MAZDA MODEL CX-3 2015 Brukerhåndbok (in Norwegian)

Blokkeringsfrie bremser
(ABS)
ABS-kontrollenheten overvåker
kontinuerlig hastigheten av hvert hjul.
Hvis ett hjul er i ferd med å låse seg,
svarer ABS-systemet ved å automatisk
slippe og igjen bruke bremsen på det
hjulet.

Føreren vil føle en lett vibrasjon i
bremsepedalen og kan høre en hakkelyd
fra bremsesystemet. Dette er en normal
funksjon av ABS-systemet. Fortsett å
trykke ned bremsepedalen uten å pumpe
bremsene.

Varsellampen tennes hvis det er noe feil
ved systemet.
Se Varsellamper på side 4-36.
ADVARSEL
Ikke stol på ABS-systemet som en
erstatning for sikker kjøring:
ABS-systemet kan ikke kompensere
for usikker og uforsvarlig kjøring,
usedvanlig stor fart, kjøring for nær
bilen foran, kjøring på is og snø og
vannplaning (redusert dekkfriksjon og
veikontakt på grunn av vann på
veibanen). Du kan fremdeles havne i
en ulykke.
MERKNAD
•Bremsestrekninger kan bli lengre på
løst underlag (for eksempel snø eller
grus) som ligger oppå et vanligvis
hardt grunnlag. En bil med et normalt
bremsesystem kan kanskje stoppe
raskere under disse forholdene fordi
dekkene vil bygge opp en kant av
overflatebelegget når hjulene
skrenser.
•Lyden av ABS-bremsene i arbeid kan
høres ved start av motoren eller
umiddelbart etter start av bilen. Det
indikerer ikke noen form for svikt.
Under kjøring
ABS/TCS/DSC
4-77

Veigrepskontrollsystem
(TCS)
Veigrepskontrollsystemet (TCS) gir bedre
veigrep og sikkerhet ved å regulere
dreiemomentet på motoren og bremsingen.
Når systemet oppdager at et drivhjul
mister kontakt med veibanen, vil den
senke motorens dreiemoment og kople inn
bremsene for å forhindre at bilen mister
veigrepet.

Dette betyr at på et glatt underlag vil
motoren justere seg automatisk for å gi
optimal kraft til drivhjulene, noe som
begrenser hjulspinn og tap av veigrep.

Varsellampen tennes hvis det er noe feil
ved systemet.
Se Varsellamper på side 4-36.
ADVARSEL
Ikke stol på veigrepskontrollsystemet
(TCS) som en erstatning for sikker
kjøring:
Veigrepskontrollsystemet (TCS) kan
ikke kompensere for usikker og
uforsvarlig kjøring, usedvanlig stor
fart, kjøring for nær bilen foran og
vannplaning (redusert dekkfriksjon og
veikontakt på grunn av vann på
veibanen). Du kan fremdeles havne i
en ulykke.
Bruk vinterdekk elle kjettinger og kjør
med redusert hastighet når veiene er
dekket med is og/eller snø.
Å kjøre uten forsvarlige innretninger
for kjøring på veier dekket av snø og/
eller is er farlig.
Veigrepskontrollsystemet (TCS) kan
ikke alene gi tilstrekkelig veigrep og
du kan fremdeles ha en ulykke.
MERKNAD
Trykk på TSC OFF-bryteren for å slå
av TCS (side 4-79).
tTCS/DSC-indikatorlampe
Denne indikatorlampen lyser i et par
sekunder når du skrus PÅ tenningen. Hvis
TCS- eller DSC-systemet er i bruk, vil
indikatorlampen blinke.

Hvis lampen fortsetter å lyse, kan TCS,
DSC eller bremseforsterkersystemet ha en
funksjonsfeil og ikke fungere som de skal.
Ta bilen til et verksted, vi anbefaler et
autorisert Mazda-verksted.
Under kjøring
ABS/TCS/DSC
4-78

MERKNAD
•I tillegg til at indikatorlampen
blinker, vil det komme en lav
stampelyd fra motoren. Dette
indikerer at TCS virker som det skal.
•På glatte overflater, som for
eksempel nysnø, vil det være umulig
å komme opp i høye turtall med TCS
slått på.
tTCS AV-indikatorlampe
Denne indikatorlampen lyser i et par
sekunder når du skrus PÅ tenningen.
Den lyser også når TCS AV-bryteren
trykkes og TCS slås av.
Les om TCS AV-bryteren på side 4-79.

Hvis lampen fortsetter å lyse når TCS ikke
er slått av, må du ta bilen til et verksted, vi
anbefaler et autorisert Mazda-verksted.
DSC-systemet kan ha en funksjonsfeil.
tTCS AV-bryter
Trykk på TCS AV-bryteren for å slå av
TCS. TCS AV-indikatorlampen på
instrumentpanelet tennes.
Trykk inn bryteren én gang til for å slå
TCS på igjen. TCS AV-indikatorlampen
slukkes.
MERKNAD
•Når TSC er på og du prøver å få bilen
fri når den sitter fast, eller kjøre den
ut av nysnø, vil TCS (en del av
DSC-systemet) bli aktivert. Å trykke
på gasspedalen vil ikke øke
motorytelsen og å få ut bilen kan bli
vanskelig. Slå av TCS når dette skjer.
•Hvis TCS er av når motoren slås av,
vil den automatisk aktiveres når
tenningen skrus PÅ.
•Å la TCS stå på vil gi best grep.
•Hvis TCS AV-bryteren trykkes og
holdes inne i 10 sekunder eller mer,
aktiveres funksjonen som registrerer
svikt i TCS AV-bryteren og
TCS-systemet aktiveres automatisk.
TCS AV-indikatorlampen slås av når
TCS-systemet er i bruk.
Under kjøring
ABS/TCS/DSC
4-79

Dynamisk
stabilitetskontroll (DSC)
Dynamisk stabilitetskontroll (DSC)
kontrollerer automatisk bremsing og
motorens dreiemoment i forbindelse med
systemer som f.eks. ABS og TCS for å
hjelpe å kontrollere skrensing når du
kjører på glatt underlag, eller under
plutselige eller unnvikende manøvreringer.
Dette øker bilens sikkerhet.

Se ABS (side 4-77) og TCS (side 4-78).

Bruk av DSC er mulig ved hastigheter
høyere enn 20 km/t.

Varsellampen tennes hvis det er noe feil
ved systemet.
Se Varsellamper på side 4-36.
ADVARSEL
Ikke stol på den dynamiske
stabilitetskontrollen som en erstatning
for sikker kjøring.
Den dynamiske stabilitetskontrollen
(DSC) kan ikke kompensere for
usikker og uforsvarlig kjøring,
usedvanlig stor fart, kjøring for nær
bilen foran og vannplaning (redusert
dekkfriksjon og veikontakt på grunn
av vann på veibanen). Du kan
fremdeles havne i en ulykke.
FORSIKTIG
•Det kan hende at DSC ikke fungerer
korrekt med mindre du passer på
følgende:
•Bruk dekk av den korrekte
størrelsen angitt for din Mazda på
alle fire hjul.
•Bruk dekk fra samme produsent, av
samme merke og med samme
banemønster på alle fire hjul.
•Ikke bland slitte dekk.
•Fordi hjuldiameteren endres, kan det
hende DSC ikke fungerer som den
skal når det brukes kjettinger eller
reservehjul.
tTCS/DSC-indikatorlampe
Denne indikatorlampen lyser i et par
sekunder når du skrus PÅ tenningen. Hvis
TCS- eller DSC-systemet er i bruk, vil
indikatorlampen blinke.

Hvis lampen fortsetter å lyse, kan TCS,
DSC eller bremseforsterkersystemet ha en
funksjonsfeil og ikke fungere som de skal.
Ta bilen til et verksted, vi anbefaler et
autorisert Mazda-verksted.
Under kjøring
ABS/TCS/DSC
4-80

i-ELOOP*
i-ELOOP er et regenererende bremsesystem. Når du trykker inn bremsepedalen eller bruker
motoren til å bremse, konverteres den kinetiske energien som skapes til elektrisk energi av
strømgeneratoren, og den konverterte elektriske energien lagres i det ladbare batteriet
(kondensator og batteri). Den lagrede elektrisiteten brukes til å lade batteriet og bilens
elektriske apparater.
•En dynamo med variabel spenning er innlemmet i strømgeneratoren som konverterer den
kinetiske energien til elektrisitet, som kan generere elektrisitet på en effektiv måte under
de rådende forholdene.
•En kondensator brukes til å lagre store mengder elektrisitet på en gang for umiddelbar
bruk.
•En likestrømsomformer er innebygget som senker spenningen i den lagrede elektrisiteten
til spenninger som kan brukes av bilens elektriske apparater.
Elektriske apparater
i bilen
Elektriske apparater
i bilen
Gasspedal AV
Gasspedal PÅEnergirege-
nereringLadingBatteri
Batteri Effekt
Effekt Motor
Dynamo
med variabel
spenning
Dynamo
med variabel
spenning Motor
Dekk DekkKondensator
KondensatorLikeretter
Likeretter
Kinetisk energi
Elektrisk strøm
Under kjøring
i-ELOOP
*Noen modeller.4-81

Dynamo
med variabel
spenning
KondensatorLikeretter
FORSIKTIG
Det går sterk elektrisk strøm følgende deler, og derfor må du ikke berøre dem.
•Dynamo med variabel spenning
•Likeretter
•Kondensator
MERKNAD
•Drivstofføkonomien kan endres avhengig av hvordan bilens elektriske apparater
brukes.
•Hvis kondensatoren skal kastes, må du alltid kontakte et verksted, vi anbefaler et
autorisert Mazda-verksted.
Du finner flere opplysninger på følgende URL.
http://www.mazda.com/csr/environment/recycling
Under kjøring
i-ELOOP
4-82

ti-ELOOP-indikatorlampe/
kontrollstatusdisplay
Føreren varsles om
kraftgenereringsstatusen til i-ELOOP og
biltilstanden av indikatorlampen for
i-ELOOP (grønn) og
kontrollstatusdisplayet.
i-ELOOP-indikatorlampen (grønn) (bil
uten stereoanlegg av type C/type D)

Lampen tennes under generering av strøm.
Kontrollstatusdisplay (biler med type
C / type D-stereoanlegg)
Strømgenereringsstatusen til i-ELOOP
vises i midtdisplayet.
Se Kontrollstatusdisplay på side 4-85.
Under kjøring
i-ELOOP
4-83

Overvåking av drivstofføkonomi*
For biler med type C / type D-stereoanlegg byttes det mellom visning av kontrollstatus,
drivstofforbruk og effektivitet ved å bruke hver ikon på displayet.
I tillegg vises den samlede energieffektiviteten til dags dato i sluttdisplayet etter en fullført
tur, når sluttdisplayet slås på.
1. Velg
-ikonet på hjemmeskjermbildet for å vise programmer-skjermbildet.
2. Velg “Forbruksovervåkning”.
3. Bruk styrespaken eller trykk på skjermen og vis menyen.
MERKNAD
Når menyen vises ved å trykke på skjermen, skjules displayet automatisk etter 6
sekunder.
4. Velg ikonet fra menyen og utfør oppgaven. Hvert ikon fungerer som følger:
Visning i displayKontrollstatus
0 min8,0Gjsn. historikk, drivstofføkonomi Drivstofføkonomi (denne turen)
Gjennom-
snitt (denne
turen)l/100 km
l/100 km
Overvåking av drivstofføkonomi
Skjuler menydisplayet.
Viser programmer-skjermbildet.
Skifter drivstofføkonomiovervåkingen i rekkefølgen kontrollsta-
tus, drivstofforbruk og effektivitet.
Nullstiller data om drivstofføkonomi.
Viser følgende innstillingsskjermbilde.
•Avslutte display, slå av/på•Slå av/på funksjon som synkroniserer nullstilling av data om driv-
stofføkonomi med tripptelleren (Trip A)
Under kjøring
Overvåking av drivstofføkonomi
4-84*Noen modeller.

tDrivstofforbruksdisplay
Informasjon om drivstofføkonomi vises.
Visning i displayKontrollstatus
Gjsn. historikk, drivstofføkonomi
Overvåking av drivstofføkonomiDrivstofføkonomi (denne turen)
Gjeldendel/100 km l/100 km
l/100 km
0 minGjennom-
snitt (denne
turen)
8,0
Viser drivstofføkonomi for de siste 60 minuttene.
•Viser drivstofføkonomi hvert minutt for de siste 1 til 10 minuttene.•Viser drivstofføkonomi hvert 10. minutt for de siste 10 til 60 minut-
tene.
Viser gjennomsnittlig drivstofføkonomi for de siste 5 nullstillin-
gene og etter den nåværende nullstillingen.
Beregner gjennomsnittlig drivstofføkonomi hvert minutt etter at
bilen begynner å kjøre, og viser den.
MERKNAD
•Data for drivstofføkonomi kan nullstilles ved å gjøre følgende:
•Trykke på nullstillingsbryteren på menyskjermbildet.
•Nullstille Trip A i tripptelleren når funksjonen som synkroniserer overvåkingen av
drivstofføkonomien og tripptelleren er slått på.
•Slett informasjonen om gjennomsnittlig drivstofføkonomi som vises i
kjørecomputeren.
•Etter nullstilling av data om drivstofføkonomi vises “-- -” mens den gjennomsnittlige
drivstofføkonomien beregnes.
ttKontrollstatusdisplay
Bruksstatus for i-stop og strømgenereringsstatus for i-ELOOP vises.
Visning i displayKontrollstatus
Med i-ELOOP-system
KLAR
Overvåking av drivstofføkonomi
4,2 l/100 km
Gjennomsnitt
(siden tilbakestilling)
Viser hvor mye elektrisitet som genereres ved bruk av regenera-
tiv bremsing.
Viser hvor mye elektrisitet som er lagret i det ladbare batteriet.
Under kjøring
Overvåking av drivstofføkonomi
4-85

Visning i displayKontrollstatus
Med i-ELOOP-system
READY
Fuel Economy Monitor
4.2L/100km
Average (Since Reset)
Viser status for elektrisitet som lagres i det ladbare batteriet og
leveres til elektriske enheter (hele bilen i displayet lyser samtidig).
Viser akkumulert drivstofføkonomi.
Med i-ELOOP-system
Overvåking av drivstofføkonomi
4,2 l/100 km
IKKE KLAR
Gjennomsnitt
(siden tilbakestilling)
Uten i-ELOOP-system
Overvåking av drivstofføkonomi
4,2 l/100 km
IKKE KLAR
Gjennomsnitt
(siden tilbakestilling)
Viser beredskapsenhet med hensyn til om det er mulig å bruke
i-stop-funksjonen.
Viser driftsberedskapsstatus for i-stop-funksjonen på bilsiden
(motor, batteri og klimaanlegg) gjennom fargen på ikonene. Blå far-
ge indikerer at i-stop-funksjonen er klar til bruk, og grå farge indike-
rer at det ikke er klar til bruk.
Under kjøring
Overvåking av drivstofføkonomi
4-86