MAZDA MODEL CX-5 2018 Brukerhåndbok (in Norwegian)

Retningslinjer for avstand mellom biler*1
Visning i display Retningslinjer for
avstand mellom biler
(Ved kjøring i omtrent
40 km/t)Retningslinjer for
avstand mellom biler
(Ved kjøring i omtrent
80 km/t) Multiinformasjons-
displayAktivt kjøredisplay
Omtrent 25 m Omtrent 50 m
Omtrent 20 m Omtrent 40 m
Omtrent 15 m Omtrent 30 m
Omtrent 10 m Omtrent 20 m
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-139

Visning i display Retningslinjer for
avstand mellom biler
(Ved kjøring i omtrent
40 km/t)Retningslinjer for
avstand mellom biler
(Ved kjøring i omtrent
80 km/t) Multiinformasjons-
displayAktivt kjøredisplay
Blinker i hvitt*2
Lyser gultOmtrent 10 m eller mindre Omtrent 20 m eller mindre
*1 Kravet til avstand mellom bilene varierer med bilens hastighet.*2 indikator av når avstandsinnstillingen for varsling av føreren om at bilen nærmer seg et forankjørende kjøretøy,
er Nærme.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-140

Oppmerksomhetsvarsel til fører (DAA)*
DAA er et system som registrerer tretthet og redusert oppmerksomhet hos føreren, og som
anbefaler føreren å hvile seg.
Når bilen kjøres innenfor kjørefeltlinjene i omtrent 65 til 140 km/t, beregner DAA hvor trett
føreren er og hvor mye oppmerksomheten er redusert på grunnlag av informasjon from
foroversensorkameraet (FSC) og annen informasjon fra bilen, og anbefaler føreren å hvile
seg, gjennom en indikator på multiinformasjonsdisplayet og en varsellyd.
Bruk DAA på motorveier eller landeveier.
Se Forovervendt sensorkamera (FSC) på side 4-242.
ADVARSEL
Du kan ikke stole blindt på DAA, og må alltid kjøre forsiktig:
DAA registrerer tretthet og redusert oppmerksomhet og anbefaler føreren å hvile seg, men
systemet er ikke designet for å forhindre at bilen endrer kurs. Hvis du setter for mye lit til DAA,
kan det føre til en ulykke. Kjør forsiktig og bruk rattet på riktig måte.
I tillegg kan det hende systemet ikke er i stand til å registrere tretthet og redusert
oppmerksomhet på korrekt måte på grunn av trafikk- og kjøreforholdene. Føreren må hvile
nok til å gjøre det tryggere å kjøre.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
*Noen modeller.4-141

MERKNAD
•DAA fungerer når alle følgende betingelser er oppfylt.
•Bilens hastighet er mellom 65 og 140 km/t.
•Systemet registrerer hvite (gule) streker i veibanen.
•Systemet har fullført innlæring av førerens kjøredata.
•DAA fungerer ikke under følgende forhold.
•Bilens hastighet er lavere enn omtrent 65 km/t.
•Bilens hastighet er over 140 km/t
•Bilen er i en skarp sving.
•Bilen skifter fil.
•Det kan hende DAA ikke fungerer som det skal under følgende forhold.
•De hvite (gule) strekene er mindre synlige på grunn av søle eller avflassing/
uregelmessighet.
•Bilen skakes eller svaies kontinuerlig av sterk vind eller ujevn vei.
•Bilen kjøres aggressivt.
•Når det skiftes fil ofte.
•DAA registrerer tretthet og redusert oppmerksomhet hos føreren på grunnlag av kjøredata
når bilen kjøres i en fart på mellom 65 og 140 km/t i omtrent 20 minutter. Kjøredataene vil
bli nullstilt under følgende forhold.
•Bilen stanses i 15 minutter eller mer.
•Bilen kjøres i en fart lavere enn omtrent 65 km/t i omtrent 30 minutter.
•Tenningen er slått av.
•Etter at DAA har vist den første meldingen med anbefaling om hvile, vises ikke den neste
før det er gått 45 minutter.
tDisplay for oppmerksomhetsvarsel
til fører (DAA)
Når systemet registrerer tretthet eller
redusert oppmerksomhet hos føreren,
aktives varsellyden og et varsel vises på
multiinformasjonsdisplayet.
Oppmersomhetsvar-
sel for fører: På tide
å ta en pause
tOppheve oppmerksomhetsvarsel til
fører (DAA)
DAA kan stilles inn slik at det ikke
aktiveres.
Se Persontilpasningsfunksjoner på side
9-12.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-142

Varsel om kryssende trafikk bak (RCTA)*
RCTA-systemet er konstruert for å hjelpe føreren med å overvåke området bak bilen på
begge sider under rygging ved å varsle føreren om biler som nærmer seg bilen bakfra.
RCTA-systemet registrerer biler som nærmer seg bak fra venstre og høyre side og bak bilen
mens den rygges ut av en parkeringsplass, og varsler føreren om mulige farer ved bruk av
varsellampene for dødvinkelovervåking (BSM) og varsellyden.
Registreringsområder
Din bil
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
*Noen modeller.4-143

Bruke RCTA
1. RCTA-systemet aktiveres når girspaken settes i revers (R).
2. Hvis det er mulighet for en kollisjon med et kjøretøy som nærmer seg, blinker
varsellampene for dødvinkelovervåking (BSM) samtidig som varsellyden aktiveres.
(Med ryggeskjerm)
RCTA-varselindikatoren i sladrespeilet er synkronisert med varsellampene for
dødvinkelovervåking (BSM) på sidespeilene.
(Med 360 °-kameramonitor)
RCTA-varselindikatoren i 360 °-kameramonitor er synkronisert med varsellampene for
dødvinkelovervåking (BSM) på sidespeilene.
Med 360
-kameramonitorUten 360
-kameramonitor
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-144

ADVARSEL
Det omliggende området må alltid undersøkes visuelt før bilen settes i revers:
Systemet er bare beregnet på å hjelpe deg sjekke om det er kjøretøy bak når bilen settes i
revers. På grunn av visse begrensninger i bruken av dette systemet, kan det hende at
varsellampene for dødvinkelovervåking (BSM) ikke blinker eller at den blinker sent, selv om
det finnes et kjøretøy bak bilen din. Det er alltid førerens ansvar å kontrollere hva som
befinner seg bak.
MERKNAD
•I følgende tilfeller tennes AV-indikatorlampen for dødvinkelovervåking (BSM) og bruken
av systemet stoppes. Hvis AV-indikatorlampen for dødvinkelovervåking (BSM) fortsetter å
lyse, må bilen undersøkes av en autorisert Mazda-forhandler så snart som mulig.
•Det har oppstått et problem med systemet, inklusive varsellampene for
dødvinkelovervåking (BSM).
•Det har oppstått et stort avvik i monteringsposisjonen til radarsensoren (bak) på bilen.
•Det har samlet seg store mengder snø eller is i nærheten av en radarsensor (bak) på
bakre støtfanger.
•Kjøre på snødekkede veier i lange perioder.
•Temperaturen nær radarsensorene blir meget høy under langkjøring i bakker om
sommeren.
•Batterispenningen har falt.
•Under følgende forhold kan ikke radarsensorene (bak) registrere objekter, eller det kan
være vanskelig å registrere dem.
•Bilens ryggehastighet er rundt 15 km/t eller høyere.
•Registreringsområdet til radarsensoren (bak) er blokkert av en vegg eller parkert
kjøretøy i nærheten. (Rygg bilen til et sted der radarsensorens registreringsområde ikke
lenger er blokkert.)
Din bil
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-145

•Et kjøretøy nærmer seg direkte bak din bil.
Din bil
•Bilen er parkert i en skråning.
Din bil
•Rett etter at systemet for dødvinkelovervåking (BSM) blir aktivert ved bruk av
persontilpasningsfunksjonen.
•Forstyrrelse av radiobølger fra en radarsensor på en bil som er parkert i nærheten.
•I følgende tilfeller kan det være vanskelig å se at varsellampene for dødvinkelovervåking
(BSM) på sidespeilene lyser eller blinker.
•Det fester seg snø eller is på sidespeilene.
•Fremre dørvindu er dekket med snø, is eller søle er dekket med snø, is eller søle.
•Slå av RCTA-systemet ved trekk av tilhenger eller hvis det er montert tilbehør, som for
eksempel et sykkelstativ bak på bilen. Hvis ikke, blir radiobølgene som sendes av radaren
blokkert, slik at systemet ikke kan fungere som det skal.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-146

Mazda Radar Cruise Control (MRCC) (manuelt gir)*
MRCC-systemet er laget for å opprettholde avstanden*1 til et forankjørende kjøretøy ved
bruk av en radarsensor (foran) som registrerer avstanden til kjøretøyet foran og en
forhåndsinnstilt hastighet, uten at du må bruke gass- eller bremsepedalen.
*1 Avstandskontroll: Styrer avstanden mellom din bil og bilen foran, som registreres av
MRCC-systemet.
I tillegg, hvis bilen nærmer seg kjøretøyet foran fordi kjøretøyet foran plutselig bremser,
aktiveres en varsellyd og en varselindikator som vises på displayet samtidig for å varsle deg
om å holde tilstrekkelig avstand mellom bilene.
Se også følgende før du bruker MRCC.
•Radarsensor (foran) (side 4-247)
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
*Noen modeller.4-147

ADVARSEL
Du må ikke stole blindt på MRCC:
MRCC-systemet har registreringbegrensninger avhengig av typen forankjørende kjøretøy og
dets tilstand, vær- og veiforholdene. I tillegg kan systemet være ute av stand til å redusere
farten tilstrekkelig til å unngå å treffe kjøretøyet foran hvis det bråbremser eller hvis en annen
bil skjærer inn i kjørefeltet, noe som kan føre til en ulykke.
Du må alltid kjøre forsiktig og bekrefte forholdene i omgivelsene og trykke inn bremse- eller
gasspedalen for å holde en tryggere avstand til biler foran og møtende kjøretøyer.
Ikke bruk MRCC-systemet på følgende steder. Bruk av MRCC-systemet på følgende steder kan
føre til en uventet ulykke:
¾Andre veier enn hovedveier (kjøring under disse forholdene med MRCC-systemet er ikke
mulig).
¾Veier med krappe svinger og der det er mye kjøretøytrafikk og liten plass mellom
kjøretøyene.
¾Veier der det er mye akselerasjon og nedbremsing (kjøring med MRCC-systemet under disse
forholdene er ikke mulig).
¾Ved inn- og utkjøring i veikryss, service- og parkeringsområder på motorveier (hvis du kjører
av en motorvei med avstandskontrollen i bruk, vil bilen foran ikke lenger bli sporet og din
bil kan akselerere til den angitte hastigheten).
¾Glatte veier, som veier som er dekket av is eller snø (dekkene kan spinne og gjøre at du
mister kontroll over bilen, eller det kan hende stoppe-/holdekontrollen ikke virker).
¾Lange nedoverbakker (for å opprettholde avstanden mellom biler bruker systemet
bremsene automatisk og kontinuerlig, noe som kan føre til tap av bremsekraft).
¾Bratte bakkehelninger (det er ikke sikkert kjøretøyet foran kan bli riktig registrert, bilen kan
skli mens den er stanset med stoppe-/holdekontrollen, og den kan akselerere plutselig etter
at den settes i bevegelse).
Av sikkerhetsgrunner bør du slå av MRCC-systemet når det ikke er i bruk.
FORSIKTIG
Hvis bilen taues eller hvis du tauer noe, må du slå av MRCC-systemet for å forhindre feilbruk.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-148