sensor MAZDA MODEL CX-5 2019 Instruktionsbog (in Danish)

Advarselssystemer forsikkerhedssele
Hvis systemet registrerer, at passagerens
sikkerhedssele ikke er spændt, gives
passageren besked herom vha.
advarselslampen eller -lyden.
Se afsnittet "Fejlretning" på side 7-54.
Se afsnittet "Advarselslyd for
sikkerhedsseler" på side 7-63.

Indikatorlys for sikkerhedsseler
(bagsæde) (grønt)
Lampen tændes, når tændingen slås til, og
en bagsædesele spænde s, og vil derefter
blive slukket efter ca. 60 sekunder.
Seleforstrammer- og selekraftbegrænser- systemer
Med henblik på at sikre maksimal
beskyttelse er de forreste sikkerhedsseler
og de bageste yderste sikkerhedsseler
*
forsynet med seleforstrammer- og
selekraftbegrænsersystemer.
Sikkerhedsselen skal placeres korrekt, for
at begge disse systemer kan fungere efter
hensigten.

Seleforstrammere:
Når der registreres en kollision, aktiveres
seleforstrammerne samtidigt med
airbaggene.
(Med væltesensor)
Forstrammerne aktiveres samtidigt med
airbaggene, når der detekteres en væltning.
Du finder oplysninger om udløsning af
airbags i afsnittet "Kriterier for udløsning
af SRS-airbags" (side 2-65).

Oprulningsmekanismerne strammer
hurtigt selerne, mens airbaggene udløses.
Hvis bilens airbags og seleforstrammere
har været udløst, skal de udskiftes.
En systemfejl eller betjeningsbetingelserne
angives med en advarsel.
Se afsnittet "Fejlretning" på side 7-54.
Se afsnittet "Advarselslyd for airbag-/
seleforstrammersystem" på side 7-63.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
Selesystemer
*Visse modeller.2-31
CX-5_8HD5-EE-18K-DK_Edition1 2019-2-7 11:20:54

(Med system til klassificering af
passager på forsædet)
Desuden er seleforstrammersystemet til
forsædepassageren (lige som front- og
sideairbag til passageren) designet til kun
at blive udløst, når sensoren til
klassificering af passager på forsædet
detekterer en person, der sidder på
passagerforsædet.
Du kan finde flere oplysninger under
"Sensor til klassificering af passager på
forsædet" (side 2-68).

Selekraftbegrænser:
Selekraftbegrænsersystemet kontrollerer
stramningen af selen, så dens tryk på
personens brystkasse mindskes. Selvom
den hårdeste belastning af en
sikkerhedssele finder sted ved frontale
kollisioner, har selek raftbegrænseren en
automatisk mekanisk funktion og kan
aktiveres ved enhver ulykke, der medfører
tilstrækkelig personbevægelse.
Selv hvis seleforstram merne ikke er blevet
udløst, skal selekraftbegrænserfunktionen
efterses af en fageksp ert. Vi anbefaler et
autoriseret Mazda-værksted.
ADVARSEL
Anvend kun sikkerhedsselerne som
anbefalet i denne instruktionsbog:
Det er farligt, hvis selerne ikke placeres
korrekt. I så fald kan seleforstrammer- og
selekraftbegrænsers ystemerne ikke yde
tilstrækkelig beskyttelse ved en ulykke,
hvilket kan føre til alvorlig personskade.
Der findes flere oplysninger om brugen af
sikkerhedsseler i afsn ittet "Sådan tages
selen på" (side 2-30).
Hvis seleforstrammeren eller
selekraftbegrænseren har været i brug, skal
sikkerhedsselerne udskiftes øjeblikkeligt:
Lad altid en fagekspert, og vi anbefaler et
autoriseret Mazda-værksted, straks efterse
seleforstrammere og airbags efter en
kollision. Som med airbags fungerer
seleforstrammerne og
selekraftbegrænseren kun én gang, og
disse skal erstattes, hvis de aktiveres i
tilfælde af en kollision. Hvis
seleforstrammerne og
selekraftbegrænserne ikke udskiftes, øges
risikoen for personsk ade i tilfælde af en
kollision.
Der må ikke foretages ændringer af
komponenterne eller ledningsføringen eller
bruges elektronisk testudstyr i forbindelse
med seleforstrammersystemet:
Det er farligt at ændre på komponenterne
eller ledningsføringen i
seleforstrammersyste met. Dette omfatter
brugen af elektronisk testudstyr. Systemet
kan blive aktiveret eller sat ud af kraft ved
et uheld, der vil gøre det ubrugeligt i
tilfælde af en ulykke. Passagerer eller
mekanikere kan komme alvorligt til skade.
Seleforstrammersystemet skal bortskaffes
hensigtsmæssigt:
Uhensigtsmæssig bortskaffelse af
seleforstrammersystemet eller en bil med
ikke-deaktiverede seleforstrammere er
farligt. Medmindre alle
sikkerhedsprocedurer følges, kan det føre til
personskade. Få en fagekspert til at skaffe
seleforstrammersystemet sikkert af vejen
eller skrotte en bil, der er udstyret med
seleforstrammere. Vi anbefaler, at du
kontakter et autoriseret Mazda-værksted.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
Selesystemer
2-32
CX-5_8HD5-EE-18K-DK_Edition1 2019-2-7 11:20:54

Forholdsregler ved børnesikring
Mazda anbefaler kraftigt, at du benytter børnesikringssystemer til børn, der er små nok til at
bruge dem.
Mazda anbefaler, at du anvender et originalt børnesikringssyste m fra Mazda eller et system,
der overholder FN-R-regulativ
*1 44 eller 129. Hvis du vil købe et originalt
børnesikringssystem fra Mazda, skal du kontakte en autoriseret Mazda-forhandler.
Undersøg den lokale og nationale lovgivning for at finde de spe cifikke sikkerhedskrav for
børn i bilen.
*1 FN-R står for Forenede Nationer-Regulativ.

Uanset hvilket børnesikringssyst em der foretrækkes, skal du vælge et, der passe r til barnets
alder og størrelse. Overhold den gældende lovgivning, og følg b rugsvejledningen, der følger
med børnesikringssystemet.

Børn, der er blevet for store til børnesikringssystemer, bør sidde fastspændt med
sikkerhedssele på bagsædet.

Børnesikringssystemet bør monteres på bagsædet.
Statistikker viser, at bagsædet er det bedste sted for alle bør n op til 12 år, især hvis bilen har
supplerende fastholdelsessystem (airbags).

Et bagudvendt børnesi kringssystem bør ALDRIG placeres på det forreste passagersæde, når
airbagsystemet er aktiveret. Andre børnesikringssystemer bør he ller ikke monteres på det
forreste passagersæde, hvis det kan undgås.

(Med system til klassificering af passager på forsædet)
Sensoren til klassificering af pas sageren på forsædet fungerer som del af det supplerende
sikringssystem og har til formål at reducere risikoen for personskader, der forårsages af
udløsning af passagerairbaggen. Dette system deaktiverer front- og sideairbaggene for
forsædepassageren samt passagerforsædets seleforstrammersystem, når indikatoren for
slukket deaktivering af passagerairbag foran tændes.

Når et spædbarn eller lille barn sidder på passagerforsædet, sl ukker systemet front- og
sideairbagge og seleforstrammersystemet. Du skal derfor være si kker på, at indikatoren for
slukket deaktivering af passagerairbag foran lyser.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
Børnesikring
2-34
CX-5_8HD5-EE-18K-DK_Edition1 2019-2-7 11:20:54

Selv hvis forsædepassagerairbaggen er deaktiveret, anbefaler Mazda stærkt, at børn spændes
ordentligt fast, og at børnesikringssystemer af enhver type fas tgøres korrekt på bagsæderne,
der er det bedste sted for børn.

Du kan finde flere oplysninger u nder "Sensor til klassificering af passager på forsædet"
(side 2-68).
ADVARSEL
Anvend et børnesikringssystem i den rigtige størrelse:
For at opnå den mest effektive beskyttelse ved ulykker og hårde op bremsninger skal børn
spændes fast med sikkerhedsseler eller børnes ikringssystemer, som passer til deres alder og
størrelse. Hvis ikke, kan barnet komme alvorligt til skade eller blive dræbt i tilfælde af en
ulykke.
Følg producentens anvisninger, og sørg altid for, at børnesikringssystemet er fastgjort:
Børnesikringssystemer, der ikke er fastgjort, er farlige. Ved hårde opbremsninger eller
kollisioner kan det rive sig løs og føre til, at barnet eller andre passagerer bliver kvæstet eller
dræbt. Sørg altid for, at bø rnesikringssystemer er korrekt fastgjort i henhold til producentens
anvisninger. Når systemet ikke er i brug, skal det fjernes fra bilen, fastgøres med en
sikkerhedssele eller fastgøres til BEGGE IS OFIX-forankringspunkter og det tilhørende
forankringspunkt til selen.
Børn skal altid være fastspændt i et forsvarligt børnesikringssystem:
Det er ekstremt farligt at køre med et barn på skødet. Uanset hvor stærk du er, er det ikke
muligt at holde barnet i tilfælde af en hård opbremsning eller kollision. Dette kan føre til, at
barnet eller andre passagerer bliver alvorligt kvæs tet eller dræbt. Selv ved mindre ulykker kan
barnet blive ramt af airbaggen og blive alvorligt kvæstet eller dø. Barnet kan desuden blive
slynget ind i den voksne og derved kvæste dem begge.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
Børnesikring
2-35
CX-5_8HD5-EE-18K-DK_Edition1 2019-2-7 11:20:54

Et fremadvendt børnesikringssystem må kun placeres på det forreste passagersæde, hvis det
er fuldstændig uundgåeligt:
I tilfælde af en kollision kan trykket fra en airbag, der udløses, påføre barnet alvorlige
kvæstelser eller medføre døden. Hvis installati on af et fremadvendt børnesikringssystem på
det forreste passagersæde ikke kan undgås, skal du flytte passagerforsædet så langt tilbage
som muligt og justere sædebunden (højdejusterbar sædebund) til den højeste position, hvor
sikkerhedsselen, der fastgør børnesik ringssystemet, er strammet sikkert.
Det er farligt at placere et barn i et børnesikringssystem på passagerforsædet under visse
omstændigheder (med system til klassificering af passager på forsædet):
Din bil er udstyret med en sensor til klassificering af passager på forsædet. Selv med sensoren
til klassificering af passager på forsædet, og hv is du bliver nødt til at bruge passagerforsædet
til et barn, vil brugen af et børnesikrin gssystem på passagerforsædet under følgende
omstændigheder øge faren for, at airbaggen ved passagerforsædet udløses og forårsager
alvorlig personskade på barn et eller endda barnets død.
 Indikatoren for slukket deaktivering af ai rbag ved passagerforsæde lyser ikke, når du
placerer et barn i et børnesikringssystem.
 Bagage eller andre objekter placeres på sæ det med barnet i børnesikringssystemet.
 En passager på bagsædet eller bagage, der skubber på eller trækker ned i
passagerforsædets ryglæn.
 Bagage eller andre genstande placeres på ryglænet eller hænges på nakkestøtten.
 Sædet vaskes.
 Der spildes væske på sædet.
 Passagerforsædet bevæges bagud og skubber til bagage eller andre objekter, som er
placeret bag det.
 Passagerforsædets ryglæn kommer i kontakt med bagsædet.
 Bagage eller andre genstande placeres mellem passagerforsædet og førersædet.
 Der placeres en elektrisk anordning på passagerforsædet.
 En ekstra elektrisk enhed, f.eks. en sæde varmer, installeres oven på passagerforsædet.
De dertil beregnede positioner med sikkerhedsseler på bagsæderne er de sikreste steder for
børn. Brug altid sikkerhedsseler og børnesikring.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
Børnesikring
2-37
CX-5_8HD5-EE-18K-DK_Edition1 2019-2-7 11:20:54

Forholdsregler ved brug af de supplerendefastholdelsessystemer (SRS)
De supplerende fastholdelsessyst emer (SRS) foran og i siden omfatter forskellige typer
airbags. Kontrollér de forskellige airba gtyper, bilen er udstyret med, ved at finde
lokaliseringsindikatorerne "SRS AIRBAG". Indikatorerne er placeret på de steder, hvor
der er monteret airbags.
Der er monteret airbags på følgende steder:
•Rattet (førerairbag)
•Instrumentbrættet foran forsæd epassageren (passagerairbag)
•På den udvendige side af forsæderyglænene (sideairbags)
•Den forreste og bageste vinduesstolpe samt tagkanten i begge si der (gardinairbags)

Nogle biler har en sensor, der d etekterer en forestående væltning.

Airbagsystemerne er udelukkende udviklet med henblik på at yde supplerende beskyttelse i
visse situationer, så det er alt id vigtigt at bruge sikkerhedsselerne af følgende grunde:

Uden brug af sikkerhedsselen kan airbaggene ikke yde tilstrække lig beskyttelse ved en
ulykke. Brug af sikkerhedsselen er nødvendig af følgende grunde :
•For at personen ikke slynges ind i en airbag, der udløses.
•For at mindske risikoen for personskade ved en ulykke, der ikke udløser airbaggene, f.eks.
hvis bilen påkøres bagfra.
•For at mindske risikoen for pe rsonskade ved frontale kollisioner, frontalt vinklede
kollisioner eller sidekollisioner eller vælteulykker, som ikke er kraftige nok til at udløse
airbaggene.
•For at mindske risikoen for at blive slynget ud af bilen.
•For at mindske risikoen for skader på underk rop og ben i tilfælde af en ulykke, da airbags
ikke beskytter disse dele af kroppen.
•For at fastholde føreren i en position, der gør vedkommende i s tand til at opretholde
kontrollen over bilen.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-52
CX-5_8HD5-EE-18K-DK_Edition1 2019-2-7 11:20:54

Monter aldrig udstyr på forenden af bilen:
Det er farligt at montere udstyr, f.eks. forskellige typer af kofangere, sneplove eller spil, på
forenden af bilen. Disse kan påvirke airbagfø lerne. Det kan føre til, at airbags aktiveres
uventet eller slet ikke virker i tilfælde af en ulykke. Dette kan føre til alvorlige kvæstelser af
personer på forsæderne.
Bilens affjedring må ikke justeres:
Det er farligt at justere bilens affjedring. Hvis bilens højde eller affjedring ændres, vil bilens
følere være ude af stand til at ud føre en nøjagtig registrering af en kollision eller væltning,
hvilket kan resultere i ukorrekt eller uventet ud løsning af airbags, med risiko for alvorlig
personskade til følge.
Overhold følgende for at forhindre falske detektioner i sensorsystemet i airbaggene:
 Brug ikke andre dæk eller hjul end de m, der er specificeret til din Mazda:
Brug af ethvert andet dæk eller hjul end dem, der er specificeret til din Mazda (side 9-12), er
farligt. Brug af sådanne hjul vil forhindre nøjagt ig registrering af en kollision eller væltning i
bilens system til detektion af ulykker, hvilke t kan resultere i ukorrekt eller uventet udløsning
af airbagge med risiko for al vorlig personskade til følge.
 Overlæs ikke din bil:
Overlæsning af din bil er farligt, da det kunne forhindre nøjagtig registrering af en kollision
eller væltning i kollisionsfølersystemet i bilens airbagge, hvilket kan resultere i ukorrekt eller
uventet udløsning af airbagge med risiko for al vorlig personskade til følge. Din bils tilladte
akseltotalvægt og till adte totalvægt er angivet på mærk atet med sikkerhedsstandarder for
motorkøretøjer på førerdørsrammen. Di sse niveauer må ikke overskrides.
 Bilen må ikke køres i terræn:
Det er farligt at køre din Mazda i terræn, fordi bilen ikke er designet til det. Kørsel af bilen i
terræn kunne forhindre nøjagtig registrer ing af en kollision eller væltning i
kollisionsfølersystemet i bilens airbagge, hv ilket kan resultere i ukorrekt eller uventet
udløsning af airbagge med risiko for alvorlig personskade til følge.
Fordørene må ikke ændres, og skader skal repareres. Lad altid en fagmand undersøge en
beskadiget dør. Vi anbefaler et autoriseret Mazda-værksted:
Ændring af en fordør eller manglende reparatio n af skader er farligt. Fordørene har hver deres
sidekollisionsføler som komponent af det suppl erende sikringssystem. Hvis der bores huller i
en fordør, en højttaler ikke genmonteres, eller en beskadiget dør ikke repareres, kan føleren
påvises negativt, så den ikke opdager trykket fra et sammenstød under en sidekollision
korrekt. Hvis en føler ikke opdager et sidetryk korrekt, virker side- og gardinairbaggene samt
forsædeseleforstrammeren måske ikke normalt, hv ad der kan føre til alvorlige personskader.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-56
CX-5_8HD5-EE-18K-DK_Edition1 2019-2-7 11:20:54

(Uden system til klassificering af passager på forsædet)

Udløsere og airbags til fører og forsædepassager
Væltesensor*, kollisionsfølere og fej lfindingsmodul (SAS-enhed)
Seleforstrammere (side 2-31)
Følere til forreste airbag
Sidekollisionsfølere
Advarselslampe for airbag-/seleforstrammersystem (side 7-45)
Aktivering af side- og gardinudløsere og -airbags
Indikator for deaktivering af a irbag ved forreste passagersæde* (side 2-68)
Sensor til klassificering af passager på forsædet* (side 2-68)
Modulet til klassificering af passager på forsædet*
Førersædets glidepositionsføler* (side 2-61)
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-60*Visse modeller.
CX-5_8HD5-EE-18K-DK_Edition1 2019-2-7 11:20:54

Sådan virker SRS-airbagsystemet
Din Mazda er udstyret med følgende typer SRS-airbags. SRS-airba gs er designet til at
fungere sammen med sikkerhedsselerne om at reducere personskader ved en ulykke.
SRS-airbaggene er designet til at yde ekstra beskyttelse for pa ssagerer ud over
sikkerhedsselefunktionerne. Sørg for at bære sikkerhedsselerne korrekt.
Seleforstrammere
Seleforstrammerne fungerer forskelligt, alt efter hvilke typer airbags der er installeret. Du
finder oplysninger om seleforstrammernes funktion i afsnittet " Kriterier for udløsning af
SRS-airbags" (side 2-65).
For
De forreste seleforstrammere er designet til at aktivere ved mo derate eller kraftige frontale
eller frontalt vinklede kollisioner.
Desuden aktiveres seleforstrammer ne, når der detekteres en sidekollision eller en
vælteulykke (med væltesensor).
Bagest i siden
*
Seleforstrammerne for ydersædern e er designet til at aktivere ved moderate eller kraftige
frontale eller frontalt vinklede kollisioner.
Førerairbag
Førerairbaggen er monteret i rattet.
Når airbagskollisionsfølere regi strerer en frontal kollision af større end moderat styrke,
pustes førerairbaggen hurtigt op for primært at reducere personskade på førerens hoved eller
bryst, som forårsages af at ramme rattet.
Du kan finde flere oplysninger om udløsning af airbags i "Krite rier for udløsning af
SRS-airbags" (side 2-65).
(Med system til klassificerin g af passager på forsædet)
Oppustning af førerens dobbelttrin s-airbag styres af to energitrin, der afhænger af førerens
sæde. Føleren for førersædets gl ideposition sidder under førersædets. Føleren afgør, om
førersædet befinder sig foran eller bag ved et referencepunkt, og sender sædepositionen til
diagnosemodulet (SAS-enhed). SAS-enheden er designet til at sty re udløsningen af førerens
airbag, afhængig af, hvor tæt førersædet befinder sig på rattet .
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
*Visse modeller.2-61
CX-5_8HD5-EE-18K-DK_Edition1 2019-2-7 11:20:54

Under en kollision af moderat styrke udløses førerens airbag med mindre energi, mens den
under kraftigere stød, og når førersædet befinder si bag ved re ferencepunktet, udløses med
større kraft.
Airbag ved forreste passagersæde
Forsædepassagerens airbag er mont eret i instrumentbrættet foran forsædepassageren.
Oppustningsmekanismen for forsædepassagerairbaggen er den samme som for
førerairbaggen.
Du kan finde flere opl ysninger om udløsning af airbags i "Krite rier for udløsning af
SRS-airbags" (side 2-65).
(Med system til klassificering af passager på forsædet)
Desuden er forsædepassagerairbaggen designet til kun at blive u dløst, når sensoren til
klassificering af passager på for sædet detekterer, at der sidder en passager på
passagerforsædet. Du kan finde flere oplysninger under "System til klassificering af
passager på forsædet" (side 2-68).
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-62
CX-5_8HD5-EE-18K-DK_Edition1 2019-2-7 11:20:54