Varsel MAZDA MODEL CX-5 2015 Brukerhåndbok (in Norwegian)

4-126
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
Lasersensor (foran)
Lasersensoren (foran) sender ut en nesten infrarød laserstråle og får tilbake strålen når den
reflekteres av overflaten på bilen foran. Den registrerte strålen brukes deretter til måling.
De følgende systemene bruker også lasersensoren (foran).
•Smart bremsestøtte (SBS)
•Smart bremsestøtte for bykjøring [Forover] (SCBS F)
Lasersensoren (foran) sitter øverst på frontruten nær sladrespeilet.
Se Lasersensor (foran) på side 4-202.
Radarsensorer (bak)
Radarsensorene (bak) registrerer radiobølger som de sender ut og som reflekteres av et
kjøretøy som nærmer seg bakfra eller en hindring bak bilen. De følgende systemene bruker
også radarsensorene (bak).
•System for dødvinkelovervåking (BSM)
•Varsel om kryssende trafikk bak (RCTA)
Radarsensorene (bak) er montert på innsiden av bakre støtfanger, én på hver side.
Se Radarsensorer (bak) på side 4-204.
Ultrasoniske sensorer (bak)
De ultrasoniske sensorene (bak) registrerer ultrasoniske bølger som de sender ut og som
reflekteres av hindringer bak bilen. De følgende systemene bruker også de ultrasoniske
sensorene (bak).
Smart bremsestøtte for bykjøring [rygge] (SCBS R)
De ultrasoniske sensorene (bak) er montert på bakre støtfanger.
Se Ultrasoniske sensorer (bak) på side 4-206.

4-127
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
Det adaptive frontlyssystemet (AFS)
regulerer automatisk frontlysstrålene mot
venstre eller høyre i forbindelse med bruk
av rattet etter at frontlysene er slått på.
En systemsvikt eller driftsforhold
indikeres av et varsel.
Se Varsel-/indikatorlamper på side 4-33.
Adaptivt frontlyssystem
(AFS)*
MERKNAD
Det adaptive frontlyssystemet (AFS)
kan koples inn/ut med
persontilpasningsfunksjonen.
Se Persontilpasningsfunksjoner på
side 9-12.
*Noen modeller.

4-128
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
Fjernlyskontrollsystemet (HBC) bestemmer forholdene foran bilen ved kjøring om natten
ved bruk av foroversensorkameraet (FSC) slik at frontlysene automatisk skifter mellom
fjernlys og nærlys.
Se Varsel-/indikatorlamper på side 4-33.
Ved kjøring av bilen i en hastighet på rundt 30 km/t skifter frontlysene til fjernlys når det
ikke er noen kjøretøyer foran eller som kommer i motsatt retning.
Systemet skifter til nærlys i når ett av følgende skjer:
•Systemet registrerer en bil eller frontlysene/lysene til en bil som kommer i motsatt
retning.
•Bilen kjøres på veier med gatelys eller på veier i godt belyste byer og småbyer.
•Bilen kjøres i en fart lavere enn omtrent 20 km/t.
Varsellampen tennes eller blinker hvis det er noe feil ved systemet.
Se Varsel-/indikatorlamper på side 4-33.
Kontrollsystem for fjernlys (HBC)*
•Ikke juster bilhøyden, modifiser frontlyktene eller fjern kameraet, for det vil gjøre at
systemet ikke vil fungere som det skal.
•Ikke stol blindt på fjernlyskontrollsystemet (HBC). Du må også være oppmerksom på
sikkerhet når du kjører bilen. Du kan skifte mellom fjernlys og nærlys manuelt om
nødvendig.
Fremovervendt
sensorkamera (FSC)
Gjenkjenningsavstanden til det
fremovervendte følerkameraet
(FSC) avhenger av forholdende
rundt.
FORSIKTIG
*Noen modeller.

4-135
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
LDWS-systemet varsler føreren om at bilen kan være i ferd med å forlate kjørefeltet.
Systemet registrerer hvite eller gule streker på veien ved bruk av foroversensorkameraet,
og hvis det fastslår at bilen kan avvike fra sin fil, varsler det føreren ved bruk av
multiinformasjonsdisplayet (biler med type A-instrumentpanel), ved å blinke med LDWS-
varsellampen (biler med type B instrumentpanel) og aktivere LDWS-varsellyden.
Bruk LDWS når du kjører bilen på veier med hvite (eller gule) streker.
Se Forovervendt sensorkamera (FSC) på side side 4-196.
Biler med instrumentpanel av type A
Indikatoren LDWS AV (systemet er avslått) tennes hvis det er noe feil ved systemet.
Biler med instrumentpanel av type B
LDWS-varsellampen tennes hvis det er noe feil ved systemet.
Se Varsel-/indikatorlamper på side 4-33.
System for varsling når kjørefeltet forlates (LDWS)*
Fremovervendt sensorkamera (FSC)
*Noen modeller.

4-136
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
Ikke bruk LDWS under følgende forhold:
Systemet fungerer kanskje ikke tilstrekkelig godt under de rådende kjøreforholdene,
noe som kan føre til en ulykke.
•Kjøring på veier med krappe svinger.
•Kjøring under dårlige værforhold (regn, tåke og snø).
LDWS-funksjonene har begrensninger:
Holdt alltid retningen ved bruk av rattet og kjør forsiktig. Systemet er ikke designet for
å kompensere for en førers dårlige oppmerksomhet og hvis du stoler for mye på
LDWS, kan det føre til en ulykke. Føreren er ansvarlig for å sørge for filskifter og
andre manøvre. Vær alltid oppmerksom i kjøreretningen og på bilens omgivelser.
Opphenget må ikke modifiseres. Hvis bilens høyde eller dempekraften til opphenget
endres, kan det hende LDWS ikke fungerer som det skal.
MERKNAD
•LDWS aktiveres (varsellyd og indikatorlampe) hvis bilen avviker fra trafikkfilen.
Styr bilen slik at den ligger midt i filen.
•Når blinklyspaken brukes til å varsle skifte av fil, kanselleres LDWS-advarselen
automatisk. LDWS-advarselen blir aktivert når blinklysspaken settes tilbake og
systemet registrerer de hvite (eller gule) strekene.
•Hvis rattet, gasspedalen eller bremsepedalen brukes brått og bilen kommer nærmere
en hvit (eller gul) strek, fastslår systemet at føreren foretar et filskifte og LDWS-
advarselen kanselleres automatisk.
•Det kan hende LDWS ikke fungerer i perioden umiddelbart etter at bilen har veket
fra filen og LDWS har vært i bruk, eller bilen viker fra filen gjentatte ganger innenfor
en kort tidsperiode.
•LDWS fungerer ikke hvis det ikke er hvite (eller gule) streker som markerer
trafikkfilene
ADVARSEL
FORSIKTIG

4-139
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
Oppheve automatisk
Bil med instrumentpanel av type A
Filindikatoren (kantlinjen) vises på
skjermen.
LDWS aktiveres automatisk når
funksjonsforutsetningene innfris, og
kjørefeltindikatoren vises på skjermen.
Bil med instrumentpanel av type B
I følgende tilfeller koples LDWS ut
automatisk og LDWS-varsellampen på
instrumentpanelet tennes.
•Temperaturen inne i kameraet er høy
eller lav.
•Det er dugg på frontruten rundt
kameraet.
•Frontruten rundt kameraet er blokkert
av en hindring, noe som gir dårlig sikt
fremover.Advarsel om automatisk utkopling
Når følgende handlinger utføres fastslår
LDWS at føreren faktisk har til hensikt å
skifte fil og LDWS-advarselen koples ut
automatisk. LDWS aktiveres automatisk
etter at føreren utfører handlingen.
•Rattet dreies brått.
•Bremsepedalen trykkes brått inn.
•Gasspedalen trykkes brått inn.
•Blinklyshendelen brukes (etter at
blinklyshendelen er satt tilbake, kan
det hende LDWS ikke fungerer i
omtrent 3 sekunder, som er tiden som
er nødvendig for å skifte fil).MERKNAD
•LDWS begynner ikke å fungere før
systemet oppdager en hvit eller gul
strek enten til høyre eller venstre.
•Når systemet registrerer en hvit
eller gul strek på kun den ene siden,
vil systemet aktivere advarselen kun
når bilen avviker til den siden der
det registreres en hvit eller gul strek.
•Avstanden og varslingsfølsomheten
(sannsynligheten for en advarsel)
som systemet bruker til å fastslå
muligheten for banefravik, kan
endres.
Se Persontilpasningsfunksjoner på
side 9-12.
MERKNAD
Etter at det har gått omtrent
60 sekunder etter at blinklyshendelen
er brukt, kan LDWS-advarselen
fungere hvis bilen er nær en hvit
(eller gul) strek.

4-140
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
tDeaktivere systemet
Trykk på LDWS-bryteren for å slå
av LDWS. LDWS AV-indikatoren/
indikatorlampen tennes.
Filindikatoren som vises på type A-
instrumentpanelet slås av.
tLDWS-advarsel
Hvis systemet fastslår at det er mulighet
for banefravik, aktiveres LDWS-
varsellyden og LDWS-varsellampen
blinker. (bil med instrumentpanel av
type B)
Hvis det er en mulighet for banefravik
i biler med instrumentpanel av type A,
indikerer systemet retningen det
fastslår at bilen fraviker på
multiinformasjonsdisplayet.
Bruk rattet og styr tilbake til midten
av banen.Visning i display
MERKNAD
•Hvis LDWS-varsellyden er stilt
inn på å romle, høres lyden fra
høyttaleren i bilen på den siden som
systemet fastslår at bilen kan vike
fra sin fil.
•Det kan være vanskelig å høre
LDWS-varsellyden, avhengig av
forholdene rundt, som for eksempel
støy utenfra.
•Type varsellyd og volum kan
endres.
•Se Persontilpasningsfunksjoner på
side 9-12.

4-141
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
Systemet for dødvinkelovervåking (BSM) er konstruert for å hjelpe føreren med å
overvåke området bak bilen på begge sider under bytte av kjørefelt ved å varsle føreren om
biler som kommer bakfra i et nærliggende kjørefelt.
Systemet for dødvinkelovervåking (BSM) registrerer kjøretøy som nærmer seg bakfra og
som kjører forover i en hastighet på 30 km/t eller fortere, og slår, avhengig av forholdene,
på varsellampene for systemet for dødvinkelovervåking (BSM) som sitter på sidespeilene.
Hvis blinklyshendelen brukes til å signalisere skifte av fil i samme retning som BSM-
varsellampen lyser, varsler systemet føreren om at det er registrert et kjøretøy i området
ved å blinke med varsellampen for dødvinkelovervåking (BSM) og aktivere et lydsignal.
Registreringsområdet til dette systemet dekker kjørebanene på begge sider av bilen, fra
bakre del av fordørene til omtrent 50 m bak bilen.
System for dødvinkelovervåking (BSM)*
Du må alltid foreta en visuell kontroll av området rundt før du skifter fil:
Systemet er bare beregnet på å¨hjelpe deg sjekke om det er kjøretøy bak når du skifter
fil. På grunn av visse begrensninger i bruken av dette systemet, kan det hende at
varsellampen for dødvinkelovervåking (BSM) ikke blinker eller at den blinker sent,
selv om det finnes et kjøretøy i et tilstøtende kjørefelt. Det er alltid førerens ansvar å
kontrollere hva som befinner seg bak.
Registreringsområder
Din bil
ADVARSEL
*Noen modeller.

4-142
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
MERKNAD
•Systemet er bare beregnet på å¨hjelpe deg sjekke om det er kjøretøy bak når du skifter
fil. På grunn av visse begrensninger i bruken av dette systemet, kan det hende at
varsellampen for dødvinkelovervåking (BSM) ikke blinker eller at den blinker sent,
selv om det finnes et kjøretøy i et tilstøtende kjørefelt. Det er alltid førerens ansvar å
kontrollere hva som befinner seg bak.
• Tenningen står PÅ.
• Bryteren for dødvinkelovervåking (BSM) trykkes og AV-indikatoren/
indikatorlampen for dødvinkelovervåking (BSM) på instrumentpanelet slås av.
• Bilens hastighet er rundt 30 km/t eller høyere.
•System for dødvinkelovervåking (BSM) fungerer ikke under følgende
omstendigheter.
• Bilens hastighet senkes til under 25 km/t selv om AV-indikatorlampen for
dødvinkelovervåking (BSM) er slått av.
• Girspaken settes i revers (R) og bilen rygges.
•I følgende tilfeller tennes AV-indikatorlampen dødvinkelovervåking (BSM)
og bruken av systemet stoppes. Hvis AV-indikatorlampen for dødvinkelovervåking
(BSM) fortsetter å lyse, må bilen undersøkes av en autorisert Mazda-forhandler så
snart som mulig.
• Det er registrert et eller annet problem med systemet, inklusive varsellampene for
dødvinkelovervåking (BSM).
• Det har oppstått et stort avvik i monteringsposisjonen til radarsensoren (bak)
på bilen.
• Det har samlet seg store mengder snø eller is i nærheten av en radarsensor (bak)
på bakre støtfanger. Fjern snø, is eller søle fra bakre støtfanger.
• Kjøre på snødekkede veier i lange perioder.
• Temperaturen nær radarsensorene (bak) blir meget høy under langkjøring i bakker
om sommeren.
• Batterispenningen har falt.

4-143
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
MERKNAD
•Under følgende forhold kan ikke radarsensorene (bak) registrere objekter, eller det
kan være vanskelig å registrere dem.
• Et kjøretøy befinner seg i registreringsområdet bakover i et tilstøtende kjørefelt,
men nærmer seg ikke. Systemet for dødvinkelovervåking (BSM) fastslår
forholdene på grunnlag av data som registreres av radaren.
• Et kjøretøy som kjører ved siden av din bil i nesten samme fart i en lengre periode.
• Kjøretøyer som nærmer seg i motsatt retning.
• Et kjøretøy i et tilstøtende kjørefelt prøver å kjøre forbi bilen din.
• Et kjøretøy i et tilstøtende kjørefelt på en vei med meget brede kjørefelt.
Radarsensorenes (bak) registreringsområde er innstilt på veibredden til motorveier.
•I følgende tilfeller kan det hende varsellampene for dødvinkelovervåking (BSM) og
varsellyden ikke aktiveres eller blir forsinket.
• Et kjøretøy skifter fil fra et kjørefelt to felt unna til et tilstøtende kjørefelt.
• Kjøring i bratte bakker.
• Passering av toppen av en bakke eller fjellovergang.
• Svingradiusen er liten (i en skarp sving, svinge i veikryss).
• Når det er en høydeforskjell mellom ditt kjørefelt og det tilstøtende kjørefeltet.
• Rett etter å ha trykket på bryteren for dødvinkelovervåking (BSM) for å aktivere
systemet.
•Hvis veien er veldig smal, kan det hende at systemet registrerer kjøretøy i et kjørefelt
som ikke grenser til ditt kjørefelt. Radarsensorenes (bak) registreringsområde er
innstilt på veibredden til motorveier.