ECU MAZDA MODEL CX-5 2017 Manuel du propriétaire (in French)

Attelage d'une remorque (États-Unis et Canada)
Votre véhicule Mazda a été conçu et fabriqué principalement pour le transport de passagers
et de charge.
Si l'on tracte une remorque, suivre ces instructions car la sécurité du conducteur et des
passagers dépend d'un équipement correct et des habitudes de conduite sécuritaire. Le fait
de tracter une remorque affecte la conduite, le freinage, la durabilité, les performances et les
économies de carburant.
Ne jamais surcharger le véhicule ou la remorque. S'adresser à un concessionnaire agréé
Mazda pour plus de détails.
ATTENTION
Ne pas tracter de remorque pendant les premiers 1000 kilomètres (600 milles) de votre
véhicule Mazda neuf. Sinon cela risque d'endommager le moteur, la boîte de vitesses, le
différentiel, les roulements de roues et autres composantes du groupe motopropulseur.
▼ Limite de poids
PTR et PNCB
Le poids total de la remorqu
e (PTR), le poids nominal combiné brut (PNCB) et le
poids nominal brut sur l'essieu (PNBE), la ch arge de la remorque et la charge sur le
timon d'attelage ne doivent pas dépasser les limites prescrites.
Le poids total de la remorque (PTR) est la somme des poids de la charge de la
remorque (poids de la remo rque plus chargement), du di spositif d'attelage de la
remorque, de deux passagers du véhicule et de la charge du véhicule (bagages,
nourriture, matériel de camping, etc.). Veiller à ce que le poids total de la remorque
(PTR) ne dépasse jamais les valeurs sp écifiées dans le Tableau des charges de
remorquage.
Le PNCB maximum est la somme du poids combiné de la remorque et de la charge
plus le poids du véhicu le tractant (incluant le dispositif d'attelage de la remorque, les
passagers du véhicule et la charge). Il ne doit pas dépasser les valeurs spécifiées dans
le Tableau des charges.
PNBE et PNBV
Ne pas dépasser le PNBE (poids nominal brut sur l'essieu) à l'avant et à l'arrière, et le PNBV
(poids nominal brut du véhicule). Sinon, la conduite, le freinage et les performances du
véhicule seront négativement affectés. Ces vale urs figurent aussi sur l'étiquette du Certificat
de sécurité des véhicules à moteur apposée sur le montant de la portière du conducteur.
Avant de conduire
Remorquage
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PRUDENCE
Ne jamais utiliser la roue de secours à usage temporaire lors du remorquage:
Le fait d'utiliser la roue de secours à usage temporaire sur le véhicule lors du remorquage
d'une remorque est dangereux, car cela peut entr aîner une défaillance de la roue, une perte
de contrôle du véhicule et des bl essures aux occupants du véhicule.
▼Chaînes de sûreté
Des chaînes de sûreté doivent être utilisées pa
r mesure de sécurité au cas ou la remorque se
décroche accidentellement. Elles doivent se croise r sous le timon et être fixées au dispositif
d'attelage. Laisser assez de mou pour permettre les virages serrés. Pour plus de détails, se
référer à la documentation accompagnant la remorque ou le dispositif d'attelage.
PRUDENCE
Avant le départ, s'assurer que les chaînes de sûreté sont correctement attachées à la
remorque et au véhicule:
Le fait de tracter une remorque sans utiliser de chaîne de sûreté bien attachée à la remorque
et au véhicule est dangereux. En cas de do mmages au dispositif ou à la boule de
fixation, la
remorque pourrait se détacher et entrer en collision avec un autre véhicule.
▼ Feux de la remorque
Les feux de la remorque doivent être conf
ormes à toutes les réglementations fédérales,
nationales et locales. Équiper la remorque conformément aux réglementations en vigueur
avant de la remorquer de jour ou de nuit.
ATTENTION
Ne pas brancher de système d'éclairage de la remorque directement sur le système d'éclairage
du véhicule Mazda. Ceci risque d'endommager le système électrique et le système d'éclairage
du véhicule. Confier les travaux de connexion du système à un revendeur de véhicules
récréatifs ou à une agence de location de remor ques, et vérifier soi-même les feux de freinage
et les clignotants avant chaque déplacement.
▼ Freins de remorque
Si le poids total de la remorque dépasse 450 kg (1.000 lb) des freins de remorque sont
obligatoires. Si votre remorque est équipée de
freins, s'assurer qu'ils sont conformes aux
réglementations fédérales, nationales et locales.
Avant de conduire
Remorquage
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Éviter de freiner brusquement. Ceci pourrait causer une perte de contrôle du véhicule qui
risquerait de se mettre en travers de la route, en particulier sur des chaussées détrempées
ou glissantes.
Mettre le levier sélecteur sur la position D lorsqu'on tracte une remorque sur un terrain
vallonné, ou qu'on est lourdement chargé.
La position D permet d'utiliser le véhicule sans avoir à changer souvent de rapport.
Changements de file et virage
Éviter de changer de file rapidement, de virer brusquement, et de négocier des virages trop
serrés. Ralentir avant de tourner pour éviter d'avoir à freiner brusquement.
Une remorque qui tourne décrit un arc de cercle plus serré que le véhicule tracteur.
Compenser ceci en prenant des virages plus larges que normalement.
Dépassement
Se préparer bien à l'avance à dépasser les autres véhicules, et laisser beaucoup d'espace
avant de changer de file. Les coups de vent latéraux subis lors du dépassement des
véhicules, en particulier ceux de grande taille, et les effets des routes cahoteuses, affecteront
la conduite.
Si un roulis se produit, saisir fermement le volant de direction et réduire la vitesse
promptement mais progressivement.
Orienter la direction droit devant. Si l'on n'effectue aucune correction extrême de la
direction de conduite ou du freinage, la combinaison d'une vitesse réduite et d'une direction
bien ferme assurera une bonne stabilité.
Recul
Faire reculer un véhicule équipé d'une remo rque exige beaucoup d'entraînement et de
patience. Reculer progressivement, et se faire guider par une personne à l'arrière de la
remorque pour réduire les risques d'accident.
Pour faire tourner la remorque, placer la main en bas du volant de direction et le tourner
dans le sens où l'on veut faire aller la remorque. Faire des mouvements minimes seulement
pour éviter de tourner de faço n trop serrée ou trop prolongée.
Montée d'une pente
Utiliser un rapport de boîte de vitesses inférieur pour réduire les risques de surcharge et/ou
de surchauffe du moteur.
Descente d'une pente
Lors de la descente d'une pente, utiliser un rap port de boîte de vitesses inférieur et utiliser la
compression du moteur pour ralentir (frein-moteur).
Avant de conduire
Remorquage
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PRUDENCE
Utiliser toujours un rapport de boîte de vitesses inférieur pour ralentir:
Le fait de maintenir la pédale de frein enfoncée trop longtemps ou trop fréquemment est
dangereux, car les freins risqueraient alors de surchauffer et de faiblir, ce qui pourrait causer
une perte de contrôle du véhicule et un accident grave. Utiliser un rapport de boîte de vitesses
inférieur pour aider à ralentir. Se garer hors de la route et laisser les freins refroidir si l'on sent
que les freins faiblissent.
Surchauffe du moteur
Le poids supplémentaire de la remorque peut s oumettre le moteur à de fortes contraintes par
temps chaud ou dans des côtes longues ou raides.
Si la jauge de température indique une surc hauffe, éteindre le climatiseur, se diriger
prudemment vers le côté de la route, se gare r hors du flux de circulation et attendre que le
moteur refroidisse. Se référer à Surchauffe à la page 7-19.
Stationnement
Veiller à toujours mettre des cales contre les roues de la remorque et du véhicule tracteur
pendant que l'on stationne.
Serrer fermement le frein de stationnement et mettre le levier sélecteur en position P.
Éviter de se garer dans une pente, mais si c'est inévitable, procéder comme suit:
1. Enfoncer la pédale de frein et la maintenir enfoncée.
2. Demander à une tierce personne de placer des cales de roue sur le côté descendant de la pente, contre toutes les roues du véhicule et de la remorque.
3. Ensuite, relâcher progressivement la péda le de frein, jusqu'à ce que les cales supportent
la charge.
Si la pente est descendante, tourner le vo lant de direction de façon que l'avant des
roues avant soit orienté ve rs le bord du trottoir.
Si la pente est montante, orienter l'arrièr e des roues avant contre le bord du trottoir.
4. Serrer fermement le frein de stationnement.
5. Mettre le levier sélecteur en position P et arrêter le moteur.
Pour redémarrer après avoir stationné sur une pente:
1. Avec le levier sélecteur en position P, déma rrer le moteur. (Veiller à enfoncer la pédale
de frein et la maintenir enfoncée.)
2. Enclencher un rapport.
3. Relâcher le frein de stationnement (ainsi que le frein au pied) et s'éloigner des cales de roue. S'arrêter; serrer le frein de stationnement et mettre le levier sélecteur en position P.
4. Demander à une tierce personne de récupérer les cales de roue.
Avant de conduire
Remorquage
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4En cours de conduite
Informations concernant une conduite et un arrêt en toute sécurité.
Démarrage/Arrêt du moteur............ 4-4 Contacteur d'allumage.................. 4-4
Démarrage du moteur................... 4-5
Arrêt du moteur.......................... 4-10
Tableau de bord et affichage.......... 4-12 Compteurs et jauges................... 4-12
Affichage multi-informations et
interrupteur INFO
*..................... 4-21
Affichage de conduite active
*............
.................................................... 4-30
Voyants/témoins......................... 4-33
Boîte de vitesses manu elle............... 4-39
Grille de changement de la boîte de
vitesses manuelle........................ 4-39
Boîte de vitesses au tomatique......... 4-42
Boîte de vitesses automatique............
.................................................... 4-42
Système de verrouillage de levier
sélecteur...................................... 4-43
Plages de la boîte de vitesses...... 4-44
Mode de sélection manuelle des
rapports....................................... 4-46
Conseils concernant la
conduite.................. .................... 4-51
Interrupteurs et commandes.......... 4-52
Commande d'éclairage............... 4-52
Antibrouillards
*.......................... 4-58
Clignotants et changement de
file............................................... 4-59
Essuie-glace et lave-glace de pare-
brise............................................ 4-60
Essuie-glace et lave-glace de lunette
arrière..........................................4-64
Désembueur de lunette
arrière..........................................4-64
Avertisseur..................................4-67
Feux de détresse......................... 4-67
Système de télécommande
HomeLink
*................................. 4-68
Frein..................................................4-72 Circuit de freinage...................... 4-72
AUTOHOLD.............................. 4-77
Aide au démarrage en côte
(HLA)......................................... 4-82
ABS/TCS/DSC................................. 4-84 Système d'antiblocage de frein
(ABS)..........................................4-84
Système de commande de traction
(TCS).......................................... 4-85
Commande dynamique de stabilité
(DSC)..........................................4-87
Moniteur d'économie de
carburant..........................................4-89 Moniteur d'économie de
carburant
*................................... 4-89
*Certains modèles.4-1
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Contacteur d'allumage
▼Positions du bouton de démarrage
du moteur
Le système fonctionne uniquement lorsque
la clé se trouve dans la plage de
fonctionnement.
À chaque pression sur le bouton de
démarrage du moteur, la position du
contacteur change dans l'ordre suivant:
arrêt, ACC et ON. Si l'on appuie de
nouveau sur le bouton de démarrage du
moteur à partir de la position ON, le
contacteur est coupé.
Témoin
Bouton de démarrage
du moteur
REMARQUE
Le moteur démarre en appuyant sur le
bouton de démarrage du moteur tandis
la pédale de frein est enfoncée. Pour
changer la position du contacteur,
appuyer sur le bouton de démarrage du
moteur sans enfoncer la pédale.
Ne pas laisser le contacteur à ON
lorsque le moteur ne tourne pas. Sinon
la batterie risque de se décharger. Si le
levier sélecteur est en plage P et le
contacteur est sur ACC, le contacteur
est automatiquement coupé au bout de
25 minutes.
Désactivé
L'alimentation des appareils électriques est
coupée et le témoin du bouton de
démarrage du moteur (ambre) s'éteint
également.
Dans cette position le volant est
verrouillé.
*
PRUDENCE
Avant de quitter le siège du conducteur,
toujours couper le contacteur, appliquer le
frein de stationnement et s'assurer que le
levier sélecteur est sur P:
Il est dangereux de quitter le siège du
conducteur sans couper le contacteur, ni
mettre le frein de stat
ionnement et le levier
sélecteur sur P. Il est possible que le
véhicule se déplace de manière inattendue
et entraîne un accident.
En outre, si le véhicule est laissé sans
conducteur pendant une période même
courte, il est important de couper le
contacteur. Si le contacteur est placé dans
une autre position, certains systèmes de
sécurité du véhicule seront désactivés et la
batterie se videra.
REMARQUE
(Volant de direction verrouillé)*
Si le témoin du bouton de démarrage du
moteur (vert) clignote et que le bip sonore
est émis, ceci indique que le volant de
direction n'est pas déverrouillé. Pour
déverrouiller le volant, appuyer sur le
bouton de démarrage tout en tournant le
volant vers la gauche et la droite.
En cours de conduite
Démarrage/Arrêt du moteur
4-4*Certains modèles.
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7. Appuyer sur le bouton de démarragedu moteur une fois que le témoin KEY
(vert) (si le véhicule en est équipé) du
combiné d'instruments et que le témoin
du bouton de démarrage du moteur
(vert) sont tous deux allumés.
REMARQUE
Une fois que le moteur a démarré, le
témoin du bouton poussoir de
démarrage (ambre) s'éteint et le
contacteur commute en position ON.
Une fois qu'on a appuyé sur le
bouton de démarrage du moteur et
avant que le moteur ait démarré, le
son du moteur de la pompe à
essence fonctionnant près du
réservoir d'essence se fait entendre;
ceci n'indique pas une anomalie de
fonctionnement.
8. Après le démarrage du moteur, le laisser tourner au ralenti pendant dix
secondes environ.
REMARQUE
Que le moteur soit froid ou chaud, il
devrait démarrer sans que l'on
appuie sur la pédale d'accélérateur.
Si le moteur ne démarre pas la
première fois, se référer à
Démarrage d'un moteur noyé, dans
Démarrage d'urgence. Si le moteur
ne démarre toujours pas, faire
vérifier le véhicule par un
concessionnaire agréé Mazda (page
7-18).
▼Fonction de démarrage du moteur
lorsque la pile de la clé est à plat
ATTENTION
Lors du démarrage du moteur en
maintenant enfoncé le bouton-poussoir de
démarrage sur le transmetteur suite à une
pile de la clé morte ou à une anomalie de la
clé, veillez à ne pas permettre ce qui suit,
sinon il ne sera pas possible de bien
recevoir le signal de la clé et le moteur ne
pourra pas démarrer.

Les parties métalliques d'autres clés ou
d'objets métalliques touchent la clé.
Les clés de rechange ou les clés d'autres
véhicules équipés d'un système
d'immobilisation touchent ou sont très
proches de la clé.
Des dispositifs d'achat électronique ou
d'accès sécurisé touchent ou sont très
proches de la clé.
S'il n'est pas possible de démarrer le
moteur du fait que la pile de la clé est à
plat, il est possible de le démarrer en
suivant la pro cédure suivante:
1. Continuer à appuyer fermement sur la pédale de frein jusqu'à ce que le
moteur soit complètement lancé.
En cours de conduite
Démarrage/Arrêt du moteur
4-8
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SignalPrudence Page
Voyant du système d'antiblocage de frein (ABS)*1
Avertisseur du
système électro- nique de distri-
bution de force
de freinage 7-25
Avertisseur ABS 7-29
Indication d'avertissement/voyant du circuit de charge*17-25
Voyant d'huile moteur*17-25
(Rouge)
*Indication d'avertissement/voyant de la température élevée du liquide de
refroidissement du moteur*17-25
*Indication d'anomalie/témoin d'anom alie de la direction assistée*17-25
*Indication d'avertissement/voyant principal*17-29
Indication d'avertissement/voyant du frein de stationnement électrique
(EPB)*17-29
(Rouge)
*Voyant de demande de fonctionne ment de la pédale de frein*1
Clignotant
4-77
Ronfleur et cli- gnotement 7-29
Voyant d'anomalie du moteur*17-29
*Indication d'avertissement/voyant de la boîte de vitesses automatique*17-29
*Indication d'avertissement/voyant AWD*17-29
Voyant du système de coussins d'air/ dispositif de prétension de ceinture de
sécurité avant*17-29
*Voyant du système de surve illance de pression des pneus*1
Clignotant
7-29
S'allume 7-35
(Orange/blanc)
*Indication d'avertissement KEY Orange
7-29
Blanc 7-35
En cours de conduite
Tableau de bord et affichage
4-34*Certains modèles.
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SignalPrudence Page
(Rouge)
*Voyant KEY*1
Anomalie
7-29
Sauf dysfonc- tionnement 7-35
(Ambre)
*Indication d'avertisseme nt/voyant du système de commande des feux de
route (HBC)*17-29
*Indication d'avertisseme nt de surveillance des angles morts (BSM) 7-29
(Ambre)
*Indication d'avertissement du régulate
ur de vitesse à radar Mazda avec
fonction Stop & Go (MRCC avec fonction Stop & Go) 7-29
(Ambre)
*Indication d'avertissement des systèmes
d'assistance au maintien de trajec-
toire (LAS) et de suivi de voie (LDWS) 7-29
Voyant LED des phares*17-29
(Ambre)
*Indication d'avertissement/voyant d'assistance au
freinage intelligent/assis-
tance de frein intelligent Ville (SBS/SCBS)*17-35
Indication d'avertissement/voyant de niveau bas de carburant 7-35
Indication d'avertissement/voyant de vérification du bouchon du réservoir
de carburant*17-35
Voyant de ceintures de sécurité 7-35
*Indication d'avertissement/voyant de niveau bas du liquide lave-glace 7-35
*Indication d'avertissement de portière ouverte 7-35
*Indication d'avertissement de hayon ouvert7-35
En cours de conduite
Tableau de bord et affichage
*Certains modèles.4-35
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Rapport Vitesse du véhicule
De 4ème en
5ème 75 km/h (46 mi/h)
De 5ème en
6ème 79 km/h (49 mi/h)
Lors d'une vitesse de promenade, Mazda
recommande les points de passage de vi-
tesse suivants:
Rapport Vitesse du véhicule
De 1ère en
2ème 13 km/h (8 mi/h)
De 2ème en
3ème 29 km/h (18 mi/h)
De 3ème en
4ème 49 km/h (30 mi/h)
De 4ème en
5ème 63 km/h (39 mi/h)
De 5ème en
6ème 70 km/h (43 mi/h)
Rétrogradation des rapports
Lorsque l'on doit ralentir dans un trafic
dense ou lors de la montée d'une
forte
côte , rétrograder avant de faire peiner le
moteur. Ceci évite que le moteur cale et
permet une meilleure accélération lorsque
plus de vitesse est nécessaire.
Lors de la descente d'une pente à forte
inclinaison , rétrograder pour maintenir
une vitesse sécuritaire et pour limiter
l'usure des freins.
En cours de conduite
Boîte de vitesses manuelle
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