airbag MAZDA MODEL CX-5 2019 Instruktionsbog (in Danish)

Sid på midten af sædet, og brug sikkerhedssele:
Det er ekstremt farligt at sidde for tæt på airbaggenes opbevaringsrum eller at placere
hænder og fødder på disse, sove op ad dø ren eller hænge ud af vinduerne. Side- og
gardinairbaggene pustes op med stor kraft og hastighed langs døren på den side, som bilen
bliver ramt. Hvis en passager sidder for tæt på døren eller et vindue, eller hvis en
bagsædepassager griber om forsæderyglænets si der, kan det resultere i alvorlig personskade.
Sørg for, at der er plads til, at side- og gardinairbags kan fungere korrekt ved at sidde midt på
sæderne med sikkerhedsselerne spændt rigtigt.
Monter ikke genstande på eller omkring det område, hvor førerens og den forreste passagers
airbags udløses:
Det er farligt at montere genstande på airb aggenes opbevaringsrum eller at placere
genstande foran disse. I tilfælde af en ulykke kan genstanden påvirke airbaggens oppustning
og påføre passagererne kvæstelser.
Monter ikke genstande på eller omkring det område, hvor sideairbags udløses:
Det er farligt at montere genstande på forsæd et, hvis de på nogen måde dækker sædets
udvendige side. I tilfælde af en ulykke kan en sådan genstand påvirke sideairbaggen, der
udløses fra forsædernes udvendige side, så den ikke yder nogen beskyttelse eller pustes forkert
op og skaber fare. Airbaggen kan desuden blive skåret itu, så den tømmes for gas.
Hæng ikke tasker, poser, net eller lignende med remme rundt om forsæderne. Brug aldrig
sædebetræk over forsæderne. Hold altid opbevaringsrummene til sideairbags i forsæderne fri,
så de kan udløses i tilfælde af en sidekollision.
Monter ikke genstande på eller omkring det område, hvor gardinairbags udløses:
Det er farligt at montere genstande på de områder, hvor bilens gardinairbags udløses, f.eks.
på forruden, sideruden, vinduesst olperne, tagkanten og loftsgrebene. I tilfælde af en ulykke
kan en sådan genstand påvirke gardinairbagge n, der udløses fra den forreste og bageste
vinduesstolpe samt tagkanten, så den ikke yder nogen beskyttelse eller pustes forkert op og
skaber fare. Airbaggen kan desuden blive skåret itu, så den tømmes for gas.
Hæng ikke bøjler eller andre genstande på loftsg rebene. Hvis der skal hænges tøj op, skal det
gøres direkte på krogen på loftsgrebet. Hold altid opbevaringsrummene til gardinairbags fri,
så de kan udløses i tilfælde af en sidekollision eller væltning.
Rør ikke komponenter af det supplerende fastholdelsessystem efter udløsning af airbags:
Det er farligt at røre komponenter af det supp lerende fastholdelsessystem efter udløsning af
airbags. Umiddelbart efter op pustning er de meget varme. Dette medfører risiko for at
brænde sig.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-55
CX-5_8HD5-EE-18K-DK_Edition1 2019-2-7 11:20:54

Monter aldrig udstyr på forenden af bilen:
Det er farligt at montere udstyr, f.eks. forskellige typer af kofangere, sneplove eller spil, på
forenden af bilen. Disse kan påvirke airbagfø lerne. Det kan føre til, at airbags aktiveres
uventet eller slet ikke virker i tilfælde af en ulykke. Dette kan føre til alvorlige kvæstelser af
personer på forsæderne.
Bilens affjedring må ikke justeres:
Det er farligt at justere bilens affjedring. Hvis bilens højde eller affjedring ændres, vil bilens
følere være ude af stand til at ud føre en nøjagtig registrering af en kollision eller væltning,
hvilket kan resultere i ukorrekt eller uventet ud løsning af airbags, med risiko for alvorlig
personskade til følge.
Overhold følgende for at forhindre falske detektioner i sensorsystemet i airbaggene:
 Brug ikke andre dæk eller hjul end de m, der er specificeret til din Mazda:
Brug af ethvert andet dæk eller hjul end dem, der er specificeret til din Mazda (side 9-12), er
farligt. Brug af sådanne hjul vil forhindre nøjagt ig registrering af en kollision eller væltning i
bilens system til detektion af ulykker, hvilke t kan resultere i ukorrekt eller uventet udløsning
af airbagge med risiko for al vorlig personskade til følge.
 Overlæs ikke din bil:
Overlæsning af din bil er farligt, da det kunne forhindre nøjagtig registrering af en kollision
eller væltning i kollisionsfølersystemet i bilens airbagge, hvilket kan resultere i ukorrekt eller
uventet udløsning af airbagge med risiko for al vorlig personskade til følge. Din bils tilladte
akseltotalvægt og till adte totalvægt er angivet på mærk atet med sikkerhedsstandarder for
motorkøretøjer på førerdørsrammen. Di sse niveauer må ikke overskrides.
 Bilen må ikke køres i terræn:
Det er farligt at køre din Mazda i terræn, fordi bilen ikke er designet til det. Kørsel af bilen i
terræn kunne forhindre nøjagtig registrer ing af en kollision eller væltning i
kollisionsfølersystemet i bilens airbagge, hv ilket kan resultere i ukorrekt eller uventet
udløsning af airbagge med risiko for alvorlig personskade til følge.
Fordørene må ikke ændres, og skader skal repareres. Lad altid en fagmand undersøge en
beskadiget dør. Vi anbefaler et autoriseret Mazda-værksted:
Ændring af en fordør eller manglende reparatio n af skader er farligt. Fordørene har hver deres
sidekollisionsføler som komponent af det suppl erende sikringssystem. Hvis der bores huller i
en fordør, en højttaler ikke genmonteres, eller en beskadiget dør ikke repareres, kan føleren
påvises negativt, så den ikke opdager trykket fra et sammenstød under en sidekollision
korrekt. Hvis en føler ikke opdager et sidetryk korrekt, virker side- og gardinairbaggene samt
forsædeseleforstrammeren måske ikke normalt, hv ad der kan føre til alvorlige personskader.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-56
CX-5_8HD5-EE-18K-DK_Edition1 2019-2-7 11:20:54

Der må ikke foretages ændringer af det supplerende fastholdelsessystem (SRS):
Det er farligt at ændre på komponenterne eller ledningsføringen i det supplerende
fastholdelsessystem. Det kan blive aktiveret eller sat ud af kraft ved et uheld. Der må ikke
foretages ændringer af det supplerende fastholdelsessystem. Dette omfatter beklædning,
klistermærker eller andet på airbaggenes opbe varingsrum. Det omfatter desuden installering
af elektrisk ekstraudstyr på eller nær syst emets komponenter eller ledningsføring. Den
nødvendige ekspertise, der kræves for udtagnin g og isætning af forsæder, kan indhentes fra
en fagekspert. Vi anbefaler et autoriseret Mazda-værksted. Det er vigtigt at beskytte
airbaggenes ledninger og forbindelser, så de ikke udløses uventet, at førersædets
glidepositionsføler ikke er beskadiget, og at sæderne bevarer en ubeskadiget
airbagforbindelse.
Placer ikke bagage eller andre genstande under forsæderne:
Det er farligt at placere bagage eller andre genstande under forsæderne. De komponenter,
der er vigtige for det supplerende fastholdelsessy stem, kan blive beskadiget og medføre, at de
rigtige airbags ikke udløses i tilfælde af en sidekollision, med alvorlig personskade eller
dødsfald til følge. For at undgå at beskadig e vigtige komponenter skal du undgå at placere
bagage eller andre genstande under forsæderne.
Kør ikke i en bil, hvor komponenter i airbag-/seleforstrammersystemet er beskadigede:
Brugte eller beskadigede airb ag- eller seleforstrammerkompo nenter skal udskiftes efter
enhver kollision, der udløser eller beskadig er dem. Kun en uddannet fagekspert, og vi
anbefaler et autoriseret Mazda-værksted, kan foretage en fuldstændig vurdering af, hvorvidt
systemerne vil fungere i tilfælde af en senere ulykke. Kørsel med en brugt eller beskadiget
airbag- eller seleforstrammerenhed giver ikke den nødvendige beskyttelse i tilfælde af en
efterfølgende ulykke, der kan resultere i alvorlig personskade eller dødsfald.
Fjern ikke airbagrelaterede interiørdele:
Det er farligt at fjerne komponenter, f.eks. fo rsæderne, instrumentbrættet, rattet, de forreste
eller bageste vinduesstolper, tagkanten eller an det, der indeholder airbagdele eller følere.
Disse komponenter indeholder vi gtige airbagdele. Airbags kan blive udløst ved et uheld og
forårsage alvorlig personskade. Få altid et autoriseret Mazda-værksted til at fjerne sådanne
dele.
Airbagsystemet skal bortskaffes hensigtsmæssigt:
Uhensigtsmæssig bortskaffelse af en airbag eller en bil med ikke-udløste airbags kan være
ekstremt farligt. Medmindre alle sikkerhedspro cedurer følges, kan det føre til personskade. Få
en fagekspert til at skaffe airbagsystemet sikk ert af vejen eller skrotte en bil, der er udstyret
med airbags. Vi anbefaler, at du ko ntakter et autoriseret Mazda-værksted.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-57
CX-5_8HD5-EE-18K-DK_Edition1 2019-2-7 11:20:54

BEMÆRK
•Når en airbag udløses, sker det med en høj lyd, og der frigives røg. Ingen af delene er
skadelige, men pga. friktion kan airbaggens struktur give overfladiske hudskader på
kropsdele, som ikke er dækket af tøj.
•Hvis bilen videresælges, skal den nye ejer informeres om airbagsystemerne og gøres
opmærksom på, at det er vigtigt at læse alle de tilhørende anvisninger i instruktionsbogen.
•Denne tydelige mærkat advarer mod brugen af et bagudvendt børnesikringssystem på
forreste passagersæde.
(Undtagen Taiwan) (Taiwan)
(Taiwan, bortset fra passagerforsæde, hvis udstyret med følgende mærkat)
De meget tydelige mærkater advarer mod brugen af bagudvendte børnesikringssystemer
på det sæde, der er beskyttet med airbag.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-58
CX-5_8HD5-EE-18K-DK_Edition1 2019-2-7 11:20:54

Komponenter i det supplerende fastholdelsessystem
(Med system til klassificerin g af passager på forsædet)

Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-59
CX-5_8HD5-EE-18K-DK_Edition1 2019-2-7 11:20:54

(Uden system til klassificering af passager på forsædet)

Udløsere og airbags til fører og forsædepassager
Væltesensor*, kollisionsfølere og fej lfindingsmodul (SAS-enhed)
Seleforstrammere (side 2-31)
Følere til forreste airbag
Sidekollisionsfølere
Advarselslampe for airbag-/seleforstrammersystem (side 7-45)
Aktivering af side- og gardinudløsere og -airbags
Indikator for deaktivering af a irbag ved forreste passagersæde* (side 2-68)
Sensor til klassificering af passager på forsædet* (side 2-68)
Modulet til klassificering af passager på forsædet*
Førersædets glidepositionsføler* (side 2-61)
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-60*Visse modeller.
CX-5_8HD5-EE-18K-DK_Edition1 2019-2-7 11:20:54

Sådan virker SRS-airbagsystemet
Din Mazda er udstyret med følgende typer SRS-airbags. SRS-airba gs er designet til at
fungere sammen med sikkerhedsselerne om at reducere personskader ved en ulykke.
SRS-airbaggene er designet til at yde ekstra beskyttelse for pa ssagerer ud over
sikkerhedsselefunktionerne. Sørg for at bære sikkerhedsselerne korrekt.
Seleforstrammere
Seleforstrammerne fungerer forskelligt, alt efter hvilke typer airbags der er installeret. Du
finder oplysninger om seleforstrammernes funktion i afsnittet " Kriterier for udløsning af
SRS-airbags" (side 2-65).
For
De forreste seleforstrammere er designet til at aktivere ved mo derate eller kraftige frontale
eller frontalt vinklede kollisioner.
Desuden aktiveres seleforstrammer ne, når der detekteres en sidekollision eller en
vælteulykke (med væltesensor).
Bagest i siden
*
Seleforstrammerne for ydersædern e er designet til at aktivere ved moderate eller kraftige
frontale eller frontalt vinklede kollisioner.
Førerairbag
Førerairbaggen er monteret i rattet.
Når airbagskollisionsfølere regi strerer en frontal kollision af større end moderat styrke,
pustes førerairbaggen hurtigt op for primært at reducere personskade på førerens hoved eller
bryst, som forårsages af at ramme rattet.
Du kan finde flere oplysninger om udløsning af airbags i "Krite rier for udløsning af
SRS-airbags" (side 2-65).
(Med system til klassificerin g af passager på forsædet)
Oppustning af førerens dobbelttrin s-airbag styres af to energitrin, der afhænger af førerens
sæde. Føleren for førersædets gl ideposition sidder under førersædets. Føleren afgør, om
førersædet befinder sig foran eller bag ved et referencepunkt, og sender sædepositionen til
diagnosemodulet (SAS-enhed). SAS-enheden er designet til at sty re udløsningen af førerens
airbag, afhængig af, hvor tæt førersædet befinder sig på rattet .
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
*Visse modeller.2-61
CX-5_8HD5-EE-18K-DK_Edition1 2019-2-7 11:20:54

Under en kollision af moderat styrke udløses førerens airbag med mindre energi, mens den
under kraftigere stød, og når førersædet befinder si bag ved re ferencepunktet, udløses med
større kraft.
Airbag ved forreste passagersæde
Forsædepassagerens airbag er mont eret i instrumentbrættet foran forsædepassageren.
Oppustningsmekanismen for forsædepassagerairbaggen er den samme som for
førerairbaggen.
Du kan finde flere opl ysninger om udløsning af airbags i "Krite rier for udløsning af
SRS-airbags" (side 2-65).
(Med system til klassificering af passager på forsædet)
Desuden er forsædepassagerairbaggen designet til kun at blive u dløst, når sensoren til
klassificering af passager på for sædet detekterer, at der sidder en passager på
passagerforsædet. Du kan finde flere oplysninger under "System til klassificering af
passager på forsædet" (side 2-68).
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-62
CX-5_8HD5-EE-18K-DK_Edition1 2019-2-7 11:20:54

Sideairbags
Sideairbaggene er monteret på den udvendige side af forsæderyglænene.
Når airbagskollisionsfølere regi strerer en sidekollision af større end moderat styrke, puster
systemet kun sideairbaggen på den side af bilen, der blev ramt, op. Sideairbaggen pustes
hurtigt op for at reducere person skade på førerens eller forsædepassagerens bryst, som
forårsages ved direkte at ramme interiørdele, f.eks. en dør eller et vindue.
Du kan finde flere oplysninger om udløsning af airbags i "Krite rier for udløsning af
SRS-airbags" (side 2-65).
(Med system til klassificerin g af passager på forsædet)
Desuden er sideairbaggen til forsædepassageren designet til kun at blive udløst, når sensoren
til klassificering af passager på forsædet detekterer, at der s idder en passager på
passagerforsædet. Du kan finde flere oplysninger under "System til klassificering af
passager på forsædet" (side 2-68).

Gardinairbags
Gardinairbaggene er monteret i den forreste og bageste vinduess tolpe samt tagkanten i
begge sider.
Når airbagskollisionsfølere regi strerer en sidekollision af større end moderat styrke, pustes
gardinairbaggen hurtigt op for p rimært at reducere personskade på yderste
bagsædepassagers hoved, som forårsages af direkte at ramme inte riørdele, f.eks. en dør eller
et vindue.
Du kan finde flere oplysninger om udløsning af airbags i "Krite rier for udløsning af
SRS-airbags" (side 2-65).
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-63
CX-5_8HD5-EE-18K-DK_Edition1 2019-2-7 11:20:54

Ved sidekollision:
Større end moderat styrke på én side af bilen vil puste gardinairbaggen op i den pågældende
side alene.

Kun én sideairbag udløses i den
side af bilen, hvor bilen påkøres.
(Med væltesensor)
Ved en væltning:
Som reaktion på en væltning oppumpes begge gardinairbagge.

Begge gardinairbag
implementeres efter
detektering af en
væltningsulykke.
Advarselslampe/-lyd
En systemfejl eller betjeningsbetingelserne angives med en adva rsel.
Se afsnittet Kontakt til et autoriseret Mazda-værksted og afsni ttet Udførelse af eftersyn på
side 7-45.
Se afsnittet "Advarselslyden aktiveres" på side 7-63.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-64
CX-5_8HD5-EE-18K-DK_Edition1 2019-2-7 11:20:54