MAZDA MODEL CX-3 2016 Guia Rápido (in Portuguese)

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Durante a Condução
Dispositivos
elétricos do veículo
Dispositivos
elétricos do veículo
Acelerador OFF
Acelerador ONRegeneração
de energia
CargaBateria
Bateria Energia
Energia Motor
Alternador
de tensão
variável
Alternador
de tensão
variável Motor
Pneu PneuCondensador
CondensadorConversor DC-DC
Conversor DC-DC
Energia cinética
Energia elétrica
Sistema i-ELOOP
O i-ELOOP é um sistema de travagem regenerativa. Quando pressiona o pedal dos
travões ou trava com o motor, a energia cinética que ocorre é convertida em energia
elétrica, pelo gerador de energia, e a energia elétrica convertida é armazenada na
bateria recarregável (condensador e bateria). A eletricidade armazenada é utilizada
como energia para carregar a bateria e os dispositivos elétricos do veículo.
• O alternador de tensão variável é incorporado no gerador de energia que converte
a energia cinética em eletricidade e pode gerar eletricidade de modo eficiente,
de acordo com as condições do veículo.
Para mais informações, consulte a Secção 4, “i-ELOOP”.
• É utilizado um condensador para armazenar instantaneamente grandes
quantidades de eletricidade, que podem ser utilizadas rapidamente.
• Está incorporado um conversor DC-DC que baixa a tensão elétrica para um
nível utilizável pelos dispositivos elétricos do veículo.

Durante a Condução
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Alternador
de tensão
variável
CondensadorConversor DC-DC
ATIVADO
Média (Desde a
Reinicialização)
Monitorização do Consumo
de Combustível
ATIVADO
Média (Desde a
Reinicialização)
Monitorização do Consumo
de Combustível
Para mais informações, consulte a Secção 4, “i-ELOOP”.
O estado de geração de energia i-ELOOP é visualizado no ecrã áudio.
Indicação no ecrã
Ecrã de Controlo do Estado
Controlo do estado
Indica o nível de eletricidade gerada
utilizando a energia de desaceleração.
Indica a quantidade de eletricidade
armazenada na bateria recarregável.
Indica o estado da eletricidade armazenada
na bateria recarregável e a ser fornecida aos
dispositivos elétricos (todo o veículo, no
ecrã, é iluminado em simultâneo).
Sistema i-ELOOP
CUIDADO
• Alternador de tensão variável
As seguintes peças estão sujeitas a uma elevada corrente, portanto não toque nas
mesmas.
• Conversor DC-DC
• Condensador

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Durante a Condução
Filtro de Partículas Diesel
O filtro de partículas diesel recolhe e remove a maioria das partículas dos gases de
escape de um motor diesel para uma melhor capacidade de processamento dos
gases de escape.
Enquanto as partículas (PM) recolhidas no filtro de partículas diesel são
eliminadas automaticamente, o combustível pode ser misturado com o óleo do
motor aumentando o nível do mesmo. Se o nível de óleo exceder a marca “X” na
vareta, substitua o óleo do motor.
Para mais informações, consulte a Secção 4, “Sistema de Monitorização da
Pressão dos Pneus” ou “Filtro de Partículas Diesel”.
O Sistema de Monitorização da Pressão dos Pneus (TPMS) controla a pressão do ar
nos quatro pneus. Se a pressão do ar de pelo menos um pneu for demasiado baixa,
o sistema avisa o condutor através da indicação da luz avisadora do sistema de
monitorização da pressão dos pneus no painel de instrumentos e de um sinal sonoro.
Nos seguintes casos, a inicialização do sistema deve ser realizada de modo a que o
sistema funcione normalmente.
• A pressão de um pneu é ajustada.
• É realizada a rotação dos pneus.
• Substituição de um pneu ou jante.
• A luz avisadora do sistema de monitorização
da pressão dos pneus está ligada.
Sistema de Monitorização da Pressão dos Pneus

Características Interiores
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Sistema de Ar Condicionado (Ar Condicionado Totalmente Automático)
Operação do Ar Condicionado Automático
1. Coloque o manípulo de controlo do modo na posição na posição AUTO.
2. Coloque o interruptor de controlo do ar no modo ar exterior (luz indicadora
desligada).
3. Coloque o manípulo de controlo do ventilador na posição desejada.
4. Para operar o ar condicionado (ligar a luz indicadora) pressione o interruptor
do A/C.
5. Coloque o manípulo de controlo da temperatura na posição desejada.
6. Para desligar o sistema, coloque o manípulo de controlo do ventilador na
posição 0.
Para mais informações, consulte a Secção 5, “Sistema de Ar Condicionado”.
Manípulo de
controlo do modo
Interruptor do A/C Interruptor de
controlo do ar
Interruptor do desembaciador
do vidro traseiro Manípulo de controlo
do ventilador Manípulo de controlo
da temperatura

Manutenção e Cuidados
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Reservatório do líquido de
lavagem do para-brisasReservatório do óleo
dos travões/embraiagem
Bateria
Bloco de fusíveis
Tampa do sistema
de arrefecimentoReservatório do líquido de
arrefecimento do motor
Tampa do bocal de enchimento de óleo do motor
Vareta do óleo
do motor
Reservatório do líquido de
lavagem do para-brisasVareta do óleo
do motor
Bateria
Bloco de fusíveis
Tampa do bocal de enchi-
mento de óleo do motor
Reservatório do óleo dos travões/embraiagem
Tampa do sistema de arrefecimento Reservatório do líquido de
arrefecimento do motor
Precauções da Manutenção pelo Proprietário
Serviço de Rotina
Recomendamos a inspeção destes pontos diariamente ou pelo menos uma vez por semana.
• Nível do Óleo do Motor
• Nível do Líquido de Arrefecimento do Motor
• Nível do Óleo dos Travões e da Embraiagem
• Nível do Líquido de Lavagem
• Manutenção da Bateria
• Pressão dos Pneus
Para mais informações, consulte a Secção 6, “Manutenção pelo Proprietário”.
SKYACTIV-G 2.0
SKYACTIV-D 1.5

Manutenção e Cuidados
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Inspeção e Reabastecimento do Óleo do Motor
Seletor
Se o nível de óleo exceder a marca “X” na vareta, substitua o óleo do motor.
Ao inspecionar o nível de óleo do motor, puxe a vareta de nível de óleo direita
sem torcer.
Além disso, ao inserir a vareta de nível de óleo, insira-a sempre sem torcer para que
a indicação “X” fique virada para a frente do veículo.
Para mais informações, consulte a Secção 6, “Manutenção pelo Proprietário”.
NOTA
A inicialização (reconfiguração dos dados do óleo do motor) do valor registado
pode ser realizada utilizando o seguinte procedimento:
1. Coloque a ignição na posição OFF.
2. Coloque a ignição em ON com o seletor pressionado, e mantenha-o
pressionado durante cerca de 5 segundos até a luz avisadora principal
piscar.
3. Após a luz avisadora principal piscar durante vários segundos,
a inicialização está concluída.
Sempre que o óleo do motor for substituído, a unidade de controlo do motor do
veículo necessita de ser reconfigurada o mais cedo possível. Caso contrário, a luz
indicadora de chave inglesa ou luz avisadora de óleo do motor poderá ligar. Para
reinicializar a unidade de controlo do motor, consulte um reparador qualificado,
recomendamos um Reparador Autorizado Mazda, ou consulte o procedimento de
reinicialização da unidade de controlo do motor do veículo.
Marca X MAX MIN

Em Caso de Avaria
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Em Caso de Avaria
• Pneu Furado
Se tiver um pneu furado, conduza lentamente em direção a um local nivelado e
afastado da via de circulação e do tráfego para substituir o pneu.
No caso de ocorrência de furo, utilize o kit de emergência de reparação de pneu furado
para reparar temporariamente o pneu ou utilize o pneu sobressalente temporário.
• Sobreaquecimento
1. Conduza o veículo para o lado da estrada e, estacione em segurança afastado
da via de circulação.
2. Verifique se existe alguma fuga de líquido de arrefecimento ou de vapor
proveniente do compartimento do motor.
Se existir fuga de vapor do compartimento do motor:
Não se aproxime da parte dianteira do veículo. Desligue o motor.
Espere até o vapor dissipar, de seguida abra o capot e ligue o motor.
Se não existir qualquer fuga de líquido de arrefecimento ou de vapor:
Abra o capot e deixe o motor ligado ao ralenti até arrefecer.
• Descrição do Reboque
Recomendamos que o reboque do veículo seja efetuado apenas por um serviço
de reboque ou por um reparador qualificado, recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda.
• Luzes Avisadoras e Sons de Aviso
Se uma luz avisadora ligar ou piscar ou se for ouvido um som de aviso, consulte
neste guia as informações relativas à respetiva luz avisadora ou som de aviso.
Se não for possível resolver o problema, consulte um Reparador Autorizado Mazda.
Para mais informações, consulte a Secção 7, “Pneu Furado”, “Sobreaquecimento”,
“Reboque de Emergência” ou “Luzes Avisadoras/Indicadoras e Sons de Aviso”