MAZDA MODEL CX-5 2015 Kezelési útmutató (in Hungarian)

2-23
Alapvet
 biztonsági berendezések
Biztonsági öv rendszerek
Terheléskorlátozó:
A terheléskorlátozó rendszer a biztonsági
övet szabályozott módon engedi ki, hogy
csökkentse vele a mellkasra ható terhelést.
Bár a legnagyobb terhelés a biztonsági
övön frontális ütközéskor keletkezik, a
terheléskorlátozó mechanikus automatikája
minden balesetben kell
 elmozdulást
biztosít az utas számára.
Ha az el
feszít
k nem léptek m
&ködésbe,
a terheléskorlátozó funkciót ellen
riztesse
szakképzett szerel
vel, lehet
leg hivatalos
Mazda márkaszervizben.
A biztonsági öveket csak a kezel
i
kézikönyvben ismertetett módon viselje:
A vezet
oldali és az utasoldali
biztonsági öv helytelen elhelyezése
veszélyes. Nem szabályosan viselt
biztonsági öv esetén az el
feszít
 és
a terheléskorlátozó rendszer nem
képes kell
 védelmet nyújtani egy
esetleges balesetben, ami súlyos
sérüléssel járhat. A biztonsági övek
használatával kapcsolatban további
részletekért lásd „A biztonsági öv
becsatolása” c. részt (2-21. oldal).
FIGYELMEZTETÉS
Ha az övfeszít
k vagy terheléskorláto-
zók m
&ködésbe léptek, a biztonsági
öveket feltétlenül cserélni kell:
Egy ütközés után az els
 légzsákokat
és az övfeszít
ket azonnal vizsgáltassa
meg egy szakm
&helyben, mi valame-
lyik hivatalos Mazda márkaszervizt
javasoljuk. A légzsákokhoz hasonlóan
az els
 ülések övfeszít
i és terheléskor-
látozói is csak egyszer m
&ködhetnek,
azokat cserélni kell, ha egy ütközésben
m
&ködésbe léptek. Ha az el
feszít
k és
terheléskorlátozók nem lettek kicserél-
ve, egy esetleges balesetben megn
 a
személyi sérülés esélye.
Ne módosítsa az egyes elemeket vagy
a vezetékezést, és ne használjon
elektronikus ellen
rz
 eszközöket az
el
feszít
 rendszeren:
Az el
feszít
 rendszer elemeinek vagy
vezetékeinek módosítása, beleértve az
elektronikus ellen
rz
 berendezések
használatát is, veszélyes. Véletlenül
aktiválhatja vagy m
&ködésképtelenné
teheti a rendszert, ami miatt az nem
fog védelmet nyújtani egy esetleges
balesetben. Az utasok vagy a javítást
végz
 személyek súlyosan
megsérülhetnek.
Az el
feszít
 rendszer selejtezését
végezze szakszer
&en:
Az el
feszít
 rendszer vagy a nem hatás-
talanított el
feszít
 rendszerrel rendel-
kez
 gépkocsi nem megfelel
 módon
történ
 selejtezése veszélyes. Az óvintéz-
kedések be nem tartása személyi sérülést
eredményezhet. Forduljon szakm
&hely-
hez – mi valamelyik hivatalos Mazda
márkaszervizt javasoljuk – az el
feszít

rendszer biztonságos leselejtezésével,
valamint az el
feszít
 rendszerrel ren-
delkez
 gépkocsi bontásra való leadásá-
val kapcsolatban.
FIGYELMEZTETÉS

2-24
Alapvet
 biztonsági berendezések
Biztonsági öv rendszerek
Miel
tt ezt az övet használja, ellen
rizze,
hogy az ábrának megfelel
en össze van-e
csatolva az öv zárnyelve (A), az ülés
melletti csat résszel (B).
WA biztonsági öv becsatolása
1. Ragadja meg az öv zárnyelvét (C).
2. Húzza ki lassan a váll/medence
biztonsági övet.
3. Illessze bele a zárnyelvet (C) a csatba
(D), és nyomja ezeket össze, míg
kattanást nem hall.
MEGJEGYZÉS
•Az el
feszít
 rendszer közepes vagy
nagyobb frontális vagy ahhoz közeli,
esetleg jelent
s oldalütközéskor lép
m
&ködésbe. A legtöbb esetben nem
lép m
&ködésbe felborulás vagy hátsó
ütközés esetén.
•A légzsákok és az övfeszít
k
m
&ködése során némi füst
(egészségre ártalmatlan gáz)
keletkezik, de ez nem t
&z
keletkezésének a jele. A gáz
általában nem okoz panaszokat,
azonban el
fordulhat, hogy az
érzékeny b
r
&ek enyhe b
rirritációt
tapasztalnak. Ha a légzsák és
az övfeszít
 m
&ködésbe lépése
következtében valamilyen anyag
kerülne a b
rére vagy a szemébe,
azt minél hamarabb mossa le.
Hátsó középs
 biztonsági öv
(A)
(B)
(A)
(B) (C)
(D)

2-25
Alapvet
 biztonsági berendezések
Biztonsági öv rendszerek
A hátsó középs
 biztonsági öv
használata egy csattal:
A hátsó középs
 biztonsági öv egy
csattal való használata veszélyes.
Ha csak a rögzít
 nyelv (C) és a csatos
rögzít
 rész (D) vagy a rögzít
 nyelv
(A) és a csatos rész (B) van becsatolva,
az öv nem tud teljes védelmet biztosítani.
Így egy ütközés vagy hirtelen fékezés
esetén az utas kicsúszhat az öv alól és
súlyosan megsérülhet. Mindig ügyeljen
arra, hogy a középs
 övnek mind a két
csatja megfelel
en be legyen csatolva.
FIGYELMEZTETÉS

2-26
Alapvet
 biztonsági berendezések
Gyermekbiztonsági rendszer
A Mazda nyomatékosan javasolja gyermekbiztonsági rendszerek használatát minden
gyermeknél, aki még elég kicsi, hogy használhassa.
A Mazda eredeti Mazda, vagy olyan gyermekbiztonsági rendszer használatát javasolja,
amely megfelel az UNECE
*1 44. sz. el
írásának. Ha eredeti Mazda gyermekbiztonsági
rendszert szeretne vásárolni, forduljon hivatalos Mazda márkakeresked
höz.
Mindig tájékozódjon a gépkocsijában utazó gyerekek biztonságára vonatkozó specifikus
helyi el
írásokról is.
*1 Az UNECE az Egyesült Nemzetek Európai Gazdasági Bizottsága nevének a rövidítése.
Bármilyen gyerekülést is vásárol, mindig a gyerek korának és méretének megfelel
t
válasszon, tartsa be a törvényi el
írásokat és kövesse az adott gyereküléshez tartozó
kezelési utasítást.
Ha a gyerek már túl nagy a biztonsági gyerekülés használatához, akkor is javasolt, hogy a
gépkocsiban hátul utazzon, és mindenképpen legyen becsatolva.
A gyermekbiztonsági rendszert a hátsó ülésre szerelje be.
Statisztikai adatok bizonyítják, hogy legalább 12 éves korig a hátsó ülések a legbiztonságosabbak
a gyermekek számára, f
leg légzsákkal felszerelt gépkocsikban.
SOHA ne használjon az els
 ülésen a menetiránynak háttal szerelt gyermekbiztonsági
rendszert, ha az utasoldali légzsákrendszer aktiválva van. Az els
 utasülésre a legkevésbé
javasolt a gyermekbiztonsági rendszer rögzítése.
Egyes modelleknél a légzsákrendszer egy deaktiváló (hatástalanító) kapcsolóval is ki
van egészítve, amely lehet
vé teszi az utasoldali légzsák m
&ködésének kikapcsolását.
Az utasoldali légzsákot csak azt követ
en kapcsolja ki, ha elolvasta az erre vonatkozó
információkat az „Utasoldali légzsák deaktiváló kapcsolója” cím
& részben (2-48. oldal).
A gyermekbiztonsági rendszerrel kapcsolatos óvintézkedések

2-27
Alapvet
 biztonsági berendezések
Gyermekbiztonsági rendszer
Megfelel
 méret
& gyermekbiztonsági rendszert használjon:
Annak érdekében, hogy a gyerekek a gépkocsi hirtelen fékezése vagy esetleges
ütközése esetén hatékonyan védve legyenek, mindig koruknak és méretüknek
megfelel
 gyermekbiztonsági rendszerbe kell
ket csatolni. Ennek elmulasztásakor
a gyerekek baleset esetén súlyosan megsérülhetnek, akár meg is halhatnak.
Kövesse a gyermekbiztonsági rendszert gyártó cég utasításait, és mindig tartsa bekötve
a gyermekbiztonsági rendszert:
A rögzítetlen gyermekbiztonsági rendszer veszélyes. Egy esetleges baleset vagy hirtelen
fékezés során elmozdulhat és ezáltal súlyos, akár végzetes sérülést is okozhat.
A gyermekbiztonsági rendszer mindig legyen rögzítve a gépkocsiban a gyártó utasításai
szerint. A használaton kívüli gyermekbiztonsági rendszert vegye ki a gépkocsiból, vagy
rögzítse a gépkocsiban a biztonsági övvel vagy az ISOFIX rögzít
fülekkel, és azok
rögzít
 hevedereivel.
A gyereket mindig megfelel
 gyermekbiztonsági rendszerben helyezze el, és csatolja be:
Menet közben a gyerek kézben tartása vagy átölelése nem helyettesíti a gyerekülés
nyújtotta biztonságot. Függetlenül attól, hogy milyen er
s a feln
tt, egy hirtelen
fékezés vagy baleset során súlyos, akár végzetes sérüléseket szenvedhet a gyermek
vagy a többi utas. A gyerek és az
t kézben tartó feln
tt még egy kisebb baleset esetén
is ki van téve az esetlegesen felfújódó légzsák okozta sérüléseknek, amelyek akár
súlyosak is lehetnek.
FIGYELMEZTETÉS

2-28
Alapvet
 biztonsági berendezések
Gyermekbiztonsági rendszer
Különösen veszélyes! Soha ne tegyen hátrafelé néz
 gyermekülést olyan els

utasülésre, amelyhez légzsák került beszerelésre, és az felfúvódhat:
SOHA NE használjon hátrafelé néz
 gyerekülést AKTÍV LÉGZSÁKKAL felszerelt
ülésen! A GYERMEK SÚLYOS, akár HALÁLOS SÉRÜLÉST is szenvedhet!
Az utasoldali légzsákkal felszerelt gépkocsikban az alábbi, jól látható helyen elhelyezett
matrica hívja fel a figyelmét, hogy soha ne tegyen menetiránynak háttal rögzített
biztonsági gyerekülést az els
 utasülésre.
A légzsák kinyílásakor nagy er
vel, hirtelen meglöki a gyermekbiztonsági rendszer
háttámláját, ami a benne ül
 gyermek súlyos sérülését, s
t halálát is okozhatja.
Csak akkor szállítson gyermeket hátrafelé néz
 gyermekbiztonsági rendszerben az els

utasülésen, ha a gépkocsija rendelkezik az utasoldali légzsák kiiktatására szolgáló külön
kapcsolóval, és ezt a kapcsolót ilyenkor mindig állítsa OFF (Ki) helyzetbe.
FIGYELMEZTETÉS
(Tajvan kivételével) (Tajvan)

2-29
Alapvet
 biztonsági berendezések
Gyermekbiztonsági rendszer
Az els
 utasülésen ne használjon el
re néz
 gyerekülést, csak akkor, ha az
elkerülhetetlen:
Az els
 utasülésen az el
re néz
 gyerekülések használata veszélyes. Ütközés esetén a
kinyíló légzsák ereje a gyermek súlyos sérülését vagy halálát okozhatja. Ha elkerülhetetlen
az el
re néz
 gyerekülés használata az els
 utasülésen, akkor húzza hátra az utasülést,
amennyire csak lehet, és gy
z
djön meg arról, hogy az utasoldali légzsák deaktiváló
kapcsolója a kikapcsolt (OFF) állásban van. Lásd: „Utasoldali légzsák deaktiváló
kapcsolója” (2-48. oldal).
Ne engedje meg, hogy gyermeke vagy bárki az oldalsó ablaknak d
ljön, ha a gépkocsi
oldallégzsákkal és függönylégzsákkal rendelkezik:
Még gyermekbiztonsági rendszerek használata mellett is nagyon veszélyes lehet
az oldalsó ablaknak d
lni, az els
 ülésen áthajolni vagy az ülésnek d
lni, az els

és a hátsó ajtóoszlopnak és a tet
 szélének d
lni mindkét oldalt azokon a helyeken,
ahonnan az oldallégzsák és a függönylégzsák kinyílhat. A kinyíló oldallégzsák vagy
függönylégzsák súlyos, akár végzetes sérülést is okozhat a nem a gyermekülésben helyet
foglaló gyermeknek. Emellett az els
 ajtóhoz áthajolva vagy az ajtónak d
lve a gyermek
eltakarja az oldallégzsákot és a függönylégzsákot, így megszünteti az általuk nyújtott
kiegészít
 védelmet. Frontális és az els
 ülésb
l kinyíló kiegészít
 oldallégzsákkal szerelt
gépkocsiban a legbiztonságosabban a hátsó ülésen utazhat a gyermek. Ne engedje, hogy
gyermeke az ajtónak vagy az oldalsó ablaknak d
ljön, még akkor se, ha biztonsági
gyerekülésben utazik a gépkocsiban.
Egyszerre csak egy személy használjon egy biztonsági övet:
Ha egynél több személy használ egy biztonsági övet, az mindannyiukra veszélyt jelent.
Az így viselt biztonsági öv nem képes eloszlatni megfelel
en a terhelést, a két személy
egymáshoz présel
dik és súlyosan, akár végzetesen is megsérülhetnek. Soha ne viselje
egynél több személy ugyanazt a biztonsági övet, és mindig legyen mindenki becsatolva
menet közben.
A rögzít
 hevedert és rögzít
 füleket csak a gyermekbiztonsági rendszerhez használja:
A gyermekbiztonsági rendszerek rögzítésére szolgáló hevederek és rögzít
fülek úgy
vannak méretezve, hogy azok a megfelel
en beszerelt gyerekülés terhelését elbírják.
Semmi esetre sem használhatók feln
tt biztonsági övek, hevederek vagy más tárgyak
rögzítésére.
FIGYELMEZTETÉS

2-30
Alapvet
 biztonsági berendezések
Gyermekbiztonsági rendszer
A hevedert mindig a fejtámasz és a háttámla között vezesse át:
A heveder átvezetése a fejtámasz tetején veszélyes. Baleset esetén a heveder lecsúszhat
a fejtámaszról és elengedheti a gyerekülést. A gyerekülés elmozdulhat, ami a benne
ül
 gyerek sérüléséhez vagy akár halálához is vezethet.
Meleg, napsütéses id
ben a zárt autóban lév
 biztonsági övek és gyerekülések nagyon
felforrósodhatnak. Miel
tt beültetné a gyereket a gyerekülésbe, ellen
rizze, nem túl
forró-e, nehogy sérülést okozzon.
MEGJEGYZÉS
Mazda gépkocsija hátsó ülései ISOFIX gyerekülés-rögzít
kkel vannak felszerelve a
MAZDA gyermekbiztonsági rendszerek bekötéséhez. Ha ezeket kívánja felhasználni
a gyerekülések rögzítésére, erre vonatkozóan részletes információkat talál az „ISOFIX
rögzítés
& gyermekbiztonsági rendszerek” c. részben ( 2-40. oldal).
FIGYELMEZTETÉS
VIGYÁZAT!

2-31
Alapvet
 biztonsági berendezések
Gyermekbiztonsági rendszer
WA gyermekbiztonsági rendszerek csoportosítása
(Európa)
Az UNECE 44. sz. el
írása a gyermekbiztonsági rendszereket az alábbi 5 csoportba sorolja be:
(Más országok)
Kérjük, tartsa be az országában a gyermekbiztonsági rendszerek használatára vonatkozó
törvényi el
írásokat.
WGyermekbiztonsági
rendszerek típusai
(Európa)
Ebben a kezelési könyvben az alábbi
három leggyakrabban használt, a
gépkocsiba a biztonsági övvel rögzíthet

gyermekbiztonsági rendszert mutatjuk be:
babaülés, kisgyermek-ülés, ülésmagasító.
Gyermekbiztonsági rendszerek beszerelése
MEGJEGYZÉS
Vásárláskor mindig kérje ki a gyártó javaslatát a gyermekéhez és gépkocsijához leginkább
megfelel
 gyermekbiztonsági rendszerre vonatkozóan.
CsoportÉletkorSúly
0 9 hónapos korig 10 kg alatt
0 2 éves korig 13 kg alatt
1 8 hónaptól 4 éves korig 9 kg–18 kg
2 3-7 éves korig 15 kg–25 kg
3 6-12 éves korig 22 kg–36 kg
MEGJEGYZÉS
•A beszerelési helyzeteket mindig a
gyermekbiztonsági rendszer típusa
határozza meg. A pontos beszerelésre
vonatkozóan az itt leírtakon kívül
mindig olvassa el a gyártó el
írásait is.
•A gyermekbiztonsági rendszerek,
a gépkocsikban lév
 ülések és
a biztonsági övek különböz

kialakításai, típusai miatt el
fordulhat,
hogy egyes gyermekbiztonsági
rendszerek nem rögzíthet
k minden
itt megadott üléspozícióba. Miel
tt
gyermekbiztonsági rendszert vásárol,
javasoljuk, hogy próbálja ki az ülésen
(üléseken), ahol azt használni kívánja.
Ha az el
zetesen megvásárolt
gyermekbiztonsági rendszer
nem rögzíthet
 a gépkocsiban,
el
fordulhat, hogy egy másik típusút
kell vásárolnia.

2-32
Alapvet
 biztonsági berendezések
Gyermekbiztonsági rendszer
Babaülés
Az UNECE 44. sz. el
írása szerinti 0. és
0
+ csoportnak felel meg.
Kisgyermek-ülés
Az UNECE44 szabvány szerinti
1. csoportnak felel meg.Gyerekülés/ülésmagasító
Az UNECE44 szabvány szerinti
2. és 3. csoportoknak felel meg.
(Más országok)
Kérjük, tartsa be az országában a
gyermekbiztonsági rendszerek használatára
vonatkozó törvényi el
írásokat.
WA babaülés beszerelési helyzete
Babaülések csak a menetiránynak háttal
szerelhet
k be a gépkocsiba.
A babaülés rögzítési lehet
ségeire
vonatkozóan lásd a „Gyermekbiztonsági
rendszer megfelel
ségi táblázata különböz

elhelyezéseknél” c. részt (2-36. oldal).