MAZDA MODEL CX-5 2015 Betriebsanleitung (in German)

Ausschalten des Motors
WARNUNG
Während der Fahrt darf der Motor
nicht ausgeschaltet werden:
Es ist sehr gefährlich, den Motor
während der Fahrt auszuschalten,
außer in einem Notfall. Beim
Abstellen des Motors während der
Fahrt wird die Wirkung der Bremsen
beeinträchtigt, weil die
Servounterstützung für die Bremsen
ausfällt, dies kann zu einem Unfall mit
hoher Verletzungsgefahr führen.
1. Halten Sie das Fahrzeug an.
2.(Schaltgetriebe)
Schalten Sie das Getriebe in die
Neutralposition.
(Automatikgetriebe)
Stellen Sie den Schalthebel in die
Position“P”.
3. Drücken Sie den Motorstartknopf zum
Ausschalten des Motors. Die
Zündungsposition ist aus.
VORSICHT
Kontrollieren Sie beim Verlassen des
Fahrzeugs, ob der Motorstartknopf auf
aus gedrückt ist.
HINWEIS
l(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5)
Der Lüfter im Motorraum kann für
einige Minuten zum raschen
Abkühlen des Motorraums
eingeschaltet werden, nachdem die
Zündung von“ON”auf“OFF”
geschaltet wurde, unabhängig davon,
ob die Klimaanlage ein- oder
ausgeschaltet ist.
lFalls das System beim Umschalten
der Zündung von“ON”auf“ACC”
oder“OFF”feststellt, dass die
Restladung der Schlüsselbatterie
gering ist, erscheint die folgende
Anzeige.
Tauschen Sie die Batterie aus, bevor
der Schlüssel funktionsunfähig wird.
Siehe“Ersetzen der
Schlüsselbatterie”auf Seite 6-47.
(Fahrzeuge mit einem
Armaturenbrett des Typs A
*1)
Die Meldung erscheint auf der
Anzeige des Armaturenbretts.
*1 Siehe“Ty p A”auf Seite 4-36.
(Fahrzeuge mit einem
Armaturenbrett des Typs B
*2)
Die KEY-Kontrollleuchte (grün)
blinkt für ungefähr 30 Sekunden.
*2 Siehe“Ty p B”auf Seite 4-42.
l(Automatikgetriebe)
Falls der Motor in einer anderen
Wählhebelposition als“P”
ausgeschaltet wird, schaltet die
Zündung auf“ACC”.
4-12
Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors

qAbstellen des Motors im Notfall
Der Motor wird sofort abgestellt, wenn
der Motorstartknopf bei laufendem Motor
oder während der Fahrt gedrückt gehalten
oder einige Male rasch nacheinander
gedrückt wird. Die Zündung wird auf
“ACC”geschaltet.
Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
4-13

i-stopí
Der Motor wird mit der i-stop-Funktion automatisch abgestellt, wenn das Fahrzeug vor
einer Verkehrsampel oder in einem Verkehrsstau stillsteht und schaltet danach den Motor
zum Weiterfahren automatisch wieder ein. Das System verringert den
Kraftstoffverbrauch,
reduziert die Abgasemissionen und eliminiert die Motorgeräusche bei stillstehendem
Motor.
Abstellen des Motors und erneutes Anlassen
HINWEIS
lDie i-stop-Kontrollleuchte (grün) wird unter den folgenden Bedingungen
eingeschaltet:
lBei abgestellte Motor.l(Außer Modell für Europa)
Die Bedingungen für den abgestellten Motor werden während der Fahrt erfüllt.
lDie i-stop-Kontrollleuchte (grün) wird beim erneuten Anlassen des Motors
ausgeschaltet.
Schaltgetriebe
1. Halten Sie das Fahrzeug durch Drücken des Bremspedals und dann des
Kupplungspedals an.
2. Schalten Sie bei gedrückt gehaltenem Kupplungspedal den Schalthebel in die
Neutralposition. Beim Loslassen des Kupplungspedals wird der Motor abgestellt.
3. Beim Drücken des Kupplungspedals wird der Motor automatisch wieder angelassen.
4-14
Beim Fahren
ínur bestimmte Modelle
Anlassen und Abstellen des Motors

Automatikgetriebe
1. Der Motor wird beim Drücken des Bremspedals während der Fahrt (außer Fahren in den
Positionen“R”und“M”fest in die zweite Stufe geschaltet) und bei stillstehendem
Fahrzeug abgestellt und das Fahrzeug wird gestoppt.
2. Der Motor wird beim Loslassen des Bremspedals, wenn der Wählhebel in die Position
“D”oder“M”(nicht zweite Stufe fest) geschaltet ist, automatisch wieder angelassen.
3. Falls sich der Wählhebel in der Position“N”oder“P”befindet, wird der Motor beim
Loslassen des Bremspedals nicht angelassen. Der Motor startet, wenn das Bremspedal
erneut gedrückt oder der Wählhebel in die Position“D”,“M”(nicht zweite Stufe fest)
oder“R”gestellt wird. (Aus Sicherheitsgründen muss das Bremspedal beim Umschalten
des Wählhebels bei ausgeschaltetem Motor gedrückt gehalten werden.)
Betriebsbedingungen
Wenn das System funktionsbereit ist
Unter den folgenden Bedingungen wird der Motor abgestellt und die i-stop-Kontrollleuchte
(grün) wird eingeschaltet.
l(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Der Motor ist warm.
l(SKYACTIV-D 2.2)
lDer Motor ist nicht kalt.lDie Kraftstoffeinspritzlernfunktion, die in periodischen Abständen automatisch
vorgenommen wird, wird nicht ausgeführt.
lDer Motor wurde angelassen und das Fahrzeug wurde für eine gewisse Zeit gefahren.
lDer Motor wird bei geschlossener Motorhaube gestartet.
lDie Batterie befindet sich in gutem Zustand.
lDie Türen, die Heckklappe und die Motorhaube sind geschlossen.
lDer Sicherheitsgurt des Fahrers ist angelegt.
lDie Klimaanlage ist nicht eingeschaltet, wenn der Luftstrom in die Position(A/C
ON) gestellt ist.
l(Automatische Klimaanlage)
lDer Klimaanlagen-Temperaturregler ist auf eine andere Position als auf maximale
Kühlung (A/C ON) bzw. maximale Heizung eingestellt.
lDie Fahrzeuginnentemperatur und die Regeltemperatur der Klimaanlage weichen nur
wenig voneinander ab.
lDie i-stop-Warnleuchte (gelb) leuchtet nicht oder blinkt.
lDie Verriegelungsfernbedienung & der Motorstartknopf funktionieren normal.
Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
4-15

lDer Bremsunterdruck ist ausreichend.
lDas Lenkrad wird nicht betätigt.
l(Schaltgetriebe)
lDie Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt 3 km/h oder weniger.lDer Schalthebel befindet sich in der Neutralposition.lDas Kupplungspedal ist nicht gedrückt.
l(Automatikgetriebe)
lDas Fahrzeug wird angehalten.lDer Wählhebel befindet sich in der Position“D”oder“M”(nicht zweite Stufe fest).lDas Automatikgetriebeöl hat sich ausreichend angewärmt.lDie Automatikgetriebeöltemperatur ist nicht abnormal hoch.lDas Lenkrad befindet sich ungefähr in der Geradeausstellung (der Leerlauf wird nicht
abgestellt, wenn das Lenkrad in der Geradeausstellung steht und eine Kraft auf das
Lenkrad ausgeübt wird. Die auf das Lenkrad ausgeübte Kraft aufheben, um den
Motor abzustellen.).
lDas Fahrzeug wird durch Drücken des Bremspedals gestoppt.lEs wird keine Notbremsung ausgeführt.
Wenn das System nicht funktionsbereit ist
Der Motor wird unter den folgenden Bedingungen nicht abgestellt:
lDas Fahrzeug steht still aber der Motor ist nicht ausgeschaltet.
lDie Klimaanlage ist eingeschaltet, wenn der Luftstrom in die Position(A/C ON)
gestellt ist.
l(Automatische Klimaanlage)
lDer Klimaanlagen-Temperaturregler ist auf die Position maximale Kühlung (A/C
ON) bzw. maximale Heizung eingestellt.
lGroßer Unterschied zwischen der Innenraumtemperatur und der Regeltemperatur der
Klimaanlage.
lDie Umgebungstemperatur ist extrem hoch oder niedrig.
lDer Atmosphärendruck ist tief (Fahren in Höhenlagen).
l(Automatikgetriebe)
lDas Fahrzeug wurde auf einer starken Steigung angehalten.lDas Lenkrad befindet sich bei still stehendem Fahrzeug nicht in der
Geradeausstellung.
l(SKYACTIV-D 2.2)
Die Rußpartikel werden mit dem Diesel-Partikel-Filter (DPF) entfernt.
4-16
Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors

HINWEIS
Unter den folgenden Umständen muss etwas gewartet werden, bis der Motor
abgestellt werden kann
lDie Batterie hat sich aus irgendeinem Grund entladen, wie langzeitige
Nichtverwendung des Fahrzeugs.
lDie Umgebungstemperatur ist hoch oder niedrig.
lNach dem Lösen der Batterieklemmen, wie z.B. zum Austauschen der Batterie.
l(SKYACTIV-D 2.2)
Nach dem Entfernen der Rußpartikel mit dem Diesel-Partikel-Filter (DPF).
Der Motor wird nicht wieder gestartet
Falls bei abgestelltem Motor die folgenden Bedienungen vorgenommen wurden, wird
der Motor aus Sicherheitsgründen nicht mehr erneut gestartet. Lassen Sie in einem
solchen Fall den Motor normal an.
lGeöffnete Motorhaube.
l(Modell für Europa)
Der Fahrersicherheitsgurt ist nicht angelegt und die Fahrertür ist geöffnet.
l(Außer Modell für Europa)
l(Schaltgetriebe)
In einer anderen Schalthebelposition als der Neutralposition ist der
Fahrersicherheitsgurt nicht angelegt und die Fahrertür ist geöffnet.
l(Automatikgetriebe)
In der Wählhebelposition“D”oder“M”(nicht zweite Stufe fest) ist der
Fahrersicherheitsgurt nicht angelegt und die Fahrertür ist geöffnet.
Der Motor wird nur für kurze Zeit abgestellt oder die Zeit bis zum nächsten
Abstellen des Motors ist lang
lDie Umgebungstemperatur ist hoch oder niedrig.
lDie Batterie ist erschöpft.
lDie Stromaufnahme durch die elektrischen Fahrzeugkomponenten ist hoch.
Nach dem Abstellen wird der Motor erneut automatisch angelassen
Der Motor wird unter den folgenden Bedingungen automatisch erneut angelassen.
lDer i-stop OFF-Schalter wird gedrückt gehalten, bis ein akustisches Signal ertönt.
lDie Klimaanlage ist eingeschaltet, wenn der Luftstrom in die Position(A/C ON)
gestellt ist.
Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
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l(Automatische Klimaanlage)
lDer Klimaanlagen-Temperaturregler ist auf maximale Kühlung (A/C ON) bzw.
maximale Heizung eingestellt.
lDie Innenraumtemperatur weicht stark von der Regeltemperatur der Klimaanlage ab.
lAuf einem Gefälle wird die Bremse etwas gelockert, so dass sich das Fahrzeug zu
bewegen beginnt.
lSeit dem Abstellen des Motors sind zwei Minuten verstrichen.
lDie Batterie ist erschöpft.
l(Automatikgetriebe)
lDas Gaspedal wird betätigt, wenn sich der Wählhebel in der Position“D”oder“M”
(nicht zweite Stufe fest) befindet.
lDer Wählhebel wird in die Position R gestellt.lDer Wählhebel wird von der Position“N”oder“P”in die Position“D”oder“M”
(nicht zweite Stufe fest) umgeschaltet.
lDas Lenkrad wird betätigt, wenn sich der Wählhebel in der Position“D”oder“M”
(nicht zweite Stufe fest) befindet.
lDer Wählhebel befindet sich in der Position“M”und die zweite Stufe fest ist gewählt
l(Außer Modell für Europa)
l(Schaltgetriebe)
In der Neutralposition des Schalthebels ist der Fahrersicherheitsgurt nicht angelegt
und die Fahrertür ist geöffnet.
l(Automatikgetriebe)
In der Position“N”oder“P”des Wählhebels ist der Fahrersicherheitsgurt nicht
angelegt und die Fahrertür ist geöffnet.
Der Wählhebel wird bei abgestelltem Motor (Automatikgetriebe) betätigt
Falls der Wählhebel von der Position“D”oder“M”(nicht zweite Stufe fest) bei
abgestelltem Motor in die Position“N”oder“P”gestellt wird, wird der Motor nicht mehr
erneut gestartet, selbst wenn das Bremspedal losgelassen wird. Der Motor startet erneut,
wenn das Bremspedal erneut gedrückt oder der Wählhebel in die Position“D”,“M”(nicht
zweite Stufe fest) oder“R”gestellt wird. (Aus Sicherheitsgründen muss das Bremspedal
beim Umschalten des Wählhebels bei ausgeschaltetem Motor gedrückt gehalten werden.)
l(Modell für Europa)
Falls der Wählhebel von der Position“D”oder“M”(nicht zweite Stufe fest) in die
Position“N”oder“P”gestellt wird, und der Fahrersicherheitsgurt nicht angelegt und die
Fahrertür geöffnet ist, wird der Motor nicht mehr erneut gestartet. Lassen Sie den Motor
normal an.
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Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors

l(Außer Modell für Europa)
Falls der Wählhebel von der Position“D”oder“M”(nicht zweite Stufe fest) in die
Position“N”oder“P”gestellt wird, und der Fahrersicherheitsgurt nicht angelegt und die
Fahrertür geöffnet ist, wird der Motor erneut gestartet.
Gelöste Batterieklemmen
Nach dem Lösen der Batterieklemmen ist es möglich, dass der Motor nicht abgestellt wird.
Außerdem ist nach dem Ersetzen der Batterie eine Kontrolle der i-stop-Funktionen
notwendig. Wenden Sie sich in diesem Fall an einen Fachmann, wir empfehlen einen
autorisierten Mazda-Vertragshändler/Servicepartner.
qi-stop OFF-Schalter
Wenn der Schalter gedrückt wird, bis ein
akustisches Signal ertönt, wird die i-stop-
Funktion ausgeschaltet und die i-stop-
Warnleuchte (gelb) im Armaturenbrett
wird eingeschaltet. Wenn der Schalter
nochmals gedrückt wird, bis ein
akustisches Signal ertönt, wird die i-stop-
Funktion aktiviert und die i-stop-
Warnleuchte (gelb) im Armaturenbrett
wird ausgeschaltet.
HINWEIS
Nach dem Ausschalten des Motors mit
deaktivierter i-stop-Funktion ist die i-
stop-Funktion beim nächsten Anlassen
des Motors betriebsbereit.
Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
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qRollschutzfunktion (Automatikgetriebe)
Fahrzeuge, die mit der i-stop-Funktion ausgerüstet sind, verfügen auch über eine
Rollschutzfunktion. Mit dieser Funktion wird ein Rollen des Fahrzeugs verhindert, wie
zum Beispiel beim Loslassen des Bremspedals an einer Steigung unter den folgenden
Bedingungen:
lBeim Anhalten mit leerlaufendem Motor (verhindert ein Zurückrollen des Fahrzeugs)
lBeim Anfahren (verhindert plötzliche Fahrzeugbewegungen wegen Kriechen)
Die Bremskraft wird automatisch angewendet, wenn das Bremspedal losgelassen und
der Motor angelassen wird.
Den Fuß vom Bremspedal wegnehmen Bremskraft aufrechterhalten
Motor erneut gestartet Beschleunigung
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Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors

WARNUNG
Die Rollschutzfunktion ist eine zusätzliche Funktion, die während maximal vier
Sekunden wirkt, wie beim Loslassen des Bremspedals zum Anfahren, wenn das
Fahrzeug mit aktivierter i-stop-Funktion zum Stehen gebracht wurde:lEin zu starkes Vertrauen in das System kann zu Unfällen führen, wenn sich das
Fahrzeug plötzlich bewegt. Vor dem Losfahren muss die Umgebung überprüft und
der Schalthebel, das Brems- und das Gaspedal müssen entsprechend bedient
werden.
lDas Fahrzeug kann unerwartet je nach Zuladung und Anhänger rollen. Beachten
Sie, dass sich das Fahrzeug nach dem Ausschalten der Rollschutzfunktion unter
den folgenden Bedingungen plötzlich bewegen kann:
(Der Wählhebel befindet sich in der Position“N”.)
Falls sich der Schalthebel in der Position N befindet und das Bremspedal bei
eingeschalteter i-stop-Funktion losgelassen wird, vermindert sich die Bremskraft
allmählich. Lassen Sie nach dem Anlassen des Motors das Bremspedal los und
stellen Sie den Schalthebel in eine andere Position als N, um anzufahren.
HINWEIS
lBeim Anhalten an einer starken Steigung funktioniert die Rollschutzfunktion nicht,
weil das Start-Stopp-System nicht aktiviert wird.
lWegen der ansprechenden Rollschutzfunktion kann sich das Ansprechverhalten des
Bremspedals ändern, Geräusche von den Bremsen können auftreten oder das
Bremspedal kann vibrieren. Dies bedeutet jedoch nicht, dass eine Störung aufgetreten
ist.
Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
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