ECU MAZDA MODEL CX-5 2017 Manuel du propriétaire (in French)

Panneaux arrêt
40
Panneau reconnu et affiché en même temps
Indication sur l'écran de conduite active
PRUDENCE
Toujours vérifier visuellement les panneaux de signalisation lors de la conduite.
Le système de reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR) aide le conducteur à
repérer les panneaux de signalisation routière et contribue ainsi à la sécurité. Selon les
conditions climatiques ou en cas de problèmes avec les panneaux de signalisation, un
panneau peut ne pas être reconnu ou être confondu, et un autre panneau peut alors être
affiché. Il est de la responsabilité du co nducteur de toujours vérifier les panneaux de
signalisation réels. Dans le cas contra ire, un accident pourrait survenir.
REMARQUE
Le système de reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR) ne fonctionne pas en
cas de dysfonctionnement avec la caméra de détection avant (FSC).
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-111
CX-5_8FN2-FC-16L_Edition2 2017-3-16 16:10:56

Système d'assistance de reconnaissance de distance
(DRSS)
*
Le système d'assistance de reconnaissance de distance (DRSS) mesure la distance entre le
véhicule et celui qui précède à l'aide d'un capteur radar (avant) lorsque la vitesse du véhicule
est d'approximativement 30 km/h (19 mi/h) ou pl us. Et si le véhicule s'approche davantage
du véhicule qui précède que la distance de sécu rité appropriée en fonction de la vitesse, une
notification apparaît sur l'affichage de conduite active pour conseiller au conducteur de
conserver une distance sûre.
PRUDENCE
Ne pas compter totalement sur le Système d'assistance de reconnaissance de distance (DRSS)
et toujours conduire prudemment:
Le Système d'assistance de reconnaissance de di stance (DRSS) fournit des conseils de sécurité
de conduite et recommande au conducteur de maintenir une distance de sécurité
suffisante
avec le véhicule qui le précède. La capacité à détecter un véhicule devant vous est limitée
selon le type de ce véhicule, les conditions climat iques et de circulation. Et donc, si les pédales
d'accélérateur et de frein ne sont pas actionné es correctement, un accident pourrait survenir.
Toujours vérifier la sécurité de la zone environnante et appuyer sur la pédale de frein ou
d'accélérateur tout en maintenant une distance de sécurité suffisante avec les véhicules qui
précèdent ou qui suivent.
REMARQUE
Le Système d'assistance de reconnaissance de distance (DRSS) fonctionne lorsque les
conditions suivantes sont réunies:
Le contacteur est activé.
Le Système d'assistance de reconnaissance de distance (DRSS) est allumé.
Le levier sélecteur est en po sition de marche arrière (R).
La vitesse du véhicule est de 30 km/h (19 mi/h) ou plus.
Les objets qui activent le système sont les véhicules à 4 roues.
Le Système d'assistance de reconnaissance de distance (DRSS) peut également
fonctionner en présence de motos ou de bicyclettes.
Le système d'assistance de reconnaissance de distance (DRSS) peut ne pas fonctionner
normalement dans les conditions suivantes:
La commande dynamique de stabilité (DSC) a une anomalie.
Le véhicule qui le précède se déplace à une vitesse extrêmement lente.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
*Certains modèles.4-117
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Régulateur de vitesse à radar Mazda avec fonction Stop &
Go (MRCC avec fonction Stop & Go)
*
Le système de régulation de la vitesse à radar Mazda (MRCC) est conçu pour maintenir le
contrôle des espacements
*1 avec un véhicule qui précède en fonction de la vitesse de votre
véhicule grâce à un capteur radar (avant) qui détecte la distance du véhicule devant vous et à
une vitesse de véhicule préréglée sans que vous n’ayez à utiliser la pédale d’accélérateur et
la pédale de frein.
*1 Contrôle des espacements: Contrôle de la distance entre votre véhicule et le véhicule devant vous détectée par le système de Commande de croisière radar Mazda (MRCC).
De plus, si votre véhicule démarre en se rapprochant du véhicule devant vous parce que, par
exemple, le véhicule devant vous freine soudainement, une alarme sonore et une indication
d'avertissement à l'affichage sont activées simultanément pour vous avertir de maintenir une
distance suffisante entre les véhicules.
Si le véhicule devant vous s’arrête lorsque vous le suivez, votre véhicule s’arrête
automatiquement et reste à l'arrêt (commande de maintien à l'arrêt), et le contrôle des
espacements reprend lorsque vous reprenez la conduite du véhicule, par exemple en
appuyant sur l'interrupteur RES.
Lisez également ce qui suit avant d'utiliser le régulateur de vitesse à radar Mazda avec
fonction Stop & Go (MRCC avec fonction Stop & Go).
AUTOHOLD (page 4-77)
Caméra de détection avant (FSC) (page 4-160)
Capteur radar (avant) (page 4-165)
PRUDENCE
Ne pas se reposer entièrement sur le régulateur de vitesse à radar Mazda avec fonction Stop &
Go (MRCC avec fonction Stop & Go) :
Le système de régulation de la vitesse à rada r Mazda avec fonction Stop & Go (MRCC avec
fonction Stop & Go) est conçu pour réduire la ch arge du conducteur bien qu'il maintienne une
vitesse constante du véhicule, ou plus précisém ent, qu'il maintienne une distance constante
entre votre véhicule et le véhicule détecté devant vous en fonction de la vitesse de ce véhicule,
le système a des limitations de détection selo n le type de véhicule devant vous et ses
conditions, les conditions climat iques et les conditions de route. De plus, le système peut ne
pas pouvoir décélérer suffisamment pour éviter de heurter le véhicule devant vous si celui-ci
enfonce le frein soudainement ou si un autre vé hicule vous oblige à vous rabattre sur la voie
de circulation, ce qui pou rrait entraîner un accident.
Toujours conduire prudemment et vérifier les conditions environnantes et appuyer sur la
pédale de frein ou d'accélérateur tout en main tenant une distance de sécurité suffisante avec
les véhicules qui précèdent ou qui suivent.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-126*Certains modèles.
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Ne pas utiliser le système de régulation de la vitesse à radar Mazda avec fonction Stop & Go
(MRCC avec fonction Stop & Go) aux endroits suivants. Utiliser le système de régulation de la
vitesse à radar Mazda avec fonction Stop & Go (MRCC avec fonction Stop & Go) aux endroits
suivants peut entraîner un accident :
Les routes générales autres que les autoroutes (conduire dans ces conditions en utilisant le
système de régulation de la vitesse à rada r Mazda avec fonction Stop & Go (MRCC avec
fonction Stop & Go) n'est pas possible.)
 Les routes aux virages prononcés et celles où la circulation est intense et lorsqu'il n'y a pas
suffisamment d'espace entre des véhicules.
 Les routes sur lesquelles des accélérations et des décélérations répétitives surviennent
fréquemment (conduire dans ces conditions en utilisant le système de régulation de la
vitesse à radar Mazda avec fonction Stop & Go (MRCC avec fonction Stop & Go) n'est pas
possible).
 Lors de l'entrée ou de la sortie sur des échangeurs, des aires de service et des aires de
stationnement sur autoroutes (si vous sortez d'une autoroute lorsque le contrôle
d'espacement est activé, le véhicule devant vous n'est plus suivi et votre véhicule peut
accélérer à la vitesse définie).
 Les routes glissantes telles que des routes verg lacées ou très enneigées (les pneus pourraient
patiner et vous faire perdre le contrôle du véhicule, ou la commande de maintien à l'arrêt
pourrait ne pas fonctionner.)
 Lors de grandes descentes (pour maintenir la distance entre des véhicules, le système
maintient les freins automatiquement et cons tamment ce qui pourrait entraîner une perte
de puissance des freins).
 Les routes à forte pente (le véhicule devant pourrait ne pas être détecté correctement, votre
véhicule pourrait glisser lorsqu'il est arrêté par la commande de maintien à l’arrêt et il
pourrait accélérer brusquement après son redémarrage.)
Pour des raisons de sécurité, désactiver le système de régulation de la vitesse à radar Mazda
avec fonction Stop & Go (MRCC avec fonction Stop & Go) lorsqu’il n’est pas utilisé.
Ne pas sortir du véhicule lors du fonctionnement de la commande de maintien à l'arrêt :
Sortir du véhicule pendant le fonctionnement de la commande de maintien à l'arrêt est
dangereux, car le véhicule peut se déplacer de façon inattendue et provoquer un accident.
Avant de sortir du véhicule, désactiver le sy stème de régulation de la vitesse à radar Mazda
avec fonction Stop & Go (MRCC avec fonction Stop & Go), placer le levier sélecteur en position
P et serrer le frein de stationnement électrique (EPB).
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-127
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En cas de problème avec le système de régulation de la vitesse à radar Mazda avec fonction
Stop & Go (MRCC avec fonction Stop & Go), un message apparaît sur l'affichage
multi-informations. Contrôler l'affichage central pour vérifier le problème et faire inspecter
le véhicule par un concessionnaire agréé Mazda.
Se référer à Un message s'affiche dans l'affichage à la page 7-42.
▼ Avertissement de proximité
Si votre véhicule se rapproche rapidement du véhicule devant vous parce que ce véhicule a
freiné brusquement alors que vous rouliez avec le contrôle d'espacement, l'alarme sonore
retentira et l'avertissement de freinage s'affichera. Toujours vérifier la sécurité de la zone
environnante et enfoncer la pédale de frein tout en gardant une distance de sécurité avec le
véhicule qui précède. De plus, gardez une dist
ance de sécurité avec les véhicules qui vous
suivent.
Affichage multi-informations
Affichage de conduite active
REMARQUE
Dans les cas mentionnés ci-dessous, les avertissements et les freins peuvent ne pas
fonctionner même si votre véhicule démarre en se rapprochant du véhicule devant vous.
Le véhicule que vous conduisez roule à la même vitesse que le véhicule devant vous.
Juste après avoir réglé le système de régulation de la vitesse à radar Mazda avec fonction
Stop & Go (MRCC avec fonction Stop & Go).
Juste après avoir relâché la pédale de l'accélérateur.
Lorsqu'un autre véhicule vous oblige à vous rabattre sur la voie de circulation.
▼ Réglage du système
Le système de régulation de la vitesse à ra
dar Mazda avec fonction Stop & Go (MRCC avec
fonction Stop & Go) fonctionne lorsque toutes les conditions suivantes sont remplies.
La vitesse du véhicule est de 0 km/h (0 mi/h) à 145 km/h (90 mi/h)
Le régulateur de vitesse à radar Mazda av ec fonction Stop & Go (MRCC avec fonction
Stop & Go) est activé.
La pédale de frein n'est pas enfoncée.
Le frein de stationnement électrique (E PB) est desserré (le témoin du frein de
stationnement électriq ue (EPB) est éteint).
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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CX-5_8FN2-FC-16L_Edition2 2017-3-16 16:10:56

Il n'y a pas de problème avec le DSC.
Toutes les portières sont fermées.
La ceinture de sécurité du conducteur est bouclée.
Le levier sélecteur est en position de marche (D) ou en position manuelle (M) (mode
manuel).
REMARQUE
Dans les cas suivants, le système de régulation de la vitesse à radar Mazda avec fonction
Stop & Go (MRCC avec fonction Stop & Go) est annulé lorsque le véhicule roule à 30
km/h (19 mi/h) ou moins et que le message "Régulateur de vitesse à radar Mazda
désactivé à moins de 30 km/h" apparaît sur l'affichage multi-informations.
La caméra de détection avant (FSC) ne peut pas détecter les objets cibles (il y a un
problème avec la caméra de détection avant (FSC) ou le pare-brise est sale).
Il y a un problème avec la fonction de maintien à l'arrêt.
Il y a un problème avec le frein de stationnement électrique (EPB).
Il peut ne pas être possible de régler le système de régulation de la vitesse à radar Mazda
avec fonction Stop & Go (MRCC avec fonction Stop & Go) directement après le
démarrage du moteur, lorsque le fonctionnement de la DSC est en cours de vérification.
Interrupteur CANCEL
Interrupteur RES
Interrupteur OFF
Interrupteur
Interrupteur
Interrupteur
MODEInterrupteur SET-
Interrupteur SET+
Pour activer le système
Appuyer une fois sur l'interrupteur MODE active le système de régulation de la vitesse à
radar Mazda avec fonction Stop & Go (MRCC avec fonction Stop & Go) et l’indication
principale (blanche) du système de régulation de la vitesse à radar Mazda avec fonction Stop
& Go (MRCC avec fonction Stop & Go). Dès lors, il est possible de régler la vitesse du
véhicule et la distance entre les véhicules en mode de contrôle d'espacement.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-131
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En accélérant à l'aide de l'interrupteur
SET
avec le contrôle d'espacement
activé, il est possible d'ajuster la vitesse
du véhicule mais l'accélération n'est pas
possible. S'il n'y a plus de véhicule
devant vous, l'accélération continue
jusqu'à atteindre la vitesse définie du
véhicule. Pour la vitesse réglée du
véhicule, consulter l’indication de
vitesse réglée du véhicule sur
l’affichage.
En appuyant sur la pédale
d’accélérateur, l’indication de distance
entre les véhicules sur l’affichage passe
à l’indication de la ligne blanche.
Annulation du système
Lorsque les opérations suivantes sont
effectuées, le système de régulation de la
vitesse à radar Mazda avec fonction Stop
& Go (MRCC avec fonction Stop & Go)
est annulé, et l'indication de réglage
(verte) du régulateur de vitesse à radar
Mazda avec fonction Stop & Go (MRCC
avec fonction Stop & Go) passe à
l’indication principale (blanche) du
régulateur de vitesse à radar Mazda avec
fonction Stop & Go (MRCC avec fonction
Stop & Go) en même temps.
L'interrupteur OFF/CAN est enfoncé.
La pédale de frein est enfoncée.
Le frein de stationnement électrique
(EPB) est appliqué.
Le levier sélecteur est positionné sur P
(stationnement), N (point mort) ou R
(marche arrière).
Une des portières est ouverte.
La ceinture de sécurité du conducteur
est débouclée.

Dans les conditions suivantes, l'indication
d'annulation du régulateur de vitesse à
radar Mazda avec fonction Stop & Go
(MRCC avec fonction Stop & Go)
apparaît sur l'affich age multi-informations
et un signal sonore unique se fait entendre.
Le DSC a fonctionné.
L'assistance au freinage intelligent
(SBS) a fonctionné.
L'assistance de frein intelligent Ville
(SCBS) a fonctionné.
Lorsque vous roulez dans une descente
pendant longtemps.
Il y a un problème avec le système.
Le moteur a calé.
Lorsque la commande de maintien à
l'arrêt est activée, le frein de
stationnement électrique (EPB) est
automatiquement serré.
Le capteur radar (avant) ne peut pas
détecter les objets cibles (par temps de
pluie, de brouillard, de neige ou autre
temps défavorable, ou quand la calandre
est sale).
Reprendre la régulation
Si le système de régulation de la vitesse à
radar Mazda avec fonction Stop & Go
(MRCC avec fonction Stop & Go) est
annulé, il est possible de reprendre la
régulation à la vitesse précédemment
réglée en appuyant sur l’interrupteur RES
et après que toutes les conditions de
fonctionnement ont été remplies.
REMARQUE
Si la vitesse réglée n’est pas indiquée sur
l’affichage, la régulation ne reprend pas
même si l’interrupteur RES est enfoncé.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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Si le système de régulation de la vitesse à radar Mazda avec fonction Stop & Go (MRCC
avec fonction Stop & Go) est temporairement annulé pendant le fonctionnement de la
commande de maintien à l'arrêt, vous ne pouvez pas reprendre la conduite en appuyant
sur l’interrupteur RES s'il n'y a pas de véhicules devant votre véhicule. Appuyer sur la
pédale d’accélérateur et reprendre la conduite du véhicule.
Informations relatives à la reprise de la conduite
Si vous ne reprenez pas la conduite en qu elques secondes après que le véhicule devant
commence à avancer, l'indication d'un véhicu le devant sur l'affichage multi-informations
clignote pour inciter le cond ucteur à reprendre la conduite.
▼Fonction de la commande de vitesse
de croisière
Tandis que cette fonction est active,
l'opération de contrôle d'espacement est
annulée et seule la commande de vitesse
de croisière fonctionne.
Il est possible de régler la vitesse du
véhicule à plus de 25 km/h (16 mph)
environ.
Utiliser la fonction de commande de la
vitesse de croisière sur les voies express et
autres autoroutes qui ne demandent pas
beaucoup d'accélérations et de
décélérations répétées.
PRUDENCE
Ne pas utiliser la fonction de commande de
la vitesse de croisière dans les conditions
suivantes:
Sinon cela pourrait entraîner un accident.

Les routes aux virages prononcés et celles
où la circulation est intense et lorsqu'il
n'y a pas
suffisamment d'espace entre
des véhicules. (Il n'est pas possible de
rouler dans ces conditions en utilisant la
fonction de Commande de la vitesse de
croisière)
 Pentes raides descendantes (Régler la
vitesse qui ne peut pas être dépassée
parce qu'il n'est pas possible de décélérer
suffisamment avec le moteur)
 Routes glissantes telles que des routes
verglacées ou très enneigées (Les pneus
pourraient patiner et vous faire perdre le
contrôle du véhicule)
Rouler toujours prudemment:
Les avertissements et le contrôle de
freinage ne fonctionnent pas une fois la
fonction de contrôle d'espacement est
annulée et le système passe à la seule
fonction de commande de vitesse de
croisière. Appuyer sur la pédale de frein
pour ralentir selon les conditions
environnantes tout en gardant une
distance de sécurité plus sure par rapport
au véhicule qui se trouve devant, et
toujours rouler prudemment.
Passage à la fonction de commande de
vitesse de croisière
Lorsque l'interrupteur MODE est enfoncé
tandis que le régulateur de vitesse à radar
Mazda avec fonction Stop & Go (MRCC
avec fonction Stop & Go) est activé, le
système passe à la fonction de régulation
de la vitesse.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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Assistance au freinage intelligent (SBS)*
Le système d'assistance au freinage intelligent (SBS) alerte le conducteur d'un risque de
collision par des avertissements visuels et sonores lorsque le capteur radar (avant) et la
caméra de détection avant (FSC) déterminent qu' il existe une possibilité de collision avec un
véhicule qui précède, dès lors que le véhicule roule à approximativement 15 km/h (10 mi/h)
ou plus. De plus, si le capteur radar (ava nt) et la caméra de détection avant (FSC)
déterminent qu'une collision est inévitable, la commande automatique de freinage s'active
pour réduire les dommages en cas de collision.
De plus, lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, les freins s'appliquent
fermement et rapidement pour assister. (Assistance des freins (assistance des freins SBS))
PRUDENCE
Ne pas compter totalement sur le système d'assistance au freinage intelligent (SBS) et
toujours conduire prudemment:
Le système d'assistance au freinage intelligent (SBS) est conçu pour réduire les dommages en
cas de collision pas pour éviter un accident. La capacité à détecter un obstacle est limitée
selon l'obstacle, les conditions climatiques ou de circulation. Donc si la pédale d'accélérateur
ou la pédale de frein est enfoncée par erreur, cela peut entraîner un accident. Toujours vérifier
la sécurité de la zone environnante et appuyer su r la pédale de frein ou d'accélérateur tout en
maintenant une distance de sécurité suffisante avec les véhicules qui précèdent ou qui
suivent.
ATTENTION
Dans les cas suivants, éteindre le système afin d'éviter mauvais fonctionnement:
 Le véhicule est remorqué ou remorque un autre véhicule.
 Le véhicule se trouve sur un châssis roulant.
 Lors de la conduite sur des routes difficiles telles que des zones herbeuses ou des pistes.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
*Certains modèles.4-157
CX-5_8FN2-FC-16L_Edition2 2017-3-16 16:10:56

REMARQUE
Le système d'assistance au freinage intelligent (SBS) fonctionne lorsque les conditions
suivantes sont réunies:
Le contacteur est activé.
Le système d'assistance au freinage intelligent (SBS) est allumé.
La vitesse du véhicule est d'environ 15 km/h (10 mi/h) ou plus.
La vitesse relative entre votre véhicule et le véhicule devant vous est d'environ 15 km/h
(10 mi/h) ou plus.
La commande dynamique de stabilité (DSC) ne fonctionne pas.
Le système d'assistance au freinage intelligent (SBS) peut ne pas fonctionner dans les
conditions suivantes:
Si le véhicule accélère rapidement et s'approche du véhicule devant vous.
Le véhicule roule à la même vitesse que le véhicule devant vous.
La pédale d'accélérateur est enfoncée.
La pédale de frein est enfoncée.
Le volant est utilisé.
Le levier sélecteur est utilisé.
Le clignotant est utilisé.
Lorsque le véhicule qui se trouve devant n'est pas équipé de feux arrière ou ces derniers
sont éteints.
Lorsque des avertissements et messages, comme par exemple un pare-brise sale, liés à
la caméra de détection avant (FSC) s'affichent à l'affichage multi-informations.
Bien que les objets qui activent le système soient les véhicules à quatre roues, le capteur
radar (avant) pourrait détecter les objets suivants, les déterminer comme étant un
obstacle et activer le système d'assistance au freinage intelligent (SBS).
Il y a des objets sur la route à l'abord d'un virage (y compris les rails de sécurité et les
amas de neige).
Un véhicule apparaît dans la voie opposée dans un virage ou dans une courbe.
Lors de la traversée d'un pont étroit.
Lors du franchissement d'un portail bas ou étroit ou en traversant un tunnel.
Lors de l'entrée dans un parking souterrain.
Il y a des objets en métal, des bosses ou des objets protubérants sur la route.
Si vous vous approchez soudainement du véhicule devant vous.
Lorsque vous conduisez dans des zones de hautes herbes ou de fourrage.
Des véhicules à deux roues comme par exemple des motos ou des bicyclettes.
Les piétons ou objets non métalliques tels que les arbres se tenant debout.
Lorsque le système est actif, l'utilisateur es t notifié par l'affichage multi-informations.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-158
CX-5_8FN2-FC-16L_Edition2 2017-3-16 16:10:56