i stop MAZDA MODEL CX-5 2018 Instruktionsbog (in Danish)

ti-ELOOP-kontrolstatusdisplay
Føreren gives besked om i-ELOOP-status
for strømgenerering og bilens tilstand via
kontrolstatusdisplayet.

Status for i-ELOOP-strømgenerering vises
i midterdisplayet.
Se afsnittet "Kontrolstatusdisplay" på side
4-106.
tVisning af i-ELOOP-opladning
Hvis motoren startes, efter bilen ikke er
blevet kørt i en længere periode, vises
meddelelsen "i-ELOOP charging"
(i-ELOOP oplades) muligvis i displayet.
Lad motoren gå i tomgang, og vent, til
meddelelsen forsvinder.
BEMÆRK
Hvis bilen køres, mens meddelelsen vises,
høres en biplyd.
Hvis du drejer rattet, mens meddelelsen
vises, vil det føles tungere end normalt,
men det er ikke tegn på noget unormalt.
Stop bilen på et sikkert sted med løbende
motor, og forsøg ikke at dreje rattet. Rattet
vender tilbage til normal, når meddelelsen
ikke længere vises.
i-ELOOP-opladning
Under kørsel
i-ELOOP
4-103

Brændstoføkonomiovervågning*
På biler med audio af type B skiftes der mellem og vises kontrolstatus, brændstofforbrug og
effektivitet
*1 ved at betjene hvert enkelt ikon på displayet.
Når du desuden har afsluttet en tur, vises den samlede energieffektivitet på slutdisplayet, når
det tændes.
1. Vælg ikonet
på startskærmen for at få vist skærmen Anvendelser.
2. Vælg "Fuel Economy Monitor" (Brændstoføkonomiovervågning).
3. Tryk på ikonet
nederst til venstre på skærmen for at få vist menuen i skærmens
nederste del.
4. Vælg ikonet i menuen, og udfør handlingen. Hvert ikon fungerer som følger:
Displayindikation Kontrolstatus
Brændstoføkonomiovervågning
Brændstoføkonomi (denne tur)
Historik for gennemsnitlig brændstoføkonomi
Gennemsn.
(nu)
Skjuler menudisplayet.
Viser skærmen Applikationer.
Skifter visningen på brændstoføkonomiovervågnin-
gen i rækkefølgen kontrolstatus, brændstofforbrug og
effektivitet
*1.
Nulstiller data om brændstoføkonomi.
Viser følgende indstillingsskærm.
•Skift mellem slutdisplay til/fra•(Uden multiinformationsdisplay)
Skifte mellem til/fra for funktion, der synkroniserer
(sammenkæder) nulstilling af brændstoføkonomida-
ta med triptælleren (TRIP A).
*1 Med i-stop-funktion.
BEMÆRK
Når tændingen drejes fra ON til OFF, ændres skærmen for brændstoføkonomiovervågning
til den oprindelige skærm for brændstoføkonomiovervågning, når tændingen næste gang
drejes til ON.
Under kørsel
Brændstoføkonomiovervågning
4-104*Visse modeller.

tKontrolstatusdisplay (med i-stop-funktion)
Status for i-stop-funktionen og for i-ELOOP-strømgenerering vises.
Displayindikation Kontrolstatus
Med i-ELOOP-system
Brændstoføkonomiovervågning
Gennemsn.
(siden nulstilling)
KLAR
Viser den mængde elektricitet, der genereres via re-
generativ bremsning.
Viser mængden af elektricitet, der er lagret i det
genopladelige batteri.
Med i-ELOOP-system
BrændstoføkonomiovervågningGennemsn.
(siden nulstilling)
KLAR
Viser status for den elektricitet, der er gemt i det
genopladelige batteri, og som leveres til de elektriske
enheder (alle indikatorer på displayet tændes samti-
digt).
Viser den akkumulerede brændstoføkonomi.
•(Med multiinformationsdisplay)
Synkroniseres (sammenkædes) med den gennem-
snitlige brændstoføkonomi, der vises på triptælleren
(TRIP A).
Se afsnittet "Gennemsnitlig brændstoføkonomi" på
side 4-39.
•Du kan nulstille ved at trykke på ikonet i menu-
en. (Den gennemsnitlige brændstoføkonomi og
TRIP A, der vises på triptælleren (TRIP A), nulstil-
les samtidigt).
•(Uden multiinformationsdisplay)
Synkroniseres (sammenkædes) med den gennem-
snitlige brændstoføkonomi, der vises på tripcompu-
teren.
Se afsnittet "Tripcomputer" og "INFO-kontakt
(Uden multiinformationsdisplay)" på side 4-31.
•Du kan nulstille ved at trykke på ikonet i menu-
en. (Den gennemsnitlige brændstoføkonomi, der vi-
ses på tripcomputeren, nulstilles samtidigt).
Under kørsel
Brændstoføkonomiovervågning
4-106

Displayindikation Kontrolstatus
Med i-ELOOP-system
Brændstoføkonomiovervågning
Gennemsn.
(siden nulstilling)
IKKE KLAR
Uden i-ELOOP-system
Brændstoføkonomiovervågning
Gennemsn.
(siden nulstilling)
IKKE KLAR
Viser status for parathed for, om i-stop-funktionen
er tilgængelig til brug eller ej.
Viser status for driftsparathed for i-stop-funktionen
på bilsiden (motor, batteri og aircondition) vha. ikon-
farvelægning. Den blå farve angiver, at i-stop-funktio-
nen er klar til brug, og den grå farve angiver, at den ik-
ke er klar til brug.
Under kørsel
Brændstoføkonomiovervågning
4-107

Displayindikation Kontrolstatus
Med i-ELOOP-system
Brændstoføkonomiovervågning
Kan ikke aktiveres.
Centrér rattet.
Aktiv tid
Samlet tid
Gennemsnit
(siden nulstilling)
Uden i-ELOOP-system
Gennemsnit(siden nulstilling)
4.2L/100km
Brændstoføkonomiovervågning
Kan ikke aktiveres. Centrér rattet.
Aktiv tid
Samlet tid
Viser status for i-stop-funktionen, mens bilen er
stoppet.
Angiver de handlinger, som føreren skal udføre for
at betjene i-stop-funktionen, mens den ikke er aktiv.
Viser det aktuelle tidsrum, som i-stop-funktionen
har været aktiv i, og det samlede tidsrum, hvor den har
været aktiv.
Status for i-stop-funktionens drift er angivet med
farven for motorområdet. Farven er blå under brug af
i-stop-funktionen, og grå, når den ikke er i brug.
Under kørsel
Brændstoføkonomiovervågning
4-108

tEffektivitetsdisplay (med i-stop-funktion)
Den faktiske ydelse for energieffektivitet vises.
Displayindikation Kontrolstatus
Samlet rækkevidde
Forstærket af i-stop
% i-stop TIL (denne tur)
i-stop TIL
Tid stoppet
Brændstoføkonomiovervågning
Træ/blad-ikonet vokser i forhold til mængden af
CO2-emissioner, som reduceres via systemets funktio-
ner. Den kumulative samlede mængde træ-/bladvækst
er angivet i form af et tal efter træikonet.
Viser den samlede køreafstand, der kan opnås yder-
ligere gennem brug af i-stop-funktionen.
Viser den procentdel af tid, som bilen var stoppet af
i-stop-funktionen ud af det samlede tidsrum, som bilen
var stoppet.
Viser det tidsrum, som i-stop-funktionen har været
aktiv.
Viser det samlede tidsrum, som bilen var stoppet i.
ttVisning af slutdisplay
Hvis slutdisplayet på brændstoføkonomiovervågningen er tændt, når tændingen slås fra TIL
til FRA, vises den faktiske energieffektivitet (med i-stop-funktion) eller oplysninger om
brændstoføkonomien (uden i-stop-funktion).
Under kørsel
Brændstoføkonomiovervågning
4-109

Drive Selection*
Drive Selection er et system, der bruges til at skifte bilens køretilstand. Når der er valgt
sportstilstand, forbedres bilens respons i forhold til betjeningen af gaspedalen. Dette giver
en yderligere hurtig acceleration, der kan være nødvendig for at foretage sikre manøvrer,
f.eks. vognbaneskift, indkørsel på motorveje eller overhaling af andre køretøjer.
FORSIGTIG
Brug ikke sportstilstand, når du kører på glatte veje, f.eks. veje med akvaplaning eller sne. Det
kan forårsage, at dækket glider.
BEMÆRK
•Når der er valgt sportstilstand, øges kørslen ved højere motorhastigheder, hvilket kan
forøge brændstofforbruget. Mazda anbefaler at annullere sportstilstand ved normal
kørsel.
•Kørselstilstand kan ikke aktiveres under følgende betingelser:
•ABS/TCS/DSC er aktivt
•Systemet Mazda Radar Cruise Control med Stop og kør-funktion (MRCC med Stop og
kør-funktion)/Mazda Radar Cruise Control (MRCC)/fartpiloten er i gang.
•Rattet betjenes pludseligt.
Under kørsel
Drive Selection
*Visse modeller.4-111

Kørselshjælpsystemer
Afstand mellem biler
Mazda Radar Cruise Control (MRCC) ..................................................................... side 4-150
Mazda Radar Cruise Control med Stop og kør-funktion (MRCC med Stop og
kør-funktion) ............................................................................................................. side 4-164
Vognbaneskift
Lane-keep Assist System (LAS) ...............................................................................side 4-180
Hastighedskontrol
Justerbar hastighedsbegrænser (ASL) ...................................................................... side 4-192
tFørkollisionssikkerhedsteknologi
Førkollisionssikkerhedsteknologi er designet til at assistere føreren i at undgå kollisioner
eller reducere alvorsgraden i situationer, hvor de ikke kan undgås.
Reduktion af kollisionsskader i bilens lavhastighedsområde
Fremadkørsel
Smart City Brake Support [Fremad] (SCBS F) ........................................................ side 4-203
Advanced Smart City Brake Support (Advanced SCBS) .........................................side 4-199
Bakkørsel
Smart City Brake Support [Bakkørsel] (SCBS R) ....................................................side 4-208
Reduktion af kollisionsskader i bilens mellem-/lavhastighedsområde
Smart Brake Support (SBS) ......................................................................................side 4-212
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
4-116

tKamera og sensorer
Fremaddetekterende kamera (FSC)
Det fremaddetekterende kamera (FSC) detekterer vognbaneindikationer og genkender
forlygter, baglygter og bylys ved kørsel om natten. Det detekterer desuden køretøjet forude,
fodgængere eller forhindringer. Følgende systemer bruger også det fremaddetekterende
kamera (FSC).
•High Beam Control-system (HBC)
•Adaptive LED-forlygter
•Driver Attention Alert (DAA)
•Lane-keep Assist System (LAS) og Lane Departure Warning System (LDWS)
•Traffic Sign Recognition System (TSR)
•Advanced Smart City Brake Support (Advanced SCBS)
•Smart City Brake Support [Fremad] (SCBS F)
•Smart Brake Support (SBS)
•Mazda Radar Cruise Control med Stop og kør-funktion (MRCC med Stop og
kør-funktion)
Det fremaddetekterende kamera (FSC) er installeret øverst på forruden i nærheden af
bakspejlet.
Se afsnittet "Fremaddetekterende kamera (FSC) på side 4-243.
Radarsensor (foran)
Radarsensoren (foran) fungerer ved at registrere de radiobølger, der reflekteres fra et køretøj
forude, og som sendes fra radarsensoren. Følgende systemer bruger også radarsensoren
(foran).
•Mazda Radar Cruise Control med Stop og kør-funktion (MRCC med Stop og
kør-funktion)
•Mazda Radar Cruise Control (MRCC)
•Distance Recognition Support System (DRSS)
•Smart Brake Support (SBS)
Radarsensoren (foran) er monteret bag kølergrillen.
Se afsnittet "Radarføler (foran)" på side 4-248.
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
4-117

BEMÆRK
•BSM-systemet fungerer, når alle de følgende betingelser er opfyldt:
•Tændingen er slået TIL.
•Indikatoren for slukket BSM i instrumentpanelet er slukket.
•Bilens hastighed er ca. 30 km/t eller derover.
•BSM vil ikke fungere under følgende omstændigheder.
•Bilens hastighed falder til under ca. 25 km/t, selvom indikatoren for BSM
OFF-kontakten er slukket.
•Gearstangen (manuelt gear)/gearvælgeren (automatgear) flyttes til R-position, og bilen
bakker.
•Svingradiussen er lille (drejning i skarpe kurver, vejkryds).
•I følgende situationer tændes BSM OFF-indikatoren, og systemets funktion stoppes. Hvis
BSM OFF-indikatoren fortsætter med at lyse, skal systemet efterses af en autoriseret
Mazda-forhandler snarest muligt.
•Der findes et problem med systemet, herunder advarselslamperne for BSM.
•Der er opstået en stor afvigelse i monteringspositionen af en radarsensor (bag) på
bilen.
•Der er en stor akkumulering af sne eller is på bagkofangeren i nærheden af en
radarsensor (bag). Fjern alt sne, is eller mudder på bagkofangeren.
•Længerevarende kørsel på snedækkede veje.
•Temperaturen i nærheden af radarsensorerne (bag) bliver ekstremt høj som følge af
længere tids kørsel på hældninger om sommeren.
•Batterispændingen er faldet.
•Under følgende omstændigheder kan radarsensorerne (bag) ikke detektere store objekter,
eller det kan være svært at detektere dem.
•Der findes et køretøj i detektionsområdet bagude eller i en tilstødende vognbane, men
det kommer ikke nærmere. BSM bestemmer tilstanden ud fra radardetektionsdata.
•Et køretøj, der kører langs din bil ved næsten samme hastighed i en længere periode.
•Køretøjer, der nærmer sig fra den modsatte retning.
•Et køretøj i en tilstødende vognbane forsøger at passere din bil.
•Et køretøj i en tilstødende vognbane på en vej med ekstremt brede vognbaner.
Detektionsområdet af radarsensorerne (bag) er indstillet til vejbredden af
motortrafikvejen.
•I det følgende tilfælde aktiveres blinken af advarselslampen for BSM, advarselslyden og
advarselsskærmens indikatordisplay muligvis ikke, eller de kan være forsinkede.
•Et køretøj foretager et vognbaneskift fra en vognbane, der er to vognbaner fra bilen, til
en tilstødende vognbane.
•Kørsel på stejle skråninger.
•Passagen af toppen af en bakke eller et bjergpas.
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
4-127