ESP MAZDA MODEL CX-5 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2018Pages: 815, PDF Size: 12.05 MB
Page 240 of 815
Otomatik silecek kontrolü
Silecek kolu
konumundayken,
ya ÷mur sensörü ön cama dü úen ya ÷mur
miktar Õn Õ tespit eder ve silece ÷i otomatik
olarak çal Õ út Õr Õr veya kapat Õr
(kapal Õ-fas Õlal Õ-yava ú-h Õzl Õ).
Silecek kolu üzerindeki dü ÷me ile ya ÷mur
sensörünün hassasl Õ ÷ Õ ayarlanabilir.
Daha fazla hassasl Õk (daha h Õzl Õ tepki) için
dü ÷meyi orta konumdan (normal) yukar Õ
do ÷ru, daha az hassasl Õk (daha yava ú
tepki) için ise a úa ÷ Õ do ÷ru çeviriniz.
Daha fazla hassaslık
Daha az hassaslıkDüğme
Orta
konum
D øKKAT
¾Ön cama, yağmur sensörüne gölge
yapacak
şekilde
etiket veya aksesuar
yapıştırmayınız. Aksi takdirde yağmur
sensörü düzgün çalışmayacaktır.
¾Silecek kolu , kontak anahtarı ise
ON konumundayken silecekler aşağıdaki
durumlar otomatik olarak hareket eder:
¾Ön camda yağmur sensörünün
bulunduğu yerin üzeri bir bezle
silindiğinde.
¾Ön cama aracın
içinden ya da
dışından elle veya
bir
cisimle vurulursa.
Silecek kolu
konumundayken ve
kontak anahtarı ON konumundayken
ellerinizi ön camdan uzak tutunuz aksi
takdirde silecekler otomatik olarak
devreye girdiğinde elleriniz sileceklere
sıkışabilir veya silecekler ya da silecek
lastikleri zarar görebilir.
Ön camı temizleyecekseniz, (büyük
ihtimalle motor çalışır durumda
bırakıldığında) sileceklerin tamamen
kapalı olduğundan emin olunuz; bu
özellikle kar ve buzu temizlerken
önemlidir.
Yo l c u l u k S Õras Õnda
Dü ÷meler ve Kontroller
4-78
Page 241 of 815
NOT
•Seyir halindeyken otomatik silecek kolu
konumunda konumuna
al Õnd Õ ÷ Õnda, ön cam silecekleri bir kez
çal Õ ú Õr, y a ÷mur miktar Õna ba ÷l Õ olarak
çal Õ úmaya devam eder.
•Ya ÷mur sensörünün s Õcakl Õ ÷ Õ yakla ú Õk
olarak -10°C veya daha dü úük ya da
85°C veya daha yüksekse otomatik
silecek kontrolü çal Õ úmayabilir.
•Ön cama suya kar ú Õ koruyucu madde
sürülmesi durumunda, ya ÷mur sensörü
ya ÷mur miktar Õn Õ tam olarak tespit
edemeyebilir ve otomatik silecek
fonksiyonu düzgün bir úekilde
çal Õ úamayabilir.
•Ön cam üzerindeki kir ve veya yabanc Õ
maddeler (buz veya tuzlu su içeren
maddeler) ya ÷mur sensörünün üzerinde
ön cama yap Õ ú Õrsa veya ön cam buz
tutarsa silecekler otomatik olarak
hareket edebilir. Ancak silecekler buzu,
kiri veya yabanc Õ maddeyi
temizleyemezse otomatik silecek
kontrolü çal Õ úmay Õ durduracakt Õr. B u
durumda otomatik silecek fonksiyonunu
tekrar devreye sokmak için, elinizle
silecek kolunu h Õzl Õ veya yava ú çal Õ úma
konumuna getiriniz veya ön camdaki
buz, kir veya yabanc Õ maddeyi elinizle
temizleyiniz.
•Otomatik silecek kolu
konumundaysa, ya ÷mur sensörü optik
bir sensör kulland Õ ÷ Õndan güçlü Õ ú Õk
kaynaklar Õ, elektromanyetik dalgalar
veya k Õz Õlötesi Õ ú Õk nedeniyle silecekler
otomatik olarak çal Õ úabilir. Ya ÷murlu
havada sürü ú ko úullar Õ d Õ ú Õnda, otomatik
silecek kolunun
konumuna
getirilmesi önerilir.
•Otomatik silecek kontrolü fonksiyonlar Õ
kapat Õlabilir.
Sayfa 9-12'deki Ki úiselle útirme
Özellikleri bölümüne bak Õn Õz.
tÖn Cam Y Õkay Õc Õs Õ
Kolu kendinize do ÷ru çekiniz ve y Õkama
suyu püskürtmesi için bir süre bu
konumda tutunuz.
Yıkayıcı KAPALI
NOT
Ön cam silecekleri çal Õ úmazken ön cam
y Õkay Õc Õs Õ aç Õl Õrsa, silecekler birkaç kez
çal Õ ú Õr.
Y Õkay Õc Õ çal Õ úmazsa, y Õkama suyu
seviyesini kontrol ediniz (sayfa 6-27). Su
seviyesi normalse, uzman bir tamirciye
ba úvurunuz; Yetkili Mazda Servisi’ni
tavsiye ederiz.
Yolculuk S Õras Õnda
Dü ÷meler ve Kontroller
4-79
Page 260 of 815
tTCS OFF Gösterge I ú Õ ÷ Õ
Bu uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ, kontak anahtar Õ ON
konumuna getirildi ÷i zaman birkaç saniye
boyunca yanar.
TCS OFF dü ÷mesine bas Õl Õp, TCS
kapand Õ ÷ Õnda da yanar.
Sayfa 4-98'deki "TCS OFF Dü ÷mesi"
konusuna bak Õn Õz.
TCS dü ÷mesi kapal Õ olmad Õ ÷ Õ halde bu
Õ ú Õk yan Õyorsa, arac Õn Õz Õ Yetkili Mazda
Servisi’ne götürmenizi tavsiye ederiz.
DSC'de bir ar Õza olabilir.
tTCS OFF Dü ÷mesi
TCS’yi devreden ç Õkarmak için TCS OFF
dü ÷mesine bas Õn Õz. Gösterge panelinde
TCS OFF gösterge Õ ú Õ ÷ Õ yanar.
TCS’yi yeniden devreye almak için
dü ÷meye tekrar bas Õn Õz. Bu durumda TCS
OFF gösterge lambas Õ sönecektir.
NOT
•TCS devredeyken, arac Õn Õz Õn saplanmas Õ
durumunda veya bir kar y Õ ÷ Õn Õ içinden
geçerken TCS (DSC sisteminin bir
parças Õ) devreye girecektir. Gaz
pedal Õna bast Õ ÷ Õn Õzda motor gücü
artmayabilir ve arac Õ istedi ÷iniz gibi
yönlendirmek zorla úabilir. Bu durumda
TCS’yi devre d Õ ú Õ b Õrak Õn Õz.
•Araç çal Õ úm Õyorken TCS de devre
d Õ ú Õd Õr, kontak anahtar Õn Õ ON konumuna
ald Õ ÷ Õn Õzda, sistem otomatik olarak
devreye girer.
•En iyi çeki úi sa ÷lamak üzere TCS’yi
aktif konumda b Õrak Õn Õz.
•TCS OFF dü ÷mesine bas Õl Õr ve en az 10
saniye bas Õl Õ tutulursa, TCS OFF
dü ÷mesi ar Õza tespit fonksiyonu çal Õ ú Õr
ve TCS sistemi otomatik olarak
etkinle útirilir. TCS sistemi devredeyken
TCS OFF gösterge Õ ú Õ ÷ Õ söner.
Yo l c u l u k S Õras Õnda
ABS/TCS/DSC
4-98
Page 275 of 815
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE, øleri Alg Õlama Kameras Õ (FSC) ve radar sensorlar Õn Õ kullanan bir dizi
geli úmi ú güvenlik ve sürücü destek sistemlerine verilen toplu isimdir. Bu sistemler aktif
güvenlik ve çarp Õ úma öncesi güvenlik sistemlerini içerirler.
Bu sistemler sürücü üzerindeki yükü azaltmak ve çarp Õ úmalardan kaç Õnmak veya úiddetlerini
azaltmak suretiyle sürücüye yard Õmc Õ olmak üzere tasarlanm Õ úlard Õr. Ancak, her bir sistemin
kendine göre k Õs Õtlamalar Õ oldu ÷undan, her zaman dikkatli sürmeli ve sadece bu sistemlere
güvenmemelisiniz.
tAktif Güvenlik Teknolojisi
Aktif Güvenlik Teknolojisi sürücüye potansiyel tehlikeleri alg Õlamas Õnda ve kazalardan
kaç Õnmas Õnda yard Õmc Õ olarak daha güvenli bir sürü ú sa ÷lar.
Sürücü fark Õndal Õk destek sistemleri
Gece görü úü
Adaptif Ön Ayd Õnlatma Sistemi (AFS) ................................................................... sayfa 4-117
Adaptif LED Farlar (ALH) ..................................................................................... sayfa 4-121
Uzun Far Kontrol Sistemi (HBC) ........................................................................... sayfa 4-118
Sol/sa ÷ taraf ve arka taraf alg Õlamas Õ
ùeritten Ayr Õlma Uyar Õ Sistemi (LDWS) ................................................................ sayfa 4-177
Kör Nokta øzleme (BSM) Sistemi .......................................................................... sayfa 4-124
Yo l i úaretleri tan Õma
Trafik ø úareti Tan Õma Sistemi (TSR) ...................................................................... sayfa 4-130
Araçlar aras Õ mesafe alg Õlama
Mesafe Alg Õlama Destek Sistemi (DRSS) .............................................................. sayfa 4-137
Sürücü yorgunluk tespiti
Sürücü Dikkati Uyar Õs Õ (DAA) ............................................................................... sayfa 4-141
Park yerinden ayr Õl Õrken arka engel tespiti
Arka Çapraz Trafik Alarm Õ (RCTA) .......................................................................sayfa 4-144
Çevresel tan Õma
360° Görü ú Monitörü .............................................................................................. sayfa 4-214
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-113
Page 277 of 815
tKamera ve Sensörler
øleri Alg Õlama Kameras Õ (FSC)
øleri Alg Õlama Kameras Õ (FSC), gece sürü úü s Õras Õnda úerit göstergelerini alg Õlar ve farlar,
bagaj Õ ú Õklar Õ ve úehir Õ ú Õklar Õn Õ tan Õr. Ek olarak öndeki arac Õ, yayalar Õ ve engelleri de tespit
eder. A úa ÷ Õdaki sistemler de øleri Alg Õlama Kameras Õn Õ (FSC) kullan Õr.
•Uzun Far Kontrol Sistemi (HBC)
•Adaptif LED Farlar (ALH)
•Sürücü Dikkati Uyar Õs Õ (DAA)
• ùerit Takip Destek Sistemi (LAS) & ùerit De ÷i útirme Uyar Õ Sistemi (LDWS)
•Trafik ø úareti Tan Õma Sistemi (TSR)
•Geli úmi ú Smart City Fren Deste ÷i (Geli úmi ú SCBS)
•Smart City Fren Deste ÷i [ øleri] (SCBS F)
•Ak Õll Õ Fren Deste ÷i (SBS)
•Stop & Go fonksiyonlu Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (Stop&Go fonksiyonlu MRCC)
øleri Alg Õlama Kameras Õ (FSC), dikiz aynas Õn Õn yak Õn Õnda olacak úekilde ön cam Õn üst
k Õsm Õna kurulur.
Sayfa 4-242'deki øleri Alg Õlama Kameras Õ (FSC) bölümüne bak Õn Õz.
Radar sensoru (ön)
Radar sensoru kendisinin gönderdi ÷i radyo dalgalar Õn Õn öndeki araçtan veya engelden
yans Õmas Õn Õ alg Õlayarak çal Õ ú Õr. Radar sensorunu (ön) a úa ÷ Õdaki sistemler de kullan Õr.
•Stop & Go fonksiyonlu Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (Stop&Go fonksiyonlu MRCC)
•Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (MRCC)
•Mesafe Alg Õlama Destek Sistemi (DRSS)
•Ak Õll Õ Fren Deste ÷i (SBS)
Radar sensoru (ön) radyatör Õzgaras Õn Õn arkas Õnda yer al Õr.
Radar Sensoru (Ön) bölümüne bak Õn, sayfa 4-247.
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-115
Page 280 of 815
Uzun Far Kontrol Sistemi (HBC)*
HBC, gece seyir halindeyken uzun ve k Õsa farlar aras Õnda otomatik olarak geçi ú yapmak için
øleri Alg Õlama Kameras Õn Õ (FSC) kullanarak arac Õn ön taraf Õndaki ko úullar Õ belirler.
Sayfa 4-242'deki øleri Alg Õlama Kameras Õ (FSC) bölümüne bak Õn Õz.
Arac Õ 30 km/s civar Õnda veya daha fazla bir h Õzla kullan Õrken, arac Õn Õz Õn önünde veya kar ú Õ
yönden yakla úan bir araç yokken uzun farlar yanar.
A úa ÷ Õdaki durumlarda sistem k Õsa fara geçi ú yapar:
•Sistem bir araç veya kar ú Õ yönden yakla úan bir arac Õn far/ Õ ú Õ ÷ Õn Õ alg Õlad Õ ÷ Õnda.
• øyi ayd Õnlat Õlan úehirlerde veya sokak lambalar Õn Õn bulundu ÷u yollarda seyir halindeyken.
•Araç 20 km/s h Õz Õn alt Õndayken.
İleri Algılama
Kamerası (FSC) İleri Algılama Kamerasının (FSC)
tespit mesafesi ortam koşullarına
göre değişiklik gösterir.
Sistemde ar Õza varsa, Õ ú Õk yanar.
Sayfa 7-35'deki "Yetkili Mazda Servisiyle ørtibat Kurun ve Arac Õn Õz Õ Kontrol Ettirin"
konusuna bak Õn.
Yo l c u l u k S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-118*Baz Õ modellerde mevcuttur.
Page 284 of 815
Otoban Modu
Bu özellik, otoyolda sürü ú s Õras Õnda farlar Õn ayd Õnlatma aral Õ ÷ Õn Õ artt Õr Õr.
ALH'nin nesneleri tespit edebilme mesafesi, etraftaki ko úullara ba ÷l Õ olarak de ÷i úir.
D øKKAT
¾
Süspansiyon ya da far
ünitelerini
değiştirmeyin ya da kamerayı
yerinden çıkarmayın.
Aksi
halde, ALH normal bir şekilde çalışmayabilir.
¾ALH'ye tam anlamıyla güvenmeyin ve aracı, güvenliğe yeterli özeni göstererek sürün.
Gerekli olduğunda manüel olarak farları kısa ve uzun farlar arasında değiştiriniz.
NOT
A úa ÷ Õdaki ko úullarda, adaptif ALH normal úekilde çal Õ úmayabilir. Görünürlük, yol ve trafik
ko úullar Õna göre uzun ve k Õsa farlar aras Õnda manüel olarak de ÷i úim yapma.
•Bölgede sokak lambalar Õ, ayd Õnlatmal Õ i úaret levhalar Õ veya trafik i úaretleri gibi Õ ú Õk
kayna ÷ Õ bulundu ÷unda.
•Etrafta yans Õt Õc Õ levha ve i úaret gibi yans Õt Õc Õ nesneler bulundu ÷unda.
•Ya ÷mur, kar ve sisten dolay Õ görü ú mesafesi k Õsald Õ ÷ Õnda.
•Keskin virajl Õ ve bozuk yollarda seyir halindeyken.
•Kar ú Õ úeritteki veya önünüzdeki araçlar Õn farlar Õn Õn/arka lambalar Õn Õn karart Õlm Õ ú oldu ÷u
veya yanmad Õ ÷ Õ durumlarda.
•Gün do ÷umu veya alacakaranl Õk gibi yetersiz karanl Õk oldu ÷unda.
•Bagaj bölmesinde a ÷ Õr e úyalar varken veya arka koltuklarda yolcu oldu ÷unda.
•Önünüzdeki bir arac Õn lastiklerinden cam Õn Õza su s Õçratarak görü ú mesafenizi k Õsaltmas Õ
durumunda.
Yo l c u l u k S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-122
Page 286 of 815
Kör Nokta øzleme (BSM) Sistemi*
Kör Nokta øzleme (BSM) sistemi, arac Õn arkas Õndaki bölgenin iki yan Õn Õ da úerit de ÷i úimi
s Õras Õnda göstererek sürücünün arkadan yan bir úeritten yakla úan araçlardan haberdar
olmas Õn Õ sa ÷lamak üzere tasarlanm Õ út Õr.
BSM sistemi, ileri yönde 30km/s veya daha h Õzl Õ bir úekilde sürü ú s Õras Õnda arkadan
yakla úan araçlar Õ tespit eder ve BSM uyar Õ lambalar Õn Õ yakarak ve araç tespit ekran Õn Õ (çoklu
bilgi ekran Õ ve aktif sürü ú ekran Õ olan araçlar) göstererek sürücüyü uyar Õr.
E ÷er yön göstergesi kolu BSM uyar Õ gösterge Õ ú Õ ÷ Õn Õn yakla úan bir araç için yand Õ ÷ Õ yöne
do ÷ru bir dönü úü sinyallemek için kullan Õ
l Õr
sa, BSM, BSM uyar Õ göstergesi Õ ú Õ ÷ Õn Õ açarak,
uyar Õ sesini çalarak ve uyar Õ göstergesi ekran Õ aktive ederek (çoklu bilgi ekran Õ ve aktif
sürü ú ekran Õ olan araçlarda) sürücüyü ola ÷an tehlike konusunda uyar Õr.
Sistemdeki alg Õlama alan Õ, arac Õn her iki yan Õndaki trafik úeritlerini ve ön kap Õlar Õn arka
k Õsm Õndan arac Õn 50 m kadar arkas Õndaki alan Õ kapsar.
Tespit alanları Aracınız
UYARI
Gerçekten şerit değiştirirken her zaman etrafınızı görsel olarak kontrol edin:
Sistem, şerit değişikliği yaparken arkanızdaki araçları kontrol etmeniz için size yardımcı
olması için tasarlanmıştır. Bu sistemin çalışmasıyla ilgili bazı sınırlandırmalar nedeniyle BSM
Sistemi uyarı ışığı, uyarı sesi ve uyarı göstergesi ekranı, yandaki trafik şeridinde bir araç olsa
da
aktive
olmayabilir veya
gecikebilir. Sürücü olarak arka tarafı kontrol etmek her zaman
sizin sorumluluğunuzdur.
Yo l c u l u k S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-124*Baz Õ modellerde mevcuttur.
Page 287 of 815
NOT
•A úa ÷ Õdaki ko úullar Õn tamam Õ gerçekle úti ÷inde, BSM çal Õ úacakt Õr:
•Kontak aç Õk konumda.
•Gösterge panelindeki BSM OFF gösterge Õ ú Õ ÷ Õ kapal Õ.
•Araç h Õz Õ yakla ú Õk 30 km/s veya üzerinde.
•BSM Sistemi a úa ÷ Õdaki ko úullarda çal Õ úmaz.
•BSM OFF gösterge Õ ú Õ ÷ Õ sönmü ú olsa bile araç h Õz Õ 25 km/s'nin alt Õna dü útü ÷ünde.
•Vites kolu (manüel úanz Õman) / vites seçme kolu (otomatik úanz Õman) R konumuna
at Õld Õ ÷ Õnda ve araç geri hareket etti ÷inde.
•Dönü ú alan Õ küçük oldu ÷unda (sert virajlarda, kav úaklarda dönü ú yaparken).
•A úa ÷ Õdaki durumlarda BSM OFF gösterge Õ ú Õ ÷ Õ yanar ve sistemin çal Õ úmas Õ durur. BSM
OFF gösterge Õ ú Õ ÷ Õ yanmaya devam ederse, arac Õn Õz Õ en k Õsa zamanda Yetkili bir Mazda
Bayisine kontrol ettirin.
•BSM uyar Õ Õ ú Õklar Õ da dahil olarak sistemle ilgili baz Õ sorunlar tespit edilmi útir.
•Arac Õn radar sensorunun (arka) kurulum pozisyonunda önemli bir de ÷i úiklik meydana
geldi ÷inde.
•Arka tamponda, radar sensorunun (arka) yak Õn Õnda önemli oranda kar veya buz
birikmesi oldu ÷unda. Arka tampondan kar, buz ya da çamuru temizleyin.
•Karla kapl Õ yollarda uzun süre sürü ú.
•Radar sensorlar Õ (arka) yak Õn Õndaki s Õcakl Õk, yaz günlerinde yoku úta uzun süre sürü úten
dolay Õ çok fazla artt Õ ÷ Õnda.
•Akü gerilimi azald Õ ÷ Õnda.
•A úa ÷ Õdaki ko úullarda radar sensorlar Õ (arka) nesneleri tespit edemez ya da tespit etmekte
zorlanabilir.
•Yan úeritteki saptama alan Õnda arka tarafta olan ama yakla úmayan bir araç. BSM
Sistemi, radar tespit verilerine göre ko úullar Õ belirler.
•Arac Õn Õz Õn yan Õnda sizinle ayn Õ h Õzda uzun bir süre boyunca seyreden bir araç
oldu ÷unda.
•Kar ú Õ yönden yakla úan araçlar.
•Yan úeritteki bir arac Õn sizin arac Õn Õz Õ geçmeye çal Õ úmas Õ durumunda.
•Çok geni ú trafik úeritleri olan bir yolda yan úeritte bir araç oldu ÷unda. Radar
sensorlar Õn Õn (arka) alg Õlama alan Õ, anayol ba ÷lant Õlar Õn Õ yol geni úli ÷inde ayarlan Õr.
•A úa ÷ Õdaki durumlarda BSM uyar Õ gösterge Õ ú Õ ÷ Õn Õn yan Õp sönmesi ve uyar Õ sesi ile uyar Õ
göstergesi ekran Õn Õn devreye al Õnmas Õ gerçekle úmeyebilir ya da gerçekle úmesi gecikebilir.
•Yan úeridin iki yan Õndan bir arac Õn úerit de ÷i úikli ÷i yapmas Õ durumunda.
•Dik yoku úlarda sürü ú.
•Bir tepenin en yüksek noktas Õn Õ ya da da ÷ geçitlerini geçerken.
•Arac Õn Õz Õn úeridiyle yan úeridin yüksekli ÷i aras Õnda fark olmas Õ durumunda.
•Ay a r l a r Õ de ÷i útirerek BSM sistemi çal Õ úmaya ba úlad Õktan hemen sonra.
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-125
Page 288 of 815
•E ÷er yol geni úli ÷i çok darsa, iki yan úeritteki araçlar alg Õlanabilir. Radar sensorlar Õn Õn
(arka) alg Õlama alan Õ, anayol ba ÷lant Õlar Õn Õ yol geni úli ÷inde ayarlan Õr.
•BSM uyar Õ gösterge Õ ú Õ ÷ Õ, yoldaki ya da yolun kenar Õndaki sabit nesnelerle ilgili olarak
yanabilir (bariyerler, tüneller, duvarlar ve park etmi ú araçlar gibi) ve araç tespit ekran Õ
bu nesneleri ekranda gösterebilir.
Araç boyunca uzanan korkuluklar veya
beton duvarlar gibi nesneler.Aracın iki yanındaki korkuluklar
veya duvarlar arasındaki genişliğin
daraldığı yerler.
Tünellerin giriş ve çıkışlarındaki duvarlar
ve dönemeçler.
• ùehir içi kav úak noktas Õnda dönü ú yap Õl Õrken BSM uyar Õ gösterge Õ ú Õ ÷ Õ yan Õp sönebilir ya
da uyar Õ sesleri birkaç kez duyulabilir ve uyar Õ ekran göstergesi aktif hale geçebilir.
•Arac Õn arkas Õna yerle útirilmi ú bir bisiklet ta ú Õy Õc Õ gibi bir aksesuar ya da römork çekerken
BSM'yi kapat Õn. Aksi takdirde, radar Õn telsiz dalgalar Õ bloke olacak ve sistemin normal
úekilde çal Õ úmas Õn Õ engelleyecektir.
•A úa ÷ Õdaki durumlarda, BSM kap Õ aynalar Õnda yer alan uyar Õ gösterge Õ ú Õklar Õn Õn
yand Õ ÷ Õn Õ/yan Õp söndü ÷ünü görmek zor olabilir.
•Kap Õ aynalar Õna yap Õ úan kar ya da buz oldu ÷unda.
•Ön kap Õn Õn cam Õ bu ÷uland Õ ÷ Õnda ya da kar, buz ya da kirle kapl Õ oldu ÷unda.
•Vites kolu (düz úanz Õman) ya da vites seçme kolu (otomatik úanz Õman) geri (R)
pozisyonuna al Õnd Õ ÷ Õnda sistem, Arka Çapraz Trafik Uyar Õs Õ fonksiyonuna geçer.
Sayfa 4-144'daki Arka Çapraz Trafik Uyar Õs Õ (RCTA) bölümüne bak Õn.
Yo l c u l u k S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-126