mazda 2 MAZDA MODEL CX-3 2016 Korisničko uputstvo (in Serbian)

(Automatski sklop menjača i
diferencijala)
Starter motora neće raditi ako ručica za
promenu stepena prenosa nije u
položajima P ili N, a pedalu kočnice
niste pritisnuli u dovoljnoj meri.
6. Proverite da li na instrument tabli
svetle signalna lampica za ključ (KEY)
(zelena) i signalna lampica tastera za
startovanje (zelena).

Signalna lampica
Taster za startovanje
NAPOMENA
•Ako signalna lampica tastera za
startovanje (zelena) treperi, uverite se
da je ključ kod vas.
•Ako treperi signalna lampica tastera
za startovanje (zelena) čak i kada
imate ključ sa sobom, dodirnite
ključem taster za startovanje i
startujte motor.
Pogledajte odeljak „Funkcija
pokretanja motora kada je baterija
ključa istrošena“ na strani 4-9.
OPOMENA
Ako je upaljena upozoravajuća lampica
za ključ (KEY) (crvena) ili ako treperi
signalna lampica tastera za startovanje
(žuta), to može da ukazuje na problem
sa sistemom za pokretanje motora. To
može sprečiti pokretanje motora ili
prebacivanje paljenja u položaj ACC ili
ON (uključeno). Neka vozilo što pre
pregleda stručni servis, preporučujemo
ovlašćeni Mazda servis.
NAPOMENA
•Pod sledećim uslovima,
upozoravajuća lampica za ključ
(KEY) (crvena) treperi nakon
pritiskanja tastera za startovanje. To
obaveštava vozača da taster za
startovanje neće preću i položaj ACC
čak i kada se pritisne kada je u
položaju OFF (isključeno)
•Baterija ključa je istrošena.
•Ključ je van radnog opsega.
•Ključ se nalazi na mestu gde je
sistemu teško da otkrije signal
(strana 3-7).
•U radnom opsegu se nalazi ključ
drugog proizvođača koji je sličan
ključu vozila.
To ko m vo ž n j e
Startovanje/gašenje motora
4-7

•(Postupak prinudnog pokretanja
motora)
Ako je upaljena upozoravajuća
lampica za ključ (KEY) (crvena) ili
ako treperi signalna lampica tastera
za startovanje (žuta), to može da
ukazuje da motor možda neće moći
da se startuje na uobičajeni način.
Neka vozilo što pre pregleda stručni
servis, preporučujemo ovlašćeni
Mazda servis. Ako dođe do ovoga,
motor se može prinudno startovati.
Pritisnite i držite taster za startovanje
sve dok motor ne startuje. Pri tome
treba obaviti i ostale postupke koji su
neophodni za startovanje motora, kao
što je držanje ključa u kabini i
pritiskanje pedale kvačila (ručni
sklop menjača i diferencijala) ili
pedale kočnice (automatski sklop
menjača i diferencijala).
•Kada ste motor pokrenuli na prinudan
način, upozoravajuća lampica za
ključ (KEY) (crvena) i dalje svetli, a
signalna lampica tastera za
startovanje (žuta) i dalje treperi.
•(Automatski sklop menjača i
diferencijala)
Kada je ručica za promenu stepena
prenosa u neutralnom (N) položaju,
ne svetle ni signalna lampica za ključ
(KEY) (zelena) ni signalna lampica
tastera za startovanje (zelena).
7. Pritisnite taster za startovanje pošto na
instrument tabli počnu da svetle
signalna lampica za ključ (KEY)
(zelena) i signalna lampica tastera za
startovanje (zelena).
NAPOMENA
•Posle pokretanja motora, signalna
lampica tastera za startovanje (žuta)
se isključuje, a paljenje prelazi u
položaj ON (uključeno).
•(SKYACTIV-G 2.0)
Nakon što pritisnete taster za
startovanje i pre nego što se motor
startuje, moći ćete da čujete zvuk
motora pumpe za gorivo u blizini
rezervoara, iako to ne ukazuje na
kvar.
•(SKYACTIV-D 1.5)
•Prilikom startovanja motora, nakon
što pritisnete taster za startovanje,
nemojte da otpuštate pedalu kvačila
(ručni sklop menjača i
diferencijala), odnosno pedalu
kočnice (automatski sklop menjača
i diferencijala) sve dok se na
instrument tabli ne ugasi signalna
lampica grejača i dok se motor ne
startuje.
•Ako ste pedalu kvačila (ručni sklop
menjača i diferencijala), odnosno
kočnice (automatski sklop menjača
i diferencijala) otpustili pre nego
što je motor bio startovan, ponovo
pritisnite pedalu kvačila (ručni
sklop menjača i diferencijala),
odnosno kočnice (automatski sklop
menjača i diferencijala) i pritisnite
taster za startovanje da biste
startovali motor.
To ko m vo ž n j e
Startovanje/gašenje motora
4-8

•Ako se paljenje duže vreme ostavi
u položaju ON (uključeno) bez
pokretanja motora nakon što su se
grejači zagrejali, može se dogoditi
da se grejači ponovo uključe, usled
čega će zasvetleti signalna lampica
grejača.
•Starter se ne okreće dok se signalna
lampica grejača ne ugasi.
8. Nakon što ste startovali motor, pustite
ga da radi dok vozilo stoji u mestu oko
10 sekundi (zabranjeno u Nemačkoj).
NAPOMENA
•(Nemačka)
Krenite odmah nakon što startujete
motor. Ipak, nemojte da vozite sa
velikim brojem obrtaja motora, sve
dok se ne dostigne radna temperatura.
•(SKYACTIV-G 2.0)
•Bez obzira da li je motor hladan ili
zagrejan, trebalo bi da možete da
ga startujete bez dodavanja gasa.
•Ako motor ne startujete iz prvog
puta, pogledajte odeljak
„Startovanje motora koji je
presisao“, pod stavkom
„Startovanje u vanrednoj situaciji“.
Ako pritom i dalje ne uspete da ga
startujete, pustite neka vozilo
pregleda ovlašćeni Mazda servis
(strana 7-26).
•(SKYACTIV-D 1.5)
Ako je temperatura okoline niža od
oko -10 °C, maksimalan broj obrtaja
motora neće moći da se dostigne
otprilike tri minuta nakon startovanja,
radi zaštite motora.
•(Vozilo sa ručnim sklopom
menjača i diferencijala sa
funkcijom i-stop)
Ako se motor zaustavio usled
isprekidanog rada, može se ponovo
pokrenuti pritiskom na pedalu kvačila
u roku od 3 sekunde od prestanka
rada motora.
Motor se ne može ponovo startovati
čak i ako se pedala kvačila pritisne
pod sledećim uslovima:
•Vrata vozača su otvorena.
•sigurnosni pojas na sedištu vozača
nije pričvršćen.
•pedala kvačila nije potpuno
otpuštena nakon prekida rada
motora.
•pedala kvačila je pritisnuta kada
motor nije u potpunosti zaustavljen.
▼Funkcija pokretanja motora kada
je baterija ključa istrošena
OPOMENA
Dok startujete motor tako što držite
predajnik iznad tastera za startovanje
zbog istrošene baterije ključa ili
neispravnog ključa, povedite računa da
ne dođe do sledećih situacija, jer u
protivnom signal ključa neće biti
pravilno primljen i motor neće biti
pokrenut.
To ko m vo ž n j e
Startovanje/gašenje motora
4-9

NAPOMENA
•Motor se ne može startovati ako se do
kraja ne pritisne pedala kvačila (ručni
sklop menjača i diferencijala),
odnosno pedala kočnice (automatski
sklop menjača i diferencijala).
•Ako postoji kvar u radu tastera za
startovanje, signalna lampica tastera
za startovanje (žuta) treperi. U tom
slučaju, možda ćete uspeti da
startujete motor, ali bi vozilo, što je
pre moguće, ipak trebalo da proveri
stručni servis, preporučujemo
ovlašćeni Mazda servis.
•Ako signalna lampica tastera za
startovanje ne svetli (zelena),
ponovite operaciju iz početka. Ako ne
svetli, dozvolite da vozilo pregleda
stručni servis, preporučujemo
ovlašćeni Mazda servis.
•Da biste promenili položaj za paljenje
bez pokretanja motora, obavite
sledeće postupke nakon što se
signalna lampica tastera za
startovanje (zelena) upali.
1. Otpustite pedalu kvačila (ručni
sklop menjača i diferencijala) ili
pedalu kočnice (automatski sklop
menjača i diferencijala).
2. Pritisnite taster za startovanje da
biste promenili položaj za
paljenje. Svaki put kada pritisnete
taster za startovanje, paljenje se
menja sledećim redosledom: ACC
(dodatak), ON (uključeno) i OFF
(isključeno). Da biste ponovo
promenili položaj za paljenje,
ponovite operaciju iz početka.
▼Startovanje motora u vanrednoj
situaciji
Ako je upaljena upozoravajuća lampica za
ključ (KEY) (crvena) ili ako treperi
signalna lampica tastera za startovanje
(žuta), to može da ukazuje da motor
možda neće moći da se startuje na
uobičajeni način. Neka vozilo što pre
pregleda stručni servis, preporučujemo
ovlašćeni Mazda servis. Ako dođe do
ovoga, motor se može prinudno startovati.
Pritisnite i držite taster za startovanje sve
dok motor ne startuje. Pri tome treba
obaviti i ostale postupke koji su neophodni
za startovanje motora, kao što je držanje
ključa u kabini i pritiskanje pedale kvačila
(ručni sklop menjača i diferencijala) ili
pedale kočnice (automatski sklop menjača
i diferencijala).
To ko m vo ž n j e
Startovanje/gašenje motora
4-11

•(Evropski model)
Ako se ručica za promenu stepena prenosa pomeri iz položaja D ili M (ne u fiksnom
režimu druge brzine) u položaj N ili P, sigurnosni pojas vozača nije vezan i vozačeva
vrata su otvorena, motor se neće ponovo startovati. Startujte motor na uobičajeni način.
•(Izuzev kod evropskog modela)
Ako se ručica za promenu stepena prenosa pomeri iz položaja D ili M (ne u fiksnom
režimu druge brzine) u položaj N ili P, sigurnosni pojas vozača nije vezan i vozačeva
vrata su otvorena, motor će se ponovo startovati.
Priključci akumulatora su nisu priključeni
Prazan hod motora možda neće biti prekinut odmah nakon što se priključci akumulatora
isključe. Takođe, ako se akumulator zameni, i-stop funkcije se moraju proveriti. Obratite
se stručnom servisu, preporučujemo ovlašćeni Mazda servis.
▼Upozoravajuća lampica funkcije i-stop (žuta)/signalna lampica funkcije i-stop
(zelena)
Da bi se osiguralo bezbedno i udobno korišćenje vozila, sistem i-stop neprestano prati
aktivnosti vozača, unutrašnjost vozila i spoljno okruženje, kao i radno stanje vozila, i koristi
upozoravajuću lampicu funkcije i-stop (žuta) i signalnu lampicu funkcije i-stop (zelena) da
bi obavestio vozača o raznim upozorenjima.
NAPOMENA
Na vozilima opremljenim centralnim displejem, status rada funkcije i-stop se prikazuje
na displeju statusa kontrole praćenja potrošnje goriva.
Pogledajte odeljak „Displej statusa kontrole“ na strani 4-98.
Upozoravajuća lampica funkcije i-stop (žuta)
Kada je lampica upaljena
•Lampica se uključuje kada se paljenje prebaci na ON (uključeno) i isključuje se kada se
motor startuje.
•Lampica se pali kada se pritisne prekidač za isključivanje funkcije i-stop i sistem se
isključi.
•Lampica se pali ako se obave sledeće radnje kada je prazan hod motora prekinut. U tim
slučajevima, motor se iz bezbednosnih razloga ponovo ne startuje automatski. Startujte
motor na uobičajeni način.
To ko m vo ž n j e
Startovanje/gašenje motora
4-18

•Hauba je otvorena.
•(Evropski model)
Sigurnosni pojas vozača nije vezan i vozačeva vrata su otvorena.
•(Izuzev kod evropskog modela)
•(Ručni sklop menjača i diferencijala)
Dok je ručica za promenu stepena prenosa u položaju različitom od neutralnog,
sigurnosni pojas vozača nije vezan i vozačeva vrata su otvorena.
•(Automatski sklop menjača i diferencijala)
Dok je ručica za promenu stepena prenosa u položaju D ili M (ne u fiksnom režimu
druge brzine), sigurnosni pojas vozača nije pričvršćen i vozačeva vrata su otvorena.
NAPOMENA
Problem sa sistemom može biti signaliziran pod sledećim uslovima. Neka vozilo pregleda
stručni servis, preporučujemo ovlašćeni Mazda servis.
•Lampica se ne uključuje kada je paljenje prebačeno u položaj ON (uključeno).
•Lampica nastavlja da svetli iako je prekidač za isključivanje funkcije i-stop pritisnut
kada motor radi.
Kada lampica trepti
Lampica nastavlja da trepti ako u sistemu postoji kvar. Neka vozilo pregleda stručni servis,
preporučujemo ovlašćeni Mazda servis.
Signalna lampica funkcije i-stop (zelena)
Kada je lampica upaljena
•Lampica se pali kada je prazan hod motora prekinut i gasi se kada se motor ponovo
startuje.
•(Izuzev kod evropskog modela)
Lampica se pali kada se tokom vožnje ispune uslovi za prekidanje praznog hoda motora.
Kada lampica trepti
•(Ručni sklop menjača i diferencijala)
Lampica trepti kada se ručica za promenu stepena prenosa pomeri u položaj različit od
neutralnog kada je prazan hod motora prekinut da bi obavestila vozača da je prazan hod
motora prekinut.
(SKYACTIV-G 2.0)
Kada pritisnete pedalu kvačila ili počnete da je puštate, motor se automatski ponovo
startuje i lampica se gasi.
To ko m vo ž n j e
Startovanje/gašenje motora
4-19

NAPOMENA
•(Vozila sa audio uređajem tipa C/
tipa D)
Ako se podaci o potrošnji goriva
resetuju pomoću monitora za
praćenje potrošnje goriva ili se brojač
pređene kilometraže A resetuje
pomoću merača pređene kilometraže
kada je funkcija sinhronizacije
monitora potrošnje goriva i merača
pređene kilometraže uključena,
podaci o potrošnji goriva i merač
pređene kilometraže A se resetuju
istovremeno.
Pogledajte odeljak „Praćenje
potrošnje goriva“ na strani 4-96.
•Samo brojači pređene kilometraže
beleže desete delove kilometara.
•Podatak o putu će biti izbrisan kada:
•Napajanje je prekinuto (pregoreo je
osigurač ili je akumulator
iskopčan).
•Vozilo se kreće preko 9.999,9 km.
Putni računar
Sledeći podaci se mogu izabrati pritiskom
na birač kada je paljenje prebačeno u
položaj ON (uključeno).
•Približna udaljenost koju možete preći
sa dostupnim gorivom
•Trenutna potrošnja goriva
Ako imate bilo kakvih problema sa putnim
računarom, obratite se stručnim servisu,
preporučujemo ovlašćeni Mazda servis.
Režim udaljenosti do praznog
rezervoara
Ovaj režim prikazuje prosečnu udaljenost
koju možete da pređete sa preostalim
gorivom na osnovu potrošnje goriva.
Udaljenost do praznog rezervoara će se
izračunavati i prikazivati svake sekunde.
NAPOMENA
•Iako će displej udaljenosti do praznog
rezervoara možda pokazati dovoljnu
količinu za preostalu udaljenost koja
treba da se pređe pre nego što će biti
potrebno da ponovo sipate gorivo, ako
je nivo goriva veoma nizak ili svetli
upozoravajuća lampica za nizak nivo
goriva, ponovo sipajte gorivo što je
pre moguće.
•Vrednost se možda neće promeniti
ukoliko ne dodate nešto više od 9 l
goriva.
•Udaljenost do praznog rezervoara
predstavlja približno preostalu
udaljenost koju vozilo može da pređe
dok ne nestanu sve oznake podeljaka
na pokazivaču goriva koji ukazuje na
preostalu zalihu goriva.
•Ako ne postoje prethodni podaci o
prosečnoj potrošnji goriva, kao na
primer odmah po kupovini vozila, ili
ako su podaci izbrisani prilikom
isključivanja priključaka
akumulatora, stvarna udaljenost do
praznog rezervoara/domet se mogu
razlikovati od navedenih podataka.
To ko m vo ž n j e
Instrument tabla i displej
4-29

▼Putni računar i prekidač INFO*
Sledeće informacije se mogu odabrati
pritiskom na deo prekidača INFO za gore
ili dole kada je paljenje prebačeno na
ON (uključeno).
•Približna udaljenost koju možete preći
sa dostupnim gorivom
•Prosečna potrošnja goriva
•Trenutna potrošnja goriva
•Prosečne brzina vozila
•Alarm brzine vozila*
Ako imate bilo kakvih problema sa putnim
računarom, obratite se stručnim servisu,
preporučujemo ovlašćeni Mazda servis.
Režim udaljenosti do praznog
rezervoara
Ovaj režim prikazuje prosečnu udaljenost
koju možete da pređete sa preostalim
gorivom na osnovu potrošnje goriva.

Udaljenost do praznog rezervoara će se
izračunavati i prikazivati svake sekunde.
(Evropski model)
(Izuzev kod evropskog modela)
NAPOMENA
•Iako će displej udaljenosti do praznog
rezervoara možda pokazati dovoljnu
količinu za preostalu udaljenost koja
treba da se pređe pre nego što će biti
potrebno da ponovo sipate gorivo, ako
je nivo goriva veoma nizak ili svetli
upozoravajuća lampica za nizak nivo
goriva, ponovo sipajte gorivo što je
pre moguće.
•Vrednost se možda neće promeniti
ukoliko ne dodate nešto više od 9 l
goriva.
•Udaljenost do praznog rezervoara
predstavlja približno preostalu
udaljenost koju vozilo može da pređe
dok ne nestanu sve oznake podeljaka
na pokazivaču goriva (koji ukazuje na
preostalu zalihu goriva).
•Ako ne postoje prethodni podaci o
prosečnoj potrošnji goriva, kao na
primer odmah po kupovini vozila, ili
ako su podaci izbrisani prilikom
isključivanja priključaka
akumulatora, stvarna udaljenost do
praznog rezervoara/domet se mogu
razlikovati od navedenih podataka.
To ko m vo ž n j e
Instrument tabla i displej
4-34*Neki modeli.

NAPOMENA
•Pregled displeja može biti otežan ako nosite naočare za sunce. Skinite naočare za sunce
ili podesite osvetljenost.
•Ako je akumulator isključen i ponovo priključen ili je napon akumulatora nizak, može
doći do promene podešenog položaja.
•Displej može biti teško pregledan ili na njega mogu uticati vremenski uslovi kao što je
kiša, sneg, svetlost i temperatura.
•Ako se audio sistem ukloni, sklopivi informacijski ekran (ADD) neće moći da se
ko r i st i .
Sklopivi informacijski ekran (ADD) prikazuje sledeće informacije:
•Radni uslovi i upozorenja sistema Mazda radarskog tempomata (MRCC)
Pogledajte odeljak „Sistem Mazda radarske kontrole vožnje konstantnom brzinom
(MRCC)” na strani 4-132.
•Radni uslovi i upozorenja upozoravajućeg sistema za napuštanje trake (LDWS)
Pogledajte odeljak „Upozoravajući sistem za napuštanje trake (LDWS)“ na strani 4-113.
•Radni uslovi inteligentnog sistema kočenja u gradskoj vožnji (SCBS)
Pogledajte odeljak „Inteligentni sistem kočenja u gradskoj vožnji (SCBS)“ na strani 4-146.
•Radni uslovi i upozorenja inteligentnog sistema kočenja (SBS)
Pogledajte odeljak „Inteligentni sistem kočenja (SBS)“ na strani 4-152.
•Radni uslovi i upozorenja sistema za određivanje udaljenosti (DRSS)
Pogledajte odeljak „Sistem za određivanje udaljenosti (DRSS)“ na strani 4-126.
•Radni uslovi i upozorenja promenljivog ograničavača brzine
Pogledajte odeljak „Promenljivi ograničavač brzine“ na strani 4-141.
•Podešavanje brzine vozila upotrebom tempomata
Pogledajte odeljak „Tempomat“ na strani 4-165.
•sistem korak-po-korak (TBT) (pravac i udaljenost) i vodič za prestrojavanje
•brzina vozila
To ko m vo ž n j e
Instrument tabla i displej
4-38

Signal Upozoravajuće lampice Strana
Upozoravajuća lampica za otvorena vrata 7-34
*Upozoravajuća lampica pri brzini od 120 km/h*17-34
*Upozoravajuća lampica za nizak nivo tečnosti za pranje
stakala7-34
*Upozoravajuća lampica sistema za praćenje pritiska u
pneumaticima*17-34
(crvena)Upozoravajuća lampica za ključ (KEY)
*17-34
(žuta)
*Upozoravajuća lampica inteligentnog sistema kočenja/
inteligentnog sistema kočenja u gradskoj vožnji (SBS/SCBS)7-34
*Upozoravajuća lampica sistema za napuštanje trake (LDWS)*1Upaljena 7-34
Trepti 4-118
(žuta)
*Upozoravajuća lampica sistema za kontrolu dugog svetla
(HBC)*17-34
*Upozoravajuća lampica LED farova7-34
(žuta)
*Upozoravajuća lampica sistema Mazda radarskog tempomata
(MRCC)*17-34
*1 Signalna lampica svetli kada je paljenje prebačeno na ON (uključeno) za proveru rada, a isključuje se nekoliko
sekundi kasnije ili kada se motor startuje. Ako se lampica ne pali ili ostaje upaljena, neka vaše vozilo ispita
stručni servis, preporučujemo ovlašćeni Mazda servis.
*2 Lampica ostaje upaljena kada je podignuta ručna kočnica.
To ko m vo ž n j e
Instrument tabla i displej
4-42*Neki modeli.