ABS MAZDA MODEL CX-3 2016 Korisničko uputstvo (in Serbian)

UPOZORENJE
Nikada nemojte gasiti motor
prilikom vožnje nizbrdo:
Opasno je gasiti motor prilikom
vožnje nizbrdo. Ovo izaziva gubitak
servo upravljanja i kontrole servo
kočnice i može da izazove oštećenje
pogonskog sklopa. Gubljenje
mogućnosti upravljanja ili kontrole
kočenja može da izazove udes.
Rizična vožnja
UPOZORENJE
Ako je potrebno da stepen prenosa
prebacite u manju brzinu na
klizavim površinama, budite
posebno pažljivi:
Prebacivanje stepena prenosa u
manju brzinu prilikom vožnje na
klizavoj površini je opasno.
Iznenadna promena brzine
okretanja pneumatika može da
izazove proklizavanje pneumatika.
To bi moglo da dovede do gubitka
kontrole nad vozilom i udesa.
Prilikom vožnje po ledu ili po vodi, snegu,
blatu, pesku ili u sličnim rizičnim
uslovima:
•Budite pažljivi i održavajte dodatno
rastojanje za kočenje.
•Izbegavajte iznenadno kočenje i
iznenadno manevrisanje.
•Nemojte „pumpati“ kočnice. Držite
pedalu kočnice pritisnutu.
Pogledajte odeljak „Sistem protiv
blokiranja kočnica (ABS)“ na strani
4-88.
•Ako se zaglavite, izaberite niži stepen
prenosa i polako ubrzavajte. Nemojte
okretati prednje točkove.
•Za bolju vuču prilikom startovanja na
klizavim površinama koristite pesak,
kamenu so, lance, prostirke ili drugi
neklizajući materijal ispod prednjih
točkova.
Pre vožnje
Saveti za vožnju
3-50

4To ko m vo ž n j e
Informacije o bezbednoj vožnji i zaustavljanju.
Startovanje/gašenje motora..............4-4
Prekidač paljenja.......................... 4-4
Pokretanje motora......................... 4-6
Isključivanje motora................... 4-12
Funkcija i-stop
*.......................... 4-13
Instrument tabla i displej.............. 4-24
Brojači i merači.......................... 4-24
Sklopivi informacijski ekran
*..... 4-37
Upozoravajuće/signalne
lampice....................................... 4-40
Sklop menjača i diferencijala........ 4-47
Funkcionisanje ručnog sklopa
menjača i diferencijala................4-47
Kontrole automatskog sklopa
menjača i diferencijala................4-50
Prekidači i kontrole.........................4-63
Kontrola osvetljenja.................... 4-63
Prednja svetla za maglu
*.............4-70
Zadnje svetlo za maglu
*............. 4-71
Signali za skretanje i prelazak u
drugu traku..................................4-73
Brisači i uređaj za pranje
vetrobrana................................... 4-74
Brisač zadnjeg stakla i uređaj za
pranje zadnjeg stakla
*................. 4-78
Uređaj za pranje farova
*............. 4-78
Odmagljivač zadnjeg stakla........ 4-79
Sirena.......................................... 4-80
Trepćuće svetlo upozorenja na
opasnost...................................... 4-81
Kočnica............................................. 4-82
Kočioni sistem............................ 4-82
Sistem signalizacije prilikom
zaustavljanja u vanrednoj
situaciji....................................... 4-85
Sistem pomoći pri kretanju uzbrdo
(HLA)
*........................................4-86
Sistem ABS/TCS/DSC.....................4-88
Sistem protiv blokiranja kočnica
(ABS)..........................................4-88
Sistem kontrole proklizavanja
(TCS).......................................... 4-89
Sistem dinamičke kontrole stabilnosti
(DSC)..........................................4-91
i-ELOOP...........................................4-93
i-ELOOP
*................................... 4-93
Praćenje potrošnje goriva.............. 4-96
Praćenje potrošnje goriva
*.......... 4-96
Izbor režima vožnje...................... 4-101
Izbor režima vožnje
*................ 4-101
i-ACTIV AWD............................... 4-103
Rad i-ACTIV AWD sistema
*....4-103
Servo upravljanje.......................... 4-105
Servo upravljanje...................... 4-105
*Neki modeli.4-1

▼Upozoravajuće lampice
Ove lampice se pale ili trepere da obaveste korisnika o stanju rada ili kvarovima sistema.
Signal Upozoravajuće lampice Strana
Glavna upozoravajuća lampica*17-34
Upozoravajuća lampica kočionog sistema*1*27-34
Upozoravajuća lampica ABS sistema*17-34
Upozoravajuća lampica sistema za punjenje*17-34
Upozoravajuća lampica za motorno ulje*17-34
Lampica za proveru motora*17-34
(crvena)Upozoravajuća lampica za visoku temperaturu rashladne tečno-
sti motora*17-34
(žuta)*Upozoravajuća lampica funkcije i-stop*14-18
(žuta)*Upozoravajuća lampica funkcije i-ELOOP7-34
*Upozoravajuća lampica automatskog sklopa menjača i
diferencijala*17-34
*Upozoravajuća lampica pogona na 4 točka (4WD)*17-34
Signalna lampica kvara u servo upravljanju*17-34
Upozoravajuća lampica vazdušnog jastuka/sistema za zatezanje
sigurnosnog pojasa*17-34
Upozoravajuća lampica za nizak nivo goriva 7-34
Upozoravajuća lampica sigurnosnog pojasa (prednje sedište) 7-34
(crvena)*Upozoravajuća lampica sigurnosnog pojasa (zadnje sedište)7-34
To ko m vo ž n j e
Instrument tabla i displej
*Neki modeli.4-41

Sistem protiv blokiranja
kočnica (ABS)
Kontrolna uređaj ABS sistema neprekidno
nadgleda brzinu svakog točka. Ako jedan
točak samo što se nije blokirao, sistem
ABS odgovara tako što automatski otpušta
i ponovo primenjuje kočnicu tog točka.

Vozač će osetiti blago podrhtavanje pedale
kočnice i možda će da čuje brujanje iz
kočionog sistema. To je normalna
aktivnost sistema ABS. Nastavite da
pritiskate pedalu kočnice bez pumpanja
ko čn ice.

Upozoravajuća lampica se pali kada u
sistemu postoji kvar.
Pogledajte odeljak „Upozoravajuće
lampice“ na strani 4-41.
UPOZORENJE
Nemojte da se oslanjate na sistem
ABS kao zamenu za bezbednu
vožnju:
Sistem protiv blokiranja kočnica
(ABS) ne može da nadoknadi
nepouzdanu i nepromišljenu vožnju,
prekoračenje brzine, vožnju po ledu
ili snegu, i plivanje pneumatika
(smanjenje trenja guma i kontakta
sa putem zbog vode na površini
puta). Ipak možete da doživite udes.
NAPOMENA
•Putanja kočenja može da bude duža
na rastresitim površinama koji obično
imaju tvrdu podlogu (na primer na
snegu ili makadamskim putevima).
Vozilu sa normalnim kočionim
sistemom možda u tim uslovima
treba manja razdaljina da se zaustavi,
jer kad točkovi proklizavaju,
pneumatici će da nagomilaju klinasti
nabor od površinskog sloja.
•Zvuk rada ABS sistema može se čuti
prilikom startovanja motora ili
neposredno nakon pokretanja vozila;
taj zvuk, međutim, ne ukazuje ni na
kakav kvar sistema.
To ko m vo ž n j e
Sistem ABS/TCS/DSC
4-88

Sistem kontrole
proklizavanja (TCS)
Sistem kontrole proklizavanja (TCS)
povećava snagu vuče i bezbednost,
kontrolisanjem obrtnog momenta motora i
kočenja. Kada sistem TCS otkrije da je
došlo do klizanja pogonskih točkova,
smanjuje obrtni momenat motora i aktivira
kočnice kako bi sprečio gubitak snage
vuče.

To znači da na glatkoj površi, motor se
automatski podešava kako bi omogućio
optimalnu snagu pogonskih točkova, i na
taj način ograničava okretanje točkova i
gubitak snage vuče.

Upozoravajuća lampica se pali kada u
sistemu postoji kvar.
Pogledajte odeljak „Upozoravajuće
lampice“ na strani 4-41.
UPOZORENJE
Nemojte da se oslanjate na sistem
kontrole proklizavanja (TCS) kao
zamenu za bezbednu vožnju:
Sistem kontrole proklizavanja (TCS)
ne može da spreči posledice
nepouzdane i nepromišljene vožnje,
prekoračenja brzine, praćenja
drugog vozila suviše blizu i plivanja
pneumatika (smanjenje trenja guma
i kontakta sa putem zbog vode na
površini puta). Ipak možete da
doživite udes.
Koristite pneumatike za sneg ili
lance za pneumatike i vozite
smanjenom brzinom kada su putevi
prekriveni ledom i/ili snegom:
Vožnja bez odgovarajućih uređaja
za vuču po putevima pod snegom
i/ili ledom je opasna. Sistem
kontrole proklizavanja (TCS) sâm za
sebe ne može da pruži odgovarajuću
snagu vuče, pa ipak možete da
doživite udes.
NAPOMENA
Da biste isključili sistem TCS pritisnite
prekidač za isključivanje istog (strana
4-90).
▼Signalna lampica TCS/DSC sistema
Ova signalna lampica ostaje da svetli
nekoliko sekundi kada je paljenje
prebačeno na ON (uključeno). Ako je
aktivan sistem za kontrolu proklizavanja
(TCS) ili dinamičku kontrolu stabilnosti
(DSC), signalna lampica treperi.

Ako lampica ostane upaljena, moguće je
da u TCS, DSC sistemu ili sistemu servo
kočnice postoji kvar i da oni ne rade
uobičajeno. Odvezite vozilo u stručni
servis, preporučujemo ovlašćeni Mazda
servis.
To ko m vo ž n j e
Sistem ABS/TCS/DSC
4-89

NAPOMENA
•Pored treperenja signalne lampice, iz
motora će se čuti tih zvuk rada
motora. To pokazuje da TCS/DSC
sistem pravilno radi.
•Na klizavim površinama, kao što je
sveži sneg, bilo bi nemoguće postići
visok broj obrtaja u minuti (o/min)
kada je TCS sistem uključen.
▼Signalna lampica za isključen TCS
sistem
Ova signalna lampica ostaje da svetli
nekoliko sekundi kada je paljenje
prebačeno na ON (uključeno).
Takođe, svetli kad je pritisnut prekidač za
isključivanje sistema za kontrolu
proklizavanja (TCS) ili je taj sistem već
isključen.
Pogledajte odeljak „Prekidač za
isključivanje sistema za kontrolu
proklizavanja (TCS)“ na strani 4-90.

Ako lampica ostane upaljena a TCS sistem
nije isključen, odvezite vozilo u stručni
servis, preporučujemo ovlašćeni Mazda
servis. DSC sistem je možda u kvaru.
▼Prekidač za isključivanje sistema
TCS
Pritisnite prekidač za isključivanje sistema
TCS da biste isključili sistem TCS.
Signalna lampica prekidača za
isključivanje (OFF) sistema TCS će
svetleti na instrument tabli.
Pritisnite prekidač ponovo da biste
ponovno uključili sistem TCS. Signalna
lampica prekidača za isključivanje sistema
TCS će se isključiti.
To ko m vo ž n j e
Sistem ABS/TCS/DSC
4-90

NAPOMENA
•Kada je sistem TCS uključen, a
pokušate da „iščupate“ zaglavljeno
vozilo ili ga vozite po snegu koji je
tek pao, TCS sistem (deo DSC
sistema) će se aktivirati. Pritiskanjem
papučice gasa nećete povećati snagu
motora i možda ćete teško uspeti da
oslobodite vozilo. Ako se ovo desi,
isključite sistem TCS.
•Ako je sistem TCS isključen kada je
motor ugašen, automatski će se
ponovo aktivirati kada se paljenje
prebaci na ON (uključeno).
•Najbolju snagu vuče ćete obezbediti
ako sistem TCS ostavite uključen.
•Ako ste pritisnuli prekidač za
isključivanje sistema TCS i držali ga
10 sekundi ili više, automatski će se
aktivirati svojstvo otkrivanja kvara
prekidača za isključivanje sistema
TCS. Signalna lampica prekidača za
isključivanje sistema TCS se gasi dok
je sistem TCS još uvek aktivan.
Sistem dinamičke kontrole
stabilnosti (DSC)
Sistem dinamičke kontrole stabilnosti
(DSC) automatski kontroliše kočenje i
obrtni momenat motora zajedno sa
sistemima kao što su sistemi ABS i TCS,
da bi povećao bezbednost vozila i
pomogao da se kontroliše ugao naginjanja
točkova prilikom vožnje po klizavim
površinama, ili za vreme iznenadne ili
nestalne promene pravca.

Pogledajte odeljke „Sistem protiv
blokiranja kočnica (ABS)“ (strana 4-88) i
„Sistem kontrole proklizavanja (TCS)“
(strana 4-89).

Rad DSC sistema je moguć kada se vozilo
kreće brzinom većom od 20 km/h.

Upozoravajuća lampica se pali kada u
sistemu postoji kvar.
Pogledajte odeljak „Upozoravajuće
lampice“ na strani 4-41.
UPOZORENJE
Nemojte da se oslanjate na
dinamičku kontrolu stabilnosti kao
zamenu za bezbednu vožnju:
Dinamička kontrola stabilnosti
(DSC) ne može da spreči posledice
nepouzdane i nepromišljene vožnje,
prekoračenja brzine, praćenja
drugog vozila suviše blizu i plivanja
pneumatika (smanjenje trenja guma
i kontakta sa putem zbog vode na
površini puta). Ipak možete da
doživite udes.
To ko m vo ž n j e
Sistem ABS/TCS/DSC
4-91

OPOMENA
•Ako se ne pridržavate sledećih saveta,
sistem DSC možda neće moći da radi
ispravno:
•Na sva četiri točka koristite
pneumatike odgovarajuće veličine
koja je propisana za vašu Mazdu.
•Na sva četiri točka koristiti
pneumatike od istog proizvođača,
marke i šara.
•Nemojte da istovremeno koristite
nove i istrošene gume.
•Ako koristite lance za pneumatike ili
ste postavili rezervni pneumatik,
sistem DSC možda neće moći
ispravno da radi, pošto se promenio
prečnik pneumatika.
▼Signalna lampica TCS/DSC sistema
Ova signalna lampica ostaje da svetli
nekoliko sekundi kada je paljenje
prebačeno na ON (uključeno). Ako je
aktivan sistem za kontrolu proklizavanja
(TCS) ili dinamičku kontrolu stabilnosti
(DSC), signalna lampica treperi.

Ako lampica ostane upaljena, moguće je
da u TCS, DSC sistemu ili sistemu servo
kočnice postoji kvar i da oni ne rade
uobičajeno. Odvezite vozilo u stručni
servis, preporučujemo ovlašćeni Mazda
servis.
To ko m vo ž n j e
Sistem ABS/TCS/DSC
4-92

Izbor režima vožnje*
Izbor režima vožnje je sistem za promenu režima vožnje. Kada je izabran sportski režim,
odziv vozila na rukovanje pedalom gasa je unapređen. To daje dodatno brzo ubrzanje koje
može biti potrebno za bezbedno izvođenje manevara kao što je promena trake, uključivanje
na autoput ili preticanje drugih vozila.
OPOMENA
Sportski režim nemojte koristiti kada vozite na klizavim putevima, na primer po vlažnim
ili putevima prekrivenim snegom. To može izazvati proklizavanje.
NAPOMENA
•Kada je izabran sportski režim, češće se vozi velikom brzinom, što može povećati
potrošnju goriva. Mazda preporučuje da tokom normalne vožnje isključite sportski
režim.
•Režim vožnje se ne može promeniti pod sledećim uslovima:
•ABS/TCS/DSC sistemi su aktivni
•Volan se naglo pomera
To ko m vo ž n j e
Izbor režima vožnje
*Neki modeli.4-101

Sistem za praćenje pritiska u pneumaticima*
Sistem za praćenje pritiska u pneumaticima (TPMS) prati pritisak vazduha u sva četiri
pneumatika. Ako je pritisak vazduha u pneumatiku na jednom ili više točkova premali,
sistem upozorava vozača tako što pali upozoravajuću lampicu sistema za praćenje pritiska u
pneumaticima na instrument tabli i oglašava se zvučnim signalom. Praćenje pritiska u
pneumaticima sistem vrši indirektno, korišćenjem podataka dobijenih sa senzora brzine
točkova koji pripadaju ABS sistemu.
Da bi sistem ispravno radio, on mora biti pokrenut korišćenjem naznačenog pritiska u
pneumaticima (vrednost koja je ispisana na nalepnici sa pritiscima u pneumaticima). Pratite
postupak i izvršite pokretanje.
Pogledajte odeljak „Pokretanje sistema za praćenje pritiska u pneumaticima“ na strani
4-173.
Upozoravajuća lampica treperi kada u sistemu postoji kvar.
Pogledajte odeljak „Upozoravajuće lampice“ na strani 4-41.

Senzor brzine točkova ABS sistema
To ko m vo ž n j e
Sistem za praćenje pritiska u pneumaticima
4-170*Neki modeli.