MAZDA MODEL CX-5 2018 Manual do proprietário (in Portuguese)

Instante de ativação do aviso
• 0: Se a velocidade do veículo exceder o limite de velocidade do sinal indicado no ecrã,
o aviso de excesso de velocidade é ativado.
• 5: Se a velocidade do veículo exceder o limite de velocidade do sinal indicado no ecrã
em 5 km/h, o aviso de excesso de velocidade é ativado.
• 10: Se a velocidade do veículo exceder o limite de velocidade do sinal indicado no ecrã
em 10 km/h, o aviso de excesso de velocidade é ativado.
NOTA
•Nos seguintes casos, o aviso de excesso de velocidade para de funcionar.
•A velocidade do veículo é inferior à velocidade indicada pelo sinal de limite de
velocidade. (Se o tempo de ativação para o aviso de excesso de velocidade for alterado
nas características de personalização, o aviso de excesso de velocidade para de
funcionar quando a velocidade do veículo for inferior à velocidade do veículo alterada.
•Uma indicação do sinal de limite de velocidade foi atualizada e a velocidade do veículo
é inferior à indicação atualizada.
•A indicação do sinal de limite de velocidade para.
•A indicação de aviso é visualizada ao mesmo tempo que o som de aviso de excesso de
velocidade é ativado, se a velocidade do veículo exceder a velocidade indicada no sinal
de limite de velocidade.
Consulte Quando um Avisador é Ativado na página 7-54.
•O TSR consegue reconhecer um sinal de limite de velocidade com um sinal auxiliar e
indicá-lo, mas não consegue determinar a indicação do sinal auxiliar (tal como
proibições em função da hora, proibições de viragem, fim de proibições). Portanto, o
aviso de excesso de velocidade é ativado quando a velocidade do veículo excede o sinal
de limite de velocidade indicado, mesmo que as condições indicadas no sinal auxiliar não
se apliquem ao veículo.
•Se a Câmara de Deteção Dianteira (FSC) reconhecer incorretamente um limite inferior
ao limite real do sinal de limite de velocidade detetado, o alarme de excesso de
velocidade é ativado mesmo que o veículo seja conduzido à velocidade permitida por lei.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-147

Sistema de Assistência ao Reconhecimento da Distância
(DRSS)
*
O sistema DRSS mede a distância entre o seu veículo e um veículo em frente utilizando um
sensor de radar (dianteiro) quando a velocidade do veículo for igual ou superior a aprox. 30
km/h, e se o seu veículo se aproximar demasiado de um veículo em frente, é indicada uma
notificação no ecrã de condução ativa para o avisar para manter a distância de segurança do
veículo em frente.
AV I S O
Não se baseie apenas no sistema DRSS e conduza sempre com cuidado:
A capacidade de detetar um veículo em frente é limitada e depende do tipo de veículo, das
condições climatéricas e de tráfego. Portanto, se os pedais do acelerador e dos travões não
forem operados corretamente, poderá originar um acidente.
Verifique sempre a segurança da
zona circundante e pressione o pedal dos travões ou o pedal do acelerador, para manter uma
distância de segurança para os veículos que o precedem ou antecedem.
NOTA
•O DRSS opera quando estão reunidas todas as seguintes condições:
•A ignição foi colocada na posição ON.
•O DRSS está ligado.
•A alavanca de velocidades está numa posição diferente de (R).
•A velocidade do veículo é igual ou superior a 30 km/h.
•Os objetos que ativam o sistema são veículos de quatro rodas.
•O DRSS poderá também operar na presença de motociclos e bicicletas.
•O DRSS poderá não operar normalmente nas seguintes condições:
•O Controlo Dinâmico de Estabilidade (DSC) poderá estar avariado.
•O veículo em frente desloca-se a uma velocidade extremamente baixa.
•O sistema não opera com os seguintes objetos:
•Veículos em aproximação no sentido oposto.
•Objetos estacionários (veículos parados, obstáculos)
tIndicação no Ecrã
O estado de funcionamento do DRSS é indicado no ecrã de condução ativa ou no ecrã
multi-informação. Relativamente a avarias, verifique a condição do veículo ou solicite a
inspeção do mesmo num reparador qualificado, recomendamos um Reparador Autorizado
Mazda de acordo com o conteúdo da mensagem indicada.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-148*Alguns modelos.

NOTA
•Quando o interruptor da ignição é desligado, o estado de funcionamento do sistema antes
de ser desligado será mantido. Por exemplo, se a ignição for desligada com o DRSS
operacional, o sistema ficará operacional na próxima vez que a ignição for colocada na
posição ON.
•O DRSS pode ser ligado/desligado e a sensibilidade do sistema pode ser alterada.
Consulte Características de Personalização na página 9-12.
Ecrã de informação Ecrã de condução ativa
Ecrã de condução ativa Ecrã de Condução Ativa (Tipo Para-brisas)
Ecrã de Condução Ativa (Tipo Auto Posicionamento)Indicação do
veículo em
frente Indicação do
veículo em
frente
Ecrã de informação
Indicação do
veículo em
frente Indicação do
veículo em
frente
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-149

Linhas guia de distância entre os veículos*1
Indicação no ecrã Linhas guia de distância
entre veículos
(Durante o deslocamento
a 40 km/h)Linhas guia de distância
entre veículos
(Durante o deslocamento
a 80 km/h) Ecrã de informação Ecrã de condução ativa
Cerca de 25 m Cerca de 50 m
Cerca de 20 m Cerca de 40 m
Cerca de 15 m Cerca de 30 m
Cerca de 10 m Cerca de 20 m
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-150

Indicação no ecrã Linhas guia de distância
entre veículos
(Durante o deslocamento
a 40 km/h)Linhas guia de distância
entre veículos
(Durante o deslocamento
a 80 km/h) Ecrã de informação Ecrã de condução ativa
Pisca a branco*2
Iluminado
a amber
Cerca de 10 m ou inferior Cerca de 20 m ou inferior
*1 A distância entre os veículos varia consoante a velocidade do veículo.*2 Indicação para quando a configuração da distância, que notifica o condutor de que o veículo se aproxima de
um veículo em frente, é Próxima.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-151

Alerta de Concentração do Condutor (DAA)*
O DAA é um sistema que deteta a fadiga do condutor e a diminuição da atenção e incentiva
o condutor a descansar.
Quando o veículo é conduzido dentro das faixas de rodagem a uma velocidade
compreendida entre os 65 e os 140 km/h, o sistema DAA estima o nível de fadiga
acumulado e de diminuição de atenção do condutor, com base na informação proveniente da
Câmara de Deteção Dianteira (FSC) e de outras informações do veículo, e incentiva o
condutor a fazer uma pausa para descansar utilizando uma indicação no ecrã de condução
ativa e um aviso sonoro.
Utilize o DAA em autoestradas ou vias rápidas.
Consulte Câmara de Deteção Dianteira (FSC) na página 4-259.
AV I S O
Não se baseie completamente no sistema DAA e conduza sempre com cuidado:
O DAA deteta o nível de fadiga do condutor e de diminuição da atenção e incentiva o
condutor a fazer uma pausa para descansar. Contudo, o sistema não foi concebido para
evitar o descontrolo do veículo. Se se basear demasiado no sistema DAA, tal poderá provocar
um acidente. Conduza com cuidado e opere o volante adequadamente.
Além disso, o sistema pode não ser capaz de detetar corretamente a fadiga e diminuição na
atenção, dependendo das condições de condução e do trânsito. O condutor tem de descansar
o suficiente para obter uma condução segura.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-152*Alguns modelos.

NOTA
•O DAA opera quando estão reunidas todas as seguintes condições.
•A velocidade do veículo encontra-se entre 65 a 140 km/h.
•O sistema deteta linhas de marcação brancas (amarelas).
•O sistema terminou a aprendizagem dos dados de condução do condutor.
•O DAA não opera nas seguintes condições.
•A velocidade do veículo é inferior a 65 km/h.
•A velocidade do veículo excede os 140 km/h
•O veículo percorre uma curva apertada.
•O veículo muda de faixas.
•O DAA poderá não operar normalmente nas seguintes condições.
•As linhas de marcação brancas (amarelas) são menos visíveis devido à sujidade ou
desbotamento/manchas.
•O veículo é oscilado continuamente devido a ventos fortes ou estradas irregulares.
•O veículo é conduzido de modo agressivo.
•Ao fazer mudanças de faixas frequentes.
•O DAA deteta o nível de fadiga e de diminuição da atenção do condutor com base nos
dados de condução, quando o veículo é conduzido a uma velocidade compreendida entre
os 65 e os 140 km/h durante cerca de 20 minutos. Os dados de condução serão repostos
nas seguintes condições.
•O veículo é parado durante 15 ou mais minutos.
•O veículo é conduzido a uma velocidade inferior a 65 km/h durante 30 minutos.
•Quando a ignição está desligada.
•Após o DAA ter indicado a primeira mensagem a incentivar uma pausa para descansar,
só indicará a próxima mensagem passados 45 minutos.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-153

tEcrã do Alerta de Concentração do
Condutor (DAA)
Quando o sistema detetar a fadiga do
condutor ou a diminuição da atenção, este
ativa o som de aviso e indica um alerta no
ecrã multi-informação.
Alerta de Concentra-
ção do Condutor
Altura para uma pausa
tDesativar o Alerta de Concentração
do Condutor (DAA)
O DAA pode ser configurado para não
ativar.
Consulte Características de Personalização
na página 9-12.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-154

Alerta de Trânsito na Traseira do Veículo (RCTA)*
O sistema RCTA foi concebido para auxiliar o condutor na verificação da zona na traseira
do veículo, em ambos os lados, enquanto o veículo estiver em marcha-atrás, alertando o
condutor para a presença de veículos que se aproximem da traseira do seu veículo.
O sistema RCTA deteta os veículos que se aproximem dos lados traseiro direito e esquerdo
do veículo, e da traseira do veículo durante uma manobra de marcha-atrás ao sair de um
lugar de estacionamento, e notifica o condutor do possível perigo utilizando as luzes
indicadoras de aviso e o aviso sonoro da Monitorização do Ângulo Morto (BSM).
Áreas de deteção
O seu veículo
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
*Alguns modelos.4-155

Operação do sistema RCTA
1. O sistema RCTA opera quando a alavanca das velocidades (caixa de velocidades
manual) ou a alavanca das velocidades (caixa de velocidades automática) for deslocada
para a posição marcha-atrás (R).
2. Se existir a possibilidade de colisão com um veículo em aproximação, a luzes
indicadoras de aviso de Monitorização do Ângulo Morto (BSM) piscam e o som de
aviso é ativado em simultâneo.
(Com monitorização da traseira do veículo)
A indicação de aviso do RCTA na monitorização da traseira também é sincronizada com
a luz indicadora de aviso da Monitorização do Ângulo Morto (BSM) nos espelhos
retrovisores exteriores.
(Com monitor da vista de 360°)
A indicação de aviso do RCTA no monitor da vista de 360° também é sincronizada com
a luz indicadora de aviso da Monitorização do Ângulo Morto (BSM) nos espelhos
retrovisores exteriores.
Com monitor
da vista de 360° Sem monitor da
vista de 360°
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-156