tow bar MAZDA MODEL CX-5 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

•Wskaźnik z pokazuj\bcy wypełnienie
zbiornika w mniej niż 1/4 jego
pojemności ma więcej segmentów, aby
było widać bardziej szczegółowo
pozostały poziom paliwa.
•Kierunek strzałki () wskazuje, że wlew
paliwa znajduje się po lewej stronie
samochodu.
(SKYACTIV-D 2.2)
Jeśli silnik będzie pracować
nierównomiernie lub wyłączy się
z powodu niskiego poziomu paliwa,
możliwie jak najszybciej uzupełnij paliwo
do poziomu co najmniej 10 litrów.
▼ Wskaźnik temperatury zewnętrznej
Gdy włącznik zapłonu znajduje się
w pozycji ON, wyświetlana jest wartość
temperatury zewnętrznej.

UWAGA
•W poniższych okolicznościach wskazanie
wartości temperatury zewnętrznej może
się różnić od aktualnej temperatury na
zewn\btrz, w zależności od warunków
otoczenia i samochodu:
•Bardzo wysokie lub niskie
temperatury.
•Nagłe zmiany temperatury
zewnętrznej.
•Samochód jest zaparkowany.
•Samochód jedzie z nisk\b prędkości\b.
Zmienianie jednostki temperatury na
wskaźniku temperatury zewnętrznej
(Samochody z systemem audio typu B)
Jednostkę temperatury zewnętrznej można
zmienić ze stopni Celsjusza na stopnie
Fahrenheita i odwrotnie.
Ustawienia można zmienić za pomocą
ekranu centralnego wyświetlacza.
Patrz rozdział „Możliwości personalizacji”
na stronie 9-13.
UWAGA
Gdy jednostka temperatury widoczna na
wskaźniku temperatury zewnętrznej zostaje
zmieniona, jednostka temperatury
widoczna na wskaźniku temperatury płynu
chłodzenia silnika zmienia się razem z ni\b.
Ostrzeżenie dotyczące temperatury
zewnętrznej*
Gdy temperatura zewnętrzna jest niska,
wskaźnik miga i słychać sygnał
dźwiękowy ostrzegający kierowcę
o możliwości oblodzenia dróg.
Jeśli temperatura zewnętrzna jest niższa
niż około 4°C, wskazanie temperatury
zewnętrznej oraz symbol
migają przez
około dziesięć sekund i emitowany jest
pojedynczy sygnał dźwiękowy.
UWAGA
Jeśli temperatura zewnętrzna jest niższa
niż -20°C, sygnał dźwiękowy nie działa.
Niemniej jednak świeci wówczas symbol
.
Podczas jazdy
Zestaw liczników i wskaźników
4-38*Wybrane wersje.
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

System sygnalizacji
awaryjnego hamowania
Twoja Mazda jest wyposażona w system
sygnalizacji awaryjnego hamowania, który
zaprojektowano tak, aby rozpoznawał
bardziej energiczne naciśnięcie pedału
hamulca, niż przy normalnej eksploatacji.
Jeżeli system rozpozna awaryjne
hamowanie, wszystkie kierunkowskazy
będą szybko migać, aby ostrzec kierowcę
pojazdu jadącego za Tobą o potrzebie
nagłego hamowania.
System wyłączy się, kiedy pedał hamulca
zostanie zwolniony, lub kiedy przestanie
być mocno naciskany, w oparciu o tempo
zmniejszania się prędkości samochodu.
UWAGA
•Jeśli zatrzymasz samochód, gdy
kierunkowskazy migaj\b szybko, system
zmieni tempo ich migania na zwykłe
miganie świateł awaryjnych.
•System sygnalizacji awaryjnego
hamowania nie działa przy prędkości
niższej niż 60 km/h.
•Jeśli podczas jazdy na śliskiej
nawierzchni zostanie naciśnięty pedał
hamulca, może zostać wł\bczony system
sygnalizacji awaryjnego hamowania,
powoduj\bc szybkie miganie wszystkich
kierunkowskazów.
System wspomagający
ruszanie na wzniesieniu (HLA)
System HLA to funkcja, która ułatwia
rozpoczęcie jazdy na wzniesieniu. Gdy
samochód zatrzymał się na wzniesieniu,
po zwolnieniu przez kierowcę pedału
hamulca i naciśnięciu pedału
przyspieszenia system HLA zapobiega
stoczeniu się pojazdu. Siła hamowania jest
utrzymywana automatycznie po
zwolnieniu pedału hamulca, gdy samochód
stoi na stromym podjeździe.
W przypadku samochodów z manualną
skrzynią biegów system HLA działa na
zjeździe przy dźwigni zmiany biegów
w pozycji R oraz na podjeździe przy
dźwigni zmiany biegów w pozycji innej
niż R. W przypadku samochodów
z automatyczną skrzynią biegów system
HLA działa na zjeździe, gdy dźwignia
wybierania biegów znajduje się w pozycji
R oraz na podjeździe, gdy dźwignia
wybierania biegów znajduje się w pozycji
jazdy do przodu.
OSTRZE ŻENIE
Nie polegaj całkowicie na działaniu
systemu HLA:
System HLA został zaprojektowany jako
wsparcie dla kierowcy podczas ruszania ze
wzniesienia. Poleganie jedynie na systemie
wspomagaj\bcym ruszanie na wzniesieniu
w celu uniknięcia stoczenia się samochodu
jest niebezpieczne, ponieważ system działa
przez czas około dwóch sekund, po którym
samochód ruszy, mog\bc doprowadzić do
wypadku.
Podczas jazdy
Hamulec
4-98
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE to zbiorcze określenie zaawansowanych systemów dbających
o bezpieczeństwo i wspomagających kierowcę podczas jazdy, które do swego działania
wykorzystują kamerę FSC oraz czujniki radarowe. Obejmują one systemy bezpieczeństwa
czynnego oraz systemy bezpieczeństwa chroniące przed zderzeniem.
Systemy te zaprojektowano jako elementy asystujące kierowcy w bardziej bezpiecznej
jeździe, poprzez ograniczanie jego obciąż enia psychicznego i fizycznego, a także
pomagające uniknąć kolizji lub przynajmniej zł agodzić jej skutki. Jednak, ponieważ każdy
system ma pewne ograniczenia, należy zawsze ostrożnie prowadzić samochód i nie polegać
tylko i wyłącznie na działaniu systemów i-ACTIVSENSE.
▼ Technologia bezpiecze\bstwa czynnego
Technologia bezpieczeństwa aktywnego (Active Safety Technology) sprzyja
bezpieczniejszej jeździe, pomagając kierowcy rozpoznawać potencjalne zagrożenia
i zapobiegać wypadkom.
Systemy wspierające świadomość kierowcy
Widoczność nocą
System adaptacyjnego doświet
lania zakrętów (AFLS).......................................... strona 4-121
Przednie matrycowe reflektory diodowe (LED) z systemem oświetlenia adaptacyjnego
(ALH)..................................................................................................................... stron a 4-125
System automatycznego przełączania świateł drogowych na mijania i odwrotnie (HBC)
............................................................................................................................... . strona 4-122
Wykrywanie obiektów z lewej/prawej strony i z tyłu
System ostrzegania przed niezamierzoną zmia ną pasa ruchu (LDWS)................. strona 4-182
System monitorowania martwego po la (BSM)...................................................... strona 4-128
Rozpoznawanie znaków drogowych
System rozpoznający znaki drogowe (TSR)...........................................................strona 4-134
Rozpoznawanie odległości między pojazdami
System rozpoznawania odległości od poprzed zającego pojazdu (DRSS)..............strona 4-142
Wykrywanie zmęczenia kierowcy
System wykrywający znużenie kierowcy (DAA)................................................... strona 4-147
Wykrywanie przeszkody z tyłu podczas wyjeżdżania z miejsca parkingowego
System monitorowania ruchu poprzecznego przy cofaniu (RCTA)....................... strona 4-149
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-117
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

System rozpoznawania odległości od poprzedzającego
pojazdu (DRSS)
*
System DRSS mierzy przy użyciu czujnika radarowego (przedniego) dystans pomiędzy
Twoim samochodem a pojazdem jadącym przed nim, gdy samochód jedzie z prędkością co
najmniej około 30 km/h i jeśli Twój samochód zbliża się do pojazdu poprzedzającego na
odległość niższą niż stosowna w przypadku utrzymywania odległości między pojazdami
w zależności od prędkości, na wyświetlaczu Head-up pojawia się powiadomienie, aby
zachować bezpieczną odległość od pojazdu poprzedzającego.
OSTRZEŻENIE
Nie polegaj całkowicie na systemie DRSS i zawsze ostrożnie prowadź samochód:
System DRSS wymusza na kierowcy bardziej bezp ieczn\b jazdę i powiadamia go o zalecanej,
bardziej bezpiecznej odległości, jak\b powini en zachować od pojazdu poprzedzaj\bcego jego
samochód. Zdolność rozpoznania pojazdu popr zedzaj\bcego jest ograniczona i zależy od
typu takiego pojazdu, warunków pogodowych i warunków ruchu drogowego. W zwi\bzku
z tym jeśli nieprawidłowo manewruje się pedałem przyspieszenia i hamulca, można
doprowadzić do wypadku. Sprawdzaj zawsze, czy otoczenie jest bezpieczne i naciskaj pedał
hamulca lub pedał przyspieszenia, tak aby zach ować bezpieczniejsz\b odległość od pojazdów
nadjeżdżaj\bcych lub poprzedzaj\bcych Twój samochód.
UWAGA
•System DRSS działa, gdy spełnione s\b wszystkie poniższe warunki:
•Wł\bcznik zapłonu znajduje się w pozycji ON.
•System DRSS jest wł\bczony.
•Dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji innej niż bieg wsteczny (R).
•Prędkość samochodu wynosi 30 km/h lub więcej.
•Obiektami uaktywniaj\bcymi system s\b pojazdy 4-kołowe.
•System DRSS może również działać w p rzypadku obecności motocykli i rowerów.
•System DRSS może działać nieprawidłowo w następuj\bcych sytuacjach:
•System dynamicznej stabilizacji toru jazdy (DSC) działa nieprawidłowo.
•Pojazd poprzedzaj\bcy jedzie z niezwykle nisk\b prędkości\b.
•System nie działa w przypadku następuj\bcych obiektów:
•Samochody zbliżaj\bce się z przeciwległego kierunku.
•Obiekty stacjonarne (zatrzymane samochody, przeszkody)
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-142*Wybrane wersje.
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

System wykrywający znużenie kierowcy (DAA)*
System wykrywający znużenie kierowcy (Driver Attention Alert, w skrócie DAA), to
system, który rozpoznaje zmęczenie i zmniejszoną czujność kierowcy oraz zachęca go do
zrobienia sobie przerwy w podróży.
Gdy samochód porusza się w ramach linii wyznaczających pas ruchu z prędkością od około
65 do 140 km/h, system DAA oszacowuje, jak bardzo zmniejszona jest czujność kierowcy
i na ile jest on zmęczony w oparciu o informacje pochodzące od kamery FSC oraz inne
informacje o pojeździe, po czym zachęca kierowcę do zrobienia sobie przerwy w podróży za
pośrednictwem wskazania na wyświetlaczu wielofunkcyjnym oraz sygnału ostrzegawczego.
Korzystaj z systemu DAA na drogach ekspresowych lub autostradach.
Patrz rozdział „Kamera monitorująca przestrzeń przed samochodem (Kamera FSC)” na
stronie 4-220.
OSTRZEŻENIE
Nie polegaj całkowicie na systemie DAA i zawsze ostrożnie prowadź samochód:
System DAA wykrywa, kiedy kierowca jest zm ęczony i ma zmniejszon\b czujność, a także
zachęca kierowcę do zrobienia sobie przerwy w podróży, jednak nie zaprojektowano go
w celu zapobiegania sytuacjom, w których sa mochód wykracza poza dany pas ruchu. Zbyt
intensywne poleganie na systemie DAA może doprowadzić do wypadku. Prowadź samochód
ostrożnie i odpowiednio manewruj kierownic\b.
Ponadto, w zależności od warunków ruchu drog owego i okoliczności jazdy, system ten może
nie wykrywać zmęczenia i zmniejszonej czujność kierowcy. Kierowca musi odpocz\bć na tyle,
aby móc bezpiecznie wznowić jazdę.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
*Wybrane wersje.4-147
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

•System DSC działa poprawnie.
•System SCBS R działa z wykorzystaniem czujników ultradźwiękowych (tylnych), które
wykrywaj\b przeszkody z tyłu samochodu poprzez emitowanie fal ultradźwiękowych,
a następnie odbieranie fal powrotnych odbijanych od przeszkód.
•W poniższych sytuacjach czujniki ultradźwięk owe (tylne) mog\b nie wykrywać przeszkód
i system SCBS R może nie działać.
•Wysokość przeszkody jest niska, jak w przypadku niskich ścian lub ciężarówek
z platformami umożliwiaj\bcymi niski załadunek.
•Wysokość przeszkody jest wysoka, jak w przypadku ciężarówek z platformami o wysokim
progu załadunku.
•Przeszkoda jest niewielka.
•Przeszkoda jest cienka, jak w przypadku słupa drogowskazu.
•Przeszkoda jest ustawiona z dala od środka samochodu.
•Powierzchnia przeszkody nie jest skierowana pionowo względem samochodu.
•Przeszkoda jest miękka, jak w przypadku wisz\bcej kurtyny lub śniegu nagromadzonego
na innym pojeździe.
•Przeszkoda ma nieregularne kształty.
•Przeszkoda jest bardzo blisko.
•W poniższych sytuacjach czujniki ultradźwięk owe (tylne) mog\b nie wykrywać prawidłowo
przeszkód i system SCBS R może nie działać.
•Coś tkwi w zderzaku w pobliżu cz ujnika ultradźwiękowego (tylnego).
•Kierowca w gwałtowny sposób kręci kierownic\b lub posługuje się pedałem
przyspieszenia albo hamulca.
•Przed dan\b przeszkod\b znajduje się jeszcze inna przeszkoda.
•W trakcie takich warunków pogodowych jak deszcz, mgła lub śnieg.
•Wysoka lub niska wilgotność.
•Wysokie lub niskie temperatury.
•Silny wiatr.
•Nawierzchnia, po której porusza się samochód, nie jest płaska.
•W bagażniku lub na tylnym siedzeniu umieszczono ciężki bagaż.
•Takie obiekty, jak antena bezprzewodowa, światło przeciwmgiel ne lub podświetlona
tablica rejestracyjna, s\b zainstalowane w pobliżu czujnika ultradźwiękowego (tylnego).
•Z pewnych przyczyn, np. po kolizji, ustawienie czujnika ultradźwiękowego (tylnego)
uległo przesunięciu.
•Na samochód oddziałuj\b inne fale dźwiękowe, jak sygnały ostrzegawcze, hałas silnika,
czy te emitowane przez czujnik innego pojazdu.
•W poniższych przypadkach czujnik ultradźwiękowy (tylny) może rozpoznać jako przeszkodę
docelow\b inny obiekt, co może spowodować nieprawidłowe działanie systemu SCBS R.
•Jazda na stromym wzniesieniu.
•Zablokowanie się kół.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-214
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

•Wisz\bce kurtyny, słupy bramek, jak w przypadku bramek poboru opłat lub przejazdów
kolejowych.
•Podczas jazdy w pobliżu takich obiektów jak nagromadzone liście czy barierki, pojazdy,
ściany i płoty wzdłuż drogi.
•Podczas jazdy po bezdrożach, gdzie występuje trawa i siano.
•Podczas przejeżdżania przez niskie bramy, w\bskie bramy, myjnie automatyczne i tunele.
•Gdy zainstalowany jest hak holowniczy lub podł\bczona przyczepa.
•(Manualna skrzynia biegów)
Jeśli samochód zostanie zatrzymany przez działanie systemu SCBS i nie zostanie wciśnięty
pedał sprzęgła, silnik wył\bczy się.
•Gdy działa system SBS, użytkownik jest powiadamiany za pośrednictwem wyświetlacza
wielofunkcyjnego.
•Ostrzeżenie (pomarańczowe) systemu ws pomagaj\bcego hamowanie (zapobiegaj\bcego
kolizjom przy małej prędkości) (SCBS) wł\bcza się, gdy system ten ma usterkę.
Patrz rozdział „Ostrzeżenie/Lampki ostrzegawcze” na stronie 4-47.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-215
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

•System dynamicznej stabilizacji toru jazdy (DSC) nie działa.
•System SBS może nie działać w następuj\bcych sytuacjach:
•Jeśli samochód szybko przyspiesza i zbliża się do pojazdu poprzedzaj\bcego go.
•Samochód jedzie z tak\b sam\b prędkości\b jak pojazd poprzedzaj\bcy go.
•Pedał przyspieszenia jest naciśnięty.
•Pedał hamulca jest naciśnięty.
•Kierowca rusza kierownic\b.
•Kierowca manewruje dźwigni\b zmiany biegów.
•Używany jest kierunkowskaz.
•Gdy pojazd poprzedzaj\bcy nie posiada świateł tylnych lub jego światła tylne s\b
wył\bczone.
•Gdy na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawiaj\b się ostrzeżenia i komunikaty zwi\bzane
z działaniem kamery FSC, np. dotycz\bce brudnej szyby przedniej.
•Mimo, iż obiekty uaktywniaj\bce system to pojazdy czterokołowe, czujnik radarowy
(przedni) może rozpoznać poniższe obiekty i potraktować je jako przeszkodę, powoduj\bc
działanie systemu SBS.
•Obiekty na drodze przy rozpoczynaj\bcym się zakręcie (ł\bcznie z barierkami i zaspami
śnieżnymi).
•Pojazd pojawiaj\bcy się na przeciwległym pasie przy przejeżdżaniu przez zakręt lub
pokonywaniu go.
•Podczas przejeżdżania przez w\bski most.
•Podczas przejeżdżania pod nisk\b bram\b lub przez tunel lub w\bsk\b bramę.
•Podczas wjeżdżania do podziemnej strefy parkingowej.
•Na drodze znajduj\b się metalowe przedmioty, wyboje lub elementy wystaj\bce.
•Jeśli nagle zbliżasz się do pojazdu jad\bcego z przodu.
•Podczas jazdy na obszarach o dużej ilości wysokich traw lub zbóż.
•Pojazdy dwukołowe, takie jak motocykle lub rowery.
•Piesi lub obiekty nietypowe, na przykład wystaj\bce drzewa.
•Gdy działa system SBS, użytkownik jest powiadamiany za pośrednictwem wyświetlacza
wielofunkcyjnego.
•Ostrzeżenie (pomarańczowe) systemu SBS wł\bcza się, gdy system ten ma usterkę.
Patrz rozdział „Ostrzeżenie/Lampki ostrzegawcze” na stronie 4-47.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-218
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

•W wymienionych poniżej przypadkach kamera FSC może nie wykryć prawidłowo obiektów
docelowych.
•W złych warunkach pogodowych, takich jak deszcz, mgła oraz śnieg.
•Podczas spryskiwania szyby lub kiedy wycieraczki szyby przedniej nie s\b używane, mimo
iż pada deszcz.
•Lód, błoto, śnieg, szron, deszcz, zabrudzenia lub ciała obce, na przykład worek foliowy,
znajduj\b się na szybie przedniej.
•Ciężarówki z niskimi platformami załadunkowymi i pojazdy o niezwykle niskim lub
wysokim profilu.
•Podczas jazdy przy ścianach bez jakiegokolwiek wzoru (w tym płotów i ścian z pasami
wzdłużnymi).
•Światła tylne pojazdu poprzedzaj\bcego s\b wył\bczone.
•Pojazd znajduje się poza zasięgiem oświetlenia z świateł przednich.
•Samochód pokonuje ostry zakręt, wjeżdża na strome wzniesienie lub zjeżdża ze stromego
wzniesienia.
•Wjeżdżanie do tunelu lub wyjeżdżanie z tunelu.
•W samochodzie załadowana jest duża ilość bagażu, co powoduje jego przechylenie.
•Przed samochodem świeci silne światło (lampa tylna lub światło drogowe z pojazdu
jad\bcego w przeciwnym kierunku).
•Na pojeździe poprzedzaj\bcym jest bardzo dużo źródeł światła.
•Gdy pojazd poprzedzaj\bcy nie posiada świateł tylnych lub jego światła tylne s\b w nocy
wył\bczone.
•Wydłużony bagaż lub ładunek umieszczony na relingach dachowych zakrywa kamerę
FSC.
•Spaliny z samochodu jad\bcego z przodu, piasek, śnieg i para wodna wydobywaj\bca się
ze studzienek i krat wentylacyjnych i woda rozpylona w powietrzu.
•Podczas holowania nieprawidłowo działaj\bcego pojazdu.
•Podczas jazdy samochodem z oponami o znacznie zużytym bieżniku.
•Podczas jazdy samochodem na zjazdach ze wzniesienia lub jazdy po wyboistych
drogach.
•Na drodze występuj\b kałuże.
•Otoczenie jest ciemne, na przykład w nocy, późnym wieczorem lub wczesnym porankiem
b\bdź w tunelu lub na krytym parkingu.
•Jasność światła reflektorów jest ograniczona lub światło to jest osłabione z powodu
zabrudzeń lub odchylenia osi optycznej.
•W martwym polu kamery monitoruj\bcej przestrzeń przed samochodem (Kamery FSC)
znalazły się obiekty docelowe.
•Nagle na drodze pojawia się wkraczaj\bca od części bocznej lub narożnej osoba lub
obiekt.
•Zmieniasz pas ruchu i zbliżasz się do pojazdu poprzedzaj\bcego.
•Podczas jazdy niezwykle blisko obiektu docelowego.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-223
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

Jeśli przednia część samochodu uległa us zkodzeniu w wyniku zderzenia, mogło ulec
zmianie położenie czujnika radarowego (prz edniego). Należy wówczas od razu wył\bczyć
system i poddać pojazd kontroli przez Autoryzowan\b Stację Obsługi Mazdy.
 Nie uderzaj przednim zderzakiem o inne pojazdy lub przeszkody, na przykład przy
manewrach na parkingu. W przeciwnym razi e czujnik radarowy (przedni) może zostać
uderzony, a jego położenie naruszone.
 Nie wyjmuj, nie demontuj, ani nie
modyfikuj czujnika radarowego (przedniego).
 Jeśli chodzi o naprawy, wymianę lub lakierowanie w pobliżu czujnika radarowego
(przedniego), skonsultuj się z Au toryzowan\b Stacj\b Obsługi Mazdy.
 Nie dokonuj modyfikacji zawieszenia. W ra zie modyfikacji zawieszenia, ustawienie
samochodu może ulec zmianie i czujnik radarowy (przedni) może nie być w stanie
prawidłowo rozpoznać samochodu poprzedzaj\bcego lub przeszkody.
UWAGA
•W wymienionych poniżej okolicznościach czujnik radarowy (przedni) może nie być
w stanie prawidłowo wykryć pojazdów poprzedzaj\bcych lub przeszkód i każdy korzystaj\bcy
z niego system może nie działać prawidłowo.
•Tylna powierzchnia pojazdu poprzedzaj\bcego nie odbija skutecznie fal radiowych, na
przykład gdy pojazd ten holuje pust\b lawetę lub gdy jest to pojazd z platform\b
ładunkow\b pokryt\b miękk\b plandek\b, pojazd z tward\b plastikow\b burt\b, czy pojazd
o zaokr\bglonych kształtach.
•Pojazdy poprzedzaj\bce o małej wysokości, a zwi\bzku z tym o mniejszej powierzchni do
odbijania fal radiowych.
•Widoczność jest ograniczona, gdy spod kół pojazdu poprzedzaj\bcego na szybę Twojego
samochodu przedostaje się woda, śnieg lub piasek.
•Bagażnik jest mocno obci\bżony lub siedzenia tylne s\b zajęte przez pasażerów.
•Na powierzchni przedniego emblematu znajduje się lód, śnieg lub brud.
•W trakcie takich warunków pogodowych jak deszcz, śnieg lub burza piaskowa.
•Podczas jazdy w pobliżu budynków lub obiektów emituj\bcych silne fale radiowe.
•Czujnik radarowy (przedni) może nie być w stanie rozpoznać pojazdów z przodu lub
przeszkód w następuj\bcych okolicznościach.
•Na końcu lub na pocz\btku zakrętu.
•Na bardzo krętych drogach.
•Na drogach o w\bskim pasie ruchu z powodu robót drogowych lub zamknięcia jednego
z pasów.
•Gdy pojazd poprzedzaj\bcy wjeżdża w martwe pole czujnika radarowego.
•Gdy pojazd poprzedzaj\bcy jedzie w sposób nietypowy z powodu wypadku lub
uszkodzenia pojazdu.
•Na drogach o częstych zjazdach i podjazdach.
•Na drogach o złej nawierzchni lub drogach gruntowych.
•Gdy odległość między Twoim pojazdem, a pojazdem poprzedzaj\bcym jest bardzo mała.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-227
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf