rá pidamente ayudando a reducir
heridas principalmente en la cabeza o pecho del conductor al go lpearse directamente con el
volante.
Por detalles sobre la activación de la bolsa de aire, consulte la sección “Criterio para el
inflado de las bolsas de aire SRS” (página 2-68).
(Con sistema de clasificación de l ocupante del asiento delantero del acompañante)
El inflado del airbag de dos etapas del conductor se controla e n dos etapas dependiendo de
la posición del asiento del conductor. El sensor de posición de deslizamiento del asiento del
conductor se ubica debajo del asiento del conductor. El sensor determina si el asiento del
conductor se encuentra por delante o por detrás de una posición de referencia y envía la
posición del asiento al módulo de diagnóstico (unidad SAS). La unidad SAS fue diseñada
para controlar el infla do de la bolsa de aire del conductor dependiendo de que tan cerca se
encuentra el asiento del conductor del volante.
Equipo de seguridad esencial
Bolsas de aire SRS
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Durante un choque de intensidad moderada, el airbag del conductor se infla con menos
energía, mientras que en caso de choques más severos y cuando e l asiento del conductor se
encuentra detrás de la posición de referencia, se infla con más energía.
▼Airbag del pasajero
La bolsa de aire del acompañante está montada en el tablero del
lado del acompañante.
El mecanismo de inflado del airbag del pasajero es el mismo que para el airbag del
conductor.
Por detalles sobre la activación de la bolsa de aire, consulte la sección “Criterio para el
inflado de las bolsas de aire SRS” (página 2-68).
(Con sistema de clasificación del ocupante del asiento delanter o del acompañante)
Además, el airbag del acompañante delantero fue diseñado para i nflarse únicamente cuando
el sensor de clasificación del ocupante del asiento del acompañante detecta una persona
sentada en el asiento delantero del acompañante. Para más detal les, consulte el sistema de
clasificación del ocupante del asiento delantero del acompañant e (página 2-72).
Equipo de seguridad esencial
Bolsas de aire SRS
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▼Airbags laterales
Las bolsas de aire laterales están montadas en los lados de afu
era de los respaldos
delanteros.
Cuando los sensores de choque de los airbags de aire detectan u n choque lateral de mayor
fuerza que moderada, el sistema infla solo el airbag lateral de l lado del vehículo que ha
sufrido la colisión. La bolsa de aire lateral se infla rápidamente para reducir las heridas en el
pecho del conductor o acompañante al golpearse directamente con partes del interior como
una puerta o ventanilla.
Por detalles sobre la activación de la bolsa de aire, consulte la sección “Criterio para el
inflado de las bolsas de aire SRS” (página 2-68).
(Con sistema de clasificación de l ocupante del asiento delantero del acompañante)
Además, el airbag lateral del acompañante delantero fue diseñad o para inflarse únicamente
cuando el sensor de clasificación del ocupante del asiento del acompañante detecta una
persona sentada en el asiento delantero del acompañante. Para m ás detalles, consulte el
sistema de clasificación del ocupante del asiento delantero del acompañante (página 2-72).

▼ Airbags de cortina
Las bolsas de aire de cortina están montadas en los pilares de
ventana delantero y trasero, y
el borde del techo a lo largo de ambos lados.
Cuando los sensores de choque de bolsa de aire detectan un choq ue lateral de mayor fuerza
que moderada, la bolsa de aire de cortina se infla rápidamente y ayuda a reducir las heridas
principalmente en la cabeza de los pasajeros traseros del lado de afuera al golpearse
directamente con partes del interior como una puerta o ventanil la.
Por detalles sobre la activación de la bolsa de aire, consulte la sección “Criterio para el
inflado de las bolsas de aire SRS” (página 2-68).
Equipo de seguridad esencial
Bolsas de aire SRS
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En caso de un choque lateral:
Un choque más que moderado en un lado del vehículo hará que solo la bolsa de aire de
cortina de ese lado se infle.

Sólo un airbag lateral y de cortina
se inflará del lado del vehículo que
recibe la fuerza del impacto.
(Con sensor de vuelco)
En caso de un vuelco:
En respuesta a un vuelco, se inflan ambas bolsas de aire de cor tina.

Ambas bolsas de aire de
cortina se inflarán después
que se detecta un vuelco.
▼ Luz de advertencia/Advertencia sonora
Un malfuncionamiento del sistema o en las condiciones de funcio
namiento se indica
mediante una advertencia.
Consulte el apartado Consulte al concesionario autorizado Mazda y haga inspeccionar el
vehículo en la página 7-53.
Consulte la sección La advertencia sonora está activada en la p ágina 7-73.
Equipo de seguridad esencial
Bolsas de aire SRS
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Criterio para el inflado de las bolsas de aire SRS
Este cuadro indica el equipo SRS aplicable que se activará dependiendo del tipo de choque.
(Las figuras son casos representativos de los choques.)
Equipo SRSTipos de choques
Un choque severo frontal/casi frontal Un choque severo
lateral Un vuelco/casi
vuelco
*2Un choque trasero
Pretensor decinturón de seguridad
delantero X
*1 (ambos lados) X*1 (ambos lados) X*1 (ambos lados)
No se activará nin-
guna bolsa de aire
ni pretensor de cin-
turón de seguridad
en caso de un cho-
que trasero.
Pretensor de
cinturón de seguridad
trasero
*
X*1 (ambos lados) X*1 (ambos lados) X*1 (ambos lados)
Bolsa de aire del conduc- tor X
Bolsa de aire del acompa- ñante X
*1
Bolsa de aire
lateral X*1 (solo choque
lateral)
Bolsa de aire de cortina X (sólo choque la-
teral) X (ambos lados)
X: El equipo de bolsa de aire SRS fue diseñado para activarse e
n un choque.*1(Con sistema de clasificación de l ocupante del asiento delantero del acompañante)
Los airbags delanteros y laterales del acompañante delantero y el pretensor del cinturón de seguridad fueron
diseñados para activarse cuando el sensor de clasificación del ocupante del asiento delantero del acompañante
detecta una persona sentada en el asiento delantero del acompañ ante.
*2(Con sensor de vuelco)
En caso de un vuelco, los pretensores de cinturón de seguridad y los airbags de cortina se activan.
Equipo de seguridad esencial
Bolsas de aire SRS
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Limitantes para la detección de un choque lateral:
Las siguientes figuras son ejemplos de choques laterales que pu eden no ser detectados como
lo suficientemente severos para inflar las bolsas de aire SRS.

Impactos laterales que involucran árboles o postesImpactos laterales con vehículos de dos ruedas

Vuelco (sin sensor de vuelco)
(Con sensor de vuelco)
Limitantes para la detección de un vuelco:
Las siguientes figuras son ejemplos de accidentes que pueden no ser detectados como
vuelcos. Por lo tanto, los pretensores de cinturones de segurid ad delanteros y bolsas de aire
de cortina podrían no activarse.

Choques de cola
Equipo de seguridad esencial
Bolsas de aire SRS
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Sistema de clasificación del ocupante del asiento delantero
del acompañante
*
Primero lea cuidadosamente las “Precauciones del sistema de seg uridad suplementario
(SRS)” (página 2-55).
▼ Sensor de clasificación del ocup
ante del asiento delantero del acompañante
Su vehículo está equipado con sensor de clasificación del ocupa nte del asiento delantero del
acompañante como parte de un sistema de seguridad suplementario . Este sensor está
equipado en el almohadón del asiento delantero del acompañante. Este sensor mide la
capacidad electrostática del asiento delantero del acompañante. La unidad SAS fue diseñada
para evitar que los airbags delantero y lateral del acompañante delantero y el sistema de
pretensor de cinturón de seguridad se activen si el indicador d e desactivación de airbag del
acompañante delantero OFF se enciende.
Para reducir la posibilidad de h eridas causadas por el inflado del airbag del acompañante, el
sistema desactiva los airbags delantero y lateral del acompañan te y también el sistema de
pretensor de cinturón de seguridad cuando el indicador de desac tivación del airbag OFF del
acompañante delantero se enciende. Consulte el cuadro siguiente por las condiciones de
iluminación del indicador de desactivación de airbag del acompa ñante.

Este sistema desactiva los airbag s delantero y lateral del acompañante delantero y el sistema
de pretensores de cinturones de seguridad, por lo tanto asegúre se que el indicador de
desactivación del airbag del acompañante delantero se enciende de acuerdo con el cuadro
siguiente.

La luz de advertencia del sistema de pretensor de cinturón de s eguridad/airbag parpadea y el
indicador de desactivación del airbag del acompañante delantero OFF se enciende si los
sensores sufren un posible funcionamiento incorrecto. Si eso su cediera, los airbags delantero
y lateral del acompañan te y el sistema de pretensor de cinturón de seguridad no se activarán.
Equipo de seguridad esencial
Bolsas de aire SRS
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Indicadores de desactivación del airbag del acompañante
Los indicadores se encienden para indicarle si los airbags delantero y lateral del
acompañante delantero y el pretensor de cinturón de seguridad s e activarán o no durante un
choque.
Si el sensor de clasificación del asiento del acompañante está bien, ambos indicadores se
encienden cuando el encendido está en ON. Las luces se apagan d espués de algunos
segundos. Luego, los indicadores se encienden o se apagan en la s siguientes condiciones:
Cuadro de condición de indicador de desactivación del airbag de l acompañante delan-
tero encendido/apagado
Condición detectada por el sis-
tema de clasificación del ocu-
pante del asiento del acompa- ñante Indicador de desacti-
vación del airbag del acompañante Airbags delantero y la-
teral del acompañante Sistema de pretensores
de cinturones de segu-
ridad del acompañante
Vacío (no ocupado)
Desactivado Desactivado
Un niño está senta do en un siste-
ma de seguridad para niños
*1Desactivado Desactivado
Adulto
*2
Se apaga después de un
corto período de tiempo. Listo
Listo
*1 El sensor de clasificación del ocupante podría no detectar el niño sentado en el asiento, en un sistema de
seguridad para niños, o una silla para niños pequeños dependiendo del tamaño físico y la postura al sentarse
del niño.
*2 Si un adulto pequeño se sienta en el asiento del acompañante, dependiendo del físico de la persona los sensores
podrían interpretar que el adulto es un niño.
El airbag de cortina está listo para su inflado independientemente de lo que indique la tabla
de estados de activación/desactivación del indicador de desacti vación del airbag del pasajero
delantero.
Equipo de seguridad esencial
Bolsas de aire SRS
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Si ambos indicadores de desactivación del airbag del acompañante delantero no se
encienden por un período de tiempo cuando el encendido se gira a ON o no se encienden tal
como se indica en el cuadro de condición de indicador de desact ivación del airbag del
acompañante encendido/apagado, no permita que una persona se si ente en el asiento del
acompañante delantero y consulte a un técnico autorizado Mazda tan pronto como sea
posible. El sistema podría no funcionar correctamente en caso d e un accidente.
ADVERTENCIA
No permita que un ocupante del asiento del acompañante delantero se siente con una
postura que resulte difícil para el sensor de clasificación del ocupante del asiento del
acompañante detectarlo correctamente:
Permitir que un ocupante del asiento del acompañante delantero se siente con una postura
que resulte difícil para el sensor de clasifica ción del ocupante del asiento del acompañante
detectarlo correctamente es peligroso. Si el sensor de clasificación del ocupante del asiento
del acompañante no puede detectar correctamente el ocupante sentado en el asiento del
acompañante, los airbags del acompañante y la teral y el sistema de pretensores podría no
funcionar (sin inflarse) o podría funcionar (inflarse) accidentalmente. El acompañante
delantero no tendrá la protección suplem entaria de los airbags o el funcionamiento
accidental (inflado) de lo s airbags puede provocar heridas serias o la muerte.
Bajo las siguientes condicione s, el sensor de clasificación del ocupante del asiento del
acompañante delantero no podrá detectar una persona sentada correctamente en el asiento
del acompañante y el inflado/no inflado de los airbags no podrá ser controlado de la manera
indicada en el cuadro de condición de encend ido/apagado del indicador de desactivación del
airbag del acompañante delantero. Por ejemplo:
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