Lim MAZDA MODEL CX-3 2016 Korisničko uputstvo (in Serbian)

•Prilikom pritiskanja papučice gasa,
prikaz rastojanja između vozila na
sklopivom informacijskom ekranu se
menja u ekran ispunjen belim
linijama.
•Najmanja brzina koja se može
podesiti je 30 km/h. Ako podešena
brzina vozila dođe do 30 km/h
pomoću pritiska na prekidač,
konstantna brzina kretanja će biti
zadržana na 30 km/h čak i ako se
pritiska prekidač SET
. Sistem
Mazda radarskog tempomata
(MRCC) nije otkazan.
Da biste deaktivirali
Sa promenljivim ograničavačem brzine
Sistem Mazda radarskog tempomata
(MRCC) je otkazan kada se pritisne
prekidač ON/OFF (uključeno/isključeno).
Bez promenljivog ograničavača brzine
Sistem Mazda radarskog tempomata
(MRCC) je otkazan kada se pritisne
prekidač OFF (isključeno).
Kada je sistem privremeno otkazan
U sledećim slučajevima, sistem Mazda
radarskog tempomata (MRCC) se
privremeno otkazuje. Signalna lampica
(zelena) sistema Mazda radarskog
tempomata (MRCC) se istovremeno gasi.
•Prekidač CANCEL (otkaži) je pritisnut.
•Pritisnuta je pedala kočnice.
•Aktivirana je ručna kočnica.
•(Automatski sklop menjača i
diferencijala)
Ručica za promenu stepena prenosa je
pomerena u položaj za parkiranje (P),
neutralni položaj (N) ili položaj za
vožnju unazad (R).
•(Ručni sklop menjača i diferencijala)
Ručica za promenu stepena prenosa je u
položaju za vožnju unazad (R).
•U sledećim slučajevima, zvučni signal
se oglašava jednom.
•Brzina vozila padne na manje od 25
km/h.
•DSC sistem radi.
•TCS sistem radi duži vremenski
period.
•Inteligentni sistem kočenja u gradskoj
vožnji (SCBS) radi.
•Inteligentni sistem kočenja (SBS) radi.
•Prilikom duže vožnje na nizbrdici.
•Kada postoji problem sa sistemom.
(Ručni sklop menjača i diferencijala)
•Ručica menjača je izbačena iz brzine
duži vremenski period.
•Pedala kvačila je pritisnuta duži
vremenski period.
•Kada se motor sam ugasi.
To ko m vo ž n j e
Funkcija i-ACTIVSENSE
4-139

•Vetrobran je prljav.
•Volan je okrenut do kraja u levu ili desnu stranu, ili ste vozilo naglo ubrzali i isuviše
se približili vozilu ispred vas.
•Kamioni sa niskim platformama za utovar i veoma niska ili veoma visoka vozila.
•Vozila određenih oblika, kao što su šleperi za prenos vozila.
•Pod sledećim uslovima, sistem pametnog kočenja u krivinama (SCBS) možda neće
moći da radi normalno.
•Težak prtljag je natovaren u prtljažnik ili na zadnjem sedištu.
•Ako postoji mogućnost delimičnog kontakta sa vozilom ispred.
•Prilikom vožnje po putu sa puno vezanih krivina i prilikom ulaska i izlaska sa
autoputa.
•Na ugrađene krovne šine je utovaren prtljag ili teret koji je duži od vozila i pokriva
laserski senzor (prednji).
•Zbog izduvnih gasova vozila sa prednje strane, peska, snega, i dizanja vodene pare iz
šahtova i rešetki, i prskanja vode u vazduh.
•Kada šlepujete pokvareno vozilo.
•Kada se vozi sa pneumaticima čija se istrošenost značajno razlikuje.
•U sledećim slučajevima, laserski senzor (prednji) može nepredviđeno da ustanovi da se
ispred vas nalazi neko vozilo, što može dovesti do aktiviranja inteligentnog sistema
kočenja u gradskoj vožnji (SCBS).
•Objekti na putu, na ulazu u krivinu.
•Vozilo prolazi suprotnom trakom dok ste u krivini.
•Metalni predmeti, ispupčenja ili predmeti koji izlaze iz puta.
•Prilikom prolaska kroz naplatnu rampu.
•Prilikom prolaska ispod najlonske zavese ili zastave.
•Na putu se nalaze plastični objekti kao što su stubovi.
•Vozila na dva točka, pešaci, životinje ili drvoredi.
•(Ručni sklop menjača i diferencijala)
Ako je vozilo zaustavljeno usled delovanja sistema SCBS i pedala kvačila nije
pritisnuta, motor se zaustavlja.
•Kada sistem radi, korisnik se o tome obaveštava treptanjem upozoravajuće lampice
inteligentnog sistema kočenja u gradskoj vožnji (SCBS) (crvena) i putem sklopivog
informacijskog ekrana
*.
•Upozoravajuća lampica inteligentnog sistema kočenja u gradskoj vožnji (SCBS) (žuta)
se pali kada je sistem u kvaru.
Pogledajte odeljak „Upozoravajuće lampice“ na strani 4-41.
To ko m vo ž n j e
Funkcija i-ACTIVSENSE
*Neki modeli.4-149

NAPOMENA
•Inteligentni sistem kočenja (SBS) radi kada su ispunjeni svi sledeći uslovi:
•Paljenje je uključeno.
•Inteligentni sistem kočenja (SBS) je uključen.
•Brzina vozila je oko 15 km/h ili veća.
•Relativna brzina između vašeg vozila i vozila ispred je oko 15 km/h ili veća.
•Sistem dinamičke kontrole stabilnosti (DSC) nije uključen.
•Inteligentni sistem kočenja (SBS) možda neće raditi u sledećim uslovima:
•Ako vozilo naglo ubrza i isuviše se približili vozilu ispred vas.
•Vozilo se kreće istom brzinom kao vozilo ispred vas.
•Pritisnuta je pedala gasa.
•Pritisnuta je pedala kočnice.
•Volan je aktivan.
•Ručica za promenu stepena prenosa je aktivna.
•Pokazivač pravca se koristi.
•Kada vozilo ispred nije opremljeno zadnjim svetlima ili ona nisu uključena.
•Kada se upozorenja i poruke, kao što je poruka o prljavom vetrobranu, u vezi sa
prednjom senzorskom kamerom (FSC)/laserskim senzorom (prednji) prikazuju na
centralnom displeju.
•Iako sistem reaguje na četvorotočkaše, radarski senzor (prednji) može da otkrije sledeće
objekte, utvrdi da su prepreke i aktivira inteligentni sistem kočenja (SBS).
•Objekti na putu, na ulazu u krivinu (uključujući zaštitne ograde i nanose snega).
•Vozilo koje se pojavi u suprotnoj traci dok ste u krivini.
•Prilikom prelaska uskog mosta.
•Prilikom prolaska ispod niske kapije ili kroz tunel ili usku kapiju.
•Prilikom ulaska u podzemnu garažu.
•Metalni predmeti, ispupčenja ili predmeti koji izlaze iz puta.
•Ako iznenada priđete blizu vozilu ispred vas.
•Prilikom vožnje u oblasti sa visokom travom ili vegetacijom.
•Vozila na dva točka kao što su motocikli ili bicikli.
•Pešaci i nemetalni objekti kao što je drveće.
•Kada sistem radi, korisnik se o tome obaveštava treperenjem upozoravajuće lampice
inteligentnog sistema kočenja (SBS) (crvena) i putem sklopivog informacijskog ekrana.
•Upozoravajuća lampica inteligentnog sistema kočenja (SBS) (žuta) se pali kada je
sistem u kvaru. Pogledajte odeljak „Upozoravajuće/signalne lampice“ na strani 4-40.
To ko m vo ž n j e
Funkcija i-ACTIVSENSE
4-153

NAPOMENA
•U sledećim slučajevima prednja senzorska kamera (FSC) ne može pravilno da otkrije
ciljne objekte i svaki od sistema može biti u nemogućnosti da radi normalno.
•Visina vozila ispred je mala.
•Vozite istom brzinom kao vozilo ispred vas.
•Farovi nisu uključeni tokom noćne vožnje ili kada vozite kroz tunel.
•U sledećim slučajevima prednja senzorska kamera (FSC) možda neće biti u
mogućnosti da pravilno otkrije objekte.
•Prilikom vožnje pored zidova bez šare (uključujući ograde i zidove sa horizontalnim
prugama).
•Zadnja svetla vozila ispred su isključena.
•Vozilo je van dometa osvetljavanja farova.
•Vozilo oštro skreće ili se spušta niz ili penje uz strmu padinu.
•Ulazak u tunel ili izlazak iz njega.
•Utovaren je težak prtljag, što uzrokuje naginjanje vozila.
•Jaka svetlost obasjava prednji kraj vozila (zadnje svetlo ili duga svetla nailazećih
vozila).
•Na vozilu ispred postoji veliki broj izvora svetlosti.
•Kada vozilo ispred nije opremljeno zadnjim svetlima ili ona nisu uključena tokom
vožnje noću.
•Vozilo ispred je neobičnog oblika. Na primer, vozilo koje vuče kamp-prikolicu ili
čamac ili vozilo za šlepovanje koje prevozi drugo vozilo čiji je prednji kraj okrenut
unazad.
To ko m vo ž n j e
Funkcija i-ACTIVSENSE
4-157

Filter čestica u sistemu
kontrole emisije izduvnih
gasova (SKYACTIV-D 1.5)
Filter čestica u sistemu kontrole emisije
izduvnih gasova sakuplja i uklanja većinu
čvrstih materija (PM) iz izduvnog gasa
dizel motora.
Čvrsta materija koja se sakupi u filteru
čestica dizel goriva eliminiše se tokom
normalne vožnje; međutim, pod sledećim
uslovima se može desiti da PM nije
moguće ukloniti, pri čemu se pali signalna
lampica filtera čestica u sistemu kontrole
emisije izduvnih gasova:
•Ako se vozilo duže vreme kreće brzinom
od 15 km/h ili sporije.
•Ako se vozilo često koristi na kratkim
relacijama (u trajanju od 10 minuta ili
manje) ili ako se vozi dok je motor
hladan.
•Ako motor dugo radi u mestu.
NAPOMENA
Prilikom uklanjanja PM čestica u toku
vožnje, može doći do promene zvuka
motora i mirisa izduvnih gasova.
Signalna lampica filtera dizel čestica

Kada svetli
Čestice prašine (PM) se ne mogu
automatski ukloniti i količina prikupljenih
PM je dostigla određenu vrednost.
Nakon što se motor dovoljno zagrejao
(temperatura rashladne tečnosti motora je
80 °C ili veća), pritisnite pedalu gasa i
vozite brzinom od 20 km/h ili većom oko
15 do 20 minuta da biste eliminisali PM.
Kada treperi
Obratite se stručnom servisu,
preporučujemo ovlašćeni Mazda servis.
OPOMENA
Ako se vozilo neprekidno vozi sa
upaljenom signalnom lampicom filtera
čestica u sistemu kontrole emisije
izduvnih gasova, količina PM se
povećava i signalna lampica može da
počne da treperi. Ako signalna lampica
filtera čestica u sistemu kontrole emisije
izduvnih gasova počne da treperi, neka
vozilo odmah prekontroliše stručni
servis, preporučujemo ovlašćeni Mazda
servis. Ako vozilo ne bude
prekontrolisano i nastavi se sa vožnjom,
može da dođe do kvara motora.
NAPOMENA
Kada signalna lampica filtera čestica u
sistemu kontrole emisije izduvnih
gasova treperi, izlazna snaga motora je
ograničena da bi se zaštitio filter čestica
u sistemu kontrole emisije izduvnih
gasova.
To ko m vo ž n j e
Filter čestica u sistemu kontrole emisije izduvnih gasova (SKYACTIV-D 1.5)
4-174

▼Praćenje prikaza
Vodeće linije koje pokazuju širinu vozila (žute) prikazuju se na ekranu kao referenca za
poređenje približne širine vozila u odnosu na širinu parking mesta na koje se parkirate
vozeći unazad.
Koristite ovaj režim prikaza prilikom parkiranja vozila na parking prostoru ili u garaži.
Proverite okolinu zbog vaše bezbednosti
b
a
a) Vozilo sa vodećim linijama (žute)
Te vodeće linije služe kao referenca približne širine vozila.
b) Vodeće linije udaljenosti.
Ove vodeće linije pokazuju približnu udaljenost do tačke izmerene od zadnjeg kraja
vozila (od zadnjeg kraja branika).
•Crvena i žuta linija ukazuju na tačke oko 50 cm za crvenu liniju i 100 cm za žutu liniju
od zadnjeg branika (na središnjoj tački svake linije).
OPOMENA
Vodeće linije prikazane na ekranu su fiksne linije. One nisu usklađene sa okretanjem
volana od strane vozača. Uvek budite pažljivi i golim okom obavezno proveravajte prostor
iza i oko vozila dok vozite unazad.
▼▼Rad monitora za pogled na zadnji deo vozila
Rad monitora za pogled na prostor iza vozila, kada se vozilo kreće unazad, varira u
zavisnosti od saobraćaja, stanja na putu, i stanja vozila. Koliko ćete morati da okrećete volan
i procena vremena varira u zavisnosti od uslova, tako da treba da se uverite sopstvenim
očima o okolnim uslovima i usmerite vozilo u skladu sa tim uslovima.
Budite potpuno svesni prethodnog upozorenja pre korišćenja monitora za pogled na prostor
iza vozila.
To ko m vo ž n j e
Monitor za pogled na prostor iza vozila
4-178

Sistem parking senzora*
Sistem parking senzora upotrebljava ultrazvučne senzore da otkrije prepreke oko vozila
prilikom parkiranja u garaži ili paralelnog parkiranja kada je ručica menjača u položaju za
vožnju unazad (R). Sistem je opremljen uređajem za pomoć da bi obavestio vozača o
približnoj udaljenosti od vozila do okolnih smetnji koristeći zvučni signal.

Zadnji ugaoni senzorZadnji senzor
UPOZORENJE
Nemojte da se u potpunosti oslonite na sistema parking senzora i obavezno
proverite bezbednost oko vozila vizuelno prilikom vožnje.
Ovaj sistem može da pomogne vozaču dok se parkira, u upravljanju vozilom u
smeru unazad. Opseg otkrivanja senzora je ograničen, i zbog toga, ako se
prilikom vožnje oslanjate samo na sistem, možete da izazovete udes. Uvek
proverite bezbednost oko svog vozila vizuelno tokom vožnje.
NAPOMENA
•Nemojte da ugrađujete dodatnu opremu u okviru opsega otkrivanja senzora. To može
da utiče na rad sistema.
•U zavisnosti od vrste smetnje i okolnih uslova, opseg otkrivanja senzora može da bude
uzak, ili senzori možda nisu u stanju da otkriju smetnje.
•Sistem možda neće moći normalno da radi u sledećim uslovima:
•Blato, led, ili sneg se lepe za oblast senzora (vraća se u normalan rad kada se
uklone).
•Oblast senzora je smrznuta (vraća se u normalan rad kad se led otopi).
•Senzor je prekriven rukom.
•Senzor je jako prodrman.
•Vozilo je preterano nagnuto.
•U izuzetno toplim ili hladnim vremenskim uslovima.
To ko m vo ž n j e
Sistem parking senzora
4-184*Neki modeli.

5Unutrašnje karakteristike
Korišćenje raznih funkcija za povećanje udobnosti vožnje, uključujući
sistem za klimatizaciju i audio uređaj.
Sistem za klimatizaciju.....................5-2
Saveti u vezi sa rukovanjem.......... 5-2
Rukovanje otvorima za
vazduh...........................................5-3
Ručni tip........................................5-5
Potpuno automatski tip............... 5-11
Audio sistem.....................................5-15
Antena.........................................5-15
Saveti za rukovanje audio
sistemom..................................... 5-15
Audio uređaj [tip A/tip B (bez ekrana
osetljivog na dodir)]....................5-28
Audio uređaj [tip C/tip D (ekran
osetljiv na dodir)]....................... 5-42
Rukovanje prekidačima za kontrolu
zvuka
*......................................... 5-65
AUX/USB režim......................... 5-67
Bluetooth
®........................................ 5-85
Bluetooth
®*................................ 5-85
Bluetooth
® Hands-Free (tip A/
tip B)
*....................................... 5-113
Bluetooth
® Hands-Free (tip C/
tip D)
*.......................................5-122
Bluetooth
® audio sistem (tip A/
tip B)
*....................................... 5-132
Bluetooth
® audio uređaj (tip C/
tip D)
*.......................................5-135
Rešavanje problema
*.................5-146
Unutrašnja oprema....................... 5-149
Štitnici od sunca....................... 5-149
Unutrašnja svetla...................... 5-149
Utičnice za dodatnu opremu..... 5-152
Držač za čaše............................5-153
Držač boca................................5-154
Odeljci za odlaganje
predmeta................................... 5-154
Pokretna pepeljara
*...................5-159
*Neki modeli.5-1

Saveti u vezi sa
rukovanjem
•Sistem za klimatizaciju koristite samo
dok motor radi.
•Da biste sprečili pražnjenje akumulatora,
točkić za kontrolu ventilatora nemojte
dugo vremena ostavljati uključenim
ukoliko je paljenje u položaju ON
(uključeno), a motor pri tom ne radi.
•(Sa i-stop sistemom)
Protok vazduha se može neznatno
smanjiti dok je i-stop funkcija aktivna.
•Uklonite sve prepreke, poput lišća, snega
i leda, sa poklopca motora i sa otvora za
dovod vazduha ispod rešetkastog
poklopca da biste poboljšali efikasnost
sistema.
•Koristite sistem za klimatizaciju radi
odmagljivanja prozora i smanjenja
vlažnosti vazduha.
•Režim kruženja vazduha treba koristiti
prilikom vožnje kroz tunele ili tokom
saobraćajnih gužvi ili u situacijama kada
želite da prekinete dovod spoljnog
vazduha radi brzog hlađenja
unutrašnjosti vozila.
•Koristite položaj za uvođenje spoljnjeg
vazduha radi provetravanja ili
odmrzavanja vetrobrana.
•Ako je vozilo po toplom vremenu bilo
parkirano na suncu, otvorite prozore da
bi vreo vazduh izašao iz vozila, pa tek
nakon toga uključite sistem za
klimatizaciju.
•Radi podmazivanja unutrašnjih delova,
najmanje jedanput mesečno pustite
klima uređaj da radi oko 10 minuta.
•Klima-uređaj treba proveriti pre nego što
nastupe vrućine. Nedostatak rashladne
tečnosti može da učini uređaj za
klimatizaciju manje efikasnim.
Specifikacije rashladne tečnosti su
naznačene na nalepnici pričvršćenoj u
unutrašnjosti odeljka motora. Proverite
šta piše na pločici pre dopunjavanja
rashladnog sredstva. Ako se koristi
rashladna tečnost neodgovarajućeg tipa,
može da dođe do ozbiljnog kvara
uređaja za klimatizaciju.
Za pojedinosti se obratite stručnom
servisu, preporučujemo ovlašćeni Mazda
servis.
Oznaka
Unutrašnje karakteristike
Sistem za klimatizaciju
5-2

▼Izbor režima toka vazduha
Ventilacioni otvori na instrument tabli
Ventilacioni otvori na instrument
tabli i u podu
Ventilacioni otvori u poduVentilacioni otvori za odmrzavanje
i u podu
Ventilacioni otvori za odmrzavanje
Unutrašnje karakteristike
Sistem za klimatizaciju
5-4