ECU MAZDA MODEL CX-5 2017 Manualul de utilizare (in Romanian)

▼Indicatorul luminos (roșu) al
sistemului inteligent de asistenţă la
frânarea în mediul urban (SCBS)
Dacă sistemul de asistenţă la frânarea în
mediul urban (SCBS) funcţionează,
indicatorul luminos (roșu) luminează scurt.
▼Afișajul operării frânei automate
Mesajul „SCBS Automatic Brake” (frâna
automată SCBS) apare în afișajul pentru
informaţii multiple atunci când frânele
sistemului inteligent de asistenţă la
frânarea în mediul urban (SCBS)
operează.
Frâna automată
SCBS
NOTĂ
•Semnalul sonor de avertizare a
coliziunii se aude intermitent în timp ce
frâna sistemului inteligent de asistenţă
la frânarea în mediul urban (SCBS) este
operaţională.
•Dacă vehiculul este oprit prin operarea
sistemului inteligent de asistenţă la
frânarea în mediul urban (SCBS) și
pedala de frână nu este apăsată,
semnalul sonor de avertizare se aude o
dată după aproximativ 2 secunde și
frâna sistemului inteligent de asistenţă
la frânarea în mediul urban (SCBS) este
eliberată automat.
▼Oprirea funcţionării sistemului
inteligent de asistenţă la frânarea în
mediul urban [din spate] (SCBS R)
Sistemul SCBS R poate să fie dezactivat
temporar.
Consultaţi secţiunea „Funcţiile de
personalizare” de la pagina 9-14.
Atunci când sistemul SCBS R este
dezactivat, indicatorul luminos pentru
sistemul inteligent de asistenţă la frânarea
în mediul urban (SCBS) oprit se aprinde.
Atunci când motorul este repornit,
sistemul devine operaţional.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-218

•Este posibil ca sistemul SBS să nu funcţioneze în următoarele condiţii:
•Dacă vehiculul este accelerat rapid și se apropie de vehiculul din faţă.
•Dacă vehiculul este condus cu aceeași viteză cu vehiculul din faţă.
•Pedala de acceleraţie este apăsată.
•Pedala de frână este apăsată.
•Volanul este acţionat.
•Maneta selectorului este acţionată.
•Este folosit indicatorul de direcţie.
•Atunci când vehiculul din faţă nu este prevăzut cu lămpi în spate sau acestea sunt
stinse.
•Atunci când avertizările și mesajele, precum un parbriz murdar, legate de camera
anterioară de detectare (FSC) apar în afișajul pentru informaţii multiple.
•Deși obiectele care activează sistemul sunt vehicule cu patru roţi, senzorul radar (din
faţă) ar putea să detecteze următoarele obiecte, să stabilească dacă reprezintă un
obstacol și să opereze sistemul SBS.
•Obiecte pe drum la intrarea într-o curbă (incluzând parapete și nămeţi).
•Un vehicul apare din sens opus într-un viraj sau într-o curbă.
•La traversarea unui pod îngust.
•La trecerea pe sub o poartă joasă sau îngustă sau printr-un tunel.
•La intrarea într-o parcare subterană.
•Obiecte metalice, hopuri sau obiecte proeminente se află pe drum.
•Dacă vă apropiaţi brusc de vehiculul din faţă.
•În cazul în care conduceţi în zone în care există iarbă înaltă sau uscată.
•Vehicule cu două roţi, precum motociclete sau biciclete.
•Pietoni sau obiecte nemetalice, precum copaci în poziţie verticală.
•Atunci când sistemul funcţionează, utilizatorul este notificat de afișajul pentru informaţii
multiple.
•Indicaţia de avertizare (galbenă) pentru SBS se aprinde atunci când sistemul are o
defecţiune.
Consultaţi secţiunea „Indicatoarele de avertizare/lămpile de avertizare” de la pagina
4-47.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-220

Cameră anterioară de detectare (FSC)*
Vehiculul dumneavoastră este echipat cu o cameră anterioară de detectare (FSC). Camera
anterioară de detectare (FSC) se află lângă oglinda retrovizoare și este folosită de
următoarele sisteme.
•Sistemul de control al fazei lungi (HBC)
•Farurile adaptive cu leduri (ALH)
•Alerta pentru atenţia scăzută a șoferului (DAA)
•Sistemul de asistenţă pentru păstrarea benzii de rulare (LAS) și de avertizare la părăsirea
benzii de rulare (LDWS)
•Sistemul de recunoaștere a semnelor de circulaţie (TSR)
•Sistemul inteligent avansat de asistenţă la frânarea în mediul urban (SCBS avansat)
•Sistemul inteligent de asistenţă la frânarea în mediul urban [din faţă] (SCBS F)
•Pilotul automat cu radar Mazda cu funcţia Stop & Go (MRCC cu funcţia Stop & Go)
•Sistemul inteligent de asistenţă la frânare (SBS)
Cameră anterioară de detectare (FSC)
Camera anterioară de detectare (FSC) stabilește condiţiile din faţa vehiculului în timpul
deplasării pe timp de noapte și detectează benzile de rulare. Distanţa la care camera
anterioară de detectare (FSC) poate detecta obiecte variază în funcţie de condiţiile din jur.
AVERTISMENT
Nu modificați suspensia:
Dacă înălţimea sau înclinarea vehiculului se schimbă, sistemul nu va putea să detecteze
corect vehiculele din faţă. Aceasta va face ca sistemul să nu funcţioneze normal sau să
funcţioneze greșit, ceea ce ar putea duce la un accident grav.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-222*Anumite modele.

¾Nu loviţi
și nu apăsaţi cu putere pe camera anterioară de detectare (FSC) sau zona din
jurul acesteia. În cazul în care camera anterioară de detectare (FSC) este lovită puternic
sau dacă prezintă crăpături sau deteriorări cauzate de criblură sau resturi în jurul său,
opriţi folosirea următoarelor sisteme și consultaţi un service autorizat, recomandarea
noastră
fiind un reprezentant autorizat Mazda.
¾Sistemul de control al fazei lungi (HBC)
¾Farurile adaptive cu leduri (ALH)
¾Alerta pentru atenţia scăzută a șoferului (DAA)
¾Sistemul de asistenţă pentru păstrarea benzii de rulare (LAS) și de avertizare la
părăsirea benzii de rulare (LDWS)
¾Sistemul de
recunoaștere a semnelor de circulaţie (TSR)
¾Sistemul inteligent avansat de asistenţă la frânarea în mediul urban (SCBS avansat)
¾Sistemul inteligent de asistenţă la frânarea în mediul urban [din faţă] (SCBS F)
¾Pilotul automat cu radar Mazda cu funcţia Stop & Go (MRCC cu funcţia Stop & Go)
¾Sistemul inteligent de asistenţă la frânare (SBS)
¾Direcţia în care este îndreptată camera anterioară de detectare (FSC) a fost în final bine
reglată. Nu schimbaţi poziţia de instalare a camerei anterioare de detectare (FSC) și nu o
demontaţi. În caz contrar, ar putea să fie deteriorată sau să funcţioneze defectuos.
¾Folosiţi întotdeauna pentru toate roţile anvelope de dimensiunea
specificată, de la
același
producător, de aceeași marcă și cu același desen. În plus, nu folosiţi anvelope cu uzuri mult
prea diferite pe
același vehicul deoarece este posibil ca sistemul să nu funcţioneze normal.
¾Camera anterioară de detectare (FSC) include o funcţie de detectare a parbrizului murdar și
de informare a șoferului, totuși, în funcţie de condiţii, este posibil să nu detecteze pungile
din plastic de cumpărături, gheaţa sau zăpada de pe parbriz. În aceste cazuri, sistemul nu
poate detecta corect un vehicul din faţă și este posibil să nu funcţioneze normal. Conduceţi
întotdeauna cu grijă și fiți atent la drum.
NOTĂ
•În următoarele cazuri, camera anterioară de detectare (FSC) nu poate să detecteze
obiectele ţintă corect și fiecare sistem este posibil să nu funcţioneze normal.
•Înălţimea vehiculului din faţă este scăzută.
•Conduceţi vehiculul cu aceeași viteză cu vehiculul din faţă.
•Farurile nu sunt aprinse pe timpul nopţii sau atunci când mergeţi printr-un tunel.
•În următoarele cazuri, camera anterioară de detectare (FSC) este posibil să nu detecteze
obiectivele ţintă corect.
•În condiţii meteorologice dificile, precum, ploaie, ceaţă și zăpadă.
•Este folosit spălătorul de parbriz sau nu sunt folosite ștergătoarele de parbriz și plouă.
•Gheaţă, aburi, îngheţ, ploaie, mizerie sau obiecte străine precum o pungă din plastică
sunt lipite de parbriz.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-224

•Camioanele cu platforme de încărcare joase și vehiculele cu un profil extrem de jos sau
de înalt.
•Atunci când conduceţi lângă pereţi fără model (inclusiv garduri și pereţi cu dungi
longitudinale).
•Lămpile din spate ale vehiculului din faţă sunt stinse.
•Un vehicul este în afara ariei de luminare a farurilor.
•Vehiculul ia o curbă strânsă, coboară sau urcă o pantă abruptă.
•La ieșirea sau intrarea într-un tunel.
•Sunt încărcate bagaje grele ceea ce face ca vehiculul să se încline.
•O lumină puternică în partea din faţă a vehiculului (lampa din spate sau faza lungă a
vehiculelor care vin din sens opus).
•Există multe surse de lumină pe vehiculul din faţă.
•Atunci când vehiculul din faţă nu este prevăzut cu lămpi în spate sau acestea sunt stinse
pe timp de noapte.
•Bagaje sau obiecte cu o lungime mare sunt așezate pe barele de plafon montate și
acoperă camera anterioară de detectare.
•Gaze de eșapament de la vehiculul din faţă, nisip, zăpadă și vapori de apă care se
ridică din guri de vizitare și canale și apă stropită în aer.
•La tractarea unui vehicul defect.
•Vehiculul este condus cu anvelope care au uzură semnificativ diferită.
•Vehiculul este condus pe pante descendente sau pe drumuri denivelate.
•Există bălţi pe drum.
•Zona din jur este în întuneric, precum pe timpul nopţii, seara sau dimineaţa devreme,
într-un tunel sau într-o parcare interioară.
•Luminozitatea farurilor este redusă sau iluminarea farurilor este diminuată din cauza
murdăriei sau a unei axe optice deviate.
•Obiectul ţintă intră în unghiul mort al camerei anterioare de detectare (FSC).
•O persoană sau un obiect sare pe drum de pe acostament sau direct în fașa
dumneavoastră.
•Schimbaţi benzile de rulare și vă apropiaţi de un vehicul din faţă.
•În timp ce conduceţi extrem de aproape de obiectul ţintă.
•Sunt instalate lanţuri antiderapante sau o roată de rezervă provizorie.
•Vehiculul din faţă are o formă specială. De exemplu, un vehicul care remorchează o
rulotă sau o barcă sau o platformă care transportă un vehicul cu partea din faţă
îndreptată spre spate.
•În cazul în care camera anterioară de detectare (FSC) nu poate să opereze normal din
cauza iluminării de fundal sau a ceţii, funcţiile sistemului legate de camera anterioară de
detectare (FSC) sunt oprite temporar și următoarele lămpi de avertizare se aprind. Totuși,
acest lucru nu indică o defecţiune.
•Lampă de avertizare (galbenă) pentru sistemul de control al fazei lungi (HBC)
•Lampa de avertizare (galbenă) pentru farurile adaptive cu leduri (ALH)
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-225

•(Cu sistem inteligent avansat de asistenţă la frânarea în mediul urban (SCBS
avansat))
•Camera anterioară de detectare (FSC) recunoaște pietonii atunci când sunt respectate
toate condiţiile următoare:
•Înălţimea unui pieton este de aproximativ 1 - 2 metri.
•O formă, precum capul, ambii umeri sau picioarele poate să fie identificată.
•În următoarele cazuri, camera anterioară de detectare (FSC) este posibil să nu poată
să detecteze obiectivele ţintă corect:
•Mai mulţi pietoni se deplasează sau există grupuri de persoane.
•Un pieton este aproape de un obiect separat.
•Un pieton stă ghemuit, întins sau gârbovit.
•Un pieton sare brusc pe drum, exact în faţa vehiculului.
•Un pieton deschide o umbrelă sau cară bagaje sau obiecte mari.
•Un pieton se află într-o zonă întunecată, de exemplu, noaptea sau se confundă cu
mediul înconjurător deoarece poartă haine care se potrivesc culorii de fundal.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-227

Senzorul radar (din faţă)*
Vehiculul dumneavoastră este prevăzut cu un senzor radar (din faţă).
Următoarele sisteme folosesc, de asemenea, senzorul radar (din faţă).
•Pilotul automat cu radar Mazda (MRCC)
•Pilotul automat cu radar Mazda cu funcţia Stop & Go (MRCC cu funcţia Stop & Go)
•Sistemul de asistenţă pentru recunoașterea distanţei (DRSS)
•Sistemul inteligent de asistenţă la frânare (SBS)
Senzorul radar (din faţă) funcţionează prin detectarea undelor radio trimise de senzorul radar
și reflectate de vehiculul din faţă sau un obstacol.
Senzorul radar (faţă) este montat în spatele emblemei din faţă.
Senzorul radar (din faţă)
Dacă mesajul „Front radar blocked” (radar din faţă blocat) apare în afișajul pentru informaţii
multiple din bord, curăţaţi zona din jurul senzorului radar (din faţă).
AT E N
IE
Luaţi următoarele măsuri de precauţie pentru a asigura funcţionarea corectă a fiecărui
sistem.
¾Nu lipiţi abţibilduri (incluzând abţibilduri transparente) pe suprafaţa grilei radiatorului și a
emblemei din faţă în și în jurul senzorului radar (din faţă) și nu înlocuiţi grila radiatorului și
emblema din faţă cu un produs care nu este un produs original proiectat pentru a fi folosit
cu senzorul radar (din faţă).
¾Senzorul radar (din faţă) include o funcţie de detectare a murdăririi suprafeţei din faţă a
senzorului radar
și de informare a
șoferului,
totuși, în funcţie de condiţii, poate
fi nevoie de
timp pentru a o detecta sau este posibil să nu detecteze pungi din plastic pentru
cumpărături, gheaţă sau zăpadă. Dacă acest lucru se întâmplă, este posibil ca sistemul să
nu funcţioneze corect, de aceea, păstraţi întotdeauna senzorul radar (din faţă) curat.
¾Nu montaţi o protecţie pentru grilă.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-228*Anumite modele.

¾Dacă partea din faţă a vehiculului a fost deteriorată într-un accident, poziţia senzorului
radar (din faţă) este posibil să se fi modificat. Opriţi imediat sistemul și cereţi întotdeauna
verificarea vehiculului de un reprezentant autorizat Mazda.
¾Nu folosiţi bara de protecţie din faţă pentru a împinge alte vehicule sau obstacole atunci
când ieșiți dintr-un loc de parcare. În caz contrar, senzorul radar (din faţă) ar putea fi lovit și
poziţia sa deviată.
¾Nu demontaţi, dezasamblaţi sau
modificați senzorul radar (din faţă).
¾Pentru reparaţii, lucrări de înlocuire sau vopsitorie în jurul senzorului radar (din faţă),
consultaţi un service autorizat Mazda.
¾Nu modificați suspensia. Dacă suspensia este modificată, postura vehiculului s-ar putea
schimba
și senzorul radar (din faţă) este posibil să nu poată detecta corect un vehicul sau
un obstacol din faţă.
NOTĂ
•În următoarele condiţii, este posibil ca senzorul radar (din faţă) să nu detecteze corect
vehiculele sau obstacolele din faţă și fiecare sistem să nu funcţioneze corect.
•Suprafaţa din spate a vehiculului din faţă nu reflectă bine undele radio, precum o
remorcă neîncărcată sau un automobil cu o platformă de încărcare acoperită cu o
capotă nerigidă, vehiculele cu un capac din spate din plastic rigid și vehiculele rotunde.
•Vehiculele din faţă au o înălţime mică și astfel o zonă mai mică de reflectare a undelor
radio.
•Vizibilitatea este redusă datorită faptului că vehiculul din faţă aruncă apă, zăpadă sau
nisip de pe roţi pe parbrizul dumneavoastră.
•Compartimentul pentru bagaje este încărcat cu obiecte grele sau locurile din spate
pentru pasageri sunt ocupate.
•Gheaţă, zăpadă sau murdărie se află pe suprafaţa din faţă a emblemei din faţă.
•Pe vreme nefavorabilă, de exemplu ploaie, zăpadă sau furtuni de nisip.
•Atunci când conduceţi lângă unităţi sau obiecte care emit unde radio puternice.
•În următoarele condiţii, este posibil ca senzorul radar (din faţă) să nu poată detecta
vehiculele sau obstacolele din faţă.
•Începutul și sfârșitul unei curbe.
•Drumurile cu curbe continue.
•Drumurile cu benzi îngustate datorate construcţiilor rutiere sau închiderii benzilor.
•Vehiculul din faţă intră în punctul mort al senzorului.
•Vehiculul din faţă funcţionează anormal din cauza unui accident sau a deteriorării
vehiculului.
•Drumuri cu pante ascendente și descendente repetate.
•Conducerea pe drumuri proaste sau nepavate.
•Distanţa dintre vehiculul dumneavoastră și vehiculul din faţă este extrem de mică.
•Un vehicul se apropie brusc, de exemplu, pentru a intra pe bandă.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-229

Senzorii radar (din spate)*
Vehiculul dumneavoastră este prevăzut cu senzori radar (din spate). Următoarele sisteme
folosesc, de asemenea, senzorii radar (din spate).
•Monitorizarea punctelor moarte (BSM)
•Alerta privind traficul transversal (RCTA)
Senzorii radar (din spate) funcţionează prin detectarea undelor radio trimise de senzorul
radar și reflectate de vehiculul care se aproprie sau de un obstacol din spate.
Senzorii radar (din spate)
Senzorii radar (din spate) sunt instalaţi în interiorul barei de protecţie din spate, câte unul în
dreapta și în stânga.
Păstraţi întotdeauna curată suprafaţa barei de protecţie din spate de lângă senzorii radar (din
spate) astfel încât senzorii radar (din spate) să funcţioneze normal. De asemenea, nu aplicaţi
obiecte, precum abţibilduri.
Consultaţi secţiunea „Îngrijirea exteriorului” de la pagina 6-65.
AT E N
IE
Dacă bara de protecţie din spate este lovită puternic, este posibil ca sistemul să nu mai
funcţioneze normal. Opriţi imediat sistemul
și solicitaţi
verificarea la un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
NOTĂ
•Capacitatea de detectare a senzorilor radar (din spate) este limitată. În următoarele
cazuri, capacitatea de detectare poate să fie redusă și este posibil ca sistemul să nu
funcţioneze normal.
•Bara de protecţie din spate de lângă senzorii radar (din spate) a fost deformată.
•Zăpadă, gheaţă sau noroi există pe senzorii radar, pe bara de protecţie din spate.
•În condiţii meteorologice dificile, precum, ploaie, zăpadă și ceaţă.
•În următoarele condiţii, senzorii radar (din spate) nu pot să detecteze obiectele ţintă sau
detectarea acestora poate să fie dificilă.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-231

•Obiectele staţionare de pe un drum sau de la marginea drumului sunt vehicule mici, cu
două roţi, biciclete, pietoni, animale și coșurile de cumpărături.
•Formele vehiculelor care nu reflectă bine undele radar, precum remorcile goale cu o
înălţime redusă a vehiculelor și mașinile sport.
•Vehiculele sunt livrate cu direcţia senzorilor radar (din spate) reglată pentru fiecare
vehicul pentru starea încărcată a vehiculului astfel încât senzorii radar (din spate)
detectează corect vehiculele care se apropie. Dacă direcţia senzorilor radar (din spate) a
fost modificată din anumite motive, cereţi solicitaţi verificarea vehiculului la un service
autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
•Pentru repararea sau înlocuirea senzorilor radar (din spate) sau repararea, vopsirea și
înlocuirea barei de protecţie lângă senzorii radar, consultaţi un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
•Opriţi sistemul în timp ce trageţi o remorcă sau atunci când un accesoriu, precum un
suport pentru biciclete, este instalat în partea din spate a vehiculului. În caz contrar,
undele radio emise de radar vor fi blocate, cauzând funcţionarea anormală a sistemului.
•Senzorii radar sunt reglementaţi de legi relevante privind undele radio din ţara în care
vehiculul este condus. Dacă vehiculul este condus în străinătate, poate să fie necesară
autorizarea în ţara în care vehiculul este condus.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-232