radio MAZDA MODEL CX-3 2015 Manuale del proprietario (in Italian)

Chiavi
ATTENZIONE
Non lasciare mai la chiave a bordo in
presenza di bambini e conservarla in
un luogo sicuro dove i bambini non
possano trovarla e giocare con essa:
Lasciare a bordo la chiave in presenza
di bambini incustoditi è pericoloso.
Potrebbe crearsi una situazione di
grave pericolo per l'incolumità e la
vita delle persone. I bambini
potrebbero scambiare queste chiavi
per giocattoli e azionare
inavvertitamente i finestrini elettrici o
altri comandi o addirittura
movimentare il veicolo.
AVVERTENZA
•Dato che utilizza onde radio a bassa
intensità, la chiave (trasmettitore)
potrebbe non funzionare
correttamente nelle condizioni
seguenti:
•La chiave è attaccata ad apparati di
comunicazione come telefoni
cellulari.
•La chiave è toccata o coperta da un
oggetto metallico.
•La chiave è vicina a dispositivi
elettronici come personal
computer.
•Sul veicolo sono installati apparati
elettronici non originali Mazda.
•Il veicolo è vicino ad un apparato
emettitore di onde radio.
•La chiave (trasmettitore) può
consumare in modo eccessivo la
batteria se riceve onde radio ad alta
intensità. Non posizionare la chiave
accanto a dispositivi elettronici come
televisori o personal computer.
•Per impedire che la chiave
(trasmettitore) si danneggi, NON:
•Far cadere la chiave.
•Bagnare la chiave.
•Smontare la chiave.
•Esporre la chiave a temperature
elevate, per esempio lasciandola
sul cruscotto o sul cofano quando
batte il sole.
•Esporre la chiave a campi
magnetici.
•Appoggiare oggetti pesanti sulla
chiave.
•Mettere la chiave in un pulitore ad
ultrasuoni.
•Avvicinare oggetti magnetizzati
alla chiave.
Sulla piastrina attaccata alle chiavi è
stampato un codice; staccare tale piastrina
e riporla in un luogo sicuro (non a bordo
del veicolo) per poterla utilizzare in caso
si debba fare un duplicato della chiave
(chiave ausiliaria).
Si consiglia inoltre di annotare il codice e
riporre l'appunto in un luogo altrettanto
sicuro e a portata di mano, ma mai a bordo
del veicolo.

Se si smarrisce la chiave (chiave
ausiliaria), rivolgersi al proprio Riparatore
Autorizzato Mazda portando con sé il
relativo numero di codice.
Prima di mettersi in marcia
Chiavi
3-2

Sistema telecomando porte
senza chiave
*
AT T E N Z I O N E
Le onde radio emesse dalla chiave
possono influire su dispositivi medici
come i pacemaker:
Prima di utilizzare la chiave in
presenza di persone a cui sono
applicati dispositivi medici, chiedere al
fabbricante del dispositivo o al proprio
medico se le onde radio emesse dalla
chiave possono interferire con il
dispositivo stesso.
La funzione di telecomando senza chiave
permette di bloccare/sbloccare le porte e il
portellone o di aprire il portellone avendo
la chiave con sé.

I malfunzionamenti e le segnalazioni
riguardanti il sistema vengono indicati
tramite le spie luminose o acustiche
elencate di seguito.
•Spia luminosa chiave (rossa)
Vedi Segnalazioni luminose a pagina
4-39.
•Spia acustica di accensione non
disinserita
Vedi Spia acustica di accensione non
disinserita (non in posizione STOP) a
pagina 7-52.
•Spia acustica di chiave rimossa dal
veicolo
Vedi Spia acustica di chiave rimossa dal
veicolo a pagina 7-52.
•Spia acustica pulsante di richiesta non
operativo
Vedi Spia acustica pulsante di richiesta
non operativo (Con funzione
telecomando senza chiave) a pagina
7-52.
•Spia acustica di chiave lasciata
all'interno del vano bagagli
Vedi Spia acustica di chiave lasciata
all'interno del vano bagagli (Con
funzione telecomando senza chiave) a
pagina 7-52.
•Spia acustica di chiave lasciata
all'interno del veicolo
Vedi Spia acustica di chiave lasciata
all'interno del veicolo (Con funzione
telecomando senza chiave) a pagina
7-53.
NOTA
Le funzioni del sistema di telecomando
porte senza chiave si possono
disattivare per prevenire potenziali
effetti indesiderati su utenti ai quali
sono stati applicati pacemaker o altri
dispositivi medici. Se il sistema è
disattivato, non sarà possibile avviare il
motore tenendo addosso la chiave. Per i
dettagli consultare un riparatore
specializzato; noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda. Se il sistema di telecomando
porte senza chiave è stato disattivato, il
motore può essere avviato seguendo la
procedura usata in caso di esaurimento
della batteria della chiave.
Vedi Funzione di avviamento motore
quando la batteria della chiave è
esausta a pagina 4-10.
Prima di mettersi in marcia
Sistema telecomando porte senza chiave
*Alcuni modelli.3-9

Raggio d'azione
Il sistema funziona solo se il conducente è
a bordo del veicolo oppure si trova
all'interno del raggio d'azione del sistema
e ha con sé la chiave.
NOTA
Quanto la batteria è scarica o ci si trova
in presenza di onde radio ad alta
intensità o di qualche interferenza, il
sistema potrebbe non funzionare o
avere un raggio d'azione ridotto. Per
determinare se sostituire la batteria o
meno, Vedi Sistema telecomando porte
a pagina 3-3.
tBlocco e sblocco porte e portellone
Antenna esterna
Solo blocco
Raggio d’azione80 cm 80 cm
NOTA
Se ci si trova troppo vicini ai finestrini,
alle maniglie delle porte o al portellone,
il sistema potrebbe non funzionare.
ttApertura portellone
Antenna esterna
80 cm
Raggio d’azione
Prima di mettersi in marcia
Sistema telecomando porte senza chiave
3-10

NOTA
•Le chiavi hanno un codice elettronico
univoco. Per tale ragione, e per
garantire la vostra sicurezza, ci vuole
un po' di tempo per ottenere una
chiave sostitutiva. Queste si possono
avere solamente attraverso un
Riparatore Autorizzato Mazda.
•Tenere sempre con sé una chiave di
riserva come misura di sicurezza in
caso di smarrimento di quella che si
usa di solito. Se si smarrisce una
chiave, contattare un Riparatore
Autorizzato Mazda il prima possibile.
•Se si perde una chiave, un Riparatore
Autorizzato Mazda provvederà a
resettare i codici elettronici delle
restanti chiavi a disposizione e del
sistema immobilizzatore. Consegnare
tutte le restanti chiavi di cui si
dispone al Riparatore Autorizzato
Mazda per farle resettare.
Non è possibile avviare il motore
usando una chiave non resettata.
tFunzionamento
NOTA
•Il motore potrebbe non andare in
moto e l'indicatore luminoso di
veicolo protetto accendersi o
lampeggiare se la chiave si trova in
una zona dove il sistema fatica a
rilevare il segnale, per esempio sul
cruscotto o nel cassetto portaoggetti.
Spostare la chiave in un punto in cui
ci sia segnale, commutare
l'accensione su OFF e riavviare il
motore.
•I segnali emessi da una stazione radio
o TV, una ricetrasmittente o un
telefono cellulare possono interferire
con il sistema immobilizzatore del
vostro veicolo. Se il motore non va in
moto nonostante si usi la chiave
appropriata, controllare l'indicatore
luminoso di veicolo protetto.
Armo
Il sistema viene armato commutando
l'accensione da ON a OFF.
L'indicatore luminoso di veicolo protetto
situato nel quadro strumenti continua a
lampeggiare ogni 2 secondi finché il
sistema non viene disarmato.

Disarmo
Il sistema viene disarmato commutando
l'accensione su ON con la corretta chiave
programmata. L'indicatore luminoso di
veicolo protetto si accende per 3 secondi
circa e poi si spegne. Se il motore non va
in moto usando la corretta chiave e
l'indicatore luminoso di veicolo protetto
rimane acceso o lampeggia, provare
quanto segue:
Verificare che la chiave sia all'interno del
raggio d'azione per la trasmissione del
segnale. Commutare l'accensione su OFF
e riavviare il motore. Se dopo il terzo
tentativo il motore non si è ancora avviato,
contattare un Riparatore Autorizzato
Mazda.
Prima di mettersi in marcia
Sistema di protezione
3-44

Avviamento del motore
ATTENZIONE
Le onde radio emesse dalla chiave
possono influire su dispositivi medici
come i pacemaker:
Prima di utilizzare la chiave in
presenza di persone a cui sono
applicati dispositivi medici, chiedere al
fabbricante del dispositivo o al proprio
medico se le onde radio emesse dalla
chiave possono interferire con il
dispositivo stesso.
NOTA
•È necessario avere con sé la chiave in
quanto questa contiene un circuito
integrato del sistema immobilizzatore
che deve comunicare con la
centralina di controllo del motore a
breve distanza.
•È possibile avviare il motore
portando il pulsante d'avviamento da
OFF a ACC o ON.
•Le funzioni del sistema di
avviamento a pulsante (funzione che
consente di avviare il motore avendo
semplicemente con sé la chiave) si
possono disattivare per prevenire
potenziali effetti indesiderati su utenti
ai quali sono stati applicati
pacemaker o altri dispositivi medici.
Se il sistema è disattivato, non sarà
possibile avviare il motore tenendo
addosso la chiave. Per i dettagli
consultare un riparatore
specializzato; noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore
Autorizzato Mazda. Se il sistema di
avviamento a pulsante è stato
disattivato, il motore può essere
avviato seguendo la procedura usata
in caso di esaurimento della batteria
della chiave.
Vedi Funzione di avviamento motore
quando la batteria della chiave è
esausta a pagina 4-10.
•Dopo aver avviato un motore freddo,
il regime del motore si alza e si può
avvertire una specie di sibilo
proveniente dal vano motore.
Ciò è dovuto al miglioramento del
processo di depurazione dei gas di
scarico e non è un sintomo di
malfunzionamento di qualche parte.
1. Verificare di avere con sé la chiave.
2. Tutti gli occupanti devono allacciare le
loro cinture di sicurezza.
3. Verificare che il freno di
stazionamento sia inserito.
4. Mantenere saldamente premuto il
pedale del freno fino a quando il
motore è completamente avviato.
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
4-6

tTecnologia di sicurezza preventiva
La tecnologia di sicurezza preventiva è designata per assistere il conducente nell'evitare
collisioni o ridurne gli effetti laddove queste non sono evitabili.
Riduzione danni da collisioni a basse velocità
Guida in marcia avanti
Supporto intelligente di frenata in città (SCBS)................................................... pagina 4-147
Riduzione danni da collisioni a velocità medio/alte
Supporto intelligente di frenata (SBS)..................................................................pagina 4-154
tTelecamera e sensori
Telecamera controllo abbaglianti (FSC)
La telecamera controllo abbaglianti (FSC) determina le condizioni esistenti davanti al
veicolo quando si guida di notte e rileva le corsie di marcia. I sistemi che usano a loro volta
la telecamera controllo abbaglianti (FSC) sono i seguenti.
•Sistema controllo abbaglianti (Sistema HBC)
•Sistema di segnalazione cambio corsia (LDWS)
•Supporto intelligente di frenata (SBS)
La telecamera controllo abbaglianti (FSC) è installata in cima al parabrezza, vicino allo
specchietto retrovisore interno.
Vedi Telecamera controllo abbaglianti (FSC) a pagina 4-157.
Sensore radar (anteriore)
Il sensore radar (anteriore) provvede ad emettere onde radio e a rilevare la loro riflessione
da parte di un veicolo che sta davanti. I sistemi che usano a loro volta il sensore radar
(anteriore) sono i seguenti.
•Regolatore di velocità con sensore radar Mazda (MRCC)
•Sistema di supporto rilevamento distanza di sicurezza (DRSS)
•Supporto intelligente di frenata (SBS)
Il sensore radar (anteriore) è montato dietro la griglia del radiatore.
Vedi Sensore radar (Anteriore) a pagina 4-160.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-104

Sensore laser (anteriore)
Il sensore laser (anteriore) emette un fascio di raggi laser infrarossi e riceve il fascio riflesso
dalla superficie riflettente di un veicolo che sta davanti, e il fascio rilevato viene quindi
usato per la misurazione. I sistemi che usano a loro volta il sensore laser (anteriore) sono i
seguenti.
•Supporto intelligente di frenata in città (SCBS)
•Supporto intelligente di frenata (SBS)
Il sensore laser (anteriore) è installato in cima al parabrezza, vicino allo specchietto
retrovisore interno.
Vedi Sensore laser (Anteriore) a pagina 4-164.
Sensori radar (posteriori)
I sensori radar (posteriori) provvedono ad emettere onde radio e a rilevare la loro riflessione
da parte di un veicolo in avvicinamento da dietro o di un ostacolo. I sistemi che usano a loro
volta i sensori radar (posteriori) sono i seguenti.
•Sistema monitoraggio punto cieco (Sistema BSM)
•Avviso traffico posteriore in uscita da parcheggio (RCTA)
I sensori radar (posteriori) sono installati all'interno del paraurti posteriore, uno per ciascun
lato, destro e sinistro.
Vedi Sensori radar (Posteriori) a pagina 4-166.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-105

•Le spie luminose del monitoraggio punto cieco (BSM) possono accendersi in risposta
al rilevamento di oggetti fissi sulla strada come guardrail, gallerie, pareti e veicoli
parcheggiati.
Oggetti quali guard-rail e muri in cemento
a lato del veicolo.Parti di strada in cui la distanza tra i guard-rail
o i muri, su entrambi i lati, diminuisce.
I muri all’ingresso e all’uscita di
tunnel o raccordi.
•Una spia luminosa del monitoraggio punto cieco (BSM) potrebbe lampeggiare, o la
spia acustica attivarsi più volte, quando si effettua una svolta in un incrocio urbano.
•Disattivare il sistema monitoraggio punto cieco (sistema BSM) quando si traina un
rimorchio o quando sul veicolo vi è installato qualche accessorio come un portabici.
Altrimenti le onde radio del radar verrebbero bloccate impedendo al sistema di operare
normalmente.
•Nei casi indicati di seguito, potrebbe risultare difficoltoso vedere che le spie luminose
di cui il monitoraggio punto cieco (BSM) è equipaggiato sugli specchietti retrovisori
esterni si sono accese/lampeggiano.
•Sugli specchietti retrovisori esterni c'è neve o ghiaccio.
•Il vetro della porta anteriore è appannato o coperto da neve, brina o morchia.
•Quando la leva del cambio (cambio manuale) o la leva selettrice (cambio automatico)
viene messa in posizione di retromarcia (R), il sistema commuta alla funzione avviso
traffico posteriore in uscita da parcheggio (RCTA).
Vedi Avviso traffico posteriore in uscita da parcheggio (RCTA) a pagina 4-128.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-119

•Un veicolo proveniente da dietro si avvicina direttamente al vostro veicolo.
Il vostro veicolo
•Il veicolo è parcheggiato in pendenza.
Il vostro veicolo
•Nell'intervallo di tempo che intercorre tra l'azionamento dell'interruttore
monitoraggio punto cieco (interruttore BSM) e l'operatività del sistema.
•Nei casi indicati di seguito, potrebbe risultare difficoltoso vedere che le spie luminose
di cui il monitoraggio punto cieco (BSM) è equipaggiato sugli specchietti retrovisori
esterni si sono accese/lampeggiano.
•Sugli specchietti retrovisori esterni c'è neve o ghiaccio.
•Il vetro della porta anteriore è appannato o coperto da neve, brina o morchia.
•Disattivare il sistema avviso traffico posteriore in uscita da parcheggio (sistema RCTA)
quando si traina un rimorchio o quando sul veicolo vi è installato qualche accessorio
come un portabici. Altrimenti le onde radio emesse dal radar verrebbero bloccate
impedendo al sistema di operare normalmente.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-131

Sensore radar (Anteriore)*
Il veicolo è equipaggiato con un sensore radar (anteriore).
I sistemi che usano a loro volta il sensore radar (anteriore) sono i seguenti.
•Regolatore di velocità con sensore radar Mazda (MRCC)
•Sistema di supporto rilevamento distanza di sicurezza (DRSS)
•Supporto intelligente di frenata (SBS)
Il sensore radar (anteriore) provvede ad emettere onde radio e a rilevare la loro riflessione
da parte di un veicolo o un ostacolo che stanno davanti.
Il sensore radar (anteriore) è montato dietro l'emblema frontale.
Sensore radar (anteriore)
Se la spia luminosa (ambra) del supporto intelligente di frenata (SBS)/supporto intelligente
di frenata in città (SBS/SCBS) si accende, l'area attorno al sensore radar potrebbe essere
sporca. Vedi "Guida alle segnalazioni" nel display centrale (Audio di tipo C/D).
Vedi "Se una spia luminosa si accende o lampeggia" a pagina 7-36.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-160*Alcuni modelli.