volant MAZDA MODEL CX-3 2016 Návod k obsluze (in Czech)

1Ovládání audiosystému....................................................................................... straně 5-64
2Přístrojový panel..................................................................................................straně 4-25
3Knoflík osvětlení přístrojové desky.....................................................................straně 4-31
4Ovládání tempomatu............................................................................. straně 4-161, 4-132
5Spínače vyhřívání sedadel..................................................................................... straně 2-6
6Spínač varovných blikačů....................................................................................straně 4-78
7Startovací tlačítko.................................................................................................. straně 4-4
8Spínače řazení na volantu....................................................................................straně 4-52
9Pojistná páka volantu...........................................................................................straně 3-32
0Páčka pro uvolnění kapoty motoru...................................................................... straně 6-19
ADálkové otevírání uzávěru palivové nádrže.........................................................straně 3-31
Obrázkový rejstřík
Přehled interiéru (model s levostranným řízením)
Výbava a místo instalace se liší podle typu vozidla1-3

1Spínač varovných blikačů....................................................................................straně 4-78
2Spínače vyhřívání sedadel..................................................................................... straně 2-6
3Ovládání audiosystému....................................................................................... straně 5-64
4Přístrojový panel..................................................................................................straně 4-25
5Knoflík osvětlení přístrojové desky.....................................................................straně 4-31
6Ovládání tempomatu............................................................................. straně 4-161, 4-132
7Dálkové otevírání uzávěru palivové nádrže.........................................................straně 3-31
8Páčka pro uvolnění kapoty motoru...................................................................... straně 6-19
9Spínače řazení na volantu....................................................................................straně 4-52
0Pojistná páka volantu...........................................................................................straně 3-32
AStartovací tlačítko.................................................................................................. straně 4-4
Obrázkový rejstřík
Přehled interiéru (model s pravostranným řízením)
Výbava a místo instalace se liší podle typu vozidla1-7

Bezpečnostní opatření týkající se doplňkového
ochranného systému (SRS)
Přední a boční doplňkový ochranný systém (SRS) sestává z různých typů bezpečnostních
vzduchových vaků. Místo uložení těchto bezpečnostních vzduchových vaků je ve
vozidle označeno nápisem „SRS AIRBAG“. Tyto nápisy lze vidět v místě instalace
bezpečnostních vzduchových vaků.
Bezpečnostní vzduchové vaky jsou umístěny na následujících místech:
xVe středové výplni volantu (vzduchový vak řidiče)
xV přístrojové desce před spolujezdcem (vzduchový vak předního spolujezdce)
xNa vnějších stranách opěradel předních sedadel (boční vzduchové vaky)*
xNa zadních a předních sloupcích oken a na hraně střechy po obou stranách (okenní
vzduchové vaky)
*

Systémy bezpečnostních vzduchových vaků jsou konstruovány tak, aby v určitých situacích
poskytovaly doplňkovou ochranu za určitých situací, proto jsou vždy důležité následujícím
způsobem:

Bez použití bezpečnostních pásů nemůže systém vzduchových vaků v případě nehody
poskytovat cestujícím odpovídající ochranu. Používání bezpečnostních pásů je nezbytné
z těchto důvodů:
xPásy udržují cestující v bezpečné vzdálenosti od aktivujících se bezpečnostních
vzduchových vaků.
xSnižují nebezpečí vzniku vážných zranění v případě nehody, kdy nedojde k aktivaci
bezpečnostních vzduchových vaků, jako při převrácení vozidla nebo při zadním nárazu.
xSnižují nebezpečí vzniku zranění v případě čelních, téměř čelních nebo bočních nárazů,
které však nejsou dostatečně silné, aby došlo k aktivaci bezpečnostních vzduchových
vaků.
xSnižují nebezpečí vymrštění cestujících z kabiny vozidla.
xSnižují nebezpečí zranění dolních partií těla a nohou při nehodě, protože bezpečnostní
vzduchový vak neposkytuje těmto částem těla žádnou ochranu.
xUdržuje řidiče ve správné poloze, která umožňuje lepší ovládání vozidla.

Děti, které jsou příliš malé na to, aby mohly používat běžné bezpečnostní pásy vozidla, musí
být řádně zajištěny v dětském zádržném systému (strana 2-22).

Pečlivě zvažte, jaký bezpečnostní zádržný systém je nezbytné použít pro Vaše dítě, a
dodržujte postup pro jeho instalaci uvedený v tomto návodu a stejně tak v pokynech výrobce
dětského zádržného systému.
Základní bezpečnostní vybavení
Bezpečnostní vzduchové vaky systému SRS
2-42*N
které modely.

Neseďte v blízkosti bezpečnostních vzduchových vaků řidiče nebo spolujezdce na
předním sedadle:
Sezení v těsné blízkosti místa uložení bezpečnostního vzduchového vaku nebo
pokládání rukou nebo nohou na toto místo je obzvláště nebezpečné. Bezpečnostní
vzduchové vaky řidiče a spolujezdce na předním sedadle se nafukují prudce a
velkou silou. Pokud se někdo nachází v jeho těsné blízkosti, může dojít k vážnému
zranění. Řidič by se měl dotýkat pouze vnější hrany věnce volantu. Přední
spolucestující by měl mít obě nohy na podlaze vozu. Oba přední cestující by měli
sedět na sedadle řádně připoutáni bezpečnostními pásy, přičemž sedadla by měla
být posunuta co nejvíce dozadu a jejich opěradla by měla být v kolmé poloze.
Seďte uprostřed sedadla a řádně se připoutejte bezpečnostními pásy:
Sezení příliš blízko modulů bočních bezpečnostních vzduchových vaků nebo
pokládání rukou na ně, popřípadě opírání se o dveře nebo vyklánění se z oken je
extrémně nebezpečné. Boční a okenní bezpečnostní vzduchové vaky se nafukují
obrovskou silou a ve velké rychlosti se roztáhnou podél dveří na té straně, na
které došlo k nárazu do vozu. V případě, že cestující sedí v těsné blízkosti dveří,
nebo se o dveře opírají, nebo pokud se cestující na zadních sedadlech drží za
opěradla předních sedadel, může dojít k jejich vážnému zranění. Poskytněte
bočním a okenním bezpečnostním vzduchovým vakům dostatek prostoru pro
jejich činnost tím, že budete během jízdy sedět uprostřed sedadla řádně
připoutáni bezpečnostními pásy.
Neupevňujte žádné předměty v oblasti či poblíž místa, kde se nafukují
bezpečnostní vzduchové vaky řidiče a spolujezdce na předním sedadle:
Instalace jakýchkoliv předmětů na místa uložení předních bezpečnostních
vzduchových vaků nebo umístění nějakého předmětu před tato místa může být
nebezpečné. V případě nehody může takový předmět bránit v aktivaci
bezpečnostního vzduchového vaku nebo může poranit cestující.
Neupevňujte žádné předměty v oblasti či poblíž místa, kde se nafukují boční
bezpečnostní vzduchové vaky:
Instalace jakýchkoliv předmětů do oblasti uložení bočních bezpečnostních
vzduchových vaků na vnějších stranách opěradel předních sedadel může být
nebezpečná. V případě nehody může takový předmět bránit v aktivaci bočního
bezpečnostního vzduchového vaku, který se nafukuje z vnější strany předních
sedadel. Mohou tak být potlačeny výhody doplňkové ochrany poskytované
bočními bezpečnostními vzduchovými vaky nebo se vak bude aktivovat
nebezpečným způsobem. Kromě toho by mohlo dojít k roztržení vzduchového
bezpečnostního vaku a úniku plynu.
Základní bezpečnostní vybavení
Bezpečnostní vzduchové vaky systému SRS
2-44

Nepoužívejte k jízdě vozidlo s poškozenými součástmi systému bezpečnostních
vzduchových vaků/předepínačů bezpečnostních pásů:
Prošlé nebo poškozené sestavy bezpečnostních vzduchových vaků nebo
předepínačů bezpečnostních pásů musí být vyměněny ihned po kolizi, po které
byly aktivovány nebo došlo k jejich poškození. Plně vyhodnotit, zda budou tyto
systémy pracovat správně při další nehodě, může pouze proškolený odborný
opravce, doporučujeme obrátit se na autorizovaného opravce vozů Mazda. Jízda
s prošlými nebo poškozenými vzduchovými vaky nebo jednotkami předepínačů
bezpečnostních pásů přinese snížení ochrany při další nehodě a může dojít
k vážnému zranění i smrti cestujících.
Nedemontujte součásti interiéru vozidla:
Demontáž jakýchkoliv komponentů, jako jsou přední sedadla, přístrojová deska,
volant nebo komponenty rámů dveří a hran střechy, v nichž jsou integrovány
senzory nárazu bezpečnostních vzduchových vaků, je nebezpečná. Všechny tyto
součásti obsahují základní části bezpečnostních vzduchových vaků. Vzduchový
vak by mohl být neúmyslně aktivován, a mohl by tak způsobit vážná poranění.
Demontáž těchto součástí musí vždy provádět pouze autorizovaný opravce Mazda.
Systém bezpečnostních vzduchových vaků zlikvidujte správně:
Nesprávná likvidace použitého bezpečnostního vzduchového vaku nebo vozidla,
jehož vzduchové vaky nebyly aktivovány, je mimořádně nebezpečná. Pokud není
dodržován bezpečný postup, hrozí riziko zranění. Bezpečnou likvidaci systému
bezpečnostních vzduchových vaků nebo možnost likvidace vozidla vybaveného
systémem bezpečnostních vzduchových vaků konzultujte s kvalifikovaným
opravcem, doporučujeme obrátit se na autorizovaného opravce vozů Mazda.
Základní bezpečnostní vybavení
Bezpečnostní vzduchové vaky systému SRS
2-47

tBezpečnostní vzduchový vak řidiče
Bezpečnostní vzduchový vak řidiče je zabudovaný do volantu.
Když senzory nárazů detekují čelní náraz o větší než střední síle, bezpečnostní vzduchový
vak řidiče se rychle nafoukne, čímž pomůže zmírnit zranění zejména hlavy a hrudi řidiče,
která by nastala z důvodu přímého nárazu do volantu.
Více informací o aktivaci bezpečnostních vzduchových vaků viz „Kritéria pro aktivaci
bezpečnostních vzduchových vaků“ (strana 2-57).
(Se spínačem deaktivace vzduchového vaku předního spolujezdce)
Aktivace dvoustupňového vzduchového vaku řidiče je řízena ve dvou energetických fázích
v závislosti na poloze sedadla řidiče. Snímač polohy vodicí lišty sedadla řidiče je umístěn
pod sedadlem řidiče. Snímač stanovuje, zda je sedadlo řidiče umístěn před nebo za
referenční polohou a vysílá informaci o poloze sedadla do diagnostického modul (jednotka
SAS). Jednotka SAS je zkonstruována tak, aby ovládala aktivaci vzduchového
bezpečnostního vaku řidiče podle toho, jak je sedadlo řidiče blízko k volantu.
Během středně těžkého nárazu se pak vzduchový vak řidiče aktivuje s nižší energií, zatímco
během těžkého nárazu a také je-li sedadlo řidiče za referenční polohou, aktivuje se s vyšší
energií.
Základní bezpečnostní vybavení
Bezpečnostní vzduchové vaky systému SRS
2-54

3Před jízdou
Použití různé výbavy vozidla včetně klíčů, dveří, zrcátek nebo oken.
Klíče.................................................... 3-2
Klíče............................................. 3-2
Systém dálkového ovládání
centrálního zamykání....................3-3
Inteligentní systém dálkového
ovládání.............................................. 3-9
Inteligentní systém dálkového
ovládání
*....................................... 3-9
Operační dosah........................... 3-10
Dveře a zámky................................. 3-11
Zámky dveří................................ 3-11
Zadní výklopné dveře................. 3-20
Palivo a emise.................................. 3-25
Bezpečnostní opatření týkající se
paliva a výfukových plynů
motoru.........................................3-25
Kryt a uzávěr hrdla palivové
nádrže......................................... 3-30
Volant................................................ 3-32
Volant..........................................3-32
Zrcátka............................................. 3-33
Zrcátka........................................ 3-33
Okna................................................. 3-37
Elektricky ovládaná okna........... 3-37
Střešní okno
*.............................. 3-40
Systém zabezpečení......................... 3-43
Úpravy a dodatečně instalované
příslušenství................................ 3-43
Systém imobilizéru..................... 3-43
Systém ochrany proti
krádeži
*.......................................3-45
Rady pro jízdu.................................3-50
Záběh vozidla............................. 3-50
Úspora paliva a ochrana životního
prostředí...................................... 3-50
Riskantní jízda............................ 3-51
Podlahové rohože........................ 3-52
Rozhoupání vozu........................ 3-53
Jízda v zimním období................3-54
Jízda v zatopené oblasti.............. 3-56
Informace o turbodmychadle
(SKYACTIV-D 1.5).................... 3-57
Tažení................................................3-58
Tažení karavanu a přívěsu (Evropa/
Rusko/Turecko/Izrael/Jižní
Afrika)........................................ 3-58
*N
které modely.3-1

Tlačítko pro zamykání
Chcete-li zamknout dveře a zadní
výklopné dveře vozu, stiskněte tlačítko pro
zamykání a varovné blikače probliknou
jedenkrát.
(S funkcí inteligentního dálkového
ovládání (kromě modelů určených pro
Evropu))
Zvukový signál se ozve jednou.
POZNÁMKA
x(Modely určené pro Evropu)
Dveře ani zadní výklopné dveře nelze
zamknout stisknutím tlačítka pro
zamykání, pokud jsou některé
z ostatních dveří otevřené. V takovém
okamžiku nebliknou ani varovné
blikače.
(Vyjma modelů určených pro
Evropu)
Dveře ani zadní výklopné dveře vozu
nelze zamknout stisknutím tlačítka
pro zamykání, pokud jsou některé
z ostatních dveří nebo zadní výklopné
dveře otevřeny. V takovém okamžiku
nebliknou ani varovné blikače.
x(S funkcí i-stop (modely určené
pro Evropu))
Vynesení startovací karty z vozidla,
zavření všech dveří a stisknutí tlačítka
pro zamknutí na startovací kartě,
když je funkce systému i-stop
aktivována (motor je zastavený)
způsobí vypnutí zapalování a
zamknutí všech dveří (volant se také
zamkne).
Viz systém i-stop na straně 4-14.
xPo stisknutí tlačítka jsou všechny
dveře vozu i zadní výklopné dveře
uzamčeny.
x(Se systémem dvojitého zamykání)
Dvojité zamykání můžete aktivovat
také dvojím stisknutím tlačítka pro
zamykání během 3 sekund.
Viz Systém dvojitého zamykání na
straně 3-12.
x(Se systémem ochrany vozidla
proti krádeži)
Když jsou dveře zamknuty stiskem
tlačítka pro zamknutí na klíči, když je
systém ochrany vozidla proti krádeži
aktivován, varovné blikače bliknou
jednou na znamení, že je systém
aktivován.
Tlačítko pro odemykání
Chcete-li odemknout dveře a zadní
výklopné dveře vozu, stiskněte tlačítko pro
odemykání a varovné blikače probliknou
dvakrát.
(S funkcí inteligentního dálkového
ovládání (kromě modelů určených pro
Evropu))
Zvukový signál se ozve dvakrát.
Před jízdou
Klíče
3-6

Vo l a n t
VAROVÁNÍ
Nikdy neupravujte polohu volantu
během jízdy vozu:
Seřizování polohy volantu během
jízdy vozidla je nebezpečné. Pohyb
sloupkem řízení může velmi snadno
způsobit neočekávané zatočení vozu
vlevo nebo vpravo. To může vést až
ke ztrátě kontroly nad vozidlem
nebo k nehodě.
tÚprava polohy volantu
Chcete-li upravit výšku volantu nebo délku
sloupku řízení:
1. Zastavte vůz a poté vyklopte pojistnou
páku volantu, umístěnou na spodní
straně sloupku řízení.

Pojistná páka volantu
2. Nastavte požadovanou výšku volantu
anebo délku sloupku řízení a potom
zatlačte pojistnou páku nahoru, čímž
sloupek řízení v nastavené poloze
zajistíte.
3. Pokuste pohnout volantem nahoru a
dolů, abyste se před jízdou ujistili, že
je řádně zajištěný.
POZNÁMKA
Zkontrolujte, zda je volant pevně
zajištěn. Pokud je obtížné zvednout
páku, lehce pohněte volantem dopředu
a dozadu a pak páku přitáhněte.
Před jízdou
Vo l a n t
3-32

VAROVÁNÍ
Nikdy při sjíždění z kopce
nevypínejte motor:
Vypnutí motoru během jízdy
z kopce může být nebezpečné. Po
vypnutí zapalování dojde ke snížení
účinnosti posilovače řízení a brzd a
může dojít k poškození hnacího
ústrojí. Jakákoliv ztráta kontroly
nad řízením a brzdami vozidla může
mít za následek vznik nehody.
Riskantní jízda
VAROVÁNÍ
Pokud je na kluzké vozovce
nezbytně nutné přeřadit na nižší
převodový stupeň, buďte velmi
opatrní:
Podřazení je při jízdě na kluzké
vozovce nebezpečné. Náhlá změna
rychlosti otáčení kol může mít za
následek vznik smyku. To může vést
až ke ztrátě kontroly nad vozidlem
nebo k nehodě.
Při jízdě na ledu nebo ve vodě, sněhu,
blátě, písku nebo na podobném
nebezpečném povrchu:
xBuďte velmi opatrní a udržujte
dostatečnou vzdálenost pro případné
brzdění.
xVyhněte se prudkému brzdění a náhlému
pohybu volantu.
xS brzdovým pedálem nepumpujte.
Brzdový pedál sešlapujte plynule.
Podrobnosti naleznete v kapitole
Protiblokovací brzdový systém (ABS) na
straně 4-84.
xPokud s vozidlem uváznete, zařaďte
nejnižší převodový stupeň a pomalu
přidávejte plyn. Pozor, aby nedošlo
k protáčení předních kol.
xPotřebujete-li při rozjezdu na kluzkém
povrchu, jako je například náledí nebo
ujetý sníh, získat větší záběr, nasypte
pod přední kola písek, kamení nebo sůl,
použijte sněhové řetězy, koberečky nebo
jiný protiskluzový materiál.
Před jízdou
Rady pro jízdu
3-51