tow MAZDA MODEL CX-5 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Siedzenie tylne
tDzielone skáadane tylne oparcie
Aby zwi

kszyü pojemno
ü baga
*nika,
mo
*esz záo
*yü oparcia tylnych siedze
.
OSTRZE
)ENIE
Zabezpiecz dobrze ładunek w części
bagażowej, gdy jest on przewożony przy
złożonych oparciach siedzeń:
Jazda bez odpowiedniego zabezpieczenia
ładunku i bagażu zagraża bezpieczeństwu,
ponieważ w razie gwałtownego
hamowania lub zderzenia może
przemieścić się i zranić pasażerów.
PRZESTROGA
Jeśli oparcie nie zostanie podtrzymane
ręką, nagle się poruszy, co może grozić
obrażeniami ciała.
Skáadanie obu oparü siedze

PRZESTROGA
Przed złożeniem oparcia tylnego siedzenia
sprawdź położenie siedzenia przedniego.
W zależności od położenia siedzenia
przedniego może nie być możliwości
założenia oparcia siedzenia tylnego
całkowicie w dół, ponieważ może ono
uderzyć o oparcie siedzenia przedniego lub
jego kieszeń i spowodować jego
porysowanie lub uszkodzenie. W razie
konieczności obniż lub wyjmij zagłówek
zewnętrznego siedzenia tylnego.
UWAGA
Podczas skáadania lewego oparcia

rodkowe oparcie równie
* si

skáada.
Za pomoc
 d
(wigni zwalniaj
cej
*
1.(Z ogrzewaniem siedze
 tylnych)
Wyá
cz ogrzewanie siedze
 tylnych.
Patrz rozdziaá „Ogrzewanie siedze
”
na stronie 2-16.
2. Po sprawdzeniu czy na siedzeniach
tylnych nic si

nie znajduje otwórz
pokryw

baga
*nika i opu
ü oparcie
siedzenia, które chcesz záo
*yü,
korzystaj
c z d
(wigni zwalniaj
cej.
Podczas skáadania lewej strony posáu
*
si

zewn

trzn
 cz


ci
 d
(wigni
zwalniaj
cej.
OSTRZE
)ENIE
Przed użyciem dźwigni zwalniającej
oparcie tylnego siedzenia, zawsze
zdemontuj fotelik dla dziecka:
Korzystanie z dźwigni zwalniającej,
podczas gdy na tylnym siedzeniu
zamontowany jest fotelik dziecięcy, jest
niebezpieczne. W przypadku nagłego
opadnięcia oparcia do przodu może dojść
do obrażeń ciała dziecka siedzącego
w foteliku.
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
Siedzenia
*Wybrane wersje.2-11

Przed użyciem dźwigni zwalniającej
sprawdź, czy nikt nie siedzi na tylnym
siedzeniu:
W przeciwnym wypadku złożenie oparcia
przy pomocy dźwigni zwalniającej jest
niebezpieczne. Obszar tylnego siedzenia
jest trudno widoczny od tyłu pojazdu.
Użycie dźwigni zwalniającej bez
uprzedniego sprawdzenia, czy nikt nie
siedzi na tylnym siedzeniu może
spowodować obrażenia ciała pasażera
przy gwałtownym opadnięciu oparcia do
przodu.
PRZESTROGA
¾Przed złożeniem oparć za pomocą
dźwigni zwalniającej sprawdź, czy tylny
uchwyt na kubek jest pusty. Złożenie
oparć za pomocą dźwigni zwalniającej,
kiedy w uchwycie znajduje się kubek,
może spowodować zabrudzenie lub
uszkodzenie siedziska i oparcia.
¾Podczas posługiwania się dźwignią
zwalniającą zwróć uwagę na poniższe
okoliczności:
¾Na pochyłości opadającej do przodu,
oparcie może opaść do przodu
szybciej, niż na równej nawierzchni.
¾Na pochyłości opadającej do tyłu,
oparcie może nie opaść. Kiedy nie
można złożyć oparcia za pomocą
dźwigni zwalniającej, pociągnij
oparcie do przodu od środka pojazdu.
¾(Składanie lewego oparcia siedzenia)
Zachowaj ostrożność podczas
posługiwania się dźwignią zwalniającą
przy złożonym oparciu środkowym. Jeśli
osoba siedząca na tylnym prawym
siedzeniu położy rękę na środkowym
oparciu, ręka może zostać ściśnięta przez
oparcie lub część siedzenia i ulec
urazowi.
U
*ywanie d
(wigni
1.(Z ogrzewaniem siedze
 tylnych)
Wyá
cz ogrzewanie siedze
 tylnych.
Patrz rozdziaá „Ogrzewanie siedze
”
na stronie 2-16.
2. Poci
gnij d
(wigni

i záó
* oparcie do
przodu.
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
Siedzenia
2-12

Skáadanie tylko oparcia
rodkowego
Za pomoc
 d
(wigni zwalniaj
cej*
1.(Z ogrzewaniem siedze
 tylnych)
Wyá
cz ogrzewanie siedze
 tylnych.
Patrz rozdziaá „Ogrzewanie siedze
”
na stronie 2-16.
2. Je
li
rodkowy zagáówek znajduje si


w pozycji gotowej do u
*ytkowania,
záó
* go.
3. Po sprawdzeniu, czy siedzenie

rodkowe jest puste, otwórz baga
*nik
i poci
gnij wewn

trzn
 d
(wigni


zwalniaj
c
 po lewej stronie
baga
*nika.
OSTRZE
)ENIE
Przed użyciem dźwigni zwalniającej
oparcie tylnego siedzenia, zawsze
zdemontuj fotelik dla dziecka:
Korzystanie z dźwigni zwalniającej,
podczas gdy na tylnym siedzeniu
zamontowany jest fotelik dziecięcy, jest
niebezpieczne. W przypadku nagłego
opadnięcia oparcia do przodu może dojść
do obrażeń ciała dziecka siedzącego
w foteliku.
Przed użyciem dźwigni zwalniającej
sprawdź, czy nikt nie siedzi na tylnym
siedzeniu:
W przeciwnym wypadku złożenie oparcia
przy pomocy dźwigni zwalniającej jest
niebezpieczne. Obszar tylnego siedzenia
jest trudno widoczny od tyłu pojazdu.
Użycie dźwigni zwalniającej bez
uprzedniego sprawdzenia, czy nikt nie
siedzi na tylnym siedzeniu może
spowodować obrażenia ciała pasażera
przy gwałtownym opadnięciu oparcia do
przodu.
PRZESTROGA
¾Przed złożeniem oparć za pomocą
dźwigni zwalniającej sprawdź, czy tylny
uchwyt na kubek jest pusty. Złożenie
oparć za pomocą dźwigni zwalniającej,
kiedy w uchwycie znajduje się kubek,
może spowodować zabrudzenie lub
uszkodzenie siedziska i oparcia.
¾Podczas posługiwania się dźwignią
zwalniającą zwróć uwagę na poniższe
okoliczności:
¾Na pochyłości opadającej do przodu,
oparcie może opaść do przodu
szybciej, niż na równej nawierzchni.
¾Na pochyłości opadającej do tyłu,
oparcie może nie opaść. Kiedy nie
można złożyć oparcia za pomocą
dźwigni zwalniającej, pociągnij
oparcie do przodu od środka pojazdu.
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
Siedzenia
*Wybrane wersje.2-13

Za pomoc
 paska
1.(Z ogrzewaniem siedze
 tylnych)
Wyá
cz ogrzewanie siedze
 tylnych.
Patrz rozdziaá „Ogrzewanie siedze
”
na stronie 2-16.
2. Je
li
rodkowy zagáówek znajduje si


w pozycji gotowej do u
*ytkowania,
záó
* go.
3. Poci
gnij pasek w tylnej cz


ci
oparcia, aby záo
*yü oparcie do przodu.
Aby ustawiü oparcia z powrotem
w pozycji pionowej
OSTRZE
)ENIE
Zawsze sprawdź, czy pasy bezpieczeństwa
są wyciągnięte spod oparć:
Pozostawienie części pasa bezpieczeństwa
pod oparciem ustawianym ponownie
w pozycji pionowej zagraża
bezpieczeństwu. W razie zderzenia lub
gwałtownego hamowania, pas
bezpieczeństwa nie będzie zapewniał
pełnej ochrony.
Podczas ustawiania oparcia w pozycji
pionowej sprawdź, czy jest ono
odpowiednio zablokowane i czy nie jest
widoczny czerwony wskaźnik:
Jeśli czerwony wskaźnik jest widoczny,
oznacza to, że oparcie nie jest
zablokowane. Jazda samochodem bez
zablokowanego oparcia siedzenia tylnego
może spowodować jego nagłe opadnięcie,
co może doprowadzić do wypadku.
Pozycja
zablokowania
Pozycja
odblokowania
Czerwony wskaźnik
1. Upewnij si

,
*e pas bezpiecze
stwa
przechodzi przez prowadnic

pasa.
Prowadnica pasa
bezpieczeństwa
2. Pchnij oparcie siedzenia do tyáu
i zablokuj je w jego poáo
*eniu. Po
ustawieniu oparcia w pozycji pionowej
upewnij si

, czy jest ono prawidáowo
zablokowane.
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
Siedzenia
2-14

tOgrzewanie siedze
*
Tylne siedzenia s
 wyposa
*one
w elektryczne ogrzewanie. Wá
cznik
zapáonu musi znajdowaü si

w pozycji
ON.
Aby wá
czyü ogrzewanie siedze
, naci
nij
przycisk ogrzewania siedze
, gdy
wá
czony jest zapáon. Wá
cza si

wówczas
lampka sygnalizacyjna informuj
ca
o dziaáaniu ogrzewania siedze
. Po
ka
*dorazowym naci
ni

ciu przycisku tryb
ten zmienia si

, jak przedstawiono
poni
*ej.
Na czas korzystania z ogrzewania siedze

rozáó
* podáokietnik do przodu.
Patrz „Podáokietnik” na stronie 2-17.
WYŁ.
Wysoka
Średnia
Niska
OSTRZE
)ENIE
Zachowaj ostrożność korzystając
z ogrzewania siedzeń:
Temperatura ogrzewania może być dla
niektórych wymienionych poniżej osób
zbyt wysoka, co może spowodować
miejscowe oparzenia skóry.
¾Niemowlęta, małe dzieci, osoby starsze
oraz niepełnosprawne
¾Osoby o wrażliwej skórze
¾Osoby przemęczone
¾Osoby odurzone
¾Osoby śpiące, będące pod wpływem
środków nasennych, tabletek
zapobiegających przeziębieniu
Nie korzystaj z ogrzewania, jeśli siedzenie
jest przykryte materiałem chłonącym
wilgoć , jak koc lub poduszka:
Siedzenie może ulec przegrzaniu,
powodując miejscowe oparzenia skóry.
Nie korzystaj z ogrzewania siedzenia
podczas snu w samochodzie, nawet
krótkiego.
Siedzenie może ulec przegrzaniu,
powodując miejscowe oparzenia skóry.
Nie pozostawiaj na siedzeniu ciężkich
przedmiotów o ostrych krawędziach, ani
nie wbijaj w nie igieł lub szpilek:
Może to spowodować przegrzanie
siedzenia i lekkie oparzenia skóry.
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
Siedzenia
2-16*Wybrane wersje.

Zagáówki
Twój samochód jest wyposa
*ony
w zagáówki wszystkich siedze
 skrajnych
oraz tylnego
rodkowego siedzenia. aby
chroniü Ciebie i innych pasa
*erów przed
urazami szyi.
OSTRZE
)ENIE
Podczas jazdy zagłówki wszystkich
zajętych miejsc muszą zawsze być
zainstalowane i odpowiednio ustawione.
Ponadto zagłówki wszystkich skrajnych
siedzeń tylnych zajętych podczas jazdy
muszą zawsze być podniesione.
Zagłówki wymontowane, ustawione zbyt
nisko lub zbyt wysoko zagrażają
bezpieczeństwu podczas jazdy. W razie
zderzenia szyja bez podparcia głowy jest
narażona na poważne obrażenia.
tRegulacja wysoko
ci
Ustaw zagáówek tak, aby jego
rodkowa
cz




tWyjmowanie/Monta
*
Aby wyj
ü zagáówek, poci
gnij go w gór


przytrzymuj
c przycisk blokady.
Aby zamontowaü zagáówek, wáó
*
podpórki do otworów, przytrzymuj
c
przycisk blokady.
OSTRZE
)ENIE
Podczas jazdy zagłówki wszystkich
zajętych miejsc zawsze muszą być
odpowiednio ustawione:
Jazda z niezainstalowanymi zagłówkami
zagraża bezpieczeństwu. W razie zderzenia
szyja bez podparcia głowy jest narażona
na poważne obrażenia.
Po zainstalowaniu zagłówka spróbuj
podnieść go, aby upewnić się, czy nie
można go wyciągnąć:
Jazda z niezabezpieczonym zagłówkiem
zagraża bezpieczeństwu, ponieważ
skuteczność działania zagłówka może być
zakłócona, co z kolei może doprowadzić do
nieoczekiwanego odłączenia się zagłówka
od siedzenia.
PRZESTROGA
¾Podczas instalacji zagłówka upewnij się,
czy jest on zainstalowany prawidłowo,
stroną przednią zwróconą w kierunku
jazdy. Nieprawidłowo zainstalowany
zagłówek może odłączyć się od siedzenia
podczas kolizji i spowodować obrażenia
pasażerów.
¾Zagłówki na każdym z przednich
i tylnych siedzeń zaprojektowano
specjalnie dla danego siedzenia. Nie
zamieniaj miejscami poszczególnych
zagłówków. Jeśli zagłówek nie zostanie
zainstalowany na właściwej pozycji, jego
skuteczność w razie kolizji może być
zakłócona, a to może doprowadzić do
obrażeń pasażerów.
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
Siedzenia
2-19

Pasy bezpiecze
stwa –
rodki ostro
*no
ci
Pasy bezpiecze
stwa zmniejszaj
 prawdopodobie
stwo powa
*nych obra
*e
 ciaáa wskutek
zderze
 i gwaátownego hamowania. Mazda zaleca u
*ywanie pasów bezpiecze
stwa przez
kierowc

i pasa
*erów w ka
*dej sytuacji.
Wszystkie siedzenia s
 wyposa
*one w trzypunktowe pasy bezpiecze
stwa. Pasy posiadaj

blokady bezwáadno
ciowe oraz zwijacze zapewniaj
ce ich zwini

cie, kiedy nie s
 u
*ywane.
Blokady pasów zapewniaj
 pasa
*erom wygod

, a w razie zderzenia pasy blokuj
 si

.
OSTRZE
)ENIE
Używaj pasów bezpieczeństwa w każdej sytuacji i sprawdź, czy wszyscy pasażerowie zapięli je
prawidłowo:
Niezapięcie pasa bezpieczeństwa jest bardzo niebezpieczne. Podczas zderzenia pasażerowie
bez zapiętego pasa bezpieczeństwa mogą uderzyć w innych pasażerów lub w przedmioty
znajdujące się w samochodzie, lub nawet zostać wyrzuceni na zewnątrz samochodu. Grozi to
poważnymi obrażeniami ciała lub nawet śmiercią. Podczas zderzenia pasażerowie
z zapiętymi pasami bezpieczeństwa będą bardziej bezpieczni.
Nie zapinaj skręconego pasa bezpieczeństwa:
Użycie skręconego pasa bezpieczeństwa zagraża bezpieczeństwu. Siła zderzenia nie jest
pochłaniana przez całą szerokość pasa. Powoduje to działanie większych sił na układ kostny
znajdujący się pod pasem bezpieczeństwa, co może spowodować poważne obrażenia lub
śmierć. Więc, jeśli pas bezpieczeństwa jest pozwijany, powinieneś go wyprostować, aby
pozbyć się skręceń i umożliwić używanie pasa na całej jego szerokości.
Nigdy nie zapinaj jednym pasem bezpieczeństwa więcej niż jedną osobę:
Użycie tego samego pasa bezpieczeństwa dla więcej niż jednej osoby zagraża
bezpieczeństwu. Tak użyty pas bezpieczeństwa nie jest w stanie pochłonąć w prawidłowy
sposób działających sił, a obaj pasażerowie mogą zostać zgnieceni, co grozi poważnymi
obrażeniami ciała lub nawet śmiercią. Nigdy nie używaj tego samego pasa bezpieczeństwa
dla więcej niż jednej osoby, a podczas jazdy zawsze zwróć uwagę, czy każdy z pasażerów ma
prawidłowo zapięte pasy bezpieczeństwa.
Nie korzystaj z samochodu z uszkodzonym pasem bezpieczeństwa:
Używanie uszkodzonego pasa bezpieczeństwa zagraża bezpieczeństwu. Podczas zderzenia
może zostać uszkodzona taśma pasa bezpieczeństwa. Uszkodzony pas bezpieczeństwa nie
zapewnia dostatecznej ochrony podczas zderzenia. Pasy bezpieczeństwa pojazdu
uczestniczącego w wypadku powinny zostać przed ponownym użyciem sprawdzone przez
specjalistę. Zalecamy korzystanie z Autoryzowanych Stacji Obsługi Mazdy.
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
Pasy bezpiecze
stwa
2-20

Napinacze i ograniczniki napięcia pasów bezpieczeństwa powinny być natychmiast
wymienione, jeżeli pojazd uczestniczył w wypadku, a mechanizmy zadziałały:
Po każdym zderzeniu napinacze pasów bezpieczeństwa i poduszki powietrzne powinny być
sprawdzone przez specjalistyczny serwis. Zalecamy korzystanie z Autoryzowanych Stacji
Obsługi Mazdy. Podobnie jak poduszki powietrzne, napinacze pasów bezpieczeństwa oraz
ograniczniki napięcia mogą zadziałać tylko raz. Po wypadku nie nadają się do ponownego
użycia i muszą być natychmiast wymienione. Niewymienione napinacze pasów
bezpieczeństwa oraz ograniczniki napięcia powodują zwiększenie ryzyka obrażeń ciała
podczas następnego zderzenia.
Regulacja części barkowej pasa bezpieczeństwa:
Nieprawidłowe ułożenie części barkowej pasa zagraża bezpieczeństwu. Zawsze sprawdzaj,
czy część barkowa pasa znajduje się w poprzek barku i w pobliżu szyi, nigdy pod pachą, na
szyi, albo na ramieniu.
Układanie części biodrowej pasa bezpieczeństwa:
Umieszczenie zbyt wysoko biodrowej części pasa zagraża bezpieczeństwu. W razie zderzenia
takie ułożenie pasa spowoduje skupienie siły uderzenia bezpośrednio na brzuchu, co może
wywołać poważne obrażenia wewnętrzne. Ułóż część biodrową pasa ciasno i możliwie nisko.

W razie przewrócenia się samochodu osoba z niezapiętym pasem bezpieczeństwa dużo
bardziej narażona jest na śmiertelne obrażenia niż osoba, która zapięła pas.

Instrukcja użycia pasów bezpieczeństwa:
Pasy bezpieczeństwa zostały zaprojektowane zgodnie ze strukturą szkieletu ludzkiego
i powinny być zapinane odpowiednio wokół miednicy, klatki piersiowej i ramion. Należy
unikać zapinania biodrowej części pasa wokół brzucha.
Pasy bezpieczeństwa powinny być wyregulowane możliwie ciasno, jednak w sposób
gwarantujący wygodę, aby zapewnić ochronę, dla której zostały zaprojektowane. Luźny pas
bezpieczeństwa znacząco obniża bezpieczeństwo podróżnych.
Należy unikać zabrudzeń taśmy farbami, smarami i substancjami chemicznymi,
a w szczególności kwasem z akumulatora. Do czyszczenia pasów bezpieczeństwa należy
używać łagodnego mydła i wody. W przypadku pofałdowania, zanieczyszczenia lub
uszkodzenia pasa, należy go wymienić.
W przypadku zadziałania pasa bezpieczeństwa podczas poważnego zderzenia, cały
mechanizm powinien zostać wymieniony, nawet jeśli uszkodzenie nie jest widoczne.
Nie należy używać skręconych pasów bezpieczeństwa.
Każdy pas bezpieczeństwa może być używany przez tylko jednego pasażera. Przypięcie
pasem dziecka siedzącego na kolanach pasażera zagraża bezpieczeństwu.
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
Pasy bezpiecze
stwa
2-21

Systemy ostrzegawcze
zwi
zane z pasami
bezpiecze
stwa
Je
li system rozpozna,
*e pas pasa
*era nie
jest zapi

ty, wówczas lampka
ostrzegawcza oraz d
(wi

kowy sygnaá
ostrzegaj
 pasa
*era.
Patrz rozdziaá „Podejmowanie dziaáa
” na
stronie 7-47.
Patrz rozdziaá „Sygnaá ostrzegawczy pasa
bezpiecze
stwa” na stronie 7-58.

Lampka sygnalizacyjna pasa
bezpiecze
stwa (siedzenie tylne)
(zielona) *
Lampka ta wá
cza si

, gdy wá
czony jest
zapáon i pas bezpiecze
stwa siedzenia
tylnego jest zapi

ty, a wyá
cza si

po
upáywie okoáo 30 sekund.
Napinacz i ogranicznik
napi

cia pasa
bezpiecze
stwa
Dla optymalnej ochrony pasy
bezpiecze
stwa siedze
 przednich i pasy
bezpiecze
stwa tylnych skrajnych
siedze

* wyposa
*one s
 w napinacze
i ograniczniki napi

cia. Wáa
ciwe
dziaáanie obydwu tych systemów wymaga
prawidáowego zapi

cia pasów
bezpiecze
stwa.

Napinacze:
W razie rozpoznania kolizji napinacze
pasów uaktywniaj
 si

wraz z poduszkami
powietrznymi.
Wi

cej szczegóáowych informacji, patrz
rozdziaá „Okoliczno
ci zadziaáania
poduszek powietrznych SRS” (strona
2-62).

Zwijacze pasów bezpiecze
stwa
gwaátownie ograniczaj
 ich dáugo
ü
w momencie zadziaáania poduszek
powietrznych. Po ka
*dym zadziaáaniu
poduszek powietrznych i napinaczy pasów
musz
 one zostaü wymienione.
O nieprawidáowym funkcjonowaniu
systemu lub jego stanie informuje
specjalne ostrze
*enie.
Patrz rozdziaá „Podejmowanie dziaáa
” na
stronie 7-47.
Patrz „Sygnaá ostrzegawczy systemu
poduszek powietrznych/systemu
napinaczy pasów bezpiecze
stwa” na
stronie 7-57.
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
Pasy bezpiecze
stwa
2-24*Wybrane wersje.