tow MAZDA MODEL CX-3 2016 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Pasy bezpieczeństwa – środki ostrożności
Pasy bezpieczeństwa zmniejszają prawdopodobieństwo poważnych obrażeń ciała wskutek
zderzeń i gwałtownego hamowania. Mazda zaleca używanie pasów bezpieczeństwa przez
kierowcę i pasażerów w każdej sytuacji.
Siedzenie przednie i siedzenie tylne zewnętrzne
Siedzenia przednie oraz siedzenia tylne zewnętrzne wyposażone są w trzypunktowe pasy
bezpieczeństwa. Pasy posiadają blokady bezwładnościowe oraz zwijacze zapewniające ich
zwinięcie, kiedy nie są używane. Blokady pasów zapewniają pasażerom wygodę, a w razie
zderzenia pasy blokują się.

Tylne siedzenie środkowe
W przypadku pasa trzypunktowego
Pas trzypunktowy posiada pasy biodrowo-barkowe. Taki typ pasa posiada zwijacz z blokadą
bezwładnościową, która zapewnia jego zwinięcie, gdy nie jest używany. Blokada pasa
zapewnia pasażerom wygodę, a w razie zderzenia pas blokuje się.
W przypadku pasa dwupunktowego
Pas dwupunktowy posiada pas biodrowy z ręczną regulacją.
OSTRZEŻENIE
Używaj pasów bezpieczeństwa w każdej sytuacji i sprawdź, czy wszyscy
pasażerowie zapięli je prawidłowo:
Niezapięcie pasa bezpieczeństwa jest bardzo niebezpieczne. Podczas zderzenia
pasażerowie bez zapiętego pasa bezpieczeństwa mogą uderzyć w innych pasażerów
lub w przedmioty znajdujące się w samochodzie, lub nawet zostać wyrzuceni na
zewnątrz samochodu. Grozi to poważnymi obrażeniami ciała lub nawet śmiercią.
Podczas zderzenia pasażerowie z zapiętymi pasami bezpieczeństwa będą bardziej
bezpieczni.
Nie zapinaj skręconego pasa bezpieczeństwa:
Użycie skręconego pasa bezpieczeństwa zagraża bezpieczeństwu. Siła zderzenia nie
jest pochłaniana przez całą szerokość pasa. Powoduje to działanie większych sił na
układ kostny znajdujący się pod pasem bezpieczeństwa, co może spowodować
poważne obrażenia lub śmierć. Więc, jeśli pas bezpieczeństwa jest pozwijany,
powinieneś go wyprostować, aby pozbyć się skręceń i umożliwić używanie pasa na
całej jego szerokości.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
Pasy bezpieczeństwa
2-13

Instrukcja użycia pasów bezpieczeństwa:
Pasy bezpieczeństwa zostały zaprojektowane zgodnie ze strukturą szkieletu
ludzkiego i powinny być zapinane odpowiednio wokół miednicy, klatki piersiowej i
ramion. Należy unikać zapinania biodrowej części pasa wokół brzucha.
Pasy bezpieczeństwa powinny być wyregulowane możliwie ciasno, jednak
w sposób gwarantujący wygodę, aby zapewnić ochronę, dla której zostały
zaprojektowane. Luźny pas bezpieczeństwa znacząco obniża bezpieczeństwo
podróżnych.
Należy unikać zabrudzeń taśmy farbami, smarami i substancjami chemicznymi, a
w szczególności kwasem z akumulatora. Do czyszczenia pasów bezpieczeństwa
należy używać łagodnego mydła i wody. W przypadku pofałdowania,
zanieczyszczenia lub uszkodzenia pasa, należy go wymienić.
W przypadku zadziałania pasa bezpieczeństwa podczas poważnego zderzenia, cały
mechanizm powinien zostać wymieniony, nawet jeśli uszkodzenie nie jest
widoczne.
Nie należy używać skręconych pasów bezpieczeństwa.
Każdy pas bezpieczeństwa może być używany przez tylko jednego pasażera.
Przypięcie pasem dziecka siedzącego na kolanach pasażera zagraża
bezpieczeństwu.
Użytkownik nie powinien dokonywać żadnych modyfikacji ani przeróbek
uniemożliwiających samoczynne napinanie i zwijanie taśmy pasa bezpieczeństwa.
PRZESTROGA
Zwijanie pasa może być utrudnione, jeśli taśma lub przelotka są zanieczyszczone, dlatego należy
utrzymywać je w czystości. Więcej informacji o czyszczeniu pasów bezpieczeństwa można znaleźć
w rozdziale „Konserwacja pasów bezpieczeństwa” (strona 6-69).

Przelotka
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
Pasy bezpieczeństwa
2-15

tKobiety ciężarne i osoby z poważnymi problemami zdrowotnymi
Kobiety ciężarne powinny mieć zawsze zapięty pas bezpieczeństwa. Szczegółowych zaleceń
udzielają lekarze.
Część biodrowa pasa powinna być zapięta CIASNO I MOŻLIWIE NISKO WOKÓŁ
BIODER.
Część barkowa powinna być właściwie zapięta w poprzek barku, ale nigdy w poprzek
brzucha.
Osoby z poważnymi problemami zdrowotnymi również powinny używać pasów
bezpieczeństwa. Skontaktuj się ze swoim lekarzem, w celu uzyskania szczegółowych
zaleceń wynikających z Twojego stanu zdrowia.
ttAwaryjny tryb gotowości
Zapięty pas bezpieczeństwa zawsze znajduje się w awaryjnym trybie gotowości.
W awaryjnym trybie gotowości pas przylega do ciała pasażera, a zwijacz blokuje taśmę
w razie zderzenia.
Jeśli pas bezpieczeństwa jest zablokowany i jego wyciągnięcie nie jest możliwe, puść pas,
aby się zwinął, a następnie powoli go wyciągnij. Jeśli nie przyniesie to rezultatu, pociągnij
mocno pas jeden raz, poluźnij go, a następnie powoli wyciągnij.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
Pasy bezpieczeństwa
2-16

Pas bezpieczeństwa
(trzypunktowy)
tZapinanie pasa bezpiecze stwa
GniazdoKlamra
Umieść część biodrową możliwie nisko,
nie na brzuchu, a następnie wyreguluj
część barkową, aby pas ściśle przylegał do
ciała.
Ułóż pas na
kości biodrowej
Zbyt
wysokoNaciągnij pas
ttOdpinanie pasa bezpieczeństwa
Naciśnij przycisk w gnieździe. Jeśli pas
nie zwinie się całkowicie, pociągnij go i
sprawdź, czy nie jest zagięty lub skręcony.
Pas powinien swobodnie się przesuwać
podczas zwijania. Pas powinien swobodnie
się przesuwać podczas zwijania.
Przycisk
UWAGA
Jeśli pas nie zostanie całkowicie
zwinięty, sprawdź, czy nie jest zagięty
lub skręcony. Jeśli nadal nie zwija się
prawidłowo, zwróć się do
wyspecjalizowanego serwisu w celu
jego sprawdzenia, zalecamy
Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
ttRegulator przedniego pasa
barkowego
Przesuwanie w góręPrzesuwanie w dół
Sprawdź, czy zaczep jest zablokowany.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
Pasy bezpieczeństwa
2-17

Systemy ostrzegawcze
związane z pasami
bezpieczeństwa
Jeśli system rozpozna, że pas pasażera nie
jest zapięty, wówczas lampka
ostrzegawcza oraz dźwiękowy sygnał
ostrzegają pasażera.
Patrz rozdział „Podejmowanie działań” na
stronie 7-43.
Patrz rozdział „Sygnał ostrzegawczy pasa
bezpieczeństwa” na stronie 7-51.

Lampka sygnalizacyjna pasa
bezpieczeństwa (siedzenie tylne)
(zielona) *
Lampka ta włącza się, gdy włączony jest
zapłon i pas bezpieczeństwa tylnego
siedzenia jest zapięty.
Napinacz i ogranicznik
napięcia pasa
bezpieczeństwa
Dla optymalnej ochrony pasy
bezpieczeństwa siedzeń przednich i pasy
bezpieczeństwa tylnych skrajnych siedzeń
*
wyposażone są w napinacze i ograniczniki
napięcia. Właściwe działanie obydwu tych
systemów wymaga prawidłowego zapięcia
pasów bezpieczeństwa.

Napinacze:
W razie rozpoznania kolizji napinacze
pasów uaktywniają się wraz z poduszkami
powietrznymi.
Więcej szczegółowych informacji, patrz
rozdział „Okoliczności zadziałania
poduszek powietrznych SRS” (strona
2-57).
Zwijacze pasów bezpieczeństwa
gwałtownie ograniczają ich długość
w momencie zadziałania poduszek
powietrznych. Po każdym zadziałaniu
poduszek powietrznych i napinaczy pasów
muszą one zostać wymienione.
O nieprawidłowym funkcjonowaniu
systemu lub jego stanie informuje
specjalne ostrzeżenie.
Patrz rozdział „Lampki ostrzegawcze/
sygnalizacyjne” na stronie 4-39.
Patrz „Sygnał ostrzegawczy systemu
poduszek powietrznych/systemu napinaczy
pasów bezpieczeństwa” na stronie 7-50.
(Z wyłącznikiem przedniej poduszki
powietrznej pasażera)
Napinacz pasa bezpieczeństwa przedniego
siedzenia pasażera, podobnie jak poduszka
powietrzna przedniego pasażera, działa
jedynie wtedy, gdy wyłącznik poduszki
powietrznej jest ustawiony w pozycji ON.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
Pasy bezpieczeństwa
2-18*Wybrane wersje.

Szczegółowe informacje zostały
zamieszczone w rozdziale dotyczącym
wyłącznika poduszki powietrznej
przedniego siedzenia pasażera (strona
2-48).

Ogranicznik napięcia:
Ogranicznik napięcia zwalnia taśmę pasa
w sposób kontrolowany dla ograniczenia
nacisku pasa na klatkę piersiową.
Ponieważ przy zderzeniu czołowym siła
działająca na pas bezpieczeństwa jest
największa, ogranicznik napięcia działa
w sposób automatyczny i może zadziałać
podczas każdego zderzenia przy
wystarczającym, gwałtownym
przemieszczeniu się kierowcy lub
pasażera.
Po każdej kolizji, również
w okolicznościach, gdy napinacze nie
zadziałały, stan ogranicznika napięcia musi
zostać poddany kontroli przez
wyspecjalizowany serwis, zalecamy
Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
OSTRZEŻENIE
Używaj pasów bezpieczeństwa
wyłącznie w sposób zalecany w tej
instrukcji obsługi:
Nieprawidłowe ułożenie pasów
bezpieczeństwa zagraża
bezpieczeństwu. Przy jego
niewłaściwym ułożeniu, napinacz i
ogranicznik napięcia nie zapewniają
odpowiedniej ochrony podczas
zderzenia, co może prowadzić do
poważnych obrażeń ciała. Więcej
informacji na temat zapinania
pasów bezpieczeństwa znajduje się
w rozdziale „Zapinanie pasa
bezpieczeństwa” (strona 2-17).
Napinacze i ograniczniki napięcia
pasów bezpieczeństwa powinny być
natychmiast wymienione, jeżeli
pojazd uczestniczył w wypadku, a
mechanizmy zadziałały:
Po każdym zderzeniu napinacze
pasów bezpieczeństwa i poduszki
powietrzne powinny być sprawdzone
przez specjalistyczny serwis.
Zalecamy korzystanie
z Autoryzowanych Stacji Obsługi
Mazdy. Podobnie jak poduszki
powietrzne, napinacze pasów
bezpieczeństwa oraz ograniczniki
napięcia mogą zadziałać tylko raz.
Po wypadku nie nadają się do
ponownego użycia i muszą być
natychmiast wymienione.
Niewymienione napinacze pasów
bezpieczeństwa oraz ograniczniki
napięcia powodują zwiększenie
ryzyka obrażeń ciała podczas
następnego zderzenia.
Nie modyfikuj elementów,
przewodów, ani nie używaj testerów
elektronicznych do systemu
napinaczy:
Modyfikacja elementów lub
przewodów systemu napinaczy,
włącznie z użyciem testerów
elektronicznych, zagraża
bezpieczeństwu. Może to
spowodować przypadkowe
zadziałanie lub uszkodzenie
napinacza, co uniemożliwi jego
zadziałanie podczas wypadku.
W wyniku tego osoby dokonujące
naprawy lub pasażerowie mogą
odnieść poważne obrażenia.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
Pasy bezpieczeństwa
2-19

Prawidłowa utylizacja systemu
napinaczy:
Niewłaściwa utylizacja napinaczy
lub złomowanie pojazdu
z aktywnymi napinaczami zagraża
bezpieczeństwu. Nieprzestrzeganie
zasad bezpieczeństwa może
spowodować obrażenia ciała.
Informacji na temat bezpiecznej
utylizacji napinaczy lub złomowania
pojazdu wyposażonego w system
napinaczy udzielają specjalistyczne
serwisy. Zalecamy kontakt
z Autoryzowaną Stacją Obsługi
Mazdy.
UWAGA
xW zależności od rodzaju kolizji
system napinaczy może nie zadziałać.
Więcej informacji, patrz rozdział
„Okoliczności zadziałania poduszek
powietrznych SRS” (strona 2-57).
xW momencie zadziałania poduszek
powietrznych i napinaczy, wydzieli
się niewielka ilość dymu
(nietoksycznego). Nie oznacza on
pożaru. Wydzielony gaz zazwyczaj
nie ma żadnego wpływu na
pasażerów, niemniej jednak osoby
o wrażliwej skórze mogą odczuć
niewielkie podrażnienia skóry. Jeśli
pył pozostały po zadziałaniu
poduszki powietrznej lub napinacza
dostanie się na skórę lub do oczu,
spłucz go jak najszybciej dużą ilością
wody.
Pas bezpieczeństwa
tylnego środkowego
siedzenia (typ
2-punktowy)
*
tZapinanie pasa bezpiecze stwa
1. Pociągnij za klamrę pasa na żądaną
długość.
2. Włóż klamrę do gniazda, aż usłyszysz
„kliknięcie” zatrzasku.

Klamra
Gniazdo
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
Pasy bezpieczeństwa
2-20*Wybrane wersje.

Foteliki dla dzieci – środki ostrożności
Mazda zaleca korzystanie z fotelików do przewożenia małych dzieci.
Mazda zaleca używanie fotelików dla dzieci znajdujących się w ofercie oryginalnych
akcesoriów lub innych zgodnych z przepisami EKG
*1 44. W celu zakupienia oryginalnego
fotelika dla dziecka, skontaktuj się z Autoryzowaną Stacją Obsługi Mazdy.
Zapoznaj się z lokalnymi przepisami, dotyczącymi szczegółowych wymogów odnośnie do
bezpieczeństwa przewożenia dzieci pojazdami samochodowymi.
*1 EKG to skrót od Europejskiej Komisji Gospodarczej (ang. UNECE lub ECE).

Niezależnie od producenta fotelika, wybierz model dostosowany do wieku i wzrostu
dziecka, stosuj się do przepisów prawa oraz instrukcji dołączonej do wybranego fotelika.

Dziecko o wzroście przekraczającym parametry fotelika powinno podróżować na tylnym
siedzeniu zapięte pasem.

Fotelik dla dziecka powinien być zamontowany na tylnym siedzeniu samochodu.
Statystyki potwierdzają, że tylne siedzenie jest najbezpieczniejszym miejscem dla dzieci do
12 roku życia, szczególnie gdy samochód jest wyposażony w system poduszek
powietrznych (SRS).

Fotelik dla dziecka montowany tyłem do kierunku jazdy nie powinien być NIGDY
umieszczany na przednim siedzeniu pasażera przy włączonej poduszce powietrznej.
Siedzenie przednie pasażera nie jest również zalecanym miejscem do montażu innego
rodzaju fotelików dla dzieci.

W niektórych wersjach pojazdów dostępny jest wyłącznik poduszki powietrznej przedniego
siedzenia pasażera. Nie wyłączaj poduszki powietrznej przedniego siedzenia pasażera bez
uprzedniego zapoznania się z rozdziałem „Wyłącznik przedniej poduszki powietrznej
pasażera” (strona 2-48).
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
Foteliki dla dzieci
2-22

OSTRZEŻENIE
Używaj fotelików o wymiarach dostosowanych do wzrostu dziecka:
Dla zapewnienia skutecznej ochrony podczas zderzenia lub nagłego hamowania,
dziecko musi być właściwie zapięte w foteliku lub pasem bezpieczeństwa
w zależności od wieku i wzrostu. W przeciwnym wypadku, w razie zderzenia
dziecko może odnieść poważne obrażenia lub nawet ponieść śmierć.
Stosuj się do zaleceń producenta i zawsze używaj odpowiednio zamocowanego
fotelika:
Niezabezpieczony fotelik dla dziecka stwarza zagrożenie. W razie gwałtownego
hamowania lub zderzenia może przemieścić się, powodując poważne obrażenia, a
nawet śmierć dziecka lub innych pasażerów. Sprawdź, czy fotelik jest prawidłowo
zamocowany, zgodnie z zaleceniami jego producenta. Jeżeli fotelik nie jest
używany, usuń go z samochodu lub unieruchom go pasem bezpieczeństwa, albo
przypnij go za pomocą OBYDWU zaczepów ISOFIX i zamocuj odpowiednim
paskiem mocującym.
Zawsze korzystaj z odpowiedniego fotelika do przewożenia dziecka:
Trzymanie dziecka na kolanach podczas jazdy jest wyjątkowo niebezpieczne.
Niezależnie od siły pasażera, w razie gwałtownego hamowania lub zderzenia, nie
jest on w stanie utrzymać dziecka, co może doprowadzić do poważnych obrażeń
ciała, a nawet śmierci dziecka lub innych pasażerów. Nawet w razie niewielkiego
zderzenia dziecko może być narażone na działanie poduszki powietrznej, która
może spowodować poważne obrażenia lub śmierć. Dziecko może też zostać
rzucone na osobę dorosłą, co doprowadzi do obrażeń zarówno u dziecka jak i
dorosłego.
Szczególne zagrożenie! Nigdy nie używaj fotelika tyłem do kierunku jazdy na
siedzeniu pasażera przedniego bez jednoczesnego wyłączenia poduszki
powietrznej:
NIGDY nie używaj fotelika montowanego tyłem do kierunku jazdy na siedzeniu
przednim chronionym AKTYWNĄ PODUSZKĄ POWIETRZNĄ. Można w ten
sposób doprowadzić do ŚMIERCI lub POWAŻNYCH OBRAŻEŃ DZIECKA.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
Foteliki dla dzieci
2-23

Pojazdy posiadające poduszkę powietrzną siedzenia przedniego pasażera
posiadają naklejkę ostrzegawczą, pokazaną na poniższej ilustracji. Naklejka
ostrzega, aby nigdy nie umieszczać na siedzeniu przednim pasażera fotelika dla
dziecka tyłem do kierunku jazdy.

(Z wyjątkiem Tajwanu) (Tajwan)
Nawet w razie niegroźnego zderzenia fotelik może zostać uderzony przez
otwierającą się poduszkę powietrzną i przemieszczony gwałtownie do tyłu,
powodując poważne obrażenia lub śmierć dziecka. Jeśli samochód jest
wyposażony w wyłącznik poduszki powietrznej siedzenia przedniego pasażera,
mocując fotelik tyłem do kierunku jazdy na przednim siedzeniu, zawsze ustaw
wyłącznik w pozycji OFF.

(Tajwan, z wyjątkiem siedzenia pasażera przedniego, jeśli samochód posiada
poniższą etykietę)
NIGDY nie używaj fotelika montowanego tyłem do kierunku jazdy na siedzeniu
przednim chronionym AKTYWNĄ PODUSZKĄ POWIETRZNĄ. Można w ten
sposób doprowadzić do ŚMIERCI lub POWAŻNYCH OBRAŻEŃ DZIECKA.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
Foteliki dla dzieci
2-24