ECU MAZDA MODEL CX-5 2015 Manualul de utilizare (in Romanian)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2015, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2015Pages: 733, PDF Size: 7.4 MB
Page 150 of 733
4-2
În timp ce conduce i
Pornirea/oprirea motorului
WPozi iile butonului de pornire
Sistemul func ioneaz doar atunci când
úoferul este în vehicul sau în raza de
ac iune a sistemului, în timp ce cheia se
afl la acesta.
De fiecare dat când butonul de pornire
este apsat, pozi iile contactului se
modific: oprit, ACC sau ON (pornit).
Dac apsa i din nou pe butonul de pornire
din pozi ia ON, motorul se va opri.Oprit
Alimentarea cu energie a dispozitivelor
electrice se opre úte úi indicatorul luminos
al butonului de pornire (galben) se stinge
de asemenea.
Contactul
NOT
•Motorul porne úte prin apsarea
butonului de pornire concomitent cu
apsarea pedalei de ambreiaj
(transmisie manual) sau a pedalei de
frân (transmisie automat). Pentru a
trece în pozi ia de contact, apsa i pe
butonul de pornire fr a apsa pedala.
•Nu lsa i contactul în pozi ia ON
atunci când motorul nu este pornit.
Acest lucru ar putea duce la
descrcarea bateriei. În cazul în care
contactul este lsat în pozi ia ACC
(pentru transmisia automat,
schimbtorul de viteze este în pozi ia
P úi contactul este în pozi ia ACC),
contactul se dezactiveaz automat
dup aproximativ 25 de minute.
Indicator luminos
Buton de pornire
Înainte de a prsi scaunul úoferului,
pune i întotdeauna contactul în
pozi ia oprit, trage i frâna de parcare
úi asigura i-v c schimbtorul de
viteze este în pozi ia P (transmisie
automat), în prima treapt sau în
pozi ia R (transmisie manual):
Este periculos s prsi i scaunul
úoferului fr s pune i contactul
în pozi ia oprit, s trage i frâna de
parcare úi s v asigura i c
schimbtorul de viteze este în pozi ia
P (transmisie automat), în prima
treapt sau în pozi ia R (transmisie
manual). Vehiculul se poate mi úca
ceea ce poate duce la un accident.
În plus, dac dori i s prsi i vehiculul,
chiar úi pentru o scurt perioad de
timp, este important s pune i contactul
în pozi ia oprit deoarece dac îl lsa i
în alt pozi ie, unele din sistemele
de securitate ale vehiculului vor fi
dezactivate úi bateria se va consuma.
NOT
(Volan blocat)
Dac indicatorul luminos (verde) al
butonului de pornire lumineaz scurt úi
se aude un semnal sonor de avertizare,
aceasta indic faptul c volanul nu este
deblocat (pentru vehiculele cu bord de
tip A, mesajele sunt afi úate în bord).
Pentru a debloca volanul, mi úca i-l la
stânga úi la dreapta în timp ce apsa i
pe butonul de pornire.
AVERTISMENT
Page 151 of 733
4-3
În timp ce conduce i
Pornirea/oprirea motorului
ACC (accesoriu)
Unele accesorii electrice vor func iona, iar
indicatorul luminos (galben) este aprins.
În plus, în cazul vehiculelor cu func ie de
blocare a coloanei de direc ie, volanul se
deblocheaz.
PORNIT
Aceasta este pozi ia normal de
func ionare dup pornirea motorului.
Indicatorul luminos (galben) se stinge.
(Indicatorul luminos (galben) se aprinde
atunci când contactul este trecut în pozi ia
ON (pornit) úi motorul nu func ioneaz.)
Unele indicatoare luminoase/lmpi de
avertizare ar trebui s fie verificate înainte
de pornirea motorului (pagina 4-33).
NOT
Sistemul de acces fr cheie nu
func ioneaz în timp ce butonul de
pornire este în pozi ia ACC úi u úile nu
se vor încuia/descuia chiar dac au fost
încuiate manual.
NOT
(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
La apsarea butonului de pornire în
pozi ia ON, se poate auzi sunetul
motorului pompei de combustibil
situat lâng rezervorul de combustibil.
Acest lucru nu indic o defec iune.
Pornirea motorului
Undele radio emise de cheie pot inter-
fera cu diverse aparate medicale, cum
ar fi stimulatoarele de ritm cardiac:Înainte de a utiliza cheia în apropierea
persoanelor care folosesc echipamente
medicale, consulta i productorul
echipamentului medical sau medicul
de familie cu privire la modul în care
undele radio pot afecta echipamentul.
NOT
•Cheia trebuie s fie în vehicul pen-
tru c aceasta con ine un cip de imo-
bilizare care trebuie s comunice cu
comenzile motorului, pe raz scurt.
•Motorul poate fi pornit atunci când
butonul de pornire este apsat din
oprit, ACC sau ON (pornit).
•Func iile sistemului butonului de por-
nire (func ii care pot porni motorul
prin simplul fapt c ave i cheia la
dumneavoastr) pot fi dezactivate
pentru a preveni orice efect negativ
asupra unui utilizator care folose úte
un stimulator cardiac sau alt dispozi-
tiv medical. Dac sistemul este dez-
activat, nu ve i putea porni motorul
atunci când cheia este la dumnea-
voastr. Pentru detalii, consulta i
un service autorizat, recomandarea
noastr fiind un reprezentant autori-
zat Mazda. Dac func iile sistemului
butonului de pornire au fost dezacti-
vate, pute i porni motorul respectând
procedura indicat pentru situa ia în
care cheia bateriei s-a descrcat.
Consulta i sec iunea „Func ia de por-
nire a motorului atunci când bateria
cheii este complet descrcat” de la
pagina 4-8.
AVERTISMENT
Page 153 of 733
4-5
În timp ce conduce i
Pornirea/oprirea motorului
7. Apsa i pe butonul de pornire dup ce
atât indicatorul luminos KEY (verde)
(dac exist) din bord, cât úi indicatorul
luminos al butonului de pornire (verde)
se aprind. Dac lampa de avertizare KEY (ro úie)
se aprinde sau indicatorul luminos
al butonului de pornire (galben)
lumineaz scurt, aceasta poate indica
o problem a sistemului de pornire
a motorului úi imposibilitatea de a
porni motorul sau de a trece contactul
în pozi ia ACC sau ON (pornit)
(pentru vehiculele cu bord de tip A
(pagina 4-33), mesajele sunt afi úate în
bord). Consulta i de urgen un service
autorizat, recomandarea noastr fiind
un reprezentant autorizat Mazda.
NOT
•În urmtoarele condi ii, lampa de
avertizare KEY (ro úie) lumineaz
scurt dup ce butonul de pornire a
fost apsat pentru a informa úoferul
c butonul de pornire nu va trece în
pozi ia ACC chiar dac este apsat
din pozi ia oprit (pentru vehiculele
cu bord de tip A (pagina 4-33),
mesajele sunt afi úate în bord)
• Bateria cheii este complet
descrcat.
•Cheia se afl în afara razei
de ac iune.
• Cheia este într-o zon în care
sistemul detecteaz greu
semnalul (pagina 3-7).
• O cheie similar a unui alt
productor se afl în raza de
ac iune a sistemului.
ATENŢIE!NOT
•(Metoda de pornire for at a
motorului)
Dac lampa de avertizare KEY
(ro úie) se aprinde sau indicatorul
luminos al butonului de pornire
(galben) lumineaz scurt, aceasta ar
putea indica c este posibil ca
motorul s nu poat fi pornit folosind
metoda uzual (pentru vehiculele cu
bord de tip A, mesajele sunt afi úate
în bord). Consulta i de urgen un
service autorizat, recomandarea
noastr fiind un reprezentant
autorizat Mazda. Dac acest lucru
se întâmpl, motorul poate fi pornit
for at. Apsa i úi ine i apsat
butonul de pornire pân când
motorul porne úte. Sunt necesare alte
proceduri pentru pornirea motorului,
precum luarea cheii în cabin úi
apsarea pedalei de ambreiaj
(transmisie manual) sau a pedalei
de frân (transmisie automat).
•Atunci când motorul este pornit
for at, lampa de avertizare KEY
(ro úie) (dac exist) rmâne aprins
úi indicatorul luminos al butonului
de pornire (galben) lumineaz în
continuare scurt.
•(Transmisie automat)
Atunci când schimbtorul de viteze
este în pozi ia neutr (N), indicatorul
luminos KEY (verde) (dac este
prevzut) úi indicatorul luminos
al butonului de pornire (verde) nu
se aprind.
Page 155 of 733
4-7
În timp ce conduce i
Pornirea/oprirea motorului
8. Dup pornirea motorului, lsa i-l s
func ioneze la ralanti timp de zece
secunde (interzis în Germania).
NOT
•(Germania)
Conduce i imediat dup pornirea
motorului. Totu úi, nu tura i excesiv
motorul înainte ca acesta s ating
temperatura de func ionare.
(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
•Indiferent de temperatura motorului,
acesta trebuie s fie pornit fr
ac ionarea pedalei de accelera ie.
•Dac motorul nu porne úte de prima
dat, consulta i sec iunea
„Pornirea unui motor înecat în
situa ii de urgen ”. Dac motorul
tot nu porne úte, solicita i verificarea
vehiculului de un reprezentant
autorizat Mazda (pagina 7-24).
•(SKYACTIV-D 2.2)
Dac temperatura ambiant este
mai mic de aproximativ -10 °C,
este posibil ca tura ia maxim a
motorului s nu poat fi atins timp
de aproximativ trei minute dup
pornirea acestuia, pentru a-l proteja.
NOT
•(Vehicul cu transmisie manual
úifunc ie i-stop)
Dac motorul s-a oprit din cauza
calrii, poate fi repornit prin apsarea
pedalei de ambreiaj într-o perioad
de 3 secunde de la oprirea motorului.
În urmtoarele situa ii, motorul nu
poate fi repornit chiar dac pedala
de ambreiaj este apsat:
•U úa úoferului este deschis.
• Centura de siguran a úoferului
este necuplat.
• Pedala de ambreiaj nu este
eliberat complet dup calarea
motorului.
• Pedala de ambreiaj este eliberat,
iar motorul nu s-a oprit complet.
Page 158 of 733
4-10
În timp ce conduce i
Pornirea/oprirea motorului
WFunc ionarea de urgen pentru
pornirea motorului
Dac lampa de avertizare KEY (ro úie)
se aprinde sau indicatorul luminos al
butonului de pornire (galben) lumineaz
scurt, aceasta ar putea indica c este
posibil ca motorul s nu poat fi pornit
folosind metoda uzual (pentru vehiculele
cu bord de tip A, mesajele sunt afi úate în
bord). Consulta i de urgen un service
autorizat, recomandarea noastr fiind un
reprezentant autorizat Mazda. Dac acest
lucru se întâmpl, motorul poate fi pornit
for at. Apsa i úi ine i apsat butonul de
pornire pân când motorul porne úte. Sunt
necesare alte proceduri pentru pornirea
motorului, precum luarea cheii în cabin
úi apsarea pedalei de ambreiaj
(transmisie manual) sau a pedalei de
frân (transmisie automat).1. Opri i complet vehiculul.
2.(Transmisie manual)
Pune i schimbtorul în pozi ia neutr.
(Transmisie automat)
Muta i schimbtorul de viteze în
pozi
ia P.
3. Ap
sa i pe butonul de pornire pentru
a opri motorul. Contactul este în
pozi ia oprit.
Oprirea motorului
Nu opri i motorul în timp ce vehiculul
este în mi úcare:
Oprirea motorului în timp ce
vehiculul este în mi úcare, din orice
alt motiv în afara unei situa ii de
urgen , este periculoas. Oprirea
motorului în timp ce vehiculul este în
mi úcare va rezulta într-o posibilitate
de frânare redus datorit pierderii
servofrânei, ceea ce poate duce la un
accident úi la vtmri grave.
Atunci când prsi i vehiculul,
asigura i-v c butonul de pornire
este apsat în pozi ia oprit.
AVERTISMENT
ATENŢIE!
Page 159 of 733
4-11
În timp ce conduce i
Pornirea/oprirea motorului
WOprirea de urgen a motorului
Pentru a opri motorul imediat, apsa i
continuu pe butonul de pornire sau
apsa i-l rapid de oricâte ori în timp ce
motorul func ioneaz sau vehiculul este
condus. Contactul trece în pozi ia ACC.
NOT
•(SKYACTIV-G 2.0,
SKYACTIV-G 2.5)
Este posibil ca ventilatorul din
compartimentul motorului s
porneasc timp de câteva minute
dup trecerea contactului din pozi ia
ON (pornit) în OFF (oprit),
indiferent dac aerul condi ionat
este pornit sau oprit, pentru a rci
rapid compartimentul motorului.
•Dac sistemul detecteaz c bateria
cheii este aproape descrcat atunci
când contactul este trecut din
pozi ia ON (pornit) în pozi ia OFF
(oprit), sunt indicate urmtoarele.
Înlocui i bateria cu una nou înainte
ca cheia s devin inutilizabil.
Consulta i sec iunea „Înlocuirea
bateriei cheii” de la pagina 6-42.
(Vehicul echipat cu bord de tip A*1)
Un mesaj este indicat în afi úajul
bordului.
*1 Consulta i „Tipul A” de la
pagina 4-33.
(Vehicul echipat cu bord de tip B*2)
Indicatorul luminos KEY (cheie)
(verde) lumineaz scut timp de
aproximativ 30 de secunde.
*2 Consulta i „Tipul B” de la
pagina 4-39.
•(Transmisie automat)
Dac motorul este oprit atunci când
schimbtorul de viteze este în alt
pozi ie decât P, contactul va fi trecut
în pozi ia ACC.
Page 163 of 733
4-15
În timp ce conduce i
Pornirea/oprirea motorului
Motorul reporne úte automat atunci când regimul la ralanti al motorului este oprit
În urmtoarele condi ii, motorul reporne úte automat.
•Butonul i-stop OFF (i-stop oprit) este apsat pân când se aude un bip.
•Aerul condi ionat este operat cu modul fluxului de aer în (A/C ON) (AC pornit).
NOT
În urmtoarele condi ii, este necesar o perioad de timp pentru a opri regimul
la ralanti al motorului
•Bateria este descrcat din anumite motive, precum faptul c vehiculul nu a fost
condus de mult vreme.
•Temperatura ambiant este ridicat sau sczut.
•Dup ce bornele bateriei sunt deconectate din anumite motive, precum
schimbarea bateriei.
•(SKYACTIV-D 2.2)
Dup ce PM sunt eliminate cu ajutorul filtrului de particule diesel (DPF).
Motorul nu reporne úte
Dac urmtoarele opera iuni sunt efectuate în timp ce regimul de ralanti este oprit,
motorul nu va porni din motive de siguran . În astfel de cazuri, porni i motorul folosind
metoda normal.
•Capota este deschis.
•(Modelul pentru Europa)
Centura de siguran a úoferului este decuplat úi u úa úoferului este deschis.
•(Cu excep ia modelului pentru Europa)
•(Transmisie manual)
Cu schimbtorul de viteze în alt pozi ie decât cea neutr, centura de siguran
a úoferului este decuplat úi u úa úoferului este deschis.
•(Transmisie automat)
Cu maneta selectorului în pozi ia D sau M (nu în modul fix al treptei a doua),
centura de siguran a úoferului este decuplat úi u úa úoferului este deschis.
Perioada de oprire a motorului este scurt sau timpul pân la urmtoarea oprire
a regimului de ralanti este lung
•Temperatura ambiant este ridicat sau sczut.
•Bateria este descrcat.
•Consumul de putere al echipamentelor electrice ale vehiculului este ridicat.
Page 164 of 733
4-16
În timp ce conduce i
Pornirea/oprirea motorului
•(Aer condi ionat automat)
•Butonul rotativ de setare a temperaturii pentru aerul condi ionat este fixat în pozi ia
rcirea maxim (A/C ON) (AC pornit) sau înclzire maxim.
•Temperatura cabinei este mult diferit de temperatura setat a aerului condi ionat.
•Frânele sunt eliberate u úor pe o pant úi vehiculul începe s se deplaseze.
•Dou minute au trecut de când s-a oprit regimul de ralanti.
•Bateria este descrcat.
•(Transmisie automat)
•Pedala de accelera ie este apsat în timp ce maneta selectorului este în pozi ia
D/M (nu în modul fix al treptei a doua).
•Maneta selectorului este trecut în pozi ia R.
•Maneta selectorului este trecut din pozi ia N sau P în pozi ia D sau M
(nu în modul fix al treptei a doua).
•Volanul este ac ionat în timp ce maneta selectorului este în pozi ia D sau M
(nu în modul fix al treptei a doua).
•Maneta selectorului este în pozi ia M úi este selectat modul fix al treptei a doua.
•(Cu excep ia modelului pentru Europa)
•(Transmisie manual)
Cu schimbtorul de viteze în pozi ia neutr, centura de siguran a úoferului este
decuplat úi u úa úoferului este deschis.
•(Transmisie automat)
Cu maneta selectorului în pozi ia N sau P, centura de siguran a úoferului este
decuplat úi u úa úoferului este deschis.
Maneta selectorului este ac ionat în timp pe regimul la ralanti al motorului este oprit
(transmisie automat)
Dac maneta selectorului este deplasat din pozi ia D sau M (nu în modul fix al treptei a
doua) în pozi ia N sau P în timp ce regimul de ralanti al motorului este oprit, motorul nu
reporne úte chiar dac pedala de frân este eliberat. Motorul va reporni dac pedala de
frân este apsat din nou sau maneta selectorului este deplasat în pozi ia D, M (nu în
modul fix al treptei a doua) sau R. (Din motive de siguran , men ine i întotdeauna pedala
de frân apsat în timp ce deplasa i maneta selectorului, cu motorul la ralanti oprit.)
•(Modelul pentru Europa)
Dac maneta selectorului este deplasat din pozi ia D sau M (nu în modul fix al treptei
a doua) în pozi ia N sau P úi centura de siguran a úoferului este decuplat, iar u úa
ú
oferului este deschis
, motorul nu reporne úte. Porni i motorul folosind metoda normal.
•(Cu excep ia modelului pentru Europa)
Dac maneta selectorului este deplasat din pozi ia D sau M (nu în modul fix al treptei
a doua) în pozi ia N sau P úi centura de siguran a úoferului este decuplat, iar u úa
úoferului este deschis, motorul reporne úte.
Page 165 of 733
4-17
În timp ce conduce i
Pornirea/oprirea motorului
Bornele bateriei sunt deconectate
Regimul la ralanti al motorului este posibil s nu se opreasc imediat dup ce bornele
bateriei sunt decuplate. În plus, dac bateria este înlocuit, func iile i-stop trebuie s fie
verificate. Consulta i un service autorizat, recomandarea noastr fiind un reprezentant
autorizat Mazda.
WButonul i-stop OFF
Prin apsarea butonului pân când se aude
un bip, func ia i-stop este oprit úi lampa
de avertizare i-stop (galben) din bord se
aprinde. Prin apsarea din nou a butonului
pân când se aude din nou un bip, func ia
i-stop devine opera ional úi lampa de
avertizare i-stop (galben) se stinge.
NOT
Dac motorul este oprit cu func ia
i-stop anulat, aceasta devine
opera ional atunci când motorul
este pornit data urmtoare.
Page 167 of 733
4-19
În timp ce conduce i
Pornirea/oprirea motorului
Func ia de prevenire a mi úcrii ro ilor vehiculului este o func ie suplimentar care
ac ioneaz maximum patru secunde dup eliberarea pedalei de frân la pornirea
vehiculului dup ce acesta este oprit în timp ce func ia i-stop este activat:
•Nu v baza i numai pe acest sistem pentru c poate aprea un accident dac
vehiculul trebuie s accelereze subit. Înainte de a începe s conduce i vehiculul,
confirma i întotdeauna siguran a mediului înconjurtor úi ac iona i schimbtorul
de viteze, pedala de frân úi pedala de accelera ie în mod corespunztor.
•Vehiculul ar putea s se mi úte brusc dac este încrcat sau dac remorcheaz ceva.
Vehiculul se poate mi úca brusc dup dezactivarea func iei de prevenire a mi úcrii
ro ilor vehiculului în urmtoarele situa ii: (Schimbtorul de viteze este în
pozi ia N.)
Dac schimbtorul de viteze este trecut în pozi ia N úi pedala de frân este eliberat
în timp ce func ia i-stop este activ, for a de frânare este diminuat
gradual.
Pentru a accelera vehiculul, elibera i pedala de frân dup ce motorul reporne úte
úi schimbtorul de viteze este trecut în alt pozi ie decât N.
NOT
•Atunci când vehiculul este oprit pe o pant abrupt, func ia de prevenire a mi úcrii
ro ilor vehiculului nu ac ioneaz deoarece oprirea la ralanti nu ac ioneaz.
•Rspunsul pedalei de frân poate fi schimbat, pot aprea sunete provenite de la frâne
sau pedala de frân poate vibra din cauza activrii func iei de prevenire a mi úcrii
ro ilor vehiculului. Totu úi, acest lucru nu indic o defec iune.
AVERTISMENT