ESP MAZDA MODEL CX-5 2017 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2017, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2017Pages: 775, PDF Size: 16.89 MB
Page 97 of 775
NOT
•Her zaman motoru durdurunuz ve
kap Õlar Õ kilitleyiniz. Ayr Õca, de ÷erli
e úyalar Õn Õz Õn çal Õnmas Õn Õ önlemek için,
bunlar Õ arac Õn içinde b Õrakmay Õn.
•E ÷er anahtar a úa ÷ Õdaki alanlarda
b Õrak Õl Õrsa ve arac Õ birak Õp giderseniz,
anahtar araç içinde kalm Õ ú olsa bile
radyo dalgas Õ ko úullar Õna ba ÷l Õ olarak
kap Õlar kilitlenebilir.
•Gösterge panelinin etraf Õnda
•Torpido gözü ya da orta konsol gibi
saklama bölmelerinde
•Cep telefonu gibi bir ileti úim arac Õn Õn
tan Õnda
•Bu özellik sayesinde kap Õlar kilitliyken
arac Õn d Õ ú Õnda kalman Õz engellenir.
(Avrupa modelleri)
Kap Õlardan biri aç Õkken merkezi
kilitleme sistemi ile kilitlenen kap Õlar ve
bagaj kapa ÷ Õ otomatik olarak
aç Õlacakt Õr.
Kap Õlar Õn tümü kapal Õysa, bagaj kapa ÷ Õ
aç Õk bile olsa, tüm kap Õlar kilitlenecektir.
(Avrupa modelleri hariç)
Kap Õlardan biri veya bagaj kapa ÷ Õ aç Õk
ise merkezi kilitleme sistemi ile
kilitlenen tüm kap Õlar ve bagaj kapa ÷ Õ
otomatik olarak aç Õlacakt Õr.
•(Çarp Õ úma tespitli kap Õ kilidi açma
(kontrol) sistemi)
*
Arac Õn bir kazaya kar Õ úmas Õ
durumunda, yolcular Õn araç içinden
derhal ç Õkmalar Õn Õ sa ÷lamak ve içeride
s Õk Õ úmalar Õn Õ önlemek için bu sistem
kap Õ ve bagaj kapa ÷ Õ kilidini otomatik
olarak açar. Kontak AÇIK oldu ÷unda ve
arac Õn hava yast Õklar Õn Õn devreye
girmesine yetecek büyüklükte bir darbe
almas Õ halinde, kaza an Õndan yakla ú Õk 6
saniye geçtikten sonra, tüm kap Õlar ve
bagaj kapa ÷ Õn Õn kilidi otomatik olarak
aç Õl Õr.
Kap Õlar ve bagaj kapa ÷ Õn Õ kilidi
darbenin uygulanma úekline, kuvvetine
ve kazan Õn di ÷er ko úullar Õna ba ÷l Õ
olarak aç Õlmayabilir.
Kap Õyla ilgili sistemlerin veya akünün
ar Õzalanmas
Õ durum
unda, kap Õlar ve
bagaj kapa ÷ Õn Õn kilidi aç Õlmaz.
tKomut Dü ÷mesi ile Kilitleme, Açma
(Geli úmi ú anahtars Õz fonksiyonu
bulunan araçlar)
Anahtar yan Õn Õzdayken tüm kap Õlar ve
bagaj kapa ÷ Õ, ön kap Õlar üzerindeki komut
dü ÷mesine bas Õlarak kilitlenebilir/
aç Õlabilir.
Bagaj kapa ÷ Õ üzerindeki komut dü ÷mesi
sadece kap Õlar Õ ve bagaj kapa ÷ Õn Õ
kilitlemek için kullan Õlabilir.
Yo l a Ç Õkmadan Önce
Kap Õlar ve Kilitler
*Baz Õ modellerde mevcuttur.3-11
Page 109 of 775
NOT
•Elektriksel olarak aç Õl Õp/kapan Õrken
elektrikli bagaj kapa ÷ Õna gereksiz güç
uygulamay Õn. Bagaj kapa ÷ Õna gereksiz
kuvvet uygulanmas Õ bagaj kapa ÷ Õn Õn
otomatik olarak ters yöne hareket
etmesine neden olabilir. Ayn Õ zamanda,
ar Õzaya yol açabilir.
•Arac Õn e ÷imli biçimde park edilmesi
durumda ya da kuvvetli bir rüzgar
olmas Õ halinde, ya da bagaj kapa ÷ Õn Õn
üzeri karla dolu oldu ÷unda, elektrikli
bagaj kapa ÷ Õ elektriksel olarak aç Õl Õp/
kapanmayabilir.
•Elektrikli bagaj kapa ÷ Õ sistemi
sigortalar Õndan birisi at Õksa, bagaj
kapa ÷ Õ, elektrikli bagaj kapa ÷ Õ dü ÷mesi
veya elektrikli bagaj kulpu kullan Õlarak
aç Õlamaz. Bagaj kapa ÷ Õn Õ açmak için
acil durum kolunu kullan Õn.
•Araç aküsünü ay Õrmadan önce elektrikli
bagaj kapa ÷ Õn Õ tamamen kapat Õn. Bagaj
kapa ÷ Õ aç Õkken akü ba ÷lant Õs Õ ayr Õl Õrsa,
akü tekrar ba ÷land Õ ÷ Õnda bagaj kapa ÷ Õ
otomatik olarak aç Õlamaz veya
kapat Õlamaz. Bunun meydana gelmesi
durumunda, otomatik tam aç Õk/kapal Õ
fonksiyonunu düzeltmek için bagaj
kapa ÷ Õn Õ elle tamamen kapat Õn Õz.
•E ÷er sistem, otomatik olarak aç Õld Õ ÷ Õnda
kar Õn alt Õnda kalan bagaj kapa ÷ Õ gibi
bir yük tespit ederse, bip sesi üç kez
duyulduktan sonra, bagaj kapa ÷ Õ geri
geri gitmeden sonra durur.
•Bagaj kapa ÷ Õ kar dolu ise, kapa ÷ Õ
elektriksel olarak çal Õ út Õrmadan önce
kar Õ temizleyin.
Uzaktan kumanda kullan Õlarak çal Õ úma
Elektrikli bagaj kapa ÷ Õ dü ÷mesine bir
saniye ya da uzun bas Õn. Dörtlü fla úör
lambalar Õ iki kez yan Õp söner ve bir bip
sesi duyulduktan sonra bagaj kapa ÷ Õ aç Õl Õr/
kapan Õr.
Sayfa 3-4'deki Uzaktan kumanda
bölümüne bak Õn Õz.
NOT
•Kontak anahtar Õ ON konumundayken,
uzaktan kumanda çal Õ úmaz.
•Kumandadaki elektrikli bagaj kapa ÷ Õ
dü ÷mesine basarak bagaj kapa ÷ Õn Õ
açarken, bagaj kapa ÷ Õ kilitli olsa da
aç Õlabilir.
•Bagaj kapa ÷ Õ elektrikli olarak aç Õl Õp/
kapand Õ ÷ Õnda kumanda üzerindeki
elektrikli bagaj kapa ÷ Õ dü ÷mesine
bas Õl Õrsa, bip aktifle úir ve bagaj kapa ÷ Õ
durur. Bu dü ÷meye tekrar bas Õld Õ ÷ Õnda,
bagaj kapa ÷ Õ ters yönde hareket eder.
Her bir dü ÷me ile kullanma
Kullan Õm Ko úullar Õ
Bagaj kapa ÷ Õn Õn aç Õlmas Õ
Araç a úa ÷ Õdaki tüm ko úullar Õ yerine
getiriyorsa, elektrikli bagaj kapa ÷ Õ güç
fonksiyonu kullan Õlarak aç Õlabilir.
•Tüm kap Õlar ve bagaj kapa ÷ Õ kilitleri
aç Õk.
•(Düz úanz Õman)
Kontak anahtar Õ OFF konumundayken
ya da vites N'de ve kontak ON'da iken el
freninin çekili olmas Õ durumunda.
•(Otomatik úanz Õman)
Kontak anahtar Õ OFF konumunda ya da
vites P'de iken kontak ON'da.
Yo l a Ç Õkmadan Önce
Kap Õlar ve Kilitler
3-23
Page 112 of 775
Otomatik geri aç Õl Õr ekipman
Elektrikli bagaj kapa ÷ Õ elektriksel olarak
aç Õl Õp/kapat Õl Õrken, sistem bagaj kapa ÷ Õ
yolunda bir ki úi veya cisim alg Õlarsa, bagaj
kapa ÷ Õ otomatik olarak ters yönde hareket
edecek ve duracakt Õr.
UYARI
Bagaj kapağını açıp/kapatmadan önce
daima etrafındaki alanı kontrol edin:
Elektrikli bagaj kapağını açıp/kapatmadan
önce, bagaj kapağı civarında herhangi bir
kişi veya cisim olup olmadığının kontrol
edilmemesi
tehlikelidir.
Otomatik
geri
açılma ekipmanı, bagaj kapağı yolunda
herhangi bir engel olması durumunda
sıkışmayı önlemek üzere tasarlanmıştır.
Bulunduğu konuma veya şekline bağlı
olarak, sistem bagaj kapağını engelleyen
bazı cisimleri algılayamayabilir. Ancak,
otomatik geri açılma fonksiyonu bir engel
tespit eder ve bagaj kapağı ters yönde
hareket ederse, bagaj kapağı yolunda
bulunan bir kişi ciddi biçimde yaralanabilir.
D øKKAT
Elektrikli bagaj kapağının her iki ucuna
sensörler yerleştirilmiştir. Bu sensörlerin
keskin cisimler tarafından çizilmesi ya da
hasar görmesi konusunda dikkatli olun,
aksi halde, bagaj kapağı artık otomatik
olarak açılıp/kapanmayabilir. Ayrıca, bagaj
kapağı otomatik olarak kapanırken sensör
arızalanırsa, sistem duracaktır.
Sensör
NOT
Otomatik geri aç Õlma ekipman Õ, elektrikli
bagaj kapa ÷ Õ tamamen kapal Õ konum ile
kapanmaya yak Õn konumu aras Õnda
çal Õ úmaz.
Elektrikli bagaj kapa ÷ Õ açma/kapama
yönünde hareket ediyorken bir engel tespit
edilmesi durumunda, bir bip sesi
duyulacak ve bagaj kapa ÷ Õ ters yönde
hareket edecek ve duracakt Õr.
Bagaj kapa ÷ Õ kolay kapanma
Kolay Kapanma sistemi, kapanma
noktas Õna yak Õn konumdaki bagaj
kapa ÷ Õn Õn otomatik olarak kapanmas Õn Õ
sa ÷lar.
Bu sistem bagaj kapa ÷ Õ manuel olarak
kapal Õyken de çal Õ ú Õr.
UYARI
Bagaj kapağını kapatırken ellerinizi ve
parmaklarınızı kapaktan uzak tutunuz:
Bagaj kapağını kapatırken ellerinizin ve
parmaklarınızın kapağa yakın olması
tehlikelidir çünkü kapanma noktasına
yakın konumdaki bagaj kapağının
otomatik olarak kapanması elinizi veya
parmaklarınızın sıkışmasına ve
yaralanmanıza neden olabilir.
Yo l a Ç Õkmadan Önce
Kap Õlar ve Kilitler
3-26
Page 130 of 775
tOtomatik açma/kapatma
Cam Õ otomatik olarak tamamen açmak
için dü ÷meye tam olarak bas Õn Õz ve
b Õrak Õn Õz. Cam otomatik olarak tamamen
aç Õlacakt Õr.
Otomatik olarak tamamen kapatmak için
ise dü ÷meyi tam olarak çekiniz ve
b Õrak Õn Õz. Cam otomatik olarak tamamen
kapanacakt Õr.
Cam Õ herhangi bir konumda durdurmak
için dü ÷meyi ters yönde itiniz, çekiniz
veya b Õrak Õn Õz.
Bu fonksiyon, ya tüm otomatik camlarda
ya da sadece sürücü taraf Õndaki otomatik
camda yer al Õr.
NOT
Otomatik cam sistemi çal Õ út Õrma
prosedürü
E ÷er bak Õm esnas Õnda veya di ÷er
nedenlerden ötürü (bir dü ÷menin cam
tamamen aç Õld Õktan veya kapand Õktan
sonra çal Õ úmaya devam etmesi gibi) akü
ba ÷lant Õs Õ kesilirse, cam otomatik olarak
tamamen aç Õl Õp kapanmayacakt Õr.
Sadece ayar Õn yap Õld Õ ÷ Õ otomatik cam Õn
otomatik fonksiyonu yeniden ayarlan Õr.
1. Konta ÷ Õ ON konumuna getiriniz.
2. Sürücü kap Õs Õ üzerindeki otomatik cam
kilitleme dü ÷mesinin bas Õl Õ
olmad Õ ÷ Õndan emin olunuz.
3. Dü ÷meye basarak cam Õ tamamen
aç Õn Õz.
4. Dü ÷meyi yukar Õ çekiniz ve cam
tamamen kapand Õktan sonra dü ÷meyi
yakla ú Õk 2 saniye boyunca tutmaya
devam ediniz.
5.
Otomatik camlar Õn kap Õ dü ÷meleri
kullan Õlarak aç Õl Õp kapanabildi ÷inden
emin olunuz.
(A Tipi)
Sistem yeniden ba úlat Õld Õktan sonra, her
bir yolcu cam Õ, ana kontrol dü ÷meleri
kullan Õlarak otomatik olarak tamamen
aç Õlabilir veya kapanabilir.
tOtomatik geri aç Õlma
Cam otomatik olarak kapan Õrken, cam ve
cam çerçevesi aras Õnda yabanc Õ madde
tespit edilirse (sayfa 3-44'daki Otomatik
aç Õlma/kapanma bölümüne bak Õn), cam
kapanmay Õ durdurur ve otomatik olarak
aç Õl Õr.
NOT
•Otomatik geri aç Õlma i úlevi a úa ÷ Õdaki
ko úullarda çal Õ úmayabilir:
•Cam otomatik olarak kapan Õrken
güçlü bir darbe al Õn Õrsa.
•Otomatik kapanma çok s Õcak havada
meydana gelirse.
•Bu durumda otomatik cam, otomatik
olarak kapat Õlamaz, anahtar Õ çekerek
bir müddet tutman Õz halinde cam
kapanacakt Õr.
•Sistem ayarlar Õ s Õf Õrlanana kadar
otomatik geri aç Õlma fonksiyonu
çal Õ úmaz.
Yo l a Ç Õkmadan Önce
Camlar
3-44
Page 136 of 775
H Õrs Õzl Õ ÷ Õ Önleme Sistemi*
H Õrs Õzl Õ ÷ Õ önleme sisteminin araca
uygunsuz úekilde girildi ÷ini veya araç içi
radar sisteminin arac Õn içinde, arac Õn ya da
içindekileri çal Õnmas Õyla (araç içi radar
sistemi ile) sonuçlanabilecek bir hareket
oldu ÷unu tespit etmesi durumunda, alarm
sesi ve dörtlü fla úörler devreye girer ve
arac Õn etraf Õndaki alan bir anormallik
oldu ÷u konusunda uyar Õlm Õ ú olur.
Sistem düzgün úekilde devreye al Õnmad Õ ÷ Õ
müddetçe çal Õ úmayacakt Õr. D o l a y Õs Õyla
arac Õn Õzdan ayr Õlmadan önce sistemi do ÷ru
úekilde devreye sokmay Õ ihmal etmeyiniz.
Araç içi radar sistemi
*
Araç içi radar sistemi, arac Õn içerisindeki
hareketi tespit etmek ve araca izinsiz
girildi ÷inde alarm sistemini devreye
sokmak için ultrasonik dalgalar kullan Õr.
Araç içi radar sistemi, arac Õn içindeki belli
hareketleri tespit eder ancak sallant Õ,
yüksek ses, rüzgar ve hava ak Õm Õ gibi
arac Õn d Õ ú Õndaki birtak Õm olaylara da tepki
verebilir.
D øKKAT
Araç içi radar sisteminin düzgün bir şekilde
çalışabilmesi için aşağıdakilere dikkat
ediniz:
¾Kafa yastığına veya elbise askılarına
kıyafet ya da başka nesneler asmayınız.
¾Güneşlik uzantılarını orijinal
konumlarına
getiriniz.
¾Araç içi radar sisteminin üzerini
örtmeyiniz veya üzerine herhangi bir şey
yerleştirmeyiniz.
¾Araç içi radar sisteminin kirlenmemesine
dikkat ediniz, sistem sensörünü ıslak
bezle
silmeyiniz.
¾Araç içi radar sisteminin sarsılmamasına
veya darbe almamasına dikkat ediniz.
¾Orijinal Mazda ürünü olmayan koltukları
kullanmayınız.
¾Araç içi radar sistemine engel teşkil
etmemesi için sistem sensörünün
yakınına yüksekliği kafa yastıklarını aşan
yük veya eşyalar yerleştirmeyiniz.
Araç içi radar sistemi ve
araç içi radar sistemi yuvası
Yo l a Ç Õkmadan Önce
Güvenlik Sistemi
3-50*Baz Õ modellerde mevcuttur.
Page 137 of 775
tÇal Õ úmas Õ
Siren/Kornan Õn devreye girme ko úullar Õ
A úa ÷ Õdaki durumlardan biri nedeniyle
sistem devreye girdi ÷inde yakla ú Õk 30
saniye boyunca aral Õkl Õ olarak siren/korna
sesi duyulur ve dörtlü fla úörler yan Õp
söner:
•Yedek bir anahtarla ya da içeriden kap Õ
kilidi dü ÷mesiyle bir kap Õn Õn kilidini
açma.
•Kap Õlar Õn, kaputun ya da bagaj
kapa ÷ Õn Õn zorlanmas Õ.
•Kaputun kaput açma kolu ile aç Õlmas Õ.
•Çal Õ út Õrma dü ÷mesi kullan Õlmadan
kontak ON konumuna al Õnd Õ ÷ Õnda.
•(Araç içi radar sistemi ile)
Araç içi radar sisteminin arac Õn içinde
hareket oldu ÷unu tespit etmesi.
Yukar Õdaki durumlardan herhangi biri
devam etti ÷inde sistem en fazla 10 defa
ard Õ ard Õna devreye girebilir.
•(Araç içi radar sistemi ile)
Akü ba ÷lant Õs Õn Õn ç Õkar Õlmas Õ (dörtlü
fla úörler yan Õp sönmez).
Sistem yakla ú Õk 10 defa devreye girecektir.
NOT
•H Õrs Õzl Õ ÷ Õ önleme sistemi çal Õ ú Õrken
bagaj kapa ÷ Õ aç Õlmaz.
•Elektrikli bagaj kapa ÷ Õ olan araçlarda,
bagaj kapa ÷ Õ, kumandada bulunan
elektrikli bagaj kapa ÷ Õ dü ÷mesine
basarak ya da anahtar Õ ta ú Õrken
elektrikli bagaj kapa ÷ Õ açma dü ÷mesine
basarak h Õrs Õzl Õ ÷ Õ önleme sistemi
çal Õ ú Õrken bile aç Õlabilir.
•H Õrs Õzl Õ ÷ Õ önleme sistemi devredeyken
akünün bitmesi halinde, akü úarj
edildi ÷inde veya de ÷i útirildi ÷inde siren/
korna devreye girecek ve dörtlü fla úörler
yan Õp sönecektir.
tSistemin Devreye Sokulmas Õ
1. Tüm camlar Õ ve aç Õl Õr tavan Õ iyice*
kapat Õn Õz.
NOT
(Araç içi radar sistemi ile)
Camlardan biri veya aç Õl Õr tavan
* aç Õk
olsa da sistem devreye sokulabilir
ancak, camlar Õn aç Õk b Õrak Õlmas Õ
h Õrs Õzlara davetiye ç Õkarmak anlam Õna
gelir. Ayr Õca aral Õk camdan ve aç Õl Õr
tavandan
* arac Õn içine esen rüzgar,
alarm Õn aktif konuma geçmesine neden
olabilir.
Araç içi radar sistemi fonksiyonu da
iptal edilebilir.
Sayfa 3-52'deki Araç øçi Radar
Sisteminin (Araç øçi Radar Sistemi
Sensörlü) øptal Edilmesi bölümüne
bak Õn Õz.
2. Kontak anahtar Õn Õ kapal Õ konuma
getirin.
3. Kaputun, kap Õlar Õn ve bagaj kapa ÷ Õn Õn
kapal Õ oldu ÷undan emin olunuz.
4. Uzaktan kumandadaki kilitleme
dü ÷mesine bas Õn Õz ya da sürücü
kap Õs Õn Õ yard Õmc Õ anahtarla d Õ úar Õdan
kilitleyiniz.
Dörtlü fla úörler bir kez yan Õp
sönecektir.
(Geli úmi ú anahtars Õz fonksiyonu
bulunan araç)
Bir komut dü ÷mesine bas Õn Õz.
Yo l a Ç Õkmadan Önce
Güvenlik Sistemi
*Baz Õ modellerde mevcuttur.3-51
Page 142 of 775
Arac Õn Õz Õ su, kar, çamur, kum veya benzeri
tehlikeli ko úullarda sürerken:
•Arac Õn Õz Õ dikkatli bir úekilde kullan Õn Õz
ve fren yaparken daha uzun bir duru ú
mesafesi b Õrak Õn Õz.
•Ani frenlerden ve manevralardan
kaç Õn Õn Õz.
•Frenleri pompalamay Õn Õz. Fren pedal Õna
sürekli basmaya devam ediniz.
Sayfa 4-93.
•Arac Õn Õz Õn saplanmas Õ durumunda vitesi
küçültünüz ve yava ú yava ú h Õzlan Õn Õz.
Ön tekerleklere patinaj yapt Õrmamaya
dikkat ediniz.
•Kötü bir úekilde saplanman Õz
durumunda ön tekerleklerin alt Õna kum,
kaya tuzu, zincir, bez ya da kaymay Õ
engelleyecek benzeri malzemeler
koyunuz.
NOT
Kar zincirlerini sadece ön tekerleklerde
kullan Õn Õz.
Ye r H a l Õs Õ
Orijinal bir Mazda paspaslar Õ
kullanman Õz Õ tavsiye ederiz.
UYARI
Yer halılarının gromet veya
tespit
elemanlarıyla bağlanarak ayak
pedallarının altında toplanmalarının
önlenmesini sağlayınız (Sürücü tarafı):
Bağlanmamış bir yer halısı kullanmak, gaz
ve fren pedalının
işleyişine engel olarak
(sürücü tarafı) kazaya neden olacağından
tehlikelidir.
Sadece sürücü tarafında zeminin şekline
uyan bir yer halısı kullanın ve doğru
yerleştirildiğinden
emin olun.
Yer halısını gromet veya tespit
elemanlarıyla bağlayın.
Kullanılan tipe göre yer halılarını
bağlamanın çeşitli yöntemleri vardır;
bundan dolayı, halıyı tipe göre bağlayın.
Yer halısını taktıktan sonra, yanlara ve ileri
geri kaymadığından, sürücü tarafında gaz
ve fren pedallarıyla arasında yeterince
boşluk olduğundan emin olun.
Yer halısını temizlik veya başka
nedenlerden ötürü çıkardıktan sonra, sözü
edilen önlemlere dikkat ederek güvenli bir
şekilde yeniden takın.
Yo l a Ç Õkmadan Önce
Sürü ú ile ølgili Tavsiyeler
3-56
Page 143 of 775
Sürücü tarafında üst üste iki yer halısı
kullanm ayın :
Tespit pimleri sadece bir yer halısının
kaymasını önleyeceği için, sürücü tarafında
üst üste iki yer halısı takmak tehlikelidir.
Gevşek yer halısı/halıları ayak pedallarını
engelleyerek kazaya neden olabilir.
Kış için dört mevsim halısı kullanırken,
orijinal yer halısını daima çıkarın.
Ye r h a l Õs Õn Õ ayarlarken, yer hal Õs Õn Õ,
kancalar Õ veya tutucular Õ gösterilen
tutturma konumlar Õna tak Õlacak úekilde
konumland Õr Õn.
Arac Õn Yayland Õr Õlmas Õ
( øleri - Geri Hareket
Ettirilmesi)
UYARI
Yüksek hızlarda patinaj yaptırmamaya
dikkat
ediniz ve aracın arkasından aracı
iten insanların tekerleklerden uzak
olmasına dikkat ediniz.
Araç saplandığında, aracı yüksek hızlarda
patinaj yaptırmak tehlikelidir. Patinaj
yapan tekerlek aşırı ısınıp
patlayabilir. Bu
durum ciddi yaralanmalara neden olabilir.
D øKKAT
Aracın kurtarmak için uzun süre ileri geri
sallanarak yaylandırılması motorun aşırı
derecede ısınmasına, şanzımanın
arızalanmasına ve lastiklerin hasar
görmesine neden olabilir.
Arac Õ kar, kum veya çamurdan kurtarmak
için yayland Õrman Õz gerekti ÷inde, hafifçe
gaz pedal Õna bas Õn Õz ve vites kolunu
yava úça 1 (D) konumundan R konumuna
al Õn Õz.
Yo l a Ç Õkmadan Önce
Sürü ú ile ølgili Tavsiyeler
3-57
Page 163 of 775
D øKKAT
ANAHTAR gösterge ışığı (kırmızı)
yanarsa veya çalıştırma düğmesi
gösterge ışığı (turuncu) yanıp sönerse
bu, motor çalıştırma sisteminde bir
sorun olduğu anlamına gelebilir. Bu
motorun çalışmasını veya kontağın
ACC veya ON moduna geçmesini
engelleyebilir. (A tipi gösterge paneli
bulunan araçlarda (sayfa 4-44),
mesajlar gösterge panelinde
görüntülenir). Aracınızı mümkün olan
en kısa zamanda Yetkili Mazda
Servisi'ne kontrol ettirmenizi öneririz.
NOT
•A úa ÷ Õdaki ko úullarda, çal Õ út Õrma
dü ÷mesine bas Õld Õktan sonra
ANAHTAR uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ (k Õrm Õz Õ) yan Õp
söner. Bu sürücüyü çal Õ út Õrma
dü ÷mesine kapal Õ konumdayken
bas Õlsa bile ACC moduna
geçmeyece ÷i hakk Õnda bilgilendirir
(A tipi gösterge paneli bulunan
araçlarda (sayfa 4-44), mesajlar
gösterge panelinde görüntülenir).
•Anahtar Õn pili bitti ÷inde.
•Anahtar Õn çal Õ úma mesafesinin
d Õ ú Õnda olmas Õ durumunda.
•Anahtar Õn, sistemin sinyali tespit
etmekte zorlanaca ÷ Õ yerlere
b Õrak Õlmas Õ durumunda (sayfa
3-7).
•Anahtara benzeyen ba úka bir
üretici firman Õn anahtar Õn Õn
çal Õ úma mesafesinin içinde olmas Õ
durumunda.
•(Zorlayarak çal Õ út Õrma yöntemi)
E ÷er ANAHTAR uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ (k Õrm Õz Õ)
yan Õyorsa veya çal Õ út Õrma dü ÷mesi
gösterge Õ ú Õ ÷ Õ (sar Õ) yan Õp
sönüyorsa, bu motorun normal
çal Õ úma metodu ile çal Õ úmayaca ÷ Õ
anlam Õna gelebilir (A tipi gösterge
paneli olan araçlarda (sayfa 4-44),
mesajlar gösterge panelinde
görüntülenir). Arac Õn Õz Õ mümkün
olan en k Õsa zamanda Yetkili Mazda
Servisi'ne kontrol ettirmenizi
öneririz. Bu durumda motor,
zorlayarak çal Õ út Õrma yöntemiyle
çal Õ út Õr Õlabilir. Motor çal Õ ú Õncaya
kadar mar ú dü ÷mesini bas Õl Õ tutunuz.
Motorun çal Õ út
Õr Õlm
as Õ için,
anahtar Õn kabin içinde olmas Õ ve düz
úanz Õmanl Õ araçlarda debriyaj
pedal Õna ya da otomatik úanz Õmanl Õ
araçlarda fren pedal Õna bas Õlmas Õ
gibi ba úka prosedürlerin
gerçekle útirilmesi gerekir.
•Motor zorlamal Õ olarak
çal Õ út Õr Õld Õ ÷ Õnda, ANAHTAR
gösterge Õ ú Õ ÷ Õ (amber) (mevcutsa)
yanmaya ve çal Õ út Õrma dü ÷mesi
gösterge Õ ú Õ ÷ Õ (k Õrm Õz Õ) yan Õp
sönmeye devam eder.
•(Otomatik úanz Õman)
Vites kolu bo úta (N) iken, ANAHTAR
gösterge Õ ú Õ ÷ Õ (ye úil) (mevcutsa) ve
çal Õ út Õrma dü ÷mesi gösterge Õ ú Õ ÷ Õ
(ye úil) yanmaz.
7. Hem gösterge panelindeki ANAHTAR
gösterge Õ ú Õ ÷ Õ (ye úil) (mevcutsa) hem
de çal Õ út Õrma dü ÷mesi gösterge Õ ú Õ ÷ Õ
(ye úil) yand Õktan sonra çal Õ út Õrma
dü ÷mesine bas Õn Õz.
Yolculuk S Õras Õnda
Motorun Çal Õ út Õr Õlmas Õ/Durdurulmas Õ
4-7
Page 167 of 775
Motorun Kapat Õlmas Õ
UYARI
Araç hareket halindeyken motoru
durdurmayınız.
Acil durumlar dışında araç hareket
halindeyken motoru durdurmanız
tehlikelidir. Araç hareket halindeyken
motoru durdurmak, fren basıncı kaybından
ötürü fren
kabiliyetinin azalmasına yol
açarak kazaya ve ciddi yaralanmalara
neden olabilir.
1. Arac Õ tamamen durdurunuz.
2.(Düz úanz Õman)
Vi t e s i b o úa al Õn Õz ve el frenini çekiniz.
(Otomatik úanz Õman)
Vites kolunu P konumuna getiriniz ve
el frenini çekiniz.
3. Motoru durdurmak için çal Õ út Õrma
dü ÷mesini kapal Õ konuma al Õn Õz.
Kontak anahtar Õ kapal Õ konumda.
D øKKAT
Aracı terk ederken, çalıştırma düğmesinin
kapalı konumda olduğundan emin olunuz.
NOT
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Klima aç Õk olsa da olmasa da, konta ÷ Õn
ON konumundan OFF konumuna
getirilmesinden sonraki birkaç dakika
boyunca, motor bölümündeki so ÷utma
fan Õ, motor bölümünü h Õzla so ÷utmak
için çal Õ úabilir.
•Kontak ON konumundan ACC veya
OFF konumuna getirildi ÷inde sistem
anahtar Õn pil gücünün dü úük oldu ÷unu
tespit ederse, a úa ÷ Õdaki gösterilir.
Anahtar kullan Õlamaz duruma gelmeden
pili yenisiyle de ÷i útiriniz.
Sayfa 6-42.
(A Tipi gösterge paneli olan araçlar)
Gösterge panelinde bir mesaj
görüntülenir.
(B Tipi gösterge paneli olan araçlar)
ANAHTAR gösterge Õ ú Õ ÷ Õ (ye úil) yakla ú Õk
30 saniye boyunca yanar.
Sayfa 4-44'daki Uyar Õ/Gösterge
I ú Õklar Õ bölümüne bak Õn Õz.
•(Otomatik úanz Õman)
Vites kolu P d Õ ú Õnda bir konumdayken
motor kapat Õl Õrsa, kontak ACC
konumuna geçecektir.
tMotorun Acil Olarak Durdurulmas Õ
Motor çal Õ ú Õrken veya araç kullan Õl Õrken
çal Õ út Õrma dü ÷mesine sürekli bas Õlmas Õ
veya birkaç kez çok h Õzl Õ bas Õlmas Õ motoru
hemen durdurulur. Kontak ACC
konumuna geçer.
Yolculuk S Õras Õnda
Motorun Çal Õ út Õr Õlmas Õ/Durdurulmas Õ
4-11