tow bar MAZDA MODEL CX-5 2015 Instrukcja Obsługi (in Polish)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2015, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2015Pages: 733, PDF Size: 7.58 MB
Page 35 of 733
2-17
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
Pasy bezpieczestwa
Pasy bezpieczestwa zmniejszaj prawdopodobiestwo powa*nych obra*e cia áa wskutek
zderze i gwa átownego hamowania. Mazda zaleca u*ywanie pasów bezpieczestwa przez
kierowc
i pasa*erów w ka*dej sytuacji.
Wszystkie siedzenia s wyposa*one w trzypunktowe pasy bezpieczestwa. Pasy posiadaj
blokady bezw áadno ciowe oraz zwijacze zapewniajce ich zwini
cie, kiedy nie s u*ywane.
Blokady pasów zapewniaj pasa*erom wygod
, a w razie zderzenia pasy blokuj si
.
W niektórych modelach (z automatycznym trybem gotowo ci)zwijacze tylnych skrajnych
pasów bezpieczestwa dzia áaj w dwóch trybach, tzw. awaryjnym trybie gotowo ci
i - w przypadku fotelików dla dzieci - w tzw. automatycznym trybie gotowo ci.
z
Pasy bezpieczestwa – rodki ostro*no ci
U*ywaj pasów bezpieczestwa w ka*dej sytuacji i sprawd(, czy wszyscy pasa*erowie
zapi
li je prawid áowo:
Niezapi
cie pasa bezpieczestwa jest bardzo niebezpieczne. Podczas zderzenia
pasa*erowie bez zapi
tego pasa bezpieczestwa mog uderzy ü w innych pasa*erów lub
w przedmioty znajdujce si
w samochodzie, lub nawet zosta ü wyrzuceni na zewntrz
samochodu. Grozi to powa*nymi obra*eniami cia áa lub nawet mierci. Podczas
zderzenia pasa*erowie z zapi
tymi pasami bezpieczestwa b
d bardziej bezpieczni.
Nie zapinaj skr
conego pasa bezpieczestwa:
U*ycie skr
conego pasa bezpieczestwa zagra*a bezpieczestwu. Si áa zderzenia nie jest
poch áaniana przez ca á szeroko ü pasa. Powoduje to dzia áanie wi
kszych si á na uk áad
kostny znajdujcy si
pod pasem bezpieczestwa, co mo*e spowodowa ü powa*ne
obra*enia lub mier ü. Wi
c, je li pas bezpieczestwa jest pozwijany, powiniene go
wyprostowa ü, aby pozby ü si
skr
ce i umo*liwi ü u*ywanie pasa na ca áej jego szeroko ci.
Nigdy nie zapinaj jednym pasem bezpieczestwa wi
cej ni* jednej osoby:
U*ycie tego samego pasa bezpieczestwa dla dwóch osób zagra*a bezpieczestwu.
Ta k u*yty pas bezpieczestwa nie jest w stanie poch áon ü w prawid áowy sposób
dzia áajcych si á, a obaj pasa*erowie mog zosta ü zgnieceni, co grozi powa*nymi
obra*eniami cia áa lub nawet mierci. Nigdy nie u*ywaj tego samego pasa
bezpieczestwa dla dwóch osób, a podczas jazdy zwró ü uwag
czy ka*dy z pasa*erów
ma prawid áowo zapi
te pasy bezpieczestwa.
Nie korzystaj z samochodu z uszkodzonym pasem bezpieczestwa:
U*ywanie uszkodzonego pasa bezpieczestwa zagra*a bezpieczestwu. Podczas zderzenia
mo*e zosta ü uszkodzona ta ma pasa bezpieczestwa. Uszkodzony pas bezpieczestwa nie
zapewnia dostatecznej ochrony podczas zderzenia. Pasy bezpieczestwa pojazdu
uczestniczcego w wypadku powinny zosta ü przed ponownym u*yciem sprawdzone przez
specjalist
. Zalecamy korzystanie z Autoryzowanych Stacji Obs áugi Mazdy.
OSTRZEŻENIE
Page 36 of 733
2-18
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
Pasy bezpieczestwa
Napinacze i ograniczniki napi
cia pasów bezpieczestwa powinny by ü natychmiast
wymienione, je*eli pojazd uczestniczy á w wypadku, a mechanizmy zadzia áa áy:
Po ka*dym zderzeniu napinacze pasów bezpieczestwa i poduszki powietrzne powinny by ü
sprawdzone przez specjalistyczny serwis. Zalecamy korzystanie z Autoryzowanych Stacji
Obs áugi Mazdy. Podobnie jak poduszki powietrzne, napinacze pasów bezpieczestwa mog
zadzia áa ü tylko raz. Po wypadku nie nadaj si
do ponownego u*ycia i musz by ü
natychmiast wymienione. Niewymienione napinacze oraz ograniczniki napi
cia powoduj
zwi
kszenie ryzyka obra*e cia áa podczas nast
pnego zderzenia.
Regulacja cz
ci barkowej pasa bezpieczestwa:
Nieprawid áowe u áo*enie cz
ci barkowej pasa zagra*a bezpieczestwu. Zawsze
sprawdzaj, czy cz
ü barkowa pasa znajduje si
w poprzek barku i w pobli*u szyi,
nigdy pod pach, na szyi, albo na ramieniu.
Uk áadanie cz
ci biodrowej pasa bezpieczestwa:
Umieszczenie zbyt wysoko biodrowej cz
ci pasa zagra*a bezpieczestwu. W razie
zderzenia takie u áo*enie pasa spowoduje skupienie si áy uderzenia bezpo rednio na
brzuchu, co mo*e wywo áa ü powa*ne obra*enia wewn
trzne. U áó* cz
ü biodrow pasa
ciasno i mo*liwie nisko.
Instrukcja u*ycia pasów bezpieczestwa:
Pasy bezpieczestwa zosta áy zaprojektowane zgodnie ze struktur szkieletu ludzkiego
i powinny by ü zapinane odpowiednio wokó á miednicy, klatki piersiowej i ramion.
Nale*y unika ü zapinania biodrowej cz
ci pasa wokó á brzucha.
Pasy bezpieczestwa powinny by ü wyregulowane mo*liwie ciasno, jednak w sposób
gwarantujcy wygod
, aby zapewni ü ochron
, dla której zosta áy zaprojektowane.
Lu(ny pas bezpieczestwa znaczco obni*a bezpieczestwo podró*nych.
Nale*y unika ü zabrudze ta my farbami, smarami i substancjami chemicznymi,
a w szczególno ci kwasem z akumulatora. Do czyszczenia pasów bezpieczestwa
nale*y u*ywa ü áagodnego myd áa i wody. W przypadku pofa ádowania, zanieczyszczenia
lub uszkodzenia pasa, nale*y go wymieni ü.
W przypadku zadzia áania pasa bezpieczestwa podczas powa*nego zderzenia, ca áy
mechanizm powinien zosta ü wymieniony, nawet je li uszkodzenie nie jest widoczne.
Nie nale*y u
*ywa ü skr
conych pasów bezpieczestwa.
Ka*dy pas bezpieczestwa mo*e by ü u*ywany przez tylko jednego pasa*era. Przypi
cie
pasem dziecka siedzcego na kolanach pasa*era zagra*a bezpieczestwu.
U*ytkownik nie powinien dokonywa ü *adnych modyfikacji ani przeróbek
uniemo*liwiajcych samoczynne napinanie i zwijanie ta my pasa bezpieczestwa.
OSTRZEŻENIE
Page 37 of 733
2-19
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
Pasy bezpieczestwa
WKobiety ci
*arne i osoby z powa*nymi problemami zdrowotnymi
Kobiety ci
*arne powinny mie ü zawsze zapi
ty pas bezpieczestwa. Szczegó áowych
zalece udzielaj lekarze.
Cz
ü biodrowa pasa powinna by ü zapi
ta CIASNO I MO)LIWIE NISKO WOKÓ à
BIODER.
Cz
ü barkowa powinna by ü w áa ciwie zapi
ta w poprzek barku, ale nigdy w poprzek
brzucha.
Osoby z powa*nymi problemami zdrowotnymi równie* powinny u*ywa ü pasów
bezpieczestwa. Skontaktuj si
ze swoim lekarzem, w celu uzyskania szczegó áowych
zalece wynikajcych z Twojego stanu zdrowia.
WAwaryjny tryb gotowo ci
Zapi
ty pas bezpieczestwa zawsze znajduje si
w awaryjnym trybie gotowo ci.
W awaryjnym trybie gotowo ci pas przylega do cia áa pasa*era, a zwijacz blokuje ta m
w razie zderzenia.
Je li pas bezpieczestwa jest zablokowany i jego wycigni
cie nie jest mo*liwe, pu ü pas,
aby si
zwin á, a nast
pnie powoli go wycignij. Je li nie przyniesie to rezultatu, pocignij
mocno pas jeden raz, polu(nij go, a nast
pnie powoli wycignij. Zwijanie pasa mo*e by ü utrudnione, je li ta ma lub przelotka s zanieczyszczone,
dlatego nale*y utrzymywa ü je w czysto ci. Wi
cej informacji o czyszczeniu pasów
bezpieczestwa mo*na znale( ü w rozdziale „Czyszczenie ta my pasów
bezpieczestwa“ (strona 6-76).
PRZESTROGA
Przelotka
Page 38 of 733
2-20
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
Pasy bezpieczestwa
(Pas bezpieczestwa z Automatycznym trybem gotowo ci)
Gdy pas bezpieczestwa jest zapi
ty, b
dzie on zawsze znajdowa á si
w awaryjnym trybie
gotowo ci do momentu, w którym nastpi jego prze áczenie na automatyczny tryb
gotowo ci poprzez wycigni
cie go na zewntrz na ca áej jego d áugo ci. Je li pas wydaje
si
by ü ciasny i uniemo*liwia wygodne ruchy, gdy samochód stoi lub jest w ruchu, mo*e
on znajdowa ü si
w automatycznym trybie gotowo ci, poniewa* pas wycigni
to zbyt
daleko na zewntrz. Aby przywróci ü pas do bardziej wygodnego awaryjnego trybu
gotowo ci, poczekaj a* samochód zatrzyma si
w bezpiecznym i równym miejscu, zwi
pas ca ákowicie, aby powróci á on do awaryjnego trybu gotowo ci, a nast
pnie rozcignij go
ponownie wokó á siebie.
WAutomatyczny tryb gotowo ci*
Zawsze korzystaj z automatycznego trybu gotowo ci w celu przytrzymania fotelika dla
dziecka w bezpiecznej pozycji zablokowanej w razie wypadku. Aby uaktywni ü
automatyczny tryb gotowo ci pasa bezpieczestwa, wycignij go na zewntrz na ca áej jego
d áugo ci i przymocuj go zgodnie z instrukcj do fotelika dla dziecka. Pas sam zwinie si
i przytrzyma w pozycji zablokowanej fotelik dla dziecka. Patrz rozdzia á dotyczcy
fotelików dla dzieci (strona 2-26).
*Wybrane wersje.
Page 48 of 733
2-30
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
Foteliki dla dzieci
Zawsze przek áadaj pasek mocujcy mi
dzy zag áówkiem, a oparciem:
U áo*enie paska mocujcego na górnej powierzchni zag áówka zagra*a bezpieczestwu.
W razie zderzenia pasek mocujcy mo*e ze lizgn ü si
z zag áówka i os áabi ü
mocowanie fotelika. Fotelik mo*e si
przesun ü i spowodowa ü obra*enia lub mier ü
dziecka.
Przy upalnej pogodzie temperatura pasa bezpieczestwa lub fotelika dla dziecka
w zamkni
tym samochodzie mo*e sta ü si
bardzo wysoka. Aby unikn ü oparzenia
siebie lub dziecka, sprawd( temperatur
przed ich u*yciem.
UWAGA
Twoja Mazda jest wyposa*ona w system ISOFIX s áu*cy do mocowania specjalnie
zaprojektowanych fotelików dla dzieci na tylnych siedzeniach. Podczas u*ywania tego
rodzaju systemu do mocowania fotelika stosuj si
do zalece opisanych w rozdziale
„Foteliki dla dzieci z systemem ISOFIX“ (strona 2-40).
OSTRZEŻENIE
PRZESTROGA
Page 57 of 733
2-39
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
Foteliki dla dzieci
WKorzystanie z Automatycznego
trybu gotowo ci*
Podczas korzystania z automatycznego
trybu gotowo ci przy monta*u fotelika dla
dziecka post
puj zgodnie z poni*szymi
instrukcjami.
1. Sprawd(, poprzez prób
przesuni
cia
do ty áu, czy oparcie siedzenia jest
prawid áowo zablokowane.
2. Podnie zag áówek do najwy*ej
zablokowanej pozycji.
Patrz rozdzia á „Zag áówki“ na
stronie 2-14.
3. Zamocuj fotelik, u*ywajc cz
ci
biodrowej pasa bezpieczestwa.
Sposób przeprowadzenia pasa przez
elementy fotelika jest przedstawiony
w instrukcji producenta umieszczonej
na foteliku.
4. Aby uruchomi ü automatyczny zwijacz,
wycignij ze zwijacza cz
ü barkow
ta my pasa na ca á d áugo ü.5. Doci nij mocno fotelik do siedzenia.
Sprawd(, czy ta ma pasa przylega do
niego mo*liwie ciasno. Je li zwijacz
znajduje si
w trybie automatycznym,
podczas zwijania pasa s áycha ü b
dzie
„klikni
cia“. Je li pas nie mocuje ci
le
fotelika, powtórz czynno ü.
6. Je li Twój fotelik wymaga u*ycia
paska mocujcego, stosuj si
do
wskazówek producenta w celu
zamocowania i dopasowania d áugo ci
paska po podniesieniu zag áówka.
UWAGA
Sprawd( dzia áanie tej funkcji przed
ka*dym u*yciem fotelika dla dziecka.
Kiedy uk áad znajduje si
w trybie
automatycznym, wysuni
cie pasa ze
zwijacza nie b
dzie mo*liwe.
Po wymontowaniu fotelika sprawd(,
czy pas ca ákowicie zwin á si
i uk áad
powróci á do awaryjnego trybu
gotowo ci, zanim pasa*erowie zajm
swoje miejsca.
*Wybrane wersje.
Page 59 of 733
2-41
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
Foteliki dla dzieci
1. Najpierw ustaw siedzenie przednie tak,
aby zapewni ü przestrze pomi
dzy
fotelikiem dla dziecka a siedzeniem
przednim (strona 2-5).
2. Sprawd(, poprzez prób
przesuni
cia
do ty áu, czy oparcie siedzenia jest
prawid áowo zablokowane.3. Rozchyl nieco poduszki siedziska
i oparcia tylnego siedzenia, aby
sprawdzi ü umiejscowienie zaczepów
ISOFIX.
4. Podnie zag áówek do najwy*ej
zablokowanej pozycji.
Patrz rozdzia á „Zag áówki“ na
stronie 2-14.
5. Zamocuj fotelik dla dziecka na tylnym
zewn
trznym siedzeniu przy u*yciu
zaczepu ISOFIX, stosujc si
do
zalece producenta fotelika.
6. Je li fotelik dla dziecka posiada pasek
mocujcy, oznacza to, *e w áa ciwe
zamocowanie paska jest bardzo wa*ne
dla bezpieczestwa dziecka. Podczas
monta*u fotelika dla dziecka stosuj si
dok áadnie do zalece jego producenta
(strona 2-38).
Sprawd(, czy w pobli*u zaczepów
ISOFIX nie s pozostawione pasy
bezpieczestwa lub inne przedmioty:
Niestosowanie si
do zalece
producenta fotelika dla dziecka
podczas jego monta*u jest
niebezpieczne. Je li pas
bezpieczestwa lub inny przedmiot
spowoduje nieprawid áowe
zamocowanie fotelika do zaczepów
ISOFIX, fotelik mo*e przemie ci ü si
podczas gwa átownego hamowania lub
zderzenia, powodujc powa*ne
obra*enia, a nawet mier ü dziecka lub
innych pasa*erów. Sprawd(, czy
w pobli*u zaczepów ISOFIX nie s
pozostawione pasy bezpieczestwa lub
inne przedmioty. Zawsze stosuj si
do
zalece producenta fotelika.
OSTRZEŻENIE
UWAGA
Oznaczenia nad zaczepami ISOFIX
wskazuj umieszczenie zaczepów do
mocowania fotelika ISOFIX.
Page 64 of 733
2-46
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
System poduszek powietrznych (SRS)
Nie dotykaj elementów systemu bezpieczestwa po otwarciu poduszek powietrznych:
Dotykanie elementów systemu po otwarciu (wystrzeleniu) poduszek powietrznych
zagra*a bezpieczestwu. Bezpo rednio po nape ánieniu s one bardzo gorce.
Istnieje mo*liwo ü oparzenia.
Nigdy nie montuj *adnych dodatkowych elementów wyposa*enia z przodu
samochodu:
Monta* dodatkowego wyposa*enia jak: orurowanie (kangaroo bar, bull bar, push bar,
lub podobne), p áugi lub wcigarki zagra*a bezpieczestwu. Mog one spowodowa ü
uszkodzenie systemu czujników zderzenia. To z kolei mo*e wywo áa ü nieoczekiwane
zadzia áanie poduszek powietrznych lub brak reakcji czujników podczas zderzenia.
W rezultacie pasa*erowie przednich siedze mog odnie ü powa*ne obra*enia.
Nie dokonuj modyfikacji zawieszenia:
Modyfikacja zawieszenia pojazdu zagra*a bezpieczestwu. Modyfikacja wysoko ci
i/lub zawieszenia pojazdu uniemo*liwia precyzyjne wykrycie zderzenia, co mo*e
spowodowa ü niew áa ciwe lub nieoczekiwane zadzia áanie poduszki powietrznej,
gro*ce powa*nymi obra*eniami cia áa.
Nie modyfikuj systemu poduszek powietrznych:
Modyfikacja elementów lub instalacji elektrycznej systemu poduszek powietrznych
zagra*a bezpieczestwu. Mo*liwe jest przypadkowe uaktywnienie lub uszkodzenie
systemu. Nie dokonuj *adnych modyfikacji systemu poduszek powietrznych. Nie mocuj
*adnych ozdób, plakietek ani innych przedmiotów w miejscach monta*u poduszek
powietrznych. Nie montuj *adnych dodatkowych urzdze elektrycznych na lub w
pobli*u elementów systemu lub jego okablowania. Wyspecjalizowane serwisy udzielaj
pomocy przy wyjmowaniu i ponownym monta*u przednich siedze, zalecamy
Autoryzowane Stacje Obs áugi Mazdy. Ochrona instalacji elektrycznej po ácze
bocznych poduszek powietrznych i kurtyn powietrznych jest istotna dla zabezpieczenia
poduszek przed przypadkowym zadzia áaniem, a instalacji przed uszkodzeniem.
Nie umieszczaj baga*u ani innych przedmiotów pod przednimi siedzeniami.
Umieszczanie baga*u lub innych przedmiotów pod przednimi siedzeniami zagra*a
bezpieczestwu. Istnieje mo*liwo ü uszkodzenia elementów niezb
dnych do
zadzia áania systemu bezpieczestwa, a w konsekwencji niezadzia áania odpowiednich
poduszek powietrznych podczas zderzenia, co mo*e grozi ü mierci lub powa*nymi
obra*eniami cia áa. Aby zapobiec uszkodzeniu elementów niezb
dnych do zadzia áania
systemu bezpieczestwa biernego, nie umieszczaj baga*u ani *adnych innych
przedmiotów pod przednimi siedzeniami.
OSTRZEŻENIE
Page 97 of 733
3-21
Poznaj swoj Mazd
Drzwi i zamki
Pokrywa baga*nika
Nigdy nie przewo( pasa*erów
w baga*niku:
Przewo*enie pasa*erów w baga*niku
jest niebezpieczne. Osoby te mog
dozna ü powa*nych obra*e lub
zgin ü podczas gwa átownego
hamowania lub wypadku.
Nie prowad( samochodu z otwart
pokryw baga*nika:
Spaliny przedostajce si
do wn
trza
samochodu s niebezpieczne. Otwarta
podczas jazdy pokrywa baga*nika
umo*liwia przedostawanie si
spalin
do wn
trza. Spaliny zawieraj CO
(tlenek w
gla), który jest bezbarwny,
bezwonny i silnie trujcy. Mo*e
spowodowa ü utrat
przytomno ci lub
mier ü. Ponadto otwarta pokrywa
baga*nika mo*e przyczyni ü si
do
wypadni
cie pasa*erów z samochodu
w chwili wypadku.
Nie pozostawiaj baga*u
nieodpowiednio zabezpieczonego
(u áo*onego w stosy) w baga*niku:
W przeciwnym razie mo*e on
przemie ci ü si
lub przewróci ü,
powodujc obra*enia lub wypadek.
Ponadto, nie uk áadaj baga*u tak, aby
wystawa á poza wysoko ü opar ü siedze.
Mo*e on w ten sposób zas áoni ü boczne
lub tylne pole widzenia.
OSTRZEŻENIE
•Przed otwarciem pokrywy baga*nika
usu z niej nagromadzony nieg lub
lód. W przeciwnym razie pokrywa
baga*nika mo*e zamkn ü si
pod
ci
*arem niegu lub lodu, powodujc
obra*enia cia áa.
•Zachowaj ostro*no ü podczas
otwierania/zamykania pokrywy
baga*nika, gdy wieje silny wiatr.
Silny podmuch w stron
pokrywy
baga*nika mo*e zamkn ü j nagle,
powodujc obra*enia cia áa.
•Otwieraj pokryw
baga*nika ca áko-
wicie i upewnij si
, czy pozostaje ona
w pozycji otwartej. Je li pokrywa
baga*nika zostanie otwarta jedynie
cz
ciowo, drgania lub wiatr mog
spowodowa ü jej nag áe zamkni
cie si
i spowodowanie obra*e.
•Podczas wk áadania lub wyjmowania
baga*u z baga*nika silnik samochodu
powinien by ü wy áczony.
W przeciwnym razie mo*esz zosta ü
poparzony spalinami wydostajcymi
si
z rury wydechowej.
•Nie naciskaj na amortyzatory
pokrywy baga*nika, np. r
koma.
W przeciwnym wypadku amortyza-
tory mog si
wygi ü, uniemo*liwia-
jc poruszanie pokryw.
PRZESTROGA
Amortyzator
pokrywy
bagażnika
Page 104 of 733
3-28
Poznaj swoj Mazd
Paliwo i emisje spalin
WSystem kontroli emisji spalin (SKYACTIV-D 2.2)
Twój samochód jest wyposa*ony w system kontroli emisji spalin (katalizator jest cz
ci
tego systemu), dzi
ki któremu pojazd spe ánia obowizujce normy emisji spalin. Niestosowanie si
do zalecanych ni*ej rodków ostro*no ci mo*e doprowadzi ü do
zniszczenia katalizatora lub do jego przegrzania. Spowoduje to obni*enie osigów
samochodu.
•STOSUJ TYLKO BENZYN BEZO àOWIOW.
•Nigdy nie kontynuuj podró*y, gdy zauwa*ysz jakikolwiek sygna á, wiadczcy
onieprawid áowej pracy silnika.
•Nie zje*d*aj ze wzniesienia przy wy áczonym silniku.
•Nigdy nie zje*d*aj ze wzniesienia z w áczonym biegiem i wy áczonym zap áonem.
•Nie utrzymuj wysokich obrotów silnika na biegu ja áowym d áu*ej ni* 2 minuty.
•Nigdy nie wykonuj *adnych czynno ci przy systemie kontroli emisji spalin.
Wszystkie przegldy i regulacje powinien wykonywa ü
wykwalifikowany mechanik.
•Nigdy nie uruchamiaj samochodu pchajc go lub holujc za innym pojazdem.
Nigdy nie parkuj na lub w pobli*u jakichkolwiek áatwopalnych materia áów:
Parkowanie na lub w pobli*u áatwopalnych materia áów (np. sucha trawa) zagra*a
bezpieczestwu. Nawet po wy áczeniu silnika po podró*y, uk áad wydechowy jest
bardzo gorcy i mo*e spowodowa ü zapalenie si
. Powsta áy po*ar mo*e by ü przyczyn
powa*nych obra*e lub mierci.
PRZESTROGA
OSTRZEŻENIE