MAZDA MODEL CX-3 2015 Návod k obsluze (in Czech)

4. U vozidel vybavených subwooferem
nejprve odpojte konektor.

Konektor
POZNÁMKA
Při odpojování konektoru je třeba
vyvinout značnou sílu. Pevně stiskněte
pojistku a konektor odpojte.
5. U vozidel vybavených subwooferem
povolte přídržný šroub a vyjměte
subwoofer i náhradní kolo.

U vozidel nevybavených subwooferem
povolte přídržný šroub a vyjměte
náhradní kolo.

Přídržný šroub náhradního kola
Zajištění náhradního kola
Uložte náhradní kolo v opačném pořadí
úkonů, než jak jste ho vyjmuli. Po uložení
ověřte, že náhradní kolo je pevně zajištěné.
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-9

Sada pro nouzovou
opravu pneumatiky
*
Sada pro nouzovou opravu pneumatiky
dodávaná k vozu Mazda je určena
k dočasné opravě lehce poškozené
pneumatiky proražené přejetím hřebíku
nebo podobného předmětu na vozovce.
Před nouzovou opravou pneumatiky se
nepokoušejte vytáhnout hřebík nebo
podobný ostrý předmět, který defekt
způsobil.
POZNÁMKA
Vaše vozidlo není vybaveno
plnohodnotným náhradním kolem.
V případě píchnutí pneumatiky proveďte
dočasnou opravu pomocí opravné sady
pro stav nouze. Opravu proveďte podle
pokynů uvedených u této opravné sady.
Pokud jste provedli nouzovou opravu
pneumatiky s defektem pomocí opravné
sady pro stav nouze, nechejte si
pneumatiku opravit nebo vyměnit co
nejdříve u kvalifikovaného opravce,
doporučujeme autorizovaného opravce
vozů Mazda.
tPopis sady pro nouzovou opravu
pneumatiky při defektu
Sada pro nouzovou opravu pneumatiky při
defektu obsahuje následující položky.

Těsnicí tmel
Vstřikovací hadiceKompresorŠroubovák na
vložku ventilku
Náhradní vložka
ventilku
Nálepka omezení
rychlostiNávod
VAROVÁNÍ
Nedovolte dětem, aby se dotýkaly
těsnicího tmelu:
••Použití těsnicího tmelu je
nebezpečné. V případě náhodného
požití těsnicího tmelu vypijte
okamžitě větší množství vody a
vyhledejte lékařskou pomoc.
•Zasa

POZNÁMKA
•Těsnicí tmel je určen
k jednorázovému použití. Nový
těsnicí tmel zakoupíte
u autorizovaného opravce společnosti
Mazda.
•Opravnou sadu pneumatiky pro stav
nouze nelze použít v následujících
případech.
Kontaktujte kvalifikovaného opravce,
doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.
•Doba použitelnosti těsnicího tmelu
uplynula. (Doba použitelnosti je
vyznačena na etiketě lahve.)
•Trhlina nebo díra v pneumatice je
větší než asi 4 mm.
•K poškození došlo na jiném místě
pneumatiky než na vzorku.
•Po jízdě nezůstal v pneumatice
téměř žádný vzduch.
•Pneumatika sklouzla z ráfku kola.
•Došlo k poškození ráfku kola.
•V pneumatice jsou dvě nebo více
děr.
tPoužití sady pro nouzovou opravu
pneumatiky při defektu
1. Zaparkujte na rovné ploše mimo
dopravní provoz a pevně zatáhněte
parkovací brzdu.
2. U vozu s automatickou převodovkou
přesuňte páku voliče do polohy pro
parkování (P), u vozu s manuální
převodovkou zařaďte zpátečku (R)
nebo jedničku (1) a vypněte motor.
3. Zapněte varovné blikače vozidla.
4. Vyložte zavazadla a nechejte cestující
vystoupit. Vyjměte opravnou sadu
pneumatiky pro stav nouze.

Typ A

Typ B
5. Těsnicí tmel řádně protřepejte.
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-11

UPOZORNĚNÍ
Pokud láhev s tmelem protřepáváte
s nasazenou vstřikovací hadicí, může
dojít k úniku tmelu. Potřísnění oděvu či
jiných předmětů může být těžko
odstranitelné. Láhev s tmelem dobře
protřepte ještě před nasazením
vstřikovací hadice.
POZNÁMKA
Těsnicí tmel můžete používat při
venkovních teplotách až –30 °C. Při
velmi nízkých teplotách (pod 0 °C)
tmel tvrdne rychleji a vstřikování tmelu
je obtížnější. Před provedením vstřiku
ohřejte tmel uvnitř vozu.
6. Z láhve odstraňte uzávěr. Vstřikovací
hadici našroubujte tak, aby na lahvi
zůstalo původní vnitřní víčko a to bylo
šroubováním proraženo.
Krytka
Vstřikovací
hadice
Těsnicí tmel
7. Z proražené pneumatiky sejměte
z ventilku čepičku. Přitlačte zadní část
šroubováku na vložku ventilku a
vypusťte zbývající vzduch
z pneumatiky.
Šroubovák na vložku ventilku
Ventilek
Čepička ventilku
UPOZORNĚNÍ
Pokud zbývá při vytahování vložky
ventilku v pneumatice vzduch, může
vložka ventilku odletět. Vložku
ventilku vyjímejte opatrně.
8. Vložku ventilku vyšroubujte
šroubovákem proti směru hodinových
ručiček a vyjměte ji.
VentilekVložka ventilku
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-12

POZNÁMKA
Vložku ventilku uložte na místo, kde se
neušpiní.
9. Vstřikovací hadici nasuňte na ventilek.
Ventilek
Vstřikovací hadice
10. Láhev s tmelem podržte dnem vzhůru,
rukou ji stlačte a vstříkněte její obsah
do pneumatiky.
Ventilek
11. Vstřikovací hadici vytáhněte
z ventilku.
POZNÁMKA
Těsnicí tmel je určen k jednorázovému
použití. Novou sadu těsnicího tmele
zakoupíte u autorizovaného prodejce
vozů Mazda.
12. Do ventilku našroubujte vložku
otáčením ve směru hodinových ručiček
zpět.
Vstřikovací hadice
Šroubovák na
vložku ventilku Ventilek
Vložka ventilku
POZNÁMKA
Prázdnou láhev od těsnicího tmelu
neodhazujte po jejím použití do
běžného odpadu. Prázdnou láhev od
těsnicího tmelu vraťte u autorizovaného
opravce vozů Mazda, kde Vám bude
provedena výměna pneumatiky. Prázdná
láhev od těsnicího tmelu bude použita
k likvidaci vyjmutého tmelu
z pneumatiky.
13. Poté nasaďte vstřikovací hadici na
výčnělek na láhvi, abyste zabránili
úniku zbývajícího tmelu.
Záložka
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-13

14. Nálepku s omezením rychlosti vozidla
nalepte na místo, kde na ni řidič dobře
uvidí.
VAROVÁNÍ
Nálepku s omezením rychlosti
nepřilepujte na přístrojovou desku,
protože by mohla bránit v pohledu
například na varovné kontrolky
nebo rychloměr:
Vylepení nálepky na střední část
volantu je nebezpečné. Nálepka
může bránit nafukování
bezpečnostního vzduchového vaku, a
může tak dojít k vážnému úrazu.
15. Nasaďte hadici kompresoru na ventilek
pneumatiky.
VentilekHadice kompresoru
16. Vložte zástrčku kompresoru do
elektrické zásuvky v interiéru a
přepněte spínač zapalování do polohy
ACC.
Kompresor
Zástrčka kompresoru
UPOZORNĚNÍ
•Před vytažením zástrčky kompresoru
z elektrické zásuvky se ujistěte, že je
vypínač kompresoru vypnutý.
•Kompresor se zapíná a vypíná
tlačítkem.
17. Zapněte spínač kompresoru a opatrně
nahustěte pneumatiku na správný tlak.
VAROVÁNÍ
Nikdy nepoužívejte kompresor
o tlaku vyšším než 300 kPa (3,1
kgf/cm2, 3 bar, 43,5 psi):
Použití kompresoru na tlaku vyšším
než 300 kPa (3,1 kgf/cm
2, 3 bar,
43,5 psi)je nebezpečné. Když plnicí
tlak přesáhne hodnotu 300 kPa (3,1
kgf/cm
2, 3 bar, 43,5 psi), bude ze
zadní části kompresoru vypuštěn
horký vzduch a mohlo by dojít
k Vašemu popálení.
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-14

UPOZORNĚNÍ
Pokud je chod kompresoru pomalý
nebo pokud je kompresor horký,
znamená to, že došlo k jeho přehřátí.
V takovém případě okamžitě kompresor
vypněte a nechejte jej vypnutý po dobu
alespoň 30 minut.
POZNÁMKA
•Správné hodnoty tlaku
v pneumatikách najdete na štítku
upevněném na rámu dveří řidiče.
•Nepoužívejte kompresor déle než 10
minut. Dlouhodobé použití
kompresoru může způsobit jeho
poškození.
•Pokud se pneumatika nenafukuje,
není její oprava pravděpodobně
možná. Pokud během huštění
nedosáhne pneumatika předepsaného
tlaku do 10 minut, míra jejího
poškození je pravděpodobně příliš
vysoká.
Pokud taková situace nastane, není
možné opravnou sadu pneumatiky pro
stav nouze použít. Kontaktujte
kvalifikovaného opravce,
doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.
•Pokud by došlo k přehuštění
pneumatiky, uvolněte šroubový
uzávěr na kompresoru a nějaký
vzduch vypusťte.
18. Jakmile bude pneumatika nahuštěna na
správný tlak, vypněte kompresor a
odpojte hadici kompresoru od ventilku
pneumatiky.
19. Nasaďte čepičku ventilku na
pneumatiku.
20. Uložte opravnou sadu pneumatiky pro
stav nouze do zavazadlového prostoru a
pokračujte v jízdě.
UPOZORNĚNÍ
•Opatrně zajeďte ke kvalifikovanému
opravci, doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda
a udržujte rychlost vozidla pod 80
km/h.
•Pokud byste jeli rychlostí 80 km/h
nebo vyšší, mohlo by vozidlo začít
vibrovat.
POZNÁMKA
(Se systémem monitorování tlaku
v pneumatikách)
Pokud není pneumatika řádně
nahuštěná, rozsvítí se varovná kontrolka
systému monitorování tlaku
v pneumatikách.
21. Po 10 minutách jízdy nebo po ujetí
vzdálenosti 5 km zkontrolujte tlak
v pneumatice tlakoměrem, který je
součástí kompresoru. Pokud tlak
v pneumatice klesl pod správnou
hodnotu, dohustěte pneumatiku na
správný tlak postupem uvedeným od
kroku 16.
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-15

UPOZORNĚNÍ
•Pokud tlak v pneumatice poklesne
pod 130 kPa, není možné opravu
uskutečnit pomocí opravné sady.
Odstavte vozidlo na rovném povrchu
mimo veřejnou komunikaci a
kontaktujte odborného opravce,
doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.
•Pokud zůstává tlak v pneumatikách
nízký i po opakování kroků 15 až 21,
zaparkujte s vozidlem na rovném
povrchu mimo provoz a obraťte se na
kvalifikovaného opravce,
doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce Mazda.
POZNÁMKA
Pokud kontrolujete tlak v pneumatice
tlakoměrem, který je součástí
kompresoru, ujistěte se, zda je spínač
kompresoru vypnut.
22. Pokud tlak v pneumatice neklesá,
pneumatika je opravena. Jeďte opatrně
k nejbližšímu odbornému opravci,
doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda,
kde Vám bude pneumatika vyměněna.
UPOZORNĚNÍ
•Pneumatiku, která byla nouzově
opravena pomocí těsnicího tmelu,
není možné používat opakovaně.
Společnost Mazda doporučuje
provést výměnu této pneumatiky za
novou.
•Pneumatika může být použita
opakovaně, pouze pokud je z ní
odstraněn veškerý těsnicí tmel a
pokud byla pečlivě zkontrolována.
Avšak ventilek pneumatiky nahraďte
novým.
tKontrola sady pro nouzovou opravu
pneumatiky při defektu
Kontrolu sady pro nouzovou opravu
pneumatiky provádějte pravidelně.
•Zkontrolujte dobu použitelnosti
těsnicího tmelu.
•Zkontrolujte funkci kompresoru.
POZNÁMKA
Těsnicí tmel má stanovenou dobu
použitelnosti. Zkontrolujte dobu
použitelnosti vyznačenou na štítku
láhve, a pokud již vypršela, tmel
nepoužívejte. Těsnicí tmel si nechejte
u autorizovaného opravce společnosti
Mazda vyměnit dříve, než uplyne jeho
doba použitelnosti.
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-16

Výměna pneumatiky
s defektem (za náhradní
kolo)
POZNÁMKA
Pokud v průběhu jízdy nastane některá
z následujících situací, může to
znamenat defekt pneumatiky.
•Řízení je obtížnější než obvykle.
•Vozidlo začne nadměrně vibrovat.
•Vozidlo táhne v jednom směru.
Pokud zjistíte, že došlo k poškození
pneumatiky, pomalu zajeďte na rovnou
plochu stranou silničního provozu a
proveďte její výměnu.
Zastavení uprostřed provozu nebo na okraji
rušné silnice je nebezpečné.
VAROVÁNÍ
Dodržujte důsledně pokyny pro
výměnu kola:
Výměna kola může být nebezpečná,
pokud se neprovádí správně. Vozidlo
může sklouznout ze zvedáku a
někoho vážně zranit.
Nikdo nesmí pokládat žádnou část
svého těla pod vozidlo, když je
podepřené zvedákem.
Nikdy nedovolte, aby někdo zůstal
sedět ve vozidle podepřeném
zvedákem:
Je nebezpečné, když někdo zůstane
ve voze podepřeném pouze
zvedákem. Pasažér by mohl způsobit
sklouznutí vozidla se zvedáku, což
by mohlo vést k závažnému
poranění.
POZNÁMKA
Před použitím zvedáku se ujistěte, že je
řádně promazaný.
1. Zaparkujte na rovné ploše mimo
dopravní provoz a pevně zatáhněte
parkovací brzdu.
2. U vozu s automatickou převodovkou
přesuňte páku voliče do polohy pro
parkování (P), u vozu s manuální
převodovkou zařaďte zpátečku (R)
nebo jedničku (1) a vypněte motor.
3. Zapněte varovné blikače vozidla.
4. Zajistěte, aby všichni cestující
vystoupili z vozidla a zajistěte, aby se
zdržovali v dostatečné vzdálenosti od
vozidla i provozu.
5. Vyjměte zvedák, nářadí a náhradní
kolo (strana 7-3).
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-17

6. Zablokujte kolo, které leží úhlopříčně
proti kolu s poškozenou pneumatikou.
Při zajišťování kola umístěte klín před i
za kolo.
POZNÁMKA
Při zakládání kol použijte kámen nebo
špalek dřeva dostatečně velký, aby
udržel pneumatiku na místě.
ttDemontáž kola s poškozenou
pneumatikou
1. Je-li Vaše vozidlo vybaveno
ozdobnými kryty kol, musíte kryt
vypáčit zkoseným koncem rukojeti
zvedáku.

POZNÁMKA
Plochý konec klíče na matice kol pevně
zasuňte mezi disk kola a kryt.
V opačném případě bude demontáž
obtížná.
UPOZORNĚNÍ
Při montáži nastavte zářez ozdobného
krytu přesně k ventilku kola.

Zářez
Ventilek
pneumatiky
Pokud by zářez ozdobného krytu nebyl
v přesném zákrytu s ventilkem kola,
mohlo by dojít k jeho poškození.
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-18