Lampice MAZDA MODEL CX-3 2016 Korisničko uputstvo (in Serbian)

Sistem za praćenje mrtvog ugla (BSM)*
Namena sistema za praćenje mrtvog ugla (BSM) je da pomogne vozaču da, prilikom
promene trake na putu, proveri prostor iza vozila sa obe strane, time što ga upozorava na
prisustvo vozila koja mu se približavaju otpozadi u susednoj traci.
Sistem za praćenje mrtvog ugla (BSM) otkriva vozila koja nailaze sa zadnje strane tokom
vožnje unapred brzinom od 30 km/h ili većom i uključuje upozoravajuće lampice sistema za
praćenje mrtvog ugla (BSM) ugrađene na retrovizorima na vratima, u zavisnosti od uslova.
Ukoliko je aktiviran pokazivač pravca radi promene trake u smeru u kome je upaljena
upozoravajuća lampica sistema za praćenje mrtvog ugla (BSM), sistem upozorava vozača na
vozilo u oblasti otkrivanja treperenjem upozoravajuće lampice sistema za praćenje mrtvog
ugla (BSM) i oglašavanjem zvučnog signala.
Oblast otkrivanja ovog sistema pokriva saobraćajne trake sa obe strane vozila od zadnjeg
dela prednjih vrata do oko 50 m iza vozila.
Područja detektovanja Vaše vozilo
UPOZORENJE
Uvek vizuelno proverite okolinu pre promene trake:
Sistem je osmišljen samo da vam pomogne da proverite da li prilikom promene
trake ima vozila iza vas. Usled određenih ograničenja u radu sistema,
upozoravajuća lampica sistema za praćenje mrtvog ugla (BSM) možda neće
trepereti ili će signal kasniti iako se drugo vozilo nalazi u susednoj saobraćajnoj
traci. Uvek se kao vozač potrudite da proverite pozadinu vozila.
To ko m vo ž n j e
Funkcija i-ACTIVSENSE
*Neki modeli.4-119

NAPOMENA
•Sistem za praćenje mrtvog ugla (BSM) će se aktivirati kada se ispune svi sledeći uslovi:
•Paljenje je uključeno.
•Prekidač sistema za praćenje mrtvog ugla (BSM) je pritisnut i signalna lampica
isključenog sistema za praćenje mrtvog ugla (BSM) na instrument tabli se isključuje.
•Vozilo se kreće brzinom od 30 km/h ili većom.
•Sistem za praćenje mrtvog ugla (BSM) neće raditi pod sledećim uslovima.
•Brzina vozila pada ispod 25 km/h iako je signalna lampica isključenog sistema za
praćenje mrtvog ugla (BSM) ugašena.
•Ručica za promenu stepena prenosa (ručni sklop menjača i diferencijala)/ručica za
promenu stepena prenosa (automatski sklop menjača i diferencijala) je u položaju za
vožnju unazad (R) i vozilo se kreće unazad.
•U sledećim slučajevima signalna lampica isključenog sistema za praćenje mrtvog ugla
(BSM) se pali i rad sistema se zaustavlja. Ako signalna lampica sistema za praćenje mrtvog
ugla (BSM) ostane upaljena, neka vozilo što je pre moguće pregleda ovlašćeni diler Mazda
vozila.
•Otkriven je nekakav problem sa sistemom uključujući signalnu lampicu sistema za
praćenje mrtvog ugla (BSM).
•Došlo je do značajnog pomeranja mesta ugradnje radarskog senzora (zadnjeg) na vozilu.
•Došlo je do nagomilavanja velike količine snega ili leda na zadnjem braniku blizu
radarskog senzora (zadnjeg). Uklonite sav sneg, led ili blato sa zadnjeg branika.
•Dugotrajna vožnja po putevima pokrivenim snegom.
•Temperatura u blizini radarskih senzora (zadnjih) je postala veoma visoka usled dugih
perioda vožnje na padinama tokom leta.
•Napon akumulatora je smanjen.
•Pod sledećim uslovima radarski senzori (zadnji) ne mogu da otkriju ciljne objekte ili mogu
imati problema pri njihovom otkrivanju.
•Vozilo se nalazi u oblasti otkrivanja u susednoj traci pozadi, ali se ne približava. Sistem
za praćenje mrtvog ugla (BSM) određuje uslove na osnovu podataka otkrivenih od strane
radara.
•Vozilo se kreće uz vaše vozilo približno istom brzinom u dužem vremenskom periodu.
•Vozila koja se približavaju iz suprotnog smera.
•Vozilo u susednoj saobraćajnoj traci pokušava da vas pretekne.
•Vozilo je u susednoj saobraćajnoj traci na putu sa izuzetno širokim saobraćajnim trakama.
Oblast otkrivanja radarskih senzora (zadnjih) je podešena za širinu autoputa.
•U sledećim slučajevima, aktiviranje upozoravajuće lampice sistema za praćenje mrtvog ugla
(BSM) i upozoravajući zvučni signal mogu izostati ili se mogu aktivirati sa zakašnjenjem.
•Vozilo prelazi u susednu saobraćajnu traku prelazeći dve trake odjednom.
•Vožnja na strmim padinama.
To ko m vo ž n j e
Funkcija i-ACTIVSENSE
4-120

▼Upozoravajuća lampica sistema za praćenje mrtvog ugla (BSM)/upozoravajući
zvučni signal sistema za praćenje mrtvog ugla (BSM)
Sistem za praćenje mrtvog ugla (BSM) ili sistem za praćenje zadnje bočne oblasti vozila
(RCTA), kada su aktivni, obaveštavaju vozača o prisustvu vozila u susednim trakama sa
zadnje strane vašeg vozila pomoću upozoravajućih lampica sistema za praćenje mrtvog ugla
(BSM) i zvučnog signala.
Upozoravajuće lampice sistema za praćenje mrtvog ugla (BSM)
Upozoravajuće lampice sistema za praćenje mrtvog ugla (BSM) su ugrađene u levi i desni
retrovizor na vratima. Upozoravajuće lampice se pale kada je u susednoj traci otkriveno
vozilo koje se približava otpozadi.
Kada je paljenje prebačeno na ON (uključeno), upozoravajuća lampica kvara se odmah pali i
gasi se nakon nekoliko sekundi.
Vožnja unapred (rad sistema za praćenje mrtvog ugla (BSM))
Sistem za praćenje mrtvog ugla (BSM) otkriva vozila koja se približavaju otpozadi i prema
uslovima uključuje upozoravajuće lampice sistema za praćenje mrtvog ugla (BSM) koje su
ugrađene u retrovizore na vratima. Takođe, dok je upozoravajuća lampica sistema za
praćenje mrtvog ugla (BSM) upaljena, ukoliko se rukuje ručicom pokazivača pravca da bi se
dao znak skretanja u smeru u kome je upozoravajuća lampica sistema za praćenje mrtvog
ugla (BSM) upaljena, upozoravajuća lampica sistema za praćenje mrtvog ugla (BSM) trepti.
Vožnja unazad (rad sistema za praćenje zadnje bočne oblasti vozila (RCTA))
Sistem za praćenje zadnje bočne oblasti vozila (RCTA) otkriva vozila koja prilaze sa leve i
desne strane vašeg vozila i aktivira treptanje upozoravajućih lampica sistema za praćenje
mrtvog ugla (BSM).
To ko m vo ž n j e
Funkcija i-ACTIVSENSE
4-122

Funkcija otkazivanja zatamnjivanja osvetljenja
Kada je prekidač farova u položaju
ili , jačina svetlosti upozoravajućih lampica
sistema za praćenje mrtvog ugla (BSM) je smanjena.
Ako je upozoravajuće lampice sistema za praćenje mrtvog ugla (BSM) teško videti usled
odsjaja prilikom kretanja po putevima prekrivenim snegom ili u uslovima magle na putu,
pritisnite dugme za otkazivanje zatamnjivanja da biste otkazali zatamnjivač i povećali jačinu
osvetljenja upaljenih upozoravajućih lampica sistema za praćenje mrtvog ugla (BSM).
Pogledajte odeljak „Osvetljenje instrument table“ na strani 4-32.
Upozoravajući zvučni signal sistema za praćenje mrtvog ugla (BSM)
Upozoravajući zvučni signal sistema za praćenje mrtvog ugla (BSM) se aktivira istovremeno
sa treptanjem upozoravajuće lampice sistema za praćenje mrtvog ugla (BSM).
To ko m vo ž n j e
Funkcija i-ACTIVSENSE
4-123

▼Signalizacija na displeju
Stanje sistema za određivanje udaljenosti (DRSS) se prikazuje na sklopivom informacijskom
ekranu.
Problemi se prikazuju na centralnom displeju (audio uređaj tipa C/tipa D). Ako postoji
problem, preduzmite odgovarajuće radnje u skladu sa prikazanom porukom.

Pogledajte odeljak „Upozoravajuće/signalne lampice“ na strani 4-40.
NAPOMENA
•Kada je paljenje isključeno, održava se stanje rada pre nego što je sistem isključen. Na
primer, ako je paljenje isključeno dok je aktivan sistem za određivanje udaljenosti
(DRSS), sistem će biti aktivan i sledeći put kada paljenje prebacite u položaj ON
(uključeno).
•Sistem za određivanje udaljenosti (DRSS) može biti upaljen/ugašen, a osetljivost
sistema se može promeniti.
Pogledajte odeljak „Individualna podešavanja“ na strani 9-13.
Prikaz vozila
ispred
Prikaz rastojanja
između vozila
To ko m vo ž n j e
Funkcija i-ACTIVSENSE
4-127

•Dok se sistem Mazda radarskog tempomata (MRCC) koristi, on se ne otkazuje čak iako
se pomeri ručica za promenu stepena prenosa (automatski sklop menjača i
diferencijala)/ručica menjača (ručni sklop menjača i diferencijala) i do željenog
kočenja motorom neće doći. Ako je neophodno usporiti, snizite podešenu brzinu vozila
ili pritisnite pedalu kočnice.
•Stop svetla se pale kada radi kočenje sistema Mazda radarskog tempomata (MRCC),
ipak, možda se neće upaliti dok se vozilo kreće podešenom brzinom na nizbrdici ili dok
se kreće konstantnom brzinom i prati vozilo ispred.
•Upozoravajuća lampica (žuta) sistema Mazda radarskog tempomata (MRCC) se pali
kada dođe do kvara sistema.
Pogledajte odeljak „Upozoravajuće/signalne lampice“ na strani 4-40.
▼Signalizacija na displeju sistema Mazda radarskog tempomata (MRCC)
Stanje podešavanja i uslovi rada sistema Mazda radarskog tempomata (MRCC) su prikazani
na sklopivom informacijskom ekranu.
Prikaz vozila ispred
MRCC Prikaz rastojanja između vozila
MRCC Podešena
brzina vozila
▼▼Upozorenje o blizini
Ako se vaše vozilo, dok je pod automatskom kontrolom, brzo približi vozilu ispred usled
toga što to vozilo iznenada ukoči, oglašava se upozoravajući zvučni signal i upozorenje za
kočenje se prikazuje na displeju. Uvek proverite bezbednost okolnog prostora i pritisnite
pedalu kočnice održavajući bezbednije rastojanje u odnosu na vozilo ispred. Takođe, uvek
održavajte bezbednije rastojanje u odnosu na vozila iza vas.
BRAKE
To ko m vo ž n j e
Funkcija i-ACTIVSENSE
4-135

•Vetrobran je prljav.
•Volan je okrenut do kraja u levu ili desnu stranu, ili ste vozilo naglo ubrzali i isuviše
se približili vozilu ispred vas.
•Kamioni sa niskim platformama za utovar i veoma niska ili veoma visoka vozila.
•Vozila određenih oblika, kao što su šleperi za prenos vozila.
•Pod sledećim uslovima, sistem pametnog kočenja u krivinama (SCBS) možda neće
moći da radi normalno.
•Težak prtljag je natovaren u prtljažnik ili na zadnjem sedištu.
•Ako postoji mogućnost delimičnog kontakta sa vozilom ispred.
•Prilikom vožnje po putu sa puno vezanih krivina i prilikom ulaska i izlaska sa
autoputa.
•Na ugrađene krovne šine je utovaren prtljag ili teret koji je duži od vozila i pokriva
laserski senzor (prednji).
•Zbog izduvnih gasova vozila sa prednje strane, peska, snega, i dizanja vodene pare iz
šahtova i rešetki, i prskanja vode u vazduh.
•Kada šlepujete pokvareno vozilo.
•Kada se vozi sa pneumaticima čija se istrošenost značajno razlikuje.
•U sledećim slučajevima, laserski senzor (prednji) može nepredviđeno da ustanovi da se
ispred vas nalazi neko vozilo, što može dovesti do aktiviranja inteligentnog sistema
kočenja u gradskoj vožnji (SCBS).
•Objekti na putu, na ulazu u krivinu.
•Vozilo prolazi suprotnom trakom dok ste u krivini.
•Metalni predmeti, ispupčenja ili predmeti koji izlaze iz puta.
•Prilikom prolaska kroz naplatnu rampu.
•Prilikom prolaska ispod najlonske zavese ili zastave.
•Na putu se nalaze plastični objekti kao što su stubovi.
•Vozila na dva točka, pešaci, životinje ili drvoredi.
•(Ručni sklop menjača i diferencijala)
Ako je vozilo zaustavljeno usled delovanja sistema SCBS i pedala kvačila nije
pritisnuta, motor se zaustavlja.
•Kada sistem radi, korisnik se o tome obaveštava treptanjem upozoravajuće lampice
inteligentnog sistema kočenja u gradskoj vožnji (SCBS) (crvena) i putem sklopivog
informacijskog ekrana
*.
•Upozoravajuća lampica inteligentnog sistema kočenja u gradskoj vožnji (SCBS) (žuta)
se pali kada je sistem u kvaru.
Pogledajte odeljak „Upozoravajuće lampice“ na strani 4-41.
To ko m vo ž n j e
Funkcija i-ACTIVSENSE
*Neki modeli.4-149

NAPOMENA
•Inteligentni sistem kočenja (SBS) radi kada su ispunjeni svi sledeći uslovi:
•Paljenje je uključeno.
•Inteligentni sistem kočenja (SBS) je uključen.
•Brzina vozila je oko 15 km/h ili veća.
•Relativna brzina između vašeg vozila i vozila ispred je oko 15 km/h ili veća.
•Sistem dinamičke kontrole stabilnosti (DSC) nije uključen.
•Inteligentni sistem kočenja (SBS) možda neće raditi u sledećim uslovima:
•Ako vozilo naglo ubrza i isuviše se približili vozilu ispred vas.
•Vozilo se kreće istom brzinom kao vozilo ispred vas.
•Pritisnuta je pedala gasa.
•Pritisnuta je pedala kočnice.
•Volan je aktivan.
•Ručica za promenu stepena prenosa je aktivna.
•Pokazivač pravca se koristi.
•Kada vozilo ispred nije opremljeno zadnjim svetlima ili ona nisu uključena.
•Kada se upozorenja i poruke, kao što je poruka o prljavom vetrobranu, u vezi sa
prednjom senzorskom kamerom (FSC)/laserskim senzorom (prednji) prikazuju na
centralnom displeju.
•Iako sistem reaguje na četvorotočkaše, radarski senzor (prednji) može da otkrije sledeće
objekte, utvrdi da su prepreke i aktivira inteligentni sistem kočenja (SBS).
•Objekti na putu, na ulazu u krivinu (uključujući zaštitne ograde i nanose snega).
•Vozilo koje se pojavi u suprotnoj traci dok ste u krivini.
•Prilikom prelaska uskog mosta.
•Prilikom prolaska ispod niske kapije ili kroz tunel ili usku kapiju.
•Prilikom ulaska u podzemnu garažu.
•Metalni predmeti, ispupčenja ili predmeti koji izlaze iz puta.
•Ako iznenada priđete blizu vozilu ispred vas.
•Prilikom vožnje u oblasti sa visokom travom ili vegetacijom.
•Vozila na dva točka kao što su motocikli ili bicikli.
•Pešaci i nemetalni objekti kao što je drveće.
•Kada sistem radi, korisnik se o tome obaveštava treperenjem upozoravajuće lampice
inteligentnog sistema kočenja (SBS) (crvena) i putem sklopivog informacijskog ekrana.
•Upozoravajuća lampica inteligentnog sistema kočenja (SBS) (žuta) se pali kada je
sistem u kvaru. Pogledajte odeljak „Upozoravajuće/signalne lampice“ na strani 4-40.
To ko m vo ž n j e
Funkcija i-ACTIVSENSE
4-153

Sistem za praćenje pritiska u pneumaticima*
Sistem za praćenje pritiska u pneumaticima (TPMS) prati pritisak vazduha u sva četiri
pneumatika. Ako je pritisak vazduha u pneumatiku na jednom ili više točkova premali,
sistem upozorava vozača tako što pali upozoravajuću lampicu sistema za praćenje pritiska u
pneumaticima na instrument tabli i oglašava se zvučnim signalom. Praćenje pritiska u
pneumaticima sistem vrši indirektno, korišćenjem podataka dobijenih sa senzora brzine
točkova koji pripadaju ABS sistemu.
Da bi sistem ispravno radio, on mora biti pokrenut korišćenjem naznačenog pritiska u
pneumaticima (vrednost koja je ispisana na nalepnici sa pritiscima u pneumaticima). Pratite
postupak i izvršite pokretanje.
Pogledajte odeljak „Pokretanje sistema za praćenje pritiska u pneumaticima“ na strani
4-173.
Upozoravajuća lampica treperi kada u sistemu postoji kvar.
Pogledajte odeljak „Upozoravajuće lampice“ na strani 4-41.

Senzor brzine točkova ABS sistema
To ko m vo ž n j e
Sistem za praćenje pritiska u pneumaticima
4-170*Neki modeli.

Interval održavanjaBroj meseci ili kilometara, do čega prvo dođe.
Broj meseci 12 24 36 48 60 72 84 96 108
×1.000 km 20 40 60 80 100 120 140 160 180
Pneumatici (uključujući rezervni pneumatik) (sa
podešavanjem pritiska naduvavanja)
*13*14IIIIIIIII
Komplet za popravku ispumpanog pneumatika u
vanrednoj situaciji (ako je ugrađen)
*15Prekontrolisati jednom godišnje.
Značenje simbola u tabeli:
I: prekontrolisati: prekontrolisati i očistiti, popraviti, podesiti, dopuniti ili zameniti ako je potrebno.
R: zameniti
C: očistiti
T: pritegnuti
D: iscediti
Napomene:
*1 U niže navedenim zemljama, prekontrolišite svećice na svakih 10.000 km ili 12 meseci pre nego što ih
zamenite u navedenom intervalu.
Albanija, Bosna i Hercegovina, Bugarska, Hrvatska, Letonija, Makedonija, Moldavija, Crna Gora, Rumunija,
Srbija, Ukrajina
*2 Ako se vozilo koristi u područjima sa puno prašine ili peska, čistite i, ako je potrebno, menjajte filter za vazduh
češće nego u preporučenim intervalima.
*3 Izvršite korekciju količine ubrizganog goriva.*4 Takođe prekontrolišite pogonske kaiševe klima-uređaja, ako postoje.
Ako se vozilo koristi prvenstveno u nekim od sledećih uslova, proveravajte pogonske kaiševe na svakih 20.000
km ili 12 meseci.
a) Vožnja u prašnjavim uslovima
b) Duži periodi praznog hoda ili rada pri malom broju obrtaja
c) Dugotrajna vožnja po hladnom vremenu ili redovna vožnja isključivo na kratkim relacijama
d) Vožnja u izuzetno toplim uslovima
e) Neprekidna vožnja u planinskim uslovima
*5 Za SKYACTIV-G 2.0 vozila se može izabrati fleksibilno održavanje samo u nekim zemljama u Evropi. Za
pojedinosti se obratite ovlašćenom Mazda servisu. Fleksibilno održavanje može biti podešeno samo ako se
vozilo u najvećoj meri koristi na mestima gde ne važi ništa od navedenog.
a) Namena vozila je policijsko, taksi ili vozilo za prevoz učenika.
b) Vožnja u prašnjavim uslovima
c) Duži periodi praznog hoda ili rada pri malom broju obrtaja
Kada se izabere fleksibilno održavanje, vozilo izračunava vek trajanja ulja na osnovu uslova rada motora i
obaveštava vas kada je potrebno zameniti ulje paljenjem signalne lampice u obliku francuskog ključa na
instrument tabli.
Zamenite motorno ulje i filter kada se pojavi poruka/upali signalna lampica u obliku francuskog ključa. I
moraju se zameniti bar jednom godišnje ili pre pređenih 20.000 km od poslednje zamene motornog ulja i
filtera.
Sistem se mora resetovati posle svake zamene motornog ulja bez obzira na prikazivanje poruke/signalne
lampice u obliku francuskog ključa na displeju.
Održavanje i postupanje sa vozilom
Planirano održavanje
6-5