MAZDA MODEL CX-3 2016 Rychlý průvodce (in Czech) 

Při jízdě
10
Odjišťovací
tlačítko
Ovládací prvky automatické převodovky
Různá blokování:
Znamená, že musíte sešlápnout
brzdový pedál a podržet stisknuté
odjišťovací tlačítko, abyste mohli
přeřadit (spínač zapalování musí
být v poloze ON).
Znamená, že páku voliče lze volně
přesouvat do kterékoliv polohy.
Znamená, že musíte podržet
stisknuté odjišťovací tlačítko,
abyste mohli přeřadit.
Přepínač jízdních režimů
Výběr jízdních režimů
Výběr jízdních režimů je systém, který umožňuje přepínání jízdních režimů
vozidla. Je-li vybrán sportovní režim, vozidlo rychleji reaguje na ovládání
plynového pedálu. Sportovní režim používejte tehdy, jestliže požadujete rychlejší
odezvu vozidla, jako například při zařazování do jízdního pruhu na rychlostní
komunikaci nebo při zrychlování potřebném k předjíždění.
2. Chcete-li sportovní režim zrušit, zatáhněte přepínač jízdních režimů
dozadu („ “). 1. Chcete-li vybrat sportovní režim, zatlačte přepínač jízdních režimů
dopředu („ “).
Indikační kontrolka
výběru režimu
Je-li navolen sportovní režim, na přístrojovém panelu
se rozsvítí indikační kontrolka příslušného režimu.
Podrobnosti viz Část 4 „Převodovka“.

Při jízdě
11
Bez automatického ovládání osvětlení S automatickým ovládáním osvětlení
SpínačNižší citlivost
Střední
poloha
Vyšší citlivost
Ovládání stěračů čelního skla
Funkce při přitažení páčky
Nízká rychlost Poloha
spínačeFunkce stěračů
Vysoká rychlost
Je-li ovládací páčka
stěračů v poloze ,
registruje senzor deště
intenzitu deště
dopadajícího na čelní
okno a automaticky
spouští nebo zastavuje
činnost stěračů.
Cyklovač (S cyklovačem)
Automatické ovládání (s automatickým
ovládání stěračů)
Ovládání světlometů
Podrobnosti najdete v Části 4 „Spínače a ovládací prvky“.
S cyklovačem S automatickým ovládáním stěračů
Stop

Při jízdě
12Podrobnosti viz Část 4 „i-ACTIVSENSE“.
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE je souhrnný pojem, který se vztahuje na řadu vyspělých
bezpečnostních systémů a systémů podpory řidiče, které využívají přední snímací
kameru (FSC) a radarové snímače.
Tyto systémy sestávají z aktivních bezpečnostních prvků, jejichž úkolem je
zamezovat srážce.
Systémy podpory pozornosti řidiče
• Systém adaptivních předních světlometů (AFS)
• Systém ovládání dálkových světel (HBC)
• Systém varování před opuštěním jízdního pruhu (LDWS)
• Systém sledování mrtvého úhlu (BSM)
• Systém podpory rozpoznávání vzdálenosti (DRSS)
Tyto systémy jsou určeny k tomu, aby řidiči pomáhaly zvyšovat bezpečnost jízdy,
a to tím, že snižují zatížení řidiče a pomáhají mu vyhýbat se srážkám, případně
omezovat jejich závažnost. Protože však má každý systém svá omezení, vždy
jezděte bezpečně a nespoléhejte se výlučně na tyto systémy.
Aktivní bezpečnostní technologie
Aktivní bezpečnostní technologie podporuje bezpečnější jízdu tím, že řidiči pomáhá
rozpoznávat nebezpečí a odvracet hrozící nehody.
Viditelnost při jízdě v noci
Detekce na levé/pravé straně a vzadu
Rozpoznávání vzdálenosti mezi vozidly
• Systém upozorňující na provoz za vozem při couvání (RCTA)
Zjišťování překážek za vozidlem při vyjíždění z parkovacího místa
• Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC)
Vzdálenost mezi vozidly
• Nastavitelný omezovač rychlosti
Regulace rychlosti
Snížení rozsahu poškození následkem srážky při nízkém rozsahu rychlosti jízdy
• Brzdový asistent Smart City (SCBS)
Bezpečnostní technologie zabraňující srážkám
Bezpečnostní technologie zabraňující srážkám je určena k tomu, aby řidiči
pomáhala odvracet hrozící srážky nebo snižovat jejich závažnost v situacích, kdy
jsou již nevyhnutelné.
Jízda vpřed
• Inteligentní brzdový asistent (SBS)
Snížení rozsahu poškození následkem srážky při středním/vysokém rozsahu
rychlosti jízdy
Systém podpory řidiče

13
Při jízdě
Podrobnosti viz Část 4, „Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC)“.
Systém radarového adaptivního tempomatu Mazda (MRCC)
Systém radarového adaptivního tempomatu Mazda (MRCC) je navržen tak, aby
udržoval odstup mezi vozidly na základě rychlosti vozidla. Systém používá
radarový snímač pro detekci vzdálenosti vozidla vpředu a díky němu řidič nemusí
sešlapovat plynový pedál ani brzdový pedál.
Navíc, pokud se Vaše Mazda začne přibližovat k vozidlu vpředu, například proto,
že toto vozidlo náhle zabrzdilo, aktivuje se současně varovný signál a varovná
indikace na displeji, aby Vás upozornily, že máte udržovat dostatečný odstup
mezi vozidly.
Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC) používejte při jízdě na dálnicích,
kdy není potřebné časté zrychlování a zpomalování. Rozsahy pro nastavení možné rychlosti vozidla jsou následující:
Nespoléhejte pouze na Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC) a vždy
jezděte opatrně:
Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC) má určitá omezení, pokud
jde o schopnost detekovat vozidla vpředu, a to v závislosti na počasí
a podmínkách na silnici.
Navíc nemusí být systém schopný dostatečně zpomalit, aby zabránil nárazu
do vozidla vpředu, pokud toto vozidlo zabrzdí náhle, nebo pokud do jízdního
pruhu náhle vjede jiné vozidlo, což může vést k nehodě. Zkontrolujte
bezpečnost okolí vozidla a věnujte dostatečnou pozornost vzdálenosti mezi
Vaším vozidlem a vozidly jedoucími před ním a za ním.
VAROVÁNÍ
Nepoužívejte Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC) na následujících
místech. Mohlo by dojít k nehodě:
• Silnice s prudkými zatáčkami, hustou dopravou nebo silnice vyžadující si
opakovanou a častou akceleraci.
• Při vjezdu na dálniční křižovatky a parkoviště.
• Kluzké silnice, například zledovatělé nebo zasněžené.
• Dlouhé klesající úseky. • (Modely určené pro Evropu)
Přibližně 30 km/h až 200 km/h
• (Vyjma modelů určených pro Evropu)
Přibližně 30 km/h až 145 km/h

14
Při jízdě
Podrobnosti viz Část 4, „Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC)“.
Zobrazení Radarového adaptivního tempomatu Mazda (MRCC) na displejiNastavení radarového adaptivního tempomatu Mazda (MRCC)
Systém radarového adaptivního tempomatu Mazda (MRCC) se může
deaktivovat, když prší, sněží, je mlha nebo jinak špatné počasí nebo když je
přední povrch mřížky chladiče znečištěn.
POZNÁMKA
Za následujících podmínek je radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC)
dočasně deaktivován. Současně zhasne indikační kontrolka radarového
adaptivního tempomatu Mazda (MRCC) (zelená).
• Je stisknut spínač CANCEL nebo je sešlápnut brzdový pedál.
Stav nastavení radarového adaptivního tempomatu Mazda (MRCC) je indikován
na aktivním projekčním displeji.
Závada v systému nebo provozní stavy systému jsou indikovány kontrolkami.
• Je zatažena parkovací brzda.
• Páka voliče je v poloze P, N nebo R (u vozidel s manuální převodovkou
pouze poloha R).
• Rychlost vozidla se sníží na méně než 25 km /h.
• Je aktivní systém DSC, systém Inteligentního brzdového asistenta (SBS)
nebo systém brzdového asistenta Smart City (SCBS).
• Je zjištěna závada systému.
Ostatní podrobnosti jsou popsány v příslušném textu.
Indikace vozidla vpředu
Nastavená
rychlost vozidla
pro MRCC
MRCC indikace odstupu od vozidla

Při jízdě
15Podrobnosti viz Část 4, „Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC)“.
Nastavení radarového adaptivního tempomatu Mazda (MRCC)
Jak nastavit rychlost
Když stisknete spínač ON, můžete nastavit rychlost vozidla a odstup pro jízdu
s kontrolou odstupu. Stav nastavení radarového adaptivního tempomatu Mazda
(MRCC) se zobrazuje na displeji přístrojového panelu.
1. Upravte rychlost vozidla na požadované nastavení pomocí plynového pedálu.
2. Kontrolu odstupu zapnete, když stisknete spínač SET + nebo SET -. Zobrazí se
nastavená rychlost a odstup mezi vozidly pomocí plných bílých čar.
Stav jízdyPři jízdě konstantní
rychlostíPři jízdě s kontrolou
odstupu
Displej
Spínač ON/OFF
Spínač OFF Spínač ON
Spínač CANCEL Spínač CANCEL
Spínač Spínač
Spínač Spínač
Bez nastavitelného omezovače
rychlostiS nastavitelným omezovačem
rychlosti
Spínač SET+/SET- Spínač SET+/SET-Spínač
RESUME Spínač
RESUME

Při jízdě
1616
BRAKE !
Podrobnosti viz Část 4, „Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC)“.
Nastavení radarového adaptivního tempomatu Mazda (MRCC)
Jak nastavit vzdálenost mezi vozidly při kontrole odstupu
Vzdálenost mezi vozidly je nastavena na kratší vzdálenost vždy, když stisknete
spínač . Vzdálenost mezi vozidly je nastavena na delší vzdálenost vždy, když
stisknete spínač . Vzdálenost mezi vozidly můžete nastavit ve 4 úrovních:
dlouhá, střední, krátká a velmi krátká.
Orientační
vzdálenost mezi
vozidly (při rychlosti
vozidla 80 km/h)
Zobrazení na
displejiDlouhá
(přibližně
50 m)Střední
(přibližně
40 m)Krátká
(přibližně
30 m)Velmi krátká
(přibližně
25 m)
Změna nastavené rychlosti vozidla
Změna nastavené rychlosti vozidla pomocí spínače SET + / SET -
Podržením spínače SET + nebo SET - můžete nastavenou rychlost vozidla upravit
v krocích po 10 km/h.
Nastavenou rychlost vozidla také můžete upravit v krocích po 1 km/h (modely pro
Evropu) nebo 5 km/h (vyjma modelů pro Evropu), když stisknete spínač SET+
nebo SET - krátce.
Zrychlení pomocí plynového pedálu
Sešlápněte plynový pedál a krátce stiskněte spínač SET + nebo SET - při
požadované rychlosti. Pokud není možné spínač použít, systém se vrátí
k nastavené rychlosti, když uvolníte nohu z plynového pedálu.
Varování na příliš krátký odstup
Pokud se Vaše Mazda rychle přiblíží k vozidlu před Vámi,
protože toto vozidlo náhle zabrzdilo, když jste používali
kontrolu odstupu, aktivuje se varovný signál a na displeji
se objeví varování, že máte zabrzdit.
Vždy zkontrolujte bezpečnost okolí vozidla a používejte
správně brzdový pedál tak, abyste udrželi bezpečnější
vzdálenost od vozidel před vámi. Navíc vždy udržujte
bezpečnější vzdálenost od vozidel za vámi.

Při jízdě
17
Systém Brzdového asistenta Smart City (SCBS) detekuje vozidlo vpředu tak,
že vyšle infračervený laserový paprsek a poté přijme tento paprsek odražený od
reflektoru vozidla vpředu a provede výpočet. Proto nemusí Systém Brzdového
asistenta Smart City (SCBS) fungovat za následujících podmínek:
• Nákladní vozy s nízkými plošinami, vozidla jedoucí velmi pomalu a vozidla
s vysokým profilem. Nespoléhejte pouze na Brzdového asistenta Smart City (SCBS):
Brzdový asistent Smart City (SCBS) je systém, který reaguje na vozidlo jedoucí před
Vámi. Pro jednostopá vozidla nebo chodce ji nelze zaručit.
Pokud dojde ke změně výšky nebo náklonu vozidla, systém nemusí být schopen
správně detekovat vozidla nebo překážky vpředu. Výsledkem může být nesprávná
nebo chybná funkce systému Brzdového asistenta Smart City (SCBS), která
může vyústit ve vážnou nehodu.
VAROVÁNÍ
Neprovádějte úpravy podvozku vozidla:
POZNÁMKA
Brzdový asistent Smart City (SCBS)
Brzdový asistent Smart City (SCBS) je systém, jehož úkolem je snížit poškození
v případě nárazu, a to prostřednictvím ovládání brzd (brzdění SCBS), když
laserový snímač (přední) detekuje vozidlo vpředu a systém rozhodne, že není
možné se vyhnout srážce s vozidlem před Vámi.
Může být také možné vyhnout se nárazu, pokud je relativní rychlost mezi Vaším
vozidlem a vozidlem před Vámi méně než přibližně 20 km/h.
Podrobnosti najdete v Části 4, „Brzdový asistent Smart City (SCBS)“.
• Za špatného počasí, jako například za deště, mlhy nebo sněžení.
• Je používán ostřikovač čelního skla nebo prší a nebyly použity stěrače.
• Čelní sklo je znečištěné.
• Volant je natočený úplně doleva nebo úplně doprava nebo vozidlo náhle
zrychlilo a příliš se přiblížilo k vozidlu před ním. Další podrobnosti jsou
popsány v příslušné části.

18
Při jízdě
Inteligentní brzdový asistent (SBS)
Inteligentní brzdový asistent (SBS) je systém, který upozorní řidiče na možnou
kolizi pomocí indikace v přístrojovém panelu a varovného signálu, když vozidlo
jede rychlostí 15 km/h nebo vyšší a radarový snímač (přední) systému usoudí,
že by vozidlo mohlo narazit do vozidla před ním. Navíc, pokud radarový snímač
(přední) určí, že náraz je nevyhnutelný, je aktivováno automatické ovládání
brzd, aby byly zmírněny škody v případě nárazu.
Podrobnosti najdete v Části 4, „Inteligentní brzdový asistent (SBS)“.
Nespoléhejte pouze na systém Inteligentního brzdového asistenta (SBS)
a vždy jezděte opatrně:
Účelem systému inteligentního brzdového asistenta (SBS) je pouze zmírnit škody
v případě kolize. Jeho schopnost detekovat překážky je omezená, a to v závislosti
na překážce, povětrnostních podmínkách nebo podmínkách na silnici.
Zkontrolujte bezpečnost okolí vozidla a věnujte dostatečnou pozornost
vzdálenosti mezi Vaším vozidlem a vozidly jedoucími před ním a za ním.
VAROVÁNÍ

Při jízdě
19
BRAKE !
Podrobnosti najdete v Části 4, „Inteligentní brzdový asistent (SBS)“.
Inteligentní brzdový asistent (SBS)
POZNÁMKA
Systém Inteligentního brzdového asistenta (SBS) nemusí fungovat za
následujících podmínek:
• Když existuje možnost pouze částečného kontaktu s vozidlem před Vámi.
Třebaže systém aktivují dvoustopá vozidla, může radarový snímač detekovat
i následující objekty, stanovit, že jsou překážkou, a aktivovat systém
inteligentního brzdového asistenta (SBS).
• Na silnici se nachází nějaké objekty na vjezdu do zatáčky (včetně svodidel
a sněhových závějí).
Pokud existuje možnost kolize s vozidlem nebo překážkou
vpředu, zazní souvislý zvukový signál a na displeji se
zobrazí varování.
Varování před kolizí
Ostatní podrobnosti jsou popsány v příslušném textu.
Ostatní podrobnosti jsou popsány v příslušném textu.
• Vozidlo jede stejnou rychlostí jako vozidlo před Vámi.
• Řidič použije brzdový pedál, volant, páku voliče nebo ukazatel směru.
• V protějším jízdním pruhu se objeví vozidlo při projíždění zatáčkou.
• Při přejíždění přes úzký most, projíždění nízkou bránou nebo tunelem,
vjíždění do podzemního parkoviště.
• Kovové předměty, hrboly nebo vyčnívající objekty na silnici.
• Jednostopá vozidla, jako například motocykly nebo jízdní kola,
chodci, stromy.