MAZDA MODEL CX-5 2015 Užívateľská príručka (in Slovak)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2015, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2015Pages: 733, PDF Size: 7.23 MB
Page 641 of 733
7-17
Ak vzniknú "ažkosti
Defekt pneumatiky
6. Pokra þujte v zdvíhaní hlavy zdviháka
otá þaním skrutky rukou, kým hlava
zdviháka nezapadne do oporného
miesta.
7. Nasate rukovä" zdviháka a upevnite
kú þ na kolesá na zdvihák.
Používajte iba predné a zadné oporné
body odporú þané v tomto návode:
Snaha o umiestnenie zdviháka na
iné miesto ako pod oporné body
stanovené v tomto návode môže
by"nebezpe þná. Vozidlo by mohlo
skznu" zo zdviháka a niekoho "ažko
zrani" alebo dokonca usmrti". Preto
pre dvíhanie vozidla používajte iba
predné alebo zadné oporné body
odporú þané v tomto návode.
Kliny
Oporný bod
VAROVANIE
Nezdv
Page 642 of 733
7-18
Ak vzniknú "ažkosti
Defekt pneumatiky
8. Otá þajte rukovä"ou zdviháka v smere
hodinových ru þi þiek a zdvihnite
vozidlo tak vysoko, aby ste mohli
nasadi" koleso. Pred demontovaním
matíc z kolesa sa ubezpe þte, þi je vaše
vozidlo Mazda dobre zaistené vo svojej
polohe a þi nemôže skznu" zo
zdviháka alebo sa da" do pohybu.9. Odskrutkujte matice kolies ich
otá þaním proti smeru hodinových
ru þi þiek, potom snímte koleso
a stredový kryt.
WMontáž náhradného kolesa
1. Pomocou handri þky odstráte všetko
blato a ne þistoty z dosadacích plôch
kolesa aj náboja, vrátane jeho skrutiek.
2. Nasate náhradné koleso.
Nezdvíhajte vozidlo vyššie, než je
nevyhnutné:
Zdvíhanie vozidla vyššie, než je nutné,
je nebezpe þné, pretože by mohlo dôjs"
k destabilizácii vozidla a následne
k nehode.
Neštartujte motor vozidla ani netraste
s vozidlom, ke je zdvihnuté na
zdviháku:
Štartovanie motora alebo trasenie
s vozidlom, ke je zdvihnuté na
zdviháku, je nebezpe þné, pretože by
mohlo spôsobi" skznutie vozidla zo
zdviháka a následne nehodu.
Nikdy nelezte pod vozidlo, ke je
zdvihnuté na zdviháku:
Je nebezpe þné liez" pod vozidlo, ke
je zdvihnuté na zdviháku, pretože
by mohlo dôjs" k usmrteniu alebo
vážnemu zraneniu, pokia by vozidlo
skzlo zo zdviháka.
VAROVANIE
Ubezpe þte sa, þi sú inštala þné plochy
kolesa, nábojov a matíc kolies þisté,
skôr ako vymeníte pneumatiku:
Bolo by nebezpe þné, keby ste pri
výmene alebo zámene kolesa
neodstránili blato a ne þistoty
z montážnych plôch kolesa, náboja
a skrutiek náboja. Matice kolies by sa
mohli po þas jazdy uvoni", koleso by
mohlo odletie" a výsledkom by bola
vážna nehoda.
VAROVANIE
Page 643 of 733
7-19
Ak vzniknú "ažkosti
Defekt pneumatiky
3. Matice kolies nasate skosenou hranou
smerom ku kolesu; dotiahnite ich
rukou.4. Otá þajte rukovä"ou zdviháka proti
smeru hodinových ru þi þiek a spustite
vozidlo spä" na zem. Pomocou kú þa
na matice kolies dotiahnite matice
v poradí uvedenom na obrázku.
Ak si nie ste istí, þi sú matice kolesa
správne dotiahnuté, nechajte ich
skontrolova" kvalifikovanou opravovou,
odporú þame vám autorizovanú opravovu
vozidiel Mazda.
Matice a skrutky kolies neošetrujte
olejom ani mazacím tukom
anedo"ahujte ich nadmerným
do"ahovacím momentom:
Je nebezpe þné nanáša" na matice
a skrutky kolies olej alebo mazací tuk.
Matice kolies by sa mohli po þas jazdy
uvoni", koleso by mohlo odletie"
a výsledkom by bola vážna nehoda.
Navyše by mohli by" skrutky a matice
poškodené nadmerným dotiahnutím.
VAROVANIE
Do"ahovací moment matíc kolies
N·m (kgf·m)108—147
(12–14)
Page 644 of 733
7-20
Ak vzniknú "ažkosti
Defekt pneumatiky
5. Vyberte kliny a uložte náradie
a zdvihák spä" do vozidla.
6. Pneumatiku s defektom uložte
do batožinového priestoru.
7. Skontrolujte tlak vzduchu
v pneumatike. Pozrite Pneumatiky,
strana 9-10.
8. ýo najskôr si nechajte poškodenú
pneumatiku opravi" alebo vymeni".
Matice kolies do"ahujte vždy
bezpe þne a správne:
Nesprávne alebo nedostato þné
dotiahnutie matice kolesa môže by"
nebezpe þné. Môže dôjs" ku kmitaniu
kolesa alebo dokonca k jeho
uvoneniu po þas jazdy. Môže to
vies"k strate kontroly vozidla
a k vážnej nehode.
Uistite sa, že ste nainštalovali rovnaké
matice, aké ste demontovali, alebo ich
nahrate za matice s metrickým
závitom rovnakej konfigurácie:
Pretože je vaše vozidlo Mazda
vybavené maticami kolies
s metrickým závitom, je použitie
matíc s iným závitom nebezpe þné. Pri
použití iného typu závitu nie je možné
správne prichytenie kolies a preto
môže dôjs" k ich uvoneniu alebo
skznutiu. To by mohlo zaprí þini"
nehodu.
VAROVANIE
Nejazdite s nespr
Page 645 of 733
7-21
Ak vzniknú "ažkosti
Vybitý akumulátor
Núdzové štartovanie pomocou štartovacích káblov môže by" nebezpe þné, ke nie je
dodržaný správny postup. Preto musíte tu uvedený postup dôsledne dodržova". Pokia
si správnym prevedením nie ste istý, dôrazne vám odporú þame, aby ste sa obrátili na
kvalifikovaného servisného technika.
Štartovanie pomocou štartovacích káblov
Dôkladne dodržujte tieto bezpe þnostné opatrenia:
Pred použitím alebo kontrolou akumulátora si vždy starostlivo pre þítajte nasledujúce
bezpe þnostné opatrenia, zabezpe þíte tak bezpe þnú a správnu manipuláciu s akumulátorom.
Zabráte kontaktu kladného ( ) pólu akumulátora s akýmkovek iným
kovovým predmetom, ktorým by mohlo by" spôsobené iskrenie:Plamene a iskry v blízkosti akumulátora sú nebezpe þné. Vodík, ktorý sa uvouje
pri bežnej þinnosti akumulátora, sa môže vznieti" a spôsobi" explóziu akumulátora.
Explodujúci akumulátor môže spôsobi" závažné popáleniny a zranenia. Pri práci
v blízkosti akumulátora nedovote, aby sa kovové sú þasti dostali do kontaktu
s kladnou ( ) alebo zápornou ( ) svorkou akumulátora.
K otvoreným þlánkom akumulátora sa nepribližujte s otvoreným ohom ani
zdrojom iskier, a to vrátane horiacich cigariet:
Plamene a iskry v blízkosti akumulátora sú nebezpe þné. Vodík, ktorý sa uvouje pri
bežnej þinnosti akumulátora, sa môže vznieti" a spôsobi" explóziu akumulátora.
Explodujúci akumulátor môže spôsobi" závažné popáleniny a zranenia.
Neštartujte pomocou štartovacích káblov motor vozidla, ktorého akumulátor je
zamrznutý, alebo má nedostatok elektrolytu:Štartovanie motora pomocou štartovacích káblov pri vozidle, ktorého akumulátor je
zamrznutý alebo má nedostatok elektrolytu, je nebezpe þné. Akumulátor by mohol
prasknú" alebo vybuchnú" a spôsobi" tak závažné poranenia.
Koniec záporného kábla vždy pripojte k uzemujúcemu bodu dostato þne vzdialenému
od vybitého akumulátora:Pripojenie svorky druhého konca štartovacieho kábla k zápornému ( ) pólu vybitého
akumulátora je nebezpe þné.
Vznikajúce iskry môžu spôsobi" výbuch plynu v blízkosti akumulátora a tak môže
dôjs" k zraneniu osôb v okolí.
Nikdy nepripájajte štartovací kábel priamo k pohyblivým þastiam ani do ich blízkosti:
Pripájanie konca kábla k pohyblivej sú þasti alebo blízko pohyblivých sú þastí motora
(ventilátory chladenia, remene) je nebezpe þné. Po naštartovaní motora môže dôjs"
k jeho vytrhnutiu z upevneného miesta a k prípadnému zraneniu osoby v okolí.
VAROVANIE
Page 646 of 733
7-22
Ak vzniknú "ažkosti
Vybitý akumulátor
1. Snímte kryt akumulátora.
2. Ubezpe þte sa, þi je napätie
štartovacieho akumulátora 12 V a þi
ide o akumulátor s uzemneným
záporným pólom.3. Ak sa pomocný akumulátor nachádza
v inom vozidle, nesmú sa vozidlá
vzájomne dotýka". Vypnite motor
vozidla s pomocným akumulátorom
a odpojte všetky nepotrebné elektrické
spotrebi þe v obidvoch vozidlách.
4. Pripojte štartovacie káble presne poda
þíselného poradia uvedeného na obrázku.
• Najprv spojte jeden koniec kábla
s kladným pólom vybitého
akumulátora (1).
• Potom druhý koniec tohto kábla
pripojte na kladný pól pomocného
akumulátora (2).
•alej pripojte jeden koniec druhého
kábla k zápornému pólu pomocného
akumulátora (3). Na štartovanie používajte iba akumulátor s napätím 12 V. Pokia by ste použili zdroj
s napätím 24 V (dva akumulátory 12 V zapojené do série alebo súpravu generátora
24 V), mohlo by dôjs" k poškodeniu štartéra motora, ktorý pracuje na 12 V,
zapaovacieho systému a alších sú þastí elektrického systému.
UPOZORNENIE
Štartovacie káble zapojte v naznačenom poradí, ich odpojenie vykonávajte
v opačnom poradí.
Štartovacie káble
Pomocný akumulátor
Vybitý akumulátor
Page 647 of 733
7-23
Ak vzniknú "ažkosti
Vybitý akumulátor
• Pripojte druhý koniec
k uzemovaciemu bodu
nazna þenému na obrázku,
v dostato þnej vzdialenosti od
vybitého akumulátora (4).
5. Naštartujte motor vozidla s pomocným
akumulátorom a nechajte ho beža"
niekoko minút. Až potom naštartujte
motor druhého vozidla.
6. Hne ako je štartovanie dokon þené,
odpojte opatrne všetky káble
v opa þnom poradí, než aké bolo
uvedené na obrázku.
7. Pokia ste demontovali kryt
akumulátora, namontujte ho pomocou
opa þného pracovného postupu.
POZNÁMKA
Skontrolujte, þi sú kryty bezpe þne
nasadené.
Page 648 of 733
7-24
Ak vzniknú "ažkosti
Núdzové štartovanie
Ak sa nedarí motor naštartova", môže to
znamena", že je presýtený (je v om príliš
vea paliva).
Použite nasledujúci postup:
1. Pokia motor nenaštartuje do piatich
sekúnd od prvého pokusu, po þkajte
desa" sekúnd a skúste to znova.
2. Uistite sa, þi je zatiahnutá
parkovacia brzda.
3. Zošliapnite plynový pedál až k dlážke
a v tejto polohe ho podržte.
4. Zošliapnite pedál spojky (modely
s manuálnou prevodovkou) alebo
brzdový pedál (modely s automatickou
prevodovkou) a potom stla þte
štartovacie tla þidlo. Ihne ako motor
naštartuje, okamžite uvonite plynový
pedál, aby nedošlo k náhlemu
preto þeniu motora.
5. Pokia motor nenaštartuje, preto þte
ho bez zošapovania pedála
akcelerátora.
Pokia motor stále nenaštartuje pomocou
vyššie uvedeného postupu, nechajte si
vozidlo skontrolova" v odbornom servise,
odporú þame vám autorizovaný servis
vozidiel Mazda.
Vaše vozidlo Mazda neštartujte roztlá þaním.
Štartovanie zahlteného
motora (SKYACTIV-G 2.0
a SKYACTIV-G 2.5)Štartovanie roztla þením
Nikdy vozidlo neštartujte "ahaním:
Štartovanie vozidla "ahaním je
nebezpe þné. Náhly pohyb "ahaného
vozidla v momente nasko þenia
motora môže spôsobi" kolíziu
obidvoch vozidiel. Mohlo by dôjs"
k zraneniu cestujúcich.
Vozidlo, ktoré je vybavené manuálnou
prevodovkou, by ste nemali štartova"
roztlá þaním. Mohlo by tak dôjs"
k poškodeniu systému riadenia emisií.
POZNÁMKA
Vozidlo, ktoré je vybavené
automatickou prevodovkou,
nesmiete štartova" roztlá þaním.
VAROVANIE
UPOZORNENIE
Page 649 of 733
7-25
Ak vzniknú "ažkosti
Núdzové štartovanie
Pokia vášmu vozidlu dôjde palivo,
dolejte aspo 10 l paliva a pokúste sa
motor naštartova" znovu. Pretože sa do
palivového potrubia môže dosta" vzduch,
ke vozidlu dôjde palivo, môže to trva"
dlhšie, než motor naštartuje. Ak sa vám
nepodarí naštartova" motor na prvý
pokus, pokúste sa o to ešte niekokokrát.
Ak nebude ani potom možné motor
naštartova", kontaktujte kvalifikovaný
servis, odporú þame vám autorizovaný
servis vozidiel Mazda.
Vy þerpanie paliva v nádrži
(SKYACTIV-D 2.2)
Nepokúšajte sa štartova" motor
nepretržite dlhšie ako 30 sekúnd.
Mohlo by tak dôjs" k poškodeniu
štartéra. Pokia motor nenaštartuje
na prvý pokus, po þkajte približne
10 sekúnd, než to skúsite znovu.
UPOZORNENIE
Page 650 of 733
7-26
Ak vzniknú "ažkosti
Prehrievanie
Pokia sa varovná kontrolka vysokej
teploty chladiacej kvapaliny motora
rozsvieti, vozidlo stráca výkon alebo
pokia za þujete hlasité klepanie alebo
plieskavý zvuk, došlo pravdepodobne
k prehriatiu motora.Pokia sa rozsvieti varovná kontrolka
vysokej teploty chladiacej
kvapaliny motora:1. Zájdite ku kraju vozovky a zaparkujte
stranou od cestnej premávky.
2. Pri vozidlách s automatickou
prevodovkou presute páku voli þa
do polohy pre parkovanie (P), pri
vozidlách s manuálnou prevodovkou
zarate neutrál.
3. Zatiahnite parkovaciu brzdu.
4. Vypnite klimatizáciu.
5. Skontrolujte, þi z priestoru pod kapotou
neuniká chladiaca kvapalina alebo para.
Ak z motorového priestoru
uniká para:
Nepribližujte sa k prednej þasti
vozidla. Vypnite motor.
Vy þkajte, kým prestane para unika",
potom otvorte kapotu a naštartujte motor.
Ak neuniká chladiaca kvapalina
ani para:
Otvorte kapotu motora a nechajte
motor beža" vo vonobežných
otá þkach, kým nevychladne.
6. Ubezpe þte sa, že ventilátor chladenia
beží, potom vypnite motor, až kým
teplota neklesne.
7. Ke je motor studený, skontrolujte
hladinu chladiacej kvapaliny.
Ak je chladiacej kvapaliny málo,
skontrolujte, þi nedochádza k jej
úniku z chladi þa alebo hadíc.
Prehrievanie
Vypnite spína þ zapaovania
aubezpe þte sa, že ventilátor nebeží,
skôr ako za þnete pracova" v blízkosti
ventilátora chladi þa:
Práca v oblasti motora v blízkosti
ventilátora chladenia vykonávaná
v okamihu, ke sú ventilátory
chladenia v chode, je nebezpe þná.
Ventilátor sa môže ešte ur þitý þas
otá þa" aj po vypnutí motora kvôli
vysokej teplote v motorovom priestore.
Mohli by ste by" zasiahnutí
ventilátorom a vážne poranení.
Ak je motor a chladi þ
motora horúci, neotvárajte ani
jeden z uzáverov chladi þa:
Ke je motor a chladi þ horúci, môže
dôjs" k prudkému vystreknutiu
chladiacej kvapaliny a pary pod tlakom,
þo môže spôsobi" závažné poranenie.
Kapotu motora otvárajte IBA VTEDY,
ke z motora prestane unika" para:
Para unikajúca z prehriateho motora
je nebezpe þná. Unikajúca para by vás
mohla závažne porani".
VAROVANIE
Ak sa ventilátor neto þí, ke motor
beží, bude sa teplota motora zvyšova".
V takom prípade vypnite motor
a telefonicky sa spojte s kvalifikovaným
servisom, odporú þame vám
autorizovaný servis vozidiel Mazda.
UPOZORNENIE