MAZDA MODEL CX-5 2018 Manual do proprietário (in Portuguese)

Sensores de radar (traseiros)
Os sensores de radar (traseiros) funcionam detetando ondas de rádio refletidas de um
veículo que se aproxima a partir da traseira ou um obstáculo enviadas pelos sensores de
radar. Os seguintes sistemas também utilizam sensores de radar (traseiros).
•Monitorização do Ângulo Morto (BSM)
•Alerta de Trânsito na Traseira do Veículo (RCTA)
Os sensores de radar (traseiros) estão montados no interior do para-choques traseiro, um em
cada lado esquerdo e direito.
Consulte Sensores Radar (Traseiro) na página 4-269.
Sensores ultrassónicos (traseiros)
Os sensores ultrassónicos (traseiros) funcionam detetando ondas ultrassónicas, refletidas de
obstruções a partir da traseira, enviadas pelos sensores ultrassónicos. Os seguintes sistemas
também utilizam sensores ultrassónicos (traseiros).
•Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha-Atrás] (SCBS R)
Os sensores ultrassónicos (traseiros) são montados no para-choques traseiro.
Consulte Sensor Ultrassónico (Traseiro) na página 4-271.
Câmara dianteira/câmaras laterais/câmara traseira
A câmara dianteira, as câmaras laterais e a câmara traseira, captam imagens da zona
circundante ao veículo. O Monitor da Vista de 360° utiliza cada uma destas câmaras.
As câmaras estão instaladas no para-choques dianteiros, nos espelhos das portas e na tampa
do compartimento de bagagens.
Consulte Câmara Dianteira/Câmaras Laterais/Câmara Traseira na página 4-272.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-127

Sistema de Iluminação
Dianteira Adaptativa
(AFS)
*
O sistema de iluminação dianteira
adaptativa (AFS) ajusta automaticamente
o feixe dos faróis para a esquerda ou
direita em simultâneo com as operações no
volante após a ligação dos faróis.
NOTA
•Os faróis não encandeiam os condutores
que circulam no sentido oposto,
independentemente do lado da estrada
em que deve conduzir o seu veículo
(circulação do lado esquerdo ou
direito). Portanto, não é necessário
ajustar o eixo ótico dos faróis quando
mudar temporariamente para a
circulação no lado oposto da estrada
(circulação do lado esquerdo ou
direito).
•A função de Sistema de Iluminação
Dianteira Adaptativa (AFS) pode ser
comutada para operacional/
inoperacional utilizando a função de
personalização.
Consulte Características de
Personalização na página 9-12.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-128*Alguns modelos.

Sistema de Controlo das Luzes de Máximos (HBC)*
O HBC determina as condições em frente ao veículo, de noite, utilizando a Câmara de
Deteção Dianteira (FSC) para comutar automaticamente os faróis entre as luzes de máximos
e luzes de médios.
Consulte Câmara de Deteção Dianteira (FSC) na página 4-259.
Durante a condução do veículo a uma velocidade igual ou superior a 30 km/h, os faróis são
comutados para luzes de máximos quando não existem veículos em frente ou em
aproximação no sentido contrário.
O sistema comuta os faróis para as luzes de médios quando ocorre o seguinte:
•Quando o sistema deteta um veículo ou as luzes dos faróis de um veículo em aproximação
no sentido contrário.
•Quando o veículo é conduzido em estradas com uma linha contínua de candeeiros de
iluminação pública ou em estradas de cidade com boa iluminação.
•Quando o veículo é conduzido a uma velocidade inferior a 20 km/h.
Câmara de
Deteção Dianteira
(FSC) A distância detetada pela Câmara
de Deteção Dianteira (FSC) varia
de acordo com as condições
circundantes.
A luz avisadora acende se o sistema estiver avariado.
Consulte Contacte um Reparador Autorizado Mazda e Solicite a Inspeção do Veículo na
página 7-35.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
*Alguns modelos.4-129

CUIDADO
¾Não ajuste a altura do veículo, não modifique os faróis, nem desmonte a câmara, caso
contrário o sistema não funcionará normalmente.
¾Não se baseie excessivamente no HBC e conduza o veículo prestando a devida atenção à
segurança. Comute os faróis entre máximos e médios manualmente, se necessário.
NOTA
O tempo em que o sistema comuta os faróis , sofre alterações mediante as seguintes
condições. Se o sistema não comutar os faróis de forma apropriada, comute manualmente
entre as luzes de máximos e médios de acordo com a visibilidade, condições da estrada e de
tráfego.
•Quando existirem fontes de luz na área circundante tais como candeeiros de iluminação
pública, quadros de informação luminosos e sinais de tráfego.
•Quando existirem objetos refletores, na área circundante, tais como placas e sinais
refletores.
•Quando a visibilidade for reduzida em condições de chuva, neve e nevoeiro.
•Quando conduzir em estradas com curvas apertadas ou ondulações.
•Quando os faróis/farolins traseiros dos veículos que se encontram à sua frente ou na faixa
adjacente possuem uma iluminação fraca ou ausência da mesma.
•Quando existir escuridão insuficiente como, por exemplo, ao anoitecer ou amanhecer.
•Quando o compartimento de bagagens está carregado com objetos pesados ou quando os
bancos traseiros estão ocupados.
•Quando a visibilidade é reduzida, devido à presença de um veículo que se encontra à sua
frente a salpicar água dos pneus para o seu para-brisas.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-130

tPara Operar o Sistema
O HBC opera para comutar os faróis
automaticamente entre luzes de máximos e
luzes de médios, após a ignição ser
colocada na posição ON e o interruptor
dos faróis na posição AUTO e em luzes de
máximos.
O sistema HBC determina a condição de
escuridão com base na intensidade de
iluminação da área circundante. Ao
mesmo tempo, a luz indicadora do HBC
(verde) no painel de instrumentos liga.

O sistema HBC determina a condição de
escuridão com base na intensidade de
iluminação da área circundante.
NOTA
•Quando a velocidade do veículo é igual
ou superior a 30 km/h, os faróis são
comutados automaticamente para luzes
de máximos quando não existem
veículos em frente ou em aproximação
no sentido contrário.
Quando a velocidade do veículo for
inferior a 20 km/h, o HBC comuta os
faróis para as luzes de médios.
•As luzes de médios poderão não
comutar para as luzes de máximos
quando o veículo percorre uma curva.
•A operação da função HBC pode ser
desativada. Consulte Características de
Personalização na página 9-12.
tComutação Manual
Comutação para luzes de médios
Coloque a alavanca de velocidades na
posição de luzes de médios.
A luz indicadora do HBC (verde) desliga.
Comutação para luzes de máximos
Rode o interruptor dos faróis para a
posição
.
A luz indicadora do HBC (verde) desliga e
o
é ligado.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-131

Faróis LED Adaptativos (ALH)*
O ALH é um sistema que utiliza a Câmara de Deteção Dianteira (FSC) para determinar a
situação de um veículo à frente ou um veículo que se aproxime na direção oposta, durante a
condução noturna, para alterar automaticamente a gama de iluminação dos faróis, a área
iluminada ou a intensidade de iluminação.
Consulte Câmara de Deteção Dianteira (FSC) na página 4-259.
O sistema ALH é controlado entre luzes de médios e máximos, tal como indicado em
seguida, para assegurar a visibilidade do condutor sem ofuscar o condutor do veículo em
frente ou de um veículo que se aproxime na direção oposta.
Luzes de Máximos Anti-Encandeamento
Esta característica reduz apenas a luz de máximos incidida no veículo em frente.
As luzes de máximos irão reduzir de intensidade quando conduzir a uma velocidade igual ou
superior a 40 km/h. Quando a velocidade do veículo for inferior a 30 km/h, os faróis
comutam para luzes de médios.
NOTA
A luz indicadora das luzes de máximos liga quando as luzes de máximos estiverem ligadas.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-132*Alguns modelos.

Médios de Longo Alcance
Esta característica aumenta o raio de iluminação das luzes de médios quando conduzir a
uma velocidade igual ou inferior a 40 km/h.
Modo Autoestrada
Esta característica altera o ângulo de iluminação da luz emitida pelos faróis para cima
durante a condução em autoestrada.
A distância na qual o ALH pode detetar objetos varia em função das condições
circundantes.
CUIDADO
¾Não modifique as suspensões ou unidades de faróis, nem desmonte a câmara. Caso
contrário, o ALH poderá não operar normalmente.
¾Não se baseie excessivamente no ALH e conduza o veículo prestando a devida atenção à
segurança. Comute os faróis entre máximos e médios manualmente, se necessário.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-133

NOTA
Nas seguintes condições, o ALH poderá não operar normalmente. Comute manualmente
entre médios e máximos de acordo com a visibilidade e as condições da estrada e do
trânsito.
•Quando existirem outras fontes de luz na área circundante, tais como candeeiros de
iluminação pública, quadros de informação luminosos e sinais de tráfego.
•Quando existirem objetos refletores, na área circundante, tais como placas e sinais
refletores.
•Quando a visibilidade for reduzida em condições de chuva, neve e nevoeiro.
•Quando conduzir em estradas com curvas apertadas ou ondulações.
•Quando os faróis/farolins traseiros dos veículos que se encontram à sua frente ou na faixa
oposta possuem uma iluminação fraca ou ausência da mesma.
•Quando existir escuridão insuficiente como, por exemplo, ao anoitecer ou amanhecer.
•Quando o compartimento de bagagens está carregado com objetos pesados ou quando os
bancos traseiros estão ocupados.
•Quando a visibilidade é reduzida, devido à presença de um veículo que se encontra à sua
frente a salpicar água dos pneus para o seu para-brisas.
tPara Operar o Sistema
O sistema comuta os faróis para as luzes
de máximos, após a ignição ser colocada
na posição ON e o interruptor dos faróis
estar na posição
. A luz indicadora
do ALH (verde) no painel de instrumentos
liga simultaneamente.
O sistema ALH determina que é de noite
com base na intensidade de iluminação da
área circundante.
O sistema cancela a operação quando o
interruptor dos faróis for colocado numa
posição diferente de
, os faróis forem
comutados manualmente para as luzes de
médios ou as luzes de máximos piscarem
ou desligarem.
NOTA
O sistema pode ser configurado para que
o ALH não opere.
Consulte Características de
Personalização na página 9-12.
tComutação Manual
Comutação para luzes de médios
Coloque a alavanca de velocidades na
posição de luzes de médios.
A luz indicadora do ALH (verde) desliga.
Comutação para luzes de máximos
Rode o interruptor dos faróis para a
posição
.
A luz indicadora (verde) do ALH desliga e
o
é ligado.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-134

Monitorização do Ângulo Morto (BSM)*
O BSM foi concebido para auxiliar o condutor na verificação da zona na traseira do veículo
em ambos os lados durante a mudança de faixa, alertando o condutor para a presença de
veículos próximos da traseira do seu veículo numa faixa adjacente.
O BSM deteta veículos em aproximação a partir da traseira durante a condução em marcha
para a frente a uma velocidade igual ou superior a 30 km/h, e avisa o condutor ligando a luz
indicadora de aviso do BSM e indicando o ecrã de deteção do veículo (veículos com ecrã
multi-informação e ecrã de condução ativa).
Se a alavanca das luzes de mudança de direção for utilizada para sinalizar uma mudança
para a mesma direção em que a luz indicadora de aviso do BSM está ligada durante a
deteção do veículo em aproximação, o BSM notifica o condutor sobre o possível perigo
ligando a luz indicadora de aviso do BSM e ativando o aviso sonoro e o indicador do ecrã
de aviso (veículos com ecrã multi-informação e ecrã de condução ativa).
A área de deteção neste sistema cobre as faixas de rodagem em ambos os lados do veículo e
da parte traseira das portas dianteiras até cerca de 50 m atrás do veículo.
Áreas de deteção O seu veículo
AV I S O
Verifique sempre área circundante visualmente antes de efetuar a mudança de faixa:
O sistema foi concebido apenas para assisti-lo na verificação da existência de veículos na sua
traseira ao mudar de faixa. Devido às várias limitações de operação deste sistema, a luz
indicadora de aviso do BSM, o aviso sonoro e o indicador do ecrã de aviso poderão não ser
ativados ou poderão ser atrasados, mesmo que outro veículo esteja presente numa faixa
adjacente. Verifique sempre a traseira.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
*Alguns modelos.4-135

NOTA
•O BSM opera quando estão reunidas todas as seguintes condições:
•A ignição foi colocada na posição ON.
•A luz indicadora BSM OFF no painel de instrumentos está desligada.
•A velocidade do veículo é igual ou superior a 30 km/h.
•O BSM não irá operar nas seguintes circunstâncias.
•A velocidade do veículo diminui para um valor inferior a 25 km/h apesar da luz
indicadora do interruptor BSM OFF estar desligada.
•A alavanca das velocidades (caixa de velocidades manual)/alavanca das velocidades
(caixa de velocidades automática) é colocada em marcha-atrás (R) e o veículo está em
marcha-atrás.
•O raio de viragem é pequeno (curvas apertadas, virar nas intersecções).
•Nos seguintes casos, a luz indicadora BSM OFF liga e a operação do sistema é
interrompida. Se a luz indicadora BSM OFF permanecer ligada, solicite a inspeção do
seu veículo num Reparador Autorizado Mazda o mais rápido possível.
•Foi detetado uma avaria no sistema, incluindo as luzes indicadoras de aviso do BSM.
•Ocorreu um grande desvio na posição de instalação de um sensor de radar (traseiro)
no veículo.
•Existe uma grande acumulação de neve ou gelo no para-choques traseiro junto a um
sensor de radar (traseiro). Remova a neve, gelo ou lama do para-choques traseiro.
•Condução em estradas cobertas de neve durante longos períodos de tempo.
•A temperatura junto dos sensores de radar (traseiros) torna-se extremamente quente
devido à condução por longos períodos de tempo em zonas inclinadas durante o verão.
•A tensão da bateria diminuiu.
•Nas seguintes condições, os sensores de radar (traseiros) não conseguem detetar objetos
ou pode ser difícil detetá-los.
•Um veículo está na área de deteção, na traseira, numa faixa de rodagem adjacente mas
não se aproxima. O BSM determina a condição com base nos dados de deteção do
radar.
•Um veículo viaja ao lado do seu veículo quase à mesma velocidade durante um longo
período de tempo.
•Veículos em aproximação no sentido oposto.
•Um veículo numa faixa de rodagem adjacente está a tentar ultrapassar o seu veículo.
•Um veículo está numa faixa de rodagem adjacente, numa estrada com faixas de
rodagem extremamente largas. A área de deteção dos sensores de radar (traseiros) é
definida na largura de estradas das vias rápidas.
•No seguinte caso, a intermitência da luz indicadora de aviso do BSM e a ativação do
aviso sonoro e da indicação do ecrã de aviso podem não ocorrer ou podem ser atrasadas.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-136