MAZDA MODEL CX-5 2015 Manual do proprietário (in Portuguese)

4-193
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
O sistema de Ajuda Inteligente à Travagem (SBS) alerta o condutor sobre uma possível
colisão, utilizando um indicador e um sinal sonoro no painel de instrumentos, quando o
veículo se desloca a uma velocidade igual ou superior a 15 km/h e o sensor radar do
sistema determina que o seu veículo poderá embater num veículo em frente.
Adicionalmente, se o sensor radar determinar que é inevitável uma colisão, é realizado o
controlo automático da travagem de modo a minimizar os danos numa colisão.
Quando o condutor pressiona o pedal dos travões, estes operam mais rapidamente para
assistir o condutor (veículos com pré-enchimento do fluido dos travões).
Ajuda Inteligente à Travagem (SBS)*
Não confie plenamente no sistema de Ajuda Inteligente à Travagem (SBS) e conduza
sempre com cuidado:
O sistema de Ajuda Inteligente à Travagem (SBS) foi concebido para reduzir danos
na eventualidade de uma colisão, não para evitar um acidente. A capacidade de
deteção de um obstáculo é limitada, dependendo do obstáculo, condições climatéricas
ou condições de tráfego. Portanto, se o pedal do acelerador ou o pedal dos travões for
operado por engano, poderá resultar em acidente. Verifique sempre a segurança da
zona circundante e pressione o pedal dos travões ou o pedal do acelerador, para
manter uma distância de segurança para os veículos que o precedem ou antecedem.
Se o veículo for rebocado ou se estiver a rebocar algo, desligue o sistema de Ajuda
Inteligente à Travagem (SBS) para evitar uma operação incorreta.
AVISO
CUIDADO
*Alguns modelos.

4-194
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
NOTA
•O sistema de Ajuda Inteligente à Travagem (SBS) opera quando todas as seguintes
condições são cumpridas:
• A ignição foi colocada na posição ON.
• O sistema de Ajuda Inteligente à Travagem (SBS) está ligado.
• A velocidade do veículo é igual ou superior a 15 km/h.
• A velocidade relativa entre o seu veículo e o veículo à sua frente é igual ou
superior a 15 km/h.
• O Controlo Dinâmico de Estabilidade (DSC) não está a operar.
•O sistema de Ajuda Inteligente à Travagem (SBS) poderá não operar nas seguintes
condições:
• Quando o veículo é acelerado rapidamente e se aproxima do veículo que o precede.
• O veículo é conduzido à mesma velocidade que o veículo que o precede.
• O pedal do acelerador é pressionado.
• O pedal dos travões está pressionado.
• O volante está a ser operado.
• A alavanca de velocidades está a ser operada.
• O indicador das luzes de mudança de direção está a ser utilizado.
• Quando o veículo em frente não está equipado com luzes de presença traseiras ou
as luzes de presença traseiras estão desligadas.
• Quando avisos e mensagens, tal como para-brisas sujo, relacionados com a
Câmara de Deteção Dianteira (FSC)/sensor laser (dianteiro), são visualizados no
ecrã multi-informação.
•Embora os objetos que ativam o sistema sejam veículos de quatro rodas, o sensor
radar pode detetar os seguintes objetos, avaliá-los como sendo uma obstrução e
operar o sistema de Ajuda Inteligente à Travagem (SBS).
• Objetos na estrada à entrada de uma curva (incluindo rails de proteção e montes
de neve).
• Um veículo aparece na faixa de sentido contrário durante uma curva.
• Quando cruza uma ponte estreita.
• Quando se desloca por uma passagem de baixa altura ou estreita ou num túnel.
• Quando na entrada num parque de estacionamento subterrâneo.
• Objetos metálicos, solavancos, objetos salientes na estrada.
• Se de repente se aproximar de um veículo que o precede.
• Quando conduzir em áreas onde exista erva ou forragem de elevada altura.
• Veículos de duas rodas tais como motociclos ou bicicletas
• Peões ou objetos não metálicos tais como árvores.
•Quando o sistema operar, o utilizador é notificado pelo ecrã multi-informação.

4-195
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
WAviso de Colisão
Se existir a possibilidade de uma colisão
com um veículo em frente, o beep soa
continuamente e é indicado um aviso no
ecrã multi-informação.
WParagem do Funcionamento do
Sistema de Ajuda Inteligente à
Travagem (SBS)
O sistema de Ajuda Inteligente à
Travagem (SBS) pode ser desativado
temporariamente.
Consulte Características de
Personalização na página 9-12.
Quando o sistema de Ajuda Inteligente à
Travagem é desligado, a respetiva luz
indicadora OFF acende.
Quando o motor é ligado novamente, o
sistema fica operacional.
TRAVÃO!
NOTA
Se o sistema de Ajuda Inteligente à
Travagem (SBS) é desligado, o
Sistema de Ajuda Inteligente à
Travagem em Cidade (SCBS) é
desligado em simultâneo.

4-196
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
O seu veículo está equipado com uma Câmara de Deteção Dianteira (FSC). A Câmara de
Deteção Dianteira (FSC) está posicionada junto do espelho retrovisor e é utilizada pelos
seguintes sistemas.
•Sistema de Controlo das Luzes de Máximos (HBC)
•Faróis LED Adaptativos
•Sistema de Aviso de Saída de Faixa de Rodagem (LDWS)
•Alerta de concentração do condutor
•Sistema de assistente de faixa de rodagem
•Ajuda Inteligente à Travagem (SBS)
A Câmara de Deteção Dianteira (FSC) determina as condições à frente do veículo
enquanto viaja durante a noite e deteta faixas de rodagem. A distância, na qual a Câmara de
Deteção Dianteira (FSC) pode detetar objetos varia de acordo com as condições
circundantes.
Câmara de Deteção Dianteira (FSC)*
•Não aplique acessórios, autocolantes ou películas no para-brisas junto à Câmara de
Deteção Dianteira (FSC).
Se a área em frente à lente da Câmara de Deteção Dianteira (FSC) estiver obstruída, tal
fará com que o sistema não funcione corretamente. Consequentemente, cada sistema
pode não operar normalmente, o que poderá provocar um acidente inesperado.
•Não desmonte nem modifique a Câmara de Deteção Dianteira (FSC).
A desmontagem ou modificação da Câmara de Deteção Dianteira (FSC) irá provocar
uma avaria ou operação errada. Consequentemente, cada sistema pode não operar
normalmente, o que poderá provocar um acidente inesperado.
CUIDADO
*Alguns modelos.

4-197
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
•Preste atenção às seguintes precauções para assegurar um funcionamento correto da
Câmara de Deteção Dianteira (FSC).
• A direção da Câmara de Deteção Dianteira (FSC) foi regulada com precisão,
portanto não altere a posição de instalação nem remova a Câmara de Deteção
Dianteira (FSC).
• Tenha atenção para não riscar a lente da Câmara de Deteção Dianteira (FSC) e não
permita a sujidade da mesma.
• Não desmonte a tampa Câmara de Deteção Dianteira (FSC).
• Não coloque objetos no painel de instrumentos que reflitam luz.
• Mantenha sempre a zona do para-brisas junto à câmara limpa, removendo a
sujidade ou o embaciamento. Utilize o desembaciador do para-brisas para remover
o embaciamento.
• Para mais informações sobre a limpeza do interior do para-brisas junto à Câmara
de Deteção Dianteira (FSC), consulte um reparador qualificado, recomendamos
um Reparador Autorizado Mazda.
• Antes de efetuar reparações junto à Câmara de Deteção Dianteira (FSC), consulte
um reparador qualificado, recomendamos um Reparador Autorizado Mazda.
• A Câmara de Deteção Dianteira (FSC) está instalada no para-brisas. Para mais
informações sobre a reparação e substituição do para-brisas, consulte um
reparador qualificado, recomendamos um Reparador Autorizado Mazda.
• Antes de realizar reparações junto ao espelho retrovisor, consulte um reparador
qualificado, recomendamos um Reparador Autorizado Mazda.
• Não bata nem aplique demasiada força na Câmara de Deteção Dianteira (FSC) ou
na área junto à mesma. Se for aplicada força intensa, deixe de usar o Sistema de
Aviso de Saída da Faixa de Rodagem (LDWS), o Sistema de Controlo das Luzes
de Máximos (HBC), os Faróis LED Adaptativos, o sistema de assistente de faixa
de rodagem, o alerta de concentração do condutor e a Ajuda Inteligente à
Travagem (SBS) e consulte um reparador qualificado, recomendamos um
Reparador Autorizado Mazda.
• A direção na qual a Câmara de Deteção Dianteira (FSC) está apontada foi
rigorosamente ajustada. Não modifique a posição de montagem da Câmara de
Deteção Dianteira (FSC) nem a desmonte. Caso contrário, poderá resultar em
danos ou avaria.
CUIDADO

4-198
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
NOTA
•Nos seguintes casos, a Câmara de Deteção Dianteira (FSC) não consegue detetar
objetos corretamente, e cada sistema pode não ser capaz de funcionar normalmente.
• A altura do veículo em frente é baixa.
• O seu veículo é conduzido à mesma velocidade que o veículo que o precede.
• Os faróis não estão ligados durante a condução noturna ou quando atravessa
um túnel.
•Nos seguintes casos, a Câmara de Deteção Dianteira (FSC) pode não conseguir
detetar os objetos corretamente.
• Quando conduzir junto de muros sem padrão (incluindo cercas e muros
longitudinais com listras).
• As luzes de presença traseiras do veículo em frente estão desligadas.
• Um veículo está fora do alcance de iluminação dos faróis.
• O veículo está a fazer uma curva apertada, ou a subir ou a descer uma estrada
bastante inclinada.
• À entrada ou à saída de um túnel.
• O transporte de carga pesada faz com que o veículo incline.
• Existência de luz forte na frente do veículo (luz traseira ou luz de máximos
proveniente dos veículos em sentido oposto).
• Existência de muitos emissores de luz no veículo à frente.
• Quando o veículo em frente não está equipado com luzes de presença traseiras ou
as luzes de presença traseiras estão desligadas durante a noite.
• O veículo em frente tem um formato especial.

4-199
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
O seu veículo está equipado com um sensor de radar (dianteiro).
Os seguintes sistemas também utilizam sensor radar (dianteiro).
•Controlo da Velocidade de Cruzeiro de Radar Mazda (MRCC)
•Sistema de Assistência ao Reconhecimento da Distância (DRSS)
•Ajuda Inteligente à Travagem (SBS)
O sensor de radar (dianteiro) funciona detetando as ondas de rádio refletidas de um veículo
em frente ou uma obstrução enviada pelo sensor de radar.
O sensor radar (dianteiro) está instalado por detrás da insígnia dianteira.
Se for indicado “Radar dianteiro bloqueado” no ecrã multi-informação do painel de
instrumentos, limpe a área junto ao sensor radar (dianteiro).
Sensor de Radar (Dianteiro)*
Sensor de Radar
(Dianteiro)
*Alguns modelos.

4-200
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
Preste atenção às seguintes precauções para assegurar um funcionamento correto de
cada sistema.
•Não cole autocolantes (incluindo autocolantes transparentes) na superfície da grelha
do radiador ou da insígnia dianteira, nem à volta do sensor de radar (dianteiro), e não
substitua a grelha do radiador nem a insígnia dianteira por um produto que não seja
um produto genuíno concebido para utilização com o sensor de radar (dianteiro).
•O sensor de radar (dianteiro) inclui uma função para detetar sujidade na superfície
dianteira do sensor de radar e informar o condutor, contudo, consoante as condições,
poderá necessitar de algum tempo para detetar ou poderá não detetar sacos de
plástico, gelo ou neve. Se tal acontecer, o sistema poderá não funcionar corretamente,
portanto mantenha sempre o sensor radar (dianteiro) limpo.
•Não instale uma proteção da grelha.
•Se a dianteira do veículo tiver sido danificada num acidente, a posição do sensor de
radar (dianteiro) poderá ter sido desviada. Desligue imediatamente o sistema e
solicite a inspeção do veículo num Reparador Autorizado Mazda.
•Não utilize o pára-choques dianteiro para empurrar outros veículos ou obstáculos
como, por exemplo, quando retira o veículo de um lugar de estacionamento. Caso
contrário, o sensor radar (dianteiro) poderá ser atingido e a sua posição desviada.
•Não remova, desmonte ou modifique o sensor radar (dianteiro).
•Para reparações, substituições ou trabalhos de pintura à volta do sensor radar
(dianteiro), consulte um Reparador Autorizado Mazda.
•Não modifique a suspensão. Se as suspensões tiverem sido modificadas, a postura do
veículo poderá ficar diferente e o sensor de radar (dianteiro) poderá não ser capaz de
detetar corretamente um veículo ou um obstáculo em frente.
CUIDADO

4-201
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
NOTA
•Nas seguintes condições, o sensor de radar (dianteiro) poderá não ser capaz de detetar
corretamente os veículos ou obstruções em frente e cada sistema poderá não
funcionar normalmente.
• A superfície traseira de um veículo em frente tais como atrelados sem carga,
veículos com plataforma de carga coberta por uma cobertura de lona, veículos com
tampa do compartimento de bagagens de plástico rígido e veículos com formas
redondas, não reflete as ondas rádio de forma eficiente.
• Veículos em frente com baixa altura e portanto menor área para refletir ondas rádio.
• A visibilidade é reduzida devido ao levantamento de água, neve ou areia projetada
pelos pneus do veículo em frente no seu para-brisas.
• O compartimento de bagagens está carregado com objetos pesados ou os bancos
traseiros estão ocupados.
• Presença de gelo, neve ou sujidade na superfície frontal da insígnia dianteira.
• Durante climas rigorosos como, por exemplo, chuva, neve ou tempestades de areia.
• Quando o veículo é conduzido junto a instalações ou objetos que emitem ondas
rádio fortes.
•Nos seguintes condições, o sensor de radar (dianteiro) poderá não ser capaz de detetar
veículos ou obstruções em frente.
• O início e fim de uma curva.
• Estradas com curvas contínuas.
• Estradas com faixas estreitas devido a obras ou interdição de faixas.
• O veículo em frente encontra-se no ângulo morto do sensor radar.
• O veículo em frente desloca-se de forma invulgar devido a um acidente ou danos
no veículo.
• Estradas com subidas e descidas repetidamente.
• Condução em estradas em más condições ou não pavimentadas.
• A distância entre o seu veículo e o veículo que o precede é extremamente curta.
• Um veículo aproxima-se subitamente como no caso em que muda para a sua faixa
de rodagem.
•Para evitar o funcionamento incorreto do sistema, utilize pneus com a mesma
dimensão, do mesmo fabricante, marca e banda de rodagem em todas as quatro rodas.
Adicionalmente, não utilize pneus com padrões de desgaste ou pressões nos pneus
significativamente diferentes no mesmo veículo. (Incluindo o pneu sobressalente
temporário)
•Se carga da bateria for reduzida, o sistema poderá não funcionar corretamente.
•Quando conduz em estradas com pouco tráfego e alguns veículos ou obstáculos em
frente para o sensor de radar (dianteiro) detetar, poderá ser indicado temporariamente
“Radar bloqueado”, contudo isto não significa a existência de avaria.

4-202
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
O seu veículo está equipado com um sensor laser (dianteiro). O sensor laser (dianteiro) está
posicionado junto do espelho retrovisor e é utilizado pelos seguintes sistemas.
•Ajuda Inteligente à Travagem (SBS)
•Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha em Frente] (SCBS F)
Sensor Laser (Dianteiro)*
Preste atenção às seguintes precauções para assegurar um correto funcionamento do sistema.
•Mantenha sempre o para-brisas limpo.
•Não cole autocolantes na superfície do para-brisas (incluindo autocolantes transparentes).
•Se forem visíveis manchas, fendas ou danos causados por projeção de gravilha junto
ao sensor laser (dianteiro), pare de utilizar o sistema imediatamente e solicite a
inspeção do seu veículo por um Reparador Autorizado Mazda.
Consulte a página seguinte sobre como desligar o sistema. Consulte Características
de Personalização na página 9-12.
•Não aplique um agente de revestimento no para-brisas.
•Quando substituir o para-brisas ou as escovas do limpa para-brisas, consulte um
Reparador Autorizado Mazda.
•Nunca desmonte o sensor.
•Um sensor desmontado não cumpre as condições de um laser classe 1M sob a
especificação IEC 60825-1, sendo portanto impossível garantir a segurança na
exposição dos olhos ao laser.
•Não observe diretamente o sensor através de instrumentos óticos com função de
ampliação, como por exemplo binóculos, microscópios e lentes de objetivas, a uma
distância de 100 mm do sensor.
CUIDADO
*Alguns modelos.