airbag MAZDA MODEL CX-5 2018 Manualul de utilizare (in Romanian)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2018Pages: 851, PDF Size: 12.18 MB
Page 69 of 851
Nu modificați o ușă din faţă și nu lăsaţi nicio defecţiune neremediată. Solicitaţi întotdeauna
verificarea unei uși din faţă deteriorate la un service autorizat, recomandarea noastră fiind un
service autorizat Mazda.
Este periculos să modificați o ușă din faţă sau să lăsaţi o ușă defectă nereperată. Fiecare ușă
din faţă are un senzor de impact lateral care face parte din sistemul suplimentar de reţinere.
Dacă într-o ușă din faţă există găuri, un difuzor este scos din ușă sau o ușă defectă este lăsată
nereparată, senzorul ar putea să fie afectat negativ făcându-l să nu mai detecteze corect
presiunea unui impact în timpul unei coliziuni laterale. Dacă un senzor nu detectează corect
un impact lateral, este posibil ca airbagurile laterale și tip cortină și sistemul de pretensionare
a centurii de siguranţă din faţă să nu funcţioneze normal, ceea ce ar putea rezulta în
vătămarea gravă a ocupanţilor.
Nu
modificați sistemul suplimentar de reţinere:
Modificarea componentelor sau a cablajului sistemului suplimentar de reţinere este
periculoasă. Îl puteţi declanșa accidental sau îl puteţi face nefuncţional. Nu aduceţi niciun fel
de modificări sistemului suplimentar de reţinere. Acest lucru include instalarea de ornamente,
embleme sau alte obiecte pe modulele airbag. Include de asemenea instalarea de
echipamente electrice suplimentare pe sau în apropierea componentelor sau a cablajului
sistemului. Numai un service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant
autorizat Mazda, poate asigura grija deosebită necesară la demontarea și montarea
scaunelor din faţă. Este foarte important să protejaţi cablajul și conexiunile airbagurilor
pentru a vă asigura că acestea nu se declanșează accidental, senzorul poziţiei de glisare a
scaunului
șoferului nu este deteriorat
și scaunele au o conexiune airbag intactă.
Nu așezați bagaje sau alte obiecte sub scaunele faţă:
Amplasarea bagajelor sau a altor obiecte sub scaunele din faţă este periculoasă.
Componentele esenţiale ale sistemului suplimentar de reţinere se pot deteriora, iar în cazul
unei coliziuni laterale airbagurile laterale pot să nu funcţioneze, ceea ce ar putea duce la
vătămări grave sau decese. Pentru a preveni defectarea componentelor esenţiale ale
sistemului suplimentar de reţinere, nu amplasaţi bagaje sau alt fel de obiecte sub scaunele
faţă.
Nu folosiţi un vehicul cu componente ale airbagurilor/sistemului de pretensionare a centurii
de siguranţă defecte:
Componentele sistemelor de airbaguri/de pretensionare a centurilor de siguranţă declanșate
sau defecte trebuie să fie înlocuite după orice coliziune care a dus la declanșarea sau
defectarea acestora. Numai un service autorizat, recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda, poate evalua complet aceste sisteme pentru a vedea dacă vor
funcţiona în cazul unui alt accident. Dacă folosiţi un vehicul cu airbaguri sau unităţi de
pretensionare declanșate sau deteriorate, nu vi se va mai oferi protecţia necesară în cazul
unui alt accident ceea ce poate duce la vătămări grave sau chiar decese.
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
2-49
Page 70 of 851
Nu demontaţi piesele din interiorul airbagului:
Demontarea oricăror componente, cum ar fi scaunele faţă, panoul de bord, volanul sau a
unor părţi din stâlpii lunetei și ai parbrizului și din marginea plafonului, conţinând
componente sau senzori ai airbagurilor, este periculoasă. Aceste părţi conţin componente
esenţiale ale airbagurilor. Airbagurile se pot activa accidental și pot provoca vătămări grave.
Demontarea acestor componente trebuie să fie efectuată doar de un reprezentant autorizat
Mazda.
Aruncaţi deșeurile sistemului de airbaguri conform regulamentelor în vigoare:
Este extrem de periculos să aruncaţi un airbag uzat sau să casaţi un vehicul cu airbaguri
active fără să respectaţi reglementările în vigoare. Nerespectarea tuturor procedurilor de
siguranţă poate duce la vătămări corporale. Pentru a arunca în siguranţă deșeurile sistemului
de airbaguri sau pentru a casa un vehicul prevăzut cu un sistem de airbaguri, consultaţi un
service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
2-50
Page 71 of 851
NOT
•Atunci când un airbag se declan úeaz, se poate auzi un zgomot puternic de umflare úi este
eliberat o cantitate de fum. Este pu in probabil ca un airbag s provoace rnirea, totu úi,
prin fric iune, textura airbagurilor poate provoca rni u úoare pe pr ile corpului care nu
sunt acoperite de haine.
•Dac dori i s vinde i vehiculul Mazda, v recomandm s informa i noul proprietar cu
privire la sistemele airbag úi la importan a familiarizrii cu instruc iunile legate de
acestea din manualul de utilizare.
•Aceast etichet de mare vizibilitate avertizeaz împotriva folosirii scaunului de protec ie
pentru copil îndreptat spre spate pe scaunul pasagerului din fa .
(Cu excepția Taiwanului) (Taiwan)
(Taiwan, cu excep ia scaunului din fa pentru pasager, dac este prevzut cu
urmtoarea etichet)
Aceste etichete de mare vizibilitate avertizeaz împotriva folosirii scaunului de protec ie
pentru copil îndreptat spre spate pe scaunul protejat de un airbag.
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
2-51
Page 72 of 851
Componentele sistemului suplimentar de re inere
(Cu sistem de clasificare a ocupan ilor scaunelor pentru pasageri din fa )
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
2-52
Page 73 of 851
(Fr sistem de clasificare a ocupan ilor scaunelor pentru pasageri din fa )
Elementele de umflare úi airbagurile pentru úofer/pasagerul din fa
Senzorii de impact úi modulul de diagnosticare (unitatea SAS)
Sistemele de pretensionare a centurilor de siguran (pagina 2-23)
Senzorii airbagului frontal
Senzorii de impact lateral
Lampa de avertizare pentru airbag/sistemul de pretensionare a centurilor de siguran
(pagina 4-49)
Elementele de umflare úi airbagurile laterale úi tip cortin
Indicatorul luminos pentru dezactivarea airbagului pasagerului din fa * (pagina 2-62)
Senzorul pentru clasificarea ocupan ilor scaunelor pentru pasageri din fa * (pagina
2-62)
Modulul de clasificare a ocupan ilor scaunelor din fa *
Senzorul pozi iei de glisare a scaunului úoferului* (pagina 2-55)
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
*Anumite modele.2-53
Page 74 of 851
Cum func ioneaz airbagurile SRS
Vehiculul dumneavoastr Mazda este echipat cu urmtoarele tipuri de airbaguri SRS.
Airbagurile SRS sunt proiectate pentru a func iona împreun cu centurile de siguran
pentru a contribui la reducerea vtmrilor în timpul unui accident.
Airbagurile SRS sunt proiectate pentru a furniza protec ie suplimentar pasagerilor alturi
de func iile centurilor de siguran . Ave i grij s purta i corect centurile de siguran .
tSistemele de pretensionare a centurilor de siguran
Sistemele de pretensionare ac ioneaz diferit în func ie de tipurile de airbaguri care sunt
prevzute. Pentru mai multe detalii despre operarea sistemului de pretensionare al centurii
de siguran , consulta i sec iunea „Criteriile de declan úare a airbagurilor SRS” (pagina
2-59).
Fa
Sistemele de pretensionare a centurilor de siguran fa sunt proiectate pentru a se declan úa
în cazul unor coliziuni frontale sau în zona frontal moderate sau grave. În plus, în timpul
unei coliziuni laterale, sistemul de pretensionare ac ioneaz pe partea unde a avut loc
coliziunea.
Lateral spate
*
Sistemele de pretensionare a centurilor de siguran pentru scaunele laterale din spate sunt
proiectate pentru a se declan úa în cazul unor coliziuni frontale sau în zona frontal moderate
sau grave.
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
2-54*Anumite modele.
Page 75 of 851
tAirbagul úoferului
Airbagul úoferului este montat în volan.
Atunci când senzorii de impact ai airbagului detecteaz un impact frontal cu o for mai
mult decât moderat, airbagul úoferului se umfl rapid ajutând la reducerea vtmrilor în
special din zona capului sau pieptului úoferului cauzate de lovirea direct de volan.
Pentru mai multe detalii despre declan úarea airbagului, consulta i sec iunea „Criteriile de
declan úare a airbagurilor SRS” (pagina 2-59).
(Cu sistem de clasificare a ocupan ilor scaunelor pentru pasageri din fa )
Umflarea airbagului în dou etape pentru úofer este controlat în dou etape de energie, în
func ie de pozi ia scaunului úoferului. Senzorul pozi iei de glisare a scaunului úoferului se
afl sub scaunul úoferului. Senzorul stabile úte dac scaunul úoferului este în fa a sau în
spatele unei pozi ii de referin úi trimite pozi ia scaunului la modulul de diagnosticare
(unitatea SAS). Unitatea SAS este proiectat s controleze declan úarea airbagului úoferului
în func ie de cât de aproape este scaunul úoferului de volan.
În timpul unui impact de gravitate moderat, airbagul ú
oferului se declan úeaz cu o mai
mic energie, iar în timpul unor impacturi mai grave úi atunci când scaunul úoferului este în
spatele pozi iei de referin , se declan úeaz cu mai mult energie.
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
2-55
Page 76 of 851
tAirbagul pasagerului fa
Airbagul pentru pasagerul din fa este montat în panoul de bord din partea pasagerului.
Mecanismul de umflare pentru airbagul pasagerului din fa este acela úi ca pentru cel al
úoferului.
Pentru mai multe detalii despre declan úarea airbagului, consulta i sec iunea „Criteriile de
declan úare a airbagurilor SRS” (pagina 2-59).
(Cu sistem de clasificare a ocupan ilor scaunelor pentru pasageri din fa )
În plus, airbagul pasagerului din fa este proiectat s se declan úeze numai atunci când
senzorul pentru clasificarea ocupan ilor scaunelor pentru pasageri din fa detecteaz c un
pasager ocup scaunul pasagerului din fa . Pentru detalii, consulta i sec iunea „Sistemul de
clasificare a ocupan ilor scaunelor pentru pasageri din fa ” (pagina 2-62).
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
2-56
Page 77 of 851
tAirbagurile laterale
Airbagurile laterale sunt montate în pr ile laterale ale sptarelor scaunelor fa .
Atunci când senzorii de coliziune ai airbagului detecteaz un impact lateral de for mai
mare, sistemul umfl airbagul lateral doar pe partea impactului. Airbagul lateral se umfl
rapid pentru a reduce vtmrile din zona pieptului úoferului sau al pasagerului din fa
cauzate de lovirea direct a pr ilor interioare cum ar fi portiera sau fereastra.
Pentru mai multe detalii despre declan úarea airbagului, consulta i sec iunea „Criteriile de
declan úare a airbagurilor SRS” (pagina 2-59).
(Cu sistem de clasificare a ocupan ilor scaunelor pentru pasageri din fa )
În plus, airbagul lateral al pasagerului din fa este proiectat s se declan úeze numai atunci
când senzorul pentru clasificarea ocupan ilor scaunului pasagerului din fa detecteaz c un
pasager ocup scaunul pasagerului din fa . Pentru detalii, consulta i sec iunea „Sistemul de
clasificare a ocupan ilor scaunelor pentru pasageri din fa ” (pagina 2-62).
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
2-57
Page 78 of 851
tAirbagurile tip cortin
Airbagurile cortin sunt montate pe stâlpii parbrizului úi ai lunetei úi pe marginea plafonului
de-a lungul ambelor pr i.
Atunci când senzorii de coliziune ai airbagului detecteaz un impact lateral puternic,
airbagul cortin se umfl rapid úi reduce vtmrile din zona capului pasagerului de pe locul
lateral spate, cauzate de impactul direct cu pr ile interioare, cum ar fi portiera sau fereastra.
Pentru mai multe detalii despre declan úarea airbagului, consulta i sec iunea „Criteriile de
declan úare a airbagurilor SRS” (pagina 2-59).
Numai un airbag tip cortină se va
declanșa pe partea vehiculului
supusă impactului.
ttLampa/semnalul sonor de avertizare
O defec iune a sistemului sau condi iile de operare sunt indicate printr-o avertizare.
Consulta i sec iunea „Lmpile de avertizare/indicatoarele luminoase” de la pagina 4-48.
Consulta i sec iunea „Sunetul de avertizare este activat” de la pagina 7-54.
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
2-58