airbag MAZDA MODEL CX-5 2017 Instruktionsbog (in Danish)

2–55
Belangrijke veiligheidsuitrusting
SRS-airbags
Als uw auto ook is uitgerust met een inzittende voorpassagier detectiesysteem,
raadpleeg dan Inzittende voorpassagier detectiesysteem (pagina 2-74 ) voor
bijzonderheden.
Als uw auto is uitgerust met een inzittende voorpassagier detectiesysteem, gaat het airbag-
uitgeschakeld indicatielampje van de voorpassagiersairbag gedurende een bepaalde tijd
branden nadat het contact op ON is gezet.




Een kind dat te klein is om gebruik te kunnen maken van een veiligheidsgordel dient op de
juiste wijze beveiligd te worden via het gebruik van een kinderzitje (pagina 2-33 ).

Bepaal nauwkeurig welk kinderzitje voor uw kind noodzakelijk is en volg zowel de
richtlijnen voor installatie in dit instructieboekje als de instructies van de fabrikant van het
kinderzitje.

2–56
Belangrijke veiligheidsuitrusting
SRS-airbags
WAARSCHUWING
In auto's uitgerust met airbags dienen veiligheidsgordels gedragen te worden:
Het uitsluitend vertrouwen op de airbags voor bescherming tijdens een aanrijding
is gevaarlijk. Airbags alleen kunnen geen ernstig letsel voorkomen. De betreffende
airbags worden uitsluitend opgeblazen bij het eerste ongeval, zoals een frontale, bijna
frontale of zijdelingse botsing, of als de auto over de kop slaat, met een gematigde of
grotere kracht. De inzittenden dienen dus altijd hun veiligheidsgordels te dragen.

Kinderen mogen niet meerijden op de voorpassagierszitting:
Het plaatsen van een kind van 12 jaar of jonger op de voorzitting is gevaarlijk. In het
geval een airbag geactiveerd wordt, zou het kind ernstig of zelfs dodelijk letsel kunnen
oplopen. Een slapend kind is geneigd tegen een portier te leunen en loopt daardoor
meer risico bij een gematigde botsing aan de voorpassagierszijde van het voertuig
door de zij-airbag geraakt te worden. Bevestig een kind van 12 jaar of jonger voor
zover mogelijk steeds op de achterzittingen en maak daarvoor gebruik van het juiste
kinderzitje overeenkomstig de leeftijd en de grootte van het kind.

Uiterst gevaarlijk! Gebruik nooit een achterwaarts gericht kinderzitje op de
voorpassagierszitting welke voorzien is van een airbag die geactiveerd zou kunnen
worden:
Gebruik NOOIT een achterwaarts gericht kinderzitje op een zitting die aan de voorzijde
door een ACTIEVE AIRBAG beveiligd is. Dit kan DODELIJK of ERNSTIG LETSEL
aan het KIND toebrengen.
Zelfs bij een gematigde botsing kan het kinderzitje door een activerende airbag geraakt
worden en met kracht naar achteren verplaatst worden, waardoor het kind ernstig of
dodelijk letsel zou kunnen oplopen.

2–57
Belangrijke veiligheidsuitrusting
SRS-airbags
WAARSCHUWING
Ga niet te dichtbij de airbags van bestuurder en voorpassagier zitten:
Het te dichtbij de airbagmodules van bestuurder en voorpassagier zitten of er handen
of voeten op plaatsen is uiterst gevaarlijk. De airbags van bestuurder en voorpassagier
worden met grote kracht en snelheid opgeblazen. Als iemand er zich te dichtbij bevindt
kan dit ernstig letsel veroorzaken. De bestuurder dient altijd alleen de rand van het
stuurwiel vast te houden. De passagier op de voorzitting dient beide voeten op de vloer
te houden. De inzittenden van de voorzitting dienen hun zittingen zover mogelijk naar
achteren af te stellen en altijd rechtop tegen de rugleuningen te zitten en op de juiste
wijze gebruik te maken van de veiligheidsgordels.

Ga in het midden van de zitting zitten en draag de veiligheidsgordels op de juiste wijze:
Het te dichtbij de zij-airbagmodules zitten of er handen op plaatsen of tegen het portier
geleund slapen of uit de ramen hangen is uiterst gevaarlijk. De zij- en gordijn-airbags
worden met grote kracht en snelheid direct langs het portier aan de zijde waar de auto
geraakt is opgeblazen. Ernstig letsel kan worden veroorzaakt als iemand te dicht bij
het portier zit of tegen een raam leunt of als passagiers op de achterzitting zich aan de
zijkanten van de rugleuningen van de voorzittingen vasthouden. Geef de zij- en gordijn-
airbags voldoende ruimte om te functioneren door tijdens het rijden in het midden van
de zitting plaats te nemen en de veiligheidsgordels op de juiste wijze te dragen.

Bevestig geen voorwerpen op of in de buurt van de plaats waar de airbags van
bestuurder en voorpassagier geactiveerd worden:
Het bevestigen van een voorwerp aan de airbagmodules van bestuurder en
voorpassagier of iets voor de modules plaatsen is gevaarlijk. Bij een aanrijding zou het
voorwerp de activering van de voor-airbag kunnen hinderen en aan de inzittenden letsel
kunnen toebrengen.

Bevestig geen voorwerpen op of in de buurt van de plaats waar een zij-airbag
geactiveerd wordt:
Het bevestigen van voorwerpen aan de voorzitting op zodanige manier dat de buitenste
zijde van de zitting op enigerlei wijze wordt afgedekt, is gevaarlijk. Bij een aanrijding
zou het voorwerp de werking van de zij-airbag welke vanuit de buitenste zijde van
de rugleuning van de voorzitting wordt opgeblazen kunnen hinderen, waardoor de
aanvullende beveiliging van het zij-airbagsysteem ongedaan gemaakt wordt of de
airbag in een richting kunnen sturen die gevaarlijk is. Verder bestaat de kans dat de
airbag opengesneden wordt en dat het gas ontsnapt.
Hang geen opbergnetten, kaartzakjes of rugzakken met riemen aan de voorzittingen.
Gebruik nooit zittinghoezen op de voorzittingen. Houd de zij-airbagmodules in uw
voorzittingen steeds vrij van obstakels, zodat de zij-airbags bij een botsing vanaf de
zijkant ongehinderd in werking kunnen treden.

2–58
Belangrijke veiligheidsuitrusting
SRS-airbags
WAARSCHUWING
Bevestig geen voorwerpen op of in de buurt van de plaats waar een gordijn-airbag
geactiveerd wordt:
Het bevestigen van voorwerpen op plaatsen waar de gordijn-airbags geactiveerd worden
zoals op de voorruit, de zijportierruit, op de voorruit- en achterruitstijlen en langs de
dakrand en op de steungrepen is gevaarlijk. Bij een aanrijding zou het voorwerp de
werking van de gordijn-airbag die vanuit de voorruit- en achterruitstijlen en langs de
dakrand wordt opgeblazen kunnen hinderen, waardoor de aanvullende beveiliging
van de gordijn-airbagsystemen ongedaan gemaakt wordt of de airbag in een richting
kunnen sturen die gevaarlijk is. Verder bestaat de kans dat de airbag opengesneden
wordt en dat het gas ontsnapt.
Geen kleerhangers of andere voorwerpen aan de steungrepen ophangen. Bij het
ophangen van kleding, deze rechtstreeks aan de kledinghaak hangen. Houd de gordijn-
airbags steeds vrij van obstakels, zodat deze bij een zijdelingse botsing, of als de auto
over de kop slaat, ongehinderd in werking kunnen treden.

Raak nadat de airbags zijn opgeblazen de onderdelen van het aanvullend
beveiligingssysteem niet aan:
Aanraken van de onderdelen van het aanvullend beveiligingssysteem nadat de airbags
zijn opgeblazen is gevaarlijk. Onmiddellijk na het opblazen zijn deze bijzonder heet.
Hierdoor bestaat de kans op brandwonden.

Monteer dus nooit uitrusting aan de voorzijde van uw wagen:
Monteren van uitrusting aan de voorzijde van de wagen, zoals een frontale crashbar
(kangoeroe crashbar, vee crashbar, aanduwstang, of dergelijke), sneeuwploeg of lieren
is gevaarlijk. Dit kan een nadelige invloed hebben op het systeem van de airbag crash
sensoren. Hierdoor zouden de airbags onvoorzien geactiveerd kunnen worden of wordt
verhinderd dat de airbags tijdens een aanrijding worden opgeblazen. De inzittenden
voorin zouden als gevolg hiervan ernstig letsel kunnen oplopen.

Geen wijzigingen aan de vering aanbrengen:
Wijzigen van de vering van de wagen is gevaarlijk. Als de hoogte van de auto of de
vering veranderd wordt, zal de auto een botsing, of over de kop slaan, niet meer correct
kunnen registreren, hetgeen een onjuiste of onverwachte activering van de airbag tot
gevolg kan hebben waarbij de kans bestaat op ernstig letsel.

2–59
Belangrijke veiligheidsuitrusting
SRS-airbags
WAARSCHUWING
Om onjuiste signalering door het airbagsensorsysteem te voorkomen, moet het volgende
in acht worden genomen:
 
 Gebruik geen andere banden of wielen dan die voor uw Mazda zijn aangegeven:  Het gebruik van andere banden of wielen dan die voor uw Mazda zijn aangegeven
(pagina 9-10 ) is gevaarlijk. Door het gebruik van dergelijke wielen zal het
detectiesysteem van de auto een botsing, of over de kop slaan, niet meer correct
kunnen registreren, hetgeen een onjuiste of onverwachte activering van de airbag
tot gevolg kan hebben waarbij de kans bestaat op ernstig letsel.
  Overbelast uw auto niet:  Als uw auto overbelast is, zal het detectiesysteem van de auto een botsing, of
over de kop slaan, niet meer correct kunnen registreren, hetgeen een onjuiste of
onverwachte activering van de airbag tot gevolg kan hebben waarbij de kans bestaat
op ernstig letsel. De maximaal toelaatbare asbelasting en het maximaal toelaatbare
autogewicht van uw auto staan aangegeven op het veiligheidslabel op het frame van
het bestuurdersportier. Overschrijd deze maximale waarden niet.
  Ga niet off-road rijden met de auto:  Off-road rijden met uw Mazda is gevaarlijk omdat de auto daartoe niet is ontworpen.
Als u de auto off-road rijdt, zal het detectiesysteem van de auto een botsing, of
over de kop slaan, niet meer correct kunnen registreren, hetgeen een onjuiste of
onverwachte activering van de airbag tot gevolg kan hebben waarbij de kans bestaat
op ernstig letsel.

Breng geen wijzigingen aan een voorportier aan en laat geen beschadigingen
onhersteld. Laat een beschadigd voorportier altijd door een deskundige reparateur, bij
voorkeur een of¿ ciële Mazda-reparateur inspecteren:
Het aanbrengen van wijzigingen aan een voorportier of het niet herstellen van
beschadigingen is gevaarlijk. Elk van de voorportieren is voorzien van een zij-
impactsensor welke onderdeel vormt van het aanvullend beveiligingssysteem. Als gaten
worden geboord in een voorportier, een portierluidspreker blijvend wordt verwijderd,
of een beschadigd portier niet wordt hersteld, kan de werking van de sensor nadelig
beïnvloed worden zodat deze de druk van de impact van een zijdelingse botsing niet
meer correct kan bespeuren. Als een sensor een zijdelingse botsing niet correct kan
bespeuren, bestaat de kans dat de zij- en gordijn-airbags en de voorspanner van de
voorste veiligheidsgordel niet normaal functioneren waardoor de inzittenden ernstig
letsel kunnen oplopen.

2–60
Belangrijke veiligheidsuitrusting
SRS-airbags
WAARSCHUWING
Breng geen wijzigingen aan in het aanvullend beveiligingssysteem:
Het aanbrengen van wijzigingen in de onderdelen of de bedrading van het aanvullend
beveiligingssysteem is gevaarlijk. U kunt het per ongeluk in werking stellen of buiten
gebruik stellen. Breng geen enkele wijziging aan in het aanvullend beveiligingssysteem.
Hieronder vallen het aanbrengen van stuurbekleding, etiketten of wat dan ook op de
airbagmodules. Hieronder valt ook het installeren van extra elektrische apparatuur op
of nabij de onderdelen en de bedrading van het systeem. Een deskundige reparateur,
bij voorkeur een of¿ ciële Mazda reparateur kan de speciale aandacht besteden die
bij het uitbouwen en inbouwen van de voorzittingen nodig is. Het is van belang de
bedrading en de aansluitingen van de airbag te beschermen om er voor te zorgen dat de
airbags niet per ongeluk in werking treden en dat de bestuurdersstoelpositiesensor niet
beschadigd wordt en de airbag-aansluiting van de zittingen onbeschadigd blijft.

Plaatsen geen bagage of overige voorwerpen onder de voorzittingen:
Het plaatsen van bagage of overige voorwerpen onder de voorzittingen is gevaarlijk.
De kans bestaat dat onderdelen die essentieel zijn voor de werking van het aanvullend
beveiligingssysteem beschadigd worden en in het geval van een botsing aan de zijkant
is het mogelijk dat de bijbehorende airbags niet geactiveerd worden, hetgeen ernstig of
dodelijk letsel tot gevolg kan hebben. Om beschadiging van onderdelen die essentieel
zijn voor de werking van het aanvullend beveiligingssysteem te voorkomen, geen
bagage of andere voorwerpen onder de voorzittingen plaatsen.

Rijd niet met een auto met beschadigde onderdelen van het systeem van airbag/
veiligheidsgordelvoorspanners:
Geactiveerde of beschadigde componenten van het airbag/
veiligheidsgordelvoorspannersysteem dienen na elke botsing waarbij deze geactiveerd of
beschadigd werden te worden vernieuwd. Alleen een getrainde deskundige reparateur,
bij voorkeur een of¿ ciële Mazda-reparateur kan deze systemen volledig beoordelen om
te zien of deze bij een volgend ongeval zullen functioneren. Rijden met een geactiveerde
of beschadigde airbag of voorspannermodule geeft u verminderde beveiliging bij een
volgend ongeval, waardoor de kans bestaat op ernstig of dodelijk letsel.

De airbagonderdelen in het interieur niet verwijderen:
Het verwijderen van onderdelen zoals de voorzittingen, het voordashboard, het
stuurwiel of delen van de voorruit- en achterruitstijlen en langs de dakrand die
airbagonderdelen of sensoren bevatten is gevaarlijk. In deze onderdelen zijn belangrijke
airbagcomponenten ingebouwd. De airbag zou onvoorzien geactiveerd kunnen worden
en daardoor ernstig letsel kunnen veroorzaken. Laat deze onderdelen altijd door een
of¿ ciële Mazda reparateur verwijderen.

2–61
Belangrijke veiligheidsuitrusting
SRS-airbags
WAARSCHUWING
Ruim het airbagsysteem op de juiste wijze op:
Het op ondeskundige wijze opruimen van een airbag of slopen van een auto met
airbags die onder stroom staan, kan uiterst gevaarlijk zijn. Ernstig letsel kan het gevolg
zijn wanneer niet alle veiligheidsmaatregelen in acht worden genomen. Laat een
deskundige reparateur, bij voorkeur een of¿ ciële Mazda reparateur het airbagsysteem
veilig opruimen of een auto uitgerust met een airbagsysteem slopen.
OPMERKING
  De activering van een airbag gaat gepaard met een hard opblaasgeluid en enige
rookontwikkeling. Beide veroorzaken echter geen letsel, alhoewel de weefselstructuur
van de airbags als gevolg van wrijving lichte huidverwondingen kan veroorzaken op
lichaamsdelen die niet door kleding beschermd zijn.
  In het geval u uw Mazda gaat verkopen, dient u de nieuwe eigenaar te informeren
omtrent de aanwezigheid van de aanvullende beveiligingssystemen en hem/haar
aan te raden zich op de hoogte te stellen van de verband houdende instructies, zoals
beschreven in het instructieboekje.
  Dit buitengewoon zichtbaar aangebracht label waarschuwt tegen het gebruik van
achterwaarts gerichte kinderzitjes op de voorpassagierszitting.
(Behalve Taiwan) (Taiwan)
 (Taiwan, behalve voorpassagierszitting, indien voorzien van het volgende label)  De buitengewoon zichtbaar aangebrachte labels waarschuwen tegen het gebruik van
achterwaarts gerichte kinderzitjes op de zitting die door een airbag wordt beveiligd.

2–62
Belangrijke veiligheidsuitrusting
SRS-airbags
Onderdelen van het aanvullend beveiligingssysteem
(Met Inzittende voorpassagier detectiesysteem)

2–63
Belangrijke veiligheidsuitrusting
SRS-airbags
*Bepaalde modellen.
(Zonder Inzittende voorpassagier detectiesysteem)




Gasgeneratoren en airbags van bestuurder/voorpassagier

Kantelsensor * , impactsensoren en diagnosemodule (SAS-eenheid)

Veiligheidsgordelvoorspanners (pagina 2-30 )

Voorste airbagsensors

Zij-impactsensors

Waarschuwingslampje airbag/gordelspannersysteem (pagina 4-54 )

Zij- en gordijngasgeneratoren en airbags

Voorpassagiersairbag-uitgeschakeld indicatielampje * (pagina 2-74 )

Inzittende voorpassagier detectiesensor * (pagina 2-74 )

Inzittende voorpassagier detectiemodule *

Bestuurdersstoelpositiesensor * (pagina 2-65 )

2–64
Belangrijke veiligheidsuitrusting
SRS-airbags
*Bepaalde modellen.
Werking van de SRS-airbags
Uw Mazda is uitgerust met de volgende typen SRS-airbags. SRS-airbags zijn ontworpen om
te werken in combinatie met de veiligheidsgordels om letsel tijdens een ongeval te helpen
verminderen.
De SRS-airbags zijn ontworpen om als aanvulling op de veiligheidsgordelfuncties de
passagiers extra bescherming te bieden. Draag de veiligheidsgordels op de juiste wijze.
Voorspanners van veiligheidsgordels
De voorspanners functioneren verschillend afhankelijk van met welke typen
airbags de auto is uitgerust. Zie voor meer bijzonderheden over de werking van de
veiligheidsgordelvoorspanners, “Criteria voor SRS airbag activering” (pagina 2-70 ).
Voor
De veiligheidsgordelvoorspanners van de voorzittingen zijn ontworpen om in werking te
treden bij gematigde of ernstige frontale of bijna frontale botsingen.
De voorspanners worden geactiveerd bij een zijdelingse botsing (enkel aan de zijde waar
zich de botsing voordoet) of als de auto over de kop slaat (Rusland).
Portierzijde achter
*
De veiligheidsgordelvoorspanners van de buitenste zitplaatsen van de achterzitting zijn
ontworpen om in werking te treden bij gematigde of ernstige frontale of bijna frontale
botsingen.