MAZDA MODEL CX-3 2016 Manuel du propriétaire (in French)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2016, Model line: MODEL CX-3, Model: MAZDA MODEL CX-3 2016Pages: 626, PDF Size: 7.35 MB
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En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
REMARQUE
y Le système de surveillance des angles morts (BSM) fonctionne lorsque toutes les
conditions suivantes sont remplies:
y Le contacteur est activé.
y L'interrupteur de surveillance des angles morts (BSM) a été activé en appuyant dessus
et le témoin de surveillance des angles morts (BSM) OFF sur le tableau de bord est
éteint.
y La vitesse du véhicule est d'environ 10 km/h (6,3 mi/h) ou plus.
y Il est possible que le système de surveillance des angles morts (BSM) ne fonctionne pas
dans les circonstances suivantes:
y La vitesse du véhicule tombe en dessous de 5 km/h (3 mi/h) même si le témoin de
surveillance des angles morts (BSM) est éteint.
y Le levier sélecteur est sur marche arrière (R) et le véhicule est en train de faire marche
arrière.
y Dans les cas suivants, le témoin de surveillance des angles morts (BSM) OFF s'allume
et le fonctionnement du système s'arrête. Si le témoin de surveillance des angles morts
(BSM) OFF reste allumé, il faut faire inspecter le véhicule par un concessionnaire agréé
Mazda dès que possible.
y Un certain problème avec le système notamment les voyants de surveillance des angles
morts (BSM) est détecté.
y Un trop grand écart de position lors du montage d'un capteur radar (arrière) sur le
véhicule a été effectué.
y Il y a une grande accumulation de neige ou de glace sur le pare-chocs arrière à
proximité d'un capteur radar (arrière). Retirer la neige, la glace ou la boue qui se
trouve sur le pare-chocs arrière.
y La conduite sur des routes enneigées pendant de longues périodes.
y La température à proximité des capteurs radar (arrière) devient très chaude du fait de
rouler durant de longues montées pendant l'été.
y La tension de la batterie a diminué.
y Dans les conditions suivantes, les capteurs radar (arrière) peuvent ne pas détecter des
objets cibles ou il peut être diffi cile de les détecter.
y Un véhicule se trouve dans la zone de détection à l'arrière sur une voie adjacente,
mais il ne se rapproche pas. Le système de surveillance des angles morts (BSM)
détermine la condition sur la base des données de détection du radar.
y Un véhicule se déplace à côté de votre véhicule à peu près à la même vitesse pendant
une période de temps prolongée.
y Les véhicules se rapprochant dans le sens inverse.
y Un véhicule dans une voie de circulation adjacente tente de dépasser votre véhicule.
y Un véhicule se trouve sur une voie adjacente sur une route avec des voies de
circulation très larges. La zone de détection des capteurs radar (arrière) est fi xée à la
largeur de la route des autoroutes.
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En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
y Dans les cas suivants, l'activation des voyants de système de surveillance des angles
morts (BSM) et l'avertisseur sonore peuvent ne pas se produire ou ils peuvent être
retardés.
y Un véhicule fait un changement de voie d'une route de circulation à deux voies à une
voie adjacente.
y Conduire sur des montées à forte inclinaison.
y Traverser le sommet d'une colline ou d'un col de montagne.
y Le rayon de braquage est court (faisant un virage serré, tournant aux intersections).
y Lorsqu'il existe une différence de hauteur entre votre voie de circulation et la voie
adjacente.
y Directement après avoir appuyé sur l'interrupteur de système de surveillance des
angles morts (BSM) et le système devient opérationnel.
y Si la largeur de la route est très étroite, des véhicules sur les deux voies peuvent être
détectés. La zone de détection des capteurs radar (arrière) est déterminée selon la
largeur de la route des autoroutes.
y Les voyants de surveillance des angles morts (BSM) peuvent s'allumer en réaction à des
objets fi xes sur la route ou sur le bord de la route tels que les garde-corps, les tunnels, les
murs latéraux, et les véhicules stationnés.
Objets tels que des glissières de sécurité et des
murs en béton situés sur les côtés du véhicule.Endroits où la largeur entre les glissières de
sécurité ou les murs est réduite de chaque
côté du véhicule.
Murs à l'entrée et à la sortie des tunnels, voies d'arrêt.
y Un voyant de surveillance des angles morts (BSM) peut clignoter ou l'avertisseur sonore
peuvent être activés à plusieurs reprises en faisant un virage à une intersection urbaine.
y Désactiver le système de surveillance des angles morts (BSM) tandis que vous tirez une
remorque ou un accessoire comme un porte-vélos installé à l'arrière du véhicule. Sinon,
les ondes radio du radar seront bloquées ce qui entraînera un mauvais fonctionnement du
système.
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En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
y Dans les cas suivants, il peut s'avérer diffi cile de voir l'éclairage/le clignotement des
voyants de surveillance des angles morts (BSM) installés sur les rétroviseurs extérieurs.
y La neige ou la glace adhère aux rétroviseurs extérieurs.
y La vitre de la portière avant est embuée ou couverte de neige, de gel ou de saleté.
y Le système passe en fonction d'Alerte de circulation transversale à l'arrière lorsque le
levier sélecteur est mis sur la position marche arrière (R).
Se reporter à Alerte de circulation transversale à l'arrière (RCTA) à la page 4-96 .
Voyants de surveillance des angles morts (BSM)/Avertisseur sonore de
surveillance des angles morts (BSM)
Les systèmes de surveillance des angles morts (BSM) ou d'Alerte de circulation transversale
à l'arrière (RCTA) notifi ent le conducteur de la présence de véhicules dans les voies
adjacentes à l'arrière de votre véhicule en utilisant le voyant de surveillance des angles morts
(BSM) et l'avertisseur sonore quand ils sont opérationnels.
Voyants de surveillance des angles morts (BSM)
Les voyants de surveillance des angles morts (BSM) sont montés sur les rétroviseurs
extérieurs gauche et droit. Les voyants s'allument lorsqu'un véhicule approchant de l'arrière
sur une voie adjacente a été détecté.
Lorsque le contacteur est mis sur ON, le voyant d'anomalie s'allume momentanément puis
s'éteint après quelques secondes.
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En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
Conduite en marche avant (fonctionnement du système de surveillance des angles
morts (BSM))
Le système de surveillance des angles morts (BSM) détecte les véhicules arrivant par
l'arrière et allume les voyants de surveillance des angles morts (BSM) qui sont montés sur
les rétroviseurs extérieurs selon les conditions. En outre, tandis qu'un voyant de surveillance
des angles morts (BSM) est allumé, si le levier d'indicateur de direction est actionné pour
signaler un virage dans la direction dans laquelle le voyant de surveillance des angles morts
(BSM) est allumé, le voyant de surveillance des angles morts (BSM) clignote.
Conduite en marche arrière (fonctionnement du système d'alerte de circulation
transversale à l'arrière (RCTA))
Le système d'alerte de circulation transversale à l'arrière (RCTA) détecte les véhicules qui
s'approchent à gauche et à droite de votre véhicule et clignote les voyants de surveillance
des angles morts (BSM).
Fonction pour annuler le gradateur d'éclairage
Lorsque l'interrupteur des phares est dans la position
ou , la luminosité des voyants
de surveillance des angles morts (BSM) est réduite.
Si les voyants de surveillance des angles morts (BSM) sont diffi ciles à voir en raison de
l'éblouissement de la luminosité environnante lorsque vous voyagez sur des routes enneigées
ou dans des conditions brumeuses, appuyez sur la touche d'annulation du gradateur pour
l'annuler et augmenter la luminosité des voyants de surveillance des angles morts (BSM)
quand ils sont allumés.
Se référer à Eclairage du tableau de bord à la page 4-18 .
Avertisseur sonore de surveillance des angles morts (BSM)
L'avertisseur sonore de surveillance des angles morts (BSM) s'active simultanément avec le
clignotement du voyant de surveillance des angles morts (BSM).
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En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
Témoin de surveillance des angles
morts (BSM) OFF
y Lorsque le contacteur est mis sur
ON, le voyant d'anomalie s'allume
momentanément puis s'éteint après
quelques secondes.
y Le témoin de surveillance des angles
morts (BSM) OFF s'allume quand on
appuie sur l'interrupteur de surveillance
des angles morts (BSM) pour désactiver
les systèmes de surveillance des angles
morts (BSM) et d'alerte de circulation
transversale à l'arrière (RCTA).
y Une anomalie dans le système peut être
indiquée dans les conditions suivantes.
Faire inspecter votre véhicule par un
concessionnaire agréé Mazda.
y
Le voyant ne s'allume pas lorsque le
contacteur est placé sur ON.
y
Les feux restent allumés même
si l'interrupteur du système de
surveillance des angles morts (BSM)
est actionné.
y
Il s'allume pendant la conduite du
véhicule.
Interrupteur de surveillance des
angles morts (BSM)
Lorsqu'on appuie sur l'interrupteur de
surveillance des angles morts (BSM),
les systèmes de surveillance des angles
morts (BSM) et d'alerte de circulation
transversale à l'arrière (RCTA) sont
désactivés et le témoin de surveillance des
angles morts (BSM) OFF sur le tableau de
bord s'allume.
Si l'on ré-appuie sur l'interrupteur, les
systèmes de surveillance des angles
morts (BSM) et d'alerte de circulation
transversale à l'arrière (RCTA) deviennent
opérationnels et le témoin de surveillance
des angles morts (BSM) OFF sur le
tableau de bord s'éteint.
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En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
REMARQUE
y Lorsqu'on met le contacteur sur la
position d'arrêt, le système reste à
l'état où il se trouvait avant d'avoir été
éteint. Par exemple, si le contacteur
est mis sur OFF que les systèmes de
surveillance des angles morts (BSM) et
d'alerte de circulation transversale à
l'arrière (RCTA) sont opérationnels, ces
deux systèmes restent opérationnels la
prochaine fois que le contact est mis sur
ON.
y Les systèmes de surveillance des angles
morts (BSM) et d'alerte de circulation
transversale à l'arrière (RCTA) sont
désactivés lorsque la batterie est
débranchée, par exemple lorsque les
bornes ou les fusibles de la batterie ont
été enlevés et réinstallés. Pour activer
les systèmes de surveillance des angles
morts (BSM) et d'alerte de circulation
transversale à l'arrière (RCTA) appuyer
sur l'interrupteur de surveillance des
angles morts (BSM).
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*Certains modèles.4–93
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
Système d'assistance de reconnaissance de distance
(DRSS)
*
Le Système d'assistance de reconnaissance de distance (DRSS) mesure la distance entre
votre véhicule et celui devant vous grâce à un capteur radar (avant) lorsque la vitesse du
véhicule est de 30 km/h (19 mi/h) ou plus et vous conseille la distance à maintenir entre les
deux véhicules. De plus, si votre véhicule s'approche trop près du véhicule devant vous,
l'indication de ce véhicule clignote sur l'affi chage de conduite active pour vous prévenir de
maintenir une distance de sécurité plus grande entre les deux véhicules.
PRUDENCE
Ne pas compter totalement sur le Système d'assistance de reconnaissance de distance
(DRSS) et toujours conduire prudemment:
Le Système d'assistance de reconnaissance de distance (DRSS) fournit des conseils de
sécurité de conduite et recommande au conducteur de maintenir une distance de sécurité
suffi sante avec le véhicule qui le précède. La capacité à détecter un véhicule devant vous
est limitée selon le type de ce véhicule, les conditions climatiques et de circulation. Et
donc, si les pédales d'accélérateur et de frein ne sont pas actionnées correctement, un
accident pourrait survenir. Toujours vérifi er la sécurité de la zone environnante et appuyer
sur la pédale de frein ou d'accélérateur tout en maintenant une distance de sécurité
suffi sante avec les véhicules qui précèdent ou qui suivent.
REMARQUE
y Le Système d'assistance de reconnaissance de distance (DRSS) fonctionne lorsque les
conditions suivantes sont réunies:
y Le contacteur est activé.
y Le Système d'assistance de reconnaissance de distance (DRSS) est allumé.
y Le levier sélecteur est en position de marche arrière (R).
y La vitesse du véhicule est de 30 km/h (19 mi/h) ou plus.
y Les objets qui activent le système sont les véhicules à 4 roues.
y Le Système d'assistance de reconnaissance de distance (DRSS) peut également
fonctionner en présence de motos ou de bicyclettes.
y Le système d'assistance de reconnaissance de distance (DRSS) peut ne pas fonctionner
normalement dans les conditions suivantes:
y La commande dynamique de stabilité (DSC) a une anomalie.
y Le véhicule qui le précède se déplace à une vitesse extrêmement lente.
y Le système ne fonctionne pas avec les objets suivants:
y Les véhicules se rapprochant dans le sens inverse.
y Objets immobiles (véhicules à l'arrêt, obstacles)
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En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
Indication sur l'affi chage
L'état de fonctionnement du système d'assistance de reconnaissance de distance (DRSS)
apparaît sur l'affi chage de conduite active.
Les problèmes sont indiqués sur l'affi chage central (audio type B). S'il y a un problème,
prendre les mesures appropriées selon le message affi ché.
Se référer à Voyants/témoins à la page 4-24 .
REMARQUE
y Lorsque le contacteur d'allumage est éteint, le système reste dans l'état de fonctionnement
où il se trouvait avant d'avoir été éteint. Par exemple, si le contacteur est éteint alors que
le Système d'assistance de reconnaissance de distance (DRSS) fonctionne, le système sera
opérationnel la prochaine fois où l'on rallumera le contacteur.
y Le système d'assistance de reconnaissance de distance (DRSS) peut être activé/désactivé
et il est possible de modifi er la sensibilité du système.
Se référer à Fonctions de personnalisation à la page 9-10 .
Affichage du
véhicule devant
vous
Affichage de la
distance entre les
véhicules
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En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
Directives pour la distance entre les véhicules *1
Indication sur l'affi chage Directives pour la distance entre
les véhicules
(Lors d'un trajet à environ
40km/h (25 mi/h)) Directives pour la distance entre
les véhicules
(Lors d'un trajet à environ 80
km/h (50 mi/h))
Environ 25 m (82 pieds) Environ 50 m (164 pieds)
Environ 20 m (66 pieds) Environ 40 m (131 pieds)
Environ 15 m (49 pieds) Environ 30 m (98 pieds)
Environ 10 m (32 pieds) Environ 20 m (66 pieds)
Environ 10 m (32 pieds) ou moins Environ 20 m (65 pieds) ou moins
*1 La distance entre des véhicules diffère selon la vitesse de ceux-ci.
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*Certains modèles.4–96
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
Alerte de circulation transversale à l'arrière (RCTA) *
Le système d'alerte de circulation transversale à l'arrière (RCTA) est conçu pour aider le
conducteur à vérifi er la zone à l'arrière du véhicule des deux côtés tandis que le véhicule
fait marche arrière alertant le conducteur de la présence de véhicules approchant l'arrière du
véhicule.
Le système d'alerte de circulation transversale à l'arrière (RCTA) détecte les véhicules qui
s'approchent par les côtés gauche et droit du véhicule lorsque le véhicule fait marche arrière
à partir d'un espace de stationnement, et avertit le conducteur de danger possible en utilisant
les voyants de surveillance des angles morts (BSM) et l'avertisseur sonore.
Zones de détection
Votre véhicule
Fonctionnement de l'alerte de circulation transversale à l'arrière (RCTA)
1. Le système d'alerte de circulation transversale à l'arrière (RCTA) s'enclenche lorsque le
levier sélecteur est mis sur la position arrière (R).
2. S'il y a la possibilité d'une collision avec un véhicule qui s'approche, le voyant
de surveillance des angles morts (BSM) clignote et l'avertisseur sonore s'activent
simultanément.
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